Sự cố tháng 35 với chiếc F-XNUMXB mất kiểm soát và như người ta nói, đã đâm mũi vào đường băng của căn cứ hải quân hàng không Fort Worth, khiến các quan chức tạm ngừng tiếp nhận máy bay mới, cũng như động cơ F135, trong khi cuộc điều tra vẫn tiếp tục.
Trong quá trình điều tra vụ tai nạn, các quan chức đã xác định được vấn đề rung động được gọi là cộng hưởng sóng hài và cho phép tiếp tục giao động cơ vào ngày 24 tháng XNUMX. Cơ sở Máy bay chiến đấu tấn công chung đã được lệnh thực hiện các điều chỉnh để giảm thiểu vấn đề cộng hưởng sóng hài, mà văn phòng cho biết sẽ cho phép các máy bay chiến đấu trên mặt đất quay trở lại chuyến bay.
Một tuyên bố chính thức từ người phát ngôn của Văn phòng Chương trình chung F-35 cho biết chương trình này đã nỗ lực giảm thiểu vấn đề cộng hưởng sóng hài trên máy bay đang chờ Lockheed Martin chấp nhận, và sau các chuyến bay giảm thiểu và an toàn, việc tiếp nhận máy bay của Lầu Năm Góc đã được nối lại.
Cơ quan Quản lý Hợp đồng Quốc phòng và Văn phòng Chương trình Chung F-35 hôm nay đã tiếp tục chấp nhận máy bay F-35 từ Lockheed Martin và hiện đang làm việc với các dịch vụ của Hoa Kỳ, các quốc gia đối tác và khách hàng mua bán quân sự nước ngoài để chuyển máy bay đến các đơn vị hoạt động của họ. Trước khi nghiệm thu, máy bay đã trải qua quá trình kiểm tra kỹ thuật và bay toàn diện để đảm bảo sẵn sàng hoạt động.
- Russ Gomare, đại diện của chương trình cho biết.
Cho đến gần đây, Không quân Hoa Kỳ đang xem xét liệu có nên phát triển một động cơ thích ứng mới cho máy bay chiến đấu theo một chương trình có tên là Chương trình chuyển đổi động cơ thích ứng hay không. Trong cuộc họp báo với các phóng viên về ngân sách năm tài chính 2024 của dịch vụ, Bộ trưởng Không quân Frank Kendall tiết lộ rằng dịch vụ đã quyết định không sử dụng động cơ mới trong yêu cầu ngân sách cho năm tới mà thay vào đó sẽ tìm kiếm nguồn tài trợ cho kế hoạch nâng cấp động cơ hiện có. mô hình động cơ.