UAV Bayraktar TB3 có kinh nghiệm đang chuẩn bị thử nghiệm
Sẵn sàng trải nghiệm UAV Bayraktar TB3
Ngành công nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ tiếp tục phát triển dòng máy bay không người lái trinh sát và tấn công Bayraktar. Gần đây, một dự án khác của dòng có chỉ số TB3 đã được phát triển và cách đây vài ngày, việc xây dựng nguyên mẫu đầu tiên đã hoàn thành. Sắp tới, anh ấy sẽ lên sóng lần đầu tiên, sau đó tham gia một trong các cuộc triển lãm.
Sự tiếp nối của gia đình
Sự phát triển của một UAV mới thuộc họ Bayraktar đã được biết đến cách đây hơn hai năm. Vào tháng 2021 năm 3, lãnh đạo ngành công nghiệp quốc phòng Thổ Nhĩ Kỳ đã nói về việc khởi động dự án với chỉ số TBXNUMX, đồng thời tiết lộ các tính năng chính và chi tiết thú vị nhất của nó. Trong tương lai, lãnh đạo ngành và công ty phát triển Baykar Tech đã nhiều lần công bố thông tin mới.
Mục tiêu của dự án TB3 là hiện đại hóa sâu sắc hệ thống hiện có máy bay không người lái TB2. Nó đã được lên kế hoạch để giữ các giải pháp thiết kế chính, nhưng đồng thời tăng thiết bị và tăng các đặc tính hiệu suất của nó. Ngoài ra, cần giảm sự phụ thuộc của sản xuất vào công nghệ và linh kiện nước ngoài.
Không giống như các UAV khác trong gia đình, Bayraktar TB3 mới không dành cho Không quân mà dành cho Hải quân. hàng không. Nó được thiết kế có tính đến việc bố trí trên tàu tấn công đổ bộ đầy hứa hẹn Anadolu. Trên một UDC như vậy, có thể đặt tới 30-50 máy bay không người lái gấp. Điều này không loại trừ việc căn cứ vào các sân bay trên đất liền.
Vào mùa thu năm 2021, ban quản lý Baikar cho biết rằng công việc trên TB3 đang tiến triển thành công và dự án sẽ sớm chuyển sang một giai đoạn mới. Chuyến bay đầu tiên của UAV thử nghiệm đã được lên kế hoạch vào năm 2022, nhưng không xác định ngày. Tuy nhiên, không thể hoàn thành các kế hoạch như vậy - các chuyến bay thử nghiệm đã chuyển sang bên phải vài tháng.
Giai đoạn mới
Trong những tháng gần đây, Baykar đã sản xuất nguyên mẫu UAV đầu tiên của một mẫu mới. Những công việc này bị chậm tiến độ, nhưng vẫn được hoàn thành thành công. Vào ngày 27 tháng 3, giám đốc kỹ thuật của công ty, Selcuk Bayraktar, đã công bố một số bức ảnh về nguyên mẫu được chế tạo. Các bức ảnh được chụp trong cửa hàng lắp ráp và bối cảnh cho chiếc TB2 đầu tiên là chiếc TBXNUMX nối tiếp được lắp ráp song song.
Được biết, chiếc TB3 trải nghiệm đã sẵn sàng cho chuyến bay thử nghiệm. Chuyến bay đầu tiên của UAV này sẽ diễn ra trong những ngày tới. Ngoài ra, trong tương lai rất gần, Baykar sẽ bắt đầu thử nghiệm một phương tiện trinh sát và tấn công khác, Bayraktar Kızılelma.
Trong khi chúng ta đang nói về "thủ tướng" không chính thức của sự phát triển mới. Một buổi thuyết trình và trình diễn đầy đủ về TB3 trước công chúng sẽ diễn ra trong một tháng. Nó sẽ được tổ chức tại triển lãm hàng không Teknofest 2023 ở Istanbul (27 tháng 1 - XNUMX tháng XNUMX). Tại sự kiện tương tự, UAV phản lực Kizilenma cũng sẽ được trình diễn.
Trong tương lai gần, công ty phát triển sẽ phải tiến hành các thử nghiệm toàn diện về máy bay không người lái thử nghiệm của hai mẫu. Những sự kiện này sẽ diễn ra trong bao lâu vẫn chưa được biết. Nếu họ thành công, Baykar Tech sẽ làm chủ sản xuất hàng loạt.
Người ta cho rằng TB3 ở giai đoạn đầu tiên sẽ được sản xuất cho Hải quân Thổ Nhĩ Kỳ. Để trang bị cho Anadolu UDC, cần có ít nhất 30 máy bay. Trong tương lai, bộ chỉ huy Thổ Nhĩ Kỳ sẽ đóng một con tàu tương tự có tên là Trakya. Rõ ràng, nó cũng sẽ được trang bị hệ thống máy bay không người lái.
Tính năng kỹ thuật
Bayraktar TB3 UAV mới là sự hiện đại hóa sâu sắc của sản phẩm TB2 khét tiếng trước đây. Trong quá trình phát triển của nó, các giải pháp kiến trúc và bố trí chính đã được bảo tồn. Đồng thời, một số thành phần đã được thay thế và các thiết bị mới hơn đã được giới thiệu.
TB-3 mới, giống như người tiền nhiệm của nó, là một chiếc máy bay có thân máy bay được sắp xếp hợp lý và một cặp cần đuôi mỏng, trên đó đặt một đuôi hình chữ L. Cánh thẳng có tỷ lệ khung hình cao vẫn được sử dụng. Để hoạt động trên tàu sân bay, cánh được gấp lại.
Chiều dài của UAV TB3 đạt 8,35 m, sải cánh 14 m, trọng lượng cất cánh tối đa được công bố ở mức 1450 kg, trong đó 280 kg sẽ là tải trọng. Để so sánh, chiếc TB2 trước đó có nhịp chỉ 12 m, nặng 700 kg và tải trọng 150 kg.
Đối với Bayraktar mới, Tusaş Engine Industries đã phát triển động cơ diesel hàng không PD170 đầy hứa hẹn với công suất lên tới 170 mã lực, tùy thuộc vào chế độ bay. Động cơ được đặt ở thân sau; giữa các dầm là chân vịt máy đẩy. Tốc độ tối đa, theo tính toán, sẽ đạt 300 km / h, hành trình - 230 km / h.
Các đặc điểm cất cánh và hạ cánh của thiết bị tương ứng với các đặc điểm hoạt động trên tàu sân bay. Như vậy, sàn đáp của tàu Anadolu có tổng chiều dài hơn 220 m và được trang bị một bàn đạp hình mũi tàu.
Bayraktar TB3 UAV nhận được chế độ lái tự động có khả năng giải quyết một số nhiệm vụ - cất cánh và hạ cánh, bao gồm cả. từ boong, cũng như bay dọc theo một tuyến đường nhất định. Đồng thời, có một hệ thống điều khiển từ xa chính thức cung cấp trao đổi dữ liệu thời gian thực, cũng như giải quyết các nhiệm vụ trinh sát và tấn công. UAV và trạm điều hành được kết nối trực tiếp qua radio, điều này giới hạn phạm vi của đường chân trời vô tuyến.
Thiết bị có thể được trang bị các mô-đun quang điện tử các loại, tương thích với thiết bị trên tàu. Để sử dụng UAV hiệu quả, cần phải có "quả bóng" với kênh ngày và đêm, cũng như thiết bị chỉ định mục tiêu đo khoảng cách bằng laser. Các phương tiện liên lạc thông thường sẽ đảm bảo truyền tín hiệu video và dữ liệu khác cho người vận hành.
Diện mạo dự án của UDC Anadolu với UAV TB3
Máy bay không người lái của mẫu mới có sáu điểm cứng bên ngoài (có bốn điểm trên TB2) với tổng tải trọng là 280 kg. Tuyên bố khả năng sử dụng nhiều loại đạn dẫn đường bằng ánh sáng. TB3 sẽ có thể mang bom dẫn đường dòng MAM, cũng như tên lửa chống tăng L-UMTAS, Cirit hoặc Bozok. Ngoài ra, cơ số đạn dược sẽ bao gồm một "bom" Togan dựa trên mìn cối 81mm và một tên lửa/bom mô-đun Kuzgun.
Với số lượng lớn bom và tên lửa tương thích, TB3 sẽ có thể tấn công các mục tiêu trong bán kính vài km. Đồng thời, sản phẩm Kuzgun trong cấu hình với động cơ tên lửa sẽ có thể bay 230-240 km, tuy nhiên, UAV chỉ mang một sản phẩm như vậy do khối lượng và kích thước lớn.
Tiềm năng thiết kế
Trên thực tế, UAV Bayraktar TB3 mới của Thổ Nhĩ Kỳ là một bản sửa đổi cải tiến và mở rộng của TB2 hiện có và nổi tiếng. Nói chung, điều này đặc trưng tốt cho dự án và cho thấy tiềm năng tổng thể của nó. Đồng thời, có một số đổi mới thú vị mang lại lợi thế rõ ràng so với người tiền nhiệm của nó.
Do trọng lượng và kích thước tăng lên, UAV mới có thể mang theo trọng tải tăng lên. Ngoài ra, có thể phát triển một động cơ tăng công suất, giúp tăng tốc độ và phạm vi bay. Đồng thời, trong bối cảnh nhà máy điện và các thiết bị điều khiển, ngành công nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ đã giảm bớt sự phụ thuộc vào nguồn cung cấp nước ngoài hoặc loại bỏ hoàn toàn nó.
Mối quan tâm đặc biệt trong dự án TB3 mới là khả năng vận hành UAV trên tàu sân bay. Máy bay không người lái có thiết kế có thể gập lại cho phép nó được cất giữ trong nhà chứa máy bay hoặc diện tích sàn đáp tối thiểu. Ngoài ra còn có các công cụ điều hướng và điều khiển được điều chỉnh để hoạt động từ nền tảng di động. Các biện pháp có thể đã được thực hiện để bảo vệ cấu trúc khỏi sự ăn mòn đặc trưng của hoạt động ngoài khơi.
Về lý thuyết, việc bố trí trên một tàu đổ bộ đa năng có sàn đáp mang lại cho Bayraktar mới một số khả năng hoạt động mới. Do đó, việc phóng UAV không còn bị ràng buộc với các sân bay trên mặt đất, điều này có thể gặp bất lợi. Tàu sân bay có thể đưa máy bay không người lái đến khu vực phóng tối ưu. Đồng thời, có hàng chục máy bay trên tàu và một số máy bay có thể bay cùng lúc.
Tùy theo nhiệm vụ và điều kiện hiện tại có thể giải quyết các nhiệm vụ khác nhau. "Anadolu" hoặc một con tàu tương tự khác sẽ có thể đổ bộ tấn công đổ bộ và hỗ trợ nó từ trên không với sự trợ giúp của máy bay không người lái. Ngoài ra, UDC chỉ có thể được sử dụng như một sân bay nổi di động và đảm bảo hoạt động của các hệ thống không người lái mà không cần quân đổ bộ.
Người ta cho rằng UAV và UDC sẽ có thể bổ sung cho nhau và cung cấp hạm đội khả năng tác chiến và tác chiến mới. Họ sẽ có thể giải quyết hiệu quả hơn tất cả các nhiệm vụ chính và có thể làm chủ các nhiệm vụ mới. Tuy nhiên, tiềm năng thực sự của máy bay không người lái và ứng dụng trên boong của nó sẽ chỉ được biết đến sau khi có kết quả thử nghiệm.
Phát triển hơn nữa
Trong những năm qua, ngành công nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ đã tham gia nghiêm túc vào việc phát triển các loại máy bay không người lái hạng trung và hạng nặng với khả năng trinh sát và tấn công. Một số dự án thiết bị như vậy đã được tạo ra và một số mẫu đã được đưa vào sử dụng. Ngoài ra, nhờ những nỗ lực của quân đội một số quốc gia, UAV Bayraktar TB2 nối tiếp đã nhận được sự công khai tốt, góp phần vào doanh số bán hàng mới.
Sự phát triển trực tiếp của TB2 nổi tiếng bây giờ là TB3 mới. Người ta hy vọng rằng nó sẽ có những lợi thế lớn so với người tiền nhiệm của nó và sẽ mang đến cho nhà điều hành những cơ hội mới. Tuy nhiên, vẫn chưa biết những ước tính như vậy thực tế đến mức nào, vì TB3 thử nghiệm đầu tiên đã sẵn sàng để thử nghiệm. Tiềm năng thực sự của nó sẽ chỉ được biết đến sau các chuyến bay thử nghiệm và thử nghiệm với thiết bị và vũ khí mục tiêu.
tin tức