“Cỗ máy hủy tiền”: Máy bay vận tải quân sự A400M bị báo chí Đức chỉ trích

A400M được cho là sẽ trở thành máy bay vận tải quân sự tiêu biểu của các nước châu Âu, giúp củng cố vị thế của tập đoàn Airbus so với Boeing của Mỹ. Tuy nhiên, mặc dù chiếc máy mới đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 2009, nhưng nó vẫn chưa đạt đến độ chín về công nghệ và liên tục gây ra những lời phàn nàn từ người dùng.

A400M vẫn là cỗ máy hủy tiền

- lưu ý trong ấn phẩm Flug Revue, chỉ trích dự án có vấn đề.

Như đã chỉ ra trên báo chí Đức, báo cáo tiếp theo của Airbus tuyên bố các vấn đề đi kèm với máy bay “trong tất cả các lĩnh vực của chương trình”, điều này buộc họ phải đầu tư thêm tiền vào dự án đã không thành công. Chỉ trong 400 năm qua, 2,3 tỷ euro đã được đầu tư như một phần của “điều chỉnh kỹ thuật” của AXNUMXM. Nhưng điều này không ngăn cản các nước châu Âu ồ ạt mua một chiếc ô tô có vấn đề.

Tính đến cuối năm 2022, 160 chiếc A400M đã được đưa vào phục vụ tại sáu quốc gia châu Âu. 10 chiếc khác đang được vận hành tại Thổ Nhĩ Kỳ, 4 chiếc tại Malaysia, hai chiếc đã được đặt hàng bởi Kazakhstan và Indonesia. Theo nhiều cách, các hoạt động của Airbus mang lại lợi nhuận chính xác nhờ vào việc thực hiện chương trình A400M, bất chấp sự kém cỏi của dự án.

Đồng thời, ở các nước châu Âu đã sử dụng A400M, người ta thường chính thức nói về "sự cải tiến hơn nữa của máy bay"

Comments

[cam lớn]

“Cỗ máy hủy tiền”: Máy bay vận tải quân sự A400M bị báo chí Đức chỉ trích

Phải chăng các siêu nhân Aryan đã vụng về sao chép phương tiện vận chuyển của Antonov?

A400M vẫn là cỗ máy hủy tiền

- lưu ý trong ấn phẩm Flug Revue, chỉ trích dự án có vấn đề.

Giống như F-35 Bạn có thể tổ chức một trận chiến tranh chức vô địch cỗ máy tiêu tiền tốt nhất giữa A400M và F-35 không?

[gió lạnh]

Từ năm này sang năm khác cùng một câu thần chú. Không mệt? Liên kết đến các trang web quanh co, phỏng đoán, những khó khăn khách quan trong việc tung ra sản phẩm mới được coi là sự thất bại của dự án. Nhưng với sự xuất hiện của họ trong điều kiện thực tế, họ thay đổi tiến trình của cuộc chiến. Nguồn cung cấp lao "tốt cho không" và RPG / ATGM hiện đại tập hợp lại từ các vùng Kyiv, Sumy và Chernihiv. Vận chuyển những chiếc 777 và Caesars "dùng một lần", cùng với những chiếc Himars công suất thấp, tập hợp lại khẩn cấp từ vùng Kherson và Kharkov. Bây giờ các hệ thống tên lửa tầm xa và xe bọc thép lỗi thời của các nước phương Tây đang được triển khai, kết quả có thể đoán trước được.
F-35 vượt trội so với bất kỳ máy bay chiến đấu nào của chúng tôi, phi đội A-400M sẽ cho phép bạn chuyển một lữ đoàn cơ giới từ Đức sang Ba Lan trong vài ngày tới. Máy bay nổi bật mà chúng tôi không có gì để trả lời.

[cam lớn]

F-35 vượt trội so với bất kỳ máy bay chiến đấu nào của chúng tôi, phi đội A-400M sẽ cho phép bạn chuyển một lữ đoàn cơ giới từ Đức sang Ba Lan trong vài ngày tới. Máy bay nổi bật mà chúng tôi không có gì để trả lời.

Ага особенно F-35.Выдающееся ..... . Су-57 в отличии от F-35 реально многофункциональная машина 5 поколения,это признают даже за океаном и не ломается постоянно в отличие от пингвина,а Ил-76МД-90А уделает ваш А-400М по всем парпметрам.

Từ năm này sang năm khác cùng một câu thần chú. Không mệt? Liên kết đến các trang web quanh co, phỏng đoán, những khó khăn khách quan trong việc tung ra sản phẩm mới được coi là sự thất bại của dự án. Nhưng với sự xuất hiện của họ trong điều kiện thực tế, họ thay đổi tiến trình của cuộc chiến. Nguồn cung cấp lao "tốt cho không" và RPG / ATGM hiện đại tập hợp lại từ các vùng Kyiv, Sumy và Chernihiv. Vận chuyển những chiếc 777 và Caesars "dùng một lần", cùng với những chiếc Himars công suất thấp, tập hợp lại khẩn cấp từ vùng Kherson và Kharkov. Bây giờ các hệ thống tên lửa tầm xa và xe bọc thép lỗi thời của các nước phương Tây đang được triển khai, kết quả có thể đoán trước được.

Дилетантство в чистом виде.То то опытные ВСУшники советуют новичкам СПГ-9 вместо Джавелина,потому что надёжнее.Дальше даже коментировать не хочется.Как будто в Армии России нет ни ПТУРов,ни высокоточной артиллерии.И вообще с ваших слов создаётся впечатление что воюют не люди ,а оружие само по себе.Не учитываете ни соотношение сил,ни желание сберечь личный состав и прочие причины тех или иных событий.Привезли якобы очередную вундервафлю "сверхчеловеков" и она всё начала решать на поле боя.

[gió lạnh]

Su-57 không tồn tại, có một số máy bay chiến đấu bị cắt bớt với động cơ và hệ thống điện tử hàng không cũ, rất khác so với kế hoạch, hãy gọi nó là R-sớm. Máy bay chiến đấu này không cần thiết cho bất kỳ quốc gia nào trên thế giới ngoại trừ Liên bang Nga, nhân tiện, chiếc Su-57R nối tiếp đầu tiên đã bị rơi trong quá trình nghiệm thu, đây là một vấn đề chất lượng. Nó không phá vỡ chỉ nhờ bí mật. Máy bay chiến đấu hóa ra là độc nhất vô nhị đến mức nó thậm chí không được phép vào khu vực chiến đấu. F-35 đã thực hiện các cuộc tấn công ở Afghanistan, Iraq, Syria.

[cam lớn]

Su-57 không tồn tại, có một số máy bay chiến đấu bị cắt bớt với động cơ và hệ thống điện tử hàng không cũ, rất khác so với kế hoạch, hãy gọi nó là R-sớm.

Так вы определитесь он есть или его нет.Сначало говорите что Су-57 нет и тогда возникает вопрос ,а как же тогда 10 бортов серийных СУ-57,состоящих на вооружении ВКС РФ и принимающих активное участие в СВО для ударов по воздушным и наземным целям?И откуда вы знаете что там усечённое,а что нет?Су-57 даже с двумя нынешними движками имеет безфорсажную сверхзвуковую скорость в отличии от F-35.Применяет ракеты Р-37М,Р-77М с дальностью поражения 400км и 200км соответственно,Х-58УШК,Х-69 против ПВО и наземных стационарных целей.

Nhân tiện, chiếc Su-57R sản xuất đầu tiên đã bị rơi trong quá trình nghiệm thu, đây là một vấn đề về chất lượng.

Và có bao nhiêu chiếc F-35 sản xuất đã rơi và chết đuối trên biển, bạn có biết không? Google nó. Một "chất lượng" khác.

Nó không phá vỡ chỉ nhờ bí mật.

Không phải là một cụm từ, mà là một kiệt tác.

Máy bay chiến đấu hóa ra là độc nhất vô nhị đến mức nó thậm chí không được phép vào khu vực chiến đấu. F-35 đã thực hiện các cuộc tấn công ở Afghanistan, Iraq, Syria.

Tất nhiên, họ không cho tôi vào.

Phó Thủ tướng Manturov: Máy bay chiến đấu Su-57 được sử dụng tích cực như một phần của SVO, nhưng quân đội sẽ nói rõ hơn về hiệu quả của nó

https://topwar.ru/211328-vice-premer-manturov-istrebitel-su-57-aktivno-ispolzuetsja-v-ramkah-svo-no-o-ego-jeffektivnosti-luchshe-sprosit-voennyh.html

Tôi sẽ không ngạc nhiên nếu bạn không tin, năm 2018, tại Syria, Su-57 đã sử dụng tên lửa hành trình Kh-59MK2, nay là Kh-69.

[roivalk]

IL 76 với tư cách là người vận chuyển là con phân chim hung dữ nhất. Chế tạo máy bay .... cho Lực lượng Dù. Mặt cắt ngang của thân máy bay sao cho có khả năng chuyên chở 60 tấn, hầu hết các thiết bị không phù hợp với nó một cách bừa bãi. Các tổ hợp như S-300 và S-400 hoàn toàn không phù hợp. Tuy nhiên - 76 được tạo ra để vận chuyển và ĐẤT BẠC bằng kỹ thuật nhảy dù của Lực lượng Dù. Và họ phát hành nó bởi vì không có gì khác. Su 57 là bán thành phẩm. Không có động cơ, REV là tất cả nhập khẩu. Armata của Không quân. Rất nhiều tiếng ồn, ít ý nghĩa.

[La Mã_VH]

Bạn có thể đi bộ từ Đức đến Ba Lan trong vài ngày.

[cam lớn]

Trích dẫn từ: Roman_VH

Bạn có thể đi bộ từ Đức đến Ba Lan trong vài ngày.

Bạn nói gì?

[Aristarkh Pasechnik]

Chà, nếu người châu Âu sao chép AN, thì họ sẽ tốt hơn nhiều! :))

[gió lạnh]

Trên thực tế, một chiếc máy bay vận tải cực kỳ cần thiết và quan trọng. Xét về khả năng chuyên chở, nó tiệm cận Il-76 đời đầu, khả năng cơ động cao, cất cánh và hạ cánh ngắn, kể cả trên mặt đất.

[igorbrsv]

Thể dục nhịp điệu trên xe vận tải
Và họ làm gì ở đó trong 14 năm?

[gió lạnh]

Mọi thứ đều giống như trên bất kỳ mặt phẳng nào. Các nhà báo, như thường lệ, nghĩ nhiều về tiêu đề hơn là tình hình thực sự của sự việc.

[AV77]

Vòng lặp chết và rắn hổ mang của Pugachev không hoạt động ở đây họ uống.

[Chơi lô tô]

Trích gió lạnh

cất cánh và hạ cánh ngắn, bao gồm cả trên mặt đất.

Bộ trưởng Quốc phòng Pháp nói với quốc hội ngày 2 tháng 400 rằng ông đã có các cuộc đàm phán "sôi nổi" với ban quản lý Airbus về việc giao nửa tá máy bay A400M mà họ nợ ông trong vài tháng tới. Máy bay nên được giao trong cái gọi là phiên bản "chiến thuật". Những chiếc đã được giao trước đó chỉ có thể được sử dụng để vận chuyển hàng hóa đến các sân bay "phía sau". “Vấn đề là những chiếc máy bay này thực sự không có khả năng thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu, và điều này không chỉ áp dụng cho Pháp mà còn cho tất cả những người đã nhận chúng,” Le Drian nói. Tùy chọn "chiến thuật" cung cấp khả năng lắp đặt lớp bọc thép bảo vệ cabin, tổ hợp tự vệ (bẫy nhiệt), khả năng thực hiện đổ bộ của lính dù qua cửa hông. Điều thú vị là trong số những “sai sót” của AXNUMXM, ngoài vấn đề vốn đã nổi tiếng với việc tiếp nhiên liệu cho trực thăng trên không chỉ ra sự bất khả thi của hành động từ GDP ngắn. Chà, hóa ra là các bài kiểm tra cuối cùng từ mặt đất và làn đường bụi đã không thành công?

Một năm 2016 nữa, bạn không cần phải nói dối một cách trơ trẽn

[marswell]

... bạn không cần phải nói dối một cách trơ trẽn ... Chà, tại sao bạn lại tấn công anh ta, anh ta có một công việc và không phải đường - một cái xẻng, một cái quạt cứt. Và cứ thế mỗi ngày)))

[alexey_444]

Các trường thiết kế đã xuống cấp không chỉ ở nước ta mà còn ở phương Tây. Trước đây, các nhà thiết kế là dân số nói chung, vì không có các blogger và những người đi dạo nhẹ nhàng khác, và mỗi "kiểu người" đều mang đến những giải pháp không theo tiêu chuẩn, một số do lười biếng, một số do nhận thức đặc biệt về thế giới. Bây giờ mọi người đã giải quyết trong các lĩnh vực khác nhau của cuộc sống. Và có vẻ như Sapras hiện đại, thực tế ảo, siêu máy tính, và ngày càng có nhiều sự cố. Nhưng có một điều làm hài lòng, được thôi, chúng tôi luôn không có tiền cho những chiếc Sapras, máy tính, máy CNC, khuôn mẫu, vật đúc mới nhất, nhưng cả thế giới đang làm việc cho chúng, và giống như chúng tôi thay đổi thời hạn thiết kế và tung ra sản phẩm thô. Nhật Bản đã không quản lý để tạo ra một chất tương tự của ms-21, có vẻ như có thể, nhưng đây là cuộc sống.

[voyaka uh]

Sapras hiện đại, "thực tế ảo, siêu máy tính và ngày càng có nhiều sự cố" ///
---
Cái nhìn hoàn toàn sai lầm.
Máy bay đã trở nên phức tạp hơn nhiều lần. Và khả năng của họ đã tăng lên nhiều lần.
Các vấn đề của chiếc Airbus này từ sê-ri "người giàu cũng khóc".

[cam lớn]

Vâng, ở đây ai cũng sẽ khóc, kể cả người nghèo.

Một năm sau, các chuyên gia đã công bố kết quả công việc của họ: “Một số bộ phận của thân máy bay (danh sách tồn tại, nhưng nó chưa bao giờ trở thành tài sản của báo chí Tây Ban Nha - ed.) bị hỏng do vật liệu mỏi và các kết hợp và hợp kim được lựa chọn không chính xác .” Theo các nhà báo từ ấn bản El Confidential của Tây Ban Nha, "các chuyên gia biết phải làm gì."
Hơn nữa, họ đã biết về điều này từ năm 2011, khi lần đầu tiên các vết nứt nhỏ bắt đầu được tìm thấy trên thân máy bay của một số sản phẩm của họ, nhưng tin tức khó chịu này đã không được công khai và nói chung, không có cơ sở để “rò rỉ”. ” - chưa một chiếc “thứ bốn trăm” nào bị rơi do thân tàu bị vỡ.

Thông tin rò rỉ thông qua các công đoàn quân đội rằng nguyên nhân của thảm họa một năm trước là do hệ thống điện của ba (!) Trong số bốn động cơ của máy bay bị hỏng. Khoảng một tháng trước, các phi công người Anh đã bất ngờ phát hiện ra rằng động cơ cung cấp năng lượng cho Grizzly (TP400, do công ty Avio Aero của Ý sản xuất) có thể có thói quen khó chịu là dừng ngay giữa chuyến bay. Người Anh đã may mắn - chỉ một trong bốn động cơ dừng lại. Ba sẽ hoạt động rất đồng bộ - kết quả sẽ thấy ở trên.
Sau bốn năm hoạt động của các mô hình sản xuất đầu tiên ở nhiều quốc gia khác nhau trên thế giới, đã có những lời phàn nàn nhất trí về các động cơ: sức mạnh của chúng không đủ để kéo tốt một con tàu đầy tải.

https://topwar.ru/101400-airbus-a400m-atlas-ustal-esche-do-starta-zamenim-na-an-70.html

[alexey_444]

Trong chiến tranh, không có máy tính, trong một thời gian cực kỳ ngắn, họ đã vẽ trên giấy, tính toán và họ đã tạo ra những kiệt tác nào, chỉ cần nhìn vào bản vẽ của máy bay, đặc biệt là của Đức, mọi thứ đều được tính toán đến từng chi tiết nhỏ nhất. thậm chí gần được phát triển.

[Chơi lô tô]

Tác giả đã viết một cách vô ích vấn đề là gì ... Danh sách này thật tuyệt vời))) Bắt đầu từ các vết nứt bất cứ khi nào có thể - từ hộp số chân vịt đến bu lông trong bộ nguồn, vấn đề tiếp nhiên liệu trên không, ví dụ như máy bay trực thăng, vấn đề giống như hạ cánh, chúng không thể được sử dụng, hơn nữa, về nguyên tắc, chúng sẽ không bao giờ có thể làm được, chẳng hạn như những người nhảy ra ngoài qua cửa phụ vui mừng tát nhau một cách ngu ngốc vì vị trí của các cánh quạt trên máy bay . .. Nói chung là nhồi đầy đủ, đó là lý do tại sao tôi đã cố gắng trong 10 năm từ chương trình này để nhảy khỏi Đức và Anh. Đặc điểm của Shaw là không những không nhảy ra được mà ngay cả việc loại bỏ những khuyết điểm đã nhận thấy cũng không đạt được)))

[đổ22]

vấn đề là chúng không thể được sử dụng làm quân đổ bộ, hơn nữa, về cơ bản chúng sẽ không bao giờ có thể

Chúng ta cần nói với người châu Âu càng sớm càng tốt, nếu không họ không biết về điều bất khả thi cơ bản:
https://rossaprimavera.ru/news/c779f4c7

Tháng Sáu 2 2020
Máy bay vận tải quân sự Airbus A400M được chứng nhận thành công về khả năng hạ cánh cùng lúc 116 quân nhân
hữu ích. Cảm ơn !
Hai tùy chọn hạ cánh đã được chứng nhận: hai lần hai từ đoạn đường nối "rơi tự do" hoặc qua các cửa bên có dù tự động mở. Là một phần của các bài kiểm tra, được nhà sản xuất gọi là "chiến đấu", hơn một nghìn lần nhảy đã được thực hiện. ... Các cuộc thử nghiệm được thực hiện với sự phối hợp và hỗ trợ của các lực lượng vũ trang của Pháp và Bỉ.

[gió lạnh]

Các bình luận của Bingo này chỉ có thể được phân loại trong phần hài hước

[Tình nguyện viên Marek]

Ключевая фраза "массово закупают". Значит, вполне устраивает.

[bukhach]

Câu hỏi duy nhất là ai hài lòng, nếu Arbus rõ ràng, về việc mua, hãy nhớ F-104, máy bay chiến đấu của góa phụ, không ai hủy bỏ lợi ích tài chính và vận động hành lang ở bất cứ đâu.

[Vasyan1971]

A400M vẫn là cỗ máy hủy tiền

- lưu ý trong Flug Revue

Ha ha ba lần! "Cỗ máy hủy tiền" - đây là Ukraine!

[Zaurbek]

Первым на эти "грабли" наступил СССР, только зачем прекратили выпуск Ан12 при этом? США до сих пор клепают С130 разных итераций.