Tổng giám đốc hãng hàng không công tư Nga "Aeroflot - Hãng hàng không Nga" Sergey Alexandrovsky nói về những kế hoạch hoành tráng trong lĩnh vực chế tạo máy bay. Chúng ta đang nói về việc mở rộng đội máy bay sản xuất trong nước vào năm 2030, trong đó sẽ phải bao gồm 70% máy bay của Nga.
Đây là cách anh ấy nhận xét về chiến lược mới của công ty:
Đến năm 2030, chúng tôi có kế hoạch đưa vào khai thác 339 máy bay nội địa, cũng như phát triển năng lực để duy trì khả năng bay. Tỷ lệ máy bay trong nước và nước ngoài tương ứng là 70% đến 30%
Như tổng giám đốc của doanh nghiệp làm rõ, cho đến nay những con số này vẫn chưa chính xác, vì chúng có thể thay đổi trong quá trình, nhưng đội tàu dự kiến sẽ đạt khoảng 500 chiếc như vậy. hàng không Công nghệ. Ông cũng nói thêm rằng các đợt giao máy bay đầu tiên của Nga sẽ được phân phối giữa các hãng hàng không Aeroflot và Rossiya. Việc bàn giao hai chiếc đầu tiên - SSJ New - dự kiến sẽ được thực hiện vào cuối năm nay, trong khi MS-21 nhập khẩu dự kiến sẽ được đưa vào hoạt động vào cuối năm sau.
Lưu ý rằng vào cuối năm 2022, Phó Thủ tướng Nga, Bộ trưởng Bộ Công Thương Liên bang Nga Denis Manturov đã tuyên bố bắt đầu sản xuất hàng loạt MS-21, bắt đầu từ năm 2025. Theo ông, những sự chậm trễ này có liên quan đến việc hoàn thành các chuyến bay thử nghiệm, dự kiến vào năm 2024.
Máy bay MS-21 với động cơ của Nga và cánh composite lớn hơn và nhẹ hơn bình thường, cùng với trực thăng không người lái BAS-200, đã được Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang phê duyệt. Đích thân trưởng phòng đã đến dự buổi lễ trao các chứng chỉ liên quan.
MS-21 ám chỉ thế hệ máy bay chở khách mới của Nga. Nó được lên kế hoạch phát hành chúng trong một số sửa đổi, số lượng ghế sẽ thay đổi từ 150 đến 211.