Aria đã trở thành một ma cầu
Dành riêng cho tàu Ý ...
Từ “có vẻ” rất phù hợp với nhiều định nghĩa liên quan đến nước Ý. Dường như nước này từng là một cường quốc hàng hải vào đầu thế kỷ 20. Dường như đã có một biển hạm đội, lục quân và không quân. Có vẻ như cô ấy đã tham gia vào cả hai cuộc chiến tranh thế giới. Có vẻ như cô ấy nằm trong số những người chiến thắng ở một trong số đó. Có vẻ như cô ấy đã đóng tàu, và chúng có vẻ khá tốt. Vâng, tất cả những điều trên đã diễn ra. Câu hỏi là làm thế nào. Và đây là nơi tranh cãi bắt đầu.
Tôi muốn thu hút sự chú ý của độc giả đến chỉ số chính về tình trạng kỹ thuật của hạm đội những năm đó - thiết giáp hạm. Khi người Anh mua được Dreadnought vào đầu thế kỷ 20 (năm 1905), mọi người đều rất ngạc nhiên về chủ đề này. Và mọi quốc gia có đủ tiềm lực kỹ thuật đều coi việc mua những món đồ chơi đắt tiền nhưng thân thương này là cần thiết. Mỹ, Đức, Áo-Hungary, Pháp... Người Ý cũng không ngoại lệ, may mắn thay họ có Vittorio Quinberti, người đã trở thành người sáng lập ngành chế tạo tàu dreadnought ở Ý. Và thế là, vào năm 1907, Ý bước vào cuộc đua sản xuất siêu tàu.
"Julius Caesar" Genoa mùa thu năm 1913
Năm 1910, Julius Caesar, Hoàng tử Cavour và Leonardo da Vinci được đặt lườn, và năm 1912 Andrea Doria và Cayo Duilio. Do những khác biệt nhỏ, ba chiếc đầu tiên được gọi là loại Julius Caesar (JC), và hai chiếc còn lại là loại Cayo Duilio (KD).
Các thiết giáp hạm có các chỉ số sau:
Lượng choán nước đầy đủ - 24500 tấn (trung bình, độ lệch của mỗi con tàu lên đến +/- 200 tấn).
Công suất nhà máy điện: 31000 l / s (YuTs), 32000 l / s (KD).
Tốc độ: 22 hải lý / giờ (YuTs), 21,5 (KD).
Vũ khí:
nhập "Julius Caesar"
305 mm - 13
120 mm - 18
76 mm - 14
450 mm TA - 3
Loại Cayo Duilio:
305 mm - 13
152 mm - 16
76 mm - 19
450 mm TA - 3
Phi hành đoàn - 1000 người.
Ngoài ra, loại KD mang áo giáp mạnh hơn, điều này ảnh hưởng đến tốc độ của nó.
Theo đó, vào năm 1911 và 1913, chúng đều đã được hạ thủy.
Các con tàu rất có thể khá tốt. Ít nhất thì họ cũng vượt trội (về lý thuyết) so với các đối tác Áo và Pháp. Họ thua tàu Mỹ và Anh trước khi có thể đi vào hoạt động về mặt sức mạnh pháo binh, vì họ đã mang theo súng 343 và 356 mm. Nhưng những gì chúng tôi có đã đủ để hành động ở Địa Trung Hải.
Các tàu đi vào hoạt động gần như đồng thời với thời điểm bắt đầu Chiến tranh thế giới thứ nhất. Trên thực tế, các thiết giáp hạm của Ý đã không tham gia vào việc đó, chỉ giới hạn trong việc bắn súng, phô trương lực lượng, và những thứ tương tự. Ban lãnh đạo của hạm đội không muốn mạo hiểm với những món đồ chơi đắt tiền. Một hình ảnh quen thuộc của những năm tháng phải không?
Trên đường trượt, ngày 11 tháng 1910 năm XNUMX
Trong ba năm rưỡi chiến đấu, các thiết giáp hạm không những không bắn một phát nào vào kẻ thù, mà thậm chí còn không nhìn thấy anh ta. "Julius Caesar" đã tiến hành hai chiến dịch quân sự, với tổng thời lượng lên tới 31 (!!!) giờ. Không nên có bình luận.
Các nhà văn thể thao (tha cho tôi sự ví von này) nói rằng nếu bạn không tấn công, họ sẽ tấn công bạn. Và, vào ngày 2 tháng 1916 năm 23, lúc 00 giờ 23, một vụ nổ ầm ầm trên bức tượng Leonardo da Vinci đang đứng ở Taranto. Nó có vẻ là yếu, hầu hết các đội thậm chí không cảm thấy nó. Có khói ... Chỉ huy tàu, người đến hiện trường khẩn cấp, thông báo báo động chiến đấu và ra lệnh cho các hầm phía sau ngập nước, vì ở đó rõ ràng đã có đám cháy. Và ở tuổi 22-23, nó lảng tránh như một người lớn. Và, lúc 40 giờ 23 phút, chiếc thiết giáp hạm bắt đầu chìm, và lúc 45 giờ XNUMX phút nó lật nghiêng và chết đuối.
Mọi trách nhiệm được đặt lên vai tình báo quân sự Áo-Hungary và Đại úy Mayer hạng 1. Các tài liệu thu được vào năm 1917 giúp nó có thể đánh bại mạng lưới tình báo Áo-Hung ở Ý và ngăn chặn các cuộc tấn công sau đó.
Trong ba mươi tháng, người Ý đã nuôi người chết đuối. Và vào cuối tháng 1919 năm 656, họ vẫn nêu ra. Và họ đã xác định được lý do gây ra lũ lụt nhanh chóng như vậy: tất cả các cửa không thấm nước đều mở, không có ngoại lệ. Đây là lời nói về tác hại của việc đứng lâu ở bến tàu và sự thờ ơ vĩnh viễn của người Ý. Nỗ lực khôi phục con tàu không thành công, và theo sắc lệnh hoàng gia số 26.03.1923 ngày XNUMX/XNUMX/XNUMX, Leonardo da Vinci bị loại khỏi hạm đội và bị bán làm phế liệu. Tấm màn.
Chiến tranh đã kết thúc. Trong khoảng thời gian còn lại trước Chiến tranh thế giới thứ hai, các thiết giáp hạm còn lại không có gì đặc biệt, ngoại trừ trận đánh chiếm đảo Corfu vào tháng 1923 năm 250, khi một phân đội gồm 4 thiết giáp hạm và 13 khu trục hạm được cử đi đánh chiếm. hòn đảo với XNUMX người đồn trú.
Ngày 8 tháng 1925 năm 3, đến lượt Duilio. Trong quá trình huấn luyện khai hỏa ở thang máy phía trên của tháp số 1928, nó đã phát nổ khiến con tàu không hoạt động cho đến năm XNUMX.
Vào tháng 1928 năm 1, Julius Caesar trở thành một tàu huấn luyện pháo binh, và tàu Conti de Cavour được đưa vào lực lượng dự bị để hiện đại hóa. "Dante Alighieri" không may mắn như vậy: vào ngày 1928 tháng XNUMX năm XNUMX, ông bị rút khỏi hạm đội và bán để làm phế liệu ...
Năm 1932, Doria và Duilio cũng được đưa vào lực lượng dự bị. Nhưng cũng trong năm đó, một sự kiện xảy ra khiến ban lãnh đạo hạm đội Ý khá căng thẳng. Pháp đã hạ thủy thiết giáp hạm Dunkirk, với hành trình 30 hải lý và 8 khẩu pháo 330 mm tối tân, có thể chỉ một mình hai cựu binh Ý bằng một nút thắt trên biển. Nó đã được quyết định để đại tu.
Kết quả, Julius Caesar và Conte di Cavour mỗi người nhận được 10 khẩu pháo 320 mm, 12 - 120 mm, 8 súng phòng không 100 mm, 12 súng máy 37 mm, 12 súng máy 13,2 mm. "Caio Duilio" và "Andrea Doria" nhận được 10 khẩu pháo 320 mm, 12 - 135 mm, 10 súng phòng không 90 mm, 15 - 37 mm và súng máy 16 - 20 mm.
Các nhà máy điện cũng được thay thế khiến tốc độ tăng lên 26 hải lý / giờ.
Nói chung, các cựu chiến binh nhận được một cuộc sống thứ hai. Người Ý, theo người Anh, đã đưa hạm đội của họ lên vị trí thứ 4 trên thế giới. Các thiết giáp hạm không thua kém người Anh về tầm bắn (mặc dù có cỡ nòng nhỏ hơn một chút), và thậm chí còn vượt xa họ về tốc độ.
Chiến tranh thế giới thứ hai bắt đầu.
Sau khi Pháp đầu hàng và bị Anh tiêu diệt hạm đội Pháp, hạm đội Anh trở thành kẻ thù chính của Ý.
Cuộc đụng độ lớn đầu tiên giữa hạm đội Anh và Ý, được gọi trong các nguồn tiếng Ý là trận chiến tại Punta Stilo, và theo các nguồn tin của Anh là một hành động gần Calabria, diễn ra vào ngày 9 tháng 1940 năm 6 tại cực đông nam của Bán đảo Apennine. Một cách trùng hợp, người Ý và người Anh cùng lúc thực hiện những đoàn xe lớn: chuyến thứ nhất - đến Libya, chuyến thứ hai - từ Alexandria đến Malta. Để che mắt họ, cả hai bên đều đưa lực lượng chính của hạm đội của họ ra biển: người Ý - các thiết giáp hạm "Giulio Cesare" (cờ hiệu của Đô đốc Campioni) và "Conte di Cavour", 10 tàu tuần dương hạng nặng, 32 tàu tuần dương hạng nhẹ, 5 tàu khu trục; người Anh - các thiết giáp hạm Wars Dù (cờ của Đô đốc Cunningham), Malaya, Chủ quyền Hoàng gia, tàu sân bay Eagle, 16 tàu tuần dương hạng nhẹ và XNUMX tàu khu trục.
Điểm bắt đầu của trận chiến có thể coi là cuộc đột kích của máy bay ném ngư lôi Swordfish từ Needle, diễn ra lúc 13.30h3. Vào lúc này, các tàu tuần dương hạng nặng đang di chuyển về phía bắc phía sau các thiết giáp hạm theo thứ tự sau: Bolzano, Trento (cờ của tư lệnh sư đoàn XNUMX, Chuẩn đô đốc Cattaneo), Fiume, Gorizia, Zara (cờ của Chuẩn đô đốc Matteucci) , "Paul" (cờ của Phó Đô đốc Paladini). Chính trên chúng, các máy bay ném ngư lôi đã bắn trúng, nhầm các tàu tuần dương với các thiết giáp hạm của đối phương. Các mục tiêu chính của cuộc tấn công là các tàu giữa của cột, nhưng tất cả đều tránh được ngư lôi được thả thành công, điều này đã khích lệ các thủy thủ đoàn.
Người Ý thiết lập liên lạc trực quan với kẻ thù ở 14.54. Vào thời điểm đó, các tàu tuần dương Paladini đã vượt qua các thiết giáp hạm của họ và vẫn đang hành quân trong cùng một cột bên trái của họ - đối diện với kẻ thù - chùm tia, vì vậy họ không thể tham gia vào cuộc giao tranh với các tàu tuần dương dẫn đầu của Anh. Cách tiếp cận của tàu Wors Dù buộc các tàu tuần dương hạng nhẹ của Ý, vốn đang ở phía trước và bên phải phần thân chính, phải giăng một màn khói và vội vàng rút lui khỏi trận chiến. Đến năm 15.53, khi trận chiến của các thiết giáp hạm bắt đầu, cả hai sư đoàn tàu tuần dương hạng nặng đã tiến vào đội hình chiến đấu của hạm đội Ý và chạm trán với các tàu tuần dương Anh. Theo báo cáo của Đô đốc Paladini, Trento nổ súng lúc 15.55h15.58, Fiume lúc 16.00, Bolzano. "Zara" và "Pola" - lúc 16.01 và "Gorizia" - lúc 10. Khoảng cách là khoảng 16.05 dặm. “Khi các tàu của chúng tôi bắt đầu khai hỏa,” đô đốc viết, “các tàu tuần dương của đối phương đã bắn trả. Việc bắn của họ là chính xác, nhưng hầu như không hiệu quả. Chỉ có chiếc Bolzano lúc 152 bị trúng ba mảnh vỡ còn sót lại trên tàu”. Con tàu mô tả đầy đủ tuần hoàn, tiếp tục khai hỏa. Sau đó, một vài lần nghỉ gần, astern đã giải phóng các bánh lái, và chiếc tàu tuần dương lại chiếm vị trí của nó trong hàng ngũ. " Trên thực tế, tàu Bolzano đã nhận ba quả đạn trực tiếp từ đạn pháo XNUMX mm (dường như từ tàu tuần dương Neptune), làm hư hỏng phần lái, nòng của một trong các khẩu pháo của tháp pháo nâng cao phía trước và các ống phóng ngư lôi.
Thời khắc quyết định của trận chiến diễn ra vào lúc 16.00, khi Cesare bị trúng một viên đạn 15 inch từ Wors Mặc trong các tàu chiến. Ba phút sau, Campioni quay về hướng Tây Nam, ra lệnh cho Paladini dựng màn khói để che lối thoát của các thiết giáp hạm khỏi trận chiến. Trên thực tế, các tàu tuần dương Ý phải tự lo cho sự an toàn của mình, vì vào ngày 16.09, kỳ hạm Anh chuyển hỏa lực cho họ, mà Malaya gia nhập sau một thời gian. Vào lúc 16.17 giờ XNUMX phút, các tàu khu trục tạo ra một màn khói dày đặc, buộc người Anh phải ngừng bắn, nhờ đó các tàu của Paladini không bị trúng đạn thiết giáp hạm cực kỳ nguy hiểm, cũng như khỏi một cuộc tấn công khác của máy bay ném ngư lôi từ tàu Igla, người đã chọn dẫn Bolzano làm mục tiêu chính của họ và thông báo thành tích của họ đạt được những điều không thực sự xảy ra.
Trận đấu pháo kết thúc, nhưng các cuộc thử nghiệm đối với tàu Ý không kết thúc ở đó. Không quân Ý đã cử 126 máy bay ném bom tấn công hạm đội Anh. Tuy nhiên, các phi công của họ hoàn toàn không có khả năng phân biệt tàu của họ với tàu của đối phương. Kết quả là "Cesare", "Bolzano" và "Fiume" bị chính máy bay của họ tấn công - may mắn thay, mọi thứ đều được giới hạn trong khoảng cách gần, và cỡ bom không vượt quá 250 kg. Kết quả là Campioni ra lệnh áp dụng các sọc xiên màu đỏ và trắng cho các dự báo để nhận dạng từ trên không.
Các tàu tuần dương hạng nặng do Hollow dẫn đầu đang hướng đến Augusta, nhưng ngay sau nửa đêm ngày 10 tháng XNUMX, chúng được lệnh di chuyển qua eo biển Messina để đến Naples, vì Supermarine lo sợ rằng các tàu ở cảng Sicilia có thể bị tấn công bởi người Anh. hàng không. Tầm nhìn xa không hề thừa: cùng ngày, Augusta bị máy bay ném ngư lôi từ tàu Igla không kích - chúng đánh chìm tàu khu trục Leone Pancaldo ...
Rất khó để đưa ra bất kỳ kết luận nào về hành động của các tàu tuần dương hạng nặng trong trận chiến tại Punta Stilo. Vai trò thụ động của họ trong giai đoạn đầu của trận chiến là kết quả của những sai sót trong việc triển khai và hình thành mệnh lệnh chiến đấu của hạm đội. Sau đó, họ có cơ hội chứng tỏ bản thân, nhưng không một hit nào đạt được trong cuộc giao tranh kéo dài mười phút. Vì trong điều kiện tương tự, các tàu tuần dương hạng nhẹ của Anh đều đạt được các đòn tấn công, chúng ta có thể nói rằng người Ý đã nhận được đánh giá đầu tiên về chất lượng pháo của họ - một đánh giá, than ôi, tiêu cực.
Tại thời điểm này, sự tham gia của các thiết giáp hạm trong cuộc chiến đã bị đình chỉ bởi lệnh của hạm đội "Cho đến khi đưa vào vận hành các tàu mới."
Vào ngày 2 tháng XNUMX, hai thiết giáp hạm mới nhất Littorio và Vittorio Veneto đã được đưa vào hoạt động. Nhưng điều này không ảnh hưởng đến hành động của hạm đội Ý. Hai lần ra biển không thành công - đó là tất cả những gì mà hạm đội có thể tự hào.
Đầu tháng 1940 năm 6, quân tiếp viện được gửi đến Cunningham (chỉ huy Hạm đội Địa Trung Hải). Bây giờ anh ta đã sẵn sàng để tấn công Taranto, nơi có XNUMX thiết giáp hạm, bao gồm cả Vittorio Veneto và Littorio mới nhất. Một số tàu tuần dương hạng nặng cũng đóng ở đó. Kế hoạch hoạt động kêu gọi một cuộc tấn công bằng hai đợt máy bay ném ngư lôi Swordfish dưới ánh trăng. Illustrious đã được sử dụng trong cuộc tấn công. Những con tàu ở bến cảng bên trong đã được cho là bị tấn công bằng bom.
Máy bay trinh sát từ khoảng. Malta đã chụp một loạt ảnh tuyệt đẹp về các khu neo đậu của đối phương. Vào ngày 11 tháng XNUMX, những hình ảnh này đã được chuyển đến Illustrious, do đó các phi hành đoàn của máy bay ném ngư lôi biết chính xác vị trí của các mục tiêu của họ. Đô đốc Cunningham quyết định tấn công ngay trong đêm đó.
Không lâu trước 21 giờ tối, đợt 00 Swordfish đầu tiên, dưới sự chỉ huy của Trung đội trưởng C. Williamson, cất cánh từ một tàu sân bay cách Taranto 12 dặm. Đợt thứ hai gồm 170 Swordfish, dưới sự chỉ huy của Trung đội trưởng J. W. Hale, cất cánh sau đợt thứ nhất một giờ. Đến khoảng 8 giờ, các máy bay phát quang và máy bay ném bom đã hoàn thành nhiệm vụ của mình và nhường chỗ cho những chiếc máy bay ném ngư lôi đầu tiên.
Họ tự mình lao xuống mặt nước và chia thành nhóm 3 máy bay để luồn lách giữa các khinh khí cầu dù địch đang trong tình trạng báo động và hỏa lực phòng không khá dày đặc, trăng và ánh sáng tên lửa cung cấp ánh sáng tuyệt vời. Các thiết giáp hạm Ý đã hiện rõ. "Cavour" bị trúng 1 quả ngư lôi, còn "Littorio" - 2.
Sau đó, làn sóng thứ hai tấn công. Máy bay của cô bị trúng 1 quả ngư lôi Duilio, và 2 quả khác đi tới Littorio, mặc dù một trong số chúng không phát nổ.
Điểm mấu chốt: "Littorio", "Duilio" và "Cavour" ở cuối bảng.
Littorio được nuôi dưỡng vào tháng 1941 năm 1942, Duilio vào tháng 1942 năm XNUMX, Cavour vào tháng XNUMX năm XNUMX.
Vì vậy, người Ý đã mất một nửa số tàu hạng nặng của họ. Người Anh đã giành chiến thắng thuyết phục với chi phí thấp đến mức vụ này phải được tất cả những kẻ hiếu chiến nghiên cứu kỹ lưỡng nhất. Nhưng chỉ có người Nhật mới đưa ra kết luận thực sự ...
"Cavour" sau khi tăng đã được gửi đến Trieste, nơi cho đến tháng 1943 năm 15, nó đã được sửa chữa từ từ. Quân đội Đức, sau khi chiếm đóng Trieste, đã không quan tâm nhiều đến con tàu đã bị tháo dỡ một nửa, nó lặng lẽ rỉ sét trong bến cảng cho đến ngày 1945 tháng XNUMX năm XNUMX, nơi nó bị máy bay Đồng minh đánh chìm trong cuộc tập kích tiếp theo. "Cavour" lăn lộn và chìm nghỉm, lặp lại hoàn toàn số phận của "Leonardo".
Những chiếc "Duilio", "Caesar" và "Doria" còn lại tham gia hộ tống các đoàn tàu vận tải đến Châu Phi vào năm 1942, cho đến cuối năm 1942, chúng được đưa vào lực lượng dự bị, và "Caesar" thường được chuyển đến trường hải quân ở Pole, nơi nó trở thành thứ giống như doanh trại nổi với pin Phòng không không quân.
Sau khi chế độ Mussolini sụp đổ và kết thúc hiệp định đình chiến, toàn bộ ba ngôi được gửi đến Malta, nơi họ đứng từ tháng 1943 năm 1944 đến tháng XNUMX năm XNUMX, khi họ trở về căn cứ của mình ở Ý, và không được sử dụng cho mục đích quân sự cho đến khi kết thúc chiến tranh.
Năm 1948, Caesar được chuyển giao cho Liên Xô để sửa chữa, và Duilio và Doria, sau khi hiện đại hóa, phục vụ trong hạm đội Ý cho đến năm 1953, sau đó chúng được cho ngừng hoạt động và tháo dỡ để lấy kim loại.
"Caesar" được đổi tên thành "Novorossiysk" và đóng vai trò là soái hạm của Hạm đội Biển Đen cho đến ngày 29 tháng 1955 năm XNUMX, khi nó bị hư hại do một vụ nổ, lật úp và chìm. Sau khi nâng lên, nó được ngừng hoạt động và được cắt thành kim loại. Nhưng đây là một điều khác, đáng buồn hơn lịch sử.
Năm con tàu. Tương khắc với nhau không chỉ ngoại cảnh, mà cả số phận tương khắc. Ý nghĩa của số phận có thể được mô tả trong một từ: HỮU ÍCH. Biên niên sử của lịch sử không lưu giữ bất kỳ đề cập nào về việc các quả đạn cỡ nòng chính bắn trúng mục tiêu phi huấn luyện nào đó. Không giành được một chiến thắng nào trước kẻ thù. Biểu tượng của quá khứ. Chịu đựng bởi mệnh lệnh của họ để tồn tại một cách tầm thường.
tin tức