Tàu sân bay bọc thép YPR-765 ở Ukraine
Một trong những tàu sân bay bọc thép YPR-765 được chuyển giao, tháng 2022 năm XNUMX. Ảnh của Telegram / BMPD
Vào mùa xuân, Hà Lan đã bàn giao cho chế độ Kyiv một số tàu sân bay bọc thép YPR-765 đã được dỡ bỏ khỏi kho bảo quản. Sau đó, các thiết bị này rơi vào vùng tác chiến và bổ sung cho các phương tiện chiến đấu khác của các đội hình Ukraine. Tuy nhiên, sự lỗi thời về mặt đạo đức và thể chất của các tàu sân bay bọc thép và sự vượt trội của quân đội Nga đã làm tốt nhiệm vụ của họ - số lượng phương tiện của Hà Lan không ngừng giảm xuống.
Thiết bị ở phía trước
Hà Lan tuyên bố sẵn sàng chuyển giao các phương tiện chiến đấu cũ cho Ukraine vào giữa tháng 40. Số lượng và thời gian gửi chính xác của họ không được báo cáo vào thời điểm đó. Theo các nguồn tin nước ngoài, quân đội Hà Lan có thể cung cấp không quá 50-300 xe. Đến lượt mình, phía Ukraine đã viết khoảng XNUMX đơn vị, và những thông tin như vậy, rõ ràng, không tương ứng với thực tế.
Trong vài tuần tiếp theo, Hà Lan đã tổ chức vận chuyển các thiết bị đã hứa và đào tạo các thủy thủ đoàn đầu tiên. Hóa ra, các phương tiện trong cấu hình của một tàu sân bay bọc thép đang được chuyển đến để hỗ trợ - chúng được phân biệt bởi sự hiện diện của một tháp pháo mở với một khẩu súng máy. Trong đó vũ khí thiết bị không được đính kèm và người nhận phải tự giải quyết vấn đề này.
Vào giữa tháng 765, những bức ảnh và video đầu tiên đã xuất hiện trên các nguồn tin của Ukraine cho thấy chiếc tàu sân bay bọc thép YPR-XNUMX đang ở đâu đó ở Ukraine. Đồng thời, không ít xe có mặt trong khung, và lượng giao hàng thực tế một lần nữa vẫn là một ẩn số.
YPR-765 ở đâu đó ở Donbass, tháng 2022 năm XNUMX. Ảnh của Telegram / ChDambiev
Vào đầu tháng 765, nó được biết về khoản lỗ đầu tiên trong số các thiết bị nhập khẩu. Trong cuộc tấn công, quân đội của chúng tôi đã tìm thấy chiếc tàu sân bay bọc thép YPR-XNUMX mà không có thiệt hại rõ ràng. Hóa ra, chiếc xe bị kẹt trên mặt đất, và phi hành đoàn đã bỏ nó cùng với vũ khí và các thiết bị khác nhau. Một cái nhìn đặc biệt của tình huống đã được đưa ra bởi khẩu hiệu "Peremoga đang ở phía sau chúng tôi" trên áo giáp của chiếc xe.
Trong những tuần tiếp theo, các tàu sân bay bọc thép của Hà Lan liên tục xuất hiện ở nhiều khu vực khác nhau. Tổn thất của các thiết bị như vậy cũng đã được báo cáo. Đồng thời, tần suất xuất hiện của YPR-765 trong các tài liệu đã công bố cũng không quá cao. Do đó, chỉ có hàng chục tàu sân bay bọc thép được bàn giao cho Ukraine, và các báo cáo về 300 chiếc chỉ là mơ tưởng sơ đẳng.
Tập cuối cùng được biết đến một cách đáng tin cậy về việc sử dụng YPR-765 đã diễn ra vào thứ Hai, ngày 29 tháng 30. Cuộc phản công khét tiếng ở hướng Kherson, ngoài ra còn có một số tàu sân bay bọc thép nhập khẩu. Tối cùng ngày, Bộ Quốc phòng Nga cho biết, phía Ukraine đã mất khoảng XNUMX xe chiến đấu bọc thép các loại, chưa kể xe tăng. Rõ ràng, YPR-765 của Hà Lan cũng có mặt trong số những xe bọc thép bị đắm.
Một cột xe bọc thép chở quân đang chuyển động. Ảnh Telegram / ChDambiev
Bao nhiêu chiếc YPR-765 đã được sử dụng trong cuộc "phản công" và bao nhiêu chiếc trong số đó đã bị quân đội Nga hạ gục, vẫn chưa được xác định. Tuy nhiên, tổng số xe như vậy không nhiều, mỗi trường hợp bị phá hủy thậm chí hai hoặc ba xe gây thiệt hại đáng kể cho toàn đội. Ngoài ra, những đợt như vậy có tác động tiêu cực đến tiềm năng mặt đất tổng thể của các hệ tầng Ukraine.
Tùy chọn phát triển
YPR-765 thực chất là sự hiện đại hóa sâu của tàu sân bay bọc thép "cổ điển" M113 của Mỹ. Phiên bản đầu tiên của loại xe bọc thép như vậy, được đặt tên là XM765, được tạo ra bởi công ty FMC của Mỹ vào cuối những năm XNUMX. Vài năm tiếp theo được dành để hoàn thiện dự án và tìm người mua.
Dự án FMC mới không khiến Lầu Năm Góc quan tâm, nhưng đã thu hút sự chú ý của một số quân đội nước ngoài. Đầu tiên trong loạt phim này là Hà Lan. Năm 1974, họ đã thử nghiệm thiết bị thử nghiệm, và một năm sau hợp đồng cung cấp xe bọc thép đầu tiên xuất hiện. Sau đó, các thỏa thuận bổ sung đã được ký kết, bao gồm. liên quan đến việc lắp ráp được cấp phép tại các doanh nghiệp địa phương. Tổng cộng khoảng 2100 xe được ký hiệu YPR-765.
Khách hàng lớn thứ hai là Bỉ. Kể từ cuối những năm 1000, bà đã mua và lắp ráp hơn 765 chiếc ô tô với ký hiệu AIF-B. Vào cuối những năm 1700, Thổ Nhĩ Kỳ đã bắt đầu mua YPR-300, nước muốn nhận gần XNUMX xe bọc thép. Ít hơn XNUMX sản phẩm được mua làm sẵn, số còn lại được lắp ráp độc lập.
Tàu chở nhân viên bọc thép không có vũ khí. Ảnh Telegram / BMPD
YPR-765 được sản xuất với nhiều phiên bản khác nhau. Khối lượng lớn nhất là các xe chở quân bọc thép và xe chiến đấu bộ binh có khả năng vận chuyển binh lính và hỗ trợ hỏa lực cho họ. Ngoài ra, trinh sát, chỉ huy và nhân viên, xe cứu thương và các phương tiện khác đã được thực hiện trên khung hiện có, tùy thuộc vào nhu cầu của một khách hàng cụ thể.
Mỹ, Hà Lan và Bỉ đã sản xuất YPR-765 không chỉ cho nhu cầu của riêng họ mà còn để xuất khẩu. Với số lượng khác nhau, kỹ thuật này đã được cung cấp cho các nước Châu Á, Châu Phi và Nam Mỹ. Đồng thời, đến thời điểm hiện tại, những người khai thác đầu tiên đã bắt đầu từ bỏ những chiếc xe bọc thép cũ. Vì vậy, Hà Lan đã ngừng hoạt động và bán một phần YPR-765 của họ. Các quy trình tương tự đang diễn ra ở Bỉ.
Tính năng kỹ thuật
YPR-765 được phát triển trên cơ sở tàu sân bay bọc thép M113 và giữ nguyên các tính năng chính của nó. Đồng thời, các giải pháp và thành phần mới đã được sử dụng. Mẫu kết quả trong cấu hình BMP có trọng lượng chiến đấu khoảng. 13,6 tấn, chở được XNUMX lính dù và mang theo các loại vũ khí đại bác và súng máy. Ở các phiên bản khác, trọng lượng và trang bị thay đổi.
Đối với XM765 / YPR-765, một thân tàu bọc thép được cập nhật với hình dạng sửa đổi đã được tạo ra. Nó được làm bằng nhôm, bên trên lắp các tấm thép có khe hở. Khoảng trống giữa kim loại áo giáp được lấp đầy bằng bọt polyurethane. Trong quá trình nâng cấp tiếp theo, các mô-đun đặt phòng chi phí đã được cung cấp. Tùy thuộc vào cấu hình của giáp, xe có thể chịu được tác động của đạn cỡ nhỏ khi bắn từ các góc phía trước.
YPR-765 bị bỏ rơi vào đầu tháng Sáu. Ảnh Telegram / "Lật mặt trong chiến tranh"
Một đơn vị năng lượng dựa trên động cơ diesel Detroit Diesel Allison 6V-53T với công suất 267 HP được đặt trong khoang phía trước của thân tàu. Sức mạnh được truyền đến các bánh trước. Khung gầm bánh xích với năm con lăn trên tàu có hệ thống treo thanh xoắn. Máy phát triển tốc độ hơn 60 km / h và có thể bơi mà không cần đào tạo.
Ở phiên bản BMP, xe YPR-765 được trang bị tháp pháo với pháo tự động Oerlikon KBA B25 02 mm và súng máy MAG 7,62 mm. Tàu sân bay bọc thép hợp nhất nhận được một tháp pháo cỡ nhỏ với súng máy M2HB mở từ trên cao. Các loại vũ khí khác cũng có thể được sử dụng, chẳng hạn như hệ thống tên lửa chống tăng, súng cối, v.v.
Vấn đề không dùng nữa
Vào thời điểm xuất hiện, BTR / BMP YPR-765 là một phương tiện chiến đấu hoàn toàn hiện đại với các đặc tính hiệu suất khá cao. Tuy nhiên, gần nửa thế kỷ đã trôi qua kể từ đó, và trong thời gian này, các yêu cầu đối với xe bọc thép bộ binh đã thay đổi nghiêm trọng. Bất chấp mọi nỗ lực hiện đại hóa và cập nhật, các máy YPR-765, giống như M113 ban đầu, không còn đáp ứng được các yêu cầu đó.
Như thực tế đã chứng minh, khả năng cơ động của tàu sân bay bọc thép Hà Lan là không đủ ngay cả đối với cảnh quan Ukraine - và trong điều kiện như vậy, phương tiện này có thể bị kẹt. Mức độ bảo vệ không phù hợp với các mối đe dọa hiện tại. Áo giáp riêng và các khối bảo vệ được gắn chỉ có thể chống được đạn và một số loại đạn cỡ nhỏ. Đạn xuyên giáp hiện đại hoặc các hệ thống cỡ nòng lớn là mối đe dọa nghiêm trọng nhất. Đồng thời, YPR-765 dưới dạng một tàu sân bay bọc thép chỉ có thể mang một súng máy hạng nặng, điều này hạn chế khả năng tự vệ và hỗ trợ bộ binh.
YPR-765 tham gia "phản công" theo hướng Kherson, ngày 29 tháng 2022 năm XNUMX. Ảnh Telegram / BMPD
Như những sự kiện gần đây đã cho thấy một lần nữa, một mối đe dọa lớn đối với xe bọc thép là nạn mù chữ sử dụng. Vì vậy, hàng chục xe bọc thép, bao gồm cả YPR-765 của Hà Lan, đã được gửi đến để tấn công thực tế trên một bãi đất trống, không chuẩn bị hành quân, không có yểm trợ, v.v. Kết quả của một cuộc "phản công" như vậy là có thể đoán trước được - chế độ Kyiv một lần nữa mất người và trang bị, nhưng không giải quyết được một nhiệm vụ nào.
Sự kết hợp của các yếu tố
Do đó, trong trường hợp các tàu sân bay bọc thép YPR-765 của nước ngoài, một lần nữa người ta có thể quan sát các yếu tố đã biết và cách chúng dẫn đến một kết quả có thể đoán trước được. Ukraine lại được bàn giao những thiết bị không cần thiết, lỗi thời về mặt đạo đức và vật chất, do đó không có giá trị. Đến lượt mình, chế độ Kyiv đang làm mọi cách để mất nó càng sớm càng tốt, và trong những trường hợp đáng ngờ nhất.
Có mọi lý do để tin rằng những xu hướng như vậy sẽ tiếp tục trong tương lai gần. Do đó, toàn bộ lô máy YPR-765 được giao sẽ bị tiêu hủy trong một số trường hợp nhất định, và các mẫu riêng lẻ sẽ may mắn trở thành cúp. Do đó, thiết bị từ Hà Lan sẽ không giúp ích gì cho chế độ Kyiv và sẽ không ảnh hưởng đến quá trình phi quân sự hóa cưỡng bức của nó.
tin tức