Hoa Kỳ theo đuổi một hạm đội mới sẽ làm cho đất nước vĩ đại trở lại
Báo chí Mỹ nghiêm túc đặt ra câu hỏi về sự hồi sinh của sự vĩ đại của nó hạm đội. National Interest and Drive, vốn đã quen thuộc với chúng ta, gần đây đã được một tạp chí thú vị như Foreign Policy (Chính sách Quốc tế) tham gia, với các tài liệu của sĩ quan quân đội nghỉ hưu người Anh Alexander Wooly, được biết đến với chúng ta từ cùng một Drive.
Wooley đã khơi dậy sự quan tâm lớn đến các bài báo của anh ấy, bởi vì trong một số bài báo, anh ấy không chỉ trích dẫn, anh ấy thực sự phục hồi “kẻ đào ngũ” Paul Kennedy (không phải từ gia tộc THÌ, Paul là người Anh), người đã dự đoán sự suy tàn và sụp đổ của hạm đội Mỹ trong cuối những năm tám mươi và đầu những năm chín mươi. Sau đó Kennedy không chỉ bị ném đá bởi sự lười biếng, các chuyên gia quân sự đặc biệt tàn bạo, mà hóa ra Paul già đã đúng, và Hải quân Hoa Kỳ đang trải qua một cuộc khủng hoảng có thể gọi là chưa từng có.
Ngày nay, không chỉ các ấn phẩm chuyên ngành của Mỹ nói trên nói rằng “không phải mọi thứ đều đẹp ở tiểu bang Mỹ”, các ấn phẩm chính trị và tài chính cũng tham gia vào chúng.
Về nguyên tắc, đó là hợp lý, bởi vì hạm đội chi phí cho các khoản tiền thiên văn của Hoa Kỳ, do đó các chuyên gia của Wall Street Journal và Chính sách đối ngoại đã phát sinh với các ước tính là khá bình thường. Tiền và chính trị luôn song hành với nhau, và do đó, nếu đội tàu ăn tiền, nếu không phải bản thân nó, nhưng không có bất kỳ ảnh hưởng nào đến chính trị, thì kết luận không phải là dễ chịu nhất.
Do đó, ngày nay sách của Kennedy (và sau đó vẫn còn được sử dụng) rất được quan tâm. "Chiến thắng trên biển", "Sự trỗi dậy và sụp đổ của các cường quốc", "Sự trỗi dậy và sụp đổ của sức mạnh hải quân Anh" được thảo luận, trích dẫn và kiểm tra lại vì người Anh 77 tuổi có thể dự đoán nhiều điều. chúng ta thấy ngày hôm nay.
Và chúng ta đang xem, nếu không phải là hoàng hôn, thì ... Và chúng ta đang xem gì? Năm 1938, Hải quân Hoa Kỳ có 380 tàu. Năm 1944, tính đến cuối năm - 6 tàu.
Và đây là điều cốt lõi: ai bị chìm bao nhiêu trong cuộc chiến không quá quan trọng, quan trọng là ai còn lại bao nhiêu vào cuối cuộc chiến. Đây là một ví dụ, các tàu ngầm Đức bay vào một cách hoàn hảo. Vâng, họ đã đánh chìm hàng trăm con tàu, vâng, trọng tải vượt quá quy mô, vâng, nước Anh đã có một thời kỳ rất khó khăn. Nhưng cuối cùng, tất cả những con át chủ bài dưới nước của Đệ tam Đế chế đang ở đâu? Đó là nó ...
Vào năm 1943, khi một đàn tàu sân bay khổng lồ của Mỹ được tung ra đại dương, một loạt trận hải chiến quy mô lớn sau đó đã chôn vùi sự thống trị của Anh trên biển, kéo dài hơn 200 năm. Nước Anh tức giận, bởi vì họ không thể đóng tàu với tốc độ và chất lượng như vậy.
Đúng vậy, những kiệt tác như "Yamato" hay "King George đệ ngũ" không được xây dựng ở Hoa Kỳ. Và bạn có thể nói trong một thời gian dài ai là người giỏi hơn, "Thị trấn" của Vương quốc Anh, "Mogami" của Nhật Bản hay "Clevelands" của Hoa Kỳ. Đúng vậy, theo ý kiến của tôi, các Mogami chỉ đơn giản là những con tàu không thể so sánh được, nhưng bao nhiêu chiếc trong số đó đã được chế tạo, và bao nhiêu chiếc Cleveland?
Nhưng với số lượng khổng lồ, họ đã chế tạo tàu sân bay, thiết giáp hạm, tàu tuần dương và tàu khu trục hộ tống. Tôi có thể nói gì nếu một mình Fletcher được chế tạo (175 chiếc) hơn tất cả các tàu cho Hải quân Đế quốc Nhật Bản từ năm 1937 đến năm 1945?
Đó là nơi sức mạnh được sinh ra. Người ta đã có thể đóng một vài con tàu tuyệt vời thuộc loại Tirpitz-Bismarck và Yamato-Musashi, nhưng thực tế đã chỉ ra rằng chúng rất ít. Ba trong số bốn siêu thiết giáp hạm đã bị phá hủy mà không thực sự chiến đấu. Nhưng chỉ đơn giản là làm kinh ngạc những người nông dân trung lưu như "Iowa" không chỉ chiến đấu thành công, họ đã làm điều đó cho đến tận cuối thế kỷ trước, đã trải qua các cuộc chiến tranh ở Hàn Quốc, Việt Nam và Iraq.
Điều gì đã thay đổi sau 80 năm? Nhưng không có gì. Chiến hạm đã chết là một lớp, tàu sân bay vẫn là tàu chiến chủ lực, các khu trục hạm và tuần dương hạm đã trở thành khinh hạm và khu trục hạm vẫn là tàu hộ tống cho hàng không mẫu hạm. Hoa Kỳ vẫn có, nếu không muốn nói là lớn nhất, thì hải quân hùng mạnh nhất.
Nhưng không có những sắc thái dễ chịu cho lắm. Và để hiểu và đánh giá cao chúng, giống như 100 năm trước, cần phải nhìn vào các xưởng đóng tàu. Nơi đóng tàu và tàu ngày nay không được đóng ở Hoa Kỳ. Khoảng 90% thương thuyền trên thế giới được đóng ở Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc. Hoa Kỳ và Châu Âu lo lắng hút thuốc bên lề, vật lộn để theo kịp các mệnh lệnh quân sự của chính họ.
Và nếu bạn nhìn vào cách các đồng minh của Mỹ trong NATO, chẳng hạn như Pháp và Anh, chế tạo tàu chiến, thì nhìn chung, khao khát của con người bắt đầu.
Ngày nay, các quan chức Hải quân Hoa Kỳ đang nói về sự tăng trưởng, nhưng đồng thời, tiềm lực hải quân đang bị thu hẹp, mặc dù thực tế là dòng tiền không hề cạn kiệt. Nghịch lý? Đúng. Theo dự thảo ngân sách mới nhất, đến năm 2027, Hải quân Hoa Kỳ vốn đã suy yếu sẽ không còn 297 tàu chiến như hiện nay mà chỉ có 280 tàu. Tại Hoa Kỳ, số lượng công ty đóng tàu đang giảm và các nhà máy đóng tàu không đủ.
Và thôi, những con tàu mới, cũ nằm trong những ụ tàu khô ráo trong nhiều năm trước khi đến lượt chúng được sửa chữa.
Và khi việc đóng tàu ở trạng thái này, có những người đứng đầu ở Mỹ bắt đầu nói về việc thay đổi hướng đi. Thực tế là đã đến lúc phải bỏ khái niệm về một cuộc chiến toàn cầu chống lại những kẻ khủng bố (hàng chục tàu sân bay là hoàn toàn không cần thiết cho việc này) và khuyến khích các quốc gia quay trở lại khái niệm thống trị trên các đại dương.
Có cái gì đó. Rốt cuộc, ai kiểm soát các vùng nước ngày nay sẽ nắm giữ cổ họng cả thế giới. Đúng vậy, nếu không có vận tải biển và đại dương, thương mại hiện đại là không thể tưởng tượng được, cả về hydrocacbon và mọi thứ khác.
Toàn bộ vấn đề là Hoa Kỳ đang dần xuất hiện, nếu không phải là đối thủ, thì là đối thủ cạnh tranh trong lĩnh vực này. Đầu tiên phải kể đến là Trung Quốc, sau đó là Ấn Độ và Nhật Bản.
Tại sao vậy? Bởi vì Trung Quốc từ lâu đã làm Hoa Kỳ đau đầu, Ấn Độ cũng đang nỗ lực để thống trị trong khu vực, và Nhật Bản, quốc gia ngày nay có hạm đội phát triển năng động nhất, có thể dễ dàng phát điên trong việc thực hiện các kế hoạch chinh phục của mình.
Nga không nằm trong danh sách này, không phải với các hạm đội nhại lại của chúng tôi để đòi quyền kiểm soát một thứ gì đó trên đại dương. Cho đến nay, chúng tôi không thể kiểm soát Biển Đen, bởi vì không có gì cả.
Đúng vậy, thật kỳ lạ, nhưng ngày nay lực lượng chính của hoạt động răn đe phi hạt nhân hóa ở các quốc gia hàng đầu trên thế giới là hải quân. Và lực lượng mặt đất là một thành phần rất quan trọng, vì cả ICBM lẫn chiến lược đều không hàng không, và hạm đội tàu ngầm cũng không thể thực hiện, ví dụ, phong tỏa một khu vực bằng đường biển.
Tất nhiên, tàu ngầm có thể đóng chặt cùng Vịnh Ba Tư, chất đống một số tàu chở dầu nhất định ở lối ra. Nhưng eo biển Hormuz nông, tàu ngầm ở đó sẽ rất khó khăn và thảm họa môi trường từ tàu chở dầu bị chìm sẽ là một nửa thế giới. Nhưng hạm đội mặt nước có thể dễ dàng làm được điều này.
Đặc biệt là nếu hạm đội mặt nước này có thể làm những điều như vậy.
Và đây là nơi có một số vấn đề.
Nếu trong Chiến tranh Lạnh, hạm đội Mỹ chắc chắn đã sẵn sàng cho các trận hải chiến, thì sau khi kết thúc, sự xuống cấp bắt đầu. Các tàu mặt nước và thủy thủ đoàn của chúng đã chiến đấu với bọn khủng bố, cướp biển, tham gia hỗ trợ các hoạt động đổ bộ lên bờ của các quốc gia không thân thiện. Và cách làm này đã gây ra sự sụt giảm trong việc đào tạo nhân sự. Và, như thực tế về các vụ tai nạn hàng hải gần đây liên quan đến tàu Mỹ cho thấy, việc đào tạo hàng hải không còn nhiều điều mong muốn. Và tất cả các máy tính và hệ thống định vị không thể thay thế con người.
Và đến đầu năm 2022, tình hình chính trị đòi hỏi phải định hướng lại hạm đội Mỹ để giải quyết những vấn đề mới. Chính xác hơn là để giải quyết các vấn đề cũ và bị lãng quên. Để chống lại một hạm đội tàu mặt nước nghiêm trọng của kẻ thù. Đương nhiên, không sử dụng hạt nhân vũ khí. Nó sẽ luôn hoạt động tốt.
Vào ngày 11 tháng 2022 năm XNUMX, trong khuôn khổ hội nghị chuyên đề tiếp theo của Hiệp hội Lực lượng Mặt nước Hải quân Hoa Kỳ, Phó Đô đốc Roy Kitchener, Tư lệnh Lực lượng Mặt nước Hải quân, đã công bố kế hoạch đạt được ưu thế trên biển trước kẻ thù tiềm tàng với sự trợ giúp của tàu mặt nước. lực lượng của hạm đội: “Hoạt động tác chiến mặt đất: Lợi thế cạnh tranh”.
Kế hoạch của đô đốc rất đơn giản: nhiều tàu nổi hơn được định hướng theo nhiệm vụ, tổ chức các thủy thủ đoàn với các nhân viên được đào tạo, phát triển các khái niệm mới để sử dụng tàu và đào tạo thủy thủ đoàn trong ánh sáng của chúng. Cộng với công việc được thiết lập tốt trên bờ để sửa chữa.
Kitchener tỏ ra khá lạc quan trong báo cáo của mình. Nói chung, đô đốc tin rằng trong 5-10 năm nữa Hoa Kỳ có thể giải quyết tất cả các vấn đề hải quân và một lần nữa trở thành một lực lượng sẽ là "một cường quốc toàn cầu có thiên hướng về Thái Bình Dương" và "sẽ hỗ trợ các lợi ích an ninh trong suốt Khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương, bao gồm các liên minh với năm quốc gia và quan hệ bạn bè thân thiết với nhiều quốc gia khác ”.
Đó là - vai trò thông thường của hiến binh thế giới. Kế hoạch khá bình thường, nhưng không phải chỉ vì nó được sinh ra? Đúng vậy, nó đề cập đến khả năng răn đe và chiến tranh, các mệnh lệnh chiến lược về kiểm soát biển, bố trí lực lượng và khả năng thống trị các đại dương, đồng thời tiết lộ kiến trúc mới của lực lượng mặt nước của Hải quân Hoa Kỳ.
Chống lại ai? Mọi thứ đều rõ ràng và minh bạch: kẻ thù chính của Hoa Kỳ là Trung Quốc.
“Cạnh tranh toàn cầu với Trung Quốc và căng thẳng gia hạn với Nga là những yếu tố chiến lược chính đối với các nhà hoạch định Hải quân. Chúng tôi đang cạnh tranh với một lực lượng hải quân hạng nhất… có phạm vi mở rộng ra ngoài lãnh hải ”.
Trung Quốc đang theo đuổi một chính sách rất tích cực trong khu vực hiện nay, đó là một thực tế. Nó xây dựng các căn cứ quân sự trên các đảo, liên tục bố trí các sự kiện ở khu vực Đài Loan, điều mà Mỹ không thích chút nào. Cộng với hải quân Trung Quốc đang phát triển rất năng động.
Hoa Kỳ có thể làm gì trong mười năm tới để loại bỏ hoặc ít nhất là giảm thiểu mối đe dọa do Trung Quốc gây ra?
Bạn biết đấy, không nhiều lắm.
1. Cổ phần chính vẫn được đặt trên tàu sân bay hạt nhân thế hệ mới "Ford". Những con tàu đầy hứa hẹn và mạnh mẽ, nhưng thời kỳ bệnh tật "tuổi thơ" đã phần nào kéo dài. Nhưng nó vẫn sẽ là một thế lực trong tương lai.
2. Các tàu khu trục Arleigh Burke của lần lặp thứ ba được trang bị lại hệ thống tên lửa siêu thanh phát triển mới nhất. Hứa hẹn, nhưng đáng ngờ, bởi vì những báo cáo vui vẻ về thành công đã không được nghe thấy ở tất cả. Công việc chế tạo vũ khí siêu thanh ở Hoa Kỳ đang tiến triển, nhưng không nhanh như chúng tôi mong muốn.
3. Nếu mọi thứ suôn sẻ, thì các tàu khu trục thuộc loại Arleigh Burke của loạt thứ hai sẽ được tái trang bị tên lửa siêu thanh.
4. Biên chế hạm đội tàu khu trục tên lửa DDG (X) đầy triển vọng, chỉ đang ở giai đoạn phát triển.
5. Frigates URO loại "Chòm sao", một loạt lớn trong số đó được lên kế hoạch xây dựng, và theo các sự kiện gần đây thậm chí có thể được tăng lên.
6. Hiện đại hóa UDC của loại San Antonio, những con tàu không phải là cũ, nhưng nó tạo thành một phần không thể thiếu trong sức mạnh nổi bật của hạm đội.
7. Biên chế các tàu đổ bộ hạng nhẹ có triển vọng thuộc loại LAW (Tàu chiến đổ bộ hạng nhẹ).
8. Đưa vào sử dụng hai loại tàu không người lái, LUSV cỡ lớn (Large Unmanned Surface Vehicle) và MUSV hạng trung (Medium Unmanned Surface Vehicle).
9. Hiện đại hóa để mang vũ khí siêu thanh của các tàu khu trục loại "Zamvolt" và hiện đại hóa với việc tăng cường trang bị vũ khí cho các tàu ven bờ thuộc các lớp "Độc lập" và "Tự do".
Nếu bạn xem xét một cách cẩn thận, thì các điểm 1, 2,3,6, dựa trên công việc với các tàu hiện có và đã được kiểm chứng, là khá khả thi.
Điểm 4,7 và 8 bị nghi ngờ vì "Zamvolt". Vì mọi thứ được giao ngày hôm nay tại Hoa Kỳ, những con tàu này không thể chờ đợi. Đối với tàu khu trục nhỏ "Constellation", có lẽ ở đây, chúng ta có thể nói rằng rất có thể trường hợp này sẽ ổn. Những con tàu nhỏ, không phải là "đột phá", vì người Mỹ có thể đóng chúng.
Đối với những vũ điệu xung quanh các dự án Zamwalt, Độc lập và Tự do còn thiếu sót, tôi xin nói rằng đó chẳng qua là những vũ điệu cưa cẩm. Từ lâu, rõ ràng rằng các thiết kế tàu hoàn toàn không bền vững và những nỗ lực tiếp theo để phục hồi chúng với sự trợ giúp của các biện pháp bổ sung không gì khác hơn là chiêu hồn hàng hải với tất cả các kết quả sau đó.
Nhưng ngay cả trong hình thức này, tàu thực sự chỉ là một nửa câu chuyện. Nửa sau là các phi hành đoàn.
Bộ phận hàng hải hiểu rõ và quan trọng nhất, họ nhận thức rõ rằng bộ phận kỹ thuật càng phức tạp thì vai trò của con người càng lớn.
Và trong lĩnh vực này, bộ tư lệnh hải quân Mỹ cho rằng cần thực hiện một số biện pháp để đào tạo nhân lực, chủ yếu nhằm nâng cao trình độ chuyên môn của thủy thủ trong huấn luyện chiến thuật, điều hướng và dẫn đường, kỹ thuật và cứu nạn khẩn cấp.
Một kế hoạch mười năm đã được phát triển, việc thực hiện kế hoạch này sẽ làm tăng đáng kể mức độ khả năng chiến đấu của hạm đội Mỹ. Mục tiêu chính của kế hoạch là "nâng cao trình độ năng lực của nhân viên, điều cần thiết để tiến hành thành công các hành động thù địch trong các hoạt động đa miền của các cuộc chiến tranh thế hệ mới".
Khu vực làm việc tiếp theo lại được kết nối với các con tàu, nhưng đã được đưa vào sử dụng và hơn nữa, cần được sửa chữa. Duy trì khả năng sẵn sàng chiến đấu của các con tàu đòi hỏi tiền bạc, bảo trì, hiện đại hóa và lập kế hoạch hiệu quả cho tất cả các hoạt động này.
Nó được lên kế hoạch để tạo ra một chiến lược toàn bộ đảm bảo bảo dưỡng và sửa chữa tàu kịp thời, hiện đại hóa kịp thời và đưa tàu chiến vào sử dụng. Theo đó, việc tạo ra một cơ sở hạ tầng kho hàng có khả năng đảm bảo việc cung cấp phụ tùng và linh kiện cho đội xe không bị gián đoạn.
Bộ tư lệnh Hải quân dự định trao cho các nhà máy đóng tàu và nhà cung cấp cấp độ thứ hai và thứ ba (đây chỉ là mọi thứ liên quan đến công việc sửa chữa và hiện đại hóa) tình trạng của tài sản quốc gia (“kho báu quốc gia”), và sau đó thực hiện tất cả các quy trình trong các công ty này theo giám sát liên tục để tránh gián đoạn về thời gian và chất lượng công việc.
Điều này cũng áp dụng cho các thiết bị mới nhất, trong đó các cấu trúc hải quân rất được quan tâm: radar AN / SPY-6 mới nhất, hệ thống tác chiến điện tử mới trong chương trình SEWIP Block III, phương tiện chống lại hệ thống điều khiển, hệ thống thông tin liên lạc và máy tính của đối phương.
Và tất cả điều này sẽ cần tiền. Một cách tự nhiên. Và không chỉ tiền, mà là những nguồn tài nguyên khổng lồ mà các nhà tài chính Mỹ vẫn chưa sẵn sàng ước tính, thậm chí còn xấp xỉ. Chi phí của đội tàu tiếp tục tăng, mặc dù lợi nhuận vẫn chưa được quan sát. Trong năm 2013-2021, khoảng 5 tỷ USD đã được đầu tư vào các thiết bị mô phỏng để thực hành các kỹ năng điều hướng và huấn luyện chiến thuật cho các thủy thủ đoàn tàu nổi. Kết quả là hơn 10 vụ tai nạn và thảm họa kể từ năm 2010 liên quan đến tàu chiến Mỹ.
Việc đóng mới tàu, sửa chữa và hiện đại hóa tàu cũ, mua thiết bị mới, tổ chức cơ sở hạ tầng ven biển cho tàu mới, đào tạo thủy thủ đoàn - Bộ chỉ huy các lực lượng mặt nước của Mỹ hoàn toàn hiểu rõ mức độ và tính chất toàn cầu của các kế hoạch.
Tuy nhiên, các đô đốc Mỹ rất kiên quyết. Sự tự tin của họ rằng trong mười năm nữa, có thể thực sự tạo ra một cuộc cách mạng trong mọi thứ liên quan đến hải quân là điều đáng kinh ngạc.
Nhưng Trung Quốc vẫn tiếp tục xây dựng lực lượng hải quân, và giới lãnh đạo nhà nước tiếp tục thực hiện chiến lược Ba quần đảo. Theo khái niệm này, đến năm 2050, Hải quân Trung Quốc phải đảm bảo khả năng hoạt động tự do, chủ yếu ở biên giới quần đảo Aleutian - quần đảo Hawaii - các quốc gia thuộc châu Đại Dương. Và cũng có khả năng giải quyết một loạt các nhiệm vụ trong một vùng nước rộng lớn - lên đến phần phía nam của Vịnh Bengal, phần trung tâm và phía bắc của Biển Ả Rập, Vịnh Ba Tư, Biển Đỏ và bờ biển phía đông của Châu Phi.
Xem xét việc hạm đội PLA của CHND Trung Hoa được bổ sung các tàu mới một cách tích cực như thế nào, nếu bạn nhận thấy sự phát triển này đang diễn ra một cách hài hòa như thế nào, cả về lực lượng tàu nổi và tàu ngầm, chúng ta có thể kết luận rằng giới lãnh đạo Trung Quốc biết rõ về cách nhận thức đúng đắn của họ. những tham vọng.
Và vì lý do nào đó, người ta tin rằng việc thực hiện chương trình chế tạo tàu sân bay hạt nhân đầu tiên của Trung Quốc có nhiều khả năng hơn là tạo ra một tàu tuần dương URO mới của Mỹ.
Dù sẵn sàng hay không, chúng ta đang chứng kiến sự khởi đầu của một cuộc đối đầu toàn cầu mới trên các đại dương. Có, trong khi đây là lãnh thổ của Thái Bình Dương và các phần của Ấn Độ Dương, nhưng ...
Không một nhà phân tích bình thường nào sẽ dự đoán ít nhất khoảng cách các sự kiện sẽ phát triển. Mong muốn lớn giành lại vị trí đã mất trên đại dương của Hoa Kỳ và mong muốn lớn không kém của Trung Quốc là trở thành bá chủ hàng hải của Thái Bình Dương trong một thời gian dài sẽ trở thành những lò phản ứng thúc đẩy một cuộc đối đầu mới.
Nhưng nhìn chung, báo chí Mỹ có quá nhiều dự đoán phân tích về việc hạm đội Trung Quốc có thể vượt trội hơn hạm đội Mỹ.
Vì vậy, nỗ lực của các đô đốc Mỹ là điều khá dễ hiểu. Toàn bộ câu hỏi không chỉ là các biện pháp nhằm tăng cường vai trò của hạm đội Mỹ ở Đại dương Thế giới sẽ được hoạch định như thế nào, mà là những phát triển này sẽ được thực hiện tốt như thế nào.
Vì vậy - thời gian sẽ trả lời.
tin tức