Phương tiện radar Ukraine phát hiện mục tiêu trên không
Vào thời điểm Liên Xô sụp đổ, một số lượng lớn các đơn vị kỹ thuật vô tuyến điện đã được triển khai ở Ukraine, được thiết kế để kiểm soát tình hình trên không, chỉ định mục tiêu cho lực lượng tên lửa phòng không và dẫn đường cho máy bay chiến đấu đánh chặn.
Sở chỉ huy của năm lữ đoàn kỹ thuật vô tuyến điện và cơ sở vật chất và kỹ thuật của họ được triển khai tại Vasilkov, Lvov, Odessa, Sevastopol và Kharkov. Các lữ đoàn này bao gồm 30 tiểu đoàn kỹ thuật vô tuyến điện và 56 đại đội kỹ thuật vô tuyến điện riêng biệt, thuộc Quân đoàn Phòng không 28 thuộc Quân đoàn Phòng không Biệt động số 2 và Quân đoàn Phòng không số 8.
Các tiểu đoàn kỹ thuật vô tuyến điện và các đại đội kỹ thuật vô tuyến điện riêng biệt đã vận hành khoảng 800 radar và các loại radar: 5N84, 5N87, P-30, P-35, P-37, P-12, P-14, P-15, P-18, P-19 , 5N87, 55Zh6, 22Zh6, 64Zh6, 19Zh6 và máy đo độ cao vô tuyến: PRV-9, PRV-11, PRV-13, PRV-16, PRV-17. Ngoài các radar có mức độ cơ động lớn hơn hoặc thấp hơn, một số trạm cố định 44Zh6 và 5N69 (ST-67) hoạt động ở Ukraine.
Các yếu tố của tổ hợp radar 5N69
Các trạm radar hoạt động suốt ngày đêm tạo thành một trường radar liên tục ở độ cao trung bình và cao. Có thể "nhìn" ra ngoài biên giới hành chính của Lực lượng SSR Ukraine từ 250-300 km. Trong “thời kỳ đặc biệt”, các phương tiện điều khiển radar đã quét hầu hết lãnh thổ của nước cộng hòa ở độ cao thấp. Tất cả các phương tiện của RTV ZRV và phòng không IA được kết nối thành một đơn vị chiến thuật duy nhất vào thời điểm đó là các hệ thống ACS Osnova, Senezh và Baikal.
Các phương tiện radar của Ukraine kiểm soát không phận trong giai đoạn từ năm 1991 đến năm 2014
Trong những năm 1990, giới lãnh đạo quân sự-chính trị hàng đầu của Ukraine rất ít quan tâm đến việc phát triển và cải tiến các binh chủng kỹ thuật vô tuyến điện, giống như binh chủng tên lửa phòng không, trực thuộc Không quân. Trong thập kỷ đầu tiên sau khi Liên Xô sụp đổ, RTV Ukraine đã hoàn thành di sản của Liên Xô mà không đầu tư vào hiện đại hóa. Tuy nhiên, Ukraine đã cố gắng duy trì việc sản xuất các radar, chủ yếu cung cấp cho các khách hàng nước ngoài, điều này sau đó đã giúp trang bị cho Lực lượng vũ trang Ukraine các radar giám sát không phận mới và hiện đại hóa.
Đến đầu thế kỷ 1960, các radar cũ được chế tạo từ những năm 1970-12 là P-15, P-14, P-30, P-35 và P-1980 đã đi vào quên lãng. Ngoài ra, do chi phí vận hành, hầu hết các hệ thống radar đa thành phần đã bị loại bỏ. Tuy nhiên, các hệ thống radar và radar phức tạp và đắt tiền được sản xuất từ những năm 22, chẳng hạn như radar 6Zh5 và 69NXNUMX, cũng đã ngừng hoạt động. Việc giảm phạm vi hoạt động của thiết bị radar là do muốn giảm chi phí vận hành và do thiếu phụ tùng thay thế.
Radar ba tọa độ 22Zh6
Tính đến năm 2014, hơn một nửa số radar kiểm soát vùng trời trên lãnh thổ Ukraine là các radar do Liên Xô sản xuất: 5N84A, P-37, P-18, P-19, 35D6 và 36D6.
Radar P-18
Trạm ba tọa độ 35D6 (19ZH6), hoạt động trong dải tần số decimet, và phiên bản cải tiến 36D6 của nó là một trong những radar cuối tốt nhất của Liên Xô có khả năng phát hiện mục tiêu bay ở độ cao thấp. Tại các trạm này, trụ ăng ten gắn thiết bị quay và cabin điều khiển radar được lắp trên một sơ mi rơ moóc.
Radar 35D6
Việc chế tạo các radar 35D6 / 36D6 được thực hiện tại Doanh nghiệp Nhà nước "Tổ hợp Khoa học và Sản xuất" Iskra "ở Zaporozhye. Doanh nghiệp này là một trong số ít ở Ukraine có sản phẩm được nhu cầu ổn định trên thị trường vũ khí thế giới.
Cho đến tháng 2022 năm 36, Iskra đang lắp ráp các radar khảo sát ba tọa độ di động được nâng cấp 6D36M (6D1M-XNUMX).
Radar 36D6
Các trạm này hiện là một trong những trạm tốt nhất trong lớp và được sử dụng trong các hệ thống phòng không tự động hiện đại, hệ thống tên lửa phòng không để phát hiện các mục tiêu bay thấp bị nhiễu chủ động và thụ động, để kiểm soát không lưu quân sự và dân dụng. hàng không. Nếu cần, 36D6M hoạt động ở chế độ của một điểm điều khiển tự động. Phạm vi phát hiện - lên đến 360 km.
Để vận chuyển radar, người ta sử dụng máy kéo KrAZ-6322 hoặc KrAZ-6446, trạm có thể được triển khai hoặc thu gọn trong vòng nửa giờ. Radar loại này đã được cung cấp cho Việt Nam, Georgia và Hoa Kỳ trong thế kỷ 36. Một trong những khách hàng mua radar 6DXNUMXM lớn nhất là Ấn Độ.
Song song với việc chế tạo các radar mới, các radar 35D6 của Liên Xô đã được hiện đại hóa lên cấp độ 35D6M. Trong vài năm qua, Lực lượng vũ trang Ukraine đã nhận được một số trạm nâng cấp mỗi năm.
Đại diện của KP NPK Iskra cho biết, radar 35D6M nâng cấp không thua kém nhiều so với 36D6M-1 mới về khả năng và được cải thiện hiệu suất khi tác chiến ở vùng núi.
Quay trở lại thời Liên Xô, việc phát triển radar ba tọa độ di động với dải ăng ten phân kỳ 79K6 Pelican bắt đầu tại Tổ hợp sản xuất và khoa học Iskra. Tuy nhiên, do không đủ kinh phí, nguyên mẫu đầu tiên chỉ được tạo ra vào năm 2006. Cùng năm đó, các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước đã được thực hiện, và đến mùa hè năm 2007, radar 79K6 chính thức được đưa vào trang bị.
Trạm được thiết kế để sử dụng như một bộ phận của Lực lượng Phòng không và Không quân như một liên kết thông tin để giám sát và đưa ra chỉ định mục tiêu cho các hệ thống tên lửa phòng không và hệ thống kiểm soát không lưu tự động. Ban đầu, radar được đặt trên khung gầm của hai chiếc xe tải địa hình hạng nặng, nhưng một phiên bản kéo sau đó đã được tạo ra.
Radar 79K6
Thời gian triển khai radar là 30 phút. Phạm vi phát hiện tối đa của các mục tiêu tầm cao lớn là 400 km. Phạm vi phát hiện mục tiêu loại máy bay chiến đấu ở độ cao 100 m là 40 km, 1 m là 000 km và 110 km là 10 km.
Phiên bản xuất khẩu của radar 79K6 được ký hiệu là 80K6 và phiên bản nâng cấp với phạm vi phát hiện lên đến 500 km được ký hiệu là 80K6T. Thời gian triển khai trạm là 15 phút.
Vào năm 2013, radar 80K6M đã được giới thiệu, tất cả các phần tử của chúng đều được đặt trên khung gầm bánh lốp.
Radar 80K6M
Ít nhất một radar 80K6M đã được chuyển đến Azerbaijan, nơi nó được trình diễn tại một cuộc duyệt binh.
Vào tháng 2014 năm XNUMX tại triển lãm "Vũ khí và Security 2014 ”đã trình diễn radar 80K6K1 cho công chúng.
Thời gian triển khai / thu gọn của radar 80K6K1 là 6 phút. Tầm bắn của thiết bị - 400 km, phạm vi phát hiện mục tiêu thuộc loại "máy bay chiến đấu" ở độ cao 3 m - 000 km.
Song song với việc tạo ra các radar mới, xí nghiệp Ukrspetstekhnika đã tiến hành hiện đại hóa các radar P-37, 5N84, P-18 và P-19 của Liên Xô. Tất cả các trạm này là hai tọa độ, chúng được thiết kế để phát hiện các vật thể trong không khí, xác định phạm vi và góc phương vị hiện tại của chúng.
PRV-13
Để đo chính xác các tọa độ không gian, chúng có thể được ghép nối với các máy đo độ cao PRV-11, PRV-13, PRV-16 và PRV-17.
Radar P-37 và máy đo độ cao vô tuyến PRV-13
Năm 2007, một chương trình phát triển vũ khí radar đã được thông qua, theo đó đến năm 2015, trang bị RTV của Không quân Ukraine với các thiết bị mới và hiện đại hóa đáng lẽ phải đạt ít nhất 70%. Không thể hoàn thành toàn bộ chương trình, nhưng tuy nhiên, một phần đáng kể các nhà ga do Liên Xô chế tạo đã được đại tu và hiện đại hóa.
Các lĩnh vực chính của hiện đại hóa là: chuyển đổi một phần sang cơ sở phần tử hiện đại, giới thiệu xử lý tín hiệu kỹ thuật số, sử dụng các phương tiện hiện đại để hiển thị và truyền thông tin, cũng như khôi phục các thành phần và cơ chế chính với phần mở rộng của nguồn.
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: Radar P-37 ở vị trí gần Zhitomir, hình ảnh được chụp vào năm 2020
Một trong những loại phổ biến nhất trong không gian hậu Xô Viết là radar dự phòng P-37. Trạm hoạt động trong dải tần 2 830-3 010 MHz có phạm vi phát hiện đến 350 km. Công suất xung - 700 kW. Thông tin được cập nhật sau mỗi 10 hoặc 20 giây. Thời gian triển khai - 8 giờ.
Do khả năng thực hiện nhiệm vụ lâu dài, những chiếc P-37 được sử dụng để kiểm soát không lưu. Khi được ghép nối với máy đo độ cao vô tuyến, các radar này có khả năng cung cấp hướng dẫn cho các máy bay chiến đấu đánh chặn và đưa ra chỉ định mục tiêu cho các hệ thống tên lửa phòng không.
Các radar P-37 có sẵn ở Ukraine được sản xuất từ năm 1980 đến năm 1991, một phần đáng kể trong số đó phải được sửa chữa vào năm 2005. Thật không may, chúng tôi không thể tìm thấy thông tin chi tiết về việc hiện đại hóa P-37 cho Lực lượng vũ trang Ukraine, nhưng một số nguồn tin cho biết rằng đối với một số trạm Ukraine loại này, nguồn tài nguyên này đã được gia hạn thêm 10 năm nữa tại nhà máy.
Ảnh vệ tinh của Google Earth: Radar P-37 ở vị trí gần Nikolaev, ảnh được chụp vào năm 2019
Trong thời Liên Xô, các radar tầm xa mét P-14 Lena (cố định) và P-14 Van (có thể vận chuyển) được sử dụng rộng rãi. Radar 5N84A "Defense-14" là phiên bản tiến hóa của sự phát triển của radar P-14.
Radar dự phòng 5N84A được thiết kế để kiểm soát vùng trời, phát hiện, xác định tọa độ, tốc độ và đường bay của các mục tiêu trên không ở tầm xa và độ cao với độ phân giải cao trong điều kiện các biện pháp đối phó vô tuyến cường độ cao khi hoạt động như một phần của hệ thống kiểm soát phòng không và không quân. hệ thống điều khiển giao thông. Trạm 5N84A, cung cấp công suất lên tới 800 kW trong một xung, tự tin phát hiện một máy bay chiến đấu đang bay ở độ cao 10 km ở khoảng cách hơn 300 km. Thông tin được cập nhật sau mỗi 10 hoặc 20 giây.
Radar 5N84A
Nhịp gương ăng ten là 32 m, chiều cao 11 m, Trạm được bố trí trên XNUMX đơn vị vận tải (hai sơ mi rơ moóc có thiết bị, hai rơ moóc có thiết bị cột ăng ten và hai rơ moóc lắp máy phát diesel để cấp điện). Sơ mi rơ mooc rời có trụ từ xa với hai chỉ số.
Phải mất hơn hai ngày để di dời, và trên thực tế, radar 5N84A là trạm “thời bình”, rất dễ bị địch bắn. Đồng thời, cho đến gần đây, Hoa Kỳ vẫn chưa có tên lửa chống radar có khả năng nhắm mục tiêu bằng radar tầm mét với độ chính xác đủ lớn, điều này đã bù đắp phần nào cho sự cồng kềnh và kém cơ động của chúng.
Phiên bản Ukraine của radar 5N84AMA được đưa vào trang bị vào năm 2011. Trong quá trình hiện đại hóa, một quá trình chuyển đổi đã được thực hiện sang thiết kế mô-đun và cơ sở phần tử mới, giúp tăng độ tin cậy của trạm và giảm tiêu thụ năng lượng. Số lượng tần số hoạt động và khả năng chống ồn đã tăng lên. Radar nâng cấp có khả năng tự động theo dõi mục tiêu, cũng như nhận dữ liệu từ các trạm khác. Hoàn chỉnh với 5N84AMA, việc sử dụng máy đo độ cao vô tuyến PRV-13 và PRV-17 hiện đại hóa được cung cấp.
Ở Ukraine, một số phương án đã được phát triển để nâng cấp radar tầm mét di động P-18 với khả năng xử lý kỹ thuật số và truyền thông tin tự động: P-18MA (do xí nghiệp sản xuất và khoa học Kyiv NPP Aerotekhnika-MLT LLC tạo ra) và P-18MU (do Ukrspetstechnika thực hiện) - những sửa đổi này đã được thông qua vào năm 2007, nhưng rõ ràng là các mẫu đơn lẻ đã được trình bày. Một phiên bản sửa đổi hiện đại hóa sâu của P-18 "Malachite" từ công ty "Ukrspetstekhnika", được đưa vào trang bị vào năm 2012, trở thành sản xuất hàng loạt. Tổng cộng, ít nhất 30 trạm radar nâng cấp đã được bàn giao cho Lực lượng vũ trang Ukraine.
Radar P-18 "Malachite"
Nếu bạn tin vào tài liệu quảng cáo của nhà phát triển, thì tầm phát hiện tối đa của P-18 "Malachite" đạt 400 km. Máy bay chiến đấu MiG-29 bay ở độ cao 10 m có thể bị phát hiện ở khoảng cách 000 km. Tốc độ cập nhật dữ liệu là 280–10 giây.
Người điều khiển radar được nâng cấp có khả năng theo dõi các mục tiêu bay với tốc độ lên đến 1 m / s và theo dõi tới 000 tuyến đường, cũng như tự động truyền dữ liệu về các mục tiêu trên không được phát hiện. So với P-256 cơ bản, kích thước của radar phiên bản nâng cấp đã giảm đáng kể. Trạm radar được đặt trên khung KrAZ và một rơ-moóc chở hàng. Trạm ban đầu P-18MU được đặt trên hai xe Ural-18 và hai xe kéo.
Tính đến năm 2005, ACS đã vận hành khoảng 50 radar P-19. Trên radar đo độ cao thấp hai tọa độ chưa được hiện đại hóa, được đưa vào trang bị năm 1974, phạm vi phát hiện là 160 km. Trần - 6 m. Công suất xung - 000 kW. Tốc độ quay của anten 300 và 6 vòng / phút.
Radar P-19
Máy phần cứng trên khung ZIL-131 chứa thiết bị radar, thiết bị giao tiếp với các radar khác, bộ dò sóng radar, bộ thu thập và truyền dữ liệu, cũng như một bộ thiết bị đo lường và liên lạc.
Năm 2007, radar P-19MA, được Aerotekhnika-MLT hiện đại hóa, được đưa vào trang bị cho Lực lượng vũ trang Ukraine. Trong quá trình hiện đại hóa, nhà ga đã được chuyển sang một cơ sở phần tử trạng thái rắn hiện đại, cùng với các phương tiện tính toán. Kết quả là, tiêu thụ điện năng đã giảm và thời gian giữa các lần hỏng hóc tăng lên, các đặc tính phát hiện được cải thiện và khả năng tự động theo dõi quỹ đạo của các vật thể trên không đã được thực hiện.
Trạm đảm bảo việc nhận dữ liệu từ các radar khác, việc trao đổi thông tin radar xảy ra thông qua bất kỳ kênh trao đổi dữ liệu nào theo một giao thức trao đổi đã được thống nhất. Người ta nói rằng trường nhìn đã được tăng lên 300 km, độ chính xác của phép đo và khả năng chống nhiễu đã được cải thiện, và dải tần hoạt động đã được mở rộng. MTBF tăng từ 100 lên 300 giờ.
Năm 2012, công ty Ukrspetstechnika đã cung cấp một radar P-19MU nâng cấp. Phạm vi phát hiện giống như trên P-19MA, nhưng khả năng làm việc với các đối tượng có tầm nhìn radar thấp đã được cải thiện, và trạm này được trang bị các phương tiện hiển thị và xử lý thông tin mới.
Tính đến năm 1991, các lữ đoàn phòng không của Lực lượng Mặt đất đóng tại Ukraine đã có một số radar dự phòng 1 tọa độ 13L3-XNUMX "NEBO-SV", hoạt động trong dải tần số mét.
Radar 1L13-3 "NEBO-SV"
Radar NEBO-SV được đưa vào sử dụng vào năm 1986. Trạm bao gồm: một thiết bị quay ăng-ten, một trụ phần cứng và một trạm phát điện trên bệ ô tô, cũng như một bộ dò hỏi ra đa trên một toa xe ô tô. Với công suất xung 120 kW, phạm vi phát hiện mục tiêu kiểu tiêm kích bay ở độ cao 100 m là 29 km, ở độ cao 10 km - 275 km.
Năm 2012, công ty Aerotekhnika-MLT bắt đầu tân trang lại các trạm kiểu này và hiện đại hóa một phần. Ngoài việc cải thiện độ tin cậy, phạm vi phát hiện tối đa đã được tăng lên khoảng 20%, độ chính xác của tọa độ đo tăng lên và có thể tạo thành lên đến 150 vết. Theo thông tin hiện có, Không quân Ukraine đã nhận được 6 radar NEBO-SV nâng cấp.
Năm 1987, việc sản xuất các trạm tình báo điện tử Kolchuga bắt đầu tại nhà máy Topaz ở Donetsk. Trạm di động dành cho tình báo điện tử thụ động "Kolchuga" được đặt trên hai xe tải trên khung xe KrAZ-260.
Khu phức hợp Kolchuga bao gồm ba nhà ga. Nó có thể xác định với độ chính xác cao tọa độ của các mục tiêu mặt đất và bề mặt, đường di chuyển của chúng ở khoảng cách lên đến 600 km trong đất liền và 1 km dọc theo mặt trước, và đối với các mục tiêu trên không bay ở độ cao từ 000 km trở lên. đến 10 km. Trạm không chỉ có khả năng phát hiện mà còn nhận biết các mục tiêu trên mặt đất (đường chân trời) và trên không. Các mẫu khác nhau của các mục tiêu đã định được lưu trong bộ nhớ của hệ thống. Hệ thống Kolchuga rất khó bị phát hiện, vì nó tiến hành trinh sát ở chế độ thụ động, tức là nó không tự phát ra sóng vô tuyến.
Vào đầu những năm 1990, lực lượng vũ trang Ukraine có 18 trạm Kolchuga. Con số này giúp nó có thể theo dõi đầy đủ tình hình điện tử xung quanh Ukraine ở độ sâu 300–400 km. Năm 2001, Kolchuga-M hiện đại hóa được đưa vào sử dụng. Lực lượng vũ trang Ukraine đã chuyển giao 8 trạm như vậy, một số trạm khác được chuyển đổi từ những sửa đổi phần cứng ban đầu.
Sau khi bắt đầu cuộc xung đột ở miền đông Ukraine vào năm 2014, nhà máy Topaz vẫn nằm trong lãnh thổ không do Kyiv kiểm soát. Về vấn đề này, việc sản xuất "Kolchug" đã được chuyển giao cho Zaporozhye tại Công ty Nghiên cứu và Sản xuất Iskra.
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: vị trí của trạm RTR "Kolchuga" trong vùng lân cận của thành phố Rava-Russkaya, vùng Lviv
Tính đến cuối năm 2013, khoảng 60 trạm radar thường trực đã được triển khai trên lãnh thổ Ukraine, ngoài các loại radar khác, bao gồm ít nhất 40 trạm ba tọa độ 35D6 / 36D6.
Sơ đồ bố trí các trạm radar trên lãnh thổ Ukraine tính đến năm 2013, được biên soạn trên cơ sở ảnh vệ tinh Google Earth
Vào mùa thu năm 2013, 16 trạm radar hoạt động ở Crimea, chúng bao gồm 6 radar 35D6 / 36D6.
Sơ đồ bố trí các trạm radar trên lãnh thổ bán đảo Crimea tính đến năm 2013, được biên soạn trên cơ sở ảnh vệ tinh Google Earth
Ở phía tây nam của Crimea, gần Mũi Fiolent, có một trạm radar là một phần của radar 35D6 và một số trạm tình báo điện tử Kolchuga. Sau khi Crimea trở thành một phần của Nga, các hệ thống radar di động đã được trả lại cho Ukraine.
Xung đột ở miền đông đất nước đã tạo ra những khoảng trống trong trường radar của Ukraine. Một phần thiết bị RTV của Lực lượng vũ trang Ukraine đã bị mất trong các cuộc chiến. Vì vậy, vào sáng ngày 6 tháng 2014 năm 21, do một cuộc tấn công vào một đơn vị kỹ thuật vô tuyến điện ở vùng Luhansk, một trạm radar đã bị phá hủy. RTV Ukraine chịu tổn thất tiếp theo vào ngày 2014 tháng XNUMX năm XNUMX, khi một trạm radar ở Avdiivka bị phá hủy do pháo kích từ súng cối.
Các nhà quan sát lưu ý rằng một phần của radar Ukraine 35D6 / 36D6, P-18 và P-19 đã được di dời từ các khu vực phía tây Ukraine sang phía đông đất nước. Các trạm này chủ yếu nhằm kiểm soát các chuyến bay của máy bay chiến đấu của họ trong khu vực có xung đột vũ trang.
Tình trạng RTV của Lực lượng vũ trang Ukraine sau năm 2014
Như đã đề cập, cùng với việc cải tiến các radar được chế tạo và phát triển ở Liên Xô, phòng thiết kế của KP NPK Iskra đã tạo ra thiết bị radar mới. Nhưng rõ ràng, việc phát triển các radar mới không hề dễ dàng. Do đó, radar 79K6 được bàn giao thử nghiệm vào năm 2007, lần đầu tiên được sử dụng trong các cuộc tập trận quy mô lớn của Lực lượng vũ trang Ukraine chỉ vào tháng 2016/XNUMX.
Vào tháng 2021 năm 80, trạm 6K1KS1 Phoenix-9, nằm trên khung gầm ô tô, đi vào hoạt động. Thiết bị định vị này trong Lực lượng vũ trang Ukraine được cho là để thay thế radar chế độ tác chiến 18S1M1 Kupol-M160 (tầm hoạt động lên tới 1 km), gắn với hệ thống phòng không Buk-MXNUMX.
Đặc điểm của radar "tự hành" 80K6KS1 không được tiết lộ, nhưng nhiều khả năng, phạm vi phát hiện xấp xỉ tương ứng với điều chỉnh 80K6K1 được kéo, nhiều hơn so với đài 9S18M1 tiêu chuẩn trên khung gầm bánh xích. Tuy nhiên, việc sử dụng chiều dài cơ sở nặng gây ra những hạn chế nhất định về khả năng di chuyển. Các phương tiện bánh lốp thua kém đáng kể về khả năng vượt địa hình so với hệ thống bắn tự hành 9A310M1 và bệ phóng 9A39.
Tuy nhiên, ngành công nghiệp Ukraine đã thất bại trong việc sản xuất một số lượng đáng kể radar Pelican và Phoenix, và rõ ràng chúng ta có thể nói về ba hoặc bốn radar loại này được cung cấp cho quân đội.
Tuy nhiên, nhờ việc phát hành các radar mới và hiện đại hóa các trạm do Liên Xô chế tạo, Ukraine đã duy trì được mức độ trang bị tốt cho các đơn vị kỹ thuật vô tuyến trong Không quân.
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: Các radar P-37 và P-19 ở vị trí gần Kherson, hình ảnh được chụp vào năm 2021
Kể từ tháng 2022 năm XNUMX, các trạm radar đã giám sát vùng trời suốt ngày đêm ở độ cao trung bình và cao trên toàn bộ lãnh thổ đất nước.
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: radar 5N84A và 36D6 ở vùng lân cận làng Aleksandrovka, vùng Kherson
Vào cuối tháng 2022 năm 37, hầu hết các radar P-5 và 84NXNUMXA của Ukraine và các máy đo độ cao vô tuyến liên quan đặt tại các vị trí cố định đã bị phá hủy bởi các cuộc không kích và tên lửa hoặc do pháo kích từ mặt đất trong cuộc tấn công của quân đội Nga.
Sau đó, nhiều khung hình với thiết bị radar của Ukraine bị cháy và hỏng đã được đưa vào mạng.
Sự phá hủy nhanh chóng của các radar cũ cồng kềnh, mất từ 8 đến 60 giờ để sụp đổ, là điều khá dễ đoán. Vị trí của hầu hết các trạm hoạt động trong dải tần số cm và decimet: P-37, PRV-13, PRV-16 và PRV-17, không thay đổi trong 30 năm, và radar 5N84A với ăng-ten khổng lồ ở phạm vi mét ở những vị trí mà Ngay từ những năm 1960 và 1970, các radar P-14 và hệ thống radar P-80 đã bắt đầu hoạt động.
Tuy nhiên, quân đội Ukraine đã tìm cách rút hầu hết các radar di động khỏi cuộc tấn công, và chúng đã được cứu trong những ngày đầu tiên của cuộc chiến. Trong tương lai, những radar còn sót lại tạo ra nhiều vấn đề cho hàng không Nga tham gia vào một chiến dịch quân sự đặc biệt. Các binh sĩ kỹ thuật vô tuyến của Lực lượng Phòng không Ukraine đã thể hiện khả năng sống sót tốt và tính linh hoạt chiến thuật, bao quát tình hình trên không, đưa ra chỉ định mục tiêu của các hệ thống phòng không và điều chỉnh các hoạt động của hàng không của họ. Điều này cuối cùng đã có một tác động nhất định đến quá trình của chiến dịch quân sự.
Chiến thuật sử dụng RTV APU
Trước khi bắt đầu cuộc trò chuyện về chiến thuật sử dụng và phương pháp làm việc của các binh sĩ kỹ thuật vô tuyến điện của Lực lượng vũ trang Ukraine trong điều kiện tối cao trên không của Lực lượng hàng không vũ trụ Nga, cần nói rằng cấp chỉ huy cao nhất của Không quân Ukraine ở Thời Liên Xô được đào tạo trong các cơ sở giáo dục giống như các tướng lĩnh Nga, những người đã lên kế hoạch cho các hành động của hàng không tiền tuyến và quân đội của chúng ta. Cả hai bên đã được thông báo về khả năng và kỹ thuật chiến đấu của lực lượng phòng không và RTV cung cấp hỗ trợ thông tin. Cả hai bên đã có ý tưởng về những phương tiện và phương pháp nào nên được sử dụng để dập tắt các đài radar và trạm dẫn đường tên lửa phòng không của đối phương, nhưng kết luận từ thông tin này không giống nhau.
Ở giai đoạn đầu của NMD, lực lượng phòng không Ukraine nói chung và RTV nói riêng phần lớn bị đàn áp và vô tổ chức. Nhưng ngay sau khi bộ chỉ huy Ukraine hồi phục từ cú sốc ban đầu, các hành động của các binh sĩ kỹ thuật vô tuyến điện đã có tính tổ chức.
Tại thời điểm này, đáng để chúng ta chiêm ngưỡng những huyền thoại lan truyền trong phân khúc Internet của Nga và thậm chí đôi khi được đưa vào các phương tiện truyền thông chính thức. Thông thường, những người "yêu nước" Nga giải thích những thất bại của hàng không quân sự của chúng ta bằng việc Ukraine nhận được thông tin thời gian thực về tình hình trên không thông qua mạng vệ tinh toàn cầu Starlink và truyền dữ liệu về đường bay, độ cao bay và thành phần của các nhóm tấn công đường không. một số hệ thống phòng không của Ukraine đã thoát khỏi sự phá hủy. RF. Thông tin này được cho là xuất phát từ việc máy bay E-3 Sentry AWACS của Mỹ tuần tra trên các quốc gia NATO và vùng biển trung lập, từ các vệ tinh do thám và một mạng lưới radar dày đặc được triển khai ở các khu vực giáp biên giới với Ukraine.
Hãy bắt đầu với thực tế rằng, vì tất cả các giá trị của chúng, thiết bị đầu cuối Starlink chỉ thích hợp để giải quyết các nhiệm vụ chiến thuật hạn chế liên quan đến nhận, truyền hoặc hiển thị thông tin đồ họa và không thể được sử dụng hiệu quả để điều khiển tập trung hệ thống phòng không. Ngoài ra, hệ thống Starlink dân sự vẫn dễ bị tác chiến điện tử của Nga tấn công.
Nhìn vào bản đồ Ukraine và các vùng lãnh thổ xung quanh, có thể dễ dàng hiểu rằng một máy bay tuần tra radar tầm xa có thể bay qua một phần Biển Đen, Romania, Hungary, Slovakia và Ba Lan mà không có nguy cơ bị tiêu diệt.
Ngay cả khi máy bay AWACS “chạm cánh” biên giới Ukraine (nơi không an toàn), nó vẫn có thể phát hiện các mục tiêu tầm cao lớn trên Ukraine ở khoảng cách không quá 700 km và máy bay chiến thuật hoạt động ở độ cao thấp. ở khoảng cách khoảng 400 km. Vì có hơn 450 km dọc theo con đường ngắn nhất từ biên giới Ba Lan đến Kyiv, nên lực lượng tuần tra trên không có khả năng kiểm soát tốt nhất 1/3 không phận Ukraine, và chủ yếu đây sẽ là các khu vực phía tây Ukraine. Tính đến việc 5-6 máy bay AWACS sẽ phải thường trực trên không để tổ chức tuần tra liên tục suốt ngày đêm thì nhiệm vụ này khó thực hiện và không có nhiều ý nghĩa.
Sau khi bắt đầu NMD của Nga, Slovakia, Hungary, Romania và đặc biệt là Ba Lan, vì mục đích an ninh, đã kéo đến biên giới với Ukraine một phần radar của họ, vốn trước đó đã làm nhiệm vụ ở các khu vực khác. Nhưng, ví dụ, radar di động "tầm xa" nhất của Ba Lan NUR-12 có thể nhìn thấy các máy bay dân dụng cỡ lớn bay ở độ cao khoảng 10 km, ở khoảng cách chỉ hơn 300 km, và máy bay chiến đấu MiG-29, thực hiện chuyến bay tầm thấp, cự ly 60–70 km. Với phạm vi phát hiện, các radar đặt tại các quốc gia NATO giáp biên giới với Ukraine có thể giúp ích rất nhiều cho phòng không Ukraine.
Bố trí các trạm radar ở Romania, Moldova, Hungary, Slovakia và Ba Lan tính đến cuối năm 2021
Nói đến các vệ tinh do thám của phương Tây, cần phải thừa nhận rằng chúng có khả năng phát hiện nhanh các vụ phóng tên lửa đạn đạo hành trình và tác chiến-chiến thuật, thông báo cho các sở chỉ huy phòng không Ukraine về điều này. Có khả năng là trên bầu trời không có mây, các camera vệ tinh do thám có thể ghi lại cảnh máy bay chiến đấu cất cánh từ sân bay. Nhưng thiết bị vệ tinh không có khả năng theo dõi các chuyến bay hàng loạt của hàng không tiền tuyến và tên lửa hành trình, càng không có cách nào để chỉ định mục tiêu cho các hệ thống phòng không và máy bay chiến đấu đánh chặn.
Tuy nhiên, khi được sử dụng kết hợp, các phương tiện trinh sát bằng radar, điện tử và vệ tinh của NATO đương nhiên sẽ làm tăng khả năng nhận biết của các sở chỉ huy phòng không Ukraine.
Để làm rõ hơn cách hệ thống phòng không Ukraine phát hiện máy bay, máy bay không người lái và tên lửa hành trình, người ta nên nói về khả năng của các hệ thống phòng không trong nước về khả năng tìm kiếm mục tiêu trên không độc lập. Ví dụ, đài dẫn đường tên lửa SNR-75 của hệ thống tên lửa phòng không S-75 rất phổ biến của Liên Xô, ngoài "chùm tia hẹp" (5x5 °), còn có "chùm tia rộng" (20x20 °). Khi hộ tống mục tiêu “đang trên đường”, sĩ quan dẫn đường đã nhìn thấy mọi thứ đang diễn ra trong khu vực 20x20 °, bao gồm cả tên lửa của chính anh ta, các máy bay khác, các vụ phóng PRR. Điều này giúp nâng cao nhận thức tình huống và giảm đáng kể thời gian trinh sát thêm mục tiêu. Ở chế độ "chùm tia rộng", cũng có thể khảo sát vùng trời một cách độc lập, nhưng phương pháp này được sử dụng trong trường hợp khẩn cấp khi không có chỉ định mục tiêu bên ngoài.
Trong điều kiện bình thường, đài dẫn đường, ngay trước khi bắt mục tiêu trên không, không phát ra bất cứ thứ gì và không tự lộ mặt nạ. Dữ liệu mục tiêu được nhận từ các đơn vị RTV của trung đoàn hoặc lữ đoàn đến bộ chỉ thị từ xa về tình hình trên không, và bức xạ được bật theo lệnh từ trên sau khi nhận được chỉ định mục tiêu.
Hệ thống phòng không tầm thấp S-125 và tầm xa S-200 hoạt động gần như giống nhau. Đối với S-200, việc trinh sát sơ bộ các mục tiêu trên không được thực hiện bởi radar tầm xa P-14 hoặc 5N84A. Sau đó, máy đo độ cao vô tuyến PRV-13 được kích hoạt và thông tin cập nhật được gửi đến người điều khiển radar chiếu sáng và dẫn đường, đồng thời có thể tự động quay ăng-ten ROC theo mặt phẳng dọc và mặt phẳng ngang với việc bắt được không khí. Mục tiêu.
Radar dẫn đường và dẫn đường 30N6, thuộc hệ thống phòng không S-300PS, vượt trội hơn hẳn các tổ hợp thế hệ đầu tiên về khả năng độc lập tìm kiếm mục tiêu. Tuy nhiên, hiệu quả lớn nhất đạt được khi làm việc cùng với radar giám sát không phận. Trong các hoạt động tự quản tách biệt với các lực lượng chủ lực và để tăng tính ổn định chiến đấu, sư đoàn có thể được trang bị radar ba tọa độ 35D6 / 36D6, cũng như P-18 hoặc P-19 hai tọa độ hiện đại hóa. Điều này làm giảm tải tính toán của OLTC 30N6 và tăng khả năng tàng hình. Để phát hiện tốt hơn các mục tiêu hoạt động ở độ cao thấp, các phương tiện radar của tiểu đoàn bao gồm máy dò tầm thấp 5N66M gắn trên tháp di động đa năng.
Trong các hoạt động thực chiến chống lại kẻ thù có ưu thế trên không, do tính cơ động thấp và tầm nhìn cao, NVO rất dễ bị tấn công, và ở Ukraine, các radar như vậy chỉ có thể tồn tại ở các khu vực phía tây.
RPN 30N6
Các hành động của trung đoàn hoặc lữ đoàn S-300PT / PS được điều khiển bằng các phương tiện điều khiển như một phần của đài điều khiển chiến đấu 5K56S và radar phát hiện 5N64S. Hệ thống điều khiển chiến đấu của hệ thống phòng không S-300PS không khác về cấu tạo so với điều khiển của hệ thống S-300PT-1, nhưng dựa trên khung gầm tự hành và có thể tương tác với các hệ thống điều khiển tự động của Senezh và Baikal. có sẵn ở Ukraine.
RLO 5N64S
Tất cả các phần tử của radar 5N64S được sử dụng như một phần của hệ thống phòng không S-300PS đều được đặt trên tàu đường bộ MAZ-7410-9988, và đối với S-300PT chúng được kéo bằng máy kéo riêng biệt.
Mặc dù nhiệm vụ chiến đấu trên tổ hợp Buk-M1, ban đầu được thiết kế để sử dụng trong hệ thống phòng không quân sự, ít thoải mái hơn cho nhân viên so với hệ thống phòng không S-300PT / PS, mỗi hệ thống bắn tự hành 9A310M1 đều được trang bị một radar đa chức năng, ngoài chức năng dẫn đường cho tên lửa, có thể được sử dụng để tìm kiếm mục tiêu một cách độc lập trong một khu vực nhất định.
Điều này cho phép việc sử dụng các bệ phóng tự hành một cách tự chủ, mặc dù tất nhiên là không hiệu quả như trong khẩu đội và sư đoàn.
Cho đến một thời điểm nhất định, RTV và ZRV trong Không quân Ukraine chủ yếu sử dụng chiến thuật phục kích. Các radar giám sát nằm trong phạm vi hoạt động của hàng không Nga được bật trong thời gian ngắn và chủ yếu vào ban đêm, sau đó, để tránh bị phá hủy, họ lập tức thay đổi địa điểm triển khai.
Trạm tình báo vô tuyến thụ động Kolchuga-M của Ukraine có vai trò quan trọng trong việc phát hiện sớm các mục tiêu trên không, nơi ghi lại hoạt động của các radar và hệ thống vô tuyến trên không. Theo các báo cáo chưa được xác nhận, chúng cũng có thể phát hiện hoạt động của máy đo độ cao vô tuyến của tên lửa hành trình bay ở độ cao thấp.
Sau khi nhận được thông báo từ các trạm RTR Kolchuga-M, các trạm quan sát trực quan hoặc từ các "đối tác" phương Tây, các radar của Ukraine ở chế độ làm nhiệm vụ và chiến đấu đã được bật, bắt đầu chủ động tìm kiếm mục tiêu và bằng cách sử dụng telecode sử dụng hệ thống điều khiển tự động hoặc bằng giọng nói qua mạng vô tuyến VHF đưa ra chỉ định mục tiêu cho các tên lửa đài dẫn đường phòng không. Ở các khu vực của Ukraine nằm ngoài phạm vi hoạt động của PRR, các radar "chuyển vùng" lần lượt hoạt động liên tục, điều này có tính đến việc nhận thông tin từ các radar của các nước NATO hoạt động gần biên giới, có thể tạo ra một trường radar khá dày đặc.
Sau khi lực lượng hàng không quân sự của Nga thực tế ngừng hoạt động sâu hơn vào lãnh thổ nước này, việc phá hủy các radar của Ukraine chủ yếu có thể xảy ra với sự trợ giúp của tên lửa đạn đạo hành trình hoặc tác chiến-chiến thuật. Nhưng do các radar di động liên tục thay đổi vị trí, các cuộc tấn công như vậy thường rơi vào khoảng trống. Đồng thời, giá thành của tên lửa có thể vượt xa đáng kể giá của một radar do Liên Xô sản xuất trên thị trường vũ khí thế giới.
Đáng chú ý là các máy bay chiến đấu của Nga, ngay cả ở giai đoạn đầu của NMD, khi chúng hoạt động tích cực trên các khu vực miền trung của Ukraine, tương đối hiếm khi sử dụng tên lửa chống radar để tiêu diệt hệ thống radar và phòng không của đối phương, chủ yếu sử dụng vũ khí máy bay không điều khiển. , cũng như bom và tên lửa dẫn đường truyền hình. Tính đến thực tế là các bệ phóng Kh-58UShK và Kh-31PD “vô song” với tầm phóng hơn 200 km đã được quảng cáo rầm rộ tại các triển lãm vũ khí quốc tế trong quá khứ, thì điều này còn lạ lùng hơn.
Để được tiếp tục ...
tin tức