Hạm đội tàu ngầm của Trung Quốc chuyển sang dùng pin lithium-ion
Trung Quốc sẽ hiện đại hóa hạm đội tàu ngầm của mình bằng cách chuyển một số tàu ngầm thông thường sang dùng pin lithium-ion. Đây là báo cáo của South China Morning Post. Theo tác giả của ấn phẩm, hạm đội tàu ngầm Trung Quốc sẽ sớm được trang bị pin lithium-ion, dựa vào lợi thế của sự phát triển công nghệ trong lĩnh vực xe điện.
Hiện tại, Trung Quốc sản xuất XNUMX/XNUMX lượng pin trên thế giới cho xe điện. Điều này khiến nước này trở thành quốc gia đi đầu trong lĩnh vực công nghệ pin, điều này buộc giới lãnh đạo Trung Quốc phải áp dụng những thành tựu của họ trong lĩnh vực quân sự.
Pin Lithium-ion có khả năng tăng gấp đôi khả năng của tàu ngầm về thời gian ở dưới nước, tốc độ hoạt động. Đặc biệt, điều này được các chuyên gia của Học viện Hải quân cho biết hạm đội ở Qingdao, ý kiến được tạp chí khoa học Marine Electric and Electronic Engineering của Trung Quốc trích dẫn.
Trong mười năm qua, Bộ tư lệnh Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc đã ấp ủ kế hoạch thay thế pin axit-chì bằng pin lithium-ion. Nhưng các nhà lãnh đạo quân sự đã do dự trong một thời gian dài.
Pin axít chì được biết là đã được sử dụng trong tàu ngầm kể từ Thế chiến thứ hai. Tuy nhiên, chúng có nhiều nhược điểm. Trong số đó, các chuyên gia gọi là khả năng lưu trữ năng lượng thấp, sạc chậm, điện yếu, tuổi thọ ngắn, nhiều khói độc hại. Ngược lại, pin lithium-ion có mật độ năng lượng cao hơn, sạc nhanh và thời gian sử dụng lâu.
Tàu ngầm đầu tiên trên thế giới có pin lithium-ion SS 511 Oryu của Lực lượng Phòng vệ Hàng hải Nhật Bản
Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là pin lithium-ion không có nhược điểm của chúng. Ví dụ, chúng có nguy cơ bị cháy, đây là mối nguy hiểm lớn đối với tàu ngầm. Một ô quá nóng có thể gây ra hỏa hoạn, dẫn đến hậu quả nghiêm trọng trên tàu ngầm. Tuy nhiên, chuyên gia Trung Quốc Wang Fang cho rằng đã có những giải pháp để cải thiện độ an toàn của pin lithium-ion và những giải pháp này đến từ quá trình phát triển lâu dài của ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc.
Khi các vấn đề về rủi ro khi sử dụng pin lithium-ion đang được giải quyết, vấn đề thay thế pin axit-chì cho chúng không còn xa. Ví dụ, việc sử dụng sắt và phốt phát sẽ thay thế niken và coban trong pin lithium-ion, giúp tăng cường độ an toàn khi vận hành mà không làm giảm hiệu suất.
Theo South China Morning Post, số lượng ô tô chạy bằng pin phốt phát sắt hiện đã vượt quá số lượng xe điện sử dụng pin niken-coban trên thị trường xe điện Trung Quốc. Ngoài ra, việc chế tạo lớp phủ carbon và gốm cứng cho pin đang được coi là giải pháp trong lĩnh vực nâng cao độ an toàn của tàu ngầm sử dụng pin lithium-ion.
Tờ Bưu điện Hoa nam Buổi sáng thu hút sự chú ý đến thực tế là Hải quân Hàn Quốc và Lực lượng Phòng vệ Hàng hải Nhật Bản đã sử dụng pin lithium-ion trên tàu ngầm của họ: Hàn Quốc từ năm 2021 và Nhật Bản từ năm 2018. Các nguyên mẫu pin lithium-ion cũng đã được phát triển bởi Pháp và Đức, hai nước cũng có kế hoạch hiện đại hóa hạm đội tàu ngầm.
tin tức