Người châu Âu và dầu mỏ Nga: những người ngoài cuộc trong hội đồng, nhưng hành động như của chính họ
Khi nào ngày này sẽ đến?
Trước “Ngày X”, dự kiến sẽ diễn ra vào ngày 5 tháng 23 hoặc thậm chí là ngày XNUMX tháng XNUMX, tất nhiên rất khó để viết về chiến thắng của Moscow trong cuộc đối đầu trên thị trường dầu mỏ. Tuy nhiên, hiện nay những ấn phẩm như vậy trên báo chí phương Tây cũng không kém gì những ấn phẩm chống Nga gay gắt.
Liên minh châu Âu hiểu khá rõ rằng về nhiều mặt thậm chí còn khó thực hiện hơn nếu không có dầu của Nga so với không có khí đốt. Không, tình hình với các lựa chọn thay thế dầu của chúng ta thực sự tốt hơn một chút so với khí đốt. Tuy nhiên, mọi chuyện đang đi đến mức lệnh cấm vận dù có thế nào đi chăng nữa cũng sẽ đẩy giá dầu tăng mạnh.
Thị trường hydrocarbon, như mọi người đã biết, rất nhạy cảm, nhưng cho đến nay, giá dầu tương lai thậm chí còn chưa nghĩ đến việc lường trước “những hậu quả nghiêm trọng” khá được mong đợi. Rất có thể, vấn đề ở đây là rất ít người đã tin vào thực tế của những hậu quả này.
Liên minh châu Âu cần một lệnh cấm vận, hay nói đúng hơn là sự xuất hiện của lệnh cấm vận, bây giờ chỉ vì một điều - để giữ thể diện và tránh bị cáo buộc rằng không ai trong ban lãnh đạo EU làm gì cả. Để đáp lại những giả định của các cơ quan kinh tế phương Tây về những cơ hội mà Nga có để lách các biện pháp trừng phạt, ngay lập tức chính Nga đã có phản ứng bất cân xứng.
Từ Quốc hội Liên bang Nga, và không chỉ từ một số ủy ban chuyên môn và không hẳn là Duma, những cảnh báo đã được lắng nghe, hay nói đúng hơn là những lời khuyên hoặc khuyến nghị phản hồi gửi tới quan chức Brussels. Tuy nhiên, họ đã lên tiếng gay gắt hơn và cụ thể hơn rất nhiều trong Hội đồng Liên đoàn.
Vì vậy, đại diện của vùng Perm tại thượng viện quốc hội của chúng ta, Alexey Pushkov, người được phương Tây coi là một trong những “diều hâu Nga”, đã nhắc lại một cách đơn giản rằng Brussels vẫn còn
“Đã đến lúc phải điều chỉnh các biện pháp hạn chế của chúng ta và từ bỏ lệnh cấm vận như vậy, hoàn toàn phù hợp với nguyên tắc chính thức của EU.”
Chà, tuyên bố gần đây của Phó Thủ tướng có liên quan của chính phủ Nga, Alexander Novak, tại diễn đàn năng lượng quốc tế nghe giống như một tối hậu thư “đáp ứng”:
“Đất nước chúng tôi sẽ ngừng cung cấp nếu mức trần giá dầu của Nga, việc đưa ra hiện đang được các nước G7 thảo luận, thấp hơn chi phí sản xuất của nước này. Công nhân dầu mỏ Nga sẽ không làm việc thua lỗ. Chúng tôi sẽ tiếp tục chuyển hướng nguồn cung dầu sang các đối tác định hướng thị trường hoặc giảm sản lượng.”
Thay đổi khóa học
Trục về phía Đông, được Nga tuyên bố rộng rãi liên quan đến xuất khẩu nguyên liệu thô của nước này, không thể diễn ra đến mức cấm vận cũng như trần giá đều không được chú ý nếu không có cơ sở hạ tầng tương ứng. Chúng tôi có thể giả định rằng không có đường ống nào phù hợp để cung cấp cho Trung Quốc và Ấn Độ, mặc dù những gì chúng tôi khai thác ở Việt Nam đã được xuất khẩu và với khối lượng cung cấp không ngừng tăng lên.
Hôm nay chúng ta đang nói về sự cần thiết phải khẩn trương tăng công suất tàu chở dầu. Người ta tin rằng để duy trì mức cung cấp cần thiết cho các nước châu Á, Nga cần ít nhất 500 tàu, nhưng cho đến nay các công ty của chúng tôi chỉ mua được khoảng 240 tàu. Tuy nhiên, đây vẫn là dữ liệu mùa hè; chưa có dữ liệu nào mới và chính xác hơn.
Điều này chỉ có nghĩa là Nga vẫn sẽ không thể xoay sở nếu không có các kênh bán hàng bán hợp pháp. Than ôi, việc bán lại, pha trộn nhiều loại dầu khác nhau, buôn lậu dầu thực tế, sẽ phải được sử dụng. Nhưng điều này không chỉ dẫn đến việc tăng khối lượng bán hàng mà còn làm giảm lợi nhuận, thậm chí có thể còn lớn hơn do giá trần.
Do không phải cả thế giới phản đối chính sách của Điện Kremlin ở Ukraine, như truyền thông phương Tây thiên vị nhấn mạnh, nên việc cấm mua tàu “đối với người Nga” hóa ra là không thể. Các chuyên gia hiểu biết từ Bloomberg phàn nàn vì một lý do:
“Nếu bạn nhìn vào số lượng tàu đã được bán trong sáu tháng qua cho những người mua giấu tên, thì rất rõ ràng rằng một đội tàu đang được xây dựng để chở những chiếc tàu này.”
Điều thú vị là cùng lúc đó, Liên minh châu Âu cũng không thể ngăn chặn hoàn toàn việc xuất khẩu nguyên liệu thô từ Nga thông qua lệnh cấm tái bảo hiểm đối với các tàu chở dầu của Nga. Frankfurter Allgemeine Zeitung là tờ báo đầu tiên đưa tin về điều này, trong đó gói trừng phạt tiếp theo của EU được gọi đơn giản là “bị rò rỉ”.
Truyền thông phương Tây hiện đang cạnh tranh để cân nhắc các lựa chọn mở ra cho Nga về việc lách các biện pháp trừng phạt, cấm vận và đấu tranh chống lại mức giá trần. Lúc đầu, chỉ có hai cơ hội cho những anh hùng muốn, như trong giáo phái Aibolit-66, “đi đường vòng”.
Trả hết thứ nhất hoặc thứ hai!
Điều kỳ lạ là tuyến đường đầu tiên lại là đường ống, vì tất cả các lệnh cấm của EU chỉ ảnh hưởng đến nguồn cung dầu bằng đường biển. Vâng, hiện nay có những vấn đề như vậy với đường ống khiến việc vận chuyển đang trở nên rất nguy hiểm. Nhưng không phải ở đâu cũng có nhiều người sẵn sàng chấp nhận dầu của Nga trên bản đồ thế giới, thậm chí không cần nêu tên.
Lựa chọn thứ hai để lách các biện pháp trừng phạt đã được người mua sử dụng đầy đủ, ngay cả từ những quốc gia tích cực nhất trong cả các biện pháp hạn chế và hùng biện chống Nga. Chúng ta đang nói về ý tưởng cũ là trộn nguyên liệu thô của Nga với nguyên liệu nước ngoài.
Ai trong trường hợp này sẽ được coi là nguồn gốc của nguồn tài nguyên nhập khẩu sẽ không dễ hiểu, mặc dù việc phân tích hỗn hợp không phải là vấn đề. Nhưng điều này đã xảy ra với khí đốt, không có phân tích nào giúp ích được và các công ty Mỹ đã mua LNG của Nga, sau đó bán lại cho người châu Âu.
Một lần nữa, những người muốn “giúp đỡ” người Nga chỉ bằng cách đơn giản như vậy gần như xếp hàng. Ở đây họ nêu tên Thổ Nhĩ Kỳ, Hungary và Serbia, điều này có thể hiểu được, ngoài ra còn có cả Hy Lạp, Ý và thậm chí, dù bạn có tin hay không thì Ba Lan. Ai chống lại việc kiếm lợi từ sự bất hạnh của người khác?
Cần phải nhắc lại rằng hiện tại đã có lệnh cấm vận một phần đối với Nga, bắt đầu có hiệu lực vào ngày 2 tháng Sáu. Đó là một phần của gói trừng phạt chống Nga thứ sáu nổi tiếng, có lẽ là gói trừng phạt cứng rắn nhất. Sau đó, XNUMX/XNUMX lượng vàng đen nhập khẩu của Nga đã bị cắt giảm.
Điều này có nghĩa là chỉ còn một phần ba bị cắt giảm. Nhưng trên thực tế, Nga hầu như không mất gì kể từ đó về mặt khối lượng xuất khẩu. Và ngay cả những phương tiện truyền thông chống Nga nhất cũng không thấy điều gì nghịch lý trong việc này. Nhưng họ nhìn rất rõ và biết cách tính toán tổn thất ngân sách châu Âu từ các lệnh trừng phạt chống Nga.
Chà, về cơ bản là không thể cấm mua dầu của Nga cho các nước thứ ba, điều mà Hoa Kỳ và EU đang cố gắng đạt được bằng tất cả sức mạnh của mình. Điều này không thể xảy ra, bởi vì nó không bao giờ có thể xảy ra, giống như ở Chekhov.
Chỉ cần nhớ lại việc EU đã “đăng ký” Hungary vào danh sách các bên tham gia lệnh trừng phạt là đủ. Trên thực tế, họ chỉ đơn giản bồi thường cho cô ấy, vì theo tiêu chuẩn ngày nay, số tiền này rất nhỏ và đất nước sẽ âm thầm giải quyết vấn đề nhiên liệu như thế nào không phải là mối quan tâm của những người trừng phạt.
- Victor Malyshev, Dmitry Malyshev, Alexey Podymov
- konturmap.ru, zlatoust-msk.ru, thepressroom.gr
tin tức