USNS Apalachicola (T-EPF-13) - tàu vận tải tự hành cho Hải quân Hoa Kỳ
USNS Apalachicola (T-EPF-13) chạy thử trên biển, 2022
Từ năm 2010, vì lợi ích của Hải quân Hoa Kỳ, các "tàu vận tải nhanh viễn chinh" (Expeditionary Fast Transport - EPF) thuộc dự án Spearhead đã được chế tạo. Giữa tháng 13, hạm đội nhận thêm một tàu loại này. Tàu catamaran tốc độ cao mới USNS Apalachicola (T-EPF-XNUMX) tương tự như các tàu trước đó của sê-ri, nhưng nhận được một hệ thống điều khiển khác. Nó có một số chế độ hoạt động và có thể đơn giản hóa dịch vụ của phi hành đoàn hoặc hoạt động tự chủ.
phương tiện giao thông khác
Năm 2010-20 Austal USA đã chế tạo và bàn giao cho Hải quân Mỹ 12 tàu vận tải catamaran cao tốc loại Spearhead. Con tàu mới Apalachicola là chiếc thứ 13 và hoàn thành loạt đầu tiên của Chuyến bay I. Sau này được biết đến, cờ hiệu cuối cùng của sê-ri đã được lên kế hoạch đóng theo một dự án đã sửa đổi. Những thay đổi chính ảnh hưởng đến tổ hợp điều khiển tàu.
USNS Apalachicola (T-EPF-13) được đặt lườn vào tháng 2021 năm 2022 tại nhà máy Austal USA ở Mobile, Alabama. Việc xây dựng đường trượt tiếp tục cho đến tháng XNUMX, sau đó lễ "rửa tội" và hạ thủy diễn ra. Vào năm XNUMX, catamaran đã hoàn thành đã được gửi đi thử nghiệm trên biển. Trong vài tháng qua, anh ấy đã đi biển nhiều lần và thực hiện các nhiệm vụ khác nhau, thể hiện các đặc điểm và khả năng khác nhau. Đặc biệt chú ý đến tổ hợp điều khiển mới.
Dựa trên kết quả thử nghiệm trên biển, tàu vận tải đã được đưa vào sử dụng. Lễ bàn giao tàu USNS Apalachicola (T-EPF-13) cho khách hàng đã long trọng diễn ra vào ngày 16/XNUMX tại cảng Mobile. Trong tương lai gần, con tàu sẽ đi vào hoạt động đầy đủ và bắt đầu giải quyết các nhiệm vụ của mình.
Giống như các tàu Mũi nhọn khác, Apalachicola mới được chuyển giao cho Bộ chỉ huy Hải quân Hải quân. Các catamaran của dự án này được sử dụng vì lợi ích của Thủy quân lục chiến và chịu trách nhiệm vận chuyển nhân sự, thiết bị, vũ khí và các loại hàng hóa khác nhau. Tốc độ cao và phạm vi hành trình đáng kể mang lại những lợi thế đáng kể trong bối cảnh chuyển giao và triển khai thủy quân lục chiến nhanh chóng.
Lễ rửa tội cho con tàu "Apalachicola", tháng 2021 năm XNUMX
Trong thông báo chính thức về việc chuyển giao phương tiện giao thông mới, Austal USA đã thu hút sự chú ý đến các tính năng chính của nó. Sự đổi mới chính của dự án Spearhead đã sửa đổi là hệ thống điều khiển ban đầu với hoạt động tự trị. USNS Apalachicola (T-EPF-13) sẽ có thể ở trên biển và thực hiện các nhiệm vụ mà không cần sự can thiệp của con người trong tối đa 30 ngày. Chế độ không người lái dự kiến sẽ cải thiện hơn nữa khả năng hoạt động của tàu.
Tính năng kỹ thuật
Dự án Spearhead ban đầu quy định việc chế tạo một con tàu catamaran dài 103 m, rộng 28,5 m, lượng choán nước hơn 1,5 nghìn tấn, kết cấu chính được làm bằng hợp kim nhôm giúp giảm trọng lượng và có độ bền cao. ảnh hưởng tích cực đến đặc điểm lái xe.
Mũi nhọn có vẻ ngoài đặc biệt, do mục đích của tàu và tối ưu hóa thiết kế. Vì vậy, cầu catamaran, nối hai thân tàu, được làm dưới dạng một hộp lớn có thể tích lớn nhất có thể. Cấu trúc thượng tầng như vậy chứa các cabin cho hành khách và các khu vực chứa thiết bị hoặc hàng hóa. Một cabin nhỏ được đặt trên đỉnh của cấu trúc thượng tầng. Có một sân bay trực thăng ở đuôi tàu.
Bốn động cơ diesel MTU 20V8000 M71L công suất 12205 mã lực được đặt ở thân tàu. và hộp số ZF 60000NR2H. Thiết kế của tàu và nhà máy điện cung cấp tốc độ tối đa 43 hải lý/giờ. Phạm vi hành trình ở tốc độ kinh tế - 1200 hải lý.
Bên trong cấu trúc thượng tầng có các khu và cabin cho 45 thành viên phi hành đoàn. Một cabin rộng rãi được cung cấp để chứa quân đội / hành khách. Trong một chuyến đi dài, 104 chiếc giường được bố trí trong đó, đối với những chuyến bay ngắn hạn, những chiếc ghế nằm được thay thế bằng 312 chiếc ghế. Một nguồn dự trữ được cung cấp trên tàu: 104 hành khách sẽ sử dụng hết trong 14 ngày, 312 trong 4 ngày.
Ký biên bản tiếp nhận và bàn giao tàu, tháng 2023 năm XNUMX
Đối với hàng hóa, boong có mái che với tổng diện tích xấp xỉ. 1900 mét vuông Nó cung cấp cho việc bố trí bất kỳ thiết bị nào, bao gồm cả xe tăng, hàng hóa khác nhau, vv Có thể triển khai một bệnh viện mô-đun hoặc các tổ hợp đặc biệt khác. Tổng tải trọng là 600 tấn, thiết bị tự bốc xếp thông qua một đoạn dốc gấp phía sau có tải trọng 100 tấn.
Phương tiện di chuyển mang vũ khí cần thiết tối thiểu - 4 súng máy hạng nặng để tự vệ. Một máy bay trực thăng thuộc một trong những loại tiêu chuẩn của Hải quân Hoa Kỳ được đặt ở bệ phía sau. Tàu USNS Apalachicola, được chế tạo theo dự án cập nhật, lần đầu tiên trong sê-ri có thể sử dụng động cơ nghiêng V-22. Việc sử dụng thuyền bơm hơi thân cứng được dự kiến.
Chế độ ngoại tuyến
Thiết kế Spearhead ban đầu yêu cầu một bộ hệ thống điều khiển tiêu chuẩn và các thiết bị khác. Thủy thủ đoàn 40-45 người. điều khiển hoạt động của các hệ thống, thực hiện điều hướng và lái xe. Hầu hết các hoạt động được thực hiện từ bài trung tâm. Vũ khí điện tử bao gồm radar giám sát, định vị vệ tinh, hệ thống thông tin liên lạc, v.v.
Đối với chuyến vận chuyển Apalachicola tiếp theo, Austal USA, cùng với L3Harris và General Dynamics Mission Systems, đã phát triển một tổ hợp điều khiển mới. Yếu tố chính của nó là "hệ thống điều khiển máy" Hệ thống điều khiển máy móc (MCS) của "Austal". Một số thiết bị khác cũng đã được giới thiệu. Tổ hợp điều khiển mới được tích hợp vào các hệ thống chung của tàu và điều khiển công việc của chúng.
Điều khiển tàu được cập nhật có một số chế độ hoạt động. Cái đầu tiên cung cấp khả năng tự động hóa số lượng quy trình tối đa. Tổ hợp giám sát độc lập hoạt động của các đơn vị và thiết bị, duy trì các chỉ số cần thiết, v.v. Do đó, tải trọng cho phi hành đoàn được giảm bớt và có thể giảm bớt.
Tàu lớp Spearhead đầu tiên, 2015
Nó cũng cung cấp một chế độ ngoại tuyến hoàn toàn. Trong trường hợp này, phương tiện vận chuyển hoạt động như một con tàu không người lái. Tự động hóa có thể hướng dẫn nó theo một lộ trình nhất định và phản ứng với những thay đổi trong tình huống, cũng như thực hiện một số tác vụ đơn giản khác và duy trì liên lạc với người điều khiển từ xa. Trong trường hợp không có người trên tàu, phương tiện vận chuyển có thể ở trên biển tới 30 ngày.
Hoạt động tự chủ đã được thử nghiệm cẩn thận trong các cuộc thử nghiệm trên biển gần đây. Tổ hợp điều khiển đã thể hiện mặt tốt nhất của nó và con tàu được trang bị nó đã được khách hàng chấp nhận. Có vẻ như Sealift Command sẽ tận dụng tối đa các khả năng mới.
Các tính năng mới
Vận chuyển tốc độ cao "Spearhead" được thiết kế để vận chuyển nhanh chóng người, thiết bị và hàng hóa trên một khoảng cách dài. Tốc độ di chuyển cao mang lại những lợi thế nhất định, mặc dù vì lợi ích của nó, cần phải hy sinh khả năng chuyên chở và sức chứa. Ở những thông số này, catamaran kém hơn so với các tàu vận tải "thông thường" của Hải quân Hoa Kỳ.
Phương tiện vận chuyển USNS Apalachicola mới nhất trong sê-ri (T-EPF-13) vẫn giữ nguyên các đặc tính hoạt động và cũng có thể cung cấp phương tiện vận chuyển nhanh. Đồng thời, anh ấy có cơ hội làm việc với một nhóm giảm bớt hoặc hoàn toàn không có. Người ta cho rằng các chế độ như vậy cũng sẽ tìm thấy ứng dụng trong việc giải quyết các vấn đề khác nhau.
Có thể giả định rằng tàu mới sẽ được sử dụng chủ yếu làm nền tảng cho các thí nghiệm. Nếu không có phi hành đoàn trong buồng lái, nó sẽ chở nhiều hàng hóa khác nhau, bao gồm cả. trong các nhiệm vụ thực tế. Do hoạt động như vậy, Hải quân sẽ có được kinh nghiệm cần thiết, tìm kiếm các vấn đề tiềm ẩn, v.v.
Cách bố trí khối lượng bên trong của tàu
Cần chú ý rằng USNS Apalachicola hiện là tàu không người lái lớn nhất trong Hải quân Hoa Kỳ. Nó đã cho thấy khả năng cơ bản của việc sử dụng các hệ thống điều khiển tự động trên các nền tảng của không gian này. Ngoài ra, với sự giúp đỡ của nó, sẽ có thể thu được kinh nghiệm để phát triển hơn nữa hướng không người lái trong bối cảnh các tàu lớn và nặng.
Với tất cả những điều này, Apalachicola vẫn giữ được tất cả các thiết bị tiêu chuẩn và khả năng vận chuyển ban đầu. Nếu có nhu cầu, catamaran sẽ có thể đưa hành khách và hàng hóa lên tàu, và dưới sự điều khiển của một thủy thủ đoàn đầy đủ, đi đến một cảng nhất định - giống như các tàu Spearhead khác mà không có tổ hợp điều khiển đặc biệt.
Sự phát triển và ứng dụng của chúng
Cho đến nay, Hải quân Hoa Kỳ đã nhận được 13 chiếc vận tải catamaran tốc độ cao Spearhead được chế tạo như một phần của loạt Flight I đầu tiên. . Một chiếc nữa đang được xây dựng, một chiếc đã được ký hợp đồng và ba chiếc dự kiến sẽ được đặt hàng trong tương lai gần.
Có lý do để tin rằng các thí nghiệm hiện tại với tàu Apalachicola có liên quan đến sự phát triển hơn nữa của dự án Spearhead. Các phương tiện vận chuyển sau thuộc loại này có thể nhận được một tổ hợp điều khiển tương tự và các khả năng vận hành và kỹ thuật tương ứng. Ngoài ra, Austal USA và các nhà thầu phụ của họ có thể sử dụng sự phát triển của dự án này để chế tạo các tàu khác và tàu có trọng lượng rẽ nước vừa và lớn.
Khách hàng và nhà thầu vẫn chưa xác định liệu có kế hoạch chế tạo catamaran tự hành mới hay không. Tuy nhiên, câu trả lời cho câu hỏi này có thể xuất hiện trong tương lai gần. Trong khi duy trì tốc độ làm việc hiện tại, con tàu Cody tiếp theo sẽ được chuyển giao cho Hải quân vào mùa thu hoặc mùa đông tới. Và chắc các công ty đóng tàu cũng như đội tàu sẽ không giấu được những ưu điểm và khả năng đặc biệt của phương tiện vận tải này.
- Ryabov Kirill
- Bộ Quốc Phòng Hoa Kỳ, Austal Hoa Kỳ
tin tức