UAV V-Bat tham gia chương trình FTUAS Inc 2 của quân đội Mỹ
Diện mạo dự án của V-Bat UAV cho cuộc thi FTUAS Inc 2
Quân đội Hoa Kỳ đang tiến hành một chương trình FTUAS đầy hứa hẹn, mục đích là tạo ra các UAV trinh sát cấp chiến thuật mới. Gần đây, chương trình đã chuyển sang một giai đoạn mới và những người tham gia đã nhận được hợp đồng chế tạo và thử nghiệm thiết bị thử nghiệm. Một trong những ứng cử viên giành chiến thắng trong chương trình là UAV V-Bat được nâng cấp từ Northrop Grumman, Martin UAV và Shield AI.
Tăng FTUAS 2
Chương trình Hệ thống máy bay không người lái chiến thuật tương lai ("Máy bay không người lái chiến thuật đầy hứa hẹn") đã được đưa ra trong thời gian gần đây theo sáng kiến của Quân đội Hoa Kỳ. Mục tiêu của nó là tạo ra một máy bay không người lái với các chức năng thông minh để thay thế các mẫu lỗi thời. Đặc biệt, trong tương lai FTUAS sẽ thế chỗ cho RQ-7 Shadow hiện tại.
Trong thời gian gần đây, giai đoạn đầu tiên của chương trình đã được tổ chức, trong đó một số công ty đã đề xuất một số dự án sơ bộ. Khách hàng đã so sánh chúng và đưa ra kết luận đầu tiên. Sau đó, họ khởi động giai đoạn thứ hai của chương trình với tên gọi Tăng 2 và những người tham gia bắt đầu hoàn thiện dự án của họ.
Vào ngày 27 tháng 2023 năm 1, Quân đội Hoa Kỳ đã cấp hợp đồng cho 25 người tham gia chương trình để hoàn thành các dự án và sản xuất UAV nguyên mẫu. Giá hợp đồng khác nhau. Tùy thuộc vào các yếu tố khác nhau, các công ty cạnh tranh đã nhận được từ XNUMX đến XNUMX triệu đô la.
Làm việc với UAV V-Bat
Chương trình FTUAS Inc 2 cung cấp thử nghiệm so sánh và tạo nguyên mẫu nhanh nhất có thể. Dựa trên kết quả của giai đoạn đầu tiên của cuộc thi, những phát triển thành công nhất sẽ được xác định, sau đó sẽ được cải thiện và so sánh lại. Các giai đoạn cuối của chương trình sẽ được thực hiện với sự tham gia của duy nhất một UAV đã thể hiện sự vượt trội so với các đối thủ cạnh tranh và đã trải qua tất cả các cải tiến cần thiết.
Công việc sẽ chỉ mất vài năm. trong năm 2025 người chiến thắng của chương trình sẽ phải gửi người lái chính thức hàng không phức hợp và chuẩn bị dây chuyền sản xuất. Sau đó, một đơn đặt hàng sẽ xuất hiện để sản xuất hàng loạt thiết bị để giao cho quân đội.
Người tham gia chương trình
Một trong những ứng cử viên cho chiến thắng là tập đoàn của Northrop Grumman, Martin UAV và Shield AI. Họ đã cùng nhau phát triển một bản sửa đổi mới của máy bay không người lái V-Bat, được giới thiệu và đưa vào thử nghiệm cách đây vài năm.
Sản phẩm V-Bat được Martin UAV phát triển vào nửa đầu những năm XNUMX và thử nghiệm bắt đầu vào giữa thập kỷ này. UAV đã có thể thu hút khách hàng tiềm năng khi đối mặt với Hải quân và Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ. Kết quả là, trong nửa sau của phần mười, các thử nghiệm khác nhau của thiết bị đã được thực hiện. Anh ta làm việc từ các địa điểm trên bộ và từ boong tàu và thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau.
Container với tổ hợp V-Bat trong buồng lái
Khi thử nghiệm tiếp tục, thiết kế của sản phẩm V-Bat được cải thiện. Các thiết bị riêng biệt cũng được thay thế và phần mềm được cập nhật. Ngoài ra, Northrop Grumman và Shield AI đã tham gia dự án, mang đến cho nó những góc nhìn mới. Vì vậy, nhờ có Northrop-Grumman mà sản phẩm V-Bat hiện đang tham gia cuộc thi FTUAS Inc 2 và có thể tin tưởng vào chiến thắng.
VTOL
V-Bat là máy bay không người lái VTOL (VTOL) có khả năng bay lơ lửng và bay ngang. Nó được xây dựng theo sơ đồ của cái gọi là. người theo dõi - tại vị trí cất cánh, thiết bị ở vị trí thẳng đứng và sau khi nâng lên, thiết bị có thể thay đổi vị trí và bay "như một chiếc máy bay".
Về thiết kế, V-Bat tương tự như một chiếc máy bay. Nó có thân máy bay kéo dài để chứa thiết bị và động cơ đẩy, cũng như cánh thẳng có tỷ lệ khung hình cao với các cánh hoa thị. Một kênh hình khuyên với một chân vịt đẩy bên trong được đặt ở đuôi thân máy bay. Có bánh lái không khí trên mép sau của kênh. Khung máy bay UAV được chế tạo có thể thu gọn, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển.
Chiều dài của V-Bat là 9 foot (2,73 m), sải cánh là 9,7 foot (2,95 m). Lỗ chân vịt có đường kính 28 inch (711 mm). Trọng lượng riêng của sản phẩm không vượt quá 90 pound (41 kg). Tải trọng là 11 kg với nhiều lựa chọn có sẵn và thay thế nhanh chóng.
Thử nghiệm V-Bat của Hải quân Hoa Kỳ
Ở đuôi thân máy bay là một động cơ pít-tông với một cánh quạt đẩy. Trong quá trình cất cánh và hạ cánh thẳng đứng, nhóm cánh quạt hoạt động như một hệ thống mang. Sau khi chuyển sang bay ngang, nó cung cấp chuyển động tịnh tiến. Công suất động cơ cung cấp đủ lực đẩy cho chuyến bay thẳng đứng. Tốc độ tối đa khi bay ngang đạt 165 km/h. Bay - 87 km / h; UAV có khả năng bay trên đó tới 10-11 giờ.
V-Bat trong phiên bản từ Northrop Grumman và Shield AI đã nhận được một hệ thống điện tử hàng không trên máy bay được cập nhật. Các thiết bị định vị hiện đại được sử dụng. Có một hệ thống liên lạc hai chiều cung cấp điều khiển từ xa và truyền dữ liệu và tín hiệu video. Một chế độ lái tự động cũng được cung cấp, có khả năng thực hiện chuyến bay ngang và dọc, cũng như chuyển từ chế độ này sang chế độ khác. Do sơ đồ đuôi, các yêu cầu đặc biệt đã được đặt trên chế độ lái tự động và các thuật toán của nó.
Ở mũi thân máy bay có một nơi để cài đặt trọng tải dưới dạng một trạm quang điện tử với các đặc điểm cần thiết. Với sự trợ giúp của bất kỳ ECO tương thích nào, máy bay không người lái có thể tiến hành trinh sát, phát hiện các mục tiêu trên mặt đất và xác định tọa độ của chúng.
Để dễ vận chuyển, UAV được tháo rời thành nhiều bộ phận. Cánh được loại bỏ và chia thành hai phần; thân máy bay cũng được tháo rời. Tất cả các yếu tố của máy bay không người lái và thiết bị liên quan được đặt trong một thùng chứa có kích thước yêu cầu tối thiểu. Mỗi xe chở được một thùng như vậy. Trên HMMWV trong phiên bản chở hàng, hai tổ hợp được đặt.
Việc triển khai UAV vào vị trí do kíp lái gồm hai người thực hiện và thời gian không quá 15-20 phút. Để cất cánh và hạ cánh, cần có diện tích không lớn hơn 12 x 12 feet (3,6 x 3,6 m). Trong thực tế, khả năng sử dụng V-Bat cả trên bộ và trên tàu đã được chứng minh. Tự động hóa có khả năng cất cánh và hạ cánh trên một nền tảng di chuyển, bao gồm cả. trong điều kiện lăn.
xác minh bổ sung
UAV V-Bat của Martin UAV đã xuất hiện cách đây khá lâu và đã vượt qua hàng loạt cuộc thử nghiệm. Trong tất cả các điều kiện hoạt động dự kiến, thiết bị đã thể hiện các đặc tính cất cánh và hạ cánh cần thiết, đồng thời thể hiện khả năng trinh sát, điều chỉnh và chỉ định mục tiêu. Đồng thời, thiết kế của máy bay không người lái và các thuật toán điều khiển khá phức tạp.
Một phần của các cuộc thử nghiệm trước đây được thực hiện vì lợi ích của Hải quân và USMC, và họ bắt đầu quan tâm đến tổ hợp không người lái. Giờ đây, sản phẩm V-Bat đang tham gia một chương trình mới đầy hứa hẹn, lần này là từ Quân đội Hoa Kỳ. Dự án ban đầu đã được hoàn thiện có tính đến các yêu cầu của khách hàng này và trong tương lai gần, một nguyên mẫu khác sẽ được xây dựng trên đó. Các chuyến bay và kiểm tra theo chương trình quân đội FTUAS Inc 2 sẽ bắt đầu trong năm nay. Có thể, những kết luận đầu tiên cũng sẽ được đưa ra trước cuối năm nay.
Triển vọng cho dự án V-Bat trong bối cảnh chương trình mới của Quân đội Hoa Kỳ vẫn chưa được biết. Bản thân UAV này có vẻ thành công và đầy hứa hẹn, nhưng là một phần của cuộc cạnh tranh hiện tại, nó sẽ được so sánh với một số phát triển khác. Có thể một trong số chúng sẽ được coi là thú vị hơn khi sử dụng trong lực lượng mặt đất và Northrop Grumman, Martin UAV và Shield AI sẽ không phải là người chiến thắng.
Nhìn chung, các tác giả của dự án V-Bat trong phiên bản dành cho chương trình FTUAS Inc 2 có thể tin tưởng vào việc giành chiến thắng và nhận được các hợp đồng béo bở. Tuy nhiên, để làm được điều này, họ sẽ phải tiếp tục phát triển một UAV mới và làm mọi cách có thể để thuyết phục khách hàng về tính ưu việt của nó.
- Ryabov Kirill
- Northrop Grumman, Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ
tin tức