Từ tàu tuần tra đến tàu sân bay
Nga cung cấp đầy đủ trang thiết bị và vũ khí hải quân
Trưởng đoàn OJSC Rosoboronexport, Phó Tổng giám đốc thứ nhất Ivan Maksimovich Goncharenko trả lời các câu hỏi của VPK hàng tuần.
VPK: Ivan Maksimovich, còn quá sớm để tổng kết công việc của Công ty Cổ phần Rosoboronexport trong năm, nhưng có kết quả trung gian nào không?
- Vâng, tất nhiên, và họ làm tôi hạnh phúc. Đặc biệt, trong sáu tháng đầu năm, chỉ riêng xuất khẩu các sản phẩm quân sự của xã hội chúng ta đã lên tới 6,5 tỷ USD. Con số này cao hơn kết quả cùng kỳ năm ngoái. Vì vậy, có thể nói rằng ngày nay Rosoboronexport tiếp tục thực hiện thành công mọi nghĩa vụ của mình. Tôi tin rằng kết quả năm nay sẽ đạt hơn 11 tỷ USD và con số này cũng cao hơn năm ngoái. Vì vậy, chúng tôi tiếp tục cung cấp cho các doanh nghiệp thuộc ngành công nghiệp quốc phòng Nga các đơn đặt hàng để hoạt động không bị gián đoạn. Và cùng với trật tự quốc phòng của nhà nước, điều này sẽ làm tăng số lượng việc làm, mua thiết bị hiện đại, cập nhật công nghệ sản xuất và mở rộng nghiên cứu và phát triển.
"VPK": Rosoboronexport đặt ra cho mình nhiệm vụ gì khi tham gia triển lãm hải quân Paris "Euronaval-2012"?
– Tham gia các triển lãm quốc tế lớn là một lĩnh vực quan trọng trong công tác tiếp thị của Rosoboronexport. Điểm đặc biệt của triển lãm này là nó không tập trung vào khu vực mà là sự đánh giá về các xu hướng toàn cầu trong việc phát triển công nghệ hải quân. Euronaval là một trong những hội chợ hải quân lâu đời và uy tín nhất trên thế giới, được tổ chức hai năm một lần. Việc tham gia vào nó không chỉ có uy tín mà còn quan trọng xét từ góc độ hình ảnh đất nước và thể hiện năng lực cao trong lĩnh vực đóng tàu quân sự quốc gia. Đó là lý do tại sao Nga tham gia Euronaval lần thứ tám.
"VPK": Đâu là nguyên nhân dẫn đến thành công của Rosoboronexport khi hàng năm đều cải thiện các chỉ số hoạt động?
Tổng Giám đốc Rosoboronexport
Anatoly Isaikin và trưởng đoàn
công tyIvan Goncharenko (trái)
tại salon Euronaval 2012
– Trong công việc của mình, chúng tôi không chỉ tập trung vào từng mẫu và loại vũ khí quân sự do Nga sản xuất mà còn không ngừng nỗ lực hỗ trợ khách hàng tối ưu hóa chi phí quân sự, liên kết các khuyến nghị lựa chọn vũ khí của Nga với tiêu chí “hiệu quả-chi phí”. . Các phiên bản xuất khẩu của vũ khí và thiết bị quân sự của Nga được điều chỉnh để phù hợp với điều kiện hoạt động ở nhiều vĩ độ khác nhau. Phần vũ khí và thiết bị kỹ thuật của tàu bao gồm các linh kiện do các doanh nghiệp Nga cũng như các nhà sản xuất hàng đầu thế giới cung cấp. Theo yêu cầu của khách hàng, khả năng thay đổi danh pháp của họ có thể được xem xét.
Đồng thời, Rosoboronexport cung cấp một loạt các dịch vụ phục vụ các tàu được cung cấp và đảm bảo các hoạt động chiến đấu và hàng ngày của chúng. Điều này đạt được bằng cách tạo ra đầy đủ các cơ sở ven biển để đặt căn cứ, sửa chữa và phục vụ tàu, cất giữ và chuẩn bị sử dụng vũ khí và đạn dược cũng như tiến hành đào tạo chuyên môn về các thiết bị mô phỏng hiện đại, được cung cấp theo yêu cầu của khách hàng.
"VPK": Ngày nay, hải quân của các quốc gia tự coi mình là cường quốc hàng đầu khu vực không thể hoạt động nếu không có tàu ngầm hạm đội, và Rosoboronexport có khá nhiều ưu đãi. Lần này có gì được trình bày?
– Nga được công nhận là nước đi đầu trong lĩnh vực đóng tàu trong nhiều năm. Ngày nay có khoảng 160 doanh nghiệp đang hoạt động trong nước, bao gồm không chỉ các nhà máy đóng tàu, viện nghiên cứu và phòng thiết kế mà còn cả các nhà máy kỹ thuật tàu thủy, chế tạo dụng cụ và điện tử. Tổ hợp đóng tàu của Nga có thể thiết kế và chế tạo các tàu ngầm chiến đấu, tàu mặt nước và tàu phụ trợ thuộc mọi lớp, cũng như sản xuất tất cả các loại vũ khí và thiết bị kỹ thuật hải quân. Trình độ phát triển cao về khoa học, thiết kế và công nghệ đóng tàu, năng lực sản xuất vững chắc, nhân sự có trình độ cao và kinh nghiệm dày dặn trong hoạt động kinh tế đối ngoại cho phép Nga duy trì vị trí dẫn đầu thế giới về xuất khẩu thiết bị và vũ khí hải quân.
Các tàu ngầm diesel-điện loại Kilo của Nga, nổi bật về đặc tính hiệu suất và khả năng chiến đấu, có tiềm năng xuất khẩu lớn. Công lao của họ đã được hải quân Ấn Độ, Trung Quốc, Ba Lan, Iran và các nước khác đánh giá cao.
Do đó, tàu ngầm diesel-điện Đề án 636 được thiết kế để tiêu diệt hiệu quả các tàu ngầm, tàu mặt nước cũng như các mục tiêu ven biển của bất kỳ kẻ thù tiềm năng nào và có thể hoạt động độc lập cũng như một phần của nhóm. Đây là một trong những tàu ngầm diesel-điện yên tĩnh nhất trên thế giới mà người Mỹ gọi nó là “lỗ đen”. Chất lượng này đảm bảo đảm bảo khả năng chủ động phát hiện kẻ thù và tấn công từ khoảng cách xa, đồng thời giúp nó có thể lẩn tránh và trở nên vô hình trước các tàu khác.
Hiệu quả chiến đấu cao nhất của tàu ngầm này được đảm bảo bởi một hệ thống độc đáo hỏa tiễn Câu lạc bộ phức tạp-S. Do tầm bắn xa của tổ hợp (lên tới 275 km), khả năng thoát ra để tấn công các mục tiêu tốc độ cao của tàu ngầm được tăng lên đáng kể và độ ổn định chiến đấu của tàu ngầm diesel-điện trong phản ứng của kẻ thù tăng lên.
Một sản phẩm hiện đại khác của các hãng đóng tàu Nga là tàu ngầm điện-diesel thân đơn thế hệ thứ 1650 Amur-1650 với 20 động cơ đẩy dự phòng. Nó có khả năng thực hiện hiệu quả các nhiệm vụ chiến đấu ở mọi khu vực trên Đại dương Thế giới trong mọi điều kiện thời tiết, ở vùng nước nông và sâu. Thiết bị có độ nhạy cao và vũ khí mạnh mẽ đảm bảo cho tàu ngầm này khả năng phát hiện chủ động và khả năng tấn công tàu địch từ khoảng cách xa, cũng như lẩn tránh kịp thời các tàu chống ngầm của đối phương. Người ta dự định tạo ra một nhà máy điện kỵ khí dựa trên việc cải tạo nhiên liệu diesel và trang bị cho Amura-XNUMX, điều này sẽ tăng thời gian lặn lên XNUMX ngày.
"VPK": Theo các nhà phân tích, trong vòng 100 đến XNUMX năm tới, khoảng XNUMX tàu chiến mặt nước thuộc các lớp chính - tàu hộ tống, tàu khu trục, cũng như các nền tảng khác có giá từ XNUMX triệu USD trở lên - sẽ được bán hàng năm trên thế giới. Khả năng của Rosoboronexport trong lĩnh vực này là gì?
– Không có hợp đồng lớn hay nhỏ nào dành cho chúng tôi. Chúng tôi đối xử với từng đối tác bằng sự nhạy cảm và tôn trọng. Hiện tại chúng tôi đang theo đuổi một chính sách tiếp thị tích cực, dựa trên việc phân tích sở thích và yêu cầu của các khách hàng tiềm năng. Trong hầu hết các trường hợp, chúng ta không chỉ có thể nói về việc cung cấp tàu và tàu ngầm mà còn về thiết kế và xây dựng chung của chúng tại các nhà máy đóng tàu của khách hàng. Cách tiếp cận này đã cho phép chúng tôi mở rộng đáng kể phạm vi địa lý của nguồn cung cấp.
Các khách hàng tiềm năng đang tỏ ra rất quan tâm đến tàu Nga - khinh hạm đa năng Gepard-3.9, thiết kế sử dụng kiến trúc Stealth. Chiếc dẫn đầu của loạt tàu này, Tatarstan, đã trở thành một phần của Hải quân Nga vào năm 2002; việc sản xuất hàng loạt các tàu khu trục thuộc dự án này đã được tiến hành cho cả Hải quân Nga và xuất khẩu.
"Gepard-3.9" được thiết kế để tìm kiếm và tiêu diệt các mục tiêu trên mặt nước, dưới nước và trên không, do đó vũ khí của nó rất đa dạng và cân bằng. Một máy bay trực thăng trên boong có trọng lượng bay lên tới 12 tấn được bố trí trên tàu.
Một tàu đa năng khác, tàu khu trục Dự án 11356, được thiết kế để tiến hành các hoạt động chiến đấu độc lập và là một phần của đội hình chống lại tàu mặt nước và tàu ngầm ở các vùng biển và đại dương, cũng như đẩy lùi các cuộc tấn công trên không. Tàu khu trục có thể hoạt động như một tàu hộ tống. Một đặc điểm đặc trưng trong thiết kế và chế tạo các khinh hạm mới của Nga là sự chuyển đổi sang phương pháp tổng hợp mô-đun.
Khinh hạm Dự án 22356 được thiết kế để tiêu diệt tàu mặt nước, tìm kiếm và tiêu diệt tàu ngầm, tiêu diệt các vật thể trên mặt đất ở sâu trong lãnh thổ và hỗ trợ hỏa lực cho lực lượng tấn công đổ bộ với kho tên lửa và tên lửa đa dạng. pháo binh vũ khí, hệ thống Phòng không không quân và các phương tiện chống vật thể dưới nước, cũng như sự hiện diện của trực thăng Ka-28 hoặc Ka-31, cho phép tàu khu trục loại này thực hiện thành công toàn bộ các nhiệm vụ chiến đấu được giao.
“VPK”: Lần này tại Euronaval, các tàu đa dụng và thậm chí cả tàu dành cho hạm đội dân sự đã được giới thiệu.
– Và chúng tôi đang theo đuổi những xu hướng này. Con tàu mới mà Công ty Cổ phần Rosoboronexport đang quảng bá trên thị trường thế giới là tàu nghiên cứu lớp băng. Chúng tôi dự định cung cấp hỗ trợ kỹ thuật trong việc tổ chức xây dựng tại nhà máy đóng tàu của khách hàng. Con tàu này được thiết kế để giải quyết các vấn đề nghiên cứu ở khu vực Nam Cực, đặc biệt là thực hiện các cuộc khảo sát địa vật lý và địa chấn cũng như chuẩn bị kỹ thuật cho việc phát triển các mỏ trong tương lai. Dự án này kết hợp kinh nghiệm nhiều năm của các nhà thiết kế đội tàu phá băng Nga và áp dụng những phát triển khoa học cơ bản trong những năm gần đây vào thực tiễn.
"VPK": Ngoài ra, theo dự báo, xuất khẩu thuyền toàn cầu sẽ tăng - khoảng 45-50 chiếc mỗi năm. Rosoboronexport có thể cung cấp những gì cho khách hàng tiềm năng ở phân khúc thị trường này?
– Nga là một trong những nước xuất khẩu tàu tên lửa lớn nhất. Các nhà thiết kế và đóng tàu của Nga là những người đầu tiên trên thế giới đưa vào thực tế các cánh lướt gió có thể điều chỉnh được, cho phép tàu tuần tra Dự án 14310 Mirage, loại tàu không có loại tương tự trên thế giới, đạt tốc độ lên tới 50 hải lý/giờ, giảm đáng kể ảnh hưởng của cuộn và độ cao , cũng như mức tiêu thụ nhiên liệu cụ thể.
Tàu tuần tra Sobol có lượng giãn nước khoảng 60 tấn, cũng sử dụng tàu đánh chặn, được thiết kế để thực hiện nhiệm vụ trong vùng lãnh hải, giám sát việc tuân thủ chế độ hàng hải của tàu thuyền trong vùng nước nội địa, tại các bến cảng và bến cảng. như ở các vùng biển ven bờ lân cận. Kết hợp khả năng đi biển tốt với tốc độ cao, khả năng cơ động tốc độ cao và vũ khí cần thiết, chiếc thuyền hoàn toàn phù hợp với khái niệm “tàu đánh chặn”. Tương tự của nó đã được thông qua.
Tàu tuần tra bào tốc độ cao "Mongoose" có tiềm năng xuất khẩu lớn. Nó có khả năng đạt tốc độ lên tới 50 hải lý/giờ và được thiết kế để đánh chặn hầu hết mọi mục tiêu hàng hải tốc độ cao. Hệ thống động cơ đẩy của nó đảm bảo khả năng cơ động cao ngay cả trong điều kiện điều hướng khó khăn.
Tàu đổ bộ thủy phi cơ Project 12061E Murena-E có khả năng xuất khẩu tốt. Nó được thiết kế để vận chuyển và hạ cánh trên một bờ biển chưa được trang bị xe tăng, phương tiện có bánh, nhân viên có vũ khí và các loại hàng hóa khác có tổng trọng lượng lên tới 40 tấn. Thuyền có thể vượt qua vùng nước nông, rạn nứt, bãi cát, đầm lầy và ao hồ có thảm thực vật mọc um tùm với tốc độ hơn 50 hải lý/giờ. Vũ khí mạnh mẽ của nó có khả năng hỗ trợ hỏa lực hiệu quả cho lực lượng đổ bộ trong quá trình đổ bộ. Tốc độ cao, khả năng đổ bộ và hiệu quả so với tàu đổ bộ truyền thống khiến Murena-E trở thành phương tiện tối ưu để thực hiện các hoạt động đặc biệt, gìn giữ hòa bình và viễn chinh ở hầu hết các khu vực trên thế giới.
"VPK": "Euronaval" là nơi trưng bày không chỉ tàu chiến mà còn cả vũ khí hải quân.
– Tất nhiên rồi, vì sức mạnh của vũ khí tên lửa, súng và ngư lôi là một trong những chỉ số chính thể hiện sức mạnh của hải quân. Lần này, các hệ thống tên lửa tích hợp dành cho tàu ngầm Club-S và tàu mặt nước Club-N đã được trưng bày tại gian hàng Rosoboronexport. Chúng được thiết kế để tiêu diệt các loại tàu mặt nước, tàu ngầm và các loại mục tiêu ven biển của đối phương bằng tên lửa hành trình, ngay cả trong điều kiện có khả năng chống cháy và điện tử mạnh. Dựa trên hệ thống tên lửa Club-N, hệ thống tên lửa ven biển di động đa chức năng Club-M đã được phát triển.
Hệ thống tên lửa chống hạm Uran-E tiêu diệt hiệu quả các tàu thuyền, tàu vận tải đường biển của đối phương có lượng giãn nước lên tới 5000 tấn. Để tăng khả năng tàng hình và bất ngờ trong cuộc tấn công, đồng thời đảm bảo sự ổn định trước các biện pháp đối phó hỏa lực, tên lửa Kh-35E của tổ hợp này có độ cao bay thấp. “Uran-E” có thể được lắp đặt trên tàu, phương tiện vận tải, đang được xây dựng và đang hoạt động cũng như trên bờ.
Đặc điểm độc đáo của hệ thống tên lửa ven biển cơ động Bastion với tên lửa hành trình Yakhont là có tầm bắn vượt quá đường chân trời, tốc độ siêu âm ở tất cả các phần của đường bay và còn thực hiện nguyên tắc “bắn và quên”.
Pháo binh hải quân và súng máy cũng không mất vị trí. Pháo hải quân hạng nhẹ 100 mm A-190, pháo tự động 30 mm AK-630M, AK-306 và các sửa đổi của chúng có tính cạnh tranh cao.
Nhân tiện, tại triển lãm, chúng tôi cũng trưng bày các loại vũ khí cận chiến hạng nhẹ - súng trường tấn công Kalashnikov cải tiến thuộc dòng “thứ một trăm”, súng trường tấn công Nikonov AN-5,45 94 mm, súng máy, súng phun lửa, lựu đạn chống tăng cầm tay súng phóng, súng bắn tỉa, kính nhìn đêm và nhiều mẫu khác. Vũ khí và thiết bị quân sự được tạo ra trên cơ sở công nghệ tiên tiến.
"VPK": Trân Châu Cảng còn cho thấy khả năng sống sót của hạm đội phần lớn được đảm bảo nhờ hệ thống phòng không hiệu quả.
– Ngày nay chúng ta cần bổ sung thêm biện pháp bảo vệ đáng tin cậy này trước mối đe dọa tên lửa. Sự an toàn của tàu trước các cuộc tấn công trên không được đảm bảo bởi hệ thống tên lửa phòng không Shtil-1 và Kashtan-M do Rosoboronexport quảng bá ra thị trường thế giới, hệ thống pháo và tên lửa phòng không tự động Palma với hệ thống phòng thủ tên lửa Sosna, và tháp pháo Gibka. Hiệu quả chiến đấu của những mẫu xe này vượt qua nhiều mẫu xe tương tự nước ngoài ở các chỉ số quan trọng nhất và đang được các khách hàng nước ngoài của chúng tôi yêu cầu.
"VPK": Hầu hết các quốc gia có biển đều quan tâm đến việc đảm bảo khả năng kiểm soát bờ biển đáng tin cậy. Rosoboronexport có thể cung cấp những gì cho khách hàng tiềm năng của mình về vấn đề này?
– Quả thực, biển và đại dương rửa sạch bờ biển của hầu hết các quốc gia trên thế giới. Và mọi quốc gia cần đảm bảo quyền kiểm soát đáng tin cậy đối với vùng ven biển của mình. Đó là bảo vệ biên giới trên biển, bảo vệ tài nguyên biển trong vùng đặc quyền kinh tế, chống buôn lậu, buôn bán ma túy, cướp biển, khủng bố và cứu hộ trên biển. Nhiệm vụ quan trọng nhất của lực lượng hải quân là ngăn chặn, làm gián đoạn hoặc làm suy yếu các cuộc tấn công từ các đối thủ tiềm tàng từ các hướng biển.
Trong những điều kiện này, cách hiệu quả và tiết kiệm nhất để đảm bảo an ninh là tạo ra và sử dụng các hệ thống kiểm soát, bao gồm các phương tiện giám sát các tình huống trên mặt đất, trên không và dưới nước, hệ thống xác định mục tiêu trên biển, các kênh thông báo về các mối đe dọa đã xác định, tự động hóa, thông tin liên lạc, thu thập, xử lý và cung cấp thông tin cũng như lực lượng phản ứng nhanh.
Cách tiếp cận hiện đại để tạo ra các hệ thống như vậy dựa trên các nguyên tắc tích hợp và thống nhất. Dữ liệu từ nhiều nguồn khác nhau (Tàu hải quân, tàu bảo vệ bờ biển, đồn ven biển) về tất cả các vật thể được phát hiện ở vùng ven biển, điều kiện biển và thời tiết được nhận theo thời gian thực vào một cơ sở dữ liệu duy nhất. Sau đó, thông tin này có thể được cung cấp theo cách có quy định cho các cơ quan chính phủ, quân đội và các tổ chức quan tâm khác, kể cả trên cơ sở thương mại.
Dựa trên điều này, Rosoboronexport cung cấp cho người mua tiềm năng một loạt công cụ mới có thể được kết hợp dần dần thành một hệ thống tích hợp. Các yếu tố hình thành hệ thống của nó là các trung tâm thông tin hoạt động ven biển, trong đó việc thu thập, xử lý và lưu trữ thông tin nhận được từ thiết bị giám sát được thực hiện. Những tài sản này chủ yếu là các loại radar khác nhau được triển khai dọc theo bờ biển. Đó là các trạm radar ngoài đường chân trời "Podsolnukh-E", radar "Podberezovik-ET1", MR-10M1E và phiên bản di động của nó "Mys-M1E", các trạm kỹ thuật vô tuyến thống nhất, được thống nhất bởi một mạng cục bộ thành các hệ thống con lãnh thổ . Chúng có thể được sử dụng để hình thành các vùng quan sát ở các vùng nước có chiều dài hơn 500 hải lý và chiều rộng lên tới 200 dặm tính từ bờ biển.
Tôi muốn nhấn mạnh các tính năng của radar sóng bề mặt ngoài đường chân trời Podsolnukh-E, có những khả năng và đặc điểm độc đáo. Nó được thiết kế để giám sát 450/25 trong mọi thời tiết, phát hiện các mục tiêu trên mặt nước và trên không ở khoảng cách lên tới 000 km và trên diện tích mặt nước 200 dặm vuông cùng một lúc. “Sunflower-E” giảm đáng kể chi phí giám sát các khu vực biển trong khu kinh tế XNUMX dặm và cho phép thực hiện không chỉ các nhiệm vụ quân sự mà còn cả các nhiệm vụ dân sự nói chung (hoạt động cứu hộ, giám sát môi trường, cảnh báo sóng thần, bảo vệ tài nguyên sinh học) .
Thiết bị giám sát dưới nước trong vùng chống tàu ngầm tầm xa sẽ được trưng bày tại gian hàng của chúng tôi cùng với các tài liệu về hệ thống cảnh báo sớm cố định MGK-608E “Sever”. Ở khu vực giữa và gần - hệ thống chống ngầm điện từ Komor, sonar chống phá hoại Anapa-ME và tổ hợp từ âm Komor-1. Chúng có khả năng chống ồn cao và có khả năng bí mật phát hiện tàu ngầm, tàu mặt nước và các mục tiêu nhỏ (tàu ngầm nhỏ, người bơi lội chiến đấu và động vật biển được huấn luyện đặc biệt), phân loại chúng và tự động truyền dữ liệu đến các hệ thống hủy diệt ven biển ngay cả trước khi tiếp cận các vật thể quan trọng trên biển và ven biển.
"VPK": Hiện nay Nga có nhiều đối thủ cạnh tranh trong việc tạo ra các hệ thống điều khiển tích hợp.
– Cạnh tranh luôn tồn tại và ảnh hưởng đến tất cả các loại vũ khí. Nhưng thiết bị của một số nhà sản xuất kém hơn hệ thống của Nga về đặc tính chiến thuật và kỹ thuật, trong khi các mẫu khác có đặc điểm tương tự nhưng giá cao hơn đáng kể. Xu hướng này đã được nhiều khách hàng tiềm năng ghi nhận và họ đang chủ động thảo luận với Rosoboronexport về các vấn đề hình thành hệ thống kiểm soát quốc gia.
Kinh nghiệm của Nga trong việc tạo ra và sử dụng các hệ thống kiểm soát vùng ven biển tích hợp cho thấy rằng cách tiếp cận có hệ thống để hỗ trợ thông tin cho tất cả các loại hoạt động hàng hải sẽ tăng hiệu quả của nó lên hơn 30%. Đồng thời, các tùy chọn cấu hình cho hệ thống điều khiển tích hợp có thể khác nhau tùy thuộc vào mục đích, nhiệm vụ cụ thể và thành phần do khách hàng xác định. Đây có thể là hệ thống an ninh cục bộ cho một giàn khoan dầu duy nhất hoặc hệ thống nhà nước thống nhất để làm sáng tỏ tình hình hàng hải.
"VPK": Thực tiễn hiện đại cho thấy trong lực lượng vũ trang của các cường quốc hàng đầu thế giới, có tới 70-80% quá trình huấn luyện chiến đấu của các tổ lái và đội hiện được thực hiện trên mô phỏng.
- Và đúng vậy. Trình mô phỏng cung cấp cơ hội duy nhất để phân tích chi tiết các lỗi và quan trọng nhất là đưa tất cả các hành động, kỹ năng và khả năng của nhân viên về trạng thái tự động hóa trong thời gian ngắn.
Bộ mô phỏng Laguna phức tạp do Rosoboronexport cung cấp là cần thiết cho việc đào tạo cá nhân và nhóm các chuyên gia về tàu. Nó cho phép bạn tăng cường đáng kể việc đào tạo nhân viên chiến đấu trong việc điều khiển tàu, tiến hành các hoạt động chiến đấu và làm việc trong điều kiện khó khăn. Đồng thời, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho thủy thủ đoàn và an toàn cho các bộ phận vật tư kỹ thuật đắt tiền, tiết kiệm nguồn nhiên liệu, năng lượng, tuổi thọ động cơ tàu, đạn dược.
Khái niệm “kiến trúc mở” được áp dụng trong quá trình phát triển phần mềm xác định tính linh hoạt của toàn bộ hệ thống mô phỏng và cho phép nó được điều chỉnh để huấn luyện đội tàu và thuyền ở bất kỳ lượng dịch chuyển nào.
"VPK": Phải chăng Nga đang bắt đầu bù đắp những cơ hội đã mất trong lĩnh vực công nghệ CNTT?
– Đúng, chúng tôi có những thành tựu nhất định trong lĩnh vực này. Do đó, các nhà khoa học Nga đã tạo ra một dòng hệ thống phần mềm thông tin địa lý thông minh “Ontomap”, sử dụng các phương pháp hiện đại nhất để tự động hóa và hỗ trợ thông tin cho các hoạt động của chỉ huy và tham mưu ở mọi cấp độ và giai đoạn chỉ huy và kiểm soát hải quân - từ một nhóm chiến thuật của các tàu vào đội hình hoạt động, bao gồm cả hạm đội lực lượng. Bằng cách đảm bảo giao diện của các trạm chỉ huy với hệ thống chiếu sáng tình huống hàng hải, Ontomap đã là nền tảng của các hệ thống điều khiển tự động tích hợp của hạm đội. Đằng sau những thuật ngữ khoa học phức tạp “bản thể học”, “hệ thống thông tin địa lý”, “hỗ trợ mô hình” có một ý nghĩa rõ ràng và hiển nhiên: trên thực tế, nguyên tắc quản lý lực lượng hải quân trong một không gian thông tin duy nhất đã được thực hiện.
Nhân tiện, một cách tiếp cận tương tự đã được sử dụng để tạo ra bộ mô phỏng vận hành Ontomap-B1. Nó được thiết kế để đào tạo và huấn luyện hoạt động cho các chỉ huy và sĩ quan tham mưu của các đơn vị hải quân, hải đội, phi đội và hạm đội. Khả năng của trình mô phỏng giúp mô phỏng các hoạt động chiến đấu của Hải quân của bất kỳ quốc gia nào chống lại bất kỳ kẻ thù nào ở bất kỳ khu vực nào trên Đại dương Thế giới. Trên trình mô phỏng này, các sinh viên của Học viện Hải quân VUNTS được đặt theo tên của Đô đốc Hạm đội Liên Xô N. G. Kuznetsov và các sĩ quan hạm đội đã được đào tạo để phát triển các quyết định tiến hành các hoạt động cả trong điều kiện hiện đại và trong cuộc đấu tranh vũ trang trên biển trong tương lai, chứ không phải loại trừ các cuộc chiến lấy mạng làm trung tâm.
"VPK": Trong hơn một tháng rưỡi qua, báo chí đã tích cực thảo luận về sự thất bại trong các cuộc thử nghiệm trên biển của tàu sân bay Vikramaditya của Ấn Độ. Bạn có thể bình luận thế nào về tình huống này?
– Tôi có ấn tượng rằng có sự dày lên rõ ràng của màu sắc. Phó Thủ tướng Liên bang Nga Dmitry Rogozin lưu ý rằng các cuộc thử nghiệm chính của tàu sân bay đã thành công và đầy đủ. Và thực sự là như vậy. Hầu hết các cuộc thử nghiệm trên biển đã được thực hiện, các máy bay chiến đấu MiG-29K/KUB đã bay thành công từ boong tàu cả ngày lẫn đêm, đồng thời thử nghiệm hoạt động của các hệ thống quan trọng nhất của tàu.
Nhưng bất kỳ chuyên gia nào cũng biết rằng tàu hải quân, hay thậm chí là tàu sân bay, là sản phẩm chỉ có một lần. Ở đây, cũng như trong ngành công nghiệp ô tô, trước tiên bạn không thể tạo ra một chiếc xe ý tưởng, sau đó tạo ra một số nguyên mẫu, tìm ra tất cả các sắc thái trên chúng rồi đưa chiếc xe đó vào sản xuất. Đó là lý do tại sao một loạt các thử nghiệm nghiêm túc đối với tất cả các hệ thống được thực hiện nhằm xác định và loại bỏ các sự cố có thể xảy ra trước khi bàn giao tàu cho khách hàng. Việc chế tạo và đóng tàu sân bay là sự hiện thực hóa toàn bộ tiềm năng công nghiệp-quân sự của đất nước. Những thành tựu của luyện kim, cơ khí, điện tử, những công nghệ mới nhất trong ngành vũ khí, khoa học tên lửa, hàng không. Và dù họ có nói gì đi chăng nữa, việc hiện đại hóa sâu sắc tàu tuần dương chở máy bay hạng nặng Đô đốc Gorshkov và việc tạo ra một tàu sân bay chính thức trên cơ sở đó đã khẳng định khả năng nước ta chế tạo các tàu thuộc lớp này. Điều này đặc biệt quan trọng cần lưu ý sau hai thập kỷ khủng hoảng trong ngành đóng tàu của chúng ta, khi chỉ có 5% công suất đóng tàu của Nga được sử dụng. Trong những năm gần đây, có xu hướng thoát ra khỏi tình trạng bế tắc này.
Tất nhiên, có vấn đề với tàu sân bay Ấn Độ. Và cùng với nồi hơi, điều này cũng áp dụng cho thiết bị từ nước thứ ba. Xét rằng Vikramaditya sẽ được vận hành ở vùng khí hậu nhiệt đới, chúng tôi chủ yếu quan tâm đến việc vận hành các máy làm lạnh nhập khẩu, hệ thống nitơ và oxy cũng như các nhà máy khử muối trong nước thẩm thấu ngược.
Cho đến nay, nguyên nhân của vấn đề, phạm vi công việc, thời gian hoàn thành đã được xác định và kế hoạch sửa chữa sửa đổi đã được chuẩn bị và sẽ được trình lên phía Ấn Độ.
"VPK": Phía Ấn Độ có yêu cầu phạt vì dời lịch bàn giao tàu sân bay Vikramaditya?
– Câu hỏi này không được nêu ra hoặc thảo luận.
"VPK": Xin vui lòng nói vài lời về tàu sân bay trực thăng Mistral, những tranh chấp về việc mua lại chúng vẫn chưa lắng xuống.
– Quả thực, đã có nhiều điều được nói về điều này. Tất cả những gì tôi có thể làm là nhắc nhở bạn rằng hải quân Nga, đã phục vụ hơn ba thế kỷ, câu chuyện, được tạo ra chính xác nhờ vào kinh nghiệm mà chúng tôi đã áp dụng từ các công ty đóng tàu Hà Lan và Anh, và quan trọng nhất là nó đã phát triển thành công nhờ vào thành tựu của chính chúng tôi. Hãy nhớ câu nói nổi tiếng của Peter Đại đế rằng “không thể đóng tàu và đưa chúng ra biển an toàn nếu không có sự trợ giúp của khoa học”. Vì vậy, có lẽ sẽ hợp lý khi nhớ lại cách làm cũ của Peter Đại đế và dựa trên công nghệ của Pháp, đạt được những kết quả mới, chất lượng cao hơn trong việc đóng tàu mà chúng ta không có. Xét cho cùng, Mistral là tàu sân bay trực thăng đổ bộ có thể đóng vai trò là trung tâm chỉ huy, tàu tiếp tế và thậm chí là tàu bệnh viện. Nói chung, chúng ta có rất nhiều điều để học hỏi.
“VPK”: Ông đề cập rằng cuộc triển lãm của chúng tôi đã được Tổng tham mưu trưởng Nga Nikolai Makarov đến thăm. Bạn có thể cho tôi biết cuộc trò chuyện đó nói về điều gì không?
– Một cuộc trao đổi quan điểm đã diễn ra về các hoạt động của chúng tôi vì lợi ích của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga. Họ báo cáo với ông về các cuộc họp diễn ra ở Saint-Nazaire về việc mua Mistral vì lợi ích của Hải quân Nga, đây hiện là dự án lớn nhất trong lĩnh vực hợp tác kỹ thuật quân sự của chúng tôi với Pháp.
"VPK": Bạn có thể nói gì khi đến thăm Saint-Nazaire?
– Một cuộc họp đã được tổ chức ở đó dưới sự chủ trì của Thứ trưởng Bộ Quốc phòng thứ nhất Alexander Sukhorukov. Nó có sự tham dự của Tổng tư lệnh Hải quân Nga, Đô đốc Viktor Chirkov, lãnh đạo Tập đoàn Đóng tàu Thống nhất do Chủ tịch Andrei Dyachkov đại diện, đại diện của công ty STXFrance của Pháp, cũng như Bộ Quốc phòng Pháp. Chúng tôi đã xem xét lại công việc đã được thực hiện và thảo luận về một số vấn đề chắc chắn sẽ phát sinh trong quá trình xây dựng một cơ sở phức hợp như vậy. Ở Saint-Nazaire, trên thực tế, chúng ta đã thấy rằng Mistral sẽ như vậy: con tàu đang được đóng theo đúng tiến độ.
"VPK": Vấn đề tạo trình mô phỏng cho Mistral có đang được thảo luận không?
– Chúng tôi nhận được đơn đặt hàng từ chính phủ Nga để mua Mistral, nhưng vấn đề về thiết bị mô phỏng không được đề cập trong các thỏa thuận này. Nhưng nó có thể phát sinh vì Mistral có sẵn các phương tiện huấn luyện thủy thủ đoàn và đội chiến đấu. Nhân tiện, việc đào tạo hai đội của chúng tôi đã được quy định trong hợp đồng và sẽ bắt đầu ở Pháp vào năm tới.
"VPK": Ông đã thảo luận chi tiết về hợp đồng đóng tàu Mistral thứ ba và thứ tư ở Nga chưa?
- Chúng ta hãy rõ ràng. Hợp đồng đóng hai tàu Mistral đã được ký kết mà chúng tôi hiện đang thực hiện. Tên của chúng đã được xác định - "Vladivostok" và "Sevastopol", mặc dù không nhất thiết là các điểm triển khai của cả hai tàu sẽ được đặt tại các thành phố này. Về việc đóng chiếc tàu thứ ba và thứ tư, vấn đề này không được thảo luận chi tiết. Hiện tại, chúng tôi đang làm việc độc quyền trong khuôn khổ hợp đồng chính.
"VPK": Vấn đề này cần được thảo luận để làm gì? Ý chí của chính phủ?
– Chúng tôi không nghi ngờ gì về việc chiếc Mistral thứ nhất và thứ hai sẽ được xây dựng. Nhưng tôi sẽ nói điều này: trước tiên, hãy đưa cho chúng tôi chiếc Mistral đầu tiên. Đối với chiếc tàu thứ ba và thứ tư, chúng sẽ phải được đóng ở Nga với sự tham gia của phía Pháp về việc cung cấp linh kiện, dựa trên những cân nhắc về mặt kinh tế, nên mua ở Pháp. Đây là một ý tưởng có quyền sống.
"VPK": Có sự khác biệt nào về thiết kế giữa chiếc Mistral đang được chế tạo cho Nga và nguyên mẫu của nó ở Pháp không?
– Hơn sáu mươi cái gọi là cải tiến hoặc thay đổi đã được thực hiện đối với thiết kế hoạt động và tài liệu của dự án tiêu chuẩn của Pháp theo danh pháp cơ bản.
“VPK”: Nhân tiện, nếu nhìn vào các gian hàng được trang bị tốt của Pháp, chẳng hạn như DCNS tương tự, bạn không thể không có ấn tượng rằng đời sống đóng tàu của Pháp đang rất sôi động, các doanh nghiệp ngập tràn đơn đặt hàng . Khán đài Nga không tạo ấn tượng như vậy hoàn toàn bề ngoài, mặc dù tình hình kinh tế của các doanh nghiệp chúng tôi tốt hơn nhiều. Bạn đánh giá tình trạng này như thế nào?
– Đúng, tôi không nghĩ ngày nay các doanh nghiệp Pháp bận rộn hơn ngành đóng tàu Nga. Nhưng mọi thứ ở đây đơn giản hơn: bất kỳ sự kiện nào cũng có thành phần kinh tế. Ở đây chúng tôi nằm trên lãnh thổ của Pháp và do đó năng lực của các doanh nghiệp và công ty địa phương đương nhiên rộng hơn nhiều so với chúng tôi. Hãy cùng chờ đợi Triển lãm Hải quân ở St. Petersburg năm 2013. Và ở đó chúng ta sẽ so sánh.
"VPK": Và ở đó chúng ta sẽ cho họ xem?
– Tôi không nói liệu chúng tôi có thể hiện điều đó hay không. Ở đó chúng ta có thể so sánh.
"VPK": Vấn đề hợp tác chế tạo tàu ngầm phi hạt nhân với Ý như thế nào?
– Vấn đề này chưa được loại bỏ khỏi chương trình nghị sự. Các cuộc thảo luận với phía Ý về dự án S1000 đang diễn ra. Có nghĩa là, vấn đề này vẫn chưa hề lắng xuống, như một số chuyên gia khẳng định.
"VPK": Nga sẽ cung cấp vũ khí gì cho tàu đóng với sự tham gia của công ty Navantia của Tây Ban Nha?
“Tôi nghĩ việc chạy trước đầu máy là chưa đáng.” Mực in vẫn chưa khô hoàn toàn trong thỏa thuận hợp tác với công ty này được ký tại Euronaval 2012, và bạn đã nói về vũ khí. Câu hỏi về loại tàu, chưa kể đến vũ khí, vẫn chưa được thảo luận. Điều này phần lớn sẽ phụ thuộc vào mong muốn của khách hàng nước ngoài, tức là các nước thứ ba. Thỏa thuận với Navantia chưa mang lại bất kỳ gánh nặng tài chính nào mà chỉ áp đặt một số nghĩa vụ nhất định cho cả hai bên về trao đổi thông tin.
"VPK": Dựa trên kết quả Euronaval, liệu chúng ta có mua thiết bị hải quân nước ngoài nào không? Như đã biết, tổng khối lượng mua hàng như vậy lên tới 100–150 triệu USD.
– Về khối lượng nhập khẩu sản phẩm quân sự, dựa trên kết quả của triển lãm cụ thể này, chúng sẽ không thay đổi. Chúng tôi không có ý định ký các thỏa thuận và hợp đồng như vậy mà tập trung nỗ lực thảo luận các vấn đề công việc khác nhau.
“VPK”: Liệu có thể ký kết hợp đồng “nhập khẩu” lớn nào với nhà sản xuất nước ngoài trong tương lai?
– Tôi tin rằng một hợp đồng như vậy đã được ký kết. Đây là Mistral. Chưa bao giờ có một hợp đồng lớn hơn trong lịch sử thời hậu chiến.
“VPK”: Có dự án đột phá nào được lên kế hoạch xuất khẩu?
- Tôi nghĩ là có. Tất nhiên, sự cạnh tranh trong lĩnh vực này hiện nay là rất cao, nhưng chúng tôi không loại trừ những cơ hội như vậy. Tiềm năng công nghệ hải quân Nga là rất lớn. Ngày nay chúng tôi vẫn có một danh mục đơn đặt hàng rất tốt cho nó.
"VPK": Ấn tượng chung của ông khi làm việc tại Euronaval 2012 là gì? Bạn đã rút ra kết luận gì?
– Thoạt nhìn, Euronaval này không còn phong phú về mẫu vũ khí, trang bị quân sự như trước. Ngoài ra, theo tôi, sự tham gia của các nhà sản xuất nổi tiếng Châu Âu và Mỹ vào tiệm có vẻ không tích cực lắm. Tuy nhiên, các cuộc tiếp xúc của chúng tôi lần này phong phú hơn nhiều: lịch trình đàm phán, gặp gỡ và thuyết trình về các mẫu thiết bị hải quân hiện đại của Nga rất dày đặc. Và phái đoàn Nga tại Euroval này khá ấn tượng. Đại diện Ủy ban Công nghiệp-Quân sự trực thuộc Chính phủ Liên bang Nga, Bộ Quốc phòng và FSMTC của Nga đã làm việc tại đây. Đặc biệt, về phía Bộ Quốc phòng, gian hàng Rosoboronexport đã có sự viếng thăm của Tổng tham mưu trưởng các lực lượng vũ trang Nga - Thứ trưởng thứ nhất Bộ Quốc phòng, Đại tướng lục quân Nikolai Makarov, Thứ trưởng thứ nhất Alexander Sukhorukov và Tổng tư lệnh các lực lượng vũ trang Nga. Hải quân Nga, Đô đốc Viktor Chirkov. Như bạn đã biết, Tổng Giám đốc Rosoboronexport, Anatoly Isaikin cũng đã đến thăm triển lãm. Vì vậy, chúng tôi hài lòng với chất lượng cao của các cuộc họp được tổ chức ở đây và công việc nghiêm túc mà chúng tôi đã thực hiện về nguyên tắc. Ấn tượng chung là tốt.
Trưởng đoàn OJSC Rosoboronexport, Phó Tổng giám đốc thứ nhất Ivan Maksimovich Goncharenko trả lời các câu hỏi của VPK hàng tuần.
VPK: Ivan Maksimovich, còn quá sớm để tổng kết công việc của Công ty Cổ phần Rosoboronexport trong năm, nhưng có kết quả trung gian nào không?
- Vâng, tất nhiên, và họ làm tôi hạnh phúc. Đặc biệt, trong sáu tháng đầu năm, chỉ riêng xuất khẩu các sản phẩm quân sự của xã hội chúng ta đã lên tới 6,5 tỷ USD. Con số này cao hơn kết quả cùng kỳ năm ngoái. Vì vậy, có thể nói rằng ngày nay Rosoboronexport tiếp tục thực hiện thành công mọi nghĩa vụ của mình. Tôi tin rằng kết quả năm nay sẽ đạt hơn 11 tỷ USD và con số này cũng cao hơn năm ngoái. Vì vậy, chúng tôi tiếp tục cung cấp cho các doanh nghiệp thuộc ngành công nghiệp quốc phòng Nga các đơn đặt hàng để hoạt động không bị gián đoạn. Và cùng với trật tự quốc phòng của nhà nước, điều này sẽ làm tăng số lượng việc làm, mua thiết bị hiện đại, cập nhật công nghệ sản xuất và mở rộng nghiên cứu và phát triển.
"VPK": Rosoboronexport đặt ra cho mình nhiệm vụ gì khi tham gia triển lãm hải quân Paris "Euronaval-2012"?
– Tham gia các triển lãm quốc tế lớn là một lĩnh vực quan trọng trong công tác tiếp thị của Rosoboronexport. Điểm đặc biệt của triển lãm này là nó không tập trung vào khu vực mà là sự đánh giá về các xu hướng toàn cầu trong việc phát triển công nghệ hải quân. Euronaval là một trong những hội chợ hải quân lâu đời và uy tín nhất trên thế giới, được tổ chức hai năm một lần. Việc tham gia vào nó không chỉ có uy tín mà còn quan trọng xét từ góc độ hình ảnh đất nước và thể hiện năng lực cao trong lĩnh vực đóng tàu quân sự quốc gia. Đó là lý do tại sao Nga tham gia Euronaval lần thứ tám.
"VPK": Đâu là nguyên nhân dẫn đến thành công của Rosoboronexport khi hàng năm đều cải thiện các chỉ số hoạt động?
Tổng Giám đốc RosoboronexportAnatoly Isaikin và trưởng đoàn
công tyIvan Goncharenko (trái)
tại salon Euronaval 2012
– Trong công việc của mình, chúng tôi không chỉ tập trung vào từng mẫu và loại vũ khí quân sự do Nga sản xuất mà còn không ngừng nỗ lực hỗ trợ khách hàng tối ưu hóa chi phí quân sự, liên kết các khuyến nghị lựa chọn vũ khí của Nga với tiêu chí “hiệu quả-chi phí”. . Các phiên bản xuất khẩu của vũ khí và thiết bị quân sự của Nga được điều chỉnh để phù hợp với điều kiện hoạt động ở nhiều vĩ độ khác nhau. Phần vũ khí và thiết bị kỹ thuật của tàu bao gồm các linh kiện do các doanh nghiệp Nga cũng như các nhà sản xuất hàng đầu thế giới cung cấp. Theo yêu cầu của khách hàng, khả năng thay đổi danh pháp của họ có thể được xem xét.
Đồng thời, Rosoboronexport cung cấp một loạt các dịch vụ phục vụ các tàu được cung cấp và đảm bảo các hoạt động chiến đấu và hàng ngày của chúng. Điều này đạt được bằng cách tạo ra đầy đủ các cơ sở ven biển để đặt căn cứ, sửa chữa và phục vụ tàu, cất giữ và chuẩn bị sử dụng vũ khí và đạn dược cũng như tiến hành đào tạo chuyên môn về các thiết bị mô phỏng hiện đại, được cung cấp theo yêu cầu của khách hàng.
"VPK": Ngày nay, hải quân của các quốc gia tự coi mình là cường quốc hàng đầu khu vực không thể hoạt động nếu không có tàu ngầm hạm đội, và Rosoboronexport có khá nhiều ưu đãi. Lần này có gì được trình bày?
– Nga được công nhận là nước đi đầu trong lĩnh vực đóng tàu trong nhiều năm. Ngày nay có khoảng 160 doanh nghiệp đang hoạt động trong nước, bao gồm không chỉ các nhà máy đóng tàu, viện nghiên cứu và phòng thiết kế mà còn cả các nhà máy kỹ thuật tàu thủy, chế tạo dụng cụ và điện tử. Tổ hợp đóng tàu của Nga có thể thiết kế và chế tạo các tàu ngầm chiến đấu, tàu mặt nước và tàu phụ trợ thuộc mọi lớp, cũng như sản xuất tất cả các loại vũ khí và thiết bị kỹ thuật hải quân. Trình độ phát triển cao về khoa học, thiết kế và công nghệ đóng tàu, năng lực sản xuất vững chắc, nhân sự có trình độ cao và kinh nghiệm dày dặn trong hoạt động kinh tế đối ngoại cho phép Nga duy trì vị trí dẫn đầu thế giới về xuất khẩu thiết bị và vũ khí hải quân.
Các tàu ngầm diesel-điện loại Kilo của Nga, nổi bật về đặc tính hiệu suất và khả năng chiến đấu, có tiềm năng xuất khẩu lớn. Công lao của họ đã được hải quân Ấn Độ, Trung Quốc, Ba Lan, Iran và các nước khác đánh giá cao.Do đó, tàu ngầm diesel-điện Đề án 636 được thiết kế để tiêu diệt hiệu quả các tàu ngầm, tàu mặt nước cũng như các mục tiêu ven biển của bất kỳ kẻ thù tiềm năng nào và có thể hoạt động độc lập cũng như một phần của nhóm. Đây là một trong những tàu ngầm diesel-điện yên tĩnh nhất trên thế giới mà người Mỹ gọi nó là “lỗ đen”. Chất lượng này đảm bảo đảm bảo khả năng chủ động phát hiện kẻ thù và tấn công từ khoảng cách xa, đồng thời giúp nó có thể lẩn tránh và trở nên vô hình trước các tàu khác.
Hiệu quả chiến đấu cao nhất của tàu ngầm này được đảm bảo bởi một hệ thống độc đáo hỏa tiễn Câu lạc bộ phức tạp-S. Do tầm bắn xa của tổ hợp (lên tới 275 km), khả năng thoát ra để tấn công các mục tiêu tốc độ cao của tàu ngầm được tăng lên đáng kể và độ ổn định chiến đấu của tàu ngầm diesel-điện trong phản ứng của kẻ thù tăng lên.
Một sản phẩm hiện đại khác của các hãng đóng tàu Nga là tàu ngầm điện-diesel thân đơn thế hệ thứ 1650 Amur-1650 với 20 động cơ đẩy dự phòng. Nó có khả năng thực hiện hiệu quả các nhiệm vụ chiến đấu ở mọi khu vực trên Đại dương Thế giới trong mọi điều kiện thời tiết, ở vùng nước nông và sâu. Thiết bị có độ nhạy cao và vũ khí mạnh mẽ đảm bảo cho tàu ngầm này khả năng phát hiện chủ động và khả năng tấn công tàu địch từ khoảng cách xa, cũng như lẩn tránh kịp thời các tàu chống ngầm của đối phương. Người ta dự định tạo ra một nhà máy điện kỵ khí dựa trên việc cải tạo nhiên liệu diesel và trang bị cho Amura-XNUMX, điều này sẽ tăng thời gian lặn lên XNUMX ngày.
"VPK": Theo các nhà phân tích, trong vòng 100 đến XNUMX năm tới, khoảng XNUMX tàu chiến mặt nước thuộc các lớp chính - tàu hộ tống, tàu khu trục, cũng như các nền tảng khác có giá từ XNUMX triệu USD trở lên - sẽ được bán hàng năm trên thế giới. Khả năng của Rosoboronexport trong lĩnh vực này là gì?
– Không có hợp đồng lớn hay nhỏ nào dành cho chúng tôi. Chúng tôi đối xử với từng đối tác bằng sự nhạy cảm và tôn trọng. Hiện tại chúng tôi đang theo đuổi một chính sách tiếp thị tích cực, dựa trên việc phân tích sở thích và yêu cầu của các khách hàng tiềm năng. Trong hầu hết các trường hợp, chúng ta không chỉ có thể nói về việc cung cấp tàu và tàu ngầm mà còn về thiết kế và xây dựng chung của chúng tại các nhà máy đóng tàu của khách hàng. Cách tiếp cận này đã cho phép chúng tôi mở rộng đáng kể phạm vi địa lý của nguồn cung cấp.
Các khách hàng tiềm năng đang tỏ ra rất quan tâm đến tàu Nga - khinh hạm đa năng Gepard-3.9, thiết kế sử dụng kiến trúc Stealth. Chiếc dẫn đầu của loạt tàu này, Tatarstan, đã trở thành một phần của Hải quân Nga vào năm 2002; việc sản xuất hàng loạt các tàu khu trục thuộc dự án này đã được tiến hành cho cả Hải quân Nga và xuất khẩu.
"Gepard-3.9" được thiết kế để tìm kiếm và tiêu diệt các mục tiêu trên mặt nước, dưới nước và trên không, do đó vũ khí của nó rất đa dạng và cân bằng. Một máy bay trực thăng trên boong có trọng lượng bay lên tới 12 tấn được bố trí trên tàu.Một tàu đa năng khác, tàu khu trục Dự án 11356, được thiết kế để tiến hành các hoạt động chiến đấu độc lập và là một phần của đội hình chống lại tàu mặt nước và tàu ngầm ở các vùng biển và đại dương, cũng như đẩy lùi các cuộc tấn công trên không. Tàu khu trục có thể hoạt động như một tàu hộ tống. Một đặc điểm đặc trưng trong thiết kế và chế tạo các khinh hạm mới của Nga là sự chuyển đổi sang phương pháp tổng hợp mô-đun.
Khinh hạm Dự án 22356 được thiết kế để tiêu diệt tàu mặt nước, tìm kiếm và tiêu diệt tàu ngầm, tiêu diệt các vật thể trên mặt đất ở sâu trong lãnh thổ và hỗ trợ hỏa lực cho lực lượng tấn công đổ bộ với kho tên lửa và tên lửa đa dạng. pháo binh vũ khí, hệ thống Phòng không không quân và các phương tiện chống vật thể dưới nước, cũng như sự hiện diện của trực thăng Ka-28 hoặc Ka-31, cho phép tàu khu trục loại này thực hiện thành công toàn bộ các nhiệm vụ chiến đấu được giao.
“VPK”: Lần này tại Euronaval, các tàu đa dụng và thậm chí cả tàu dành cho hạm đội dân sự đã được giới thiệu.
– Và chúng tôi đang theo đuổi những xu hướng này. Con tàu mới mà Công ty Cổ phần Rosoboronexport đang quảng bá trên thị trường thế giới là tàu nghiên cứu lớp băng. Chúng tôi dự định cung cấp hỗ trợ kỹ thuật trong việc tổ chức xây dựng tại nhà máy đóng tàu của khách hàng. Con tàu này được thiết kế để giải quyết các vấn đề nghiên cứu ở khu vực Nam Cực, đặc biệt là thực hiện các cuộc khảo sát địa vật lý và địa chấn cũng như chuẩn bị kỹ thuật cho việc phát triển các mỏ trong tương lai. Dự án này kết hợp kinh nghiệm nhiều năm của các nhà thiết kế đội tàu phá băng Nga và áp dụng những phát triển khoa học cơ bản trong những năm gần đây vào thực tiễn.
"VPK": Ngoài ra, theo dự báo, xuất khẩu thuyền toàn cầu sẽ tăng - khoảng 45-50 chiếc mỗi năm. Rosoboronexport có thể cung cấp những gì cho khách hàng tiềm năng ở phân khúc thị trường này?
– Nga là một trong những nước xuất khẩu tàu tên lửa lớn nhất. Các nhà thiết kế và đóng tàu của Nga là những người đầu tiên trên thế giới đưa vào thực tế các cánh lướt gió có thể điều chỉnh được, cho phép tàu tuần tra Dự án 14310 Mirage, loại tàu không có loại tương tự trên thế giới, đạt tốc độ lên tới 50 hải lý/giờ, giảm đáng kể ảnh hưởng của cuộn và độ cao , cũng như mức tiêu thụ nhiên liệu cụ thể.
Tàu tuần tra Sobol có lượng giãn nước khoảng 60 tấn, cũng sử dụng tàu đánh chặn, được thiết kế để thực hiện nhiệm vụ trong vùng lãnh hải, giám sát việc tuân thủ chế độ hàng hải của tàu thuyền trong vùng nước nội địa, tại các bến cảng và bến cảng. như ở các vùng biển ven bờ lân cận. Kết hợp khả năng đi biển tốt với tốc độ cao, khả năng cơ động tốc độ cao và vũ khí cần thiết, chiếc thuyền hoàn toàn phù hợp với khái niệm “tàu đánh chặn”. Tương tự của nó đã được thông qua.
Tàu tuần tra bào tốc độ cao "Mongoose" có tiềm năng xuất khẩu lớn. Nó có khả năng đạt tốc độ lên tới 50 hải lý/giờ và được thiết kế để đánh chặn hầu hết mọi mục tiêu hàng hải tốc độ cao. Hệ thống động cơ đẩy của nó đảm bảo khả năng cơ động cao ngay cả trong điều kiện điều hướng khó khăn.
Tàu đổ bộ thủy phi cơ Project 12061E Murena-E có khả năng xuất khẩu tốt. Nó được thiết kế để vận chuyển và hạ cánh trên một bờ biển chưa được trang bị xe tăng, phương tiện có bánh, nhân viên có vũ khí và các loại hàng hóa khác có tổng trọng lượng lên tới 40 tấn. Thuyền có thể vượt qua vùng nước nông, rạn nứt, bãi cát, đầm lầy và ao hồ có thảm thực vật mọc um tùm với tốc độ hơn 50 hải lý/giờ. Vũ khí mạnh mẽ của nó có khả năng hỗ trợ hỏa lực hiệu quả cho lực lượng đổ bộ trong quá trình đổ bộ. Tốc độ cao, khả năng đổ bộ và hiệu quả so với tàu đổ bộ truyền thống khiến Murena-E trở thành phương tiện tối ưu để thực hiện các hoạt động đặc biệt, gìn giữ hòa bình và viễn chinh ở hầu hết các khu vực trên thế giới.
"VPK": "Euronaval" là nơi trưng bày không chỉ tàu chiến mà còn cả vũ khí hải quân.
– Tất nhiên rồi, vì sức mạnh của vũ khí tên lửa, súng và ngư lôi là một trong những chỉ số chính thể hiện sức mạnh của hải quân. Lần này, các hệ thống tên lửa tích hợp dành cho tàu ngầm Club-S và tàu mặt nước Club-N đã được trưng bày tại gian hàng Rosoboronexport. Chúng được thiết kế để tiêu diệt các loại tàu mặt nước, tàu ngầm và các loại mục tiêu ven biển của đối phương bằng tên lửa hành trình, ngay cả trong điều kiện có khả năng chống cháy và điện tử mạnh. Dựa trên hệ thống tên lửa Club-N, hệ thống tên lửa ven biển di động đa chức năng Club-M đã được phát triển.
Hệ thống tên lửa chống hạm Uran-E tiêu diệt hiệu quả các tàu thuyền, tàu vận tải đường biển của đối phương có lượng giãn nước lên tới 5000 tấn. Để tăng khả năng tàng hình và bất ngờ trong cuộc tấn công, đồng thời đảm bảo sự ổn định trước các biện pháp đối phó hỏa lực, tên lửa Kh-35E của tổ hợp này có độ cao bay thấp. “Uran-E” có thể được lắp đặt trên tàu, phương tiện vận tải, đang được xây dựng và đang hoạt động cũng như trên bờ.
Đặc điểm độc đáo của hệ thống tên lửa ven biển cơ động Bastion với tên lửa hành trình Yakhont là có tầm bắn vượt quá đường chân trời, tốc độ siêu âm ở tất cả các phần của đường bay và còn thực hiện nguyên tắc “bắn và quên”.
Pháo binh hải quân và súng máy cũng không mất vị trí. Pháo hải quân hạng nhẹ 100 mm A-190, pháo tự động 30 mm AK-630M, AK-306 và các sửa đổi của chúng có tính cạnh tranh cao.
Nhân tiện, tại triển lãm, chúng tôi cũng trưng bày các loại vũ khí cận chiến hạng nhẹ - súng trường tấn công Kalashnikov cải tiến thuộc dòng “thứ một trăm”, súng trường tấn công Nikonov AN-5,45 94 mm, súng máy, súng phun lửa, lựu đạn chống tăng cầm tay súng phóng, súng bắn tỉa, kính nhìn đêm và nhiều mẫu khác. Vũ khí và thiết bị quân sự được tạo ra trên cơ sở công nghệ tiên tiến.
"VPK": Trân Châu Cảng còn cho thấy khả năng sống sót của hạm đội phần lớn được đảm bảo nhờ hệ thống phòng không hiệu quả.
– Ngày nay chúng ta cần bổ sung thêm biện pháp bảo vệ đáng tin cậy này trước mối đe dọa tên lửa. Sự an toàn của tàu trước các cuộc tấn công trên không được đảm bảo bởi hệ thống tên lửa phòng không Shtil-1 và Kashtan-M do Rosoboronexport quảng bá ra thị trường thế giới, hệ thống pháo và tên lửa phòng không tự động Palma với hệ thống phòng thủ tên lửa Sosna, và tháp pháo Gibka. Hiệu quả chiến đấu của những mẫu xe này vượt qua nhiều mẫu xe tương tự nước ngoài ở các chỉ số quan trọng nhất và đang được các khách hàng nước ngoài của chúng tôi yêu cầu.
"VPK": Hầu hết các quốc gia có biển đều quan tâm đến việc đảm bảo khả năng kiểm soát bờ biển đáng tin cậy. Rosoboronexport có thể cung cấp những gì cho khách hàng tiềm năng của mình về vấn đề này?
– Quả thực, biển và đại dương rửa sạch bờ biển của hầu hết các quốc gia trên thế giới. Và mọi quốc gia cần đảm bảo quyền kiểm soát đáng tin cậy đối với vùng ven biển của mình. Đó là bảo vệ biên giới trên biển, bảo vệ tài nguyên biển trong vùng đặc quyền kinh tế, chống buôn lậu, buôn bán ma túy, cướp biển, khủng bố và cứu hộ trên biển. Nhiệm vụ quan trọng nhất của lực lượng hải quân là ngăn chặn, làm gián đoạn hoặc làm suy yếu các cuộc tấn công từ các đối thủ tiềm tàng từ các hướng biển.
Trong những điều kiện này, cách hiệu quả và tiết kiệm nhất để đảm bảo an ninh là tạo ra và sử dụng các hệ thống kiểm soát, bao gồm các phương tiện giám sát các tình huống trên mặt đất, trên không và dưới nước, hệ thống xác định mục tiêu trên biển, các kênh thông báo về các mối đe dọa đã xác định, tự động hóa, thông tin liên lạc, thu thập, xử lý và cung cấp thông tin cũng như lực lượng phản ứng nhanh.
Cách tiếp cận hiện đại để tạo ra các hệ thống như vậy dựa trên các nguyên tắc tích hợp và thống nhất. Dữ liệu từ nhiều nguồn khác nhau (Tàu hải quân, tàu bảo vệ bờ biển, đồn ven biển) về tất cả các vật thể được phát hiện ở vùng ven biển, điều kiện biển và thời tiết được nhận theo thời gian thực vào một cơ sở dữ liệu duy nhất. Sau đó, thông tin này có thể được cung cấp theo cách có quy định cho các cơ quan chính phủ, quân đội và các tổ chức quan tâm khác, kể cả trên cơ sở thương mại.
Dựa trên điều này, Rosoboronexport cung cấp cho người mua tiềm năng một loạt công cụ mới có thể được kết hợp dần dần thành một hệ thống tích hợp. Các yếu tố hình thành hệ thống của nó là các trung tâm thông tin hoạt động ven biển, trong đó việc thu thập, xử lý và lưu trữ thông tin nhận được từ thiết bị giám sát được thực hiện. Những tài sản này chủ yếu là các loại radar khác nhau được triển khai dọc theo bờ biển. Đó là các trạm radar ngoài đường chân trời "Podsolnukh-E", radar "Podberezovik-ET1", MR-10M1E và phiên bản di động của nó "Mys-M1E", các trạm kỹ thuật vô tuyến thống nhất, được thống nhất bởi một mạng cục bộ thành các hệ thống con lãnh thổ . Chúng có thể được sử dụng để hình thành các vùng quan sát ở các vùng nước có chiều dài hơn 500 hải lý và chiều rộng lên tới 200 dặm tính từ bờ biển.
Tôi muốn nhấn mạnh các tính năng của radar sóng bề mặt ngoài đường chân trời Podsolnukh-E, có những khả năng và đặc điểm độc đáo. Nó được thiết kế để giám sát 450/25 trong mọi thời tiết, phát hiện các mục tiêu trên mặt nước và trên không ở khoảng cách lên tới 000 km và trên diện tích mặt nước 200 dặm vuông cùng một lúc. “Sunflower-E” giảm đáng kể chi phí giám sát các khu vực biển trong khu kinh tế XNUMX dặm và cho phép thực hiện không chỉ các nhiệm vụ quân sự mà còn cả các nhiệm vụ dân sự nói chung (hoạt động cứu hộ, giám sát môi trường, cảnh báo sóng thần, bảo vệ tài nguyên sinh học) .
Thiết bị giám sát dưới nước trong vùng chống tàu ngầm tầm xa sẽ được trưng bày tại gian hàng của chúng tôi cùng với các tài liệu về hệ thống cảnh báo sớm cố định MGK-608E “Sever”. Ở khu vực giữa và gần - hệ thống chống ngầm điện từ Komor, sonar chống phá hoại Anapa-ME và tổ hợp từ âm Komor-1. Chúng có khả năng chống ồn cao và có khả năng bí mật phát hiện tàu ngầm, tàu mặt nước và các mục tiêu nhỏ (tàu ngầm nhỏ, người bơi lội chiến đấu và động vật biển được huấn luyện đặc biệt), phân loại chúng và tự động truyền dữ liệu đến các hệ thống hủy diệt ven biển ngay cả trước khi tiếp cận các vật thể quan trọng trên biển và ven biển.
"VPK": Hiện nay Nga có nhiều đối thủ cạnh tranh trong việc tạo ra các hệ thống điều khiển tích hợp.
– Cạnh tranh luôn tồn tại và ảnh hưởng đến tất cả các loại vũ khí. Nhưng thiết bị của một số nhà sản xuất kém hơn hệ thống của Nga về đặc tính chiến thuật và kỹ thuật, trong khi các mẫu khác có đặc điểm tương tự nhưng giá cao hơn đáng kể. Xu hướng này đã được nhiều khách hàng tiềm năng ghi nhận và họ đang chủ động thảo luận với Rosoboronexport về các vấn đề hình thành hệ thống kiểm soát quốc gia.
Kinh nghiệm của Nga trong việc tạo ra và sử dụng các hệ thống kiểm soát vùng ven biển tích hợp cho thấy rằng cách tiếp cận có hệ thống để hỗ trợ thông tin cho tất cả các loại hoạt động hàng hải sẽ tăng hiệu quả của nó lên hơn 30%. Đồng thời, các tùy chọn cấu hình cho hệ thống điều khiển tích hợp có thể khác nhau tùy thuộc vào mục đích, nhiệm vụ cụ thể và thành phần do khách hàng xác định. Đây có thể là hệ thống an ninh cục bộ cho một giàn khoan dầu duy nhất hoặc hệ thống nhà nước thống nhất để làm sáng tỏ tình hình hàng hải.
"VPK": Thực tiễn hiện đại cho thấy trong lực lượng vũ trang của các cường quốc hàng đầu thế giới, có tới 70-80% quá trình huấn luyện chiến đấu của các tổ lái và đội hiện được thực hiện trên mô phỏng.
- Và đúng vậy. Trình mô phỏng cung cấp cơ hội duy nhất để phân tích chi tiết các lỗi và quan trọng nhất là đưa tất cả các hành động, kỹ năng và khả năng của nhân viên về trạng thái tự động hóa trong thời gian ngắn.
Bộ mô phỏng Laguna phức tạp do Rosoboronexport cung cấp là cần thiết cho việc đào tạo cá nhân và nhóm các chuyên gia về tàu. Nó cho phép bạn tăng cường đáng kể việc đào tạo nhân viên chiến đấu trong việc điều khiển tàu, tiến hành các hoạt động chiến đấu và làm việc trong điều kiện khó khăn. Đồng thời, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho thủy thủ đoàn và an toàn cho các bộ phận vật tư kỹ thuật đắt tiền, tiết kiệm nguồn nhiên liệu, năng lượng, tuổi thọ động cơ tàu, đạn dược.
Khái niệm “kiến trúc mở” được áp dụng trong quá trình phát triển phần mềm xác định tính linh hoạt của toàn bộ hệ thống mô phỏng và cho phép nó được điều chỉnh để huấn luyện đội tàu và thuyền ở bất kỳ lượng dịch chuyển nào.
"VPK": Phải chăng Nga đang bắt đầu bù đắp những cơ hội đã mất trong lĩnh vực công nghệ CNTT?
– Đúng, chúng tôi có những thành tựu nhất định trong lĩnh vực này. Do đó, các nhà khoa học Nga đã tạo ra một dòng hệ thống phần mềm thông tin địa lý thông minh “Ontomap”, sử dụng các phương pháp hiện đại nhất để tự động hóa và hỗ trợ thông tin cho các hoạt động của chỉ huy và tham mưu ở mọi cấp độ và giai đoạn chỉ huy và kiểm soát hải quân - từ một nhóm chiến thuật của các tàu vào đội hình hoạt động, bao gồm cả hạm đội lực lượng. Bằng cách đảm bảo giao diện của các trạm chỉ huy với hệ thống chiếu sáng tình huống hàng hải, Ontomap đã là nền tảng của các hệ thống điều khiển tự động tích hợp của hạm đội. Đằng sau những thuật ngữ khoa học phức tạp “bản thể học”, “hệ thống thông tin địa lý”, “hỗ trợ mô hình” có một ý nghĩa rõ ràng và hiển nhiên: trên thực tế, nguyên tắc quản lý lực lượng hải quân trong một không gian thông tin duy nhất đã được thực hiện.
Nhân tiện, một cách tiếp cận tương tự đã được sử dụng để tạo ra bộ mô phỏng vận hành Ontomap-B1. Nó được thiết kế để đào tạo và huấn luyện hoạt động cho các chỉ huy và sĩ quan tham mưu của các đơn vị hải quân, hải đội, phi đội và hạm đội. Khả năng của trình mô phỏng giúp mô phỏng các hoạt động chiến đấu của Hải quân của bất kỳ quốc gia nào chống lại bất kỳ kẻ thù nào ở bất kỳ khu vực nào trên Đại dương Thế giới. Trên trình mô phỏng này, các sinh viên của Học viện Hải quân VUNTS được đặt theo tên của Đô đốc Hạm đội Liên Xô N. G. Kuznetsov và các sĩ quan hạm đội đã được đào tạo để phát triển các quyết định tiến hành các hoạt động cả trong điều kiện hiện đại và trong cuộc đấu tranh vũ trang trên biển trong tương lai, chứ không phải loại trừ các cuộc chiến lấy mạng làm trung tâm.
"VPK": Trong hơn một tháng rưỡi qua, báo chí đã tích cực thảo luận về sự thất bại trong các cuộc thử nghiệm trên biển của tàu sân bay Vikramaditya của Ấn Độ. Bạn có thể bình luận thế nào về tình huống này?
– Tôi có ấn tượng rằng có sự dày lên rõ ràng của màu sắc. Phó Thủ tướng Liên bang Nga Dmitry Rogozin lưu ý rằng các cuộc thử nghiệm chính của tàu sân bay đã thành công và đầy đủ. Và thực sự là như vậy. Hầu hết các cuộc thử nghiệm trên biển đã được thực hiện, các máy bay chiến đấu MiG-29K/KUB đã bay thành công từ boong tàu cả ngày lẫn đêm, đồng thời thử nghiệm hoạt động của các hệ thống quan trọng nhất của tàu.
Nhưng bất kỳ chuyên gia nào cũng biết rằng tàu hải quân, hay thậm chí là tàu sân bay, là sản phẩm chỉ có một lần. Ở đây, cũng như trong ngành công nghiệp ô tô, trước tiên bạn không thể tạo ra một chiếc xe ý tưởng, sau đó tạo ra một số nguyên mẫu, tìm ra tất cả các sắc thái trên chúng rồi đưa chiếc xe đó vào sản xuất. Đó là lý do tại sao một loạt các thử nghiệm nghiêm túc đối với tất cả các hệ thống được thực hiện nhằm xác định và loại bỏ các sự cố có thể xảy ra trước khi bàn giao tàu cho khách hàng. Việc chế tạo và đóng tàu sân bay là sự hiện thực hóa toàn bộ tiềm năng công nghiệp-quân sự của đất nước. Những thành tựu của luyện kim, cơ khí, điện tử, những công nghệ mới nhất trong ngành vũ khí, khoa học tên lửa, hàng không. Và dù họ có nói gì đi chăng nữa, việc hiện đại hóa sâu sắc tàu tuần dương chở máy bay hạng nặng Đô đốc Gorshkov và việc tạo ra một tàu sân bay chính thức trên cơ sở đó đã khẳng định khả năng nước ta chế tạo các tàu thuộc lớp này. Điều này đặc biệt quan trọng cần lưu ý sau hai thập kỷ khủng hoảng trong ngành đóng tàu của chúng ta, khi chỉ có 5% công suất đóng tàu của Nga được sử dụng. Trong những năm gần đây, có xu hướng thoát ra khỏi tình trạng bế tắc này.
Tất nhiên, có vấn đề với tàu sân bay Ấn Độ. Và cùng với nồi hơi, điều này cũng áp dụng cho thiết bị từ nước thứ ba. Xét rằng Vikramaditya sẽ được vận hành ở vùng khí hậu nhiệt đới, chúng tôi chủ yếu quan tâm đến việc vận hành các máy làm lạnh nhập khẩu, hệ thống nitơ và oxy cũng như các nhà máy khử muối trong nước thẩm thấu ngược.
Cho đến nay, nguyên nhân của vấn đề, phạm vi công việc, thời gian hoàn thành đã được xác định và kế hoạch sửa chữa sửa đổi đã được chuẩn bị và sẽ được trình lên phía Ấn Độ.
"VPK": Phía Ấn Độ có yêu cầu phạt vì dời lịch bàn giao tàu sân bay Vikramaditya?
– Câu hỏi này không được nêu ra hoặc thảo luận.
"VPK": Xin vui lòng nói vài lời về tàu sân bay trực thăng Mistral, những tranh chấp về việc mua lại chúng vẫn chưa lắng xuống.
– Quả thực, đã có nhiều điều được nói về điều này. Tất cả những gì tôi có thể làm là nhắc nhở bạn rằng hải quân Nga, đã phục vụ hơn ba thế kỷ, câu chuyện, được tạo ra chính xác nhờ vào kinh nghiệm mà chúng tôi đã áp dụng từ các công ty đóng tàu Hà Lan và Anh, và quan trọng nhất là nó đã phát triển thành công nhờ vào thành tựu của chính chúng tôi. Hãy nhớ câu nói nổi tiếng của Peter Đại đế rằng “không thể đóng tàu và đưa chúng ra biển an toàn nếu không có sự trợ giúp của khoa học”. Vì vậy, có lẽ sẽ hợp lý khi nhớ lại cách làm cũ của Peter Đại đế và dựa trên công nghệ của Pháp, đạt được những kết quả mới, chất lượng cao hơn trong việc đóng tàu mà chúng ta không có. Xét cho cùng, Mistral là tàu sân bay trực thăng đổ bộ có thể đóng vai trò là trung tâm chỉ huy, tàu tiếp tế và thậm chí là tàu bệnh viện. Nói chung, chúng ta có rất nhiều điều để học hỏi.
“VPK”: Ông đề cập rằng cuộc triển lãm của chúng tôi đã được Tổng tham mưu trưởng Nga Nikolai Makarov đến thăm. Bạn có thể cho tôi biết cuộc trò chuyện đó nói về điều gì không?
– Một cuộc trao đổi quan điểm đã diễn ra về các hoạt động của chúng tôi vì lợi ích của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga. Họ báo cáo với ông về các cuộc họp diễn ra ở Saint-Nazaire về việc mua Mistral vì lợi ích của Hải quân Nga, đây hiện là dự án lớn nhất trong lĩnh vực hợp tác kỹ thuật quân sự của chúng tôi với Pháp.
"VPK": Bạn có thể nói gì khi đến thăm Saint-Nazaire?
– Một cuộc họp đã được tổ chức ở đó dưới sự chủ trì của Thứ trưởng Bộ Quốc phòng thứ nhất Alexander Sukhorukov. Nó có sự tham dự của Tổng tư lệnh Hải quân Nga, Đô đốc Viktor Chirkov, lãnh đạo Tập đoàn Đóng tàu Thống nhất do Chủ tịch Andrei Dyachkov đại diện, đại diện của công ty STXFrance của Pháp, cũng như Bộ Quốc phòng Pháp. Chúng tôi đã xem xét lại công việc đã được thực hiện và thảo luận về một số vấn đề chắc chắn sẽ phát sinh trong quá trình xây dựng một cơ sở phức hợp như vậy. Ở Saint-Nazaire, trên thực tế, chúng ta đã thấy rằng Mistral sẽ như vậy: con tàu đang được đóng theo đúng tiến độ.
"VPK": Vấn đề tạo trình mô phỏng cho Mistral có đang được thảo luận không?
– Chúng tôi nhận được đơn đặt hàng từ chính phủ Nga để mua Mistral, nhưng vấn đề về thiết bị mô phỏng không được đề cập trong các thỏa thuận này. Nhưng nó có thể phát sinh vì Mistral có sẵn các phương tiện huấn luyện thủy thủ đoàn và đội chiến đấu. Nhân tiện, việc đào tạo hai đội của chúng tôi đã được quy định trong hợp đồng và sẽ bắt đầu ở Pháp vào năm tới.
"VPK": Ông đã thảo luận chi tiết về hợp đồng đóng tàu Mistral thứ ba và thứ tư ở Nga chưa?
- Chúng ta hãy rõ ràng. Hợp đồng đóng hai tàu Mistral đã được ký kết mà chúng tôi hiện đang thực hiện. Tên của chúng đã được xác định - "Vladivostok" và "Sevastopol", mặc dù không nhất thiết là các điểm triển khai của cả hai tàu sẽ được đặt tại các thành phố này. Về việc đóng chiếc tàu thứ ba và thứ tư, vấn đề này không được thảo luận chi tiết. Hiện tại, chúng tôi đang làm việc độc quyền trong khuôn khổ hợp đồng chính.
"VPK": Vấn đề này cần được thảo luận để làm gì? Ý chí của chính phủ?
– Chúng tôi không nghi ngờ gì về việc chiếc Mistral thứ nhất và thứ hai sẽ được xây dựng. Nhưng tôi sẽ nói điều này: trước tiên, hãy đưa cho chúng tôi chiếc Mistral đầu tiên. Đối với chiếc tàu thứ ba và thứ tư, chúng sẽ phải được đóng ở Nga với sự tham gia của phía Pháp về việc cung cấp linh kiện, dựa trên những cân nhắc về mặt kinh tế, nên mua ở Pháp. Đây là một ý tưởng có quyền sống.
"VPK": Có sự khác biệt nào về thiết kế giữa chiếc Mistral đang được chế tạo cho Nga và nguyên mẫu của nó ở Pháp không?
– Hơn sáu mươi cái gọi là cải tiến hoặc thay đổi đã được thực hiện đối với thiết kế hoạt động và tài liệu của dự án tiêu chuẩn của Pháp theo danh pháp cơ bản.
“VPK”: Nhân tiện, nếu nhìn vào các gian hàng được trang bị tốt của Pháp, chẳng hạn như DCNS tương tự, bạn không thể không có ấn tượng rằng đời sống đóng tàu của Pháp đang rất sôi động, các doanh nghiệp ngập tràn đơn đặt hàng . Khán đài Nga không tạo ấn tượng như vậy hoàn toàn bề ngoài, mặc dù tình hình kinh tế của các doanh nghiệp chúng tôi tốt hơn nhiều. Bạn đánh giá tình trạng này như thế nào?
– Đúng, tôi không nghĩ ngày nay các doanh nghiệp Pháp bận rộn hơn ngành đóng tàu Nga. Nhưng mọi thứ ở đây đơn giản hơn: bất kỳ sự kiện nào cũng có thành phần kinh tế. Ở đây chúng tôi nằm trên lãnh thổ của Pháp và do đó năng lực của các doanh nghiệp và công ty địa phương đương nhiên rộng hơn nhiều so với chúng tôi. Hãy cùng chờ đợi Triển lãm Hải quân ở St. Petersburg năm 2013. Và ở đó chúng ta sẽ so sánh.
"VPK": Và ở đó chúng ta sẽ cho họ xem?
– Tôi không nói liệu chúng tôi có thể hiện điều đó hay không. Ở đó chúng ta có thể so sánh.
"VPK": Vấn đề hợp tác chế tạo tàu ngầm phi hạt nhân với Ý như thế nào?
– Vấn đề này chưa được loại bỏ khỏi chương trình nghị sự. Các cuộc thảo luận với phía Ý về dự án S1000 đang diễn ra. Có nghĩa là, vấn đề này vẫn chưa hề lắng xuống, như một số chuyên gia khẳng định.
"VPK": Nga sẽ cung cấp vũ khí gì cho tàu đóng với sự tham gia của công ty Navantia của Tây Ban Nha?
“Tôi nghĩ việc chạy trước đầu máy là chưa đáng.” Mực in vẫn chưa khô hoàn toàn trong thỏa thuận hợp tác với công ty này được ký tại Euronaval 2012, và bạn đã nói về vũ khí. Câu hỏi về loại tàu, chưa kể đến vũ khí, vẫn chưa được thảo luận. Điều này phần lớn sẽ phụ thuộc vào mong muốn của khách hàng nước ngoài, tức là các nước thứ ba. Thỏa thuận với Navantia chưa mang lại bất kỳ gánh nặng tài chính nào mà chỉ áp đặt một số nghĩa vụ nhất định cho cả hai bên về trao đổi thông tin.
"VPK": Dựa trên kết quả Euronaval, liệu chúng ta có mua thiết bị hải quân nước ngoài nào không? Như đã biết, tổng khối lượng mua hàng như vậy lên tới 100–150 triệu USD.
– Về khối lượng nhập khẩu sản phẩm quân sự, dựa trên kết quả của triển lãm cụ thể này, chúng sẽ không thay đổi. Chúng tôi không có ý định ký các thỏa thuận và hợp đồng như vậy mà tập trung nỗ lực thảo luận các vấn đề công việc khác nhau.
“VPK”: Liệu có thể ký kết hợp đồng “nhập khẩu” lớn nào với nhà sản xuất nước ngoài trong tương lai?
– Tôi tin rằng một hợp đồng như vậy đã được ký kết. Đây là Mistral. Chưa bao giờ có một hợp đồng lớn hơn trong lịch sử thời hậu chiến.
“VPK”: Có dự án đột phá nào được lên kế hoạch xuất khẩu?
- Tôi nghĩ là có. Tất nhiên, sự cạnh tranh trong lĩnh vực này hiện nay là rất cao, nhưng chúng tôi không loại trừ những cơ hội như vậy. Tiềm năng công nghệ hải quân Nga là rất lớn. Ngày nay chúng tôi vẫn có một danh mục đơn đặt hàng rất tốt cho nó.
"VPK": Ấn tượng chung của ông khi làm việc tại Euronaval 2012 là gì? Bạn đã rút ra kết luận gì?
– Thoạt nhìn, Euronaval này không còn phong phú về mẫu vũ khí, trang bị quân sự như trước. Ngoài ra, theo tôi, sự tham gia của các nhà sản xuất nổi tiếng Châu Âu và Mỹ vào tiệm có vẻ không tích cực lắm. Tuy nhiên, các cuộc tiếp xúc của chúng tôi lần này phong phú hơn nhiều: lịch trình đàm phán, gặp gỡ và thuyết trình về các mẫu thiết bị hải quân hiện đại của Nga rất dày đặc. Và phái đoàn Nga tại Euroval này khá ấn tượng. Đại diện Ủy ban Công nghiệp-Quân sự trực thuộc Chính phủ Liên bang Nga, Bộ Quốc phòng và FSMTC của Nga đã làm việc tại đây. Đặc biệt, về phía Bộ Quốc phòng, gian hàng Rosoboronexport đã có sự viếng thăm của Tổng tham mưu trưởng các lực lượng vũ trang Nga - Thứ trưởng thứ nhất Bộ Quốc phòng, Đại tướng lục quân Nikolai Makarov, Thứ trưởng thứ nhất Alexander Sukhorukov và Tổng tư lệnh các lực lượng vũ trang Nga. Hải quân Nga, Đô đốc Viktor Chirkov. Như bạn đã biết, Tổng Giám đốc Rosoboronexport, Anatoly Isaikin cũng đã đến thăm triển lãm. Vì vậy, chúng tôi hài lòng với chất lượng cao của các cuộc họp được tổ chức ở đây và công việc nghiêm túc mà chúng tôi đã thực hiện về nguyên tắc. Ấn tượng chung là tốt.
tin tức