KAZ "Raam Segol" của Israel: trong vài năm họ chờ tên lửa bắn vào xe tăng
Tổ hợp bảo vệ tích cực "Trophy" đã trở thành dấu ấn của Israel, vì nó không chỉ được trang bị xe tăng Merkava, mà còn là Abrams của Mỹ. Tuy nhiên, trước khi nó được quân đội thông qua, các lựa chọn khác đã được xem xét, trong đó có Raam Segol. Hệ thống này không được nhớ đến nhiều vì cách chống lại các quả đạn đang bay tới, nhưng không phải là các cuộc thử nghiệm chiến đấu hoàn toàn chính thức, trong đó người Ả Rập không bắn một quả tên lửa nào vào xe tăng.
Không phải hủy diệt, mà là ngụy trang
Tất nhiên, nhìn chung, quân đội Israel có khả năng đưa ra những kết luận đúng đắn và áp dụng chúng vào thực tế. Ở một mức độ lớn, điều này cũng áp dụng cho các lực lượng thiết giáp của Lực lượng Phòng vệ Israel (IDF), lực lượng đã có nhiều kinh nghiệm khi tham gia vào các cuộc chiến tranh với các quốc gia Ả Rập. Hơn nữa, nó không chỉ liên quan đến thành phần chiến thuật mà còn là sự hiểu biết về những mối đe dọa mà một chiếc xe tăng có thể phải đối mặt trên chiến trường.
Ví dụ, các cuộc chiến tranh Ả Rập-Israel cho thấy, số lượng xe bọc thép bị phá hủy bởi hỏa lực xe tăng của đối phương chỉ bằng một phần tư tổng số tổn thất. Nhưng đại đa số ô tô đã trở thành nạn nhân của các loại rocket, lựu đạn và mìn chống tăng tích lũy. Điều này không chỉ có tác động đến các đặc điểm và quá trình hiện đại hóa sau này của Merkav, mà còn đến việc tạo ra và sản xuất hàng loạt các hệ thống phức tạp về mặt kỹ thuật như hệ thống bảo vệ tích cực (KAZ).
Thật không may, các nhà khoa học và quân đội Israel rất ngại chia sẻ thông tin, nhưng thông tin bị rò rỉ trên các phương tiện truyền thông đã cung cấp một số thông tin chi tiết về những câu chuyện công tác bảo vệ tích cực xe tăng. Một trong những giai đoạn của nó là một khu phức hợp được gọi là "Raam Segol", có nghĩa là "Sấm tím" trong tiếng Nga.
Các yếu tố của Raam Segol có thể nhìn thấy rõ ràng: một trạm radar và những khẩu súng cối để đặt màn aerosol. Nguồn: army-tech.net
Công việc phát triển "Raam Segol" cho xe tăng "Merkava" bắt đầu vào nửa đầu những năm 90. Họ liên quan đến các đơn vị của quân đội Israel và hàng không ngành chịu sự chỉ đạo chung của Bộ Quốc phòng. Đánh giá theo dữ liệu có sẵn, ngành công nghiệp quân sự chịu trách nhiệm tạo cơ sở phần tử và điều chỉnh tổ hợp cho xe tăng, nhưng các nhà sản xuất máy bay tập trung vào một trạm radar để phát hiện đạn bay tới.
Raam Segol bao gồm một tập hợp các trạm radar được lắp đặt trên tháp pháo xe tăng, một máy tính trên bo mạch và súng cối để phóng lựu đạn aerosol. Nguyên tắc hoạt động của hệ thống, như đã rõ, hoàn toàn khác với Trophy quen thuộc với chúng ta và không bao gồm việc phá hủy đạn tấn công xe tăng, mà là ngụy trang nhờ một màn hình bình xịt. Và tất nhiên, sản phẩm này chỉ có tác dụng chống lại tên lửa dẫn đường. Nói chung, có thể nói rằng phức hợp này liên quan nhiều hơn đến việc triệt tiêu quang - điện tử.
Nó hoạt động theo cách sau. Liên tục quét khu vực xung quanh xe được bảo vệ, radar phát hiện các đối tượng nguy hiểm đang tiếp cận và truyền dữ liệu về điều này đến máy tính trên xe. Đến lượt mình, anh ta tính toán hướng và quỹ đạo gần đúng của đường đạn và triển khai tháp theo hướng của nó, bắn một loạt súng cối aerosol. Kết quả là, người điều khiển tên lửa bắn vào xe tăng đã mất dấu nó. Nếu tên lửa được điều khiển bằng chùm tia laze, thì việc dẫn đường không thành công do tính thấm kém của màn che.
Người Ả Rập không có tên lửa từ khi nào?
Việc phát triển tổ hợp bảo vệ chủ động Raam Segol không chỉ đòi hỏi các cuộc thử nghiệm hiện trường mà còn phải xác minh trong điều kiện chiến đấu thực tế. Để làm được điều này, vào cuối năm 1996, một công ty xe tăng riêng biệt "Nakhshol" đã được thành lập, các xe được trang bị hệ thống bảo vệ này và chỉ những lính tăng có kinh nghiệm mới được tuyển dụng trong đội.
Kỳ thi cho "Nakhshol" được lên kế hoạch khá khó khăn, vì công ty được cho là hoạt động ở miền nam Lebanon, nơi quân đội Israel nắm giữ một phần lãnh thổ dọc theo toàn bộ chiều dài biên giới. Địa điểm cụ thể mà Merkavas đặt trụ sở cùng với khu phức hợp Raam Segol là thành trì Rihan, một trong những nơi xa xôi và nguy hiểm nhất. Rõ ràng, việc lựa chọn địa điểm này là do giao tranh ác liệt ở đó khá phổ biến, và điều này sẽ giúp đánh giá đầy đủ các khả năng và tiềm năng của phòng thủ tích cực.
Các lính tăng của công ty Nakhshol tạo dáng trên chiếc Merkava được trang bị KAZ của họ. Nguồn: overdefense.com
Tất cả các hành động của công ty mới đúc đều diễn ra trong bí mật nghiêm ngặt nhất. Nó thậm chí đã đến mức mà các lính bộ binh phục vụ trong thành trì bị cấm leo lên xe tăng. Ngoài ra, các tàu chở dầu được lệnh che các đài radar đường không và súng cối bằng vỏ bọc đặc biệt, chỉ được phép tháo ra khi thực hiện nhiệm vụ chiến đấu.
Ban đầu được trang bị KAZ "Merkava" thực hiện các nhiệm vụ khá điển hình cho những nơi đó, thường được giới hạn trong việc hỗ trợ các vị trí bộ binh trong cuộc tấn công của đối phương, cũng như tạo ra các cuộc phục kích xe tăng. Tuy nhiên, theo thời gian, danh sách này mở rộng với các cuộc đột kích ban đêm, trong đó các xe di chuyển theo cặp băng qua địa hình hoặc đến các vị trí chiến đấu mà không có bộ binh yểm trợ. Theo các nguồn tin, việc đóng băng trên chiếc bánh là những chuyến đi trong ngày, hơn nữa, đến những nơi mà kẻ thù có thể ở trên tầm cao chỉ huy. Trước đây, điều này không được thực hiện, vì các xe tăng trở thành mục tiêu thuận lợi cho các cuộc pháo kích bằng súng phóng lựu và rocket từ phía Lebanon.
Nhìn chung, các hành động của "Nakhshol" ngày càng trông giống như một lời kêu gọi có chủ ý vào hỏa lực của đối phương trên chính xe của họ - bạn chỉ không thể làm bất cứ điều gì để kiểm tra khả năng bảo vệ chủ động trong hành động. Và trên thực tế, rất nhiều thứ đã bay đến: xe tăng bị bắn đạn cối, người Ả Rập bắn trúng chúng bằng súng phóng lựu và bao phủ chúng bằng các loại pháo phản lực đủ loại. Chỉ có tên lửa chống tăng không bay, mà họ dự định phóng thử Raam Segol, vì nó chỉ bảo vệ khỏi chúng.
Rõ ràng, người Lebanon đơn giản là không có hệ thống tên lửa chống tăng, và nếu có, chúng được sử dụng cho các mục đích khác. Cuối cùng, Nakhshol ở lại miền nam Lebanon trong khoảng ba năm và được rút khỏi đó vào tháng 2000 năm XNUMX. Trong thời gian này, không một tên lửa điều khiển chống tăng nào được bắn vào xe tăng của cô, mặc dù có thông tin rằng một số loại ATGM (hóa ra là không thể xác định rõ ràng) đã bay ngang qua và phát nổ gần đường ray xe tăng, nhưng KAZ đã không làm việc trên nó.
Do đó, hệ thống Raam Segol chưa bao giờ được thử nghiệm trong điều kiện chiến đấu so với những gì nó được tạo ra về nguyên tắc. Tất nhiên, đã thu được một số kết quả nhất định trong hoạt động nói chung, bao gồm cả hoạt động của radar, nhưng sự tồn tại tiếp tục của nó hóa ra là một câu hỏi lớn. Hệ thống không thể chống lại lựu đạn và đạn pháo tích lũy - chúng không yêu cầu điều khiển bay, có nghĩa là bức màn bình xịt thực sự trở nên vô dụng. Ở đây, có lẽ, các radar trên tàu, xác định hướng bắn, có lợi hơn, và do đó giúp lính tăng đánh trúng điểm bắn của đối phương dễ dàng hơn.
Cuối cùng, công việc chế tạo Raam Segol đã bị dừng lại do không có triển vọng, tuy nhiên, với khả năng cao, các thành phần của nó - chủ yếu là radar - được sử dụng để tạo ra lớp bảo vệ chủ động Trophy vốn đã tiên tiến hơn.
tin tức