Dự án máy bay không người lái vận chuyển Tramp

15
Dự án máy bay không người lái vận chuyển Tramp
Light "Orlan-10" - UAV khủng nhất của quân đội Nga, dùng để trinh sát


Vì lợi ích của các lực lượng vũ trang và nền kinh tế quốc dân, một số dự án máy bay không người lái hiện đang được phát triển ở nước ta. hàng không phức hợp hạng nặng. Máy bay và máy bay trực thăng loại UAV được thiết kế để giải quyết các vấn đề khác nhau, bao gồm cả. cho việc vận chuyển hàng hóa. Hạng mục này cũng bao gồm dự án “nền tảng vận tải hàng không đa chức năng” TRAMP, sự tồn tại của nó ngày trước đã được biết đến.



Dự án đầy hứa hẹn


Dự án nền tảng TRAMP lần đầu tiên được đề cập công khai bởi cơ quan RIA tin tức ngày 8 tháng XNUMX. Trích dẫn một nguồn giấu tên trong tổ hợp công nghiệp quân sự, nó báo cáo sự tồn tại của một dự án như vậy và tiết lộ một số tính năng của UAV trong tương lai. Tuy nhiên, các thông tin khác vẫn chưa được biết. Vì vậy, nó không được chỉ định tổ chức nào tham gia vào dự án này, nền tảng đã hoàn thành sẽ trông như thế nào, v.v.

Một nguồn tin của RIA Novosti cho biết, dự án TraAMP cung cấp khả năng tạo ra một phương tiện bay không người lái kiểu máy bay với cách bố trí truyền thống. Nó sẽ là một máy bay không người lái vận tải, nhiệm vụ chính là vận chuyển một số hàng hóa trên một quãng đường dài. Một UAV như vậy sẽ phải hoạt động trong các điều kiện khác nhau, bao gồm cả. trong một môi trường phức tạp với sự hiện diện của các mối đe dọa nhất định.

Sản phẩm TRAMP nhận được khoang chở hàng thể tích với các nắp phía dưới. Nó có thể lưu trữ các loại tải trọng khác nhau. Vì vậy, để sử dụng cho mục đích quân sự, máy bay không người lái sẽ có thể mang theo thiết bị trinh sát hoặc các thiết bị hoặc vũ khí khác. Việc sử dụng UAV trong lĩnh vực dân sự cũng được dự kiến. Trong trường hợp này, thiết bị trinh sát của anh ta sẽ được sử dụng để theo dõi tình hình. Ngoài ra, nền tảng sẽ có thể mang theo các thiết bị để phun hóa chất.

Khi phát triển dự án, các giải pháp nhằm đơn giản hóa hoạt động của thiết bị được sử dụng. UAV sẽ có thể cất cánh từ những khu vực ngắn mà không cần huấn luyện đầy đủ và trong trường hợp xảy ra tai nạn, nó sẽ nhận được phương tiện tiết kiệm tải. Thiết kế mô-đun đơn giản hóa việc sửa chữa và trả lại máy bay không người lái làm việc.


Khu phức hợp "Inohodet" - một đại diện của hạng nặng

Thời điểm phát triển một nền tảng hàng không mới vẫn chưa được đặt tên. Ngoài ra, không có sự quan tâm từ khách hàng tiềm năng hoặc hỗ trợ của họ được báo cáo. Có lẽ thông tin loại này sẽ xuất hiện sau đó, khi dự án mới phát triển.

Ước tính xuất hiện


Không có tài liệu đồ họa nào về dự án TRAMP được công bố và thậm chí cái nhìn tổng thể về UAV trong tương lai vẫn chưa được biết. Tuy nhiên, một nguồn tin của RIA Novosti đã tiết lộ một số chi tiết kỹ thuật cho phép bạn có được bức tranh sơ bộ và thậm chí xác định những lợi thế có thể có của máy bay không người lái.

Như đã báo cáo, nền tảng TraAMP đang được tạo ra dưới dạng một chiếc máy bay không người lái có thiết kế truyền thống. Điều này có nghĩa là máy bay sẽ có thân máy bay rõ rệt, khối lượng lớn, cánh và đuôi. Đối với UAV, hiệu suất bay thấp được tuyên bố, điều này có thể do cánh thẳng cung cấp.

Một kiến ​​trúc thiết kế mô-đun được đề xuất. Tùy thuộc vào các nhiệm vụ hiện tại, có thể thay thế nhà máy điện, cánh hoặc thiết bị hạ cánh. Đồng thời, thân máy bay và các hệ thống chung của máy bay sẽ được giữ nguyên. Điều này sẽ cho phép bạn thay đổi các đặc điểm cụ thể với nỗ lực tối thiểu.

Theo nguồn tin, tính năng quan trọng nhất của thiết kế là khoang chở hàng lớn và rộng rãi với thể tích 2650 lít. Dễ dàng tính toán rằng một ngăn như vậy, tùy thuộc vào đường kính, có thể dài tới vài mét. Ngoài ra, người ta có thể tưởng tượng kích thước tổng thể của một chiếc máy bay không người lái có khoang như vậy. Trọng tải của UAV sẽ đạt 600 kg. Theo đó, trọng lượng cất cánh tối đa sẽ lớn hơn nhiều lần.


"Hunter" đa năng hạng nặng với chức năng bộ gõ

Lối vào khối lượng hàng hóa sẽ được cung cấp bởi các cửa có thể triển khai ở dưới cùng của thân máy bay. Trong trường hợp thiết bị trinh sát, một "khoang bom" như vậy sẽ cho phép giám sát ở bán cầu dưới và phiên bản chiến đấu của UAV sẽ thả tên lửa và bom qua đó.

Loại nhà máy điện không được đặt tên. Đồng thời, các đặc điểm đã cho gợi ý sử dụng động cơ đốt trong hoặc động cơ phản lực cánh quạt có cánh quạt. Trong trường hợp này, TRAMP sẽ có thể hiển thị các đặc điểm chuyến bay đã khai báo. Tốc độ ước tính được cho là đạt 195 km/h, trần bay - 3 km, tầm bay - lên tới 600 km.

Một nguồn tin của RIA Novosti đã nói về sự phát triển của các phương tiện cứu hộ, cho cả hàng hóa và máy bay không người lái nói chung. Có lẽ, chúng ta đang nói về một số loại hệ thống dù có thể hạ thấp toàn bộ UAV hoặc các yếu tố có giá trị nhất của nó xuống đất một cách an toàn - trước hết là thiết bị trinh sát hoặc tải trọng khác. Rõ ràng, tải chiến đấu không phải là sự cứu rỗi như vậy.

Mọi thông tin về hệ thống điều khiển, phương thức hoạt động, v.v. mất tích. Có khả năng nền tảng TraAMP sẽ nhận được điều khiển từ xa với kênh liên lạc vô tuyến hai chiều. Đồng thời, nó cần các phương tiện liên lạc tiên tiến có khả năng cung cấp chuyến bay ở phạm vi được công bố là hàng trăm km. Ngoài ra, UAV sẽ phải hoạt động tại các sân bay, điều này đặt ra các yêu cầu bổ sung đối với hệ thống điện tử hàng không và chức năng của nó.

Trong một lớp học mới


Tin tức về sự phát triển của "nền tảng đa chức năng hàng không vận tải" đang rất được quan tâm. Nó không chỉ cho thấy sự hiện diện của một dự án mới đầy triển vọng. Theo đó, ngành công nghiệp Nga đã bắt đầu phát triển một loại hệ thống máy bay không người lái mới.

Đến nay, các doanh nghiệp Nga đã phát triển và đưa vào sản xuất hàng loạt máy bay không người lái nhiều loại. Trước hết, đây là những sản phẩm hạng nhẹ và trung bình dành cho lực lượng vũ trang. Ngoài ra, các loại UAV hạng trung và hạng nặng với khả năng trinh sát và / hoặc tấn công đang dần được làm chủ. Tuy nhiên, không có quá nhiều dự án như vậy và số lượng sản phẩm nối tiếp cũng có hạn.


Khái niệm về UAV "Thunder". Một thiết bị như vậy sẽ nhận được một ngăn bên trong cho các tải khác nhau.

Dự án TRAMP đang được phát triển nhằm hướng tới một thị trường ngách khác. UAV này sẽ mang theo nhiều loại hàng hóa khác nhau và trước hết được sử dụng như một phương tiện vận chuyển. Các ứng dụng khác liên quan đến tải trọng chuyên biệt không bị loại trừ. Tuy nhiên, đây chỉ là những cách sử dụng chức năng chở hàng là chính.

Như đã đưa tin, một chiếc drone hứa hẹn sẽ có thể mang tải trọng có kích thước lên tới vài mét với tổng thể tích 2,6 mét khối và nặng tới 600 kg. Những đặc điểm như vậy là khá đủ để vận chuyển các loại đạn dược khác nhau, bao gồm cả. đạn pháo, các thiết bị khác nhau, thuốc men, v.v. Không thể loại trừ sự xuất hiện của ngay cả phiên bản cứu thương của UAV, có thể vận chuyển những người bị thương với một người hộ tống.

Máy bay không người lái mới sẽ bổ sung cho hàng không vận tải quân sự hiện có và mở rộng khả năng của nó. Với sự giúp đỡ của nó, có thể vận chuyển những hàng hóa nhỏ và tương đối nhẹ, việc vận chuyển bằng máy bay và trực thăng là quá đắt hoặc thậm chí là không thực tế. Nền tảng TRAMP sẽ cho phép giải quyết các vấn đề như vậy với chi phí tối thiểu.

Máy bay không người lái có một số lợi thế rõ ràng so với máy bay có người lái và chúng nên được sử dụng trong dự án TraAMP. Vì vậy, nền tảng mới sẽ có thể vận chuyển hàng hóa trong điều kiện thời tiết bất lợi hoặc qua các khu vực nguy hiểm. Đồng thời, kích thước và trọng lượng hạn chế có thể trở thành một lợi thế - chúng sẽ làm giảm khả năng hiển thị của kẻ thù và góp phần tạo ra bước đột phá trong phòng không. Ngoài ra, việc một UAV nhỏ bị mất dù có tải trọng cũng không nhạy cảm bằng việc một chiếc máy bay vận tải có tải trọng lớn và phi hành đoàn bị rơi.

khái niệm phối cảnh


Nhìn chung, ý tưởng về một UAV hạng nặng có chức năng vận tải có vẻ thú vị và có thể thu hút sự chú ý của quân đội hoặc các khách hàng tiềm năng khác. Cũng không thể loại trừ rằng dự án TRAMP mới đang được tạo ra theo lệnh của Bộ Quốc phòng hoặc với sự hỗ trợ của nó. Trong trường hợp này, nền tảng có mọi cơ hội để trải qua giai đoạn thiết kế và thử nghiệm, sau đó đi vào sản xuất và cung cấp dịch vụ.

Bằng cách này hay cách khác, những tin tức mới nhất cho thấy ngành công nghiệp Nga vẫn tiếp tục hoạt động trong lĩnh vực máy bay không người lái. Cô ấy tạo ra các dự án mới, cũng như phát triển và thực hiện các khái niệm đầy hứa hẹn. Kết quả tiếp theo của công việc như vậy trong tương lai có thể là nền tảng vận tải đa năng TraMP. Nó sẽ xuất hiện trong bao lâu thì chưa biết, nhưng kết quả của dự án này hứa hẹn sẽ hữu ích cho quân đội và các cấu trúc khác.
  • Ryabov Kirill
  • Bộ Quốc phòng Liên bang Nga, Tập đoàn "Kronstadt"
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

15 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +1
    Ngày 10 tháng 2023 năm 04 52:XNUMX
    Không thể loại trừ sự xuất hiện của ngay cả phiên bản cứu thương của UAV, có thể vận chuyển những người bị thương với một người hộ tống.

    Nó chỉ là một chức năng bổ sung cho các phương tiện không người lái đáng để phát triển, ngay cả những chức năng đi kèm có thể không cần thiết lắm. Anh ấy là một máy bay không người lái, không phải lúc nào anh ấy cũng cần thêm người trợ giúp.
    1. 0
      Ngày 10 tháng 2023 năm 06 04:XNUMX
      Trích từ vena
      Đây là một chức năng bổ sung tương tự cho máy bay không người lái đáng để phát triển

      Và việc vận chuyển khẩn cấp đạn dược đến chiến trường?
      Hãy tưởng tượng một tình huống mà các phương tiện giao thông thông thường, vì nhiều lý do, không thể tiếp cận một nhóm máy bay chiến đấu từ xa, và một máy bay không người lái có thể ... bay từ BC, dỡ hàng ... chất đầy những người bị thương và trở về căn cứ ... vẻ đẹp .. .và ước mơ. mỉm cười
      Tôi hy vọng trong tương lai máy bay không người lái vận tải phổ thông sẽ được phát triển để có thể cung cấp toàn bộ những thứ cần thiết cho máy bay chiến đấu ... bạn cần nhắm ngay đến những nhiệm vụ đầy tham vọng. mỉm cười
      1. +1
        Ngày 10 tháng 2023 năm 06 31:XNUMX
        Trích dẫn: Lech từ Android.
        А chuyển phát nhanh đạn dược trên chiến trường?

        Đây là thuật ngữ quan trọng và phù hợp nhất "cấp bách"! Tuy nhiên, hỗ trợ xe cứu thương luôn được đặt lên hàng đầu. Hãy nhìn xem, ngay cả xe cứu thương ở tất cả các quốc gia cũng có quyền vi phạm một phần luật đi đường, và việc giao khẩn cấp thiết bị quân sự, tất nhiên, cũng phải cực kỳ khẩn cấp, nhưng như một quy luật, nó tuân theo việc cung cấp trợ giúp y tế, đây là những truyền thống và chúng hoàn toàn hợp lý về mặt thực tế.
      2. +1
        Ngày 10 tháng 2023 năm 10 55:XNUMX
        Trích dẫn: Lech từ Android.
        Hãy tưởng tượng một tình huống mà các phương tiện giao thông thông thường, vì nhiều lý do, không thể tiếp cận một nhóm máy bay chiến đấu từ xa, và một máy bay không người lái có thể ... bay từ BC, dỡ hàng ... chất đầy những người bị thương và trở về căn cứ ... vẻ đẹp .. .và ước mơ.

        Chỉ có UAV kiểu máy bay là ít được sử dụng cho các nhiệm vụ như vậy.
      3. 0
        Ngày 11 tháng 2023 năm 13 11:XNUMX
        Vì vậy, sau cùng, đạn dược có thể được giao ngay cho kẻ thù. Tại sao quan liêu?
      4. 0
        26 tháng 2023, 12 54:XNUMX
        Và việc vận chuyển khẩn cấp đạn dược đến chiến trường?
        Bạn không cần phải tưởng tượng bất cứ điều gì, chỉ cần nhớ những giai đoạn tương tự trong Thế chiến thứ hai. Sau đó, đạn dược và thực phẩm được chuyển đến và thả xuống từ máy bay. Không có cách nào khác để đến một số biệt đội đảng phái.
        Giờ đây, việc sử dụng máy bay cho những mục đích như vậy rất tốn kém và nguy hiểm: nếu họ không gặp họ trên không, họ sẽ bắn hạ họ từ mặt đất. Máy bay không người lái nhỏ hơn và rẻ hơn.
    2. +1
      Ngày 10 tháng 2023 năm 10 54:XNUMX
      Trích từ vena
      Nó chỉ là một chức năng bổ sung cho các phương tiện không người lái đáng để phát triển, ngay cả những chức năng đi kèm có thể không cần thiết lắm.

      Một cái gì đó nói chung là vô nhân đạo - vận chuyển một người bất lực cũng một mình trong một chiếc quan tài khó hiểu ...
      1. +1
        Ngày 10 tháng 2023 năm 12 05:XNUMX
        Nhưng nhanh chóng - đếm từ chiến hào ngay lập tức đến bàn mổ. Và bản thân người bị thương (thật khó, vì trong trường hợp khác, điều này là không cần thiết) hoàn toàn không phụ thuộc vào môi trường. Từ quan điểm hợp lý, mọi thứ đều ổn.
        Nếu thời gian “giao hàng” từ và đến dưới 2 giờ thì sẽ cứu được nhiều mạng người.
        1. +1
          Ngày 10 tháng 2023 năm 14 01:XNUMX
          Trích dẫn từ vadim
          Nhưng nhanh chóng - đếm từ chiến hào ngay lập tức đến bàn mổ. Và bản thân người bị thương (thật khó, vì trong trường hợp khác, điều này là không cần thiết) hoàn toàn không phụ thuộc vào môi trường. Từ quan điểm hợp lý, mọi thứ đều ổn.

          Nhưng không phải trong trường hợp UAV theo sơ đồ máy bay, chúng ta đang nói về nó. Không cần phải nói về bất kỳ "từ chiến hào". Nhưng một nền tảng nhiều trực thăng đã là một lựa chọn, ở đây gần như từ một chiến hào và ít nhất là một medrota là hoàn toàn có thật.

          Trích dẫn từ vadim
          Nếu thời gian “giao hàng” từ và đến dưới 2 giờ thì sẽ cứu được nhiều mạng người.

          Với một chiếc máy bay trực thăng, chúng ta thường có thể nói chuyện trong khoảng vài phút, 5-10 km.
          1. 0
            Ngày 10 tháng 2023 năm 17 34:XNUMX
            Trích dẫn: Vladimir_2U

            Nhưng không phải trong trường hợp UAV theo sơ đồ máy bay, chúng ta đang nói về nó. Không cần phải nói về bất kỳ "từ chiến hào". Nhưng một nền tảng nhiều trực thăng đã là một lựa chọn, ở đây gần như từ một chiến hào và ít nhất là một medrota là hoàn toàn có thật.

            Tôi đã viết bài đăng của mình ở đây dưới bài viết về "UAV theo sơ đồ máy bay" là phiên bản rẻ nhất của UAV, các sơ đồ khí động học và cứu hộ khác và không chỉ UAV là có thể về mặt lý thuyết, ở đây tôi nghĩ rằng tất cả các tùy chọn có thể nên được mô tả, vì vậy lên tiếng "xin công bố toàn bộ danh sách". Ngoài tất cả các loại máy bay trực thăng, còn có các phương án sử dụng động cơ phản lực siêu nhỏ, trong đó một động cơ nhỏ có thể đưa một người đi một quãng đường không quá xa. Nhưng nếu, ngoài những thiết bị như vậy, những chiếc cánh nhỏ, rất nhẹ và rẻ tiền được thêm vào, thì trong trường hợp đó, đã có thể vượt qua những siêu máy bay khổng lồ như A-380, chẳng hạn như A-XNUMX, thực tế đã được trình diễn khá gần đây để làm hài lòng tất cả hành khách của chiếc máy bay này. Một điều nữa là phạm vi của các chuyến bay như vậy vẫn chưa lớn lắm, đó là lý do tại sao tôi loại bỏ nhu cầu có thêm nhân viên phục vụ đi kèm. Vì mục đích tiết kiệm nhiên liệu, sơ đồ có cánh quạt sẽ có lợi hơn, tức là máy bay đa năng, nhưng ngay cả ở đó, ngay cả những chiếc cánh nhỏ cũng có thể tăng đáng kể phạm vi bay thực tế. Vì vậy, trong tất cả các kế hoạch, việc sử dụng thêm người hầu là không nên.
  2. +4
    Ngày 10 tháng 2023 năm 05 33:XNUMX
    Máy bay không người lái Tramp - chỉ có cái tên này làm tôi nhớ đến một loại họ nào đó?!))
  3. +1
    Ngày 10 tháng 2023 năm 05 56:XNUMX
    Trích lời Arifon
    Máy bay không người lái Tramp - chỉ có cái tên này làm tôi nhớ đến một loại họ nào đó?!))

    Không chỉ mình em nháy mắt cười
  4. +1
    Ngày 10 tháng 2023 năm 07 33:XNUMX
    Chà, thực ra, nó không còn là tin tức nữa, và thực ra nó chẳng là gì cả, khi phép màu này sẽ bay và liệu có ai sẽ bay hay không, à, thế thôi ....
  5. Nhận xét đã bị xóa.
  6. 1z1
    +1
    16 tháng 2023, 19 32:XNUMX
    Nói chung, như trong một chục rưỡi bài viết tương tự, những từ buồn nhất đang được phát triển, một dự án, SẮP .....
  7. 0
    26 tháng 2023, 12 49:XNUMX
    Basyak (trapm) đến hơi muộn, và đây cũng là
    Thời điểm phát triển một nền tảng hàng không mới vẫn chưa được đặt tên. Ngoài ra, không có sự quan tâm từ khách hàng tiềm năng hoặc hỗ trợ của họ được báo cáo. Có lẽ thông tin loại này sẽ xuất hiện sau đó, khi dự án mới phát triển.
    chỉ ra rằng sự chờ đợi sẽ dài và thê lương. Có lẽ nó sẽ không đi xa hơn nguyên mẫu.

"Right Sector" (bị cấm ở Nga), "Quân đội nổi dậy Ukraine" (UPA) (bị cấm ở Nga), ISIS (bị cấm ở Nga), "Jabhat Fatah al-Sham" trước đây là "Jabhat al-Nusra" (bị cấm ở Nga) , Taliban (bị cấm ở Nga), Al-Qaeda (bị cấm ở Nga), Tổ chức chống tham nhũng (bị cấm ở Nga), Trụ sở Navalny (bị cấm ở Nga), Facebook (bị cấm ở Nga), Instagram (bị cấm ở Nga), Meta (bị cấm ở Nga), Misanthropic Division (bị cấm ở Nga), Azov (bị cấm ở Nga), Muslim Brotherhood (bị cấm ở Nga), Aum Shinrikyo (bị cấm ở Nga), AUE (bị cấm ở Nga), UNA-UNSO (bị cấm ở Nga) Nga), Mejlis của người Tatar Crimea (bị cấm ở Nga), Quân đoàn “Tự do của Nga” (đội vũ trang, được công nhận là khủng bố ở Liên bang Nga và bị cấm)

“Các tổ chức phi lợi nhuận, hiệp hội công cộng chưa đăng ký hoặc cá nhân thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài,” cũng như các cơ quan truyền thông thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài: “Medusa”; “Tiếng nói của Mỹ”; "Thực tế"; "Hiện nay"; "Tự do vô tuyến"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tồi; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Con cú"; “Liên minh bác sĩ”; "RKK" "Trung tâm Levada"; "Đài kỷ niệm"; "Tiếng nói"; “Con người và pháp luật”; "Cơn mưa"; "Vùng truyền thông"; "Deutsche Welle"; QMS "Nút thắt da trắng"; "Người trong cuộc"; "Báo mới"