Chất lượng hơn Số lượng: Kế hoạch Phát triển Hạm đội Không quân Hoa Kỳ

16

Lầu Năm Góc và Quốc hội đang lên kế hoạch phát triển lực lượng không quân trong năm tới và dài hạn. Với tình hình hiện tại và các mối đe dọa dự kiến, Bộ quân sự đưa ra một loạt các biện pháp và giải pháp chính, nhưng chúng không hoàn toàn phù hợp với các nhà lập pháp. Điều này dẫn đến tranh cãi và có khả năng đe dọa tương lai của Lực lượng Không quân. Tuy nhiên, hai bộ phận đã tìm thấy điểm chung về một số vấn đề và mong muốn có những tiến bộ hơn nữa trong lĩnh vực này.

Vấn đề thực tế


Theo dữ liệu có sẵn, hạm đội của Không quân Hoa Kỳ bao gồm khoảng. 5500 máy bay các hạng và chủng loại. Con số này bao gồm máy bay chiến đấu, hỗ trợ và đặc biệt và máy bay trực thăng, nhiều loại máy bay không người lái, tàu lượn, v.v., cả trong hoạt động tích cực và trong kho. Các chỉ số định lượng như vậy phù hợp với kế hoạch của Lầu Năm Góc và nhiệm vụ đặt ra.



Khả năng sẵn sàng chiến đấu của Bộ đội Không quân có ý nghĩa hết sức quan trọng. Theo Defense News, vào đầu năm tài chính 2022. (mùa thu năm 2021 dương lịch), 71,5% trang bị phục vụ cho việc giải quyết các nhiệm vụ huấn luyện và chiến đấu. Một năm trước đó, con số này cao hơn 1,2%.

Đồng thời, chúng ta chỉ nói về các chỉ số trung bình của Lực lượng Không quân nói chung. Một số mẫu hàng không kỹ thuật viên cho thấy sự sẵn sàng ít hơn và tỷ lệ suy giảm của nó cao hơn. Ví dụ, trong phi đội máy bay chiến đấu F-22A và máy bay ném bom chiến lược B-1B trong những năm gần đây, chỉ có 50-60% sẵn sàng cho các nhiệm vụ tức thì. công nghệ, và con số này đang giảm dần.


Các quá trình như vậy chưa có tác động quan trọng đến tình trạng và khả năng của Lực lượng Không quân nói chung. Tuy nhiên, chúng không thể bị bỏ qua - nếu không, rủi ro sẽ phát sinh cho cả hàng không quân sự và an ninh quốc gia nói chung. Về vấn đề này, trong vài năm qua, Không quân và Lầu Năm Góc đã lên nhiều kế hoạch khác nhau và cố gắng thông qua Quốc hội.

Chất lượng với chi phí của số lượng


Vào đầu tháng 1468, dữ liệu tò mò về các kế hoạch khả thi của Lầu Năm Góc đã được đưa ra tại Thượng viện. Một trong những thượng nghị sĩ, đề cập đến các tài liệu nhận được, nói rằng bộ quân sự sẽ cho ngừng hoạt động 369 máy bay trong 467 năm tới, 1001 trong số đó trong năm nay. Trong cùng thời gian, họ chỉ muốn mua 15 chiếc mới. Tất cả điều này sẽ dẫn đến việc giảm đội bay XNUMX chiếc. hoặc XNUMX%.

Lực lượng Không quân không bình luận về các tuyên bố tại Thượng viện. Đồng thời, ngay lập tức có lý do để nghi ngờ thông tin âm thanh. Thực tế là ngân sách quân đội cho năm tài chính hiện tại chỉ cung cấp cho việc rút quân 150 đơn vị. Công nghệ. 100 đơn vị khác. chuyển sang các bộ phận khác. Tổng cộng, Lực lượng Không quân phải mất 250 chiếc - ít hơn 119 chiếc so với những gì đã được Thượng viện thông qua. Sự khác biệt như vậy đã phát sinh như thế nào và thông tin về việc giảm 1001 chiếc của hạm đội đến từ đâu, vẫn chưa được biết.

Tuy nhiên, trong những năm gần đây, Lầu Năm Góc đã thực sự đề xuất giảm đội tàu đang hoạt động và lực lượng dự bị bằng cách từ bỏ các thiết bị lỗi thời. Máy bay và trực thăng nên bị cắt giảm, chưa cạn kiệt tài nguyên nhưng không còn đáp ứng được mọi yêu cầu hiện tại và "không thể tồn tại trong các trận chiến trong tương lai." Số tiền tiết kiệm được nên chuyển sang công nghệ đầy hứa hẹn.


Ví dụ, trong dự thảo ngân sách quân sự ban đầu cho năm tài chính 2023. đề xuất loại bỏ 21 máy bay cường kích A-10C và thay thế chúng bằng số lượng máy bay chiến đấu-ném bom F-16 tương tự. 36 tiêm kích F-22A hiện có không đáp ứng yêu cầu sử dụng trong chiến đấu và được sử dụng làm máy bay huấn luyện. 33 người trong số họ được đề xuất rút khỏi hoạt động. Lực lượng Không quân có 31 máy bay AWACS E-3; Trong số này, chỉ có 16 chiếc sẽ còn hoạt động.

Người ta cũng đề xuất loại bỏ các loại máy bay và trực thăng khác, nhưng trong trường hợp này, chúng ta chỉ nói về kế hoạch đổi mới đội bay. Các máy bay và máy bay trực thăng cũ hơn sẽ được đưa vào dự trữ hoặc gửi đi tái chế, các sản phẩm mới và / hoặc các sửa đổi hiện đại sẽ được thay thế. Đồng thời, một sự thay đổi cơ bản về số lượng thiết bị cũng không được mong đợi.

Đang trong quá trình phê duyệt


Vào giữa tháng XNUMX, các đề xuất của Lầu Năm Góc đã thông qua Ủy ban Quốc phòng Thượng viện. Các nhà lập pháp chỉ đồng ý một phần với các kế hoạch phát triển và trang bị lại Lực lượng Không quân. Một số điều khoản về việc cắt giảm công nghệ đã được thông qua, trong khi những điều khoản khác sẽ phải bị loại bỏ.

Ủy ban Thượng viện đã phê chuẩn việc ngừng hoạt động của 21 máy bay cường kích A-10C. Đồng thời, các máy bay giữ lại một phần đáng kể tài nguyên nên được chuyển giao cho Lực lượng Vệ binh Quốc gia. Việc mua máy bay chiến đấu F-16 để thay thế máy bay cường kích cũng được cho phép. Do đó, các thượng nghị sĩ nhất trí với Lầu Năm Góc, nơi tin rằng A-10C không còn đáp ứng các yêu cầu hiện tại và có thể ngừng hoạt động.


Đề xuất loại bỏ 33 máy bay chiến đấu F-22A được sử dụng làm huấn luyện viên đã không được chấp thuận. Thượng viện lo ngại rằng một động thái như vậy sẽ ảnh hưởng đến hệ thống đào tạo nhân sự. Về vấn đề này, Lực lượng Không quân phải đệ trình một kế hoạch chi tiết về phát triển đội máy bay huấn luyện và đào tạo nhân viên. Nếu tài liệu này phù hợp với các nhà lập pháp, thì Lầu Năm Góc sẽ có thể ngừng hoạt động F-22A của mình.

Ủy ban Thượng viện nói chung không phản đối việc ngừng hoạt động các máy bay E-3 lỗi thời. Tuy nhiên, cần phải thực hiện các biện pháp để tạo ra sự thay thế cho họ càng sớm càng tốt để Không quân không bị thiếu các thiết bị quan trọng. Do tiết kiệm được các máy bay E-3 đã ngừng hoạt động, người ta đề xuất tăng nguồn vốn cho dự án E-7 Wedgetail đầy hứa hẹn. Tuy nhiên, các bước như vậy không loại trừ các vấn đề có thể xảy ra. Thực tế là những chiếc E-7 có kinh nghiệm chỉ được dự kiến ​​vào năm 2027 hoặc muộn hơn - 3 năm sau khi bắt đầu ngừng hoạt động của những chiếc E-XNUMX tiền tuyến. Do đó, bất kỳ sự chậm trễ nào với dự án mới đều đe dọa toàn bộ đội ngũ AWACS.

Ủy ban Thượng viện không chỉ phê duyệt việc ngừng hoạt động và thay thế thiết bị mà còn tăng việc mua các mẫu hàng loạt trong năm tài chính 2023 tới. Do đó, kế hoạch mua máy bay chiến đấu F-35A đã được tăng thêm 7 chiếc và Không quân sẽ nhận được 40 chiếc như vậy trong một năm. Việc cung cấp được thực hiện để mua 10 máy bay EW EC-37B. Không quân sẽ được phép mua 20 máy bay trực thăng HH-60W - gấp đôi so với yêu cầu ban đầu của họ.

Cần lưu ý rằng dự thảo ngân sách quân sự, sau khi thông qua Ủy ban Thượng viện, không quy định việc cắt giảm triệt để tổng số máy bay. Chúng ta chỉ đang nói về hàng chục máy bay hoặc UAV thuộc một số loại. Dễ dàng nhận thấy rằng tất cả những điều này không tương ứng với thông tin tháng 1001 về việc xóa sổ XNUMX đơn vị sắp tới trong vòng XNUMX năm.

Vào giữa tháng Bảy, Nhà Trắng đã bình luận về tất cả các quy trình và đề xuất này. Văn phòng Quản lý và Ngân sách của văn phòng Tổng thống cho biết họ phản đối mạnh mẽ một số đề xuất của Quốc hội. Các nhà lập pháp đang ngăn chặn nỗ lực của Nhà Trắng nhằm giảm bớt "các nền tảng ưu tiên thấp", và trong bối cảnh của Lực lượng Không quân, điều này dẫn đến việc tăng ngân sách thêm 840 triệu đô la. tính toán tất cả các nhu cầu và khả năng, và bất kỳ sự gia tăng nào cũng phải hợp lý.


Phấn đấu cho những điều tốt nhất


Như vậy, hiện nay, toàn bộ đội bay của Lực lượng Phòng không Hoa Kỳ đang ở trong tình trạng tốt và cơ bản đáp ứng được yêu cầu và mong muốn của Bộ chỉ huy. Đồng thời, tình hình diễn biến theo các hướng khác nhau. Ví dụ, hàng không chiến thuật được phân biệt bởi khả năng sẵn sàng chiến đấu cao, trong khi trạng thái của hàng không chiến lược là xa lý tưởng.

Lầu Năm Góc phân tích tình hình hiện tại và đề xuất nhiều biện pháp khác nhau cho sự phát triển của Lực lượng Không quân. Những đề xuất này có tính đến trạng thái của công nghệ hiện có, các quy trình để tạo ra một công nghệ mới, cũng như các mối đe dọa hiện tại và dự kiến. Và tất cả các biện pháp được đề xuất đều được phản ánh trong dự thảo ngân sách quân sự, hiện đang được thông qua tất cả các cơ quan có thẩm quyền cần thiết.

Theo thông tin mới nhất Tin tức, Lầu Năm Góc và Quốc hội có kế hoạch giữ quy mô của phi đội Không quân ở mức hiện tại, mặc dù có thể cắt giảm một số hoạt động. Đồng thời, việc đổi mới liên tục và có hệ thống của công viên là cần thiết, và không chỉ vì sự phát triển của tài nguyên. Các mối đe dọa và thách thức đầy hứa hẹn đang buộc ngày càng phải chú ý nhiều hơn đến các mô hình mới, cũng như từ bỏ các mô hình lỗi thời hoặc sắp mất đi tiềm năng cần thiết.

Rõ ràng, trong tương lai gần trong ngân sách quân sự cho năm 2023 FY. và phần của nó được dành cho Không quân, một số thay đổi nhất định sẽ lại được thực hiện. Khối lượng mua máy bay mới hoặc tỷ lệ ngừng hoạt động của máy bay cũ có thể thay đổi. Tuy nhiên, các xu hướng chung có thể sẽ không thay đổi. Khóa học để cải thiện các chỉ số chất lượng sẽ được duy trì, bao gồm. thông qua việc cắt giảm số lượng một cách hợp lý.
16 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +1
    6 tháng 2022, 06 43:XNUMX
    Đọc tác giả như thế này trong Không quân của tác giả là một may mắn thuần túy, nhưng các nhà phân tích Hoa Kỳ còn lâu mới có được một tâm trạng phấn khởi về chất lượng của các thiết bị hiện có. Tôi ước có một lời giải thích tốt hơn
    1. +4
      6 tháng 2022, 18 48:XNUMX
      Tôi cũng đã đọc một số bài đánh giá hợp lý, nhưng tôi đã nhận được một bài báo của Ryabov từ Phòng Trọng lượng và Đo lường :)

      Về tình hình của Lực lượng Không quân Hoa Kỳ, tôi vừa mới xem một đoạn video rất tò mò về tình hình với máy bay tiếp dầu. KS-135 Stratotanker cũ bắt đầu được thay thế từ giữa những năm 10 bằng KS-46 mới, nhưng do đó, loại sau này thực tế không thể áp dụng được trong điều kiện thực do nhiều vấn đề với phần mềm và các hệ thống khác. Ví dụ, trong tàu chở dầu mới, cabin kính của người điều khiển thanh nhiên liệu đã được thay thế bằng một bộ máy quay video đen trắng - kết quả là phi hành đoàn phải đối mặt với việc thu hẹp góc quan sát mạnh, ánh sáng chói khi trời nắng và vi phạm mạnh mẽ cảm giác về chiều sâu khi xem xét tình hình qua màn hình.
  2. -4
    6 tháng 2022, 08 05:XNUMX
    Với sự vận động hành lang và lòng tham của các tập đoàn nệm, tất cả những điều trên là tập hợp những mục đích tốt đẹp, thực tế sẽ rất đáng buồn. Cộng với CBO, bơm tiền ra khỏi ngân sách nệm như một cái máy bơm.
  3. 0
    6 tháng 2022, 08 22:XNUMX
    Bố cục kỳ lạ mà họ có ở đó về triển vọng. Lý tưởng nhất là phần lỗi thời nhất nên được gửi đến hộp cứu hỏa Khokhlyatsky, yêu cầu đổi lại tiền đại hội để mua và phát triển công nghệ mới nhất. Nhưng tm, rõ ràng là tốt hơn để xem. Cầu vồng của chúng ta ...
  4. +3
    6 tháng 2022, 09 13:XNUMX
    Tôi tự hỏi tại sao f22A không thể được nâng cấp, hoặc nó thực sự là rất tốn kém?
    1. +6
      6 tháng 2022, 11 23:XNUMX
      Trích dẫn: Thrifty
      Không hiểu sao không nâng cấp được f22A

      Rất có thể không phải mọi thứ đều theo đúng thứ tự của "lá cờ đầu của hàng không chiến đấu thế giới"
      Người Mỹ đã tạo ra một siêu máy bay chiến đấu, được chế tạo và chỉ chế tạo 187 chiếc nối tiếp (tổng cộng 195 chiếc) trong khuôn khổ "hòa bình thế giới, Liên Xô không còn nữa, chúng tôi sẽ chế tạo một chiếc máy bay nhẹ hơn, rẻ hơn." Có vẻ như không có gì phức tạp ở đây - để tạo ra một chiếc máy bay đơn giản hơn bằng cách sử dụng các công nghệ đã có, nhưng F-35 vẫn chưa được đưa vào sử dụng, nó điều trị các bệnh thời thơ ấu. Câu hỏi đặt ra - các công nghệ đã được phát triển chưa? Sau đó - thế giới đã thay đổi và nhìn chung cần phải bổ sung phi đội máy bay chiến đấu hạng nặng, nhưng Hoa Kỳ không tái trang bị F-22 mà là loại bỏ F-15. Cứ như thể chúng tôi, sau khi đặt Su-35 vào cánh và làm chủ nó, đột nhiên bắt đầu sản xuất Su-27 ... Và bây giờ việc rút lui sớm khỏi Lực lượng Không quân đang được thúc đẩy. Nó dùng để làm gì?
      1. +4
        6 tháng 2022, 13 22:XNUMX
        hi
        Có vẻ như không phải mọi thứ đều theo đúng thứ tự với "lá cờ đầu của hàng không máy bay chiến đấu thế giới"
        Người Mỹ đã tạo ra một siêu máy bay chiến đấu, được chế tạo và chỉ chế tạo 187 chiếc nối tiếp (tổng cộng là 195 chiếc) trong khuôn khổ "hòa bình thế giới, Liên Xô không còn nữa, chúng tôi sẽ chế tạo một chiếc máy bay giá rẻ nhẹ hơn"


        Có một câu chuyện hơi khác dưới thời Obama / Gates.
        Gates: "Trong số tất cả các quyết định của tôi thuộc loại này, tôi đặc biệt quan tâm đến việc hoàn thành sản xuất máy bay chiến đấu tàng hình F-22, giới hạn nó ở mức 187 chiếc. Tôi thậm chí còn được đặt cho biệt danh “sát thủ F-22”, nhưng trên thực tế, chương trình này đã không ngừng giảm theo thời gian: xét cho cùng, theo dự án năm 1986, nó được cho là sẽ chế tạo 750 máy bay. Trong gần XNUMX năm, chương trình này đã trở nên gần giống như Julius Caesar - nhiều bàn tay cố gắng gây ra ngày càng nhiều vết thương cho nó. Mọi thư ký quốc phòng, ngoại trừ tôi, đều tiếp cận cô ấy bằng một con dao. Nhân tiện, các nhà sản xuất đã được bảo vệ - họ có các nhà cung cấp và nhà thầu phụ ở bốn mươi bốn tiểu bang, nhờ đó tám mươi tám thượng nghị sĩ đã nhất quán ủng hộ chương trình. Có thể dễ dàng hình dung cuộc chiến ngăn chặn chương trình diễn ra đẫm máu như thế nào.

        Ngoài chi phí, tôi còn có những phàn nàn khác về F-22. Thiết bị tuyệt đẹp này chủ yếu nhằm mục đích chống lại các máy bay thế hệ thứ năm tương tự (có lẽ là của Trung Quốc), tiến hành các trận không chiến và chế áp các hệ thống phòng không phức tạp. Nhưng chúng tôi đã chiến đấu mười năm nay, và chiếc máy bay này chưa bao giờ bay thực hiện nhiệm vụ chiến đấu. Tôi hỏi những người bảo vệ F-22 - ngay cả khi xung đột nổ ra với Trung Quốc, chúng ta sẽ đặt chiếc máy bay tầm ngắn này ở đâu? Những người ủng hộ chương trình có thực sự nghĩ rằng Trung Quốc sẽ không phá hủy các căn cứ không quân ở Nhật Bản và các nước láng giềng khác nếu máy bay Mỹ cất cánh từ đó không? Đối với phần còn lại, tất nhiên, người ta không thể không đồng ý với các phi công - đây thực sự là máy bay chiến đấu tốt nhất trên thế giới. Sau một "cuộc chiến" cam go, trong đó Tổng thống phải đe dọa quyền phủ quyết của mình, Thượng viện đã bỏ phiếu từ 58 đến 40 vào tháng 187 để ủng hộ đề xuất của chúng tôi về việc ngừng sản xuất, dừng ở mức XNUMX máy bay. Hạ viện cuối cùng cũng đồng ý.
        "
        Chà, đồng thời dưới thời Obama "chúng ta phải đẩy nhanh việc mua sắm máy bay chiến đấu tàng hình F-35 và mua thêm máy bay chiến đấu F / A-18 để biên chế đầy đủ các cánh không quân trên tàu sân bay của chúng ta cho đến khi tất cả các máy bay F-35 đi vào hoạt động; 700 triệu đô la sẽ được chi cho việc triển khai các phần tử mới của hệ thống phòng thủ tên lửa; Cần 200 triệu để nâng cấp sáu tàu khu trục và trang bị hệ thống Aegis cho chúng; cũng cần tài trợ cho việc đóng thêm các tàu khu trục DDG-51 thuộc loại Arleigh Burke (tàu khu trục đầu tiên như vậy đã rời khỏi đường mòn dưới thời Reagan, tuy nhiên, sau khi hiện đại hóa một chút, nó vẫn là tàu tốt nhất trong lớp); ngân sách được thiết kế để tăng gấp ba lần số lượng sinh viên trong các trường học không gian mạng của quân đội chúng tôi; nó bao gồm việc mua một tàu chở dầu trên không thế hệ tiếp theo và những bước đầu tiên để thay thế tàu ngầm hạt nhân bằng tên lửa đạn đạo. Ngoài ra, chúng tôi dự định đánh giá nhu cầu của Không quân đối với một máy bay ném bom mới."

        Mặc dù, theo hồi ký của Gates, Không quân - từ phi công đến chỉ huy - thực sự muốn có nhiều F22 hơn nữa.

        Nhưng Gates, với sự ủng hộ hoàn toàn của Quốc hội, đã đáp ứng nhu cầu cấp thiết (mà Gates thực sự rất tự hào, IMHO với một chút hiệu ứng sân khấu, bao gồm cả nước mắt và quỳ gối .... nhưng hiệu quả đã có hiệu quả, phải thừa nhận rằng Quốc hội đã phân bổ tiền nhanh chóng và nhiều):
        - MCI (thực sự là sự phát triển bùng nổ về số lượng, tốc độ sản xuất và giao hàng), "giảm tổn thất lên đến 50%"

        - UAV. ");

        - Thuốc "mang lại sự sống", từ "tốt, nhanh chóng ở Afghanistan, họ chuyển từ tiêu chuẩn hai giờ để sơ tán người bị thương thành một giờ", bệnh viện Walter Reed "sửa chữa, bớt quan liêu hơn, thoải mái hơn và mang lại sự sống cá tráp của chính quyền "thông qua" "để tổ chức tang lễ theo yêu cầu của người thân (từ đóng cửa đến long trọng), có trả tiền cho các chuyến bay và như vậy (à có phim" Take Chance ").

        không trang bị lại F-22 mà đóng dấu F-15. Cứ như thể chúng tôi, sau khi đặt chiếc Su-35 vào cánh và làm chủ nó, đột nhiên bắt đầu sản xuất Su-27 ... Và bây giờ việc rút lui sớm khỏi Lực lượng Không quân đang được thúc đẩy. Nó dùng để làm gì?
        Theo quan điểm của họ, những gì đã và sẽ xảy ra, trong những năm tới, sẽ là đủ, cho cả chúng ta và cho Trung Quốc. Ưu tiên thậm chí không phải là máy bay chiến đấu, mà là các máy tập trung vào khả năng tấn công, F35 và B21.
        Thay vì F22, cuối cùng sẽ có thế hệ thứ 6.
        1. 0
          7 tháng 2022, 09 46:XNUMX
          Nghe có vẻ đặc biệt tuyệt vời khi các phi công Mỹ không nhiệt tình với những chiếc 35, vốn vẫn đang được hoàn thiện.
    2. +2
      6 tháng 2022, 11 32:XNUMX
      Họ nói rằng cần phải hiện đại hóa để phù hợp với sơ đồ kiểm soát của Lực lượng Không quân hiện tại. Nhưng đối với điều này, nó là cần thiết để thay đổi gần như tất cả các thiết bị điện tử hàng không. Rõ ràng, "chỉ chèn" một mô-đun bổ sung là không đủ. Và, rất có thể, mọi thứ phụ thuộc vào giá của vấn đề.
      1. +6
        6 tháng 2022, 11 35:XNUMX
        Trích dẫn từ dzvero
        Họ nói rằng cần phải hiện đại hóa để phù hợp với sơ đồ kiểm soát của Lực lượng Không quân hiện tại. Nhưng đối với điều này, nó là cần thiết để thay đổi gần như tất cả các thiết bị điện tử hàng không.

        Thật kỳ lạ, bạn thấy đấy - đối với F-15 và F-16 thì điều này có thể xảy ra, nhưng đối với F-22 thì quá đắt.
        1. +1
          6 tháng 2022, 12 02:XNUMX
          Tôi thực sự nghi ngờ rằng hệ thống điện tử hàng không của F-22 về cơ bản khác với F-15 và F-16. Sau này được hiện đại hóa với "ít đổ máu" khi chúng được sản xuất (các "khối" cực đoan về cơ bản là các máy móc khác nhau). Và những "mánh khóe" của F-22 sẽ đòi hỏi sự phát triển từ đầu để đáp ứng các tiêu chuẩn mới. Và xét trên thực tế là họ đã muốn vô hiệu hóa dần dần chúng, trận đấu rõ ràng là không đáng giá.
          Trên thực tế, tình hình hàng không Mỹ rất thú vị. Thay thế gói F-15 / F-16 (F-22 / F-35) là một thất bại. Máy mới chưa lên bảng vẽ vào các shop. Vì vậy, chúng tôi phải tiếp tục phát hành các phiên bản cũ MiG-25 / MiG-21 xin lỗi, F-15 / F-16.
          1. +1
            7 tháng 2022, 22 14:XNUMX
            hầu hết (> 20) trong số 33 phương tiện này là những chiếc đã bị hư hỏng trong một trận bão nhiệt đới tại một trong những căn cứ. Họ không còn là cư dân do thiếu dây chuyền lắp ráp. Phần còn lại - theo truyền thống từ đợt đầu tiên hoặc với bất kỳ khiếm khuyết nào (ví dụ, hạ cánh khó bằng bụng do lỗi), đã đưa họ vào "đào tạo" và không được các chương trình hiện đại hóa, nhưng chúng dành cho F-22. Và kế hoạch tiếp theo sẽ được hoàn thành vào năm 2024 đối với những phương tiện được khuyến khích sử dụng (hàng năm một số trong số chúng được đưa ra khỏi nhiệm vụ chiến đấu vì mục đích này).
            Nói tóm lại, với F-35: trong những năm 3, các vấn đề nghiêm trọng và rất nghiêm trọng - trọng lượng nặng cả tấn, hạn chế về cơ động, vấn đề với phần mềm, v.v. vân vân. Ở Lockheed, sau cuộc "thẩm vấn", 4/22 quản lý cao nhất chịu trách nhiệm về chương trình đã bị sa thải và một đám mây chết tiệt khác được đổ vào để cải tiến (như với F-XNUMX đã từng). Hiện tại, mọi thứ đều khá ổn: hàng trăm chiếc trực chiến, hàng trăm nghìn giờ bay. giá của một giờ bay vẫn chưa đạt được mục tiêu, nhưng đã tạo ra một bước nhảy vọt về mức tốt hơn và tiếp tục giảm.
            F-35 sẽ vẫn còn trong Không quân Mỹ cho đến ít nhất là năm 2050. Các kế hoạch là bây giờ. Tôi không thể tìm thấy thất bại ở đây.
            Nếu F-15EX là một ông già, thì Su-35 là ai? Theo tôi biết, Không quân Mỹ đã không mua F-16 trong một thời gian dài. Tất cả những chiếc F-16 mới đều được xuất khẩu và đã được sản xuất trong một thời gian dài ít hơn đáng kể so với F-35.
            1. 0
              8 tháng 2022, 12 31:XNUMX
              Nếu mọi thứ đều tốt với F-35, vậy tại sao nó vẫn chưa được chính thức áp dụng? Có thể do thực tế là không có thay thế trên dây chuyền lắp ráp? Cộng với ~ 800 bình luận với mức độ nghiêm trọng khác nhau. Thêm vào đó, đã xảy ra sự cố với các cánh tuabin ở giờ thứ 600.
              Vấn đề chính của F-35 là quá nhiều đổi mới cùng một lúc. Do đó những thiếu sót, và bệnh tật thời thơ ấu. Điểm cộng duy nhất là dự bị cho tương lai cho các kỹ sư và một ý tưởng dễ hiểu hơn từ chỉ huy cho thế hệ máy bay chiến đấu tiếp theo.
              Về F-15EX và Su-35 - cả hai đều là sản phẩm của quá trình hiện đại hóa "những người cũ". Xe rất tốt.
              1. +1
                8 tháng 2022, 19 50:XNUMX
                nó có nghĩa là gì không được thông qua? từ lâu nó đã đạt đến trình độ sẵn sàng chiến đấu và được đưa vào nhiệm vụ chiến đấu, kể cả trong Không quân Hoa Kỳ. Cụ thể, ở các bang có một thủ tục quan liêu phức tạp để triển khai "sản xuất hàng loạt" vũ khí (để tổ hợp công nghiệp-quân sự không bị xáo trộn).

                F-35 vẫn chưa đạt đến mức Cột mốc C. Bây giờ giai đoạn "tiền sản xuất" là ~ 130-150 xe mỗi năm (chúng tôi muốn tỷ lệ tiền sản xuất như vậy), bởi vì. các thử nghiệm chưa được thực hiện tại một địa điểm thử nghiệm được xây dựng đặc biệt cho mục đích này. Vào mùa thu năm 2022 này, các bài kiểm tra thử nghiệm đầu tiên của địa điểm thử nghiệm sẽ diễn ra, sau đó là các bài kiểm tra máy bay tại địa điểm thử nghiệm (đây là một đoạn băng đỏ, nhưng rõ ràng máy bay sẽ có khả năng gì). Theo yêu cầu hiện tại, Milestone C F-35 phải thực hiện 64 chuyến bay ở đó. Sân tập mới mô phỏng môi trường với hàng không và phòng không đầy hứa hẹn của Nga / Trung Quốc. Theo kế hoạch, chúng sẽ diễn ra vào mùa hè năm 2023, và sau đó, Quốc hội sẽ có thể phân bổ hợp lý tiền để "sản xuất hàng loạt" (lên đến ~ 250-300 máy bay mỗi năm). Tôi xin nhắc lại rằng theo các nguồn tin mở, có khoảng 35 chiếc Su-150 ... đã có.
                Về 800 bình luận với mức độ nghiêm trọng khác nhau ... bạn có biết danh sách này xuất hiện vào năm nào không? Bạn có chắc là anh ấy vẫn còn? Hiện đã chế tạo hơn 700 máy bay, hơn 600 giờ bay. Chúng ta biết bao nhiêu về danh sách các nhận xét trên Su-000? điều gì đã khiến bản sản xuất đầu tiên bị giảm? có bao nhiêu chiếc được sản xuất nối tiếp? 57+ sẽ là gì? điểm chung của họ là gì? Các chương trình mở và đóng tạo ra ảo tưởng về sự thành công và thất bại.
    3. +5
      6 tháng 2022, 19 26:XNUMX
      Có thể nâng cấp F-22.
      https://theaviationist.com/2022/05/03/f-22-upgrades/

      Bất kỳ nâng cấp máy bay nào đều từ rất đắt đến cực kỳ đắt đỏ

      Vào mùa xuân, có thông tin rằng 33 loài chim ăn thịt đầu tiên này sẽ bị xóa sổ để giải phóng quỹ cho NGAD
      https://eurasiantimes.com/replacing-the-mighty-f-22-raptors-us-air-force-wants-to-go-full-throttle-on-its-next-gen-fighter-jet-development/
      Có thể họ đã thay đổi quyết định, có thể họ đã thay đổi suy nghĩ của họ một cách bất khả kháng. Như quyết định đưa về tiêu chuẩn sau này.
      https://www.airforcemag.com/house-moves-to-upgrade-not-retire-oldest-f-22s/
  5. -3
    6 tháng 2022, 14 52:XNUMX
    Kế hoạch, kế hoạch, kế hoạch.
    Nền kinh tế đang rạn nứt. Tài chính hát lãng mạn. Nhưng vấn đề chính là khu vực xã hội đang rạn nứt.
    Nhân tiện, ở khắp mọi nơi.
    Xin chào, thế giới mới dũng cảm sau khi chuyển đổi toàn cầu!
    Bạn đã bị sứt mẻ?