Máy bay AWACS nguyên mẫu của Ấn Độ do BAe / HAL - HS.748 AEW (1980-1990) đồng phát triển
Máy bay kiểm soát và cảnh báo sớm trên không này có một số tên, trong đó tên của các nhà sản xuất được mã hóa: HS.748 AEW - English BAe hoặc Indian HAL. Ngoài ra, công ty Elbit của Israel cũng tham gia vào quá trình phát triển loại máy bay này, công ty cung cấp radar Phalcon AEW của mình.
Công việc chế tạo một loại máy bay AWACS mới cho máy bay của chính chúng tôi bắt đầu vào năm 1985 bởi một trong những chi nhánh của công ty Ấn Độ HAL. Cơ sở cho chiếc máy bay mới là Hawker Siddeley HS 748, được chế tạo theo giấy phép của Anh bởi HAL (20 chiếc), đây là những chiếc máy bay chở khách hai động cơ. Nó được dự định để kiểm tra việc lắp đặt và vận hành một bộ phân luồng bên ngoài với một ăng-ten radar (máy bay thử nghiệm), để lắp đặt thêm trên Il-76 của Liên Xô, cũng được chế tạo theo giấy phép của một công ty Ấn Độ (có nghĩa là một số trong số 72 Il-72) .
Ăng-ten radar được lắp đặt gần như phía trên giữa thân xe trong một tấm chắn xoay. Tấm chắn có đường kính 7.2 mét và cao 1.5 mét. Ăng-ten xoay trên đầu vây của máy bay AWACS, giúp giảm sự phản xạ tín hiệu từ thân máy bay. Mái vòm ăng-ten được tạo ra với sự trợ giúp của công ty DASA của Đức, công ty này cũng giúp thiết kế lắp đặt ăng-ten radar quay. Thiết bị trên tàu bao gồm hệ thống định vị lai và hệ thống truyền dữ liệu mã hóa.
Công việc chính về chế tạo máy bay AWACS của Ấn Độ được hoàn thành vào năm 1990. Một nguyên mẫu với radome, chưa có ăng ten radar, lần đầu tiên bay lên bầu trời vào đầu tháng 1990 năm 1999. Các cuộc thử nghiệm của máy bay nâng cấp về khả năng AWACS vì nhiều lý do khác nhau kéo dài định kỳ trong gần một thập kỷ, và ít nhất ba nguyên mẫu của máy bay AWACS đã được chế tạo, cho đến khi một thảm họa xảy ra vào tháng 4 năm 4 - sau khi hoàn thành chuyến bay, máy bay AWACS bắt đầu đi vào đường băng của Căn cứ Không quân Hải quân Ấn Độ Arakonami và bị rơi. Tất cả những người trên tàu - phi hành đoàn (XNUMX người) và kỹ thuật viên (XNUMX người) đã chết. Nguyên nhân chính của một vụ tai nạn hàng không là hỏa hoạn trên tàu hoặc hỏng động cơ với ngọn lửa tiếp theo.
Thảm họa này là dấu chấm hết cho dự án máy bay AWACS dựa trên HS 748. Trước đây, người ta cho rằng chiếc radome với ăng ten radar này cuối cùng sẽ được lắp đặt trên máy bay Il-76MD của Liên Xô. Tuy nhiên, vụ tai nạn xảy ra đã dẫn đến việc hủy bỏ hoàn toàn chương trình chế tạo máy bay AWACS của riêng họ cho Lực lượng vũ trang Ấn Độ. Năm 2003, Hoa Kỳ khăng khăng yêu cầu Israel trả lại các radar Phalcon AEW của họ từ một hợp đồng với Ấn Độ.
Основные характеристики:
- chiều dài - 20.4 mét;
- chiều cao - 7.5 mét;
- sải cánh - 31.2 mét;
- trọng lượng không tải / trang bị / tối đa - 13.2 / 21.9 / 23.8 tấn;
- trọng lượng nhiên liệu 6.5 tấn;
- sức mạnh - 2 rạp Dart RDa.7 Mk 536-2 của Rolls-Royce;
- công suất động cơ - 4560 mã lực;
- tốc độ trung bình - 450 km / h;
- tầm bay - 2.6 nghìn km;
- thời gian bay trung bình - 6 giờ;
- trần bay thực tế - 7.6 km;
- phi hành đoàn - 3 người.
- chiều dài của radome ăng ten radar - 7.2 mét;
- chiều cao của radome ăng ten radar - 1.5 mét;
- trọng lượng của ăng ten radar - 160 kg.
Nguồn thông tin:
http://raigap.livejournal.com/165710.html
http://www.spyflight.co.uk/hs%20748%20aew.htm
http://www.airwar.ru/enc/spy/hs748aew.html
Công việc chế tạo một loại máy bay AWACS mới cho máy bay của chính chúng tôi bắt đầu vào năm 1985 bởi một trong những chi nhánh của công ty Ấn Độ HAL. Cơ sở cho chiếc máy bay mới là Hawker Siddeley HS 748, được chế tạo theo giấy phép của Anh bởi HAL (20 chiếc), đây là những chiếc máy bay chở khách hai động cơ. Nó được dự định để kiểm tra việc lắp đặt và vận hành một bộ phân luồng bên ngoài với một ăng-ten radar (máy bay thử nghiệm), để lắp đặt thêm trên Il-76 của Liên Xô, cũng được chế tạo theo giấy phép của một công ty Ấn Độ (có nghĩa là một số trong số 72 Il-72) .
Ăng-ten radar được lắp đặt gần như phía trên giữa thân xe trong một tấm chắn xoay. Tấm chắn có đường kính 7.2 mét và cao 1.5 mét. Ăng-ten xoay trên đầu vây của máy bay AWACS, giúp giảm sự phản xạ tín hiệu từ thân máy bay. Mái vòm ăng-ten được tạo ra với sự trợ giúp của công ty DASA của Đức, công ty này cũng giúp thiết kế lắp đặt ăng-ten radar quay. Thiết bị trên tàu bao gồm hệ thống định vị lai và hệ thống truyền dữ liệu mã hóa.
Công việc chính về chế tạo máy bay AWACS của Ấn Độ được hoàn thành vào năm 1990. Một nguyên mẫu với radome, chưa có ăng ten radar, lần đầu tiên bay lên bầu trời vào đầu tháng 1990 năm 1999. Các cuộc thử nghiệm của máy bay nâng cấp về khả năng AWACS vì nhiều lý do khác nhau kéo dài định kỳ trong gần một thập kỷ, và ít nhất ba nguyên mẫu của máy bay AWACS đã được chế tạo, cho đến khi một thảm họa xảy ra vào tháng 4 năm 4 - sau khi hoàn thành chuyến bay, máy bay AWACS bắt đầu đi vào đường băng của Căn cứ Không quân Hải quân Ấn Độ Arakonami và bị rơi. Tất cả những người trên tàu - phi hành đoàn (XNUMX người) và kỹ thuật viên (XNUMX người) đã chết. Nguyên nhân chính của một vụ tai nạn hàng không là hỏa hoạn trên tàu hoặc hỏng động cơ với ngọn lửa tiếp theo.
Thảm họa này là dấu chấm hết cho dự án máy bay AWACS dựa trên HS 748. Trước đây, người ta cho rằng chiếc radome với ăng ten radar này cuối cùng sẽ được lắp đặt trên máy bay Il-76MD của Liên Xô. Tuy nhiên, vụ tai nạn xảy ra đã dẫn đến việc hủy bỏ hoàn toàn chương trình chế tạo máy bay AWACS của riêng họ cho Lực lượng vũ trang Ấn Độ. Năm 2003, Hoa Kỳ khăng khăng yêu cầu Israel trả lại các radar Phalcon AEW của họ từ một hợp đồng với Ấn Độ.
Основные характеристики:
- chiều dài - 20.4 mét;
- chiều cao - 7.5 mét;
- sải cánh - 31.2 mét;
- trọng lượng không tải / trang bị / tối đa - 13.2 / 21.9 / 23.8 tấn;
- trọng lượng nhiên liệu 6.5 tấn;
- sức mạnh - 2 rạp Dart RDa.7 Mk 536-2 của Rolls-Royce;
- công suất động cơ - 4560 mã lực;
- tốc độ trung bình - 450 km / h;
- tầm bay - 2.6 nghìn km;
- thời gian bay trung bình - 6 giờ;
- trần bay thực tế - 7.6 km;
- phi hành đoàn - 3 người.
- chiều dài của radome ăng ten radar - 7.2 mét;
- chiều cao của radome ăng ten radar - 1.5 mét;
- trọng lượng của ăng ten radar - 160 kg.
Nguồn thông tin:
http://raigap.livejournal.com/165710.html
http://www.spyflight.co.uk/hs%20748%20aew.htm
http://www.airwar.ru/enc/spy/hs748aew.html
tin tức