Một nguồn tin trong tổ hợp công nghiệp-quân sự nêu tên những ngày có khả năng chuyển giao khinh hạm Đô đốc Golovko thuộc dự án 22350 sang cấu trúc chiến đấu của Hải quân Nga

Được xây dựng cho miền Bắc hạm đội Khinh hạm "Đô đốc Golovko" thuộc dự án 22350 dự kiến ​​sẽ được chuyển giao cho Hải quân Nga vào mùa xuân năm nay, thông tin này được một nguồn tin trong ngành công nghiệp quốc phòng Nga công bố.

Nhà máy đóng tàu "Severnaya Verf" đã đưa khinh hạm này ra biển thử nghiệm vào cuối tháng 10 năm ngoái. Ở giai đoạn đầu tiên, con tàu ở trên biển trong XNUMX ngày, giai đoạn thứ hai của ZHI bắt đầu vào cuối tháng XNUMX. Các bài kiểm tra hiện đang ở giai đoạn nào vẫn chưa được biết, không có thông tin chính thức về việc này. Theo thông tin không chính thức, "Đô đốc Golovko" sẽ được bàn giao cho quân đội vào tháng XNUMX năm nay, Nikolay Evmenov, Tổng tư lệnh Hải quân, sẽ cho biết ngày chính xác hơn.

Theo các kế hoạch hiện có, việc chuyển giao "Đô đốc Golovko" dự kiến ​​​​vào tháng Ba. Quyết định về ngày chính xác sẽ do Tổng tư lệnh Hải quân đưa ra

- dẫn TASS nguồn từ.

Sau khi được chấp nhận vào hạm đội, tàu khu trục nhỏ sẽ đi phục vụ ở Severomorsk, nơi nó sẽ trở thành một phần của sư đoàn tàu tên lửa thứ 43 của Hạm đội phương Bắc.

"Đô đốc Golovko" là phần tiếp theo thứ hai sau phần chính "Đô đốc Gorshkov" và phần tiếp theo đầu tiên "Đô đốc Kasatonov", nhưng là phần đầu tiên có nhà máy điện hoàn toàn của Nga. Tàu khu trục có một loại tương tự trong nước của GTU Ukraine. Tàu được đặt lườn ngày 1/2012/22, hạ thủy ngày 2020/1906/1962. Được đặt tên để vinh danh Arseny Grigoryevich Golovko (XNUMX - XNUMX), thủy thủ - sĩ quan mặt nước, chỉ huy Hạm đội Phương Bắc trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại.

Trọng lượng rẽ nước đầy đủ - 5400 tấn, chiều dài - 135 mét, chiều rộng - 16 mét. Tốc độ - lên tới 29 hải lý, quyền tự chủ - 30 ngày. Phạm vi hành trình - 4500 dặm. Thủy thủ đoàn - 170 người. Vũ khí: Tên lửa hành trình cỡ nòng, có thể là Zircon, giá treo súng A-130 192 mm, hệ thống phòng không Poliment-Redut, hệ thống phòng thủ chống ngầm Paket, hệ thống phòng không Broadsword, trực thăng Ka-27PL.

Comments

[Muối]

Chúng tôi đã chờ đợi trong một thời gian dài!
Tôi hy vọng đã có với Zircons!
Bảy feet dưới keel!

[bayard]

Trích từ Saler

Bảy feet dưới keel!

Trên thực tế, chính anh ta - "Đô đốc Golovko", người được tuyên bố là người đầu tiên trong số các khinh hạm của loạt phim này với "Zircons" thông thường trên tàu. Nhưng ... cuộc sống bắt buộc, và giờ đây, "Gorshkov" dẫn đầu đã trở thành tàu sân bay đầu tiên như vậy. Và điều này có nghĩa là "Kasatonov" sẽ sớm đưa "Zircons" vào hoạt động.
Nhưng tôi không mong đợi sự nhanh nhẹn như vậy về tốc độ giao hàng của "Golovko" sau lần ra biển đầu tiên. Vì vậy, GEM thực sự là một thành công. Và điều này đã có nghĩa là tất cả các tàu khu trục nhỏ khác của loạt phim này sẽ đầu hàng nhịp nhàng và những thử thách với "lời nguyền động cơ" đối với những con tàu này sẽ kết thúc.

[Người lữ hành_2]

Một số trong những con số này không ấn tượng chút nào. Nói một cách nhẹ nhàng, hành trình tối đa 29 hải lý hoàn toàn không phải là của thế kỷ 21. Và một điều nữa: một tàu khu trục nhỏ trong 8 năm? Người Trung Quốc chế tạo một tàu khu trục trong một năm.

[dmi.pris1]

Vâng, từ lâu Nhưng người Trung Quốc có mọi thứ để xây dựng một hạm đội Và chúng ta, như thường lệ, phải vượt qua những khó khăn Thường do chính chúng ta tạo ra.

[công bằng]

Điều gì ngăn cản không tạo ra khó khăn cho mình?

[gạch chéo]

Những nhà lãnh đạo sống theo nguyên tắc "Tại sao phải làm của riêng? Chúng tôi sẽ mua mọi thứ."

[AlOrg]

Người của họ khôn ngoan hơn, khó tưởng tượng họ có thể tự gây ra bao khó khăn cho mình như chúng ta.

[B-15]

Bạn có biết rằng kể từ năm 2014, Ukraine đã từ chối cung cấp tua-bin ngoài khơi cho chúng tôi không?
Bạn có biết rằng việc lắp đặt tàu không chỉ là động cơ tua-bin khí chống ăn mòn mà còn là động cơ diesel có hộp số?
Su nghiep tao ra va mang den cho dong xe GTE trong vong 6 nam. Tôn vinh và khen ngợi các kỹ sư động cơ của chúng tôi.
Bây giờ họ có nhiệm vụ tăng tài nguyên lắp đặt tàu và sẽ có đơn đặt hàng hoàn chỉnh.

[may mắn]

rằng việc lắp đặt tàu không chỉ là động cơ tua-bin khí chống ăn mòn mà còn là động cơ diesel có hộp số?
Su nghiep tao ra va mang den cho dong xe GTE trong vong 6 nam. Tôn vinh và khen ngợi các kỹ sư động cơ của chúng tôi.

Tôi thực sự muốn so sánh các bản cài đặt của Nga và Ukraine. Đối với tôi, có vẻ như người Ukraine đã bắt đầu làm hại động cơ từ những năm 70.
Tua bin khí và hộp số của Nga sẽ đáng tin cậy hơn, mặc dù bạn cần xem chúng hoạt động. Đây chỉ là một phỏng đoán.

[bayard]

Trích dẫn từ lucul

Tôi thực sự muốn so sánh các bản cài đặt của Nga và Ukraine. Đối với tôi, có vẻ như người Ukraine đã bắt đầu làm hại động cơ từ những năm 70.

Nikolaev "Zarya-Mashproekt" là một trong những lá cờ đầu của ngành chế tạo động cơ tàu biển thế giới. Liên Xô là người đầu tiên trên thế giới (trước đây là Hoa Kỳ!) Chuyển sang các nhà máy điện tuabin khí cho Hải quân. Không chỉ Hải quân khổng lồ của Liên Xô hoàn toàn sử dụng tuabin khí Nikolaev, mà giờ đây cả hạm đội Trung Quốc và Ấn Độ đều sử dụng tuabin khí của nó. Và mặc dù Trung Quốc đã cố gắng tự sản xuất nhà máy điện trong thập kỷ qua (hơn một chút), nhưng tất cả quá trình sản xuất này, toàn bộ quy trình kỹ thuật, tất cả các công nghệ và giấy phép, họ đã nhận được từ Nikolaev, các kỹ sư của Nikolaev đã thiết lập và đưa vào sản xuất cho Trung Quốc, và cho đến khi bắt đầu SVO đã cung cấp cho Trung Quốc các bộ phận quan trọng nhất, cho các tuabin khí (được cấp phép) trong nước của họ.
"Zarya-Mashproekt" - viên ngọc quý của ngành công nghiệp Liên Xô và thế giới. Những ngành công nghiệp tương tự trên thế giới có thể đếm trên đầu ngón tay.
Vì vậy, hãy suy nghĩ về những gì và với những gì bạn sẽ so sánh. Nếu Nga đã sản xuất hoặc sao chép nó ở quê nhà vào đầu những năm 00, thì giờ đây Nga sẽ có một hạm đội ngầu hơn và đông đảo hơn tất cả các hạm đội của NATO cộng lại mà không có Hoa Kỳ.
Và thật đáng tiếc khi nghề thủ công khéo léo của chúng ta đã không hạ được Nikolaev ngay trong lần bứt phá đầu tiên. Vì không chỉ có những xưởng đóng tàu nổi tiếng của chúng tôi, nơi chế tạo các tàu sân bay và tàu tuần dương của Liên Xô, mà còn có doanh nghiệp độc đáo nhất Zarya-Mashproekt. Nhìn vào bảng giá (trước chiến tranh) của họ với sự lựa chọn tua-bin khí và nhà máy điện, cả nhà máy chạy và nhà máy điện. Trên những tua-bin như vậy, thậm chí cả tàu sân bay cũng được chế tạo (người Trung Quốc đang chế tạo tàu sân bay của họ trên tua-bin CỦA HỌ), thậm chí là tàu tuần dương, thậm chí là tàu khu trục nhỏ, thậm chí là tàu hộ tống. Và các thiết bị du lịch ... thường RẤT phức tạp ... đến nỗi các "kulibins" hiện tại thậm chí không dám nghĩ đến điều đó.
Giải pháp tốt nhất là lấy Nikolaev và sử dụng tiềm năng của các doanh nghiệp của mình để hồi sinh Hạm đội trong nước.

[yuriy1863]

Không có GTU là tiếng Ukraina. Liên Xô vẫn phát triển. Sản xuất chỉ đơn giản là vẫn còn trên lãnh thổ của Ukraine. Và vào những năm 70, không phải người Ukraine mà là các chuyên gia Liên Xô đã tham gia chế tạo động cơ.

[www.zyablik.olga]

Trích dẫn từ lucul

Đối với tôi, có vẻ như người Ukraine đã bắt đầu làm hại động cơ từ những năm 70.

Vâng, họ là những người Ukraine theo chủ nghĩa Zionist khủng khiếp, những người đã khéo léo thoát khỏi sự kiểm soát của quân đội và KGB của Liên Xô.

[AlOrg]

Và điều gì đã ngăn cản chúng tôi phá hỏng việc sản xuất động cơ hàng hải? Ví dụ, tôi đã làm việc tại BMZ, nơi sản xuất động cơ hàng hải cho đến những năm 90. Nhưng sau đó tất cả sản xuất đã bị đóng cửa

[SAG]

Con đường sẽ được làm chủ bởi người đi bộ, hơn nữa các điều khoản sẽ được giảm bớt. Sau những năm 90, có thể nói rằng ngành công nghiệp này đã được ra mắt ngay từ đầu!

[may mắn]

Bằng cách nào đó, những con số đưa ra không ấn tượng chút nào.

А у кого ,по сравнению с 22350 впечатляют ? ))) На фоне Головко с Цирконами ,все остальные западные фрегаты/эсминцы/крейсера - просто мусор.

[30 lần]

Trích dẫn: Lữ khách_2

Người Trung Quốc chế tạo một tàu khu trục trong một năm.

Китайцев более полутора миллиардов человек !!! Тёплые моря , где можно спокойно работать на судостроительных верфях круглогодично под открытым небом ... Китай не разорвали на мелкие части , как СССР . Где основные судостроительные и машиностроительные предприятия остались вне России . На всяких жидоукраЫнах и казахстанах ...

[bayard]

Trích dẫn: Lữ khách_2

Bằng cách nào đó, những con số đưa ra không ấn tượng chút nào. Hành trình tối đa 29 hải lý hoàn toàn không phải là thế kỷ 21,

Nhìn vào tốc độ của tàu khu trục ở các nước khác. Người châu Âu và đầy hứa hẹn cho Hoa Kỳ có 27 hải lý. Loại Trung Quốc. 054A - 28 hải lý. Và "Gorshkov" có 29,5 hải lý. Tôi nghĩ rằng "Golovko" sẽ không ít hơn - với toàn bộ VI là 5400 tấn, sức mạnh của các tuabin đốt sau của nó là 27 x 500 = 2 l / s. Với cấu hình thân tàu tối ưu, anh ta sẽ có tốc độ 55 hải lý / giờ, nhưng các đường viền của anh ta và kiểu dáng rất chiều của HAC đã ngốn một lượng kha khá sức mạnh này trước sức cản của môi trường.

Trích dẫn: Lữ khách_2

Và một điều nữa: một tàu khu trục nhỏ trong 8 năm?

Tôi có thể đứng cả 12 người trên đường trượt hoặc dựa vào tường mà không cần động cơ.
Các tàu khu trục thuộc sê-ri 11356 (cho Hạm đội Biển Đen) được chế tạo từ khi đặt đến khi giao hàng không quá 3,5 năm. Chỉ cần một quy trình kỹ thuật và sự hợp tác đã được chứng minh, cũng như sự sẵn có của tất cả các thành phần cần thiết.
Bây giờ có thêm 5 con tàu như vậy trong kho. Và họ đã nhận được các nhà máy điện của họ. Vì vậy, kể từ bây giờ, các con tàu thuộc sê-ri này sẽ được đóng không quá 4 - 4,5 năm. Và tại xưởng đóng tàu Amur nữa.

Trích dẫn: Lữ khách_2

Người Trung Quốc chế tạo một tàu khu trục trong một năm.

Không bao giờ .
Ngay cả khinh hạm Type. 054A đã dành hơn một năm cho đường trượt và toàn bộ chu trình xây dựng từ khi lắp đặt đến khi bàn giao cho khách hàng mất ít nhất 2,5 năm. Và đây là những bước đi rất tốt. Mặc dù thực tế là những con tàu này được chế tạo với số lượng lớn - khoảng ba chục chiếc.
Và trong một năm, họ sẽ chỉ hàn thân tàu khu trục hàng loạt (không phải Type 055 mà là Type 052D nhỏ hơn nhiều) trên một đường trượt và phóng nó. Và thời gian chuẩn bị thi công thường kéo dài hơn 30-50% so với đường trượt. Với dây chuyền sản xuất quy mô lớn - như ở Trung Quốc.

[yuriy1863]

Nhiều khả năng hành trình tối đa có thể là hơn 30 hải lý. Chỉ là có những hạn chế trong việc quản lý của Duma Quốc gia. Trên thân tàu đầu tiên của dự án 11540 "Fearless" trong quá trình thử nghiệm trên biển, con tàu dễ dàng chạy tốt với tốc độ 30 hải lý/giờ, nhưng TTX chỉ ra tốc độ tối đa là 30 hải lý/giờ.

[Buyan]

Chúa ban cho, bảy feet dưới keel và dịch vụ xuất sắc!

[Kiểm tra]

faiver (Андрей), уважаемый, по моему убеждению, я могу и ошибаться, мудрая кадровая политика партии, на эмблеме которой бурый медведь после эпиляции. Бывший "Главный Анжинер" "Северной верфи" Андрей Шестаков собирался обжаловать приговор. Будет желание прочтите на сайте "Эхо севера" материал "Злоупотребители" от 25 января 2023 года.