Đã đến lúc chúng ta thử sức với cổ điển của mình - BM-21 "Grad"
Thời giờ đã đến
Ở nước ta, việc tổ chức các cuộc diễu hành hoành tráng để vinh danh những ngày quan trọng và lễ kỷ niệm lễ hội với việc trưng bày các vũ khí huyền thoại liên quan đến một số sự kiện đã trở thành một truyền thống tốt đẹp ở nước ta. Chúng tôi cũng đã thấy những chiếc xe kỵ binh với "Maxims", được điều khiển bởi bốn con ngựa giống thuần chủng màu trắng như tuyết, và huyền thoại xe tăng T-34 trong tình trạng kỹ thuật hoàn hảo, và tất nhiên, đã khôi phục các bản sao hoặc bản sao của Katyushas do người dân hát.
Và sau đó, sau lời của phát thanh viên: “Những người thừa kế vinh quang quân sự của súng cối tên lửa Cận vệ trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, hệ thống tên lửa phóng loạt Grad hiện đại, trước những tràng pháo tay và tiếng reo hò nhiệt tình của công chúng, để lại dấu ấn dễ nhận biết nhất và BM-21 ghê gớm. Chỉ đến bây giờ, tiến độ chậm chạp của NMD ở Ukraine mới khiến người ta nghi ngờ nghiêm trọng về tính hiện đại và sức mạnh của chúng.
Hệ thống vũ khí, được đưa vào phục vụ từ năm 1963, hoàn toàn có khả năng đáp ứng thế kỷ của nó trong quân đội. Nhưng quân đội cần một hệ thống vũ khí cho chiến tranh hiện đại, không chỉ cho các cuộc diễu hành nghi lễ.
Tôi xin bày tỏ quan điểm hoàn toàn cá nhân trong luận điểm cần phản biện để đưa ra và chứng minh quan điểm của mình, nhìn nhận lại chủ đề nêu ra vì lợi ích của quân đội và đất nước:
- Dự phòng cho Lực lượng vũ trang của một quốc gia về sự hiện diện của ba cỡ nòng của hệ thống tên lửa phóng nhiều lần.
- MLRS nguyên thủy "Grad" ở cấp độ vũ khí của Thế chiến thứ hai.
- Khả năng tự vệ của khung gầm bánh lốp MLRS "Grad" khỏi bị bất kỳ loại vũ khí nào bắn trúng.
- Sức mạnh và tầm bắn của đạn 122 mm thấp và khả năng sử dụng chiến đấu hẹp.
- Khung gầm ô tô lỗi thời với động cơ xăng MLRS "Hurricane".
- Tính dễ bị tổn thương cao của các loại vũ khí phản ứng nổ hiện có của lực lượng phòng không quân sự hiện đại.
Tầm cỡ
Chà, tôi sẽ bắt đầu với thứ đơn giản nhất trong số thứ phức tạp, dễ tiếp cận và gây tranh cãi đối với mọi người - sự lựa chọn cỡ nòng cho "Grad" hoặc "Tornado-G" mới.
Đề xuất tăng cỡ nòng của MLRS từ 122 mm lên 130 mm (không chắc sẽ có người ủng hộ việc giảm ... mặc dù ...).
Đạn nổ phân mảnh đơn giản nhất 9M22 (chiều dài (Dl) 2 mm; khối lượng (M) của đạn 870 kg; khối lượng đầu đạn 66 kg; tầm bắn tối đa (D) 18,4 km; các đặc điểm khác sẽ được đưa ra trong cùng một trình tự bằng chữ viết tắt) có cùng độ tuổi với chính hệ thống và được phát triển riêng cho nó.
Sau nhiều thập kỷ và phát triển theo một lộ trình rộng rãi, một loại tương tự mới đã xuất hiện - đạn phân mảnh có sức công phá cao 9M522 với đầu đạn có thể tháo rời (Dl 3 mm; M 037 kg; đầu đạn M 70 kg; D 25 km). Chúng ta phải bày tỏ lòng biết ơn đối với các nhà thiết kế và nhà công nghiệp, chúng ta thấy sự gia tăng thực sự về các đặc điểm chính, nhưng đồng thời cũng cần lưu ý rằng đường đạn mới đã vượt quá chiều dài của ống dẫn hướng hiện có là 37,5 mm. Và điều này có nghĩa là tiềm năng hiện đại hóa của hệ thống hiện có ở cỡ nòng 3 mm đã hoàn toàn cạn kiệt.
Có lẽ, trong tương lai, bạn có thể thử kéo dài các ống dẫn hướng thêm 200-300 mm để đạt được hiệu suất tăng thêm 5-10 phần trăm? Nhưng hãy chú ý đến một thực tế sau: tỷ lệ chiều dài của đạn so với cỡ nòng lần lượt là 23,5 và 24,9. Tuy nhiên, chúng ta đang nói về pháo phản lực, nhưng pháo có nòng, và rất khó tưởng tượng một viên đạn dài ba mét trong nòng của pháo tự hành Gvozdika cùng cỡ nòng. Và độ cứng theo chiều dọc của các viên đạn có độ giãn dài tương tự khi bay ở tốc độ siêu âm khi quay là bao nhiêu?
Tên lửa không điều khiển 122 mm 9M522 với đầu đạn phân mảnh có sức công phá cao có thể tháo rời.
Tại sao lại là cỡ nòng mới 130mm?
Thứ nhất, đây không phải là bí quyết, cỡ nòng được đặt tên từ lâu đã được sử dụng trong hải quân hệ thống pháo binh trên tàu và bộ đội ven biển.
Thứ hai, vì lý do kinh tế và hậu cần. Việc ngành công nghiệp sản xuất chậm một gói hướng dẫn có cỡ nòng 130 mm và cùng chiều dài 3 mét sẽ không gây ra sự cố công nghệ, sẽ không yêu cầu thiết bị và dụng cụ mới. Đối với các nhà điều hành lục quân, MLRS ở cỡ nòng mới, trong khi vẫn duy trì chiều dài tổng thể chính là 3 mét, sẽ không yêu cầu thay thế giá đỡ / khung gầm chính hoặc sửa đổi cơ cấu tổ chức và biên chế của các đơn vị và tiểu đơn vị.
Thứ ba, có thể sử dụng những lợi thế thực sự của hệ thống nhị phân. Bằng cách cài đặt trên các loại đạn 122 mm cũ hiện có, dự trữ đáng kể trong kho vũ khí, hai hoặc ba đai polyme chỉ dày 4 mm, tương tự như đai dẫn hướng trên đạn cho súng trường, chúng tôi có cơ hội bắn từ cỡ nòng 130 mm hướng dẫn viên. Biến thể thứ hai của cỡ nòng kép có thể được giả định là được sử dụng cho tên lửa đẩy ở cỡ nòng mới của đầu đạn từ loại đạn đã phát hành trước đó.
Ở đây bạn nên chú ý đến một sắc thái.
Khi phát triển đạn cho một hệ thống cỡ nòng mới, một yêu cầu bắt buộc phải được thông qua là tách phần đầu của đạn ra khỏi tầng trên đã thực hiện chức năng của nó trong chuyến bay. Thực tế là lực lượng phòng không quân sự hiện đại đã đối phó khá thành công với nhiệm vụ đánh chặn tên lửa đạn đạo Tochka-U được sử dụng ở mặt trận Ukraine, đạn từ MLRS và HIMARS cỡ nòng 227 mm và tốc độ bay 2,5 M.
Điều này có nghĩa là các radar hiện có như một phần của hệ thống phòng không và radar phản pháo khá tự tin trong việc phát hiện và theo dõi các vật thể như vậy với các hậu quả sau đó. Và trong tương lai gần, các hệ thống chiến đấu bằng laser trên chiến trường đang được triển khai.
Trong loại đạn MLRS hiện có, một động cơ tăng áp phản lực chiếm từ một nửa đến hai phần ba chiều dài của đạn, và theo quy luật, nhiều cánh, bộ ổn định hoặc thanh dẫn hướng được gắn vào nó. Hoàn thành chức năng tăng tốc đạn sau khi hết điện tích bột, tất cả “nền kinh tế” này trở thành yếu tố làm tăng bề mặt tán xạ hiệu quả đối với sóng điện từ của các xung radar, dẫn đến tăng xác suất phát hiện.
Ngoài ra, khi tăng tốc đầu đạn lên tốc độ tối đa, động cơ bột rỗng chạy không tải với bộ ổn định trở thành yếu tố hãm luồng không khí tới và là yếu tố bổ sung gây mất ổn định chuyến bay do tác động của tải trọng gió bên, do đó làm giảm phạm vi bay có thể có của đầu đạn. đầu đạn và độ chính xác trúng đích.
Từ quan điểm của radar, động cơ bột rơi tự do tách khỏi đầu đạn trở thành một nhiễu thụ động bổ sung, tăng gấp đôi số lượng mục tiêu được phát hiện và theo dõi, điều này có thể dẫn đến quá tải khả năng thông tin của thiết bị radar.
Tôi cho rằng, có lẽ, sẽ có những người ủng hộ việc tăng tầm cỡ đáng kể hơn, và tất nhiên, chỉ với mục đích tốt. Đây là cái nhìn về các đối thủ có thẩm quyền của Mỹ đã đề cập ở cỡ nòng lớn hơn với sáu và mười hai quả đạn trong một cú vô lê. Rất có thể, chúng đã phát triển thành loại tàu mang tên lửa dẫn đường có độ chính xác cao với giá đạn dược tương ứng.
Sự gia tăng kích thước tuyến tính của cỡ nòng chỉ 8 mm tính theo tỷ lệ phần trăm thậm chí còn ít hơn - chỉ 6,5%. Nhưng sự gia tăng tiết diện của đạn và theo đó, khối lượng tăng 13,5%. Điều này sẽ cho phép một cách tiếp cận sáng tạo để lựa chọn tăng phạm vi bay hoặc sức mạnh của đạn dược, và trong mọi trường hợp sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc tạo ra các đầu đạn dẫn đường và chùm hiệu quả hơn. Và cuối cùng, để xác nhận tính đúng đắn của lập luận đã chọn, có một ví dụ nổi tiếng từ quá khứ không xa.
Trích dẫn từ Wikipedia:
Và hơn nữa:
Tóm lại: thứ nhất, chiều dài nòng súng tăng triệt để, tuy nhiên, trong điều kiện thời chiến, cỡ nòng tăng thêm 9 mm (11,5%). Cả hai điều kiện đã được hoàn thành bởi số phận: loại đạn mới cỡ nòng cũ đã nhô ra khỏi thanh dẫn hướng, và tháng thứ mười của chiến sự toàn diện trong nước đang ở trong sân ...
Khung xe
Tuy nhiên, truyền thống là một điều tuyệt vời! Ngay sau khi bệ phóng tên lửa Vệ binh xuất hiện vào năm 1941 trên khung gầm của một chiếc xe tải địa hình ZIS-6 thông thường và sau đó là chiếc Lend-Lease Studebaker, thế hệ mới đã được định sẵn để lái trong 60 năm đầu tiên trên chiếc xe chạy xăng Ural-375 và vào ngày này trên động cơ diesel "Ural-4320". Đơn giản, rẻ và vui vẻ! Những ưu điểm của toàn bộ hệ thống được đánh giá cao bởi người Đức, những người hiểu điều gì đó trong một cuộc chiến thực sự, đã tạo ra LARS-1 của riêng họ và nâng cấp nó thành LARS-2.
Người Mỹ, như mọi khi, không hiểu được chiều sâu và sự sang trọng vốn có của kiệt tác, đã quyết định gây bất ngờ và thu phục mọi người nhờ công nghệ cao trong MLRS / HIMARS của họ, đồng thời buộc mọi người phải mua chúng. Nhưng cả hai đều đã làm đúng - họ đặt ca-bin của xe tải, ít nhất là từ những vũ khí hạng nhẹ.
Tôi thấy trước những phản đối như: MLRS sẽ không đi vào đội hình tấn công của các đơn vị và thậm chí sẽ không chiếm vị trí trong tuyến chiến hào thứ nhất hoặc thứ hai trong thế phòng thủ.
Hoạt động đặc biệt bắt đầu ở Ukraine cho thấy chiều dài rộng lớn của chiến tuyến đã được DRG thấm vào, trong các khu vực được giải phóng, có thể xuất hiện "quân nổi dậy từ OUN-UPA" và việc khai thác các vùng lãnh thổ với sự trợ giúp của mìn của loại "Cánh hoa" bị cấm theo quy ước được chiếu cho chúng tôi trên TV. Tất cả những điều này là những mối đe dọa thực sự đến tính mạng đối với các tổ lái và bản thân các đơn vị chiến đấu đóng trên các xe vận tải ở hậu phương quân ta.
Do đó, tác giả đã chọn làm khung gầm cho MLRS 130 mm mới trên băng tải MT-LB VMK.
Khi một vụ nổ từ súng máy 5,45 / 5,56 / 7,62 mm xuyên qua cabin Ural, lớp giáp nghiêng của băng tải sẽ cứu mạng phi hành đoàn và động cơ của phương tiện. Nếu chiếc Ural đụng phải Cánh hoa đã nói ở trên, thì sẽ không có hệ thống lạm phát tập trung nào cứu được bánh xe bị xé nát, nó sẽ phải được thay đổi ngay tại đây và ngay bây giờ.
Tôi sẽ cho rằng băng tải trong tình huống này sẽ duy trì tính di động. Và ngay cả khi gặp một chiếc xe bán tải, sự hiện diện của áo giáp và súng máy trên băng chuyền sẽ cân bằng cơ hội của đối thủ. Để lợi thế của băng tải trong việc bảo vệ, bạn cần thêm một hình bóng thấp so với xe tải (chiều cao trên nóc tháp là 1 mm so với 890 mm đối với Ural).
Từ kinh nghiệm cá nhân, tác giả tin chắc rằng khả năng xuyên quốc gia của Ural trên tuyết nguyên chất cao hơn KamAZ ba cầu, nhưng kém hơn ATS-59 bánh xích. Tôi hy vọng rằng MT-LB VMK được theo dõi sẽ vượt qua khả năng xuyên quốc gia của bất kỳ khung gầm bánh lốp nào có khả năng mang bệ phóng MLRS. Tuy nhiên, chiếc xe vận chuyển bánh xích là một chiếc xe địa hình, và chiếc xe sẽ vẫn là một chiếc xe địa hình.
Ý tưởng về MLRS dựa trên MT-LB không phải là mới, đây là một vài bản vẽ từ thời Liên Xô. Và thậm chí đã có một dự án sản xuất thực sự của họ ở đất nước Bulgaria đầy nắng ...
Xin lưu ý rằng trong cả hai hình, các nhà thiết kế đã cung cấp các giá đỡ bổ sung được hạ xuống, rất có thể là bằng thủy lực, để ổn định hệ thống trong quá trình khai hỏa, chúng tôi không quan sát thấy điều gì như thế này trên khung gầm có bánh xe Grad / Tornado-G.
Để ngăn chặn vấn đề tương tự trên phương tiện bánh xích MLRS hiện đại, người ta đề xuất sử dụng một giải pháp tinh tế hơn hoạt động trên phương tiện chiến đấu hạng nặng.
Việc chuyển đổi MLRS sang khung gầm bánh xích không chỉ giải quyết các vấn đề bảo vệ tổ lái và thiết bị, tăng tính cơ động trên chiến trường và khả năng xuyên quốc gia, khía cạnh thống nhất vũ khí nói chung cho quân đội và giải quyết các vấn đề hậu cần của các đơn vị cụ thể là không kém phần quan trọng.
Dưới đây là danh sách đầy đủ các thiết bị chỉ dành cho pháo binh Nga dựa trên phương tiện vận chuyển được chỉ định:
- 1L219M "Zoo-1M" - hệ thống radar trinh sát và điều khiển hỏa lực;
- 1RL239 "Lynx" - trạm trinh sát pháo binh ARK-1;
- 1V12 "Machine-C" - bộ công cụ tự động hóa điều khiển hỏa lực (KSAUO) cho pháo tự hành "Machine-C", bao gồm XNUMX phương tiện điều khiển hỏa lực pháo binh:
1V13 - xe của sĩ quan cao cấp pin KSAUO 1V12,
Xe chỉ huy khẩu đội 1V14 - KSAUO 1V12,
1V15 - xe của chỉ huy sư đoàn KSAUO 1V12,
1V16 - xe của tham mưu trưởng sư đoàn KSAUO 1V12.
- 1V12-3 "Machine-M" - bộ công cụ tự động hóa điều khiển hỏa lực (KSAUO) cho pháo tự hành;
- 1V12M-3 "Falcet-M" - tổ hợp thiết bị tự động hóa điều khiển hỏa lực (KSAUO) cho pháo tự hành;
- 1V181 "Ring-2" - tổ hợp thiết bị tự động hóa điều khiển hỏa lực (KSAUO) cho pháo binh, bao gồm XNUMX phương tiện:
1V185 - phương tiện quan sát và chỉ huy thống nhất,
1V186 - phương tiện chỉ huy và tham mưu thống nhất.
- 1V197 - tổ hợp thiết bị tự động hóa điều khiển hỏa lực (KSAUO) cho pháo tự hành.
Trên cơ sở phương tiện vận chuyển MT-LB, trong hơn hai mươi năm, ba quốc gia đã sản xuất một hệ thống hàng loạt như pháo tự hành 2S1 Gvozdika, hiện vẫn đang được nhiều quốc gia sử dụng. Và sự hiểu biết về tầm quan trọng của việc giải quyết vấn đề bộ ba này đã được thể hiện trong kim loại.
Xem xét "sản phẩm" này, người ta có ấn tượng rằng nó được lắp ráp vội vàng, như người ta nói, quỳ gối trong một hợp tác xã ga ra, họ đã lấy một khung gầm tiêu chuẩn và thêm một MLRS đã hoàn thiện. Cả nhà thiết kế trên Louboutins, đại diện quân đội có kinh nghiệm tác chiến, cũng như nhà nghiên cứu cấp dưới có kiến thức mới về sopromat đều không tham gia vào quá trình sáng tạo. Có thể đây là phương tiện chiến đấu 9P139 của hệ thống Grad-1 của Liên Xô; không thể tìm thấy ảnh của TZM 9T451 dựa trên MT-LB từ hệ thống này.
MLRS-130/30 mới dựa trên MT-LB VMK có vẻ nhỏ gọn và hài hòa hơn. Tôi sẽ trình bày ngắn gọn mong muốn của mình đối với thiết kế, điều này không được phản ánh trong bản vẽ.
Đầu tiên, việc từ chối các phẩm chất lội nước của người vận chuyển. Thật vô nghĩa khi vượt qua hàng rào nước hai lần chỉ vì cú vô lê thứ hai mươi hai. Ở cỡ nòng 130 mm mới, có khả năng tầm bắn sẽ tăng lên 50 km và sự hiện diện của đạn dẫn đường chính xác dẫn đường sẽ giúp bạn có thể bắn hiệu quả vào kẻ thù từ bờ biển của chính mình mà không cần ghé thăm một đầu cầu thông thoáng.
Theo nghĩa này, điều quan trọng hơn nhiều là có thể nhanh chóng tải lại từ một phương tiện vận tải đang ở gần chiến tuyến hơn. Tại Belarus, sự hiểu biết này đã xuất hiện và được thể hiện trong việc tạo ra TZM-122 dựa trên phương tiện vận chuyển MT-LBu cho các đơn vị pháo của pháo tự hành Gvozdika 122 mm. Một cái gì đó tương tự được đề xuất cho MLRS được theo dõi mới.
Thứ hai, do tải trọng không đổi tăng lên trên khung băng tải, nên lắp đặt một động cơ mạnh hơn, ngắn hơn và nhẹ hơn.
Trên trang Web, bạn có thể tìm thấy thông tin về việc bố trí nhân sự tính toán MLRS "Grad" từ hai đến sáu người. Tôi sẽ đảm nhận một kíp lái gồm bốn người bố trí gọn gàng phía trước băng chuyền cho phương tiện chiến đấu bánh xích mới MLRS 130 mm. Ở khoang phía sau, phía sau lớp giáp, sẽ có các ổ trợ lực điện cho hệ thống dẫn hướng ngang và dọc cho chồng thùng và hệ thống thủy lực để ổn định thân tàu bằng cách hạ thấp các bánh dẫn hướng.
Toàn bộ quá trình tác chiến từ điều khiển mô-đun súng máy tự động đến định hướng, bám đất và khai hỏa phải được thực hiện từ khoang bọc thép của buồng lái. Có thể, điều này sẽ yêu cầu dịch chuyển khoang động cơ về phía đuôi tàu.
lỗi có thể
Nói cách khác, có thể nói tóm lại rằng giới lãnh đạo quân sự của nước ta đã phạm sai lầm khi dựa vào việc hiện đại hóa Smerch MLRS có cỡ nòng lớn hơn.
Quá trình hoạt động đặc biệt ở Ukraine khiến không ai nghi ngờ gì về tầm quan trọng của việc có một chòm sao không gian đa dạng đầy đủ các vệ tinh Trái đất nhân tạo để điều hướng, liên lạc, tình báo, v.v. máy kinh vĩ ba chân hoặc la bàn trong một lĩnh vực mở.
Nhưng họ không còn ngạc nhiên về độ chính xác của Hymars, khả năng điều hướng của Bayraktar, sự hiện diện của thông tin liên lạc chiến thuật từ Starlink trong chiến hào của Lực lượng Vũ trang Ukraine. Để chống lại chúng tôi, UAF cung cấp cho Hoa Kỳ và NATO tất cả những lợi ích và tiện ích này từ tiền thưởng và chuông và còi của cơ sở hạ tầng không gian của họ. Như họ nói, MLRS "Tornado-G" và "Tornado-S" của chúng tôi với việc giới thiệu định vị vệ tinh và điều chỉnh đường bay của đạn pháo cũng không sượt qua những quả phía sau.
Chỉ cần đừng quên rằng tất cả những món quà và kem dưỡng da vũ trụ này đều tốt khi đối mặt với một nước cộng hòa "khoai tây" (chuối không mọc ở Ukraine). Trong một cuộc xung đột mà chúng tôi đang duy trì Lực lượng tên lửa chiến lược, SSBN, SA, tất cả những điều này có thể biến mất ngay từ đầu, và thậm chí có thể là ngày hôm trước. Khi đó, câu hỏi lớn sẽ nảy sinh là bắn "Tornados" ở đâu và như thế nào ở khoảng cách 90-120 km?
Một nhược điểm khác của cỡ nòng lớn.
Để giữ trật tự, tôi xin nhắc lại đặc điểm của đạn nổ phân mảnh 300 mm 9M528 MLRS "Smerch" (Dl 7 600 mm; M 815 kg; đầu đạn M 258 kg; D 90 km). Để tồn tại và chiến thắng trên biển, các tên lửa chống hạm tương đương về khối lượng, kích thước và tốc độ phải bám vào đỉnh sóng, ẩn mình khỏi radar của tàu. Các tên lửa phóng từ trên không có thể so sánh được phải được đưa vào các khoang bên trong của máy bay chiến đấu tàng hình, đây là yếu tố vạch mặt chính trước kẻ thù trên không và các hệ thống phòng không trên mặt đất.
Tương xứng "Zircon" và "Dagger" đã chuyển sang chế độ siêu thanh để tồn tại. Ưu điểm chính của MLRS, theo định nghĩa, được coi là khả năng giải phóng một "bầy đàn" đạn pháo trong một khoảng thời gian ngắn -máy bay không người lái và rút lui càng sớm càng tốt khỏi vị trí có khả năng bị tấn công trả đũa. Nhưng đối với các hệ thống phòng không hiện đại, chẳng hạn như Pantsir-S1 và Tor-M2 với cơ số đạn lần lượt là 12 và 16 tên lửa, thậm chí một loạt mười hai quả đạn cỡ nòng 300 mm và dài 7,6 mét trên quỹ đạo giảm dần sẽ không phải là một cái gì đó phi thường.
Đúng vậy, vào đầu thế kỷ, khung gầm bánh lốp của Uragan MLRS đã lỗi thời một cách vô vọng và không phù hợp với chuỗi hậu cần hài hòa của các đơn vị và đội hình pháo binh lục quân. Và không còn nghi ngờ gì nữa, với sự quan tâm đúng mức và cách tiếp cận hiện đại hóa bản thân hệ thống phản lực cỡ nòng 220 mm, ở thời đại chúng ta, nó sẽ không thua kém đối thủ 227 mm của Mỹ về tầm bắn và độ chính xác.
Tin tức về khả năng nâng tầm bắn của các hệ thống súng phun lửa hạng nặng cùng cỡ nòng lên 120 km có thể coi là niềm an ủi yếu ớt. Nhưng nó hoàn toàn khác lịch sửnhư họ nói ở phương Tây.
tin tức