Vì sao xe tăng phương Tây thiếu hệ thống nạp đạn tự động
Máy xúc lật tự động của Nga xe tăng T-72 nhanh hơn gần ba lần so với xe tăng Abrams của Mỹ đang nạp đạn. Tuy nhiên, nếu bộ nạp tự động của xe tăng Nga bị kẹt, thì việc nạp thủ công thiết bị quân sự của Mỹ sẽ nhanh hơn.
Các trường phái chế tạo xe tăng của Liên Xô-Nga và phương Tây giảng dạy các khái niệm và triết lý hoàn toàn trái ngược nhau. Một trong những điểm khác biệt cơ bản là cách nạp đạn cho súng tăng. Ở xe tăng Liên Xô, hoạt động này đã được quản lý bởi bộ nạp tự động trong hơn nửa thế kỷ, trong khi ở các đối tác phương Tây, kể từ những chiếc xe tăng đầu tiên, việc nạp đã được thực hiện với sự trợ giúp của một thành viên tổ lái riêng gọi là bộ nạp. Trong số tất cả các xe tăng đang phục vụ cho các nước NATO, chỉ có xe tăng Leclerc của Pháp có hệ thống nạp đạn tự động. Nhờ giải pháp kỹ thuật này, thay vì bốn người, kíp lái chỉ gồm ba người - chỉ huy, xạ thủ và lái xe. Sự hiện diện của bộ nạp tự động cũng giúp giảm bảy tấn tổng khối lượng áo giáp, dẫn đến tăng khả năng cơ động, giảm kích thước, cũng như khả năng định hướng khối lượng tiết kiệm được để tăng khả năng bảo vệ và tăng cường giáp tốc độ bắn. Dựa trên điều này, câu hỏi được đặt ra: tại sao hệ thống nạp tự động không được triển khai trên các xe tăng chủ lực của phương Tây?
Xe tăng đầu tiên được trang bị hệ thống nạp đạn tự động là xe tăng AMX-13 của Pháp, được phát triển ngay sau khi Thế chiến II kết thúc. Trong phương tiện chiến đấu này, việc nạp đạn tự động được thực hiện bằng cách sử dụng bộ phận kiểu tang trống, được điều khiển bởi năng lượng giật của súng. Một bộ nạp trống tự động tương tự sau đó cũng được sử dụng trong một số mẫu thiết bị quân sự khác, chẳng hạn như trên xe tăng Thụy Điển Strv 103. Trên xe tăng Liên Xô, bộ nạp tự động chính thức đầu tiên đã được triển khai trên T-64, nhưng trước đó, Ví dụ, các nhà chế tạo xe tăng Liên Xô đã thử nghiệm tự động hóa, một thứ tương tự đã được lắp đặt trên xe tăng IS-7, còn được gọi là "Object 260", trong đó việc nạp đạn được thực hiện bằng băng tải.
Theo các chuyên gia, tốc độ bắn của xe tăng nạp đạn thủ công khi sử dụng 10-12 viên đạn đơn vị đầu tiên gần giống như tốc độ bắn của xe tăng được trang bị nạp đạn tự động, nhưng sau đó giảm dần do kíp lái mệt mỏi. đang tải. Các kỹ sư phương Tây giải thích việc không có thiết bị nạp đạn tự động trong xe tăng của họ là do tổ lái an toàn hơn, do việc bố trí đạn trong một gói chiến đấu bọc thép tách biệt với tổ lái. Một thành viên phi hành đoàn bổ sung góp phần tạo điều kiện thuận lợi và tăng tốc quá trình nạp đạn và bảo dưỡng phương tiện chiến đấu. Tải thủ công cũng loại bỏ các hạn chế đối với việc sử dụng các cảnh quay mở rộng.
Ở Liên Xô nhiều năm trước, họ đã đi đến kết luận rằng ưu điểm của tải tự động quan trọng hơn điểm mạnh của máy xúc. Ở nước ngoài, không có sự đồng thuận về vấn đề này: một số mẫu xe tăng vẫn tải thủ công, trong khi những mẫu khác được trang bị tự động. Rõ ràng, máy xúc lật tự động đã chiếm một vị trí vững chắc trong lĩnh vực xe bọc thép.
Có thể trong tương lai, số lượng dự án có tải tự động sẽ tăng lên, tuy nhiên, không nên loại bỏ việc tải thủ công.
tin tức