DARPA ra mắt phát triển máy bay không người lái ANCILLARY Tailsitter
Nhìn chung về ANCILLARY UAV
Cơ quan phát triển tiên tiến DARPA tiếp tục phát triển theo hướng không người lái hàng không các phức hợp. Lần này vì lợi ích của lực lượng mặt đất và hạm đội nó được đề xuất phát triển một UAV đa năng với các khả năng bay đặc biệt. Sản phẩm ANCILLARY sẽ thuộc về loại sản phẩm có đuôi. Máy bay không người lái sẽ được chế tạo để trông giống như một chiếc máy bay và có thể bay theo chiều ngang, nhưng nó được đề xuất là cất cánh và hạ cánh theo chiều dọc, bao gồm cả. trên các trang web có kích thước tối thiểu.
Chương trình mới
Cơ quan DARPA đã công bố khởi động chương trình mới vào ngày 7 tháng XNUMX. Thông cáo báo chí chính thức đề cập đến các yêu cầu chính và mong muốn về một UAV đầy triển vọng. Sự xuất hiện có thể có của một sản phẩm như vậy cũng được hiển thị - cho đến nay ở dạng mô hình ba chiều. Ngoài ra, một video hoạt hình đã được xuất bản chứng minh một số khả năng của máy bay không người lái.
Chương trình được gọi là "Advanced airCraft Infrastructure-Less Launch And RecoverY" - "Máy bay tiên tiến không cần cơ sở hạ tầng để cất và hạ cánh." Một cái tên dài và phức tạp được rút ngắn thành ANCILLARY (nghĩa đen là "Phụ trợ").
Mục tiêu của chương trình là tạo ra một UAV kiểu máy bay có khả năng cất và hạ cánh thẳng đứng. Một thiết bị như vậy phải cất cánh và hạ cánh từ bất kỳ nền tảng nào có kích thước hạn chế. Việc cất cánh và hạ cánh phải được thực hiện mà không sử dụng bất kỳ thiết bị hỗ trợ nào như bệ phóng.
Lắp ráp máy bay không người lái
Các UAV loại này có thể được sử dụng trên tàu chiến hoặc tàu hỗ trợ. Ngoài ra, nó sẽ có thể tìm thấy ứng dụng rộng rãi trong các đơn vị mặt đất. Cần lưu ý rằng một tổ hợp không người lái đầy hứa hẹn sẽ có thể giải quyết một loạt các nhiệm vụ, nhưng đồng thời có thể cắt giảm nhân sự cần thiết, giảm chi phí sản xuất và vận hành, cũng như giảm rủi ro trong công việc thực tế.
Chương trình ANCILLARY hiện đang trong quá trình chấp nhận đơn đăng ký. Trong tương lai gần, DARPA có kế hoạch thu thập các đề xuất kỹ thuật từ những người tham gia chương trình tiềm năng và chọn ra những đề xuất thú vị nhất, sẽ được phát triển ở giai đoạn phát triển cạnh tranh. Vào ngày 20 tháng XNUMX, một "ngày đề xuất" được lên lịch - các buổi điều trần và triển lãm công nghệ từ những người tham gia tiềm năng trong chương trình sẽ diễn ra.
Cơ quan này gợi ý rằng chương trình ANCILLARY có thể được nhiều nhà thầu quan tâm. Các đơn xin việc được mong đợi từ các nhà lãnh đạo của ngành công nghiệp quốc phòng và từ các công ty không có nhiều kinh nghiệm trong việc thực hiện các mệnh lệnh quân sự. Tuy nhiên, danh sách các thành viên tiềm năng của ANCILLARY vẫn chưa được công bố.
Có thể xuất hiện
DARPA đã đề xuất phiên bản của mình về sự xuất hiện của một chiếc UAV đầy hứa hẹn và trình chiếu nó dưới dạng hoạt hình. Rõ ràng, nó vẫn chưa được làm rõ mọi chi tiết, tuy nhiên, trong trường hợp này, tất cả những mong muốn và quan điểm chính của khách hàng đều được thể hiện. Có thể, một số tính năng và đặc điểm của máy bay không người lái được vẽ sẽ rơi vào các dự án thực tế.
Bên ngoài, sản phẩm ANCILLARY trông giống như một chiếc máy bay. Thân máy bay rõ rệt với hình dạng hợp lý và tiết diện thay đổi được sử dụng. Trong mũi tàu có một trạm quan sát và trinh sát quang-điện tử hình cầu. Ở phần trung tâm của thân máy bay, giữa các đơn vị khác, một khoang chứa hàng bên trong được cung cấp.
Sản phẩm đang bay
Trên thân máy bay là một cánh thẳng cỡ trung bình có độ giãn dài cao. Phần trung tâm và bảng điều khiển được kết nối bằng một bản lề; bảng điều khiển có thể được gấp lại trong chuyến bay. Ba cánh quạt được gắn hướng tâm phía sau cánh theo hình khuyên. Bộ phận đuôi có hình chữ Y và bao gồm ba mặt phẳng.
Thiết kế của UAV có thể đóng mở được. Vì vậy, trong video giới thiệu, thiết bị được chuyển đến con tàu được tháo rời trong một hộp gỗ. Việc lắp ráp và chuẩn bị cho chuyến bay được thực hiện bởi lực lượng tính toán và có lẽ không đòi hỏi nhiều thời gian.
Do nhu cầu cất cánh và hạ cánh thẳng đứng, UAV được gọi là UAV. người cắt đuôi. Trên mặt đất, thiết bị phải ở vị trí thẳng đứng và đứng trên đuôi của nó theo đúng nghĩa đen. Đồng thời, các cánh quạt tạo ra lực đẩy thẳng đứng và cho phép máy bay không người lái cất cánh. Sau khi bay đến một độ cao nhất định, anh ta sẽ phải mở cánh, tăng tốc độ và bay ngang “như một chiếc máy bay”. Việc hạ cánh được đề xuất thực hiện theo thứ tự ngược lại.
Nhà máy điện ANCILLARY sẽ bao gồm ba động cơ điện được kết nối trực tiếp với các cánh quạt. Loại hệ thống điện vẫn chưa được xác định. Tùy thuộc vào khả năng kỹ thuật, UAV có thể nhận được pin có dung lượng cần thiết, pin nhiên liệu hoặc lắp đặt hỗn hợp dựa trên động cơ đốt trong. Phương án năng lượng tối ưu sẽ được chọn ở giai đoạn phát triển dự án.
Tailsitter cần một hệ thống điều khiển được phát triển. Nó phải hoạt động hiệu quả ở các chế độ bay khác nhau, cũng như cung cấp sự chuyển đổi giữa chúng. Đồng thời, tải trọng đối với người vận hành phải ở mức tối thiểu và quy trình kiểm soát phải được đơn giản hóa hết mức có thể. Vì vậy, trong đoạn video giới thiệu, người điều khiển điều khiển UAV từ máy tính bảng, đưa ra các lệnh bằng các thao tác chạm riêng biệt.
Hạ cánh trên boong tàu
Kích thước chính xác và đặc điểm trọng lượng của ANCILLARY không được đặt tên, nhưng có một số gợi ý. Vì vậy, đoạn video cho thấy hoạt động của UAV trên tàu khu trục lớp Arleigh Burke. Một trong những nhà chứa máy bay phía sau cho máy bay trực thăng phù hợp với ít nhất 6-8 máy bay không người lái ở vị trí thẳng đứng. Việc bố trí dày đặc hơn và / hoặc sử dụng nhà chứa máy bay thứ hai cho phép bạn tăng nhóm không khí của con tàu.
Các tính năng mong muốn
DARPA kỳ vọng rằng do thiết kế cụ thể và nhiều tính năng khác nhau, ANCILLARY UAV đầy hứa hẹn sẽ có thể giải quyết nhiều nhiệm vụ khác nhau và với hiệu quả ngày càng cao. Trong một số tình huống, nó sẽ có lợi thế hơn máy bay không người lái của các kiến trúc phổ biến hơn.
Những lợi thế chính sẽ được cung cấp bởi sơ đồ "nối đuôi", cho phép cất cánh và hạ cánh trên các bệ kích thước tối thiểu. Điều này sẽ mang lại những lợi thế nhất định so với các UAV kiểu máy bay. Ngoài ra, khả năng bay ngang sẽ vẫn còn, và xét về tốc độ hay tính kinh tế, ANCILLARY sẽ vượt qua trực thăng không người lái.
UAV được đề xuất từ DARPA sẽ có thể mang thiết bị trinh sát và sẽ nhận được một khoang chứa hàng bên trong. Nhờ đó, anh ta sẽ có thể tuần tra, tìm kiếm các đối tượng khác nhau và đưa ra chỉ định mục tiêu. Nó cũng có thể được sử dụng để vận chuyển các tải trọng nhẹ nhỏ. Không thể loại trừ khả năng khoang chở hàng sẽ trở thành khoang chứa bom, và ANCILLARY sẽ nhận được các chức năng xung kích.
Cần lưu ý rằng chương trình ANCILLARY thú vị không chỉ vì kết quả tương lai của nó dưới dạng một UAV đa năng. Để tạo ra một chiếc máy bay như vậy, các nhà thầu sẽ phải tìm và đưa ra một số công nghệ và giải pháp khác nhau. Cần phải xác định vật liệu xây dựng tối ưu, phiên bản hiệu quả nhất của nhà máy điện và động cơ, đồng thời tạo ra một hệ thống điều khiển mới.
Vị trí tải trọng
Tất cả những phát triển này sẽ được thử nghiệm và tinh chỉnh như một phần của dự án ANCILLARY, và sau đó chúng có thể được sử dụng để tạo ra các loại hệ thống không người lái khác. Điều này có nghĩa là việc hoàn thành thành công dự án hiện tại sẽ cho phép bắt đầu phát triển tích cực toàn bộ hướng. Cho đến thời điểm gần đây, những chiếc đuôi có phần được chú ý nhưng vẫn chưa thể phát huy hết những ưu điểm của chúng. Bây giờ tình hình có thể thay đổi.
Tuy nhiên, tương lai của một hướng đi đầy hứa hẹn phụ thuộc vào dự án, vẫn còn ở giai đoạn rất sớm. DARPA mới chỉ bày tỏ nguyện vọng, chưa có ý kiến và đề xuất cụ thể. Ngoài ra, không rõ liệu chúng có thể được thực hiện đầy đủ hay không và liệu tất cả các kết quả mong muốn có thể đạt được trong một khung thời gian hợp lý hay không.
Kỳ vọng và khó khăn
Do đó, trong tương lai vô hạn, một loại máy bay không người lái đa năng mới với những đặc điểm và khả năng cụ thể có thể xuất hiện dưới quyền sử dụng của Lầu Năm Góc. Công việc thực sự về chương trình ANCILLARY sẽ bắt đầu trong tương lai gần và trong vài năm tới, kết quả đầu tiên của họ có thể xuất hiện.
Tuy nhiên, sự thành công của chương trình mới vẫn chưa được đảm bảo. Cô ấy phải đối mặt với những nhiệm vụ khá phức tạp, giải pháp sẽ đòi hỏi thời gian và công sức. Liệu có thể đối phó với chúng hay không, và những công trình này sẽ thành công như thế nào, sẽ trở nên rõ ràng ở phần sau. Trong khi đó, nhiệm vụ chính của DARPA là tìm kiếm các nhà thầu và khởi động sự phát triển chính thức của dự án.
- Ryabov Kirill
- DARPA
tin tức