Tạp chí Cuộc chiến nhỏ: Mang lại mìn để phá hủy đường ray
Cơ sở hậu cần trên bộ cho nhiều đội quân là đường sắt. Việc vi phạm các thông tin liên lạc như vậy có thể làm gián đoạn khả năng chiến đấu và giảm khả năng tác chiến. Gần đây, ấn bản Mỹ của Tạp chí Cuộc chiến nhỏ đã thu hút sự chú ý về những vấn đề này. Vào ngày 25 tháng XNUMX, nó đã đăng một bài báo của Zakkari Kallenborn "Mang lại mìn chống đường sắt" ("Trả lại mìn chống đường sắt"), trong đó thảo luận về một trong những cách để phá vỡ hậu cần của đối phương.
quá khứ và hiện tại
SWJ nhớ lại rằng mìn để phá hỏng đường ray xe lửa và phá hủy đoàn tàu của đối phương xuất hiện lần đầu tiên trong cuộc Nội chiến Hoa Kỳ. Một thế kỷ rưỡi đã trôi qua kể từ đó, nhưng tàu hỏa vẫn là xương sống của hậu cần quân sự và vẫn là mục tiêu ưu tiên. Do đó, trong quá trình diễn ra các sự kiện hiện tại ở Ukraine, cả hai bên đều đang cố gắng gây ảnh hưởng đến hoạt động vận tải đường sắt của đối phương.
Về vấn đề này, Lầu Năm Góc được đề nghị nhắc lại các khái niệm trong quá khứ và tạo ra một "kiểu cũ vũ khíđể đối phó với hậu cần của địch. Đồng thời, những ý tưởng cũ cần được kết hợp với những công nghệ và khả năng hiện đại. Cách tiếp cận kết hợp như vậy sẽ không chỉ cho phép chúng tôi giải quyết các nhiệm vụ được đặt ra mà còn tăng hiệu quả tổng thể của các hoạt động đó.
Z. Kallenborn chỉ ra rằng các loại mìn "chống đường sắt" hiện đại để phá hủy đường sắt có thể được đưa vào phục vụ quân đội Mỹ. Nếu cần, chúng có thể được lấy ra khỏi kho vũ khí và được sử dụng cho mục đích đã định. Ngoài ra, các đồng minh có thể quan tâm đến các loại vũ khí như vậy. Đặc biệt, những mỏ như vậy có thể được sử dụng ở Ukraine.
Đạn dược đầy hứa hẹn
Tạp chí Small Wars chỉ ra sự cần thiết của các loại mìn chống đường sắt, đồng thời gợi ý cách sử dụng chúng. Nó cũng đề xuất những cân nhắc chính liên quan đến sự xuất hiện của một công cụ như vậy, nhằm mục đích đơn giản hóa việc sản xuất và sử dụng nó. Đồng thời, quân đội vẫn phải giải quyết một số vấn đề.
Là một đầu đạn, đề xuất sử dụng thuốc nổ, là một phần của đạn dược của lực lượng đặc biệt. Việc phá hoại phải được thực hiện bằng cách sử dụng một hệ thống đặc biệt với cảm biến mục tiêu và cầu chì. Cảm biến mục tiêu phải giám sát đường ray, xác định đoàn tàu đang di chuyển và thực hiện phá hoại vào thời điểm tối ưu. Ngoài ra, mỏ cần ngụy trang.
Nguyên tắc ứng dụng
SWJ quan tâm nhiều hơn đến việc tổ chức và tiến hành các vụ phá hoại như vậy. Nó được đề xuất sử dụng tất cả các phương pháp và phương tiện có sẵn để cho phép bạn đạt được kết quả tốt nhất và gây ra thiệt hại tối đa cho kẻ thù.
Trước hết, đề xuất sử dụng tất cả các phương tiện trinh sát hiện có. Với sự giúp đỡ của họ, các bản đồ của mạng lưới đường sắt sẽ được vẽ và xác định các tuyến đường vận chuyển quân sự chính. Dựa trên thông tin này, các chuyên gia quân sự phải tìm ra những vị trí tốt nhất để đặt mìn: một cuộc tấn công không chỉ dừng một đoàn tàu cụ thể mà còn cản trở việc đi lại của những đoàn tàu khác.
Việc khai thác được đề xuất thực hiện bởi lực lượng phá hoại và các nhóm trinh sát. Những đơn vị như vậy với vũ khí cần thiết sẽ thâm nhập vào lãnh thổ của kẻ thù và chuẩn bị phá hoại. Số lượng các nhóm, thành phần và thiết bị của chúng phải được xác định bởi kế hoạch hoạt động.
Nếu có thể, pháo binh, hệ thống tên lửa và các hệ thống tấn công khác với phạm vi bắn đủ lớn có thể tham gia vào hoạt động như vậy. Nhiệm vụ của họ sẽ là tấn công sự tích tụ của các đoàn tàu và / hoặc những người thợ sửa chữa đang làm việc để gây ra thiệt hại tối đa và tăng thời gian ngừng hoạt động của phương tiện giao thông.
Hiệu quả mong đợi
SWJ nhắc nhở bạn những tác động phá hoại đường ray cho phép bạn nhận được. Trước hết, việc nổ mìn chống đường ray phá hủy cấu trúc của đường ray và loại trừ việc sử dụng nó cho đến khi khôi phục. Một cuộc tấn công như vậy vào một đoàn tàu đang chạy qua có thể dẫn đến trật bánh và thiệt hại thêm. Ngoài ra, việc sơ tán đầu máy bị hư hỏng cũng đi kèm với những khó khăn.
Z. Kallenborn thu hút sự chú ý đến việc phân phối và sử dụng rộng rãi đầu máy xe lửa diesel. Những đầu máy như vậy sử dụng nhiên liệu lỏng và có thùng nhiên liệu dung tích vài mét khối. Việc phá hủy xe tăng dưới ảnh hưởng của mìn có thể dẫn đến một đám cháy lớn, làm xấu đi tình hình chung. Ngoài ra, một yếu tố gây hại bổ sung có thể là sự bốc cháy của hàng hóa được vận chuyển - nhiên liệu hoặc đạn dược.
Việc loại bỏ hậu quả của việc phá hoại như vậy và sửa chữa đường đua có thể đi kèm với những khó khăn nghiêm trọng. Tốc độ và mức độ dễ dàng thực hiện công việc này phụ thuộc vào độ xa và khả năng tiếp cận của địa điểm tấn công, hậu quả của nó, đặc điểm của cấu trúc bị hư hỏng, v.v. Những yếu tố này xác định thời gian sớm nhất có thể khôi phục lưu lượng truy cập và khởi chạy các echelons mới.
Vấn đề quốc phòng
Một bài báo từ SWJ xem xét một cách đầy hứa hẹn để đối phó với hậu cần của đối phương, và liệt kê những lợi thế của nó. Đồng thời, vấn đề về triển vọng thực sự cho những ý tưởng như vậy đã không được chú ý. Ngoài ra, vấn đề về tính khả thi của chúng trong thực tế trong trường hợp xảy ra xung đột với quân đội chính thức vẫn chưa được tiết lộ.
Đặc biệt quan tâm là đề xuất chuẩn bị phá hoại bằng tất cả các phương tiện trinh sát hiện có. Thật vậy, việc phân tích các hình ảnh vệ tinh hoặc các dữ liệu khác cho phép bạn tìm ra các khu vực quan trọng một cách chính xác hơn, việc đánh bại khu vực đó sẽ mang lại hiệu quả lớn nhất. Do đó, số lượng nhóm phá hoại cần thiết sẽ giảm xuống và việc đào tạo chúng cũng sẽ được đơn giản hóa.
Đồng thời, việc sử dụng DRGs là điểm yếu nhất của chiến lược đề xuất. Trong khái niệm này, các trinh sát được mời thâm nhập vào phía sau phòng tuyến của đối phương, tìm kiếm các mục tiêu được chỉ định và đặt mìn. Tuy nhiên, xác suất giải quyết thành công một nhiệm vụ chiến đấu là thấp. Trước hết, vì các nhóm sẽ phải làm việc trong lãnh thổ thù địch và thâm nhập vào những độ sâu lớn, đi kèm với những rủi ro thường trực.
Ngoài ra, việc tấn công thông tin liên lạc vận tải không phải là một nhiệm vụ dễ dàng. Do đó, trong thời kỳ bị đe dọa hoặc trong một cuộc xung đột mở, các tuyến đường sắt nằm ngay gần khu vực nguy hiểm được bảo vệ cẩn thận. Các phương tiện kỹ thuật và đường sắt khác nhau cũng có thể được sử dụng để ngăn chặn sự phá hoại hoặc ít nhất là để giảm hậu quả tiêu cực của chúng.
Ví dụ về bảo mật thông tin liên lạc như vậy có thể được nhìn thấy trong những tháng gần đây. Các đoàn tàu bọc thép của Nga hiện đang hoạt động ở Donbass và các vùng lãnh thổ do Ukraine kiểm soát. Chúng cung cấp khả năng bảo vệ đường bộ và bảo vệ sự di chuyển của các chuyến tàu chở khách và hàng hóa. Nhiều lần kẻ thù đã cố gắng tấn công các đoàn tàu bọc thép, nhưng những hành động như vậy không có tác dụng gì và chỉ dẫn đến những tổn thất phi lý về phần mình.
Liệu một DRG giả định của Mỹ hay nước ngoài khác trong những điều kiện như vậy có thể tiếp cận con đường, đặt mìn và phá hoại thành phần cần thiết hay không là một câu hỏi lớn. Nhóm có mọi cơ hội bị phát hiện và trấn áp hoặc tiêu diệt trên đường đến đối tượng tấn công.
SWJ đề xuất bổ sung các quả mìn bằng tên lửa-pháo hoặc các cuộc không kích nhằm vào các đoàn tàu nhàn rỗi và / hoặc công nhân đường sắt đang tiến hành sửa chữa. Tuy nhiên, một câu hỏi hợp lý được đặt ra về khả năng cố vấn của việc sử dụng DRG và mìn khi có thể thực hiện các cuộc tấn công khác, hơn nữa, mạnh mẽ và hiệu quả hơn. Sự phá hoại như vậy chỉ có ý nghĩa ở những khu vực mà pháo binh không thể tiếp cận và hàng không.
Tạo cảm giác trải nghiệm
Do đó, lời kêu gọi được đưa ra trong tiêu đề của bài báo từ Tạp chí Cuộc chiến nhỏ, nói chung, không có ý nghĩa thực tế. Về lý thuyết, mìn chống đường sắt có thể đóng một vai trò nào đó trong xung đột vũ trang và ảnh hưởng đến khả năng hậu cần của đối phương. Tuy nhiên, ứng dụng của họ đi kèm với một số khó khăn và rủi ro, và kết quả của quá trình này có thể không như mong muốn. Do đó, hầu như không có nhu cầu thực sự đối với những loại vũ khí như vậy.
Tuy nhiên, việc thúc đẩy và nghiên cứu các ý tưởng và khái niệm khác nhau, bao gồm. nghi ngờ, là một quá trình tự nhiên và cần thiết. Do đó, cần phải suy nghĩ lại về kinh nghiệm hiện có hoặc tìm kiếm các giải pháp hoàn toàn mới. Và triển vọng thực sự của một số đề xuất nhất định có thể được xác định ở cấp độ lý thuyết - mà không cần tốn thời gian và nguồn lực.
tin tức