Và những gì, người Ý có những cỗ xe tăng tốt?

64
Nguồn: vũ khíandwarfare.com

Vâng, tiêu đề hóa ra có một chút khiêu khích, mặc dù sự thật. Định kiến ​​về nước Ý là một toa xe và một chiếc xe đẩy nhỏ, và chúng không chỉ giới hạn ở bánh pizza và mì ống khét tiếng mà còn bao gồm cả xe bọc thép. Có ý kiến ​​cho rằng người Ý không biết xây xe tăng. Ở đây, tất nhiên, người ta không còn rõ việc chế tạo xe tăng của họ trong Chiến tranh thế giới thứ hai là do nguyên nhân hay việc mua và sản xuất thiết bị của nước ngoài trong thời kỳ hậu chiến. Nhưng thực tế vẫn là: nhiều người, khi nghe nói rằng Ý có xe tăng quốc gia của riêng mình, đã thực sự ngạc nhiên.

Tuy nhiên, có một chiếc xe tăng, và trái với mong đợi, nó khác xa với những thứ rác rưởi như người ta tưởng tượng. Chúng ta đang nói về C1 "Ariete" - một chiếc xe có tên có thể được dịch là "Battering Ram" hoặc "Baran", trong tiếng Ý cũng giống như các dụng cụ quân sự.



Chúng tôi có rất nhiều "Báo hoa mai", nhưng không còn nữa


Để xóa tan huyền thoại rằng người Ý hoàn toàn không thể chế tạo xe tăng, bạn cần phải lùi sâu hơn vào câu chuyện, vào giữa những năm 50. Vào thời điểm đó, ở châu Âu đang rộ lên chương trình tạo ra một chiếc xe tăng duy nhất - một cuộc phiêu lưu lặp đi lặp lại nhưng không bao giờ mang lại kết quả. Nhưng sau đó vẫn là lần thử nghiêm túc đầu tiên nên thoạt nhìn, ý tưởng này trông rất hấp dẫn. Đức (FRG), Ý và Pháp quyết định tham gia vào việc này.

Các công việc đang diễn ra, các dự án xuất hiện, các cuộc thảo luận và thử nghiệm đã được tiến hành. Tuy nhiên, cuối cùng, đúng như dự đoán, sự bất đồng giữa các quốc gia về loại xe tăng nên có, ngày càng gay gắt đến mức tất cả mọi người đều phải tự chế xe hơi của mình bằng xì dách và các thuộc tính khác. Đối với người Đức, đó là Leopard 1, và đối với người Pháp, đó là AMX-30.

Tất nhiên, Ý không bắt đầu sản xuất xe tăng của riêng mình, và vì một số lý do về tài chính, kinh tế và chính trị, nước này bắt đầu mua những chiếc Leopards 1 này từ Đức từ năm 1970. Tổng cộng, 200 chiếc đã được mua, và sau đó người Ý thậm chí còn nhận được giấy phép quyền sản xuất loại xe tăng này tại nhà máy OTO Melara của họ, từ đó cửa hàng của họ đã tung ra 80 “chú mèo” thép vào đầu những năm 720.

Sê-ri đầu "Leopard-1". Nguồn: wikipedia.org
Sê-ri đầu "Leopard-1". Nguồn: wikipedia.org

Và sản xuất, mặc dù dưới bản sao carbon, và theo giấy phép, là một kinh nghiệm. Đây là hàng trăm kỹ sư, nhà công nghệ và các chuyên gia khác được đào tạo không chỉ về lý thuyết mà còn được trau dồi kiến ​​thức trong thực tế. Nếu không có nguồn nhân lực này, cũng như không có cơ sở sản xuất đã được hình thành nhờ Leopard-1, việc chế tạo một chiếc xe tăng mới là khá khó khăn. Được rồi, chúng ta hãy chuyển sang đầu những năm 80 và "Baran-rams" của chúng ta.

Năm 1982, tại Ý, họ bắt đầu nghiêm túc giải quyết vấn đề vốn đã được yêu cầu từ lâu. Tình hình đối với giới lãnh đạo quân sự và chính trị của đất nước rất mơ hồ. Nó có thể được mô tả như thế này: chúng tôi có 920 Leopards-1 và ba trăm khẩu M60 của Mỹ - một đội quân hùng mạnh, nhưng lỗi thời về mặt đạo đức đến mức sẽ có vấn đề nếu sử dụng nó trong trường hợp chiến tranh. Liên Xô lúc đó có khá nhiều T-64/72/80 với nhiều sửa đổi khác nhau mà những chiếc xe tăng Ý này không phải là vấn đề. Và trên đường đi, có cả T-72B và T-80U - những xe bọc thép nối tiếp mạnh nhất trong đội hình của Liên Xô.

Để làm gì? Sẽ là hợp lý nhất nếu quay lại với người Đức, những người đã sản xuất Leopard-2. Mua hoặc bắt đầu sản xuất tại nhà - và không có vấn đề gì. Một đội xe tăng mới được đảm bảo. Nhưng sau đó hoàn cảnh khác đã can thiệp.

Thực tế là ngay cả trong những năm phát hành những chiếc Leopards đầu tiên, người Ý đã cố gắng bán chúng cho các nước thứ ba để kiếm tiền từ nó, nhưng người Đức đã nói rằng công ty của họ “không” - vì họ chỉ được phép sản xuất cho chính họ, sau đó sản xuất cho chính họ. Với Leopard 2 mới, điều này cũng có thể xảy ra một lần nữa, và những người ủng hộ việc tạo ra xe tăng quốc gia của riêng họ cũng không làm suy yếu cuộc tấn công dữ dội, cuối cùng dẫn đến sự xuất hiện của C1 Ariete.

Yêu cầu đối với xe tăng và nguyên mẫu của nó


Ở đây, như họ nói, hãy thực tế: việc loại bỏ Leopard-2 hoàn toàn không có nghĩa là người Ý sẽ đi theo con đường đặc biệt của riêng họ, vì vậy ngay cả những yêu cầu đối với chiếc xe mới cũng chủ yếu tập trung vào sản phẩm của Đức. Và theo nghĩa đầy đủ. Trong một hình thức rất khái quát, họ có vẻ như thế này: để làm cho một chiếc xe tăng không kém về mặt an ninh, vũ khí trang bị, khả năng cơ động và các đặc tính hoạt động hơn Leopard-2.

Tất cả những thứ này được cho là có khối lượng lên tới 50 tấn, thấp hơn gần 10% so với nguyên mẫu của Đức. Làm thế nào để đối phó với việc đặt vé, với trọng lượng như vậy rõ ràng sẽ tệ hơn Leo-2, là một câu hỏi tu từ. Tuy nhiên, họ vẫn vượt lên.

Tuy nhiên, vào năm 1984, sự phát triển vẫn bắt đầu, và các nhà thầu là các công ty sản xuất và kiểm tra thời gian OTO Melara và Iveco Fiat.

Ban đầu, người ta dự định sản xuất 1987 hoặc XNUMX nguyên mẫu xe tăng mới. Chiếc đầu tiên trong số họ đã sẵn sàng vào tháng XNUMX năm XNUMX và sau khoảng ba tháng, nó đã trở thành một loại triển lãm mô hình trình diễn công nghệ - họ đã cho mọi người xem, từ các chức sắc chính thức đến báo chí. Điều này có thể hiểu được: sau cùng, xe tăng quốc gia đầu tiên sau chiến tranh của Ý, đã hạ gục "quân Đức" từ lực lượng thiết giáp.

Gần một năm sau, các nguyên mẫu còn lại của C1 Ariete đã được hoàn thành và các cuộc thử nghiệm quy mô lớn kéo dài gần một năm rưỡi của chúng đã bắt đầu: hàng nghìn lần bắn từ đại bác, hàng nghìn km di chuyển tại các bãi tập và mọi thứ khác vốn có trong quá trình kiểm tra nghiêm ngặt các thiết bị quân sự.

Một trong những nguyên mẫu của C1 "Ariete". Nguồn: warpot.ru
Một trong những nguyên mẫu của C1 "Ariete". Nguồn: warpot.ru

Kết quả nhìn chung là khả quan, vì vậy giới lãnh đạo quân sự-chính trị, cảm hứng từ thành công, ngay lập tức lên kế hoạch mua 700 chiếc xe tăng này. Nhưng thực tế đã không như mong đợi. Do nhiều vấn đề khác nhau, thời gian sản xuất các lô C1 Ariete đầu tiên liên tục thay đổi, đầu tiên là 1990-1991, sau đó là 1993, và kết quả là những chiếc xe tăng sản xuất đầu tiên chỉ rời khỏi nhà máy vào năm 1995.

Sự sụp đổ của Liên Xô cũng có sự can thiệp. Trên thực tế, quốc gia mà khối NATO coi là đối thủ chính của họ đã biến mất khỏi bản đồ thế giới, do đó, ngân sách quân sự của nhiều nước phương Tây bị cắt giảm đến mức tối thiểu - tại sao lại phải tiêu tiền khi không còn chiến tranh trong tương lai? Điều này cũng ảnh hưởng đến chương trình sản xuất C1 "Ariete", chương trình giảm từ 700 chiếc ban đầu xuống còn hai trăm chiếc. Hai trăm chiếc xe tăng này được sản xuất từ ​​năm 1995 đến năm 2002.

"Taranopard" một số hóa ra


C1 "Ariete" chỉ là một trường hợp điển hình khi họ không phát minh lại bánh xe và chọn một cách bố trí xe tăng hoàn toàn điển hình và phát triển với vị trí của khoang điều khiển ở phía trước, khoang chiến đấu ở giữa và khoang truyền động cơ ở phía sau.

Xe tăng nối tiếp C1 "Ariete". Nguồn: warpot.ru
Xe tăng nối tiếp C1 "Ariete". Nguồn: warpot.ru

Chỗ ngồi của phi hành đoàn 15 người cũng khá cổ điển, “họa tiết da báo”: ghế lái nằm ở bên phải thân tàu, xạ thủ và chỉ huy cũng ở bên phải, nhưng họ ngồi lần lượt trong tháp. Người nạp đạn được cung cấp toàn bộ nửa bên trái của tháp, để không cản trở chuyển động của anh ta trong quá trình chiến đấu. Nhân tiện, hiện tại anh ta chỉ có 27 phát súng xếp chồng lên nhau ở phía sau của tòa tháp. XNUMX chiếc còn lại nằm ở bên trái của trình điều khiển, và việc lấy chúng trong trận chiến là một nhiệm vụ khác.

Nhân tiện, vì chúng ta đang nói về tải trọng và đạn pháo, nên có lẽ, ngay từ đầu, điều đáng nói là về vũ khí trang bị của "Taran" của Ý. Không có bất ngờ nào ở đây, mặc dù có thể đoán trước được. Vũ khí chính của xe tăng là pháo 120 mm nòng trơn với chiều dài 44 cỡ. Có rất nhiều lời bàn tán về việc đây là sản phẩm mang thương hiệu của OTO Melara, nhưng trên thực tế, nguồn gốc xuất xứ từ Đức của khẩu súng không hề bị che giấu dưới bất kỳ hình thức nào. Đây cũng là khẩu "Rheinmetal" L44 của xe tăng Leopard-2. Và những quả đạn pháo, cả cỡ nòng phụ tích lũy và lông vũ, cũng là tiếng Đức đối với cô ấy.

Nhưng điều này không phải là xấu, mà thậm chí còn tốt (tất nhiên là theo quan điểm của người Ý). Không cần phải phát minh và phát triển bất cứ thứ gì - tất cả các loại đạn dược tiên tiến do Đức sản xuất đã có trong tầm tay. Và điều này làm tăng nghiêm trọng sức mạnh hỏa lực của C1 Ariete, vì đạn pháo cỡ nhỏ DM43 - sản phẩm không phải loại mới đầu tiên - đã xuyên thủng khoảng 560 mm giáp thép và có thể trở thành vấn đề đối với các loại xe bọc thép của Liên Xô, vốn được kế thừa bởi các quốc gia mới thành lập sau. sự sụp đổ của Liên Xô. Và đây là chưa kể đến những phát triển sau này trong việc "xây dựng vỏ ốc".

Về phần súng máy trong kho vũ khí của xe tăng, thường ít người nghiên cứu chi tiết, vì vậy chúng tôi cũng sẽ không phá vỡ truyền thống. Trong trường hợp này, nó bao gồm hai khẩu súng máy 7,62 mm MG-3 của Đức, một trong số đó được ghép nối với một khẩu pháo, và khẩu thứ hai là cơ sở lắp đặt súng máy phòng không phía trên cửa chỉ huy trên nóc tháp pháo.

Nguồn: vk.com

Kết thúc câu chuyện về vũ khí của chiếc C1 "Arieta", người ta không thể bỏ qua hệ thống điều khiển hỏa lực của nó, vì đạn xuyên giáp thôi chưa đủ, chúng còn phải bắn trúng mục tiêu. Nó được phát triển bởi công ty ý Officerine Galileo, công ty mà trong quá khứ gần đây đã được chú ý trong cuộc chiến Syria: sau đó xe tăng với hệ thống quan sát và ngắm TURMS-T đã được nhìn thấy trong các đơn vị thiết giáp của quân đội của Tổng thống Bashar al-Assad. . Vì vậy, đây là từ Ý.

Xạ thủ C1 Ariete có những trang bị sau tùy ý sử dụng. Hai kính ngắm quang học - một kính dự phòng và kính ngắm chính thứ hai, một mắt, với mức tăng gấp mười lần. Một máy đo xa laser có thể đo tới 120 km, nhưng đường đạn của đạn và máy tính đường đạn đều không cho phép nhiều hơn XNUMX. Tất cả những điều này được bổ sung bởi thiết bị giám sát hình ảnh nhiệt VTG-XNUMX, cung cấp khả năng xác định mục tiêu đáng tin cậy trong điều kiện tầm nhìn khó khăn ở khoảng cách lên đến một km rưỡi.

Về phần chỉ huy, mọi thứ đều khá chuẩn đối với xe tăng phương Tây. Một thiết bị quan sát toàn cảnh với kênh quan sát ban đêm và máy đo xa tích hợp, cũng như hệ thống dự phòng cho phép chỉ huy hiển thị hình ảnh từ ống ngắm ảnh nhiệt của xạ thủ. Không có nhiều điều để nói ở đây, bởi vì đây chính xác là hệ thống quan sát và quan sát của chỉ huy sẽ trông như thế nào để triển khai công việc chiến đấu theo kiểu "thợ săn bắn súng", khi một người phát hiện mục tiêu và đưa ra chỉ định mục tiêu, và lần thứ hai bắn trúng mục tiêu. . Tại thời điểm này, đã đến lúc chúng tôi nghĩ rằng các xe tăng Nga của chúng tôi cũng cần có những giải pháp tương tự.

"Bộ não" của toàn bộ hệ thống điều khiển hỏa lực của xe tăng Italia là một máy tính đường đạn kỹ thuật số được xây dựng trên cơ sở bộ xử lý 8086 và bộ đồng xử lý 8087 của Intel. Đúng vậy, đây không phải là Core i9 hay các "snapdragons" mạnh mẽ trong điện thoại thông minh, mà là các chip thực hiện công việc của chúng với một tiếng nổ. Bằng cách xử lý dữ liệu liên tục đến từ máy đo xa laser và nhiều loại cảm biến, bao gồm đo nhiệt độ của bột, tốc độ và hướng gió, cuộn xe tăng, vận tốc góc mục tiêu, v.v., máy tính đạn đạo cung cấp các hiệu chỉnh cần thiết để bắn vào thời gian thực, đảm bảo ngắm bắn chính xác của súng vào mục tiêu.

Nguồn: armyrecognition.com

Bây giờ cho thân tàu và tháp pháo. Nhìn vào thân xe tăng, chúng ta có cảm giác có một chiếc Leopard-2 ngụy trang giảm đi đôi chút. Vâng, có những đường viền tương tự dọc theo hai bên và đuôi tàu, nhưng phần phía trước vẫn có một chút khác biệt so với người Đức. Nếu tổng thể xe tăng của Đức trông giống một cái đục với độ dốc bậc của tấm giáp dưới, thì xe tăng của Ý ngay lập tức gây chú ý với tấm giáp trước dưới lớn và vững chắc về chiều cao. Từ các dữ liệu có sẵn, chúng ta có thể nói rằng đây là một cấu trúc hàn sử dụng các tấm giáp thép độc quyền, làm cơ sở cho các hình chiếu bên và phía sau, cũng như mái và đáy. Không có gì là không tiêu chuẩn trong điều này - sự khác biệt thông thường của áo giáp, khi ưu tiên về độ bền và khối lượng bảo vệ được dành cho phần phía trước, vì phần dễ bị pháo kích nhất.

Tháp là thành phần cấu trúc của C1 Ariete, về ngoại hình, có ít điểm tương đồng nhất với Leopard-2. Và thực sự, nếu phần trước của tháp pháo của xe tăng Đức được làm gần như thẳng đứng với độ nghiêng so với trục của súng, thì ở phiên bản Ý, phần trán có độ nghiêng kép ấn tượng. Nhưng nó chính xác: bằng cách này, có thể tăng đáng kể hiệu quả của các tấm giáp phía trước bên ngoài và chất độn kết hợp phía sau chúng. Nhân tiện, do kích thước lớn của tháp để bảo vệ ở các góc nghiêng, các mặt của nó phải được trang bị các hốc để chèn giáp kết hợp, nói chung, là đặc trưng cho tất cả các xe tăng phương Tây - cả Leopards-2 và Abramsov và "Leclerc"

Nguồn: forum.warthunder.com

Đối với việc đặt trước, cần lưu ý rằng các nhà thiết kế Ý đã không đáp ứng được 50 tấn. Mặc dù không có gì đáng ngạc nhiên trong việc này, vì áo giáp có sức đề kháng càng cao thì khối lượng của nó càng cao, ngay cả khi sử dụng những vật liệu hiện đại nhất. Kết quả là, xe tăng nặng 54 tấn, tức là nó phù hợp với định dạng của đối tác Đức.

Chỉ có những phỏng đoán về những gì được bao gồm trong phòng thủ của C1 "Ariete". Có những phiên bản mà giáp kết hợp của xe tăng Ý bao gồm gốm sứ và Kevlar. Tuy nhiên, với các báo cáo của các nhà thiết kế cỗ máy về độ bền ngang ngửa Leopard-2A4 và M1A1 Abrams, đồng thời tính đến khối lượng, người ta có thể nói chắc chắn về một đống các tấm "phản quang" (thép tấm + lớp vật liệu giống như cao su + thép tấm) và các miếng chèn bằng thép có độ cứng cao.

Đây là phiên bản áo giáp kết hợp cực kỳ phổ biến trong những năm khi C1 Ariete đang ở giai đoạn thiết kế. Nhưng đây chỉ là những phỏng đoán. Về thực tế, cũng như các giả định về khả năng bảo vệ tương đương của xe tăng này. Nếu tính trung bình tất cả các "lời khai" được đưa ra bởi các tác giả khác nhau, cũng như các nhà sản xuất, chúng ta có thể nói khoảng 500-600 mm đối với đạn dưới cỡ nòng và khoảng 800 mm đối với đạn tích lũy. Đồng thời, chúng ta không được quên rằng xe tăng có thể được trang bị bảo vệ động lực, giúp tăng đáng kể các chỉ số này.

C1 "Ariete" ở Iraq. Nguồn: war-book.ru
C1 "Ariete" ở Iraq. Nguồn: war-book.ru

Phần gầm của C1 "Ariete", bao gồm bảy bánh xe trên tàu với hệ thống treo thanh xoắn, gần như hoàn toàn được làm theo hình ảnh và giống xe tăng Đức. Ngay cả các bản nhạc cho cỗ máy này cũng được sản xuất theo giấy phép mua từ công ty Diehl của Đức. Giải pháp là khá rõ ràng. Điều này ảnh hưởng đến cả sự sao chép chung của thiết kế "da báo" và các đặc điểm xứng đáng của khung gầm Đức, được coi là một trong những khung gầm tốt nhất trên thế giới và không chỉ có khả năng chịu tải trọng cao mà còn đảm bảo vận hành êm ái. ở tốc độ cao.

Và các đặc tính tốc độ ở đó không phải là tồi tệ nhất. Một động cơ diesel Iveco V-1 MTCA 300 mã lực được lắp trong khoang động cơ của xe tăng. Đi đôi với nó là hộp số thủy lực tự động LSG 12. Bộ song song này cho tốc độ tối đa lên đến 3000–60 km / h và khả năng tăng tốc từ trạng thái dừng lên 65 km / h trong 30 giây, rất rất tốt cho một chiếc 6 tấn. xe tăng.

Anh ta bị làm sao bây giờ?


Xe tăng hóa ra là khá tốt ở hầu hết các khía cạnh. Đúng vậy, tính bảo mật tương đối mới mẻ, có phần thua kém các đối thủ cạnh tranh như Leopard-2A5 và M1A2 Abrams, nhưng ở một mức độ nào đó, điều này có thể được bù đắp bằng cách lắp đặt hệ thống bảo vệ động. Đối với hỏa lực và hệ thống ngắm bắn, như người ta nói, chúng ngang tầm. Khả năng sử dụng các loại đạn pháo hiện đại của Đức, cùng với hệ thống điều khiển hỏa lực tự động khiến loại xe tăng này trở thành mối đe dọa nghiêm trọng trên chiến trường. Vâng, đây là một người Ý gốc Đức.

Trong số hai trăm xe tăng được sản xuất, 164 chiếc được sử dụng để trang bị cho XNUMX trung đoàn xe tăng. Hai trong số họ đóng quân gần biên giới với Slovenia, và một - ở vùng Campania, miền nam nước Ý. Phần còn lại của các phương tiện chiến đấu đã được cất giữ.

Để chống lại chúng, may mắn thay, hoặc không may, thất bại. Sáu phương tiện đã được gửi đến Iraq, nhưng không tham gia vào các cuộc chiến.

Theo thời gian, nhân sự của C1 "Ariete" đã bị cắt giảm đáng kể. Theo các nguồn tin, khoảng XNUMX chiếc xe tăng loại này vẫn đang hoạt động trong chiến đấu. Và điều này bất chấp thực tế là Ý không có loại xe tăng hiện đại nào khác trong biên chế. Hầu hết các Ariete đã được chuyển đến khu bảo tồn để cất giữ.

Tuy nhiên, trong năm nay, công việc hiện đại hóa loại xe tăng này đã bắt đầu được thực hiện nhằm tăng khả năng chiến đấu của xe. Là một phần của công việc, anh ta sẽ nhận được các thành phần cải tiến của hệ thống điều khiển hỏa lực, đạn dược cập nhật và động cơ diesel 1500 mã lực. Cho dù các biện pháp này sẽ ảnh hưởng đến tất cả 1 xe tăng hay chỉ giới hạn ở những chiếc hiện đang được biên chế vẫn chưa được nêu rõ, nhưng cần lưu ý rằng bản thân CXNUMX Ariete đã trở thành một chiếc xe tăng khá cân bằng và hiện đại, vì vậy việc cải tiến nó còn rất xa. từ “cứu một thứ rác rưởi lỗi thời”.
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

64 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +9
    Ngày 26 tháng 2022 năm 05 45:XNUMX
    Wow ... thú vị, xe tăng Ý, một chủ đề ít được thảo luận. Viết thêm về xe bọc thép Ý
    1. +3
      Ngày 26 tháng 2022 năm 06 06:XNUMX
      Viết thêm về xe bọc thép Ý

      Tôi hỗ trợ!
    2. +7
      Ngày 26 tháng 2022 năm 06 17:XNUMX
      Ví dụ, chiếc xe bọc thép Lynx, hay còn gọi là Iveco LMV. Xe tăng bánh lốp Centauro, mà Taburetkin rất muốn mua.
      1. 0
        Ngày 26 tháng 2022 năm 07 30:XNUMX
        Sẽ rất thú vị khi đọc, nhưng với rất nhiều đặc điểm hiệu suất mỉm cười
    3. 0
      4 tháng 2022, 15 52:XNUMX
      Trông giống như một con Abrams ở mức tối thiểu, một loại nửa đầu gối
  2. +2
    Ngày 26 tháng 2022 năm 05 48:XNUMX
    Nhìn chung toàn bộ bài viết rất thú vị, nhưng lại quá "bôi bác". Có quá nhiều ca từ, có vẻ như tác giả đã chạy theo số lượng xuất bản.
    Và việc người Ý tự mình làm nên những cỗ xe tăng không có gì ngạc nhiên. Có một tiềm năng thiết kế và công nghiệp cho việc này ở Ý.
  3. +1
    Ngày 26 tháng 2022 năm 06 01:XNUMX
    Biết được xu hướng chế tạo các nhà kho bọc thép khổng lồ, 54 tấn của phương Tây cho phép chúng ta coi bộ áo giáp này là khá tầm thường, chắc chắn cho đến thời điểm hiện tại.
  4. -1
    Ngày 26 tháng 2022 năm 06 03:XNUMX
    Trích dẫn từ Tucan
    Tiềm năng thiết kế và công nghiệp cho việc này ở Ý đã có sẵn

    Một tiềm năng công nghiệp trong lĩnh vực kinh doanh này là không đủ. Việc phát triển và sản xuất xe tăng là một công việc tốn kém và không phải ai cũng có thể làm được. Ví dụ, ở Anh, quốc gia có truyền thống lâu đời trong việc chế tạo xe tăng, họ vẫn đang suy nghĩ có nên tiếp tục phát triển thêm chiếc Challenger của mình hay đơn giản là mua Leopards Đức mà không lãng phí ngân sách của họ ...

    Đối với bài báo, chắc chắn là một điểm cộng!
  5. -5
    Ngày 26 tháng 2022 năm 06 25:XNUMX
    Một chiếc xe thú vị, mặc dù rõ ràng là đã lỗi thời. Nói chung, mặc dù rất quan tâm đến VUS và nước cơ giới hóa T-72 và MBT, nhưng tôi ngày càng đi đến kết luận rằng những ngày "vàng" của MBT đã trôi qua. Cho đến khi có một số thay đổi căn bản trong việc bảo vệ xe tăng, cho phép chúng tự do hoạt động trong các rạp kín, xe tăng sẽ vẫn là mục tiêu dễ dàng. Với tất cả tình yêu của tôi dành cho những cỗ máy mạnh mẽ này.
    1. +4
      Ngày 26 tháng 2022 năm 10 15:XNUMX
      Đúng, không lỗi thời lắm, đúng hơn là không được sửa đổi, nhưng mặt khác, tại sao nó lại kém hơn chiếc t-72-b3 có điều kiện với SLA và khả năng sử dụng đạn dược hiện đại của Đức?
  6. -2
    Ngày 26 tháng 2022 năm 07 13:XNUMX
    trong xe tăng Đức, nó thường trông rất giống một cái đục với độ dốc bậc của tấm giáp dưới

    Nhu cầu cần thiết như thế nào?
    Đặt phòng khác biệt? gì
    Có một nơi có xác suất thất bại tối thiểu. Nhưng sự phức tạp trong sản xuất, khả năng sản xuất tăng lên. Chúng tôi có thể nói rằng nó là không đáng kể, nhưng sau khi tất cả, nếu bạn đào sâu, bạn có thể tìm thấy những "sai sót" như vậy và tất cả những điều này là "không tốt".
  7. 0
    Ngày 26 tháng 2022 năm 08 51:XNUMX
    một câu hỏi dành cho các chuyên gia về bể, tôi không thấy chủ đề này được thảo luận nhiều bằng cách nào đó, vị trí tối ưu của mech-nước trong bể là gì? và những lợi thế và bất lợi của việc đặt ở giữa xe hoặc ở bên cạnh (từ trái hoặc từ phải), vì một số lý do, sau T-62, chúng tôi bắt đầu trồng mech-nước ở trung tâm, người Mỹ cũng vậy, bạn cũng có thể bao gồm cả người Anh, trong khi những người còn lại được xếp cạnh nhau, Leopard Đức, Leclerc của Pháp, Nhật Bản, Hàn Quốc, cùng một người Ý, thậm chí cả người Trung Quốc và Ấn Độ đặt nước lông từ bên cạnh vào bể của họ, không phải đề cập đến người Israel, nhưng với những điều này thì rõ ràng, họ có một động cơ ở phía trước ....
    1. +3
      Ngày 26 tháng 2022 năm 13 10:XNUMX
      Trích dẫn: 1984
      sự sắp xếp tối ưu của mech-nước trong bể là gì?
      Câu hỏi tương tự đã được đặt ra. Ví dụ, tôi không rõ tại sao người lái xe Leopards lại được ngồi bên phải, mặc dù ở quốc gia sản xuất loại xe tăng này (Đức), phương tiện giao thông bên phải được chấp nhận và người lái xe ngồi bên trái của xe ô tô. Nhưng ở Nhật Bản thì ngược lại: một quốc gia có phương tiện giao thông bên trái (tất cả ô tô đều lái bên phải) và trong xe tăng của họ, người lái xe cơ khí ngồi bên trái:
      Loại-74

      Loại-10
      Trích dẫn: 1984
      vì lý do nào đó, sau t-62, chúng tôi bắt đầu trồng mech-water ở trung tâm
      Điều này đã xảy ra với T-64. Tôi đã gặp ý kiến ​​cho rằng T-64 không phải là sự phát triển của xe tăng hạng trung, được tăng cường khả năng bảo vệ và trang bị vũ khí mạnh hơn, mà là một phiên bản nhẹ hơn của xe tăng hạng nặng. Sau đó, nhiều thứ trở nên rõ ràng. Ví dụ, trọng lượng nhẹ, có lợi cho khung đặt chỗ chính. Và vị trí của người lái - hãy xem hình dạng mũi của xe tăng IS-3 và những chiếc sau nó, cho đến T-10 (chiếc cuối cùng trong số những chiếc hạng nặng):
      Is-3

      Is-7

      Tôi nghĩ (nhưng không nhất thiết phải như vậy) rằng nguồn gốc của vị trí của những người lái xe của chúng tôi ở trung tâm bắt nguồn từ đây (mặc dù hình dạng của cánh cung của xe tăng đã thay đổi, nhưng ghế lái được để ở vị trí thông thường cho xe tăng hạng nặng )
      1. +2
        Ngày 26 tháng 2022 năm 14 21:XNUMX
        Trích dẫn từ: Bad_gr
        Ví dụ: tôi không hiểu tại sao Leopards lại có người lái xe ở bên phải,

        Có lẽ, có lẽ, để dễ dàng tiếp cận giá đạn phía trước cho bộ nạp.
        Trích dẫn từ: Bad_gr
        và trong xe tăng của họ, tài xế thợ máy ngồi bên trái:
        Loại-74
        Và ở đây thân tàu được liếm trực tiếp từ T-55, thậm chí không có trục lăn hỗ trợ.

        Trích dẫn từ: Bad_gr
        Tôi đã gặp ý kiến ​​cho rằng T-64 không phải là sự phát triển của xe tăng hạng trung, được tăng cường khả năng bảo vệ và trang bị vũ khí mạnh hơn, mà là một phiên bản nhẹ hơn của xe tăng hạng nặng.
        Thường xuyên hơn, tôi gặp ý kiến ​​ngược lại rằng họ nói rằng thật tiếc khi họ đã dừng hoạt động của T-10, vì các xe tăng chủ lực sẽ xuất hiện ở căn cứ của họ với chi phí thấp hơn.
        1. +1
          Ngày 26 tháng 2022 năm 15 07:XNUMX
          Trích dẫn từ: Bad_gr
          Tôi không hiểu tại sao Leopards lại có người lái xe ở bên phải
          Trích dẫn: Vladimir_2U
          Có lẽ, có lẽ, để dễ dàng tiếp cận giá đạn phía trước cho bộ nạp.

          T-54-55-62 của chúng tôi có giá chứa đạn tương tự ở bên phải người lái - và người nạp đạn không gặp vấn đề gì khi làm việc với các giá đạn này do vị trí của chúng.
          Và hầu như không, với vị trí của người lái xe, họ nhảy múa từ sự tiện lợi của máy tải.
          1. +1
            Ngày 26 tháng 2022 năm 15 32:XNUMX
            Trích dẫn từ: Bad_gr
            T-54-55-62 của chúng tôi có giá chứa đạn tương tự ở bên phải người lái - và người nạp đạn không gặp vấn đề gì khi làm việc với các giá đạn này do vị trí của chúng.

            Vâng, đúng, vì bộ nạp ở bên phải! Một cái gì đó bạn không nghĩ. cười

            Trích dẫn từ: Bad_gr
            Và hầu như không, với vị trí của người lái xe, họ nhảy múa từ sự tiện lợi của máy tải.
            Người Đức là bậc thầy nổi tiếng về công thái học, thứ nhất, thứ hai, tốc độ bắn của súng xe tăng trong trường học của Đức chiếm một vị trí rất quan trọng, nhưng lái xe theo luật lệ giao thông thì không. Chà, điều quan trọng là ngay sau khi họ loại bỏ người điều khiển vô tuyến-xạ thủ trên chiếc PzKpfV-4-5-6, họ đã ngay lập tức cấy ghép người lái.
            Nhân tiện, tôi chỉ ngạc nhiên về vị trí của các tháp pháo của chúng tôi, bởi vì người nạp đạn phải, và trên chiếc T-62, anh ta phải ném một quả đạn bằng tay trái, thường là yếu hơn, bằng tay.
        2. +2
          Ngày 26 tháng 2022 năm 17 06:XNUMX
          Và tôi đọc rằng vào cuối những năm 50, họ quyết định từ bỏ những chiếc xe tăng hạng nặng. Morozov sau đó đề xuất khái niệm "một chiếc xe tăng hạng nặng với khối lượng và kích thước của một chiếc xe hạng trung", phát hành T-64. Vào cùng thời điểm đó (những năm 60), phương Tây đang xem xét khái niệm MBT (chương trình MBT-70 mà từ đó Leo-1 và Abrams M1 với súng 105 mm đã phát triển). Có thể nói rằng ý tưởng về MBT đã xuất hiện, nhưng các cách tiếp cận khác nhau. Về cơ bản, phương Tây đã chế tạo MBT theo hình ảnh và giống với xe tăng hạng nặng, và Liên Xô đã giữ ý tưởng của Morozov trong một thời gian dài.
          1. +3
            Ngày 26 tháng 2022 năm 17 44:XNUMX
            Trích dẫn từ dzvero
            Morozov sau đó đề xuất khái niệm "một chiếc xe tăng hạng nặng có khối lượng và kích thước của một chiếc xe tăng hạng trung", phát hành T-64.

            Cụ thể, T-64 được tạo ra chính xác như một khẩu hạng trung, đầu tiên là dưới súng trường 100 mm, sau đó là dưới nòng trơn 115 mm - loại đầu tiên, và chỉ sau đó là dưới 125 mm.
            Trích dẫn từ dzvero
            chương trình MVT-70 mà từ đó Leo-1 đã phát triển
            Leo 2!

            Trích dẫn từ dzvero
            Về cơ bản, phương Tây đã tạo ra MBT theo hình ảnh và giống xe tăng hạng nặng
            Bạn không thể tranh luận với điều đó.
            1. +2
              Ngày 26 tháng 2022 năm 18 30:XNUMX
              Cụ thể, T-64 được tạo ra chính xác như một phương tiện

              Có, nhưng đã phát triển thành MBT đầu tiên của Liên Xô. Tôi không biết ai đã "thúc đẩy" Morozov với ý tưởng; Tôi hoàn toàn thừa nhận rằng ý tưởng là của riêng tôi và thông tin từ trí tuệ kỹ thuật đã "giúp" đưa ra đề xuất.
              Leo 2!

              Rất tiếc buồn
      2. 0
        Ngày 26 tháng 2022 năm 20 17:XNUMX
        Morozov không bao giờ thiết kế xe tăng hạng nặng. Tăng hạng nặng lên cấp MBT là T-80, một sản phẩm của trường phái Leningrad. Phương tiện đột phá trước đó của Morozov là Su-100, chỉ là Su theo chỉ số, và thiết kế một chiếc xe tăng với BO gắn phía sau và một chiếc MTO phía trước, và do đó, người lái xe thường ngồi trong tháp, và sản phẩm, với sự bảo vệ của T-54, chỉ nặng 24 tấn.
        1. Alf
          0
          Ngày 26 tháng 2022 năm 21 29:XNUMX
          Trích dẫn: Potter
          Phương tiện đột phá trước đó của Morozov là Su-100, chỉ là Su theo chỉ số, nhưng thiết kế xe tăng với BO phía sau và MTO phía trước,

          Bạn có hiểu cái này không?

          Nhưng đây là SU-101.
        2. +3
          Ngày 26 tháng 2022 năm 23 12:XNUMX
          Trích dẫn: Potter
          Morozov không bao giờ thiết kế xe tăng hạng nặng. Tăng hạng nặng lên cấp MBT là T-80, một sản phẩm của trường phái Leningrad.

          Chúa ở cùng bạn! Hãy quan tâm đến lịch sử của vấn đề. T-80 (giống như T-72) "lớn lên" từ T-64A. Vào tháng 1969 năm 64, một nghị quyết của Ủy ban Trung ương của CPSU và Hội đồng Bộ trưởng đã được ban hành về việc tạo ra một nhà máy điện tuabin khí cho xe tăng T-64. Việc tổ chức sản xuất hàng loạt xe tăng T-3 với động cơ tuabin khí đã được dự kiến ​​tại Bãi đáp. Động cơ GTD-800L với công suất 1000 mã lực đã được chuẩn bị. Sau đó nó được thay thế bằng GTD-1000T với công suất 219 mã lực. Với. NPO được đặt theo tên của V.Ya.Klimov. Nguyên mẫu đầu tiên "Object 1 sp.64" đã sao chép T-219, nhưng hệ thống treo không thành công trong các cuộc thử nghiệm. Nguyên mẫu mới "Object 80" với bánh răng chạy mới và tháp pháo mới sau này trở thành T-64. Vâng, phiên bản "đơn giản hóa", "huy động" của Nizhny Tagil cho động cơ diesel V-45 có công suất 730 mã lực. với khung mới, thân tàu, tháp pháo và bộ nạp tự động của riêng nó - "Object 172" sau này trở thành T-72 Well, tương tự như thế này hi
    2. 0
      Ngày 27 tháng 2022 năm 15 06:XNUMX
      Tôi không phải là một người lái xe cơ giới hay một người lái xe tăng, tôi chỉ lái xe mô phỏng toàn xe tăng một lần, vào Ngày Chiến thắng 18 hoặc 19. Vì vậy, không có gì, không có gì cả, trong sự bao bọc của người lái xe. Bạn tựa trán vào lớp phủ như vậy và trước mắt bạn có một cửa sổ nhỏ, như thể trong một cánh cửa, để lấy thư từ phim. Và bạn chỉ có thể nhìn thấy con đường phía trước, trên một đoạn đường nhỏ và thế là xong.
      Tái bút> Tôi rất ngạc nhiên khi phát hiện ra rằng xe tăng tuân theo người điều động như hàng không.
  8. 0
    Ngày 26 tháng 2022 năm 08 52:XNUMX
    Để chống lại chúng, may mắn thay, hoặc không may, thất bại. Sáu phương tiện đã được gửi đến Iraq, nhưng không tham gia vào các cuộc chiến.
    Thật không may, không may mắn. Chỉ có thử nghiệm trong chiến đấu mới cho thấy những quyết định thiết kế này có giá trị gì. Tôn trọng tác giả.
  9. +4
    Ngày 26 tháng 2022 năm 10 11:XNUMX
    SLA, thân xe, động cơ và hộp số do họ tự thiết kế, và điều này vốn đã rất tốt, rất ít trên thế giới có thể làm được điều này.
    1. 0
      Ngày 26 tháng 2022 năm 14 09:XNUMX
      Tôi nghĩ rằng có rất nhiều tiếng Anh ở đó. Chieftain, Challenger và những người khác. Chà, nó trông như thế nào.
      1. +1
        Ngày 26 tháng 2022 năm 14 17:XNUMX
        Trích dẫn từ megavolt823
        Tôi nghĩ rằng có rất nhiều tiếng Anh ở đó. Chieftain, Challenger và những người khác. Chà, nó trông như thế nào.

        Vâng, vâng, tòa tháp chắc chắn đã bị xé nát khỏi Kẻ thách thức
        1. 0
          Ngày 27 tháng 2022 năm 00 07:XNUMX
          Và có 2 cách. Abrams và các sản phẩm tự làm bằng tiếng Anh. Không con cach nao khac.
        2. 0
          Ngày 27 tháng 2022 năm 00 09:XNUMX
          Người Do Thái đã giao tiếp rất nhiều từ Liên Xô. Và xe tăng nguyên bản. Và Kalash. Vâng, chính xác là hodovka.
        3. 0
          Ngày 27 tháng 2022 năm 00 13:XNUMX
          Chà, làm tốt lắm. Được quản lý để thích ứng. Theo các nhiệm vụ và nhà hát của ứng dụng. Ý, giá như NATO không bị thiệt.
  10. +3
    Ngày 26 tháng 2022 năm 10 50:XNUMX
    Một chiếc xe tăng được tạo ra vào giữa những năm 80 ... tốt, không thể nào tệ được.
    Người Ý đã làm một chiếc xe tăng bình thường. Khá trên cấp độ.
    Mặc dù để làm được những điều tồi tệ ở châu Âu những năm 80, bạn phải cố gắng.
    Sự hợp tác của Châu Âu đã giúp tạo ra những sản phẩm tốt. Và một cỗ xe tăng tốt của Đức đã được chọn làm hình mẫu.
  11. +5
    Ngày 26 tháng 2022 năm 11 39:XNUMX
    Tôi cảm ơn tác giả vì một bài viết vô tư. Một vũ khí, giống như bất kỳ công nghệ nào, phải được đánh giá bởi các đặc tính kỹ thuật của nó, chứ không phải bởi quốc gia sản xuất ra nó. Về khả năng bảo vệ, Aries phải được so sánh với những người cùng thời; vào thời điểm được thiết kế, bộ áo giáp này ở mức độ triển khai khác. Tuy nhiên, sự chậm trễ trong việc vận hành đồng nghĩa với việc việc bảo vệ không còn đầy đủ. Một vấn đề đáng ra có thể được giải quyết với việc bổ sung áo giáp và tăng công suất động cơ, nhưng điều này đã không được giải quyết do thiếu ngân sách. Tuy nhiên, phân tích về mặt kỹ thuật của cỗ xe thì phải nói rằng cỗ xe của Bạch Dương có một số khuyết điểm, một trong số đó không thể loại bỏ được. Xe tăng chiến đấu ARIETE được trang bị một khẩu pháo 120/44 bắn loại đạn có vỏ nhiên liệu (trừ phần đáy được làm bằng thép). Đạn này được xếp bên trong tháp pháo và thân tàu theo thứ tự giống như trên LEOPARD 1. Đạn mang theo 42 viên đạn, 15 viên đạn sẵn sàng được cất theo chiều dọc bên trái của báng súng chính. 27 chiếc còn lại được xếp trong một giá đỡ trên thân tàu bên trái trạm điều khiển. Tất cả nhân viên được vận chuyển không ở những nơi được bảo vệ. Xe tăng phương Tây cùng thế hệ với OWEN (M-1 ABRAMS - ảnh bên phải -, LEOPARD 2, LECLERC), sử dụng cùng một mẫu đạn, được trang bị xe tăng bọc thép nằm phía sau tháp pháo và tách biệt với phần còn lại của môi trường bằng cách trượt vách ngăn, chỉ mở trong thời gian cần thiết cho cảnh quay. Một vấn đề khác với ram, vỏ của đạn 120 được làm bằng hợp chất gốc xenlulo được phủ một lớp sơn bảo vệ mỏng: như các thử nghiệm đã chỉ ra, lớp sơn này bắt đầu cháy khi tiếp xúc với vỏ kim loại được nung nóng ở nhiệt độ khoảng 240 ° C.
    Giỏ thu thập hộp mực ARIETE, do hình dạng và kích thước của nó, không đảm bảo giữ an toàn cho các đáy đã rơi vào đó (các nhân chứng đã chứng kiến ​​cú bắn thứ hai từ 120/44, bay ra khỏi giỏ nói trên, đã trúng cái trước, anh ta giữ lại đủ động năng để trèo qua bức tường thu). Xin lưu ý rằng tại thời điểm đẩy ra khỏi buồng, ống tay áo có nhiệt độ khoảng 400 ° C. Thật vậy, vào năm 2006
    Tai nạn xảy ra khiến một thuyền viên thiệt mạng. Phần thân của phía dưới nhảy ra khỏi giỏ thu gom, vướng vào ống tay của một trong 4 khẩu súng, không có biện pháp bảo vệ nào, dưới khối lượng dao động của khẩu 120/44, gây cháy. Điều này hiện đã được sửa chữa bằng cách thiết kế lại rổ đánh đầu, với hy vọng rằng sẽ không có bất ngờ nào xảy ra trong tương lai. Cuối cùng, cửa sập mà phi công có thể tiếp cận cũng nên được hình dung như một lối thoát hiểm hoạt động theo bản năng, nhanh chóng và an toàn, nhưng, thật không may, đây không phải là trường hợp.
    1. +3
      Ngày 26 tháng 2022 năm 11 50:XNUMX
      Tôi quên mất năm nay, chúng tôi cuối cùng đã khởi động hiện đại hóa 125 xe ram. Một động cơ mạnh hơn, áo giáp mới, một máy tính đạn đạo mới, quang học mới (được chia sẻ với Centaur 2) và cuối cùng, các đường ray mới rộng hơn sẽ được cài đặt. Tuy nhiên, các viên đạn được lưu trữ bên trong tháp pháo không được đặt trong thùng bảo vệ và do đó dễ bị bắn, cuối cùng tháp pháo và súng sẽ bị khóa liên động thủy lực hạn chế hiệu suất của chúng.
      1. 0
        Ngày 26 tháng 2022 năm 14 31:XNUMX
        Tháp pháo sẽ phải được bố trí lại để thêm một chỗ cho đạn pháo với các tấm kích nổ, và đây là một thủ tục khá tốn kém, đầy rẫy những khó khăn, cho đến việc tăng vành tháp pháo, có thể là điều này không hợp lý về mặt kinh tế.
        1. +2
          Ngày 26 tháng 2022 năm 14 59:XNUMX
          Nguồn gốc của chiếc xe tăng này đến từ những chiếc xe tăng của Đức và họ cũng làm như vậy (giá đạn chính ở bên trái người lái)

          Nhìn từ phía động cơ
          1. 0
            Ngày 28 tháng 2022 năm 12 16:XNUMX
            Các cú đánh vào thân tàu cũng được bảo vệ theo cách tương tự.
            Ảnh lấy từ trang web Ferreamole
            1. 0
              Ngày 28 tháng 2022 năm 12 19:XNUMX
              Vấn đề là các hộp đạn sẵn sàng sử dụng được cất giữ trong một giá đỡ không được bảo vệ ở chân tháp pháo. Tôi hy vọng bạn hiểu từ sơ đồ.
    2. +2
      Ngày 26 tháng 2022 năm 13 00:XNUMX
      Cảm ơn bạn về thông tin thú vị! Nhìn chung, Ariete rất giống với Challenger 2. Nhưng theo tôi, xe tăng Ý là đẹp nhất, theo như những gì có thể nói là xe tăng) Tuy nhiên, người Ý biết rất nhiều về rượu vang và thiết kế.
      Nhưng tôi không khuyên bạn nên leo vào Nga trên đó, một cuộc đọ sức với một chiếc T-72/90 Ariete cơ động và bắn nhanh hơn khó có thể giành chiến thắng. Mặc dù hệ thống ngắm của người Ý sẽ tốt hơn.
      1. +2
        Ngày 26 tháng 2022 năm 14 22:XNUMX
        Trích lời của Jaeger
        Nhưng tôi không khuyên bạn nên leo vào Nga trên đó, một cuộc đọ sức với một chiếc T-72/90 Ariete cơ động và bắn nhanh hơn khó có thể giành chiến thắng. Mặc dù hệ thống ngắm của người Ý sẽ tốt hơn.

        Một ý nghĩ kỳ lạ nào đó. Không dễ để người Ý có thể "leo lên nước Nga" một mặt, họ ở khoảng cách rất xa. Sẽ không có ý nghĩa gì nếu đưa đến khu vực phi quân sự hóa, xe tăng không lớn. Nó sẽ là một con voi trắng.

        Nếu không, leklerkoyd thông thường không phải là phiên bản mới nhất. Tôi sẽ không nói về tính ưu việt của T-72B3 so với loại này.
        1. 0
          Ngày 27 tháng 2022 năm 19 04:XNUMX
          . Không dễ để người Ý có thể "leo lên nước Nga" một mặt, họ ở khoảng cách rất xa. Sẽ không có ý nghĩa gì nếu đưa đến khu vực phi quân sự hóa, xe tăng không lớn. Nó sẽ là một con voi trắng.

          Chà, hãy kể điều này với hàng chục mẫu đồ vật phương Tây đó. Tôi chắc chắn rằng "Ariete" cũng sẽ nằm trong tầm ngắm của các hệ thống chống tăng hoặc game nhập vai của chúng tôi (tất nhiên là có Chúa cấm). Ý là một thành viên của NATO và người Mỹ sẽ đổ vào Ukraine mọi thứ. Sẽ không ai hỏi người Ý. Như chú Sam ra lệnh, họ sẽ làm.
          1. 0
            Ngày 27 tháng 2022 năm 19 21:XNUMX
            Trích lời của Jaeger
            Khi chú Sam ra lệnh, họ sẽ làm.

            Một cách chính xác. Và nếu có sự tiến bộ, thì Abramov và Leo đã quá đủ để dự trữ. Tất nhiên, không thể loại trừ chi phí của các mẫu hàng, nhưng có vẻ như việc giao hàng đã trở nên có hệ thống hơn.
      2. +1
        Ngày 28 tháng 2022 năm 12 28:XNUMX
        "Bạch Dương" được cho là sẽ tham gia "Tank Biathlon" vào năm 2014. Việc tuyển dụng các thủy thủ đoàn đã được tiến hành trong trung đoàn xe tăng 132 của lữ đoàn Ariete. 4 hoặc 5 xe tăng đã được giao cho Oto Melara để chuẩn bị. Nhưng vấn đề Crimea đã chặn mọi thứ. Đối với Ukraine, tôi nghĩ bạn sẽ không bao giờ nhìn thấy những chiếc phao này ở Ukraine. Trên thực tế, nếu phương Tây cung cấp xe ngựa cho người Ukraine, theo tôi, đó sẽ là M60 (ngay cả khi có vấn đề trong việc vận chuyển với số lượng đủ lớn), Leopard 1 (vẫn còn nhiều con báo 1, nhưng chúng cần được sửa chữa lớn. và tôi không biết có bao nhiêu chiếc) hoặc có thể, có thể là Leopard 2.
  12. -1
    Ngày 26 tháng 2022 năm 12 02:XNUMX
    Vấn đề không nằm ở bản thân chiếc xe tăng, mà nằm ở việc xây dựng chiếc xe tăng nói chung. Bạn cần phải tán chúng và khôi phục chúng nhanh hơn so với việc kẻ thù đánh bật chúng ra hoặc phá vỡ chúng. Nhưng xe tăng phương Tây gặp vấn đề lớn với điều này. Trong một cuộc xung đột cường độ cao, một chiếc xe tăng sẽ sống được một hoặc hai tuần. Và việc thi công theo phương pháp đường trượt mất 3 năm, T-72 của chúng tôi được lắp ráp trên dây chuyền trong 9 tháng. Mặc dù T-90M đã 30.
    1. +2
      Ngày 26 tháng 2022 năm 13 03:XNUMX
      Có phải bạn đang cười không? 30 tháng cho một chiếc xe tăng? Chúng tôi đinh tán đầu máy diesel như tôm tươi. Và xe tăng vốn dĩ sẽ đơn giản hơn, ngoại trừ súng. Hơn nữa, T-90 có rất nhiều điểm từ T-72 tương tự.
      Nhân tiện, khi tôi xem bức ảnh chụp chiếc T-90 bị bắt, tôi đã trải qua một số kiểu deja vu - thiết kế thiết bị quen thuộc một cách đau đớn so với đầu máy xe lửa, tôi sẽ không đi sâu vào chi tiết, nếu không thì đồng chí Thiếu tá đang ở trong tình trạng cảnh giác. cười
  13. -1
    Ngày 26 tháng 2022 năm 12 27:XNUMX
    Thật đáng tiếc khi trường phái chế tạo xe tăng của Ý đã không bắt đầu cải tiến kinh nghiệm có được trong quá trình sản xuất xe tăng dựa trên C1 "Ariete", một cỗ máy khá thú vị đã trở nên đặc trưng với tất cả các tính năng của Ý. Xe tăng Ý có bánh chắc chắn là tốt, nhưng bạn không nên quên những chiếc xe kinh điển. Một câu chuyện thú vị về trường học xây dựng xe tăng của Ý, rất cám ơn tác giả về nội dung bổ ích. Hy vọng cho cái tiếp theo ... tốt đồ uống nháy mắt
    1. 0
      Ngày 26 tháng 2022 năm 13 02:XNUMX
      Ngày càng khó phát triển các loại xe bọc thép với các thông số vượt trội hơn hẳn so với trước đó. Đúng, Ý không thực sự cần nó - thị trường từ lâu đã được phân chia giữa người Mỹ, người Đức và người Nga. Đúng là người Hàn Quốc đang tích cực cố gắng để tiến vào đó, nhưng cho đến nay vẫn chưa thành công. Người Anh không biết phải làm gì với Challenger của họ.
      Trên thực tế, tất cả các loại xe của người Pakistan-Ấn Độ và các loại khác của Trung Quốc sản xuất, là một loạt các xe ô tô đã được biết đến.
      1. -4
        Ngày 26 tháng 2022 năm 13 31:XNUMX
        Từ quan điểm kỹ thuật, tư tưởng thiết kế của Ý, cũng như nghệ thuật ẩm thực, luôn được phân biệt bởi sự độc đáo của nó. cảm thấy
        1. +2
          Ngày 26 tháng 2022 năm 13 50:XNUMX
          Bây giờ, nếu bạn muốn bắt đầu một cuộc chiến ở Ý, hãy bắt đầu thảo luận về cách các món ăn truyền thống được chế biến. Chỉ cần hỏi ở Rome cho kem cacbonara và bạn sẽ bị tấn công cười
          1. -1
            Ngày 26 tháng 2022 năm 14 57:XNUMX
            Bây giờ, nếu bạn muốn bắt đầu một cuộc chiến ở Ý, hãy bắt đầu thảo luận về cách các món ăn truyền thống được chế biến. Chỉ cần hỏi ở Rome cho kem cacbonara và bạn sẽ bị tấn công bằng một tràng cười
            Có nhiều cách nhân đạo hơn, như chải ủng và để khô, và kem cacbonara để tráng miệng. tốt đồ uống
          2. 0
            Ngày 27 tháng 2022 năm 18 52:XNUMX
            Tôi sẽ không nói bất cứ điều gì về pizza với dứa, nếu không người Ý sẽ cắn tôi cười
            1. +2
              Ngày 28 tháng 2022 năm 12 05:XNUMX
              Bạn hiểu khái niệm rất rõ. Một yêu cầu như vậy sẽ cực kỳ nguy hiểm. tốt cười
      2. 0
        Ngày 26 tháng 2022 năm 14 34:XNUMX
        Hợp đồng với Ba Lan và dự án hợp tác chế tạo xe tăng Thổ Nhĩ Kỳ trên cơ sở K2 là một thành công lớn đối với người Hàn Quốc.
        1. 0
          Ngày 27 tháng 2022 năm 19 10:XNUMX
          Hợp đồng vẫn chưa phải là một cỗ máy thực sự. Và người Thổ Nhĩ Kỳ đã phải chịu đựng sự đau buồn.
  14. 0
    Ngày 26 tháng 2022 năm 13 46:XNUMX
    Vấn đề không phải là thiết kế xe tăng, máy bay hay chế tạo một nguyên mẫu. Vấn đề thực sự là sản xuất hàng loạt. Khi bạn đang thiết kế, bạn phải tự tin rằng sản phẩm của bạn sẽ được mua với số lượng lớn, nếu không chi phí sẽ trở nên cao ngất ngưởng.
    1. +1
      Ngày 26 tháng 2022 năm 14 36:XNUMX
      Ngoài ra, các giải pháp kỹ thuật Rheinmetall được sử dụng trên Arieta, điều này dường như cũng hạn chế tiềm năng xuất khẩu của sự phát triển, tôi không nghĩ rằng báo hoa mai cần đối thủ cạnh tranh.
      1. 0
        Ngày 27 tháng 2022 năm 18 55:XNUMX
        Ariete đã lâu không được hiện đại hóa, anh ta không phải là đối thủ cạnh tranh với những sửa đổi mới nhất của Leopard.
        1. 0
          Ngày 27 tháng 2022 năm 20 09:XNUMX
          Ý tôi là, nó thậm chí còn không được chào bán trên thị trường nước ngoài, rõ ràng là với một chi phí, tính đến các khoản khấu trừ cho Rheinmetall, nó đắt và vô nghĩa đối với người mua, mặc dù có thể thị trường đã quá bão hòa sau khi kết thúc thời kỳ Lạnh giá. Chiến tranh.
  15. 0
    Ngày 26 tháng 2022 năm 21 27:XNUMX
    Tại sao người Ý cần xe tăng? Và người Tây Ban Nha ?? Còn người Bồ Đào Nha thì sao?
  16. 0
    Ngày 26 tháng 2022 năm 23 43:XNUMX
    Xe tăng hiện đại của Ý Thưa ông, tôi muốn cảm ơn ông về bài báo trong sách giáo khoa này. Tôi đã không đọc bất cứ điều gì tốt hơn trong khu vực của chúng tôi. am
  17. 0
    Ngày 27 tháng 2022 năm 13 35:XNUMX
    Tôi thích bài báo.
    Nhưng tôi cũng quan điểm rằng Ý không có ai đấu tranh cho chủ quyền của mình. Lực lượng vũ trang là cần thiết, nhưng xe tăng trong đó ... có lẽ là không. sẽ tập trung vào các phương tiện chiến đấu bọc thép bánh lốp.
  18. 0
    Ngày 27 tháng 2022 năm 16 12:XNUMX
    Một bản sao tốt của Leopard. Bất kỳ nâng cấp nào sẽ làm tăng trọng lượng.
  19. 0
    Ngày 1 tháng 2022 năm 13 27:XNUMX
    Từ các dữ liệu có sẵn, chúng ta có thể nói rằng đây là một cấu trúc hàn sử dụng các tấm giáp thép độc quyền, làm cơ sở cho các hình chiếu bên và phía sau, cũng như mái và đáy. Không có gì bất thường trong điều này - sự khác biệt thông thường của áo giáp, khi ưu tiên về độ bền và khối lượng bảo vệ được dành cho phần phía trước, vì phần dễ bị pháo kích nhất.
    Sự khác biệt ở đây là do đâu? Tất cả thép.
  20. 0
    Ngày 5 tháng 2022 năm 18 37:XNUMX
    Người Ý chỉ có Roano và Albina Pver và Ricky e Believe, chỉ có âm nhạc hay (Tôi đã ở Ý và tôi không thích pizza và spaghetti)
  21. 0
    4 tháng 2022, 16 17:XNUMX
    Ý là một quốc gia NÚI, với những con đường không rộng lắm với những khúc cua gấp, dốc .... Do đó, xe tăng luôn có thái độ thứ yếu - tốt, chúng không có nơi nào để lăn vòng quanh Ý ....

"Right Sector" (bị cấm ở Nga), "Quân đội nổi dậy Ukraine" (UPA) (bị cấm ở Nga), ISIS (bị cấm ở Nga), "Jabhat Fatah al-Sham" trước đây là "Jabhat al-Nusra" (bị cấm ở Nga) , Taliban (bị cấm ở Nga), Al-Qaeda (bị cấm ở Nga), Tổ chức chống tham nhũng (bị cấm ở Nga), Trụ sở Navalny (bị cấm ở Nga), Facebook (bị cấm ở Nga), Instagram (bị cấm ở Nga), Meta (bị cấm ở Nga), Misanthropic Division (bị cấm ở Nga), Azov (bị cấm ở Nga), Muslim Brotherhood (bị cấm ở Nga), Aum Shinrikyo (bị cấm ở Nga), AUE (bị cấm ở Nga), UNA-UNSO (bị cấm ở Nga) Nga), Mejlis của người Tatar Crimea (bị cấm ở Nga), Quân đoàn “Tự do của Nga” (đội vũ trang, được công nhận là khủng bố ở Liên bang Nga và bị cấm)

“Các tổ chức phi lợi nhuận, hiệp hội công cộng chưa đăng ký hoặc cá nhân thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài,” cũng như các cơ quan truyền thông thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài: “Medusa”; “Tiếng nói của Mỹ”; "Thực tế"; "Hiện nay"; "Tự do vô tuyến"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tồi; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Con cú"; “Liên minh bác sĩ”; "RKK" "Trung tâm Levada"; "Đài kỷ niệm"; "Tiếng nói"; “Con người và pháp luật”; "Cơn mưa"; "Vùng truyền thông"; "Deutsche Welle"; QMS "Nút thắt da trắng"; "Người trong cuộc"; "Báo mới"