Phản ứng của Nga đối với các hệ thống HIMARS: Kama và Uragan-1M
MLRS 9A52-4 “Kama” từ Perm. Nguồn: wikipedia.org
"Chimera" không đơn độc
Một trong những ưu điểm chính của MLRS HIMARS bánh lốp nước ngoài là tính cơ động và khả năng tàng hình cao. Xe tải FMTV ba trục, công suất 300 mã lực với bộ phóng gấp lại không khác nhiều so với xe quân sự thông thường. Điều này cho phép HIMARS không bị trinh sát trên không phát hiện và do mật độ năng lượng cao nên nhanh chóng rời khỏi khu vực phóng tên lửa. Tốc độ di chuyển trung bình trên đường công cộng của xe tương tự như chiếc MLRS "Grad" nội địa. Nếu chúng ta thêm vào đó tốc độ bay, tầm bắn và độ chính xác cao thì mỗi HIMARS là một kẻ thù khá nguy hiểm, mặc dù được đánh giá quá cao. Các xạ thủ phòng không Nga đã học cách bắn trúng tên lửa, mặc dù diện tích phân tán hiệu quả của mục tiêu thấp - không quá 0,1. Những kẻ độc ác trên các kênh tuyên truyền đã mệnh danh thiết bị nhập khẩu là vô song trên thế giới, đặc biệt là ở Nga. Nhưng điều đó không đúng. Trong số những phát triển trong nước, bạn có thể tìm thấy ít nhất một vài chiếc xe có thể chống lại những kẻ mạo danh nhập khẩu dựa trên sự kết hợp của các thông số.
Hãy bắt đầu với hệ thống đã được đưa vào sử dụng - 9A53 Uragan-1M MLRS. Trước chiến dịch đặc biệt, rất ít người nhớ đến phương tiện này, nhưng sự cường điệu giả tạo xung quanh HIMARS và MLRS được theo dõi buộc chúng tôi phải đặc biệt chú ý đến sự phát triển độc đáo này. RZSO dựa trên khung gầm MZKT-7930 “Astrologer” bốn trục, từng gây ra rất nhiều tranh cãi. Khoảng 8-9 năm trước, khi liên minh giữa Belarus và Nga chưa rõ ràng, vấn đề thay thế khung gầm Minsk bằng Bryansk Voshchina-1 đã được cân nhắc. Nhân tiện, loại thứ hai được sử dụng bởi các hệ thống phòng không trong nước, chẳng hạn như S-350 Vityaz và S-400 Triumph. Các nhà phê bình đã có nhiều lập luận ủng hộ khung gầm nội địa. Ví dụ, cabin MAZ được làm bằng nhựa nên không thể bọc thép, không giống như BAZ bằng thép. Điều này hiện nay đặc biệt phù hợp, xét tới mật độ và độ chính xác của hỏa lực pháo binh ở Ukraine. Nhân tiện, tất cả HIMARS đều được bọc thép tốt. Trở lại những năm 2010, Nhà máy ô tô Bryansk đã phát triển hai khung gầm với cabin bọc thép - BAZ-6910 và BAZ-6306. Bộ giáp tương ứng với cấp độ bảo vệ cao nhất là 6a, nhưng cuối cùng nó lại không có người nhận.
"Uragan-1M" ở phiên bản 300 mm. Nguồn: wikipedia.org
Uragan-1M trên khung gầm Minsk (hợp nhất với bệ phóng tên lửa Iskander-M) được đưa vào sử dụng vào năm 2016 và có thể được coi là sự kế thừa về mặt tư tưởng của Uragan dựa trên ZIL-135LM với hệ truyền động lạ mắt. Chúng ta hãy nhớ rằng phiên bản tiền nhiệm có hai động cơ chế hòa khí, mỗi động cơ dẫn động các hàng bánh bên trái và bên phải. RZSO mới có động cơ diesel công suất 500 mã lực, dẫn động tất cả các bánh xe thông qua bộ vi sai trục chéo thông thường. Đồng thời, Uragan-1M có thể trở thành sự thay thế trong quân đội cho hệ thống Smerch mạnh mẽ hơn được trang bị bệ phóng 300 mm. Về kích thước, các xe hoàn toàn ngang nhau - chiều dài hơn 12,5 mét, chiều cao và chiều rộng khoảng 3 mét. Nhưng sau đó những cải tiến bắt đầu khiến người ta có thể gọi 1M là thế hệ công nghệ mới. Ít nhất là ở Nga. Điểm đáng chú ý là RZSO cỡ nòng kép - tùy thuộc vào nhiệm vụ, các thanh dẫn hướng 220 mm và 300 mm có thể được lắp đặt trên máy. Trong trường hợp đầu tiên, có 30 "ống" cùng một lúc, trong trường hợp thứ hai - 12. Vì vậy, sẽ chính xác hơn nếu gọi Uragan-1M là đối thủ cạnh tranh không phải với HIMARS có bánh xe mà là với MLRS M270 bánh xích, được trang bị 12 chiếc Hướng dẫn cỡ nòng 227 mm. Ở phiên bản “nhẹ”, Uragan-1M tạo ra mật độ lửa tương tự MLRS là 0,0014 kg/m2 (đối với hệ thống của Mỹ - 0,00135 kg/m2). Đồng thời, cỗ máy Nga phóng tên lửa tới mục tiêu nhanh hơn 8 giây. Với mô-đun MLRS 220 mm, nó có thể bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách 45 km. Phần thưởng chính của Hurricane mới là tải lại hàng loạt, cho phép bạn trang bị tên lửa cho mình chỉ trong năm phút. Với mục đích này, một máy tải vận chuyển đặc biệt hoặc TZM được sử dụng. Một số nhà bình luận chỉ ra rằng MLRS của Mỹ hoàn toàn không có TZM, trích dẫn đường dốc tải tiêu chuẩn để tự lắp ráp một gói tên lửa. Tất nhiên, điều này phần nào mở rộng quyền tự chủ nhưng không phải là lợi thế cơ bản. Hơn nữa, HIMARS và M172 có thiết bị vận chuyển đạn dược. Thiết kế trong nước không cung cấp thiết bị cần cẩu trên khung gầm MLRS, nhưng TZM có khả năng thay đổi tên lửa không riêng lẻ mà như một phần của container vận chuyển và phóng. Điều này cho phép bạn đạt được thời gian nạp lại tương đương với các mẫu nhập khẩu.
Ở trên cùng là "Uragan-1M" với các mô-đun 220 mm, ở phía dưới - với 300 mm. Nguồn: ấn phẩm “Hệ thống tên lửa phóng đa dạng” S. V. Gurov
Ở phiên bản 300 mm, phương tiện này mang theo hai container vận chuyển và phóng thống nhất 9YA295 với sáu thanh dẫn hướng trong mỗi thùng, điều này sẽ được thảo luận thêm. Một kế hoạch sạc lại tương tự cũng được triển khai trên các xe sử dụng khung gầm KAMAZ Mustang.
Hai MLRS - bốn trục
Để chứa sáu tên lửa dẫn đường 300 mm từ tổ hợp Tornado-S/Smerch, khung gầm KamAZ-6350 8x8 đã được chọn. Kết quả là một cỗ máy tương đối nhỏ gọn với chiều dài 11,2 m, chiều rộng tổng thể khá 2,5 m và chiều cao 3,1 m, tổng trọng lượng 23,6 tấn, gần bằng một nửa so với Uragan-1M. Điều này cho phép MLRS đi qua các cây cầu có tải trọng lên tới 25 tấn. Năm 2007, 9A52-4 Smerch lần đầu tiên được ra mắt công chúng. Đáng chú ý là MLRS đã xuất hiện với thế giới tại Triển lãm Hàng không và Vũ trụ Quốc tế MAKS-2007. Sáu tên lửa 300 mm được đặt trong thùng chứa thống nhất 9Ya95 nói trên, cho phép nạp đạn nhanh hơn đáng kể. Kích thước thùng kín là 7512x1130x996mm, trọng lượng có tải là 6,2 tấn, trọng lượng rỗng là 1,42 tấn. Smerch nhẹ trên khung gầm Kamaz giúp có thể chống lại các hệ thống phản pháo của đối phương hiệu quả hơn và phân bổ MLRS đồng đều hơn dọc theo mặt trước. Một chiếc xe nhỏ gọn dễ ngụy trang hơn nhiều, và khi hành quân, một chiếc KamAZ bốn trục có mái che có thể dễ bị nhầm lẫn với trang bị của quân công binh. Phương tiện này có mức độ tự động hóa cao trong mọi quy trình, tổ lái gồm 2 người và một gói tên lửa đầy đủ sẽ tiếp cận mục tiêu trong thời gian không quá 20 giây. Thật không may, MLRS của Nhà máy Perm Motovilikha không được ai quan tâm vào thời điểm đó và chiếc xe này vẫn đang ở giai đoạn thử nghiệm.
MLRS sớm dựa trên KamAZ. Dưới đây là container vận chuyển và phóng kín 9YA295. Nguồn: ấn phẩm “Hệ thống tên lửa phóng đa dạng” S. V. Gurov
Vào năm 2009, họ đã trình làng phiên bản hiện đại hóa của MLRS 300 mm, được đặt tên là 9A54-2 “Kama”. Sự khác biệt là rất nhỏ - thay vì một thùng chứa tên lửa kín, một MZ-196 mở đã được lắp đặt. Nó rộng hơn một chút và nặng hơn nhiều - 7,3 tấn khi có tải, 2,5 tấn khi không tải. Về đặc điểm vận hành, container không niêm phong không khác biệt so với phiên bản tiền nhiệm. Tương tự, nó đảm bảo an toàn cho tên lửa trong phạm vi nhiệt độ từ -40 đến +50 độ C, độ ẩm lên tới 98% và tốc độ gió lên tới 20 m/s. Kama MLRS được trưng bày lần đầu tiên tại Nizhny Tagil tại triển lãm REA-2009, hoàn chỉnh với một phương tiện vận tải.
Xe chở hàng cho Kama. Nguồn: ấn phẩm “Hệ thống tên lửa phóng đa dạng” S. V. Gurov
Phiên bản muộn của 9A52-4 Kama MLRS với các gói dẫn hướng bị rò rỉ. Nguồn: wikipedia.org
MLRS dựa trên KamAZ có thể sử dụng toàn bộ tầm bắn của tên lửa 300 mm hiện có, nghĩa là tầm bắn có thể đạt tới 90 km. Một số loại đạn hứa hẹn với động cơ chế độ kép có thể tiếp cận kẻ thù ở khoảng cách 100 km trở lên.
Các hệ thống trên đều tốt cho tất cả mọi người. Vừa tầm xa, vừa tự ngắm và nạp đạn nhanh, nhưng Kama hoàn toàn không có trong quân đội và Uragan-1M chỉ được tìm thấy ở dạng đơn lẻ.
tin tức