Xe điện cho Quân đội Hoa Kỳ. Một hướng đi quan trọng với một tương lai không chắc chắn
Trong những năm tới, quân nhân Mỹ sẽ không phải chia tay với những chiếc hộp. Ảnh của Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ
Lầu Năm Góc quan tâm đến bất kỳ công nghệ hứa hẹn nào, và ô tô điện cũng không phải là ngoại lệ. Trong vài năm qua, Quân đội Hoa Kỳ đã tiến hành nhiều nghiên cứu khác nhau và nghiên cứu triển vọng thực sự của hướng này. Chúng tôi cũng đã chuyển sang thử nghiệm chính thức các mẫu thiết bị có sẵn. Người ta cho rằng trong tương lai xa, những chiếc xe như vậy của tương lai sẽ có thể bổ sung hoặc thậm chí thay thế những chiếc xe hiện có động cơ đốt trong.
Cơ sở lý thuyết
Đến nay, Lầu Năm Góc và các tổ chức liên quan đã tiến hành một số nghiên cứu về xe điện, khả năng thực sự và triển vọng của chúng trong điều kiện hoạt động của lục quân. Các phát hiện từ các nghiên cứu này nhìn chung vẫn là tiêu cực. Chúng cho thấy động cơ điện và các hệ thống liên quan có một số ưu điểm hơn động cơ đốt trong. Đồng thời có những khuyết điểm nghiêm trọng, đến nay vẫn chưa thể sửa chữa.
Ví dụ, năm ngoái, công trình nghiên cứu “Cung cấp sức mạnh cho Quân đội Hoa Kỳ trong tương lai” đã được thực hiện. Một số công ty ô tô có kinh nghiệm trong lĩnh vực động cơ đốt trong và lắp đặt điện đã tham gia vào việc thực hiện nó. Họ cùng nhau xác định hình dạng tối ưu của một chiếc ô tô điện giả định và so sánh nó với một chiếc ô tô chạy bằng động cơ diesel.
Nghiên cứu khẳng định rằng hệ thống động cơ điện hoạt động rẻ hơn đáng kể so với động cơ diesel. Động cơ điện chạy êm hơn và ít bức xạ nhiệt hơn. Ngoài ra, động cơ như vậy có nhiều đặc tính tối ưu hơn, giúp cải thiện các thông số tốc độ, động lực và lực kéo của khung xe.
Hybrid Advanced Ground Mobility Vehicle của GDLS. Ảnh của Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ
Tuy nhiên, có những vấn đề cụ thể. Vì vậy, một chiếc ô tô động cơ diesel nhận năng lượng trực tiếp từ nhiên liệu và cũng có thể mang theo các hộp với nguồn cung cấp của nó. Đến lượt mình, một chiếc ô tô điện cần một trạm sạc và một nguồn năng lượng. Về năng lượng dự trữ, diesel vượt trội hơn hẳn so với ắc quy, với một ắc quy 1 lb (3,8 kg) cần thiết để thay thế 8 gallon (140 L) diesel JP63,5.
Tất cả điều này làm phức tạp nghiêm trọng hoạt động của xe điện, và cũng đòi hỏi phải tạo ra một cơ sở hạ tầng riêng biệt. Ngoài ra, việc lắp đặt điện ít có khả năng sống sót và khả năng chống lại hành động của kẻ thù. Do đó, một chiếc ô tô điện được sản xuất bằng công nghệ hiện đại sẽ không thể trở thành sản phẩm thay thế hoàn toàn cho một chiếc ô tô “thông thường”.
Hoạt động thực tế
Sự hiện diện của các vấn đề ở giai đoạn hiện tại không loại trừ các nghiên cứu mới và thậm chí cả các biện pháp thực tế. Gần đây, có nhiều thông tin cho rằng Lầu Năm Góc đang thử nghiệm các loại xe điện hiện có với nhiều kiểu dáng khác nhau. Ngoài ra, sự phát triển cạnh tranh của phương tiện trinh sát hạng nhẹ Electric Light Reconnaissance Vehicle (eLRV) đã được đưa ra.
Một số công ty ngay lập tức quan tâm đến chương trình eLRV và đang phát triển các phiên bản của riêng họ cho một chiếc xe như vậy. Vì vậy, vào mùa xuân năm ngoái, hai chiếc ô tô mới có nhà máy điện, cũng như một số mẫu và thiết bị hybrid với động cơ đốt trong cải tiến, đã được đưa ra để thử nghiệm so sánh.
Có kinh nghiệm về xe General Motors ISV. Cho đến nay, nó được trang bị một động cơ diesel, nhưng điện khí hóa đã được lên kế hoạch. Ảnh của General Motors Defense
Dựa trên kết quả của các hoạt động này, các kết luận có tính chất khoa học và thực tiễn đã được rút ra. Ngoài ra, các yêu cầu đối với xe điện quân đội đầy hứa hẹn đã được làm rõ. Kinh nghiệm thu được sẽ được sử dụng trong giai đoạn mới của chương trình eLRV - nếu nó được khởi chạy.
Một số tổ chức khác đang phát triển các dự án của họ hoặc có kế hoạch tham gia theo hướng này. Ví dụ, vào mùa thu năm ngoái, GMC cho biết họ quan tâm đến chủ đề eLRV. Gần đây, hãng đã phát triển Hummer EV cho thị trường dân sự và hiện đã sẵn sàng chế tạo phiên bản quân sự của nó. Nếu có lệnh của Lầu Năm Góc, công việc sẽ được hoàn thành trong thời gian sớm nhất.
Vào cuối tháng 67, các ấn phẩm chuyên ngành của Mỹ đưa tin Lầu Năm Góc quan tâm đến mẫu xe Lifestyle của hãng Canoo, mẫu xe mới gia nhập thị trường gần đây. Kết quả của việc này là một hợp đồng cung cấp thiết bị để thử nghiệm. Đánh giá về chi phí XNUMX nghìn đô la, chúng ta đang nói về chỉ một hoặc hai chiếc xe hơi. Sắp tới, những thiết bị đó sẽ được bàn giao cho khách hàng và sẽ được chạy thử nghiệm. Cô ấy sẽ phải thể hiện những đặc điểm của mình trong điều kiện hoạt động của quân đội.
Hệ thống phụ trợ
Đội xe ICE hiện có phụ thuộc rất nhiều vào nguồn cung cấp nhiên liệu và một hệ thống hậu cần đa thành phần phức tạp đã được tạo ra để giải quyết những vấn đề đó. Đến lượt mình, xe điện cũng cần các trạm sạc và cơ sở hạ tầng liên quan. Những vấn đề này cũng đang được giải quyết trong chương trình eLRV và trong các nghiên cứu tương tự.
Phiên bản quân sự giả định của Hummer EV. Đồ họa GMC
Hiện tại, Quân đội Mỹ có một số loại hệ thống cung cấp điện di động. Trước hết, đây là những máy phát điện chạy bằng dầu diesel trong các thùng chứa, trong các phiên bản ô tô hoặc tĩnh. Các công nghệ “xanh” cũng đang dần được giới thiệu, chủ yếu là các tấm pin mặt trời. Các quỹ này được sử dụng để cung cấp điện tự chủ cho các căn cứ ở xa và các cơ sở tương tự khác.
Trong tương lai, hệ thống điện của các căn cứ sẽ được đảm nhiệm nhiệm vụ sạc điện cho các phương tiện giao thông, điều này sẽ làm tăng yêu cầu đối với chúng. Vì vậy, các tùy chọn khác nhau để nâng cấp các hệ thống hiện có đã được tính toán và về cơ bản các giải pháp mới đang được nghiên cứu. Người ta tò mò rằng những dự án như vậy sẽ hữu ích bất kể sự sẵn có của xe điện - các nhà máy điện kết quả sẽ có thể hoạt động với bất kỳ người tiêu dùng nào khác.
Sự phát triển của các máy phát điện diesel hiện có vẫn tiếp tục, nhằm mục đích cải thiện hiệu suất kinh tế và môi trường trong khi duy trì hoặc tăng công suất. Ngoài ra, các hệ thống "thân thiện với môi trường" mới đang được thiết kế. Đồng thời, các cơ hội mới cho công nghệ nhiên liệu lỏng cũng đang được khám phá. Vì vậy, từ năm ngoái, trạm Twelve E-Jet, chạy bằng điện và có khả năng tạo ra nhiên liệu tổng hợp từ nước và không khí, đã được thử nghiệm. Trong khi cô ấy chỉ tổng hợp hàng không dầu hỏa, nhưng trong tương lai nó sẽ có thể sản xuất các loại nhiên liệu khác.
Tuy nhiên, tất cả các dự án hệ thống năng lượng để hỗ trợ hoạt động của xe điện đều gặp phải một vấn đề chung. Chúng cần một nguồn điện để tạo ra điện. Với khả năng này, nhiên liệu lỏng được sử dụng rộng rãi, có thể chỉ cần đổ vào bình ô tô và được sử dụng với hiệu suất cao hơn của toàn bộ hệ thống.
Canoo Lifestyle là một mục tiêu mới cho nghiên cứu của Lầu Năm Góc. Canoo Ảnh
Với triển vọng không chắc chắn
Vì vậy, cho đến nay, một tình huống rất thú vị đã phát triển, nhưng triển vọng của nó vẫn còn bị nghi ngờ. Lầu Năm Góc rất quan tâm đến hệ thống động cơ điện và động cơ hybrid cho ô tô và đã hoàn thành một số nghiên cứu cần thiết. Ngoài ra, các thử nghiệm so sánh của một số máy hiện có với các lựa chọn nhà máy điện khác nhau đã được thực hiện. Song song đó, các vấn đề về cơ sở hạ tầng và hệ thống phụ trợ đang được giải quyết.
Tuy nhiên, kết quả của tất cả các công việc được thực hiện cho đến nay vẫn còn xa lý tưởng. Ở cấp độ lý thuyết và thực hành, xe điện chỉ thể hiện được những ưu điểm nhất định nhưng đồng thời cũng bộc lộ một số nhược điểm. Hơn nữa, việc thoát khỏi những vấn đề này là vô cùng khó khăn hoặc thậm chí là không thể với trình độ công nghệ hiện nay.
Tương lai của hướng điện vẫn chưa rõ ràng. Không xác định được nhu cầu phát triển thêm các dự án hiện có, chẳng hạn như eLRV - cũng như nhu cầu về các chương trình hoàn toàn mới. Tuy nhiên, rất có thể, công việc sẽ tiếp tục. Nếu thành công, chúng sẽ dẫn đến sự xuất hiện của các thiết bị mới với khả năng đặc biệt và sẽ ảnh hưởng đến sự phát triển hơn nữa của quân đội. Và bất kể kết quả như thế nào, những dự án này sẽ mang lại lợi ích về chính trị, tài chính và hình ảnh.
tin tức