Cải cách Lực lượng Dù dựa trên kinh nghiệm chiến đấu ở Ukraine và các cuộc chiến trước đây
Các binh sĩ của Lực lượng Dù đổ bộ xuống sân bay ở Gostomel, ảnh từ máy quay video điều khiển bên ngoài
Trong các trận chiến ở Ukraine, cũng như các cuộc chiến khác trước đây, Lực lượng Nhảy dù đã phủ lên mình những vinh quang khó phai mờ. Cuộc đổ bộ lên Gostomel là hoạt động không kích đầu tiên trên thế giới kể từ khi Mỹ xâm lược Iraq năm 2003, hơn nữa, nó còn được thực hiện chống lại một kẻ thù có tiềm năng mạnh hơn nhiều so với người Iraq.
Hoạt động như các đơn vị cơ giới hóa hạng nhẹ, Lực lượng Dù đang tích cực tiến vào các vị trí của Lực lượng Vũ trang Ukraine ở Donbass.
Tuy nhiên, cuộc giao tranh ở Ukraine một lần nữa đặt ra câu hỏi về sự xuất hiện tối ưu của Lực lượng Dù.
Hãy để chúng tôi liệt kê ngắn gọn các vấn đề nảy sinh liên quan đến việc sử dụng quy mô lớn Lực lượng Dù trong các hoạt động quân sự.
1. Sự tưởng như vô tri của những đội hình này như những người lính dù trong cuộc chiến chống lại kẻ thù bằng quân đội chính quy, phòng không và hàng không.
Điều đáng nói ở đây là một phần của lực lượng được lên kế hoạch thả xuống gần Kyiv từ trên không (có lẽ cũng gần Gostomel) đang chuẩn bị cụ thể cho việc hạ cánh bằng dù và thậm chí đã được chụp ảnh cùng lúc. Ngày nay, khi biết được tình hình ở đó và sau đó, chúng ta chỉ có thể vui mừng vì vụ phóng điện này đã không xảy ra.
Máy bay vận tải quân sự chất đầy giàn dù với thiết bị đổ bộ đường không, chuẩn bị hạ cánh xuống sân bay Gostomel. Cuộc hạ cánh bằng dù sau đó đã bị hủy bỏ. Ảnh: Razvedos
Một mục nhỏ của vấn đề này là nghi ngờ về ý nghĩa của việc hạ cánh bằng dù như vậy.
2. Khả năng sống sót thấp của các phương tiện bọc thép trên không với một cái giá quá lớn. Được biết, BMD-4 có giá thành xấp xỉ mức xe tăng T-90M. Đồng thời, nó có thể bị phá hủy với sự trợ giúp của hỏa lực vũ khí nhỏ. vũ khí. Mặc dù có thân rất nhẹ, BMD sử dụng hệ thống điều khiển hỏa lực rất tiên tiến theo tiêu chuẩn của Nga và sử dụng vũ khí mạnh - pháo 100 mm và 30 mm.
BMD - "áo giáp" nhôm mỏng, khả năng sống sót gần như bằng không, nhưng không có phương án thay thế, xe phải thả dù. Trong ảnh - BMD-2, ảnh Bộ Quốc phòng Liên bang Nga.
BMD-4. Nó được sử dụng ở Ukraine và thể hiện tốt (ngoại trừ khả năng sống sót). Nhược điểm là chỉ có thể thả 2 chiếc từ máy bay chứ không phải 3. Ảnh: Vitaly Kuzmin3. Các trạng thái cực kỳ không thành công. Đội nhảy dù quá nhỏ và yếu không thể chiến đấu trên bộ, lực lượng Nhảy Dù có ít vũ khí hạng nặng, xe tăng, pháo cỡ lớn ở các bang hoàn toàn không tồn tại, tuy nhiên, bây giờ họ bắt đầu gắn nó vào các đơn vị đổ bộ hoặc thay đổi. pháo D-122 30 mm đến 152 mm "Msta-B" hoặc các loại khác có cùng cỡ nòng.
Đồng thời, Lực lượng Nhảy dù, có khả năng tấn công yếu và phải nhường súng trường cơ giới để phòng thủ, là một loại quân rất đắt tiền.
4. Sự không nhất quán về công nghệ thời hậu Xô Viết. Trong thời Liên Xô, Lực lượng Dù không chỉ có thể thả dù các xe bọc thép hạng nhẹ và pháo của họ, mà còn cả các phương tiện (xe GAZ-66), và thậm chí nhiều hệ thống tên lửa phóng. Bây giờ Lực lượng Nhảy dù có rất nhiều phương tiện không thể thả dù, có chiến xa, nhưng toàn là xe bọc thép hạng nhẹ, cụ thể là nhảy dù, giáp yếu. Nó không phải là rõ ràng làm thế nào để sử dụng hợp lý tất cả những điều này.
Ngoài những vấn đề này, chúng tôi cũng liệt kê những vấn đề truyền thống, được biết đến rộng rãi trước đó.
5. Không đủ số lượng máy bay vận tải quân sự để đổ bộ nhảy dù của ít nhất một sư đoàn.
6. Thiếu một khái niệm rõ ràng về việc sử dụng quân đội trong chiến đấu, đòi hỏi quyền tối cao trên không hoàn toàn đối với các khu vực bay và hạ cánh, với việc duy trì sau đó khu vực chiến đấu trên không, và hầu như không thể sử dụng để chống lại kẻ thù với ít nhất một số loại phòng không.
7. Nhu cầu duy trì trong Lực lượng Nhảy dù một số lượng rất lớn nhân viên được lựa chọn được đào tạo tốt hơn và đắt hơn nhiều so với Lực lượng Mặt đất, những người không thể phát huy hết tiềm năng do những thiếu sót đã mô tả ở trên.
8. Thiếu lực lượng phòng không quân sự dù thực tế phải hành động cô lập với quân chủ lực.
Kết hợp với tất cả những điều này, có sự thiếu hụt lực lượng bộ binh trong Lực lượng vũ trang ĐPQ cho các hoạt động trên núi và ở những địa hình khó tiếp cận, cũng như trong cuộc tấn công vào các thành phố.
Ngoài ra, Lực lượng Vũ trang ĐPQ thiếu các đơn vị và đội hình tấn công đổ bộ đường không được huấn luyện để hoạt động cùng với trực thăng và nhảy dù của họ.
Tất cả các yếu tố trên đã dẫn đến một thực tế là, như sau mọi cuộc chiến trong quá khứ, tương lai của Lực lượng Dù hiện đang bị đặt dấu hỏi.
Chúng tôi cũng sẽ đề cập đến vấn đề này, nhưng đồng thời cần phải “không vứt bỏ đứa trẻ với nước” và đánh giá những gì tiềm năng hiện có của Lực lượng Nhảy dù vẫn cần và cần được bảo tồn.
Phương pháp luận
Ở giai đoạn đầu, cần phải tách bạch hai vấn đề khác nhau - sự xuất hiện của Lực lượng Nhảy dù nói chung và hình thức sử dụng chúng trong các cuộc chiến tranh của chúng ta. Hãy giải thích.
Câu hỏi về việc liệu đổ bộ dù tự nó đã lỗi thời, như một cách đưa lực lượng vào trận chiến hay vào trận chiến, là một câu hỏi liên quan đến diện mạo của lực lượng dù nói chung. Cũng như sự cân bằng giữa lính dù (nếu cần) và lính đổ bộ đường không trên trực thăng, sự xuất hiện của các phương tiện chiến đấu đường không, nếu cần, v.v.
Nhưng liệu có đúng khi có những binh lính này với số lượng như vậy và sau đó sử dụng chúng như những đơn vị cơ giới hóa thông thường hay không, phải làm gì khi lính dù cần được sử dụng như những đơn vị mặt đất thông thường, v.v. - đây là một câu hỏi khác, và nó sẽ được xem xét từ các vị trí khác.
Vì vậy, bắt đầu từ những câu hỏi được liệt kê ở trên, chúng ta sẽ hình thành những câu hỏi khác, câu trả lời cho nó sẽ cho phép chúng ta xác định chính xác hình dạng của quân đổ bộ trong tương lai.
1. Có điểm nào khi hạ cánh bằng dù không? Những lực lượng nào? Thành phần của quân đổ bộ là gì? Ở đâu, tại sao và trong hoàn cảnh nào? Có thể từ bỏ nó để ưu tiên hạ cánh từ trực thăng?
2. Sau khi trả lời câu hỏi đầu tiên - các trạng thái của Lực lượng Dù là gì? Tại sao?
3. Sau khi trả lời câu hỏi thứ hai - các phương tiện thiết giáp trên không nên là gì? Tại sao?
4. Lực lượng Dù có cần thiết bị phòng không? Để làm gì?
5. Sức mạnh của Lực lượng Nhảy dù và hàng không vận tải quân sự có mối quan hệ với nhau như thế nào? Một câu hỏi quan trọng mà các nhà lý thuyết bỏ qua: điều gì đến trước - số lượng lực lượng dù hay vận tải quân sự?
6. Nên sử dụng những quân này ở đâu và chống lại kẻ thù nào? Dưới những điều kiện nào?
7. Về nguyên tắc, lực lượng đổ bộ nên được trang bị những hệ thống vũ khí nào? Kể cả phòng không?
8. Làm thế nào để phân chia nhân lực giữa Lực Lượng Nhảy Dù và SVSQ?
Trên đường đi, chúng ta hãy tưởng tượng sự phụ thuộc của các đơn vị dù sẽ như thế nào trong mối quan hệ với các nhánh khác của quân đội và các loại Lực lượng vũ trang.
Hãy bắt đầu với điều đầu tiên - ý nghĩa của việc hạ cánh bằng dù từ máy bay như vậy.
Để làm được điều này, trước tiên chúng ta sẽ xem lại cách thực hành các cuộc tấn công đường không đã phát triển trên thế giới.
Hạ cánh không thành công?
Có hai huyền thoại liên quan trực tiếp đến việc hạ cánh bằng dù trong chiến tranh. Đầu tiên, nó không tự biện minh cho mình. Thứ hai là một phân loài của cuộc hạ cánh bằng dù đầu tiên, về nguyên tắc, đôi khi có ý nghĩa trong quá khứ, nhưng không phải trong việc thực hiện những cú ném ngu ngốc, vốn chỉ có thảm họa.
Hãy để chúng tôi phân tích toàn bộ cả hai, bắt đầu với thứ hai, và từ đó chúng ta sẽ đi đến phân tích của thứ nhất.
Vì vậy, trước tiên chúng ta hãy liệt kê các cuộc đổ bộ nhảy dù chiến thuật chính của Hồng quân trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, cho biết kết quả của chúng.
Hạ cánh xuống Teryaeva Sloboda, ngày 14 tháng 1941 năm 214, một phân đội của I. Starchak từ lữ đoàn dù 40. Hàng không đã không thể đảm bảo việc giải phóng tất cả các lực lượng theo kế hoạch, một phần lực lượng đã hạ cánh dưới hỏa lực của quân Đức (107 người) và chết, XNUMX người còn lại đã tham gia vào các hoạt động phá hoại trong một thời gian. Kết quả gần bằng XNUMX, lỗ cao, nguyên nhân là do kế hoạch phát hành kém.
Hạ cánh tại mũi tên Arabat (Vladislavovka), ngày 31 tháng 1941 năm XNUMX, tiểu đoàn dù, thiếu tá Nyashin chỉ huy. Nhiệm vụ ban đầu là đánh chiếm sân bay Vladislavovka, trong quá trình đổ bộ, nó bị hủy bỏ và nhiệm vụ được đặt ra là phong tỏa Arabat Spit để ngăn quân Đức rút lui dọc theo nó hoặc sự xuất hiện của quân tiếp viện dọc theo nó. Cuộc đổ bộ được thực hiện trong điều kiện không phù hợp, lực lượng đổ bộ bị phân tán, một phần lực lượng đã bị hỏa lực ngay khi đổ bộ.
Cũng cần lưu ý rằng tiểu đoàn chỉ được gọi như vậy, trên thực tế nó là một phân đội khoảng 100 người, phải hoạt động theo nhóm 7-8 máy bay chiến đấu.
Mặc dù vậy, trong các trận chiến hỗn loạn với quân Đức, những người lính dù đã cố gắng thu thập, tiến đến Ak-Monai (Kamenskoye), đánh đuổi kẻ thù ra khỏi đó và duy trì quyền kiểm soát phần phía nam của Arabat Spit cho đến khi các đơn vị khác tiếp cận. Nhiệm vụ đã hoàn thành.
Ở đây, cần phải đặt ra một bảo lưu quan trọng, ở mức độ này hay mức độ khác, có giá trị đối với tất cả lính dù Liên Xô - "nhiệm vụ đã hoàn thành" không có nghĩa là nó đã được đặt chính xác hoặc có ý nghĩa. Trong điều kiện của Liên Xô trong nửa đầu những năm 40, điều này không phải lúc nào cũng đúng. Nhưng chúng tôi trả lời câu hỏi liệu việc thả dù có tự coi là một cách để giải quyết nhiệm vụ hay không, tức là chúng tôi tiến hành từ thực tế là lệnh muốn một thứ gì đó hữu ích, và chúng tôi xem liệu những người lính dù có thể cung cấp thứ gì đó hay không.
Hạ cánh xuống Gusevo, ngày 2 tháng 1942 năm 1, tiểu đoàn 201 thuộc lữ đoàn dù 250, đại úy chỉ huy I. Surzhik. Nhiệm vụ: cắt các con đường ở hậu phương quân Đức. Tiểu đoàn được cho là hoạt động như một phần của một cuộc hành quân đổ bộ, cùng với tiểu đoàn của Thiếu tá Starchak, để tạo thành đợt tấn công đường không đầu tiên, đợt thứ hai là trung đoàn dù 4, đổ bộ xuống sân bay do tiểu đoàn của Starchak chiếm được. Nhiệm vụ của tất cả các lực lượng đổ bộ là đánh chiếm cây cầu bắc qua sông Shan, cắt đường cao tốc Medyn-Yukhnov cùng với các đơn vị đổ bộ khác, đánh chiếm Myatlevo, cắt các con đường xung quanh Medyn và ngăn chặn sự rút lui của tập đoàn quân XNUMX Đức.
Đồng thời, cho rằng Tập đoàn quân 43 sẽ tiến vào khu vực đổ bộ vào ngày 5 tháng XNUMX.
Do thất bại của lực lượng đổ bộ còn lại (đổ bộ vào khu vực Myatlevo, xem bên dưới), thay vào đó, tiểu đoàn đã đánh đuổi quân Đức ra khỏi các làng Gribovo và Maslovo, cây cầu đã không được giữ lại mà bị phá hủy sau đó. Tiểu đoàn đã giữ vị trí của mình trong vài ngày, đẩy lùi các cuộc phản công của quân Đức, sau đó, đến ngày 11 tháng 43, anh rút lui về phía đông bắc, đến Kremenskoye, và tham gia với các đơn vị tiến công của Tập đoàn quân XNUMX. Nói chung, không thể gọi hành động của tiểu đoàn là thất bại, mà là hoạt động mà nó được cho là phải hành động, đơn giản là đã không diễn ra theo hình thức đã định.
Đổ bộ xuống khu vực Myatlevo, ngày 3 tháng 1942 năm 250, một tiểu đoàn (biệt đội) của Thiếu tá Starchak, nhiệm vụ đánh chiếm sân bay Bolshoye Fatyanovo, tiếp nhận lực lượng chủ lực đổ bộ thuộc trung đoàn 250 đổ bộ đường không. , sau đó, đã hành động cùng với tiểu đoàn của Surzhik (xem ở trên) dưới sự chỉ huy của Thiếu tá N. Soldatov, người chỉ huy tất cả các lực lượng đổ bộ và đồng thời là trung đoàn XNUMX, hoàn thành các nhiệm vụ trên của các đơn vị đổ bộ.
Ngay từ đầu, biệt đội của Starchak đã được tung vào trận với một đội hình chưa hoàn thiện. Biệt đội đã hoàn thành nhiệm vụ đánh chiếm sân bay, nhưng hóa ra tình báo đã đánh giá thấp sức mạnh của quân Đức trong khu vực sân bay, và cơ quan thời tiết không thể đưa ra dự báo thời tiết chính xác. Phân đội đã chiến đấu cho sân bay cả ngày 4 tháng 250 và không thể đảm bảo hạ cánh an toàn cho nhóm, được cho là chuẩn bị sân bay để tiếp nhận trung đoàn 5. Và vào ngày 300 tháng Giêng, một trận bão tuyết mạnh bắt đầu. Kết quả là, sau khi chiếm được sân bay vào ngày 4 tháng XNUMX với XNUMX máy bay chiến đấu, đã chiến đấu với quân Đức cả ngày trước đó, Starchak phát hiện ra rằng sẽ không có sự xuất hiện thứ hai.
Ngày 43, phân đội được lệnh tác chiến độc lập. Starchak rời sân bay và cử lính dù đột kích vào hậu phương của quân Đức. Họ chiếm Myatlevo, phá hủy một đoàn tàu có xe tăng ở đó, nhưng vì không có quân tiếp viện, và Tập đoàn quân XNUMX tiến chậm hơn nhiều so với kế hoạch, không thể cầm chân được gì.
Sau 17 ngày chiến đấu ác liệt dữ dội ở hậu phương của quân Đức với lực lượng địch vượt trội, phân đội gia nhập Tập đoàn quân 43. Vào thời điểm đó, 87 người vẫn còn trong đó, riêng tôi. Starchak bị tê cóng ở chân và phải cắt cụt một phần.
Phân tích hành động của các tiểu đoàn của Đại úy Surzhik và Thiếu tá Starchak, phải nói rằng lính dù đã hoàn thành nhiệm vụ của mình - nhảy dù đổ bộ về phía sau, đánh chiếm các đối tượng được chỉ định, tiếp cận các khu vực được chỉ định.
Những lý do khiến thành công của họ không được sử dụng là: do thám không được tiến hành đầy đủ trong khu vực Bolshoi Fatyanovo, yểm trợ trên không yếu, không tính đến thời tiết trong kế hoạch, kết quả là đối với Starchak, cuộc đổ bộ của lực lượng đổ bộ chính đã bị hủy bỏ. . Không điều nào trong số này chỉ ra sự thất bại của khái niệm hạ cánh bằng dù như vậy.
Lính dù Liên Xô tại TB-3. Ảnh của Semyon Fridland
Hạ cánh tại khu vực Znamenka, Luga, Zhelanya. Ngày 18 tháng 1942 năm 201, lực lượng nhảy dù gồm hai tiểu đoàn thuộc Lữ đoàn Dù 250, quân đổ bộ - Lực lượng Dù XNUMX, chỉ huy lực lượng đổ bộ - Thiếu tá Soldatov.
Nhiệm vụ là cắt đứt liên lạc của quân Đức sau lưng Yukhnov, để giúp cho sự tiến công của Quân đoàn kỵ binh cận vệ 1.
Vấn đề đã được giải quyết trong ba giai đoạn. Trong giai đoạn đầu, các tiểu đoàn của lữ đoàn dù 201 đã đánh chiếm sân bay quân Đức ở Znamenka, đánh bật địch từ đó và chiếm thế phòng thủ toàn diện. Ngày thứ hai, một nhóm được cho là hạ cánh xuống sân bay, đảm bảo việc tiếp nhận các lực lượng chủ lực của lực lượng đổ bộ. Vào ngày thứ ba, tất cả các lực lượng của trung đoàn 250, cùng với Thiếu tá Soldatov, sẽ được đổ bộ xuống sân bay, sau đó phân đội đổ bộ đường không kết hợp sẽ bắt đầu nhiệm vụ chiến đấu. Tất cả các khu định cư trong quận đều bị quân Đức chiếm đóng, đối phương có ưu thế quân số đáng kể, nhưng tuyết dày gây khó khăn cho việc cơ động và hỗ trợ lẫn nhau của các đơn vị Đức, và lính dù Liên Xô có ván trượt.
Đêm 18 tháng 1942 năm 03, lúc 35 giờ 425, máy bay cùng lực lượng đổ bộ bắt đầu cất cánh từ đường băng của sân bay Vnukovo. Việc hạ cánh, như thường lệ, đã gặp trục trặc. Đợt lính dù đầu tiên của Thiếu tá Surzhik, với số lượng 9 người, đổ bộ giữa Znamenka và Zhelanye lúc 200 giờ sáng. Những người lính dù đã chờ đợi đợt tiếp nhận đợt thứ hai của lính dù vào đêm hôm sau, nhưng do thời tiết xấu nên họ chỉ hạ cánh được 625 người, khiến quy mô nhóm của Đại úy Surzhik lên tới XNUMX máy bay chiến đấu và chỉ huy.
Vào thời điểm này, đội có nhiệm vụ đảm bảo việc tiếp nhận máy bay tại Znamenka đã hạ cánh xuống bãi đáp do các bên kiểm soát.
Và tại đây, mọi thứ đã không diễn ra theo đúng kế hoạch, tình báo lại mắc sai lầm trong việc đánh giá đối phương, và quân Đức đã kịp phát hiện ra cuộc đổ bộ của Li-2. Ngoài ra, các máy bay không có ván trượt, và chỉ một người trong cả nhóm sau đó có thể cất cánh.
Surzhik đã cố gắng đảm bảo tập hợp tất cả các lực lượng đổ bộ dưới quyền chỉ huy của mình và tấn công Znamenka, nhưng quân Đức không thể bị đánh đuổi khỏi sân bay.
Vào ngày 19 tháng 20, lính dù, du kích và cư dân địa phương đã cố gắng chuẩn bị một đường băng ở khoảng cách xa các vị trí của quân Đức, trên đó các máy bay bánh lốp có thể hạ cánh và từ đó chúng có thể cất cánh. Từ ngày 22 tháng 1 đến ngày 100 tháng 27, 9 người đã được hạ cánh xuống đường băng. Quân Đức đã bắn rơi XNUMX máy bay, trong đó XNUMX lính dù bị chết và XNUMX người bị thương.
Triển khai lực lượng của mình trên mặt đất, Soldatov bắt đầu hành động.
Lính dù đã cắt đường cao tốc Vyazma-Yukhnov và bắt được một đoàn xe tiếp tế của Đức. Vào ngày 20 tháng 1, Zhukov đích thân ra lệnh cho Soldatov tấn công làng Klyuchi với một phần lực lượng của mình và từ đó gia nhập Đội cận vệ số 201. Quân đoàn kỵ binh Belov. Lệnh này được trao cho Surzhik và lính dù của hai tiểu đoàn thuộc lữ đoàn 28. Lệnh này được thực hiện vào ngày XNUMX tháng XNUMX, trong khi lính dù đã đánh bại các đơn vị đồn trú nhỏ của Wehrmacht tại XNUMX ngôi làng nhỏ trên đường đi.
Phần còn lại của lực lượng Soldatov tấn công Znamenka, cố gắng đánh bật quân Đức khỏi đó, cắt tuyến đường sắt Bryansk-Vyazma, tấn công nhà ga Ugra và tiếp tục chiến đấu với quân Đức dọc theo đường cao tốc Vyazma-Yukhnov, nơi quân Đức tấn công với sự hỗ trợ của pháo binh sức mạnh của hai đại đội bộ binh.
Bộ chỉ huy mặt trận liên tục đặt ra những nhiệm vụ mới cho lính dù, lúc nào cũng phải mở rộng địa bàn tác chiến. Đáng tiếc, chính những người lính dù đã không tiêu diệt được Znamenka - kẻ thù quá mạnh. Đến cuối tháng XNUMX, tất cả các lực lượng đổ bộ tham gia vào đội hình vũ trang tổng hợp của Hồng quân, tiến về hướng Vyazma.
Phải nói rằng lính dù của lữ đoàn 1 và trung đoàn 201 đã hoàn thành nhiệm vụ giúp Quân đoàn kỵ binh cận vệ 250 và cắt đứt liên lạc của quân Đức - việc họ không chiếm được Znamenka không ảnh hưởng đến thành công của nó.
Những thành công này có một cái giá phải trả - những tổn thất khi hạ cánh là rất lớn, điều này không có gì đáng ngạc nhiên, với điều kiện hoạt động của chúng. Trung đoàn 250 sau đó đã bị giải tán mà không được tổ chức lại thành một đơn vị súng trường tuyến tính - không có ai để tổ chức lại ở đó.
Bộ chỉ huy Liên Xô, lấy cảm hứng từ thực tế là các đơn vị nhảy dù ngày càng đạt được nhiều thành công, đã quyết định tiến hành một cuộc tấn công đường không - cuộc đổ bộ của lữ đoàn dù số 8 để cắt đứt liên lạc của quân Đức ở gần hậu phương của hệ thống phòng thủ của họ. Nó được cho là cuộc đổ bộ đường không đầu tiên của Liên Xô có ý nghĩa trong hoạt động.
Vào thời điểm binh lính của Soldatov và Surzhik gia nhập bộ binh và kỵ binh, chiến dịch đổ bộ đường không Vyazemskaya đã được tiến hành.
Trước khi chuyển sang các cuộc đổ bộ có ý nghĩa tác chiến, cần phải đánh giá các cuộc đổ bộ chiến thuật.
Như bạn có thể thấy, phần lớn trong số họ không thể được gọi là không thành công, mặc dù các nhiệm vụ của lực lượng đổ bộ thường không được hoàn thành đầy đủ. Đồng thời, không thể nói rằng chúng luôn luôn có số lượng nhỏ, cuộc đổ bộ giống như Znamenka và Zhelanye là khá lớn theo tiêu chuẩn của Thế chiến II.
Việc đưa lính dù vào trận chiến bằng cách bay máy bay vận tải phía sau phòng tuyến đối phương và thả nhân viên bằng dù đã thành công trong mọi trường hợp, ngoại trừ một trường hợp - Teryaeva Sloboda.
Phương thức đổ bộ kết hợp đã thành công, khi lực lượng đầu tiên hạ cánh bằng dù, và các lực lượng chủ lực bằng phương pháp đổ bộ.
Các lực lượng phòng không của địch thường bắn vào máy bay, nhưng không thể làm gián đoạn một cuộc hạ cánh.
Sự hiện diện hoặc vắng mặt của uy thế trên không, được coi là bắt buộc ngày nay, trong nửa đầu của những năm bốn mươi đã được san bằng bằng các cuộc đổ bộ vào sáng sớm, lúc chạng vạng hoặc buổi tối và cả ban đêm.
Đồng thời, tất cả các cuộc đổ bộ đều bị thất bại kinh niên trong việc lập kế hoạch, điều này không bao giờ được sửa chữa. Trong số đó: trinh sát kém, đôi khi lựa chọn địa điểm hạ cánh không thành công, gần như không tương tác với máy bay tấn công, tốt nhất, trước khi hạ cánh, một cuộc không kích hỗ trợ có thể được thực hiện ở đâu đó, một lần, nếu không thì đơn giản là không có tương tác.
Tệ nhất là việc bố trí không đủ lực lượng hàng không vận tải dẫn đến việc ngay cả việc triển khai của tiểu đoàn cũng có thể kéo dài trong vài ngày. Điều này dẫn đến mất tính bất ngờ và cản trở khả năng thành công nhanh chóng của lực lượng đổ bộ.
Một sai lầm kinh niên khác là việc đánh giá quá cao sự thành công của các quân đoàn và quân đội tiến công trên bộ, hầu như luôn luôn có nhiều thời gian trôi qua trước khi kết nối với chúng hơn lẽ ra.
Tất cả những điều này, cùng với nhu cầu phát sinh khách quan về việc bổ sung nhiệm vụ cho lực lượng đổ bộ cũng như ưu thế về quân số và hỏa lực sẵn có của đối phương, đã dẫn đến tổn thất nặng nề cho các đơn vị đổ bộ và tiểu đơn vị.
Nhưng điều tồi tệ nhất hóa ra là, do không khắc phục được những thiếu sót này, Bộ tư lệnh Hồng quân bắt đầu sử dụng các đơn vị dù trên quy mô hoạt động đáng kể, rồi phát hiện ra rằng trên quy mô lớn, những sai sót và thiếu sót trong quy hoạch. có tác dụng hoàn toàn khác.
Một ảnh hưởng khác là căn bệnh truyền thống của quân đội ta - giao tiếp kém. Một điều là khôi phục quyền kiểm soát một tiểu đoàn bị ném ra trong vài ngày, mà không có ai thực sự chiến đấu, điều khác là một lữ đoàn bị ném xuống dưới đòn tấn công của các trung đoàn hoặc sư đoàn dự bị, được phân phối thành các bộ phận trong nhiều ngày trong một hàng ngang.
Và điều này cũng ảnh hưởng trên một quy mô quan trọng.
Hoạt động đổ bộ và cơ chế của thảm họa
Các hoạt động đổ bộ đường không của Hồng quân bao gồm cuộc đổ bộ của Lữ đoàn dù 8 thuộc Lực lượng Nhảy dù số 4 trong chiến dịch đổ bộ đường không Vyazemsky vào tháng 1942 đến tháng 4 năm 2, cuộc đổ bộ của các lực lượng còn lại của Lực lượng Dù 9 như một phần của lữ đoàn 214 ( Thứ 1943 và thứ XNUMX) trong cuộc đổ bộ của chính nó và chiếc Dnieper năm XNUMX. Không giống như đổ bộ chiến thuật, các nhiệm vụ vẫn được thực hiện phần lớn (chúng ta hãy để câu hỏi về ý nghĩa của những nhiệm vụ này ngoài phạm vi nghiên cứu), các nhiệm vụ hoạt động đã kết thúc trong thảm họa.
Khối lượng bài báo không thể phân tích chi tiết mọi hoạt động của đường không, vì vậy cần phải sơ lược cơ chế của thảm họa.
Trong một số nguồn, người ta có thể tìm thấy thông tin rằng, nhìn chung, kế hoạch sử dụng Bộ Tư lệnh Nhảy Dù tương ứng với tình hình, nhưng việc thực thi không thành công. Đây không phải là sự thật.
Trên thực tế, cùng một kế hoạch đã được đề xuất được sử dụng trong các cuộc đổ bộ chiến thuật - đổ bộ cho không bị gián đoạn tuyến phòng thủ của kẻ thù, thực sự bị bao vây.
Thông tin liên lạc đổ bộ, nhưng (chú ý) - xa tiền tuyến hơn đáng kể so với đổ bộ chiến thuật.
Và còn ở sâu trong hàng phòng ngự của kẻ thù thì sao? Anh ta có dự trữ hoạt động ở đó. Có khả năng phái không phải hai đại đội bộ binh, mà là một sư đoàn, tham gia phản công. Đôi khi không chỉ một.
Và tốc độ đột phá của các đơn vị tiến công của Hồng quân là thấp, và điều này là rõ ràng vào thời điểm đó. Bất kỳ khoảng thời gian nào cũng có thể trôi qua từ cuộc đổ bộ đến khi gia nhập nó với các đơn vị tiến công của Hồng quân.
Do đó, bất kể lính dù đổ bộ bằng cách nào, trước tiên, họ sẽ phải đối mặt với vô số quân dự bị vượt trội hơn họ cả về hỏa lực và quân số, và thứ hai, tất cả những điều này chỉ có cơ hội chờ đợi các đội quân đang tiến trên mặt đất là rất ít.
Đó là một tính toán sai lầm trong vận hành, nó không thể được bù đắp bằng bất kỳ sự may rủi nào về mặt chiến thuật.
Nhưng không có thành công nào về mặt chiến thuật, bởi vì những "vết bớt" trong việc lập kế hoạch tấn công đường không của Liên Xô không biến mất ở đâu cả.
Và việc thiếu máy bay, cũng trở nên trầm trọng hơn do các cuộc không kích của Đức vào các sân bay, và việc không thể hoặc không sẵn sàng tính đến thời tiết khi lên kế hoạch hạ cánh, và thông tin tình báo, không thể cung cấp thông tin cần thiết về kẻ thù - những vấn đề này đã được thêm vào tính toán sai lầm trong hoạt động. Và chúng được đặt chồng lên một kết nối bị thiếu.
Người ta chỉ có thể đoán mọi chuyện sẽ kết thúc như thế nào nếu ba lữ đoàn của Lực lượng Dù chưa được đưa vào chiến đấu sau đó đã tham chiến với tư cách là bộ binh trong vùng tấn công của một trong các binh chủng hợp thành, và máy bay được sử dụng để tiếp tế. quân đội. Nhưng điều gì đã xảy ra.
Ngày 24 tháng 8, cuộc xuất kích của lữ đoàn XNUMX bắt đầu. Vượt qua mục tiêu đã định, với khoảng cách xa hàng chục km, tiểu đoàn tiên tiến được đổ bộ, mất hơn một ngày để thu thập và tiến đến khu vực Ozerechny, nơi họ vẫn phải chiến đấu với quân Đức đồn trú. Không có liên lạc nào với quân đoàn, với lữ đoàn.
Tiếp liệu bị mất trong khi thả do rơi vãi các thùng chứa mềm có tiếp liệu cho tiểu đoàn.
Tuy nhiên, Đại úy Karnaukhov, người chỉ huy các đơn vị đổ bộ, đã chiếm được khu vực được cho là nơi tiếp nhận các lực lượng chính của lực lượng đổ bộ và chuẩn bị tiếp nhận họ.
Than ôi, cuộc đổ bộ của toàn bộ lữ đoàn 8 kéo dài cho đến ngày 1 tháng Hai.
Việc kiểm soát các lực lượng của lữ đoàn 8 không bao giờ được khôi phục, chỉ huy lữ đoàn, Trung tá A. Onufriev khi đổ bộ cũng không thể sửa chữa được gì. Đồng thời, lệnh tiếp tục thả lính dù “hư không”. Trên thực tế, lữ đoàn đã chia thành nhiều phân đội không có mối liên hệ nào với ban chỉ huy hoặc với nhau, và trong toàn lữ đoàn, chỉ có tiểu đoàn 3 của Thiếu tá Kobets hoàn thành nhiệm vụ, trên thực tế, một phân đội gồm 131 người, người ngay lập tức đóng yên cả đường sắt và đường bộ về phía tây Vyazma. Tiểu đoàn đã cắt đứt liên lạc giữa Vyazma và Smolensk trong ba ngày liên tiếp và buộc quân Đức phải thu hút lực lượng lớn để dọn đường. Nhưng ngay sau đó Kobets phải gia nhập Quân đoàn kỵ binh cận vệ 1.
Các phân đội còn lại của lữ đoàn đã tham gia vào việc tiêu diệt các đơn vị và đơn vị đồn trú nhỏ của Đức, hành động mà không có một kế hoạch và sự lãnh đạo thông minh và không có kết quả đáng kể.
Ở một nơi nào đó phía tây Moscow, tháng 1942 năm XNUMX, những người lính dù chứng kiến một tuyến đường sắt bị nổ tung. Ảnh: Oleg Knorring, Red Star.
Vào đầu tháng 8, các đơn vị của lữ đoàn 1 đã chủ yếu chiến đấu cùng với Quân đoàn kỵ binh cận vệ XNUMX là bộ binh hạng nhẹ, và nhiệm vụ được giao cho lữ đoàn là phá vỡ liên lạc của quân Đức và tạo điều kiện cho cuộc tấn công đã không được hoàn thành. Do địch vượt trội về lực lượng nên lữ đoàn bị tổn thất rất nặng.
Cuộc đổ bộ của Bộ Tư lệnh Nhảy Dù lặp lại kế hoạch - quân đoàn đổ bộ vào phía sau một tiền tuyến không bị gián đoạn và rất xa nó. Sự đột ngột của việc sử dụng các đơn vị đổ bộ vào thời điểm đó đã bị mất, lực lượng tấn công của các mặt trận Liên Xô cũng vậy, việc tổ chức thả là điều thường thấy đối với Hồng quân, và cuộc đổ bộ không thể có bất kỳ tác dụng chiến lược nào, mặc dù nó đã được thực hiện. bằng các trận đánh (cùng với kỵ binh của Quân đoàn kỵ binh cận vệ 4 và các du kích) đã có 1 sư đoàn Đức.
Những người lính dù đã chiến đấu trong hậu phương của Đức cho đến mùa hè, và đây là những cuộc tấn công và đột kích được tổ chức chính xác cùng với các bộ phận khác của Hồng quân. Hàng nghìn máy bay chiến đấu và chỉ huy của Lực lượng Dù số 4 sau đó đã thoát ra khỏi vòng vây của quân Đức cùng với các binh lính và đảng phái khác.
Nhìn chung, không thể nói rằng Lực lượng Nhảy dù số 4 đã bị quân Đức đánh bại, mặc dù tổn thất là rất lớn. Ý tưởng về hoạt động đơn giản là không thể thực hiện được.
Đồng thời, quân Đức không bao giờ có thể ngăn chặn một cuộc đổ bộ đổ bộ hoặc không vận tiếp tế và tiếp viện một cách có tổ chức và đạt kết quả tốt.
Không có ý nghĩa gì khi phân tích cuộc đổ bộ của Dnieper - hoạt động được lên kế hoạch tồi tệ đến mức không thể kết thúc thành công. Hơn nữa, kế hoạch khốn khổ của cô đã được thực hiện một cách kinh khủng.
Tuy nhiên, điều đáng chú ý là trong kế hoạch ban đầu, một số sai lầm của các cuộc đổ bộ cũ đã được sửa chữa, ví dụ như việc tác chiến với máy bay tấn công đã được lên kế hoạch.
Đúng, họ không thể thực hiện nó.
Chiến dịch đổ bộ Dnepr chỉ chứng tỏ rằng kế hoạch tác chiến càng phức tạp, thì chất lượng của các sĩ quan trong sở chỉ huy chịu trách nhiệm thực hiện càng trở nên nghiêm trọng hơn. Không có thêm bài học nào có thể được học từ nó, không giống như các hoạt động trước đó.
Một thất bại nghiêm trọng như vậy trong tổ chức không thể được bù đắp bằng bất kỳ chủ nghĩa anh hùng nào.
Việc đổ quân vào các lò hơi để giúp quân bị bao vây đáng được đề cập đặc biệt. Và tiểu đoàn của trung úy Belotserkovsky (tiểu đoàn 4 của lữ đoàn dù 204), bị ném vào vạc với các đơn vị của quân đoàn 29 gần làng Okorokovo ở phía tây Rzhev vào ngày 17 tháng 1942 năm 4, và tiểu đoàn 23 của lữ đoàn 4 đổ bộ đường không. , được xuống hỗ trợ cho Lực lượng Nhảy dù số 19, vào ngày 1942 tháng XNUMX năm XNUMX, họ đã hoàn thành nhiệm vụ của mình.
Điều này đặc biệt đúng với tiểu đoàn Belotserkovsky, nếu không có quân số còn sót lại của Tập đoàn quân 29 sẽ không thể phá vỡ vòng vây. Cái giá phải trả là không tránh khỏi tổn thất cao, hơn 2/3 quân số đổ bộ, nhưng lực lượng đổ bộ sau đó đã bán rẻ mạng sống của mình, và số lượng binh sĩ và chỉ huy bỏ lại nồi hơi đã phải hy sinh như vậy, dù nghe có vẻ hoài nghi thế nào.
Có thể rút ra kết luận gì từ kinh nghiệm đổ bộ của các cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại?
Thứ nhất, kế hoạch “ném quân ra sau một chiến tuyến không gián đoạn” hoạt động rất kém ở cấp chiến thuật và hoàn toàn không có tác dụng ở cấp độ tác chiến. Độ sâu mà lực lượng đổ bộ hoạt động sẽ cho phép các đội quân đang tiến dọc mặt đất có thể đột phá kịp thời. Các cuộc đổ bộ chiến thuật của Hồng quân tương đối thành công, nhưng đẫm máu, vì yêu cầu này không được đáp ứng đầy đủ. Và đối với các đặc vụ - nó hoàn toàn không được thực hiện.
Cùng với những "tội lỗi" truyền thống của Liên Xô như việc đưa các đơn vị nhảy dù vào chiến đấu một cách thiếu tổ chức và phân tán binh lính trong hàng chục km, và những điều khác đã đề cập ở trên, vi phạm yêu cầu này đã làm giảm hiệu quả của các cuộc tấn công bằng đường không.
Ý tưởng sử dụng Lực lượng Dù như một phương tiện phát triển thành công sau khi mặt trận bị tấn công và các đội hình cơ động được đưa vào đột phá vẫn chưa đạt được trong những năm đó. Người ta vẫn chỉ đoán được mức độ hiệu quả chiến đấu mà Lực lượng Dù sẽ đạt được nếu Stavka phát triển chúng một cách ngoan cường như sự phát triển của quân xe tăng, mà lúc đầu họ cũng không biết cách sử dụng, từ "nói chung" .
Kinh nghiệm phương tây
Không giống như đất nước chúng tôi, nơi mà kỷ nguyên của những cuộc đổ bộ bằng dù trong một cuộc chiến thực sự kết thúc bằng Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, và hạ cánh từ máy bay - vào năm 1968, ở phương Tây tình hình lại khác.
Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, các nước phương Tây và Nhật Bản đã sử dụng rộng rãi các phương thức tấn công đường không, đổ quân bằng dù, tàu lượn và phương thức đổ bộ với nhiều biến thể khác nhau. Có rất nhiều cuộc đổ bộ chiến thuật, đặc biệt là ở giai đoạn đầu của Thế chiến thứ hai của quân Đức, từ việc đánh chiếm Pháo đài Eben-Emal đến nhảy qua Đan Mạch, Na Uy và Hy Lạp.
Trong tất cả các cuộc đổ bộ chiến thuật, lính dù Đức đều thể hiện tốt.
Lính dù Đức vào đầu Thế chiến II
Chiến dịch đổ bộ đường không đầu tiên trên quy mô hành quân là việc lính dù Đức đánh chiếm đảo Crete.
Tôi phải nói rằng những tổn thất nặng nề đối với Wehrmacht, khiến Hitler phải từ bỏ việc sử dụng binh lính dù cho mục đích đã định và với số lượng lớn, thực sự có thể chấp nhận được, đơn giản bởi vì kết quả là xứng đáng.
Cuộc hành quân Cretan của quân Đức mà không cần đặt trước phải gọi là thành công.
Trong tương lai, các nước đồng minh đã giương cao ngọn cờ chiến tranh trên không.
Người Mỹ nhảy dù xuống Bắc Phi, lính dù của họ đã chiến đấu ở Sicily và New Guinea (trung đoàn 503), và trong cuộc đổ bộ ở Normandy, hai sư đoàn dù đổ bộ trong cuộc tấn công đường không - sư đoàn 82 và 101, tuy nhiên, cả hai đều vẫn còn tồn tại. , chiếc thứ 101 hiện là cường kích đường không và hoạt động từ trực thăng. Chiếc 82 vẫn còn trên không.
Máy bay của Trung đoàn Bộ binh (Nhảy dù) 503 của Quân đội Hoa Kỳ trong cuộc thả xuống Nadzab, New Guinea. Hãy chú ý đến các màn khói do máy bay tấn công dựng lên để che việc hạ cánh.
Người Anh cũng không tụt lại phía sau, người Mỹ cũng vậy, họ tiến hành các hoạt động đổ bộ đường không ở quy mô nhỏ ở Châu Phi, trong cuộc đổ bộ vào Normandy họ đã đưa Sư đoàn Dù số 6 vào trận, cùng một số đơn vị khác đóng vai trò lính đổ bộ.
Trong cuộc xâm lược miền nam nước Pháp, người Anh đã tung Lữ đoàn dù số 2 vào trận. Đồng thời, người Anh gặp khó khăn trong việc tổ chức các hoạt động đổ bộ, đặc biệt là đối với Sư đoàn Dù số 6, trong đó tỷ lệ nhân sự không tham gia nhiệm vụ chiến đấu do tổn thất và phân tán khi đổ bộ có lúc lên tới 40%.
Trong các chiến dịch ở Thái Bình Dương, người Anh thậm chí còn hành động với các đơn vị địa phương, chẳng hạn như hai tiểu đoàn Gurkhas đổ bộ bằng dù xuống gần Yangon, và hành động của họ có ý nghĩa quyết định trong việc xóa sổ thành phố khỏi tay quân Nhật (Chiến dịch Elephant Point).
Lính dù Gurkha trước khi hạ cánh xuống Yangon
Vào cuối cuộc chiến vào tháng 1945 năm XNUMX, người Mỹ và người Anh thậm chí đã nhảy dù cùng với những người Ý tham gia cùng họ (Chiến dịch Herring), cũng thành công.
Nói chung, về đặc điểm của các cuộc đổ bộ của Đồng minh, điều đáng nói là phần lớn các cuộc đổ bộ chiến thuật đều thành công hoàn toàn hoặc tương đối thành công. Phần thiểu số áp đảo là thất bại, không có trường hợp nào thảm khốc cả. Trong số các cuộc đổ bộ có tầm quan trọng về chiến dịch, chỉ có Chiến dịch Market Garden khét tiếng là thất bại - một nỗ lực nhằm chiếm các cây cầu bắc qua sông Rhine bằng cuộc tấn công đường không.
Người ta đã viết rất nhiều về thất bại của chiến dịch phần Anh, người ta có thể nói rằng Đồng minh đã lặp lại sai lầm về khái niệm của các nhà hoạch định Liên Xô - họ đã ném lính dù quá xa khỏi mặt trận không bị gián đoạn, nơi lực lượng đổ bộ có thể bị tấn công. dự phòng nghiệp vụ. Cây cầu thực sự hóa ra là "quá xa".
So sánh hành động của quân đồng minh ở phía tây với lực lượng nhảy dù của Hồng quân, có thể dễ dàng nhận thấy con át chủ bài quyết định mà Anh và Mỹ đã có - đủ số lượng máy bay và một mùa thuận lợi hơn về khí hậu (mùa của chúng ta. phù hợp trên Dnieper, nhưng chúng tôi không thể sử dụng nó). Hai yếu tố này đã hoàn toàn tạo điều kiện thuận lợi cho công việc của lính dù, ngoại trừ mọi thứ khác.
Nhìn chung, có thể nói rằng trong Chiến tranh thế giới thứ hai, quân nhảy dù hoàn toàn tự biện minh cho mình. Một điều nữa là bộ chỉ huy lập kế hoạch hành quân nói chung không phải lúc nào cũng thực hiện công việc của họ như mong đợi, điều này đã gây ảnh hưởng cực kỳ lớn đến các đơn vị đổ bộ. Đồng thời, cũng rõ ràng rằng trong các hoạt động trên không, chi phí cho một sai lầm luôn cao hơn so với một cuộc tấn công thông thường.
Không có gì ngạc nhiên khi sau Chiến tranh thế giới thứ hai, việc sử dụng lính dù vẫn tiếp tục.
Trung đoàn nhảy dù 187 của quân đội Mỹ đổ bộ xuống Hàn Quốc, ngày 21 tháng 1950 năm XNUMX
Người Hà Lan đã chiếm được các thành phố của Indonesia với sự giúp đỡ của lính dù vào năm 1949 (ví dụ đáng buồn nhất là vụ thảm sát Rengat, theo ước tính khác nhau, người Hà Lan đã giết từ vài trăm đến 2 dân thường, bao gồm cả hành quyết hàng loạt cảnh sát), người Mỹ ở Hàn Quốc đã cố gắng hai lần cắt đứt quân Bắc Triều Tiên bằng cuộc đổ bộ nhảy dù của nhóm tác chiến thuộc trung đoàn dù 000 thuộc sư đoàn dù 187 (ngày 101 tháng 21 năm 1950 ở phía nam Bình Nhưỡng và ngày 23 tháng 1951 năm 1956 trong Chiến dịch Tomahawk), tuy nhiên, lần thứ hai địch rút lui theo thời gian. Người Israel và người Anh đã sử dụng thành công lính dù trong cuộc chiến chống Ai Cập năm 22. Ngày 1967 tháng 845 năm 2, trong Chiến dịch Junction City ở Việt Nam, quân Mỹ đã nhảy dù 503 người từ Tiểu đoàn 173, Trung đoàn Dù XNUMX, Lữ đoàn Dù XNUMX.
Lần thả dù duy nhất của Mỹ tại Việt Nam, ngày 22 tháng 1967 năm XNUMX
Vào ngày 4 tháng 1978 năm 370, 44 binh sĩ từ Lữ đoàn Nhảy dù số XNUMX của Nam Phi đã được thả xuống Cassinga ở Angola, nghiền nát những người Cuba và Angola đối lập.
Trong cuộc xâm lược Grenada vào ngày 25 tháng 1983 năm 75, quân Mỹ đã chiếm được sân bay Port Salinas với lực lượng của hai tiểu đoàn của Trung đoàn 82 Biệt động quân, sau đó đảm bảo việc tiếp viện từ Sư đoàn Dù XNUMX bằng phương thức đổ bộ.
Năm 1990, trong cuộc xâm lược Panama, người Mỹ đã nhảy dù 700 lính Biệt động quân và 2 lính thuộc Sư đoàn Dù 179.
Lính dù của Sư đoàn Dù số 82 Hoa Kỳ tại Panama, sau khi hạ cánh xuống sân bay
Năm 2001, một trong những binh sĩ Mỹ đầu tiên ở Afghanistan là 200 lính Biệt động nhảy dù trong Chiến dịch Reno vào ngày 19 tháng 2001 năm XNUMX. Kết quả của nó là chiếm được sân bay, nơi mà sau này người Mỹ đã tạo ra một căn cứ quân sự.
Video được quay trong và trước khi hạ cánh.
Lần cuối cùng quân Mỹ đổ bộ đường không lớn vào Iraq là vào ngày 26 tháng 2003 năm 173, Lữ đoàn dù XNUMX đã được tung vào miền bắc đất nước. Đúng, điều này không có nhiều ý nghĩa quân sự, hơn nữa, nó hoàn toàn có thể làm được mà không cần đổ bộ dù.
Đương nhiên, phân tích ngắn này không bao gồm tất cả các cuộc đổ bộ sau chiến tranh. Do đó, những người Rhodesians từ Đội hướng đạo Sellus đôi khi thực hiện tới ba lần chiến đấu mỗi ngày. Người Pháp và những tàn dư thực dân nhảy dù ở châu Phi, lính Nam Việt Nam dùng dù trước khi người Mỹ cung cấp trực thăng cho họ với số lượng thích hợp, nên không thể liệt kê hết những cuộc đổ bộ nhảy dù sau Thế chiến II trong bài viết này.
Đồng thời, xu hướng đa hướng ở các nước phương Tây. Ở tất cả các quốc gia trên thế giới, số lượng đội hình nhảy dù liên tục giảm. Nhưng ở Mỹ, nó đang tăng lên.
Trong một thời gian dài, đơn vị chủ lực duy nhất của Quân đội Mỹ ở Alaska là lữ đoàn dù 173, cũng chính là đơn vị đã nhảy dù ở Iraq.
Chúng ta sẽ nói về lý do tại sao đội hình duy nhất của quân đội Mỹ ở Bắc Cực lại là lính dù, nhưng hiện tại, lữ đoàn 173 được triển khai thành sư đoàn đổ bộ đường không (dù) số 11, "Arctic", còn được gọi là "Bắc Cực Những thiên thần ”.
Miếng vá tay áo của sư đoàn dù 11Công việc thành lập bộ phận đã được tiến hành, nhưng nó sẽ hoàn toàn sẵn sàng để hạ cánh trong ba hoặc bốn năm nữa.
Người Mỹ rõ ràng biết điều gì đó, và chúng tôi biết rằng họ biết, hơn nữa, chúng tôi sẽ quay lại vấn đề này một chút sau.
Trực thăng, BMD và vũ khí hạt nhân chiến thuật
Chúng ta hãy xem xét ngắn gọn những xu hướng phát triển của các đơn vị lính dù đã diễn ra sau Chiến tranh thế giới thứ hai.
Đầu tiên là sự xuất hiện của trực thăng vận tải, từ đó có thể đổ bộ quân đội.
Máy bay trực thăng có rất nhiều lợi thế. Điều đầu tiên và quan trọng nhất là giảm tổn thất phóng. Những người đã từng nhảy đều biết rằng gãy xương, bung dù, không mở được và các trường hợp khẩn cấp khác khi nhảy xảy ra, mặc dù không thường xuyên nhưng thường xuyên. Định kỳ nó kết thúc với thương vong của con người. Trong một tình huống chiến đấu, lực lượng đổ bộ gần như ngay lập tức gánh nặng cho những người bị thương, vì cuộc đổ bộ diễn ra ở những địa điểm gần như phù hợp, nơi không đảm bảo không có hố, mấp mô và những thứ tương tự, dẫn đến gãy xương tứ chi. Không phải lúc nào cũng có thể sơ tán những người bị thương trong phạm vi của hàng không vận tải quân sự, trực thăng cứu thương có tầm bay ngắn hơn nhiều so với máy bay.
Ưu điểm thứ hai của trực thăng là không gặp vấn đề trong việc thu quân. Trong điều kiện hiện đại, vấn đề lây lan của lính dù không gay gắt như những năm 40, khi mà sức lan tỏa trong Hồng quân lên tới hàng chục km.
Giờ đây, mọi thứ đã đơn giản hơn rất nhiều, nhưng trong mọi trường hợp, bãi đáp rất lớn, và bạn phải mất một khoảng thời gian để thu thập và tìm kiếm các chỉ huy của mình. Trong trường hợp của máy bay trực thăng, không có vấn đề như vậy.
Ưu điểm thứ ba của trực thăng là khả năng ẩn nấp khỏi các trạm radar của đối phương khi bay ở độ cao thấp. Chẳng hạn, khi tiếp cận Gostomel, trực thăng của chúng tôi đã rơi vào các ổ phục kích của Ukraine - chúng đã được dự đoán trước, và chúng phải trải qua những trận địa dày đặc của hệ thống tên lửa phòng không di động. Các hệ thống đối phó quang điện tử có thể giảm tổn thất cho một số máy bay trực thăng, nhưng cả S-300 và Buks đều đã bắn vào máy bay. May mắn thay, cuộc hạ cánh bằng dù đã bị hủy bỏ.
Thứ tư - khả năng sơ tán những người bị thương và di dời quân đội, điều mà trước tiên máy bay không có.
Tất cả những điều này đã dẫn đến một thực tế là khắp nơi trên thế giới, ngoại trừ nước Nga hiện đại, vai trò và tầm quan trọng của trực thăng đổ bộ không ngừng phát triển, không giống như nhảy dù. Ở Liên Xô cũng vậy, cuối cùng, lực lượng mặt đất thậm chí còn tạo ra lực lượng đổ bộ đường không của riêng họ - quân tấn công đường không, trên máy bay trực thăng. Cũng chính Hoa Kỳ ở Iraq năm 2003 đã sử dụng lính dù trong một cuộc đổ bộ chiến đấu có điều kiện (thực ra không phải), nhưng Sư đoàn Dù 101 vẫn thường xuyên tham gia các cuộc đổ bộ.
Nhìn chung, trên quy mô của các cuộc chiến tranh và các hoạt động quân sự riêng lẻ, việc sử dụng trực thăng để đổ bộ quân từ lâu đã trở thành một thói quen, trong khi mỗi cuộc tấn công bằng dù là một sự kiện.
Xu hướng thứ hai là xu hướng Liên Xô tồn tại song song - chuyển đổi Lực lượng Nhảy dù thành lực lượng cơ giới nhảy dù có khả năng hoạt động (trên lý thuyết) khi sử dụng vũ khí hạt nhân chiến thuật.
Vào những năm 60, phương tiện chiến đấu trên không BMD-1 được chế tạo tại Liên Xô, về mặt lý thuyết cho phép lính dù di chuyển qua địa hình bị nhiễm phóng xạ và chiến đấu mà không cần xuống xe. Sau đó, BTR-D và SAO 2S9 Nona hợp nhất xuất hiện, và bản thân Lực lượng Dù được chuyển thành quân nhảy dù cơ giới hóa hạng nhẹ, về mặt khái niệm phân biệt rõ ràng chúng với các đội hình tương tự ở các quốc gia khác.
Trước đó, lính dù Liên Xô gần như là bản sao của lính Mỹ - bộ binh hạng nhẹ với pháo tự hành trên không (ASU-57, ASU-85) làm phương tiện yểm trợ hỏa lực.
ASU-57 trên nền tảng dù
Một tổ chức như vậy, ngoài khả năng sống sót cao hơn trong một cuộc chiến tranh hạt nhân, còn có một điểm cộng khác - những lực lượng đổ bộ đường không này có thể được sử dụng như một công cụ để phát triển thành công của lực lượng mặt đất sau khi đạt được đột phá trong hệ thống phòng thủ của đối phương.
Chúng ta hãy nhớ lại một lần nữa một trong những rắc rối của các đơn vị dù của Liên Xô trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại - mất quá nhiều thời gian để kết nối với các đơn vị đột phá của Hồng quân, vào thời điểm này lực lượng đổ bộ đang bị mài mòn, và cố gắng giải quyết các nhiệm vụ tác chiến bằng cách tung các lực lượng đổ bộ lớn qua một tuyến phòng thủ không bị gián đoạn đã kết thúc trong thảm họa.
Tại đây, cũng có thể sử dụng lực lượng đổ bộ sau khi hàng phòng ngự của đối phương sụp đổ khi các lực lượng cơ động chuyển đến khu vực tấn công của khối quân chủ lực, nhưng sẽ vượt xa - như thể một đội hình cơ giới có thể đột phá với tốc độ lớn.
Hạ cánh dù chân không thể dùng như vậy mất đi tính cơ động sau khi hạ cánh, trực thăng chân có thể, bởi vì trực thăng có thể đón binh lính, nhưng là sẽ không có vũ khí hạng nặng. Ngoài ra, binh lính chân không đủ khả năng sống sót trong các khu vực bị ô nhiễm phóng xạ.
Diện mạo mới của Lực lượng Nhảy dù Liên Xô ra đời từ những năm 70 đã khép lại những câu hỏi này.
Nhưng diện mạo mới có một cái giá.
Thứ nhất, nếu cuộc tấn công bằng chân có thể được tải bởi một đại đội bộ binh lên máy bay, thì cuộc tấn công cơ giới có thể được tải vào một trung đội (bây giờ thậm chí còn ít hơn với BMD-4). Điều này có nghĩa là chỉ một công ty cần ba máy bay thay vì một. Và cũng có những khu vực hậu phương với xe cộ, pháo binh ... Chính lúc này, khả năng thả quân dù của BTLB suy yếu một cách đáng kể, mặc dù BTA có một số lượng đáng kể.
Thứ hai, sự xuất hiện của Lực lượng Nhảy dù gồm pháo binh cơ giới hóa, xe tải và MLRS thả bằng dù đòi hỏi một lượng lớn nhiên liệu phải được mang đi đâu đó - do số lượng đơn vị và tiểu đơn vị nhỏ so với vũ khí kết hợp và động cơ phân khối nhỏ, nó có thể giả định rằng chúng ta đang nói về ít hơn 1 tấn mỗi ngày cho mỗi bộ phận, nhưng nó vẫn còn rất nhiều. Và bạn cũng cần đạn. Khả năng cung cấp cho các đơn vị đổ bộ đường không trong các cuộc đổ bộ hàng loạt hóa ra là một câu hỏi lớn.
Thứ ba, các trạng thái cụ thể (đội hình yếu, quân số không cân bằng giữa các đội xe thiết giáp và bộ binh) và các phương tiện bọc thép rất nhẹ cuối cùng đã dẫn đến những vấn đề hiện đang gia tăng trở lại ở Ukraine, như từng xảy ra ở Chechnya và Afghanistan.
Thứ tư, những nhiệm vụ có vẻ khả thi vào đầu những năm 60, khi các đường nét của hình ảnh mới về Lực lượng Nhảy dù đang được nghĩ ra, vào cuối những năm 70 đã không thể giải quyết được. Và khả năng chống tăng của BMD đã không còn khả quan, và khả năng của lực lượng không quân các nước phương Tây hóa ra hoàn toàn khác so với 15 năm trước, điều này đặt ra câu hỏi về ý tưởng bay quá nhẹ máy bay vận tải. .
Một cuộc chiến tranh hạt nhân không bao giờ xảy ra. Nhưng ngay cả khi nó xảy ra ... Trong West-77 KShU, nơi cuộc chiến ở châu Âu đã được thực hành với việc sử dụng vũ khí hạt nhân chiến thuật khổng lồ (600 cơ sở đạn đặc biệt từ phía chúng tôi và 200 cơ sở từ phương tây), chỉ có một sư đoàn làm việc. của Lực lượng Dù và ngoài hướng tập trung các nỗ lực chính - đánh chiếm đảo Zelda ở Baltic.
Tuy nhiên, như đã nói ở trên, với biên chế và trang thiết bị sẵn có của Lực lượng Nhảy dù, một sư đoàn đã gần đạt đến mức giới hạn khả năng của hàng không vận tải.
Tại Hoa Kỳ, những ý tưởng về việc cơ giới hóa hoàn toàn binh lính nhảy dù đã không được thực hiện, mặc dù lính dù Mỹ có thể luôn dựa vào pháo tự hành M56 được chuyển giao theo phương thức đổ bộ, xe tăng hạng nhẹ M41, sau đó, từ những năm 60, Xe tăng hạng nhẹ M551 Sheridan, chúng vẫn duy trì cho đến năm 1996 Các phương pháp thả Sheridan bằng dù:
Phương tiện chiến đấu M8 dự định thay thế, thực ra là một chiếc xe tăng dù với pháo 105 ly, mặc dù đã thử nghiệm thành công, nhưng không được chấp nhận đưa vào phục vụ, khiến người Mỹ không có vũ khí hạng nặng để đổ bộ.
Ngoài xe tăng, người Mỹ còn thả những chiếc M998 Humvees bằng dù và đang xem xét các loại vũ khí hạng nặng và phương tiện cho lính dù tùy ý - chúng có thể được thả hoặc có thể được thả, và bộ binh, có hoặc không có hỗ trợ trên không, sẽ tự hành động.
Nhưng ngay cả trong Sư đoàn Dù 82 Hoa Kỳ, các thành phần hoàn toàn trên mặt đất cũng đang được phát triển. Vì vậy, nó có máy bay trực thăng, và là một vũ khí hạng nặng, Quân đội Hoa Kỳ đang xem xét một loại xe tăng hạng nhẹ được tạo ra theo chương trình hỏa lực được bảo vệ cơ động, chỉ có thể được cung cấp bằng cách hạ cánh.
Đây là kinh nghiệm và triển vọng nước ngoài của các đơn vị nhảy dù.
Ngoài lính dù, phải kể đến phương pháp như hạ cánh từ máy bay.
Hạ cánh hạ cánh
Cuộc đổ bộ chiến đấu đầu tiên trong lịch sử là cuộc đổ bộ, nó được thực hiện bởi một biệt đội Liên Xô ở Trung Á trong cuộc chiến chống lại Basmachi năm 1928.
Trong tương lai, hạ cánh hạ cánh được sử dụng cả từ tàu lượn và từ máy bay trong khuôn khổ của hai cách tiếp cận cơ bản: thứ nhất là sử dụng hạ cánh hạ cánh trong làn sóng thứ nhất, không cần dù.
Điều thú vị là phương pháp này có một lịch sử phong phú. Vì vậy, đó là cuộc hạ cánh bằng tàu lượn, hạ cánh mà không cần dù, bằng phương pháp hạ cánh, đã chiếm lấy pháo đài Eben-Emal của Bỉ.
Một phần của đợt đổ bộ đầu tiên của quân Đức lên đảo Crete được hạ cánh từ tàu lượn.
Tàu lượn hạ cánh tiêu chuẩn của Đức DFS-230 từ Thế chiến II, ảnh chụp ở Châu Phi năm 1942
Hồng quân đổ bộ hàng chục quân đổ bộ xuống sân bay Mãn Châu năm 1945.
Cuộc đột kích nổi tiếng của Israel vào Entebbe được thực hiện bằng phương thức đổ bộ, nhóm đảm bảo việc sơ tán con tin đã hạ cánh từ tàu vận tải "Hercules".
Nhưng phương pháp sử dụng quân đổ bộ chủ yếu là cuộc đổ bộ của cấp thứ hai xuống phi trường do lính dù bắt được. Đây là cách lính dù Đức hành động ở Crete, lính dù Liên Xô năm 1942, người Mỹ ở Grenada và Panama ... Và phương pháp này vẫn còn phù hợp - nó cho phép bạn đưa vũ khí hạng nặng đến sân bay mà lính dù bắt được mà không thể bỏ qua. dù, xe tăng chẳng hạn.
Có, và bộ binh không có dù phù hợp hơn trên máy bay.
Hãy ghi nhớ điều này.
Và bây giờ, với sự hiểu biết thực sự về kinh nghiệm trong quá khứ, chứ không phải những lời tuyên truyền sáo rỗng, hãy chuyển sang việc xác định sự xuất hiện của quân đổ bộ trong tương lai, nhìn lại cả kinh nghiệm của chúng ta và những thành tựu của người Mỹ. Và về quan điểm tương lai của họ, họ không nói ra, nhưng khá dễ hiểu, dựa trên những gì họ làm.
Ngoài kinh nghiệm, chúng tôi sẽ xây dựng diện mạo của Lực lượng Dù hiện có, vì chúng tôi sẽ cần một số khả năng của những binh chủng này trong tương lai.
Còn tiếp...
tin tức