nắm đấm tàu sân bay trung quốc
Varyag trước đây, bắt đầu từ những tháng đầu tiên của năm 2008, được đặt tại một trong những xí nghiệp của Tập đoàn Đóng tàu Nhà nước Trung Quốc, nơi nó được đưa vào một diện mạo hiện đại. Nay đã bàn giao con tàu hạm đội và đã giải phóng một số năng lực sản xuất, những người đóng tàu của Tổng công ty đang đưa ra những tuyên bố táo bạo nhất. Theo người đứng đầu Tập đoàn đóng tàu Hu Wenming, Trung Quốc nên đóng tàu sân bay mới. Hơn nữa, quan chức này tuyên bố Tập đoàn sẵn sàng thực hiện các kế hoạch như vậy của lãnh đạo đất nước, nếu chúng xuất hiện. Đồng thời, Hu Wenming, theo một cách khá độc đáo, đã tránh trả lời câu hỏi thú vị nhất trong bối cảnh này. Ông tuyên bố rằng đất nước thực sự cần tàu sân bay và cơ sở sản xuất mới với tiềm năng lớn, nhưng không nói gì về số lượng tàu cần thiết với hàng không vũ khí. Theo ông, những vấn đề như vậy nên được giải quyết bởi lãnh đạo đất nước.
Những lời của Hu Wenming có thể được coi là xác nhận chính thức về một số tin đồn đã lan truyền trong những năm qua. Hóa ra tất cả những chuyên gia và những người yêu thích các vấn đề quân sự từng tuyên bố rằng Varyag/Liêu Ninh sẽ chỉ là tàu Trung Quốc đầu tiên thuộc lớp này hóa ra đã đúng: Bắc Kinh thực sự muốn và có thể phát triển một hạm đội tàu sân bay. Đúng vậy, những kế hoạch như vậy vẫn đặt ra rất nhiều câu hỏi về bản chất kỹ thuật và quân sự-chính trị. Ví dụ, chiếc Varyag mà Trung Quốc mua thuộc dự án 1143.3 của Liên Xô và do đó, được trang bị đường cất cánh, dẫn đến một số yêu cầu cụ thể đối với máy bay hoạt động trên tàu sân bay. Có lẽ vì lý do này mà trước khi chế tạo tiêm kích hạm Shenyang J-15, người Trung Quốc đã tích cực thuyết phục Nga bán cho họ một số lượng máy bay Su-33 nhất định. Tuy nhiên, sau những cuộc đàm phán không thành công, Trung Quốc đã phải mua một trong những nguyên mẫu của máy bay Nga là T-10K từ Ukraine. Do đó, J-15 đã hoàn thiện hóa ra vừa giống Su-33 của Nga vừa khác với nó.
Theo báo chí Trung Quốc, ngày 20/15, một máy bay chiến đấu J-2015 đã thực hiện lần hạ cánh đầu tiên trên boong tàu Liêu Ninh. Tài liệu hình ảnh và video cũng như thông cáo báo chí chính thức vẫn chưa được công bố. Nếu cuộc hạ cánh thực sự diễn ra, thì điều này có nghĩa là chương trình thử nghiệm cho máy bay mới đang được tiến hành mà không có bất kỳ sự chậm trễ đặc biệt nào và việc đưa vào sử dụng sẽ diễn ra, như đã báo cáo trước đó, vào năm 10. Đồng thời, bất kỳ sự cố kỹ thuật nào cũng có thể phát sinh ở hầu hết mọi giai đoạn của công việc. Thực tế là nguyên mẫu T-33K mua từ Ukraine có thể có nhiều lỗi khác nhau, được sửa chữa sau đó trước khi bắt đầu sản xuất hàng loạt Su-15 hoàn thiện. Tuy nhiên, ngay cả khi có sự cố kỹ thuật, dự án J-XNUMX vẫn có thể hoàn thành trước ngày dự kiến. Trừ khi việc so sánh máy bay đã hoàn thành với các đối tác nước ngoài có thể không có lợi cho máy bay Trung Quốc.
Đối với tiềm năng của ngành công nghiệp Trung Quốc liên quan đến việc đóng tàu mới, không có vấn đề nghiêm trọng và khó khăn nào được dự đoán ở đây. Tập đoàn đóng tàu nhà nước Trung Quốc có năng lực và “kỹ năng” cần thiết để chế tạo một loại tàu sân bay tương tự Varyag/Liêu Ninh, ngay cả khi sử dụng các giải pháp làm sẵn của nước ngoài, được nghiên cứu trong quá trình chuyển đổi chiếc tàu sân bay đầu tiên. Đồng thời, việc tạo ra thiết kế của riêng mình sẽ không chỉ ảnh hưởng đến kỹ thuật quân sự mà còn những hậu quả khác liên quan đến uy tín của đất nước. Hiện tại, Trung Quốc vẫn là quốc gia cuối cùng có tư cách thành viên thường trực của Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc và vẫn chưa chế tạo tàu sân bay của riêng mình. Do đó, hạm đội tàu sân bay trong trường hợp của Trung Quốc sẽ không chỉ trở thành một công cụ quân sự mà còn là một biểu hiện khác cho tham vọng của đất nước.
Như bạn có thể thấy, các công ty đóng tàu Trung Quốc có thể chế tạo thêm một số tàu sân bay, cả thiết kế của riêng họ và bản sao của Varyag trước đây. Bất kể số lượng tàu sân bay được lên kế hoạch đóng là bao nhiêu, một trong những vấn đề cấp bách nhất là các mục tiêu mà công trình này theo đuổi. Phiên bản của một mong muốn đơn giản là tối đa hóa hạm đội của bạn có vẻ khá rõ ràng. Điều đáng chú ý là Bắc Kinh có mọi lý do để làm như vậy. Ví dụ, vài tháng trước, Hoa Kỳ tuyên bố rằng trong những năm tới, khoảng 60% tàu chiến của hải quân họ sẽ tập trung ở Thái Bình Dương. Ngoài cuộc đối đầu với Mỹ, giới lãnh đạo Trung Quốc có thể sử dụng hạm đội tàu sân bay như một lý lẽ trong các tranh chấp dai dẳng về một số đảo nằm cách bờ biển không xa. Trung Quốc hiện đang có tranh chấp với Việt Nam và Nhật Bản. Với tiềm năng của các hạm đội của các quốc gia này, các nhóm tàu với tàu sân bay có thể hữu ích.
Ngoài ra, chúng ta có thể nhớ lại các tàu đổ bộ dự án 071. Trong trường hợp đổ bộ lên bất kỳ đảo tranh chấp nào, các hành động của thủy quân lục chiến có thể và nên được thực hiện với sự hỗ trợ của hàng không dựa trên tàu sân bay. Cách tiếp cận như vậy để thực hiện chiến dịch sẽ làm tăng đáng kể hiệu quả của nó, cũng như tăng phạm vi của đội hình tàu cung cấp lực lượng đổ bộ. Tiềm năng chiến đấu của một nhóm với các tàu tấn công đổ bộ và tàu sân bay, ngay cả khi nó được sử dụng riêng trong các cuộc tập trận, có thể đóng vai trò răn đe tốt cho Đông Nam Á. Nhờ sự hiện diện của các đội hình như vậy, Trung Quốc sẽ có thể ngăn chặn các nỗ lực chiếm giữ các vùng lãnh thổ tranh chấp bằng vũ lực, đe dọa kẻ thù bằng một cuộc phản công ngay lập tức.
Các báo cáo về kế hoạch đóng tàu sân bay mới có một hàm ý đáng chú ý liên quan đến thời điểm xuất hiện của chúng. Vài ngày trước, một đại hội khác của Đảng Cộng sản Trung Quốc đã được tổ chức tại Bắc Kinh. Theo một truyền thống lâu đời, đất nước cố gắng sắp xếp thời gian cho bất kỳ sự kiện quan trọng nào trùng với các sự kiện đó. Có vẻ như lần hạ cánh đầu tiên của máy bay chiến đấu J-15 trên boong đã được lên kế hoạch chính xác cho Đại hội ĐCSTQ lần thứ XNUMX, nhưng đã xảy ra sự cố và máy bay đã hạ cánh xuống một hàng không mẫu hạm chỉ XNUMX ngày sau khi đại hội bế mạc. Các tuyên bố về tàu sân bay theo cách tương tự xuất hiện muộn hơn một chút, điều này cho phép chúng cũng được liên kết với các sự kiện trong quá khứ. Kỳ họp của Đại hội đại biểu nhân dân toàn quốc sẽ được tổ chức vào tháng XNUMX tới. Có khả năng là ngay trước sự kiện này, các báo cáo mới sẽ được công bố, bao gồm cả về các kế hoạch phát triển lực lượng hải quân PLA. Này tin tức có thể liên quan đến cả việc xác định số lượng hàng không mẫu hạm mà Trung Quốc cần, và việc công bố thông tin về một số dự án tàu mới và cho đến nay vẫn chưa được biết đến.
Giờ đây, ý kiến cho rằng căng thẳng đang gia tăng ở khu vực Thái Bình Dương ngày càng trở nên phổ biến. Vì vậy, Bắc Kinh chính thức hoàn toàn có khả năng rút ra một điều gì đó mới mẻ và bất ngờ. Nhiều khả năng, điều này sẽ liên quan đến hạm đội. Ví dụ, biết tốc độ làm việc của các kỹ sư Trung Quốc, chúng ta có thể mong đợi sự xuất hiện của dự án tàu sân bay đầu tiên của riêng mình. Đồng thời, không lâu sau Ukraine đã chuyển tài liệu kỹ thuật của Varyag cho Trung Quốc để nghiên cứu kỹ lưỡng và thực hiện dự án của riêng mình. Tuy nhiên, Trung Quốc đã nhiều lần cho thấy rằng họ có cả mong muốn và khả năng phát triển lực lượng vũ trang của mình, ngay cả khi sử dụng các phát triển của nước ngoài.
Theo các trang web:
http://vz.ru/
http://lenta.ru/
http://rus.ruvr.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://china-defense.blogspot.ru/
tin tức