WRI-2: Làm thế nào các cỗ máy của ngày tận thế hạt nhân đã thất bại trong "kỳ thi" ở Chernobyl
Ngày 26 tháng 1986 năm XNUMX tại nhà máy điện hạt nhân Chernobyl. Lenin, người lớn nhất những câu chuyện thảm họa phóng xạ nhân loại. Để loại bỏ hậu quả, hơn nửa triệu người và hàng trăm thiết bị đã được gửi đến khu vực tai nạn, trong số đó có IMR-2 dựa trên xe tăng T-72. Tuy nhiên, những trở ngại kỹ thuật này, thích nghi hoàn hảo để hoạt động trong một cuộc chiến tranh hạt nhân, đã từ bỏ tình trạng ô nhiễm phóng xạ mạnh nhất trên mặt đất.
áo giáp chì
Nhìn vào những bức ảnh và video được quay trong quá trình giải quyết hậu quả của vụ tai nạn Chernobyl, một liên tưởng vô tình nảy sinh trong đầu tôi với một số cuộc xung đột quân sự địa phương tương đối mới - chẳng hạn với cùng một Syria. Trong cả hai trường hợp, áo giáp thủ công theo đúng nghĩa đen đã được đưa lên suối. Chỉ một số loại giáp yếu được tăng cường để chống đạn và đạn pháo, trong khi những chiếc khác - để bảo vệ chống lại bức xạ xuyên thấu.
Và thực sự, những chiếc xe được treo bằng những tấm chì đã trở nên phổ biến ở khu vực Chernobyl. Nhưng, nếu có thể hiểu được việc hiện đại hóa các loại xe bọc thép hạng nhẹ hoặc các loại xe tải tương tự, thì tại sao các xe WRI hạng nặng lại thực hiện quy trình này? Rốt cuộc, chúng gần như được coi là một tiêu chuẩn để làm việc trong điều kiện bức xạ mạnh. Điều này đúng, nhưng không hoàn toàn.
Khi phát triển bất kỳ loại phương tiện chiến đấu nào, và IMR-2 cũng là một loại, các kỹ sư chủ động sử dụng luật xác suất. Ở giai đoạn đầu tiên của công việc, các thông số như xác suất gặp vũ khí chống tăng này hoặc vũ khí chống tăng khác, góc bắn, xác suất bị bắn trúng trong các điều kiện khác nhau, bao gồm cả các thành phần khác nhau của đơn vị chiến đấu, v.v. được tính toán.
Tình huống tương tự cũng xảy ra với bức xạ. Không ai tưởng tượng được rằng lại có thể xảy ra một thảm họa quy mô lớn như vậy nên chiến tranh hạt nhân được coi là yếu tố đe dọa chính. Do đó, khi thiết kế lớp bảo vệ chống hạt nhân của IMR-2, người ta chú ý nhiều nhất đến phần dưới của thân và đáy tàu, vì bức xạ lẽ ra phải đến từ đất bị nhiễm một vụ nổ hạt nhân.
Ở Chernobyl, mọi thứ lại diễn ra theo chiều ngược lại. Các phương tiện kỹ thuật vượt chướng ngại vật đã tham gia vào việc dọn sạch các mảnh vỡ gần đơn vị điện bị phá hủy, xây dựng một quan tài bảo vệ, phá bỏ những ngôi nhà bị ô nhiễm ở các ngôi làng gần đó, nhổ cây trong Rừng Đỏ, nơi một phần lớn bụi phóng xạ rơi xuống ngay sau vụ nổ.
Trong tất cả các hoạt động này, các nguồn bức xạ không nằm trong lòng đất, mà ở một độ cao nhất định - trong các tán cây, mái nhà của đơn vị điện và các ngôi nhà. Bức xạ chiếu vào nơi dễ bị tổn thương nhất của IMR-2 - ở bán cầu trên. Vì vậy, những tấm chì dày đã trở thành một thuộc tính gần như không thể thiếu của kỹ thuật này, làm việc ở những nơi nguy hiểm. Nhưng ngay cả biện pháp này cũng không phải lúc nào cũng giúp ích được: bên trong ô tô, mức độ bức xạ gamma đôi khi đạt ngưỡng 15 R / giờ (tia X mỗi giờ) và thậm chí còn vượt quá mức đó. Đồng thời, để tham khảo, mức nền trung bình lên tới 30 μR / h (micro-roentgen mỗi giờ) được coi là mức bức xạ an toàn, tức là đã vượt quá tiêu chuẩn 500 lần hoặc hơn.
Sau đó, một số IMR-2 đã trải qua quá trình tinh chế thủ công, điều này có thể nâng mức bảo vệ lên mức bức xạ ít hơn 1 lần.
Các vấn đề với khử nhiễm
Tại một số khoảng thời gian nhất định, hầu hết tất cả các thiết bị được sử dụng trong khu vực tai nạn đều phải trải qua quy trình khử nhiễm, hay nói một cách đơn giản là rửa toàn bộ. Đương nhiên, điều này không được thực hiện để sau đó nó có thể được mang ra ngoài và tái sử dụng bên ngoài các vùng đất phóng xạ. Thậm chí không có câu hỏi nào về điều này - chỉ chôn cất hoặc gửi đến bể tự hoại để có chỗ đậu xe vĩnh cửu.
Mục đích của việc khử nhiễm là đơn giản hơn: để ngăn chặn sự chuyển giao các nuclide qua khu vực và rửa sạch ô nhiễm phóng xạ khỏi bề mặt và các bộ phận bên trong của máy móc, ít nhất là ở mức độ mà bụi và mảnh vụn nhỏ không còn tạo ra mức cao. phóng xạ, sẽ gây tử vong cho phi hành đoàn. Với điều này, anh hùng của bài báo này đã có một số vấn đề.
Sự phong phú của các khoang, hốc, các bộ phận chuyển động và các yếu tố cấu trúc bên ngoài khác đã góp phần làm cho bụi dày đặc, không thể tiếp cận được ngay cả với bàn chải và các công cụ khác. Tuy nhiên, những khó khăn tương tự cũng xảy ra với việc khử nhiễm các loại thiết bị khác - vẫn chưa có bề mặt phẳng hoàn hảo. Nhưng sự việc không kết thúc ở đó.
Trong IMR-2, cửa sập của phi hành đoàn được trang bị các con dấu, trong quá trình hoạt động của bộ lọc-thông gió (FVU), tạo ra áp suất dư thừa từ bên trong, bảo vệ khá tốt chống lại sự xâm nhập của tất cả các loại bụi, khí và chất lỏng. . Nhưng trong trường hợp FVU bị vô hiệu, độ kín của nắp hầm giảm mạnh. Kết quả là, khi rửa xe, sử dụng một hợp chất đặc biệt, một phần của nó cùng với bụi phóng xạ đã vào bên trong xe. Và thường đây không phải là những giọt nước nhỏ bị rò rỉ mà là toàn bộ những dòng chảy thậm chí có thể vô hiệu hóa thiết bị điều khiển máy.
Một vấn đề đau đầu riêng biệt là bộ lọc gió động cơ. Mục đích của nó cho thấy nó sẽ là một thiết bị tập trung bụi phóng xạ, vì hàng chục và hàng trăm mét khối không khí bị ô nhiễm đi qua nó. Nhưng trong IMR-2, bộ lọc băng cassette đã được bảo dưỡng đã được lắp đặt, bộ lọc này phải được làm sạch định kỳ. Các phép đo cho thấy trước khi làm sạch nền khỏi bộ lọc trung bình là 5 R / h và sau khi rửa kỹ là khoảng 3,5 R / h.
Có vẻ như hệ thống cung cấp không khí của động cơ máy được cách ly với phi hành đoàn và không chiếu xạ nhiều. Nhưng đừng quên về những người phục vụ, bởi vì ai đó nên làm sạch bộ lọc này. Do đó, như một phần của nghiên cứu về liều lượng bức xạ tích lũy giữa các bộ phận thanh lý, người ta thấy rằng một số nhân viên của dịch vụ kỹ thuật, những người chưa bao giờ làm việc trên địa hình phóng xạ, nhưng phục vụ IMR-2, bao gồm cả bộ lọc, nhận được tới 9 roentgens mỗi tháng. .
Tất nhiên, ở đây, các bộ lọc lốc xoáy không có cassettel của xe tăng T-64 và T-80, vốn bị mắng nhiếc và lên án theo mọi cách có thể, sẽ có ích. Khả năng di chuyển của bụi vào động cơ cao hơn không thể so sánh được, nhưng việc tiếp xúc với chúng phải được giữ ở mức tối thiểu.
Mong muốn của những người khai thác
Từ những điều trên, rõ ràng là yêu cầu chính của cả những người trực tiếp làm việc trên IMR-2 và những người thu thập số liệu thống kê về việc sử dụng các máy này là tăng cường bảo vệ bức xạ và thực hiện các biện pháp để tạo điều kiện khử nhiễm. Ngoài ra, có một vài điều ước khác.
Máy móc, mặc dù hiếm, có thể bị hỏng ngay trong quá trình hoạt động và giảm tốc độ. Làm gì trong trường hợp này? Bên ngoài - một nền bức xạ chết người, nhưng bạn cũng không thể ở yên. Theo quy định, một chiếc xe công binh khác đã đến hỗ trợ những chiếc bị hỏng, nhưng để chịu khó kéo theo, vẫn phải có người đi ra ngoài dắt bộ. Dựa trên điều này, nên tự động hóa và cơ khí hóa khớp nối để cả người cứu hộ và người được cứu hộ đều không rời khỏi thiết bị của họ và không bị nhiễm bức xạ quá mức.
Điều ước thứ hai hóa ra hơi cụ thể, nhưng không phải là không có lý do.
Nó được quy định để làm việc trong điều kiện ô nhiễm bức xạ mạnh với các cửa sập đóng. Ở vùng Kyiv, nơi có nhà máy điện hạt nhân Chernobyl, vào cuối tháng 1986 năm 30, trời đã rất nóng. Nó không trở nên lạnh hơn vào tháng Năm hoặc tháng Sáu. Khi ở bên ngoài có điều kiện +50 độ C trở lên, với các cửa sập đóng bên trong xe, nhiệt độ có thể tăng lên đến XNUMX độ. Kết quả là, một trong các thành viên phi hành đoàn có thể cảm thấy ốm hoặc bất tỉnh. Điều này có thể được thêm vào các biểu hiện của bệnh bức xạ, mà cũng không góp phần vào sức khỏe tốt.
Do đó, người ta mong muốn có một số loại thiết bị để có thể mở nắp hầm của phi hành đoàn từ bên ngoài - dường như họ đã phải chịu đựng để lấy thi thể bất tỉnh của những người điều khiển, kéo họ qua các cửa sập lân cận.
Kết luận
Không còn nghi ngờ gì nữa, những tuyên bố chống lại IMR-2 sau khi được sử dụng trong quá trình thanh lý hậu quả của vụ tai nạn Chernobyl là một toa xe và một chiếc xe đẩy nhỏ. Nhưng cỗ máy này ban đầu được thiết kế để giải quyết các nhiệm vụ hoàn toàn khác: sơ tán các thiết bị bị hư hỏng hoặc hỏng hóc khỏi chiến trường, rà phá bom mìn, dọn sạch các đống đổ nát hoặc các rào cản nhân tạo, và những việc khác, kể cả trong điều kiện sử dụng vũ khí hạt nhân của kẻ thù. . vũ khí Cô ấy như cá gặp nước.
Điều gì đã xảy ra vào ngày 26 tháng 1986 năm XNUMX, không ai tưởng tượng và không nằm trong số lượng thiết bị kỹ thuật tồn đọng, bởi vì không phải vô ích mà ngay cả tất cả các loại Robot và các sản phẩm của ngành vũ trụ. Vì vậy, không có lỗi của IMR ở đây. Điều này một lần nữa chứng minh rằng việc tạo ra một cỗ máy hoàn toàn vạn năng đơn giản là không thể và một số tình huống cần có các giải pháp cụ thể.
tin tức