Vào cuối tháng XNUMX, Hải quân Hoa Kỳ thông báo rằng XNUMX ụ tàu ở bờ biển phía tây đã ngừng hoạt động do nguy cơ xảy ra động đất. Một trong những ụ tàu này là chiếc duy nhất ở Bờ Tây có thể phục vụ các tàu sân bay của Hải quân, có nghĩa là bất kỳ tàu sân bay nào bị hư hại ở Bờ Tây giờ đây phải đi qua Eo biển Magellan từ mũi Nam Mỹ để đến sửa chữa ở các ụ tàu khác của Hoa Kỳ. căn cứ. Thực tế là các ụ tàu đang được sửa chữa, "Đánh giá quân sự" đã báo cáo, bây giờ - chi tiết về, có thể nói, cảm xúc của người Mỹ về điều này.
Có lo ngại về ba ụ tàu khác, vì Hải quân phụ thuộc vào chúng để duy trì các tàu ngầm hạt nhân của mình. Mỗi phương án tác chiến của Hải quân Mỹ, theo lãnh đạo cục, phụ thuộc nhiều hơn vào tàu ngầm hạt nhân nhanh của Mỹ. Hiện tại, lực lượng tàu ngầm Mỹ gặp vấn đề lớn cả với việc mua thuyền mới và bảo dưỡng những chiếc hiện có.
Tại hội nghị chuyên đề thường niên của Liên đoàn Tàu ngầm Hoa Kỳ vào tháng 18 năm ngoái, giám đốc điều hành chương trình Lực lượng Phản ứng Nhanh cho biết 36 tàu ngầm đang được bảo trì hoặc đang chờ bảo trì. Đó là XNUMX phần trăm sức mạnh tác chiến dưới nước hiệu quả của Hải quân Hoa Kỳ.
Một phần của vấn đề là sau Chiến tranh Lạnh, Hải quân đã giảm số lượng xưởng đóng tàu mà họ kiểm soát từ XNUMX xuống còn XNUMX. Việc bảo trì bề mặt hải quân đã được giao cho các xưởng đóng tàu tư nhân - cũng chậm hơn nhiều năm so với kế hoạch - mặc dù Hải quân gần đây đã quyết định tạm dừng phần lớn việc bảo trì ở cấp căn cứ Bremerton.
Phép toán cơ bản cho thấy Hải quân Hoa Kỳ đã cắt giảm quá nhiều cơ sở hạ tầng kể từ khi Chiến tranh Lạnh kết thúc. Việc phá hủy bốn nhà máy đóng tàu của Hải quân, trong đó có hai nhà máy có khả năng phục vụ tàu hạt nhân và tàu ngầm, như một phần của quy trình của Ủy ban Tái tổ chức, có thể nói là đã làm hư hại rất nặng cơ sở hạ tầng của Hải quân Hoa Kỳ.
Tuy nhiên, do Hải quân chậm 700 ngày trong việc bảo dưỡng tàu ngầm, đây là lịch trình dự kiến tối ưu, bằng chứng cho thấy cần có thêm hai ụ tàu nữa.
Phân tích mạnh mẽ gợi ý rằng Hải quân Hoa Kỳ hiện cần ít nhất một nhà máy đóng tàu hải quân thuộc sở hữu nhà nước bổ sung. Đồng thời, các tính toán không tính đến kế hoạch của Hải quân trong việc tăng lực lượng tàu cao tốc thêm 20 tàu trong những năm tới.
Đó là việc chuyển các nhà máy đóng tàu để xây dựng và bảo trì tàu nổi và tàu ngầm từ sở hữu tư nhân sang sở hữu nhà nước mà Hải quân Hoa Kỳ đang tính đến. Chỉ có một lập luận: các công ty tư nhân không đương đầu với các nhiệm vụ đặt ra trước mắt họ trong điều kiện hiện đại. Họ không đối phó, nếu chỉ vì có những giao thức đòi hỏi sự phối hợp liên tục trong công việc và phân bổ kinh phí. Rõ ràng, Hải quân muốn tiền được giải phóng ngay lập tức - theo yêu cầu đầu tiên.
Hóa ra một huyền thoại khác do chính phương Tây tạo ra đang sụp đổ trước mắt chúng ta. Huyền thoại cho rằng tài sản tư nhân luôn hiệu quả hơn tài sản nhà nước và rằng "chính thị trường sẽ điều chỉnh mọi thứ."