Tàu lặn không người lái của Anh cho Ukraine
Vương quốc Anh tích cực giúp đỡ Ukraine và thường xuyên chuyển giao một số vũ khí và thiết bị cho Ukraine. Gần đây, được biết Hải quân Anh sẽ điều động một số phương tiện không người lái dưới nước với thiết bị thủy âm trên tàu để hỗ trợ, đồng thời cũng sẽ đào tạo các nhà khai thác Ukraine. Người ta cáo buộc rằng với sự trợ giúp của các thiết bị như vậy, Ukraine sẽ có thể tìm kiếm và phá hủy các thủy lôi ở Biển Đen.
Trợ giúp khác
Bộ Quốc phòng Anh chính thức công bố kế hoạch chuyển giao các phương tiện hoạt động dưới nước vào ngày 27/XNUMX. Trong một thông cáo báo chí, họ thường cáo buộc Nga khai thác Biển Đen, chặn các cảng, sử dụng ngũ cốc như vũ khí, cản trở việc thực hiện một thỏa thuận ngũ cốc, v.v. Về vấn đề này, Bộ Quốc phòng Anh dự định một lần nữa giúp đỡ chế độ Kyiv bằng cách cung cấp kinh phí để sửa chữa tình hình hiện tại.
Có thông tin sẽ bàn giao tàu ngầm cho Ukraine máy bay không người lái mục đích chống mìn. Loại kỹ thuật này vẫn chưa được chỉ định. Đồng thời, có đề cập rằng chúng ta đang nói về các thiết bị hạng nhẹ có khả năng hoạt động ở độ sâu lên tới 100 m, chúng mang theo một bộ công cụ quan sát và phát hiện mà chúng phải phát hiện và nhận biết mìn.
Sáu tàu lặn sẽ được phân bổ để hỗ trợ. Một nửa sẽ được thực hiện trong các bộ phận liên quan của CVMF, và phần còn lại sẽ được đặt hàng từ công ty sản xuất. Công ty thực hiện, chi phí của đơn đặt hàng trong tương lai và thời gian thực hiện lệnh đó không được nêu tên.
Vương quốc Anh sẽ đào tạo hàng chục nhà khai thác Ukraine để vận hành thiết bị mới. Đồng thời, các bác sĩ chuyên khoa từ thứ 6 hạm đội Hải quân Hoa Kỳ. Khóa đào tạo chỉ kéo dài ba tuần. Trong thời gian này, nhà điều hành tương lai phải nắm vững vật liệu, học cách làm việc với các hệ thống thủy âm, v.v. Ngoài ra còn có kế hoạch đi ra biển để tìm kiếm mục tiêu huấn luyện. Tất cả các nhân viên vận hành dự kiến sẽ được đào tạo trong vài tháng tới.
Cùng với các phương tiện dưới nước, họ dự định chuyển tàu quét mìn loại Sandown. Các thủy thủ đoàn Ukraine của những con tàu này đã bắt đầu được huấn luyện. Trong tương lai, họ sẽ phải di chuyển đến Biển Đen.
Do đó, trong vòng vài tháng, chế độ Kyiv sẽ có toàn bộ các biện pháp đối phó với bom mìn. Theo dữ liệu chính thức, tàu và tàu lặn sẽ được sử dụng để đảm bảo hàng hải. Chúng sẽ được áp dụng như thế nào trong thực tế - sau này sẽ rõ.
Mẫu đề xuất
Bộ Quốc phòng Anh không cho biết loại phương tiện hoạt động dưới nước nào sẽ được chuyển giao cho Ukraine. Tuy nhiên, một số tính năng của nó được đặt tên, theo đó một loại cụ thể có thể được thiết lập. Vì vậy, người ta đề cập rằng khu phức hợp không người lái này đang phục vụ cho CVMF và thuộc hạng nhẹ. Nó mang thiết bị sonar, có thể dò mìn và hoạt động ở độ sâu tới 100 m.
Rõ ràng, chúng ta đang nói về phương tiện không người lái dưới nước REMUS 100 (Đơn vị đo môi trường từ xa 100 m). Phiên bản đầu tiên của tổ hợp này xuất hiện vào đầu những năm XNUMX bởi công ty Hydroid của Na Uy, thuộc Kongsberg Maritime. Sau này chịu trách nhiệm phát triển nền tảng dưới nước, và tổ hợp thiết bị trên tàu được tạo ra tại Viện Hải dương học Woods Hole.
Sản phẩm của REMUS các loại. Ở phía trước - REMUS 100
REMUS 100 là một phần của gia đình hệ thống không người lái. Cùng với anh ấy, họ đã phát triển REMUS 300, REMUS 600, v.v. lớn hơn và nặng hơn. Chúng có thể mang thiết bị nặng hơn với hiệu suất được nâng cao và hoạt động ở độ sâu lớn hơn.
Khách hàng đầu tiên của REMUS 100 là Hải quân Hoa Kỳ. Vào năm 2003, những chiếc máy bay không người lái như vậy đã lần đầu tiên tham gia vào một hoạt động thực tế. Trong khi chuẩn bị cho cuộc tấn công chống lại Iraq, họ đã làm việc ở Vịnh Ba Tư và tìm kiếm các mỏ trên biển. Trong tương lai, REMUS 100 đã được các quốc gia khác mua. Đặc biệt, kể từ năm 2006, CVMF của Anh đã sử dụng thiết bị như vậy. Vào đầu những năm thứ mười, các tổ hợp này đã trải qua quá trình hiện đại hóa nhằm mục đích cải thiện hiệu suất.
"Công cụ đo lường từ xa"
REMUS 100 là một tàu ngầm thu nhỏ với thân tàu hình trụ và các mặt phẳng nhô ra. Chiều dài của một sản phẩm như vậy chỉ là 1,6 m, đường kính vỏ là 190 mm. Tùy theo cấu hình, trọng lượng có thể lên tới 37-38 kg. Thiết bị và các thành phần khác của tổ hợp được vận chuyển trong một cặp thùng chứa trên bất kỳ phương tiện vận chuyển thích hợp nào.
Máy bay không người lái dưới nước hoàn toàn chạy bằng điện. Động cơ điện đang chạy, hệ thống điều khiển và thiết bị mục tiêu nhận điện từ pin lithium-ion. Tốc độ tối đa đạt 5 hải lý / giờ; REMUS 100 di chuyển trên đó trong ít nhất 8 giờ. Tốc độ kinh tế 3 hải lý tăng thời gian thoát ra lên 10-12 giờ Thiết kế của thiết bị đảm bảo hoạt động ở độ sâu đến 100 m.
Hệ thống điều khiển được sử dụng với khả năng làm việc theo lệnh của người vận hành hoặc thực hiện một cách độc lập các nhiệm vụ nhất định. Phương tiện điều hướng chính là một hệ thống quán tính với một bộ cảm biến và một máy tính. Ở vị trí bề mặt, hệ thống GPS có thể được sử dụng. Ở chế độ tự động, thiết bị có thể vượt qua một tuyến đường nhất định và sử dụng thiết bị mục tiêu.
REMUS 100 với vỏ thiết bị đặc biệt không tiêu chuẩn
Một số phương tiện liên lạc được cung cấp. Trên bờ, để chuẩn bị ra khơi, có thể sử dụng dây cáp hoặc Wi-Fi. Ở vị trí bề mặt, các kênh không dây được sử dụng, bao gồm. vệ tinh. Dưới nước, các phương tiện truyền dữ liệu âm thanh được bật.
REMUS 100 có thể mang các thiết bị mục tiêu khác nhau. Loại tải chính là các trạm thủy âm quét bên. Dữ liệu thu thập được có thể được ghi vào thiết bị lưu trữ nội bộ hoặc nếu có thể được truyền tới người vận hành. Phần mềm của khu phức hợp giúp nó có thể biên dịch bản đồ ba chiều của các khu vực nước và đánh dấu các đối tượng khác nhau trên chúng, bao gồm cả các mỏ biển.
Hệ thống phức hợp REMUS 100 khác với các hệ thống tương tự khác ở tính đơn giản tương đối và chi phí thấp. Điều này cho phép bạn sử dụng đồng thời nhiều phương tiện dưới nước trong cùng một khu vực và thu thập nhiều dữ liệu nhanh hơn, san bằng các đặc điểm hạn chế của từng máy bay không người lái.
Mục tiêu và mục tiêu
Phương tiện không người lái REMUS 100 được trang bị thiết bị sonar có khả năng theo dõi, giám sát và trinh sát. Đây là những nhiệm vụ cần giải quyết bởi các thiết bị mà Anh sắp chuyển giao cho Ukraine. Đồng thời, cả những điều kiện tiên quyết có thể có cho một bước như vậy và hậu quả của nó đều được quan tâm.
Rõ ràng, mục tiêu thực sự của việc chuyển giao các tàu quét mìn và các phương tiện dưới nước hoàn toàn phù hợp với những mục tiêu đã tuyên bố, và họ thực sự phải tìm kiếm và phá hủy mìn ở Biển Đen. Nhớ lại rằng vào tháng XNUMX đến tháng XNUMX, các tổ hợp của Ukraine đã khai thác một số vùng nước ven biển. Giờ đây, những bãi mìn này đe dọa hoạt động vận chuyển của các thương gia, đặc biệt là việc xuất khẩu ngũ cốc của Ukraine sang các nước thứ ba.
Để tránh các vấn đề về lương thực, Anh và các nước khác sẵn sàng giúp khơi thông Biển Đen và khai thông các tuyến đường thương mại càng sớm càng tốt. Ngay cả khi điều này là cần thiết để chuyển tàu hoặc thiết bị không người lái phức tạp.
Cần lưu ý rằng các phương tiện dưới nước không chỉ có thể dò mìn mà còn có thể tiến hành trinh sát. Tuy nhiên, REMUS 100 không thể giải quyết đầy đủ các nhiệm vụ như vậy. Trước hết, nó bị cản trở bởi đặc điểm lái xe hạn chế. Phạm vi bay không quá 30-40 dặm không cho phép tổ chức các nhiệm vụ trinh sát mà không có nguy cơ bị phát hiện sớm thiết bị hoặc tàu sân bay.
Về lý thuyết, REMUS 100 hoặc các thiết bị tương tự có thể được sử dụng để phá hoại - trong trường hợp này, thiết bị mục tiêu được thay thế bằng đầu đạn. Nhưng trong trường hợp này, câu hỏi về tính hiệu quả được thêm vào vấn đề phạm vi. Một máy bay không người lái dưới nước quá đắt để được gửi "một chiều". Tất nhiên, nếu nhà điều hành xem xét chi phí của họ.
Tập không đặc biệt
Như bạn có thể thấy, một lần nữa, Vương quốc Anh đang chuẩn bị giúp Ukraine cung cấp thiết bị quân sự và đào tạo những người vận hành nó. Tuy nhiên, lần này không phải là về vũ khí và phương tiện chiến đấu, mà là về phương tiện chống thủy lôi. Và có vẻ như các tổ hợp không người lái được lên kế hoạch chuyển giao sẽ chỉ giải quyết các nhiệm vụ như vậy.
Do các mỏ của Ukraine ở Biển Đen, các nước ngoài, incl. Vương quốc Anh có thể phải đối mặt với các vấn đề trong đường cung cấp thực phẩm - và các biện pháp phải được thực hiện để loại bỏ chúng. Các biện pháp như vậy sẽ là tàu quét mìn của Anh, các phương tiện dưới nước, sẽ phải đảm bảo việc xuất khẩu ngũ cốc. Đồng thời, mọi hoạt động chống mìn sẽ do các thủy thủ Ukraine thực hiện. Họ phải làm việc chăm chỉ và chấp nhận rủi ro để các đối tác nước ngoài có được loại ngũ cốc mong muốn.
tin tức