Trung Quốc tiếp tục phát triển trực thăng chiến đấu mới

15
Trung Quốc tiếp tục phát triển trực thăng chiến đấu mới
Trực thăng Z-10 cùng các phi công và nhân viên kỹ thuật trong cuộc tập trận "Sứ mệnh hòa bình-2018". Ảnh của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga


Hiện nay, Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc có một phi đội máy bay trực thăng chiến đấu khá lớn. Ngoài ra, công việc đang được tiến hành để tạo ra một cánh quạt tấn công mới. Trong dự án này, họ có kế hoạch sử dụng các giải pháp hiện đại và đầy hứa hẹn, nhờ đó máy bay trực thăng sẽ có thể tiếp tục phục vụ và vẫn phù hợp trong vài thập kỷ tới.



Dự án mới


Vào đầu tháng 10, đài truyền hình CCTV của Trung Quốc đã phỏng vấn nhà thiết kế chính của máy bay trực thăng Z-XNUMX, hiện là cố vấn chính trị của Đảng Cộng sản Trung Quốc, Wu Siming. Ông đã nói về các hướng phát triển chính của ngành công nghiệp máy bay trực thăng, đồng thời đề cập đến việc phát triển một dự án mới trong lĩnh vực quân sự.

Wu Siming nói rằng ngành công nghiệp đã phát triển một loại trực thăng đầy hứa hẹn cho PLA. Không loại trừ khả năng đẩy nhanh các công việc này, và vì điều này, họ dự định sẽ nỗ lực hết sức. Trong trường hợp này, phương pháp phát triển kỹ thuật được tạo trước đó sẽ được sử dụng. Nó cung cấp một số giai đoạn tạo dự án - nghiên cứu thế hệ công nghệ mới, nghiên cứu sơ bộ về thế hệ, cũng như thiết kế và sản xuất của nó. Có thể có một số dự án đang được phát triển cùng một lúc.

Đại diện CAIC cũng lưu ý các chi tiết cụ thể của các giai đoạn đầu tiên của việc tạo dự án. Theo ông, không nên chỉ tiếp thu và áp dụng những ý tưởng ngoại lai từ lĩnh vực kỹ thuật máy bay trực thăng. Chỉ cần phát triển những gì phù hợp với Trung Quốc. Đồng thời, cần đánh giá đúng và tìm hướng phát triển để những phát triển đã tạo ra vẫn phù hợp trong 20-30 năm tới.


Z-10 trên không. Ảnh của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga

Thật không may, Wu Siming và CCTV đã không tiết lộ chi tiết kỹ thuật của dự án đang được phát triển. Cho đến nay, chỉ có thực tế của công việc được biết đến. Máy bay trực thăng mới sẽ là gì và khi nào PLA sẽ nhận được nó vẫn chưa được thông báo.

Theo dữ liệu đã biết


Cần nhắc lại rằng đây không phải là lần đầu tiên ngành công nghiệp Trung Quốc nói về việc phát triển một loại trực thăng chiến đấu đầy hứa hẹn cho PLA. Theo dữ liệu được biết, tập đoàn CAIC và Viện Nghiên cứu và Phát triển Trực thăng Trung Quốc đã chủ động tham gia vào một dự án như vậy kể từ năm 2019 và đến nay nó đã vượt qua một số giai đoạn đầu tiên.

Vì vậy, vào tháng 2022 năm XNUMX, có thông tin cho rằng dự án đã đến giai đoạn thử nghiệm chuyến bay thành công. Các quyết định chính của dự án đã được thực hiện dưới dạng nguyên mẫu, vào thời điểm đó đã thực hiện chuyến bay đầu tiên. Sau khi làm việc với sự trợ giúp của một phòng thí nghiệm bay như vậy, những ý tưởng mới sẽ được phát triển và sẽ tạo cơ sở cho một dự án máy bay trực thăng chiến đấu chính thức.

Theo báo chí Trung Quốc, máy bay trực thăng mới sẽ khác biệt đáng kể so với các mẫu hiện có. Các giải pháp bố trí mới đang được áp dụng, khí động học đã được thay đổi, v.v. Do đó, có thể cải thiện hiệu suất chuyến bay, tăng trọng lượng và tải trọng, cũng như giảm tầm nhìn.

Rất tiếc, chưa có tài liệu nào về dự án CAIC và CHRDI được xuất bản. Sự phát triển của nó đã đạt đến giai đoạn mà bạn có thể nói về công việc đang diễn ra, nhưng các chi tiết kỹ thuật vẫn chưa được tiết lộ. Có lẽ việc tiếp tục công việc và những thành công đạt được sẽ giúp tiết lộ ít nhất những nét chính của dự án trong tương lai gần.


Trực thăng tấn công hạng nhẹ Z-198. Ảnh của Wikimedia Commons

Ước tính xuất hiện


Mặc dù thiếu dữ liệu chính thức, bạn có thể thử đoán diện mạo của một dự án đầy hứa hẹn từ CAIG. Dự báo như vậy sẽ dựa trên thông tin đã biết về các máy bay trực thăng khác, bao gồm cả. nước ngoài cũng như gợi ý tò mò từ ngành công nghiệp Trung Quốc.

Rõ ràng, việc phát triển tổ hợp trực thăng tấn công mới cho PLA được chia thành XNUMX lĩnh vực chính. Một nền tảng dưới dạng máy bay trực thăng đang được tạo ra, cũng như một tổ hợp thiết bị điện tử và một bộ vũ khí cho nó. với điện tử và vũ khí nói chung, mọi thứ đều rõ ràng - các radar, OLS, FCS, tên lửa mới, v.v. sẽ được phát triển. với thông số kỹ thuật tiên tiến. Tuy nhiên, trong trường hợp của nền tảng, vẫn chưa có sự rõ ràng.

Trong một cuộc phỏng vấn với CCTV, Wu Siming đã đề cập đến khả năng vay nước ngoài để phát triển, nhưng chỉ tính đến nhu cầu của bản thân. Đây có thể là một gợi ý về một số tính năng của một dự án đầy hứa hẹn. Hoàn toàn có thể là máy bay trực thăng chiến đấu trong tương lai đang được tạo ra với sự chú ý đến những phát triển tiên tiến của nước ngoài.

Vì vậy, "nguồn cảm hứng" có thể là chương trình FVL của Mỹ, mục đích là tạo ra một số máy bay trực thăng với hiệu suất bay được cải thiện. Đồng thời, cần nhớ rằng năm ngoái, tốc độ bay tăng lên đã được đề cập đến như một trong những lợi thế giả định của máy bay trực thăng mới của Trung Quốc.


Trực thăng Z-19 tại cuộc tập trận "Vostok-2018". Ảnh của Phủ Tổng thống Liên bang Nga

Các dự án dòng FVL của Mỹ giải quyết vấn đề cải thiện hiệu suất bay theo nhiều cách. Máy bay trực thăng có thêm cánh quạt đẩy và máy bay mui trần chính thức với các nhóm cánh quạt quay được cung cấp. Cả hai kiến ​​​​trúc đều có những ưu điểm của chúng, nhưng xét về sự kết hợp của các tham số, một chiếc trực thăng tốc độ cao với một cánh quạt bổ sung trông đẹp hơn. Có lẽ, các nhà chế tạo máy bay trực thăng Trung Quốc cũng đã đi theo con đường tương tự.

mức độ yêu cầu


Nếu CAIC thực sự tạo ra một máy bay trực thăng mới để thay thế Z-10 và Z-19 hiện có, thì bạn có thể tưởng tượng mức độ cần thiết của các đặc tính chiến thuật, kỹ thuật và chiến đấu cho nó. Xét về mọi mặt, chiếc máy này phải vượt trội hơn những chiếc hiện có - nếu không thì việc thay thế đơn giản là vô nghĩa.

Z-10 trong tương lai được phát triển bởi tập đoàn CAIC vào những năm 19 và 9, và trong giai đoạn đầu, một vai trò lớn trong dự án được giao cho công ty Kamov của Nga. Z-2012 đã được tạo ra vào những năm 180 trên cơ sở máy bay trực thăng Z-190, một bản sao được cấp phép của Eurocopter Dophin châu Âu. Bất chấp sự khác biệt lớn về quá trình phát triển, cả hai loại trực thăng này đều được PLA tiếp nhận vào năm XNUMX. Đến nay, quân đội đã nhận được ít nhất XNUMX-XNUMX chiếc mỗi loại.

Z-10 lớn hơn và nặng hơn Z-19 - trọng lượng cất cánh tối đa đạt 7 tấn, được trang bị hai động cơ trục tuabin WZ-9 công suất 1250 mã lực, có thể đạt tốc độ lên tới 270 km / h. Phạm vi bay - 800 km. Z-19 trong cấu hình cất cánh có trọng lượng không quá 4,25 tấn và sử dụng động cơ WZ-8 940 mã lực. Đồng thời, về đặc điểm bay, nó tương tự như Z-10.


Mô hình máy bay lai với các đặc tính bay nâng cao. Các giải pháp bố trí như vậy có thể được sử dụng trong các dự án thực tế. Ảnh Hàng không Tuần

Cả hai trực thăng đều được điều khiển bởi một cặp phi công làm việc trong buồng lái song song. Tùy thuộc vào sửa đổi, Z-10 và Z-19 được trang bị radar và trạm quang điện tử, hệ thống điều khiển vũ khí kỹ thuật số, thiết bị tác chiến điện tử, v.v.

Z-10 mang một bệ súng tích hợp với pháo tự động 23mm. Trên cánh có bốn điểm treo cho tải trọng 1,5 tấn. Máy bay trực thăng có thể mang tên lửa không điều khiển cỡ nòng lên tới 90 mm, cũng như các loại vũ khí không đối đất khác nhau. Trước hết, đây là những tên lửa dẫn đường bằng laser hoặc radar. Z-19 không có súng và tải trọng thấp hơn. Nó cũng được trang bị XNUMX giá treo và sử dụng cùng loại tên lửa.

Do đó, một máy bay trực thăng đầy triển vọng đang được phát triển để thay thế Z-10 và Z-19 trong tương lai phải đạt tốc độ ít nhất 270-280 km và có tầm hoạt động hơn 800 km. Anh ta cũng được yêu cầu phải có khả năng mang và sử dụng vũ khí có điều khiển và không điều khiển với tổng khối lượng ít nhất là 1,5 tấn. với tầm bắn, độ chính xác và sức mạnh tăng lên.

Tầm nhìn cho tương lai


Của Tin tức thời gian gần đây, người Trung Quốc hàng không ngành công nghiệp tiếp tục phát triển một máy bay trực thăng chiến đấu mới cho PLA. Đến nay, dự án đã vượt qua các giai đoạn đầu tiên và có thể nói về nó một cách cởi mở, mặc dù hầu hết các thông tin vẫn chưa được công bố.

Với phong tục và thói quen của ngành công nghiệp quốc phòng Trung Quốc, có thể giả định rằng việc phát triển một loại trực thăng đầy triển vọng đang tiến triển thành công. Trong vòng vài năm tới, nó có thể được hoàn thành với kết quả mong muốn. Có lẽ, khi công việc tiếp tục, sẽ có một số rò rỉ thông tin hoặc hình ảnh ngẫu nhiên, nhưng chiếc trực thăng sẽ chỉ được trình chiếu chính thức khi nó đã hoàn toàn sẵn sàng.
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

15 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +8
    14 tháng 2023 năm 05 20:XNUMX CH
    Vào ngày 15 tháng 1969 năm 24, một nguyên mẫu của chiếc Mi-XNUMX trong tương lai đã cất cánh. Mil thông minh biết bao - vì vậy, còn nửa thế kỷ nữa mới đoán được khối lượng và sức mạnh của động cơ (và từ đó khối lượng của vũ khí, áo giáp, tốc độ và phạm vi).
    Kể từ đó, trong 50 năm, mọi nỗ lực ở tất cả các quốc gia (bao gồm cả Ka-52 và Mi-28) để làm tốt hơn chỉ dẫn đến sự lặp lại các đặc tính của cỗ máy đó. Ngay cả chiếc Apache nổi tiếng cũng tăng cân nặng và áo giáp lên tới 11 tấn. Trong suốt 50 năm, chỉ có tên lửa và thiết bị điện tử trở nên tốt hơn ..... chứ không phải tàu lượn. Đây là nhà xây dựng.
    1. IVZ
      +1
      14 tháng 2023 năm 06 36:XNUMX CH
      vì vậy hãy đoán chính xác khối lượng và sức mạnh của động cơ trong nửa thế kỷ tới (và từ đó, khối lượng vũ khí, áo giáp, tốc độ và phạm vi hoạt động)
      Việc lựa chọn phương tiện cơ sở, Mi-8, cũng đóng một vai trò ở đây. Và nhìn chung, bạn đã đúng, xét về đặc điểm chiến đấu, Mi-24...Mi-35 nâng cấp không thua kém ai, bên cạnh đó, đây là những chiếc trực thăng chiến đấu duy nhất có khả năng chở quân. Khoang sơ tán trên Mi-28 không tính. Để sử dụng nó, bạn phải tắt động cơ.
    2. +3
      14 tháng 2023 năm 08 53:XNUMX CH
      Và anh ấy không thực sự phải lựa chọn, bởi vì không có gì ngoài nó. Ngay cả chiếc Mi-28 đầu tiên cũng không có "bảng" tử tế - không giống như Mi-24. Để đẩy một thứ gì đó quan trọng hơn, Kamovites phải ném người điều khiển hoa tiêu (sau đó họ buộc họ phải đưa anh ta trở lại, nhưng không thể đặt buồng lái một cách táo bạo như trên Shark).
      Vậy chỉ có TV2/3-117.
      Và phi đội nhảy dù đã phải đẩy Mi-24 vào cuộc sống không mấy tốt đẹp. Mi-2 Iroquois thì không. Kamov dứt khoát từ chối lắp những động cơ này lên Ka-26. Hiện vẫn chưa có tua-bin thay thế cho Mi-4. Tại sao họ không thử đúc một thứ gì đó từ cùng một chiếc Mi-4 và GTD-3 - một câu hỏi thú vị.
      1. 0
        Ngày 19 tháng 2023 năm 03 18:XNUMX
        Ka-50 ban đầu chỉ có một chỗ ngồi. Tại sao bạn lại viết một lời nói dối có chủ ý?
  2. -3
    14 tháng 2023 năm 07 31:XNUMX CH
    từ nhà thiết kế chính của máy bay trực thăng Z-10, giờ là cố vấn chính trị của Đảng Cộng sản Trung Quốc, Ngô Tư Mẫn.
    Và đây không phải là Vovka Simin? hay Xi-ni-qing? truy đòi
  3. +1
    14 tháng 2023 năm 10 34:XNUMX CH
    Đó là những gì mọi người đã nhận được ở dưới cùng của khoang máy bay Mi-24? Họ không cố ý hạ cánh quân đội, ngay cả bảng biên chế cũng không cung cấp cho việc này. Nhưng đã hơn một lần sơ tán.
    Ngoài ra, khoang chở hàng làm tăng đáng kể khả năng tự chủ của máy bay trực thăng khi cách ly với các điểm cơ sở.
    Và vâng, ngay cả trên Mi-24D, không chỉ có thể sử dụng các thùng nhiên liệu bên ngoài mà còn có thể lắp thêm một thùng trong khoang chở quân. Điều đó cho phép tăng phạm vi mà không làm giảm khả năng tác động.

    1. 0
      14 tháng 2023 năm 16 01:XNUMX CH
      Bởi vì nó tồn tại, nhưng nó chỉ có thể được sử dụng ở một mức độ hạn chế.
      1. 0
        14 tháng 2023 năm 17 43:XNUMX CH
        Và những hạn chế này là gì? Đừng quá lười biếng để kể, một cái nhìn thú vị, có thể nói, từ bên ngoài.
  4. 0
    14 tháng 2023 năm 11 53:XNUMX CH
    Đại diện CAIC cũng lưu ý các chi tiết cụ thể của các giai đoạn đầu tiên của việc tạo dự án. Theo ông, không nên chỉ tiếp thu và áp dụng những ý tưởng ngoại lai từ lĩnh vực kỹ thuật máy bay trực thăng. Chỉ cần phát triển những gì phù hợp với Trung Quốc.

  5. 0
    14 tháng 2023 năm 13 00:XNUMX CH
    Vấn đề chính liên quan đến máy bay trực thăng tấn công vẫn chưa được giải quyết. Máy bay trực thăng tấn công có thể tồn tại bao lâu trong cuộc chiến giữa các đối thủ có lực lượng phòng không mạnh ?? Nó có thực sự hiệu quả hay nó sẽ bị thay thế?
    1. 0
      14 tháng 2023 năm 19 47:XNUMX CH
      Chà, người Mỹ, trong ''cơn bão sa mạc'', đã tìm đường đến những chiếc Apache của họ thông qua lực lượng phòng không bằng các cuộc tấn công của lực lượng đặc biệt .. và sau đó họ chỉ đơn giản là giữ bầu trời không cho quân của Saddam tỉnh táo và tập hợp lại ... điều đó và một lần nữa tốc độ ... nhưng trong NWO .. tốt, không cần phải buồn ...
  6. 0
    14 tháng 2023 năm 19 53:XNUMX CH
    Trung Quốc đang thử nghiệm các sản phẩm thủ công chống sốc mới, nhưng .. trên thực tế, tất cả các mặt hàng mới của họ đều là tổng hợp từ Apache và Euro Tiger ... nhân tiện, giống như hầu hết các nhà sản xuất .. mọi người đều có một cú sốc trên cùng một mặt (và đây chỉ có Ka-52 của chúng tôi rơi ra khỏi hàng này ..) .. ở đây, như trong một trò đùa .. bất cứ điều gì anh ta làm, nhưng LUÔN LUÔN có thể lắp ráp một khẩu súng trường tấn công Kalashnikov ... nhưng nói chung, trong chuỗi xoắn (trong ý kiến ​​​​của tôi) vũ khí chính còn tốt và các công cụ phát hiện (thứ tự ưu tiên có thể thay đổi) .. và Amer's Hellfires với hệ thống bắn và quên của chúng, và các thiết bị tạo ảnh nhiệt mát hơn nhiều so với khả năng bay ngang và tạo ra một vòng lặp chết (một lần nữa, đây là ý kiến ​​​​của tôi) .. à, đại loại như vậy
  7. 0
    Ngày 25 tháng 2023 năm 11 00:XNUMX
    Những chiếc Mi-35 lẽ ra phải mua giấy phép với giá rúp và đóng dấu, tốt hơn hết là đừng nghĩ đến, tất cả những chiếc mới đều đắt hơn và không tốt hơn là bao, Mil là nhà thiết kế giỏi nhất thế giới!
    Và thậm chí còn ngầu hơn Ka-50, chỉ cần thay đổi thiết bị điện tử và cảm biến, lắp trí tuệ nhân tạo vào, có nhiều áo giáp hơn so với trên Mi-24. Mikheev - nhà thiết kế từ Chúa!
    Nhưng Mi-35 là phương tiện bay chiến đấu bộ binh và nó có thể chở cả trung đội người Trung Quốc thì không có gì phải nói...
  8. 0
    Ngày 1 tháng 2023 năm 18 05:XNUMX
    TVD của Apache hiện được điều chỉnh thành 2500-3000ls ..... và có vẻ như trọng lượng và kích thước của trực thăng tấn công đến với Ka52 và Mi28 của chúng ta
  9. 0
    Ngày 9 tháng 2023 năm 11 48:XNUMX
    Tranh cãi về ngoại hình.. đánh lừa
    Tranh luận làm gì???
    Tất cả các máy bay trực thăng tấn công trên thế giới đều tương tự nhau, vì chúng được giao các nhiệm vụ giống nhau.
    Và kết quả là, các nhà thiết kế bắt đầu tạo ra những sản phẩm tương tự, vì không thể giải quyết các nhiệm vụ theo bất kỳ cách nào khác.
    Tàu lượn trực thăng được tạo ra dựa trên các định luật vật lý - và bạn không thể làm gì để chống lại chúng. Và kết quả là, chúng tôi nhận được các sản phẩm từ các quốc gia khác nhau tương tự nhau.
    Trong tất cả các tùy chọn, chỉ có máy KB KAMOVA bị loại.
    Và ngay cả trong số các máy Kamov, có những thiết bị tuyệt vời thậm chí còn không đạt được nguyên mẫu .. chẳng hạn như B-100.

    Do đó, lý do về sự xuất hiện của một chiếc trực thăng là từ chủ nghĩa dân túy. Chà, bây giờ bạn thấy người Trung Quốc sẽ cài đặt ECO có gì khác biệt ?? Một cái lớn trong mõm trực thăng, hay cho mỗi thành viên phi hành đoàn của riêng họ nhưng nhỏ hơn ???
    Bây giờ có sự khác biệt là bao nhiêu anh ta sẽ mang ATGM lên tàu ??? Có không!! Vì rõ ràng là con số này sẽ thay đổi từ 8 đến 16 (tốt, giả sử là 20).
    Nhưng liệu người Trung Quốc có lắp đặt một radar vượt trội ?? Tất nhiên là CÓ!!!

    Do đó, trực thăng Trung Quốc sẽ ở mức trung bình phần nào giữa Mi-28, An-64, ECC-665, A-129, An-1W. Chà, với sự điều chỉnh cho khối lượng
  10. Nhận xét đã bị xóa.

"Right Sector" (bị cấm ở Nga), "Quân đội nổi dậy Ukraine" (UPA) (bị cấm ở Nga), ISIS (bị cấm ở Nga), "Jabhat Fatah al-Sham" trước đây là "Jabhat al-Nusra" (bị cấm ở Nga) , Taliban (bị cấm ở Nga), Al-Qaeda (bị cấm ở Nga), Tổ chức chống tham nhũng (bị cấm ở Nga), Trụ sở Navalny (bị cấm ở Nga), Facebook (bị cấm ở Nga), Instagram (bị cấm ở Nga), Meta (bị cấm ở Nga), Misanthropic Division (bị cấm ở Nga), Azov (bị cấm ở Nga), Muslim Brotherhood (bị cấm ở Nga), Aum Shinrikyo (bị cấm ở Nga), AUE (bị cấm ở Nga), UNA-UNSO (bị cấm ở Nga) Nga), Mejlis của người Tatar Crimea (bị cấm ở Nga), Quân đoàn “Tự do của Nga” (đội vũ trang, được công nhận là khủng bố ở Liên bang Nga và bị cấm)

“Các tổ chức phi lợi nhuận, hiệp hội công cộng chưa đăng ký hoặc cá nhân thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài,” cũng như các cơ quan truyền thông thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài: “Medusa”; “Tiếng nói của Mỹ”; "Thực tế"; "Hiện nay"; "Tự do vô tuyến"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tồi; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Con cú"; “Liên minh bác sĩ”; "RKK" "Trung tâm Levada"; "Đài kỷ niệm"; "Tiếng nói"; “Con người và pháp luật”; "Cơn mưa"; "Vùng truyền thông"; "Deutsche Welle"; QMS "Nút thắt da trắng"; "Người trong cuộc"; "Báo mới"