Su-34 và F-15E. Cuộc gặp gỡ là tất yếu
...Dưới cánh quân Iraq bị chiến tranh tàn phá, hậu quả của những vụ đánh bom gần đây của NATO hiện rõ khắp nơi hàng không: bề mặt sa mạc rải rác vô số miệng hố, mảnh vỡ của ô tô và xe tăng. Các ốc đảo hưng thịnh một thời của các thị trấn giờ đã biến thành đống đổ nát đầy bụi bặm, và đường chân trời bị che khuất bởi đám mây mù khủng khiếp từ các giếng dầu đang cháy.
Mùa đông năm 1991, hàng không tấn công chiến thuật một lần nữa chứng tỏ khả năng chiến đấu cao: sử dụng đạn dẫn đường chính xác, máy bay ném bom chiến đấu làm tê liệt hoàn toàn đất nước sau 30 ngày ném bom liên tục. Xe đa dụng F-16, F-15E, F-111 và F/A-18 gây sát thương gấp nhiều lần so với B-52 bụng phệ và “tàng hình” khét tiếng.
Trong số các phương tiện tấn công đa năng của nước ngoài, F-15E Strike Eagle ngày càng trở nên quan trọng - sau khi ra mắt thành công trong Chiến dịch Bão táp Sa mạc, Strike Eagles đã phạm tội trên đất Nam Tư, để rồi quay trở lại Vịnh Ba Tư (2003) lần này. F-15E trở thành lực lượng hàng không chủ lực: nhờ tải trọng chiến đấu chắc chắn và thiết bị quan sát tiên tiến, F-15E có thể phát hiện và tiêu diệt những mục tiêu khó nhất.
Ý tưởng tạo ra một máy bay tấn công đa năng không chỉ phù hợp ở nước ngoài. Trở lại giữa những năm 80 tại OKB được đặt theo tên. QUA. Sukhoi, công việc chế tạo phương tiện tấn công thế hệ thứ 4 mới dựa trên máy bay chiến đấu Su-27 đã bắt đầu. Dự án mang mã hiệu T-10B sau đó được triển khai dưới dạng máy bay ném bom tiền tuyến Su-34. Do những thay đổi chính trị và kinh tế nổi tiếng đã xảy ra ở Tổ quốc chúng ta, việc sản xuất hàng loạt Su-34 chỉ mới bắt đầu cách đây vài năm, các máy bay ném bom mới đang dần thay thế các máy bay Su-24 thế hệ trước trong nhiệm vụ chiến đấu; . Hãy hy vọng rằng trong tương lai gần, Su-34 sẽ trở thành máy bay ném bom chủ lực của Không quân Nga và những sửa đổi xuất khẩu của chúng sẽ nhận được sự công nhận rộng rãi trên thị trường thế giới.
Hai cỗ máy hoàn toàn khác nhau - Su-34 và F-15E - đều tập trung thực hiện các nhiệm vụ giống nhau. Chiếc xe nào hoàn hảo hơn? Và nhìn chung, so sánh Su-34 với F-15E có đúng không? Hãy thử trả lời những câu hỏi này.
Dòng dõi anh hùng
Tấn công sườn
Máy bay chiến đấu đa chức năng có khả năng cơ động cao với đặc tính bay vượt trội. Su-27 đã đưa khả năng nhào lộn trên không lên một tầm cao mới và mở ra các phương thức bay mà trước đây ngành hàng không không thể đạt được. Các chuyên gia trong và ngoài nước đều thừa nhận máy bay có thiết kế khí động học tốt nhất tính đến thời điểm hiện tại. Nhờ cách bố trí tích hợp và tính không ổn định tĩnh được tích hợp trong thiết kế, máy bay chiến đấu Su-27 đã giành được ưu thế trong chiến đấu cơ động gần trước bất kỳ kẻ thù trên không nào.
Gen sát thủ Một sát thủ đã được chứng minh với 104 chiến thắng trên không đã được xác nhận. Máy bay thế hệ thứ tư đầu tiên trên thế giới, trong mười năm, trước khi Su-27 xuất hiện, đã là kẻ thống trị bầu trời không thể tranh cãi - bất cứ ai dám thách thức F-15 ngay lập tức gia nhập danh sách chiến tích Igla.
Su-34
Một tàu tuần dương bọc thép siêu thanh được thiết kế cho các cuộc tấn công điên cuồng ở độ cao thấp vào các vị trí của kẻ thù. Là một phương tiện tấn công mạnh mẽ dựa trên máy bay chiến đấu, nó chuyên tiêu diệt các mục tiêu được bảo vệ nghiêm ngặt, cả ngày lẫn đêm, trong sương mù dày đặc nhất và giông bão dữ dội, trong điều kiện nhiễu điện tử mạnh và phòng không nhiều lớp.
Su-34 kết hợp kinh nghiệm sử dụng chiến đấu các phương tiện tấn công trong các cuộc xung đột địa phương. Lần đầu tiên trong những câu chuyện Hàng không, buồng lái của máy bay ném bom tiền tuyến được chế tạo dưới dạng một khoang bọc thép bền bỉ. Phi hành đoàn và các bộ phận quan trọng nhất của máy bay được bao phủ bởi lớp giáp titan dày tới 17 mm.
Bất chấp sự nghi ngờ của một số chuyên gia về tính khả thi của biện pháp bảo vệ như vậy trên máy bay hiện đại (đạn súng máy DShK xuyên thủng thép bọc thép 20 mm từ khoảng cách 500 m, đạn pháo phòng không tự động 23 mm xé lớp giáp đó thành mảnh vụn ở khoảng cách một km và về các yếu tố gây sát thương của các đơn vị chiến đấu phòng không tên lửa thậm chí không đáng nhắc đến) - bất chấp tất cả những nghi ngờ này, lớp giáp bảo vệ bảo vệ máy bay một cách đáng tin cậy khỏi một viên đạn lạc từ một cánh tay nhỏ vũ khí, giúp tăng khả năng sống sót của phương tiện trong các chuyến bay tầm thấp trên lãnh thổ đối phương.
Một tính năng độc đáo của Su-34 là sự hiện diện của radar thứ hai để quan sát bán cầu sau - hệ thống sẽ nhanh chóng cảnh báo phi hành đoàn về mối đe dọa và, nếu cần, sẽ đáp trả bằng một loạt tên lửa dẫn đường trước nỗ lực của kẻ thù. máy bay chiến đấu để đánh vào phía sau Sukhoi.
Những cơn lốc xoáy mạnh và những cơn gió giật mạnh gần mặt đất sẽ không thể ngăn cản phi hành đoàn hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu - các thiết bị điện tử nhạy cảm của Su-34 sẽ phát hiện sự gia tăng tải trọng và phần đuôi ngang phía trước của máy bay sẽ hướng tới sự hỗ trợ của phi công; hệ thống tự động làm giảm các hiện tượng khí động học có hại.
Thương hiệu của Su-34 đã trở thành buồng lái hai chỗ ngồi, trong đó phi công và hoa tiêu không “hít cổ nhau” mà ngồi “kề vai” - giải pháp này cải thiện tính công thái học của nơi làm việc và đơn giản hóa sự tương tác giữa thuyền viên. Cabin "khô" được trang bị mọi thứ cần thiết cho các cuộc đột kích đường dài - có phòng tắm và bếp nhỏ với lò vi sóng trên tàu, có đủ không gian trong cabin để nghỉ ngơi - một trong các thành viên phi hành đoàn có thể chợp mắt ngay sàn giữa các ghế.
Thiết bị điện tử thông minh độc lập hướng dẫn máy bay đến mục tiêu, các phi công thỏa mãn cơn đói và ngồi thoải mái trong buồng lái rộng rãi, ấm áp trên ghế phóng K-36DM thoải mái... Idyll! Bất chấp những nhận xét gay gắt về sự cần thiết của những tiện nghi như vậy trên máy bay ném bom tiền tuyến, nhiệm vụ chiến đấu kéo dài nhiều nhất là 2-3 giờ, có gì sai khi các nhà thiết kế đã cố gắng cung cấp những biện pháp chưa từng có như vậy để thuận tiện cho máy bay ném bom? phi hành đoàn? Ngược lại, nếu các phi công ngồi trong một buồng lái chật hẹp, chật chội thì sẽ bắt đầu có những cuộc bàn tán rằng các kỹ sư không hề chú ý đến công thái học.
Còn vũ khí thì sao? Máy bay ném bom tiền tuyến của Nga sẽ làm hài lòng "kẻ thù tiềm ẩn" điều gì? Tải trọng chiến đấu 12 tấn trên 30 giá treo bên ngoài, pháo máy bay cỡ nòng XNUMX mm tích hợp. Một loạt vũ khí: bom rơi tự do và các đơn vị tên lửa không điều khiển, tổ hợp vũ khí có độ chính xác cao dựa trên bom trên không có thể điều chỉnh và tên lửa không đối đất - khác nhau về trọng lượng và mục đích.
Ngoài vũ khí tấn công, máy bay có thể mang theo thùng tác chiến điện tử, thùng nhiên liệu bên ngoài, thùng chở hàng cỡ nhỏ và vũ khí máy bay để chiến đấu trên không, nhìn chung tương tự như máy bay chiến đấu Su-27, trên các nút bên ngoài - ví dụ: 8 RVV-AE tên lửa tầm trung.
Mặc dù thời gian phục vụ ngắn nhưng Su-34 đã tham gia vào một cuộc xung đột chiến đấu thực sự. Trong cuộc chiến tranh Ba Tám, Su-34 của Không quân Nga được sử dụng để tiến hành tác chiến điện tử nhằm vào các vị trí của Gruzia. Trong một nhiệm vụ chiến đấu, anh ta đã phá hủy một trạm radar quan trọng 31D36-M gần làng Shavshvebi bằng tên lửa chống radar X-6P, do đó làm tê liệt hệ thống của Gruzia. Phòng không không quân.
Đại bàng tấn công F-15E
Strike Eagle là một phương tiện gây tranh cãi về nhiều mặt, thường được gọi là máy bay chiến đấu đa năng. Than ôi, đây là một quan niệm sai lầm: trên thực tế, F-15E là máy bay tấn công mạnh mẽ tập trung vào việc tiêu diệt các mục tiêu mặt đất. Để gọi thuổng là thuổng, F-15E là máy bay ném bom (chiến thuật) tiền tuyến - hãy chọn tên phù hợp với sở thích của bạn. Tôi có lý do khá chính đáng cho việc này:
1. Tuyên bố rằng F-15E được biên chế cho các đơn vị chiến đấu của Không quân Hoa Kỳ hoàn toàn không chứng minh được điều gì. Ví dụ, trong các đơn vị tiêm kích, cùng với F-15E còn có máy bay tấn công chống tăng A-10 Thunderbolt. Nghịch lý? Hay bí mật vô nghĩa?
2. Là máy bay ném bom chiến thuật (lặp lại: máy bay ném bom!), F-15E có khả năng sử dụng nhiều loại đạn không đối đất nhất thế giới, bao gồm:
- bom dẫn đường và không dẫn đường nặng tới 5000 pound (2270 kg),
- dòng đạn JDAM (bộ dụng cụ dựa trên GPS có thể biến bất kỳ quả bom rơi tự do nào thành vũ khí chính xác),
- ba loại đạn chùm CBU
- tên lửa dẫn đường AGM-65 "Mavrik", hạng nặng AGM-130 và AGM-158,
- Tên lửa chống hạm Harpoon,
- Tên lửa chống radar HARM,
- vũ khí hạt nhân chiến thuật - Bom B61 với XNUMX loại đầu đạn có sức công phá khác nhau, dùng để tiêu diệt các mục tiêu được bảo vệ cao. Chỉ trong trường hợp.
3. Phi hành đoàn gồm hai người, khả năng bay ở độ cao cực thấp ở chế độ bám theo địa hình, radar được tối ưu hóa để phát hiện mục tiêu mặt đất, 10 kg các yếu tố bên ngoài (bom, thùng nhiên liệu, hệ thống quan sát và dẫn đường) - đây là những vị trí bạn cần nhìn vào máy bay.
4. Cuối cùng, trải nghiệm sử dụng F-15E không còn nghi ngờ gì nữa - trước mắt chúng ta là một máy bay ném bom đang ngượng ngùng giả dạng máy bay chiến đấu. Một vệt máu khủng khiếp theo sau Strike Eagle xuyên qua những ngọn núi ở Afghanistan và vùng Lưỡng Hà giàu dầu mỏ, qua Palestine, Balkan và Libya... Chỉ trong mùa đông năm 1991 ở Iraq, khi đó 24 chiếc F-15E “thử nghiệm” đã thực hiện 2142 chiếc chiến đấu nhiệm vụ! Strike Eagles đã làm công việc gì ở Iraq? Chúng tôi đang tham gia tìm kiếm và tiêu diệt các mục tiêu mặt đất quan trọng: vị trí tên lửa Scud, sở chỉ huy, đoàn xe, hệ thống tên lửa phòng không vô tình sống sót sau một cuộc tấn công chói tai của Tomahawk.
Sức mạnh của Strike Needle nằm ở các thùng chứa lơ lửng của nó, chủ yếu là hệ thống quan sát và dẫn đường LANTIRN (Điều hướng độ cao thấp và hồng ngoại nhắm mục tiêu trong đêm), giúp khuếch đại ánh sáng của các ngôi sao lên 25 nghìn lần. Về mặt kỹ thuật, hệ thống này bao gồm hai bộ phận điện tử - dẫn đường AN/AAQ-13 và quan sát AN/AAQ-14, dữ liệu từ đó được chiếu lên chỉ báo trên kính chắn gió buồng lái. Trọng lượng của mỗi thùng chứa trong vòng 200 kg, thiết bị dẫn đường chứa thiết bị chụp ảnh nhiệt và radar để theo dõi địa hình, thiết bị ngắm có thêm thiết bị chụp ảnh nhiệt độ phân giải cao, máy đo xa laser và cảm biến theo dõi mục tiêu. Tất cả những điều này cho phép Strike Igloo thực hiện những cú ném tốc độ cao ở độ cao cực thấp (30-70 m tùy theo địa hình), phát hiện và tiêu diệt các mục tiêu điểm vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày và trong mọi điều kiện thời tiết.

LANTIRN là thuộc tính không thể thiếu của hầu hết các máy bay của Không quân Hoa Kỳ hoạt động trong các cuộc xung đột cục bộ - ngoài F-15E, các phiên bản sửa đổi mới nhất của F-16 đều được trang bị hệ thống này. Nhưng Strike Eagle cũng có một số tính năng độc đáo, ví dụ như radar APG-70 có độ phân giải cao khi phát hiện vật thể trên mặt đất: ở khoảng cách 300 km, độ phân giải là 38 m (đủ để nhận thấy khúc cua ở lòng sông hoặc một tòa nhà tương phản trong khu vực đô thị), từ khoảng cách 30 km, độ phân giải của radar Strike Needle được cải thiện lên 2,5 m - bất kỳ mục tiêu điểm nào cũng có thể nhìn thấy được. Một tính năng khác của APG-70 là khả năng lập bản đồ địa hình cơ bản, trong khi “bức tranh” vẫn giữ được chất lượng đầy đủ ngay cả khi cơ động với nhiều tình trạng quá tải.
20 năm đã trôi qua và APG-70 với dàn ăng ten khe đã hoàn toàn lỗi thời - radar cũ hiện đang được thay thế bằng APG-82 đầy hứa hẹn. Strike Eagles là máy bay ném bom chiến thuật duy nhất trên thế giới được trang bị radar mảng pha chủ động.
Đại diện của Không quân Hoa Kỳ nhấn mạnh rằng F-15E được tạo ra đặc biệt để hoạt động trong điều kiện phòng không mạnh của đối phương và nếu tình hình xấu đi, nó có khả năng tự đứng vững trong không chiến - những thay đổi về chuyên môn hóa của máy bay có ít ảnh hưởng đến phẩm chất đấu ngư của nó. Strike Eagle vẫn có khả năng mang và sử dụng các tên lửa không đối không tầm ngắn và tầm trung, trong đó có AIM-120 (tên lửa ưa thích của tiêm kích F-15, thường trong các cuộc tập trận quốc tế, đại diện không quân nước ngoài yêu cầu không được phép sử dụng tên lửa này). sử dụng vũ khí này - nếu không trận chiến trên không sẽ kết thúc trước khi nó bắt đầu).
Các đặc tính bay của máy bay chiến đấu để giành ưu thế trên không cũng được bảo tồn - tốc độ lên cao của Strike Eagle đạt 250 m/s và tốc độ tối đa không có hệ thống treo vượt quá 2,5 lần tốc độ âm thanh (2650 km/h). Tất nhiên, điều này không liên quan mấy đến việc thực hiện “công việc chính” của nó - ở độ cao cực thấp, treo đầy những chùm bom, Strike Eagle, giống như Su-34, bay với tốc độ siêu âm.
Đặc tính chiến đấu cao và tính linh hoạt của Strike Needle đã khiến nó trở nên phổ biến trên thị trường vũ khí quốc tế. Ngoài Không quân Hoa Kỳ, Strike Eagle đắt tiền và phức tạp được Israel sử dụng ở mức độ hạn chế (25 xe, sửa đổi F-15I “Thunder”), bị hư hỏng do dầu mỏ và sự vĩ đại của chính họ, Ả Rập Saudi (84 xe , bản sửa đổi của F-15S) và thành phố-nhà nước Singapore (24 chiếc F-15SG sửa đổi) - nhân tiện, quốc gia nhỏ bé này có một lực lượng không quân thực sự khổng lồ - hơn 100 máy bay chiến đấu hiện đại nhất, trong khi diện tích Singapore nhỏ hơn 4 lần so với diện tích Moscow! Một nhà khai thác F-15E khác là Hàn Quốc - vào năm 2002, mặc dù có sự tham gia của các tên tuổi nổi tiếng như Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale và Su-35, cuộc đấu thầu cung cấp 40 máy bay chiến đấu vẫn thuộc về Strike Eagle (bản sửa đổi F của Hàn Quốc). -15K).
Điều đáng chú ý rõ ràng là chỉ những đồng minh giàu có nhất của Mỹ mới đặt hàng sửa đổi máy bay ném bom chiến thuật "hàng đầu"; các nước NATO nhỏ ở châu Âu thích mua những chiếc F-16 tương đối rẻ. Hàng không NATO thường phải hoạt động trong các cuộc xung đột cục bộ, nơi không có lực lượng phòng không mạnh mẽ và máy bay địch bị tiêu diệt tại các sân bay. Khi sử dụng các container treo với thiết bị quan sát và dẫn đường, sự khác biệt giữa F-15E và F-16 Block 60 trong những điều kiện như vậy là không cơ bản và F-16 có giá chỉ bằng một nửa. Mặc dù cuộc trò chuyện về tiết kiệm sẽ phù hợp nếu chỉ một bộ container LANTIRN có giá 5 triệu đô la!
Kết quả của cuộc đấu tranh thư từ
Máy bay ném bom tiền tuyến của Nga được tạo ra sau quá trình xem xét lại toàn cầu về máy bay chiến đấu Su-27. Bất chấp sự tương đồng rõ ràng bên ngoài, bất kỳ yếu tố nào trong thiết kế Su-34 đều là một bộ phận hoàn toàn mới. Cabin bọc thép, khung gầm, thiết bị điện tử vô tuyến trên xe... theo đúng nghĩa đen, mọi thứ đã thay đổi. Bề mặt đuôi ngang phía trước xuất hiện, nhưng các đường gờ ở bụng và khe hút gió động cơ có thể điều chỉnh đã biến mất. Khi tạo ra máy bay ném bom Su-34 đầy hứa hẹn, kết quả của các cuộc xung đột cục bộ gần đây đã được tính đến và kết quả là một máy bay tấn công mạnh mẽ và cân bằng đã xuất hiện.
F-15E của Mỹ là một sản phẩm ngẫu hứng thành công dựa trên máy bay chiến đấu nối tiếp, hay chính xác hơn là bản sửa đổi huấn luyện hai chỗ ngồi F-15D. Chỉ những yếu tố chính trên máy bay được thay đổi - hệ thống điện tử hàng không và vũ khí. “Strike Eagle” gây ấn tượng với các công nghệ cao: radar với AFAR, trạm gây nhiễu chủ động mọi góc độ, thùng nhiên liệu phù hợp (được chế tạo dưới dạng lớp lót thuôn dài trên bề mặt bên của máy bay).
Mỗi chiếc xe đều mạnh mẽ theo cách riêng của nó. Ưu điểm thuyết phục duy nhất của Strike-Needle là kinh nghiệm chiến đấu khổng lồ. Tuy nhiên, bất chấp những cuộc thảo luận kéo dài, sự thật vẫn khá rõ ràng - nếu ở vị trí phi công, bất kỳ ai trong chúng ta cũng sẽ thích cabin bọc thép của Su-34 hơn.
tin tức