Các câu hỏi về việc sử dụng máy bay AWACS, trinh sát và điều khiển chiến đấu trong NWO ở Ukraine
AWACS, trực thăng và Mariupol
Địa điểm khó khăn nhất của các cuộc chiến trên lãnh thổ Ukraine là thành phố Mariupol, đặc biệt là lãnh thổ của nhà máy Azovstal. Sự phức tạp của chiến đấu trong điều kiện đô thị không đặt ra câu hỏi, nhưng nó đặt ra câu hỏi làm thế nào các lực lượng vũ trang Ukraine (APU) dự kiến sẽ đảm bảo việc sơ tán lãnh đạo trung đoàn Azov, cũng như, có thể là quân đội cấp cao. các chuyên gia đến từ các nước phương Tây. Một số máy bay trực thăng vận tải nhất định đã bị phá hủy, tuy nhiên, theo báo chí công khai, một hoặc nhiều máy bay trực thăng đã có thể đột phá ở độ cao cực thấp.
Làm sao điều này xảy ra được? Không, nếu chúng ta nói về hệ thống tên lửa phòng không (SAM) và hệ thống phòng không di động (MANPADS), thì không có câu hỏi nào - độ cong của bề mặt Trái đất, sự bất thường tự nhiên và nhân tạo cho phép hàng không địch đột phá ở độ cao cực thấp. Tuy nhiên, tình hình thay đổi hoàn toàn khi có sự hiện diện của máy bay hoặc trực thăng cảnh báo sớm trên không (AWACS), có khả năng phát hiện các mục tiêu bay thấp nhỏ ở khoảng cách vài trăm km.
Tầm quan trọng của việc sử dụng nhiều máy bay AWACS trước đây đã được thảo luận trong tài liệu Hoạt động đặc biệt của Nga ở Ukraine: xua tan sương mù chiến tranh. Có rất ít máy bay AWACS ở Nga - tuy nhiên có khoảng XNUMX chiếc, nhưng đồng thời, Lực lượng Không quân Ukraine (VVS) vẫn tồn tại, và đôi khi họ thực hiện các chiến dịch táo bạo nhằm loại bỏ tù nhân hoặc tấn công vào lãnh thổ Nga.
Dựa trên những điều đã đề cập ở trên, câu hỏi được đặt ra là Không quân Ukraine đã làm cách nào để hỗ trợ các hoạt động sơ tán tù nhân khỏi Mariupol? Làm thế nào mà hàng không quân sự Ukraine có thể đột phá để tấn công vào lãnh thổ Nga? Tại sao Không quân Ukraine vẫn cố gắng thực hiện các cuộc không kích nhằm vào quân đội Nga?
Nếu không có dữ liệu đáng tin cậy về Mariupol, các cuộc tấn công vào lãnh thổ Nga là đơn lẻ, thì không thể phủ nhận rằng Không quân Ukraine, ít nhất là thỉnh thoảng, xuất hiện trên bầu trời Ukraine. Đặc điểm là báo chí công khai không có thông tin và video đáng tin cậy về việc sử dụng máy bay AWACS của Nga, trong khi Lực lượng vũ trang Ukraine báo cáo rằng họ đã "hạ cánh" một máy bay AWACS của Nga.
Có, máy bay AWACS có thể được bảo vệ bằng cách không đưa chúng đến lãnh thổ Ukraine, nhưng phạm vi phát hiện mục tiêu "máy bay chiến đấu" đối với máy bay AWACS A-50 là khoảng 300 km, đối với tên lửa hành trình - khoảng 200 km, ở đâu đó tại Mức độ này cần có tầm phát hiện của trực thăng, trong khi phạm vi điều chỉnh của hệ thống phòng không S-300 dành cho Ukraine là khoảng 100 km.
Máy bay AWACS A-50. Hình ảnh theo wikipedia.org
Do đó, ngay cả khi tuần tra ở cự ly 100 km tính từ tiền tuyến, máy bay AWACS sẽ nhìn thấy máy bay vận tải của đối phương ở độ sâu 300 km, máy bay chiến đấu ở khoảng cách lên đến 200 km và trực thăng ở khoảng cách xa. Tất nhiên, đến 100 km, nếu các đặc điểm của máy bay AWACS của Nga, được đăng trên báo chí công khai, tương ứng với thực tế.
Vậy tại sao các máy bay AWACS của Nga lại không hoạt động, và chúng có thực sự không hoạt động? Có thể có một số câu trả lời.
Máy bay AWACS được sử dụng, nhưng không thường xuyên nên Lực lượng vũ trang Ukraine sử dụng "cửa sổ" trong công tác sử dụng hàng không của họ theo thông tin tình báo điện tử (RTR) của các nước phương Tây.
Các đặc điểm của máy bay AWACS của Nga là thấp hơn so với chỉ báo trên báo chí mở, ví dụ, phạm vi phát hiện các mục tiêu bay thấp của loại "trực thăng". Điều này có thể đặc biệt đúng đối với các máy không được hiện đại hóa.
Một phương án kết hợp cũng có thể được xem xét, khi Lực lượng vũ trang Ukraine chỉ sử dụng hàng không trong nhiệm vụ chiến đấu của máy bay AWACS A-50 không hiện đại hóa của Nga, một lần nữa, theo RTR của các nước phương Tây. Không có gì ngạc nhiên khi các máy bay không người lái do thám chiến lược (UAV) loại Global Hawk của họ thường xuyên lượn quanh bán đảo Crimea.
OTRK và 976 SKIP
Có thể kể đến một nhánh nữa của gia đình máy bay AWACS A-50 - đó là máy bay chỉ huy và đo điểm 976 SKIP (sản phẩm 976). Dựa trên Il-76MD, chúng được thiết kế để đo từ xa các loại tên lửa và đầu đạn khác nhau. Ngoài ra, những cỗ máy này có thể kiểm soát đường bay của tên lửa đã thử nghiệm, thu thập, xử lý và hiển thị thông tin quỹ đạo trong thời gian thực, cũng như phát sóng qua các kênh vệ tinh.
Phạm vi theo dõi của tên lửa được thử nghiệm từ 400 km đối với tầm thấp đến 3000 km đối với vật thể bay cao và với việc sử dụng SKIP theo nhóm, phạm vi theo dõi tối đa vượt quá 10 km. Nga có bốn máy bay như vậy.
Sản phẩm 976. Hình ảnh russianplanes.net
Không có thông tin chi tiết về khả năng của sản phẩm 976, nhưng có thể cho rằng, ít nhất về mặt lý thuyết, chúng có thể được sử dụng để theo dõi vị trí của tên lửa tác chiến-chiến thuật Tochka-U (OTRK). Gần đây nhất, các OTRK này đã gây ra thiệt hại đáng kể cho Lực lượng vũ trang RF, Cộng hòa Nhân dân Donetsk và Luhansk (DPR và LPR), cũng như dân thường ở các khu vực phía đông Ukraine, vấn đề này trước đây đã được xem xét trong tài liệu Tại sao tên lửa Tochka-U của Ukraine bắn trúng mục tiêu ở Nga và phần giải phóng của Ukraine.
Hiện nay trên thực tế không có thông tin nào về việc sử dụng Tochka-U OTRK - có lẽ hầu hết các bệ phóng (PU) đã bị phá hủy, có lẽ lượng tên lửa đã hết, và rất có thể là cả hai. Tuy nhiên, hiện nay có nguy cơ giao cho Ukraine các tên lửa tác chiến-tác chiến ATACMS của Mỹ phóng từ hệ thống tên lửa phóng đa năng M270 MLRS (MLRS) ở tầm bắn lên tới 300 km.
Tên lửa chiến thuật ATACMS phóng từ MLRS M270. Hình ảnh theo wikipedia.org
Không có thông tin về việc sử dụng các máy bay 976 SKIP ở Ukraine, nhiều khả năng chúng không được sử dụng ở đó, nhưng câu hỏi về việc sử dụng các máy này để theo dõi các vụ phóng tên lửa tác chiến, phóng OTRK và tấn công máy bay vào các vị trí là khá tự nhiên. Có thể sản phẩm 976 không thể tìm kiếm việc phóng tên lửa trong một phạm vi tọa độ rộng, nhưng dựa trên dữ liệu mở, máy bay A-50 AWACS có thể giải quyết nhiệm vụ này và sau đó dữ liệu chính có thể được truyền tới máy bay 976 SKIP , với độ chính xác cao xác định tọa độ của điểm phóng.
Tuy nhiên, vấn đề sử dụng máy bay 976 SKIP chỉ là vấn đề lý thuyết - có quá ít thông tin trên báo chí công khai về khả năng thực sự của những chiếc máy này. Mặt khác, không thể không yêu cầu - OTRK đặt ra quá nhiều mối đe dọa đối với Lực lượng vũ trang RF và các cơ sở dân sự, và không nên bỏ qua các khả năng sẵn có để chống lại mối đe dọa này.
Trinh sát mục tiêu mặt đất trên không
Như chúng tôi đã nói trong bài viết trên, Lực lượng vũ trang RF không có tương tự của UAV trinh sát chiến lược kiểu Global Hawk. Tuy nhiên, có hai máy bay trinh sát vô tuyến-kỹ thuật và quang-điện tử Tu-214R, về mặt khái niệm tương tự như máy bay điều khiển và chỉ định mục tiêu E-8 Joint STARS của Mỹ. Các máy bay này, sử dụng radar quét bên khẩu độ tổng hợp, có thể phát hiện các mục tiêu mặt đất ở khoảng cách hơn 200 km.
E-8 Joint STARS (trái) và Tu-214R (phải). Hình ảnh theo wikipedia.org
Máy bay trinh sát quang điện tử Tu-214R của Nga được trang bị radar nhìn bên dựa trên mảng ăng ten hoạt động theo từng giai đoạn (AFAR) có khả năng hoạt động ở chế độ khẩu độ tổng hợp, với tầm bắn ước tính lên tới 250 km, MRK-411 tổ hợp tình báo điện tử thụ động, có khả năng phát hiện phát xạ vô tuyến ở khoảng cách lên đến 400 km, cũng như tổ hợp trinh sát quang học Fraction, có khả năng thu được hình ảnh và video độ phân giải cao trong phạm vi nhìn thấy và hồng ngoại.
Nếu khả năng của thiết bị E-8 Joint STARS và Tu-214R có thể so sánh được, thì điều này giúp nó có thể kiểm soát các vùng lãnh thổ gần tiền tuyến mà không gặp rủi ro trước máy bay trinh sát của lực lượng phòng không (phòng không) đối phương. Ví dụ, thực hiện phát hiện kịp thời các đoàn tàu và đoàn xe với đạn dược, trang thiết bị và nhân lực đang di chuyển về phía tiền tuyến, sau đó đảm bảo tiêu diệt chúng bằng pháo binh và máy bay.
Hình ảnh các mục tiêu di động trên mặt đất do radar của máy bay E-8 JSTARS thu được trên ảnh chụp từ trên không. Nếu Tu-214R có thể cung cấp một cái gì đó như vậy, thì bất kỳ cụm mục tiêu mặt đất nào di chuyển về phía trước đều có thể được hiểu là lực lượng vũ trang Ukraine tiếp viện và bị tiêu diệt. Hình ảnh Wearethemighty.com
Người ta có thể tưởng tượng hiệu quả của cuộc kháng cự của Lực lượng vũ trang Ukraine (APU) và tinh thần của binh lính sẽ bị ảnh hưởng như thế nào khi hầu hết quân tiếp viện trên đường ra tiền tuyến bị tiêu diệt. Tuy nhiên, theo đánh giá của các báo cáo hình ảnh và video từ khu vực chiến đấu, cho đến nay một phần đáng kể quân tiếp viện, nhiên liệu và đạn dược đã đến được tiền tuyến.
Nếu thông tin về việc sử dụng nhiều đợt Tu-214R ở Syria xuất hiện trên báo chí công khai, thì không có thông tin nào về việc sử dụng những cỗ máy này ở Ukraine.
Có khả năng, theo báo chí công khai, máy bay A-50 AWACS cũng có thể theo dõi các mục tiêu trên mặt đất, nhưng có một nghi ngờ rằng trên thực tế, chúng đơn giản là không thể xử lý một số lượng lớn các mục tiêu như vậy, đặc biệt là đồng thời trên mặt đất.
Có thể máy bay trinh sát vô tuyến-kỹ thuật và quang-điện tử Tu-214R có thể bổ sung cho máy bay Tu-214ON trước đây đã tham gia chương trình Bầu trời mở. Chương trình Open Skies đã chết trong một thời gian dài, vì vậy bây giờ có rất ít ý nghĩa về chúng. Các hệ thống trinh sát của họ, trong khuôn khổ các nhiệm vụ đã giải quyết trước đó, có khả năng hạn chế do các điều khoản hợp đồng trong chương trình Bầu trời mở. Ví dụ, độ phân giải của máy ảnh kỹ thuật số bị giới hạn ở 30 cm, và hồng ngoại ở 50 cm, phạm vi của các radar nhìn bên chỉ là 50 km (tại sao chúng lại cần thiết, chúng có thể cung cấp thông tin hữu ích gì?).
Tu-214OH. Hình ảnh theo wikipedia.org
Tuy nhiên, rất có thể những hạn chế này có thể được loại bỏ (hoặc chúng đã được loại bỏ) và máy bay Tu-214ON có thể góp phần tiến hành chiến dịch đặc biệt của Nga ở Ukraine.
Những phát hiện
Thông tin về việc tiến hành chiến dịch đặc biệt của Nga ở Ukraine được trình bày một cách cực kỳ liều lĩnh. Đặc biệt, thông tin về việc sử dụng máy bay AWACS loại A-50 và máy bay trinh sát vô tuyến-kỹ thuật và quang-điện tử Tu-214R không có trong các nguồn mở nên chỉ có thể đánh giá bằng các dấu hiệu gián tiếp. Và những dấu hiệu này bao gồm sự di chuyển tương đối tự do của cả lực lượng hàng không và mặt đất Ukraine, và không chỉ ở sâu trong lãnh thổ Ukraine, mà còn gần chiến tuyến. Lực lượng vũ trang Ukraine không hết đạn, không hết nhiên liệu, họ nhận được sự tiếp viện kịp thời với trang thiết bị và nhân lực. Ít nhất, đây là ấn tượng mà người ta nhận được sau khi nghiên cứu không chỉ các nguồn thông tin thân Ukraine, mà ngay cả các nguồn thông tin thân Nga.
Chẳng hạn, ngày 11.06.2022/25/29, thông tin về máy bay Su-XNUMX và MiG-XNUMX của địch bị phá hủy lại xuất hiện. Có nghĩa là họ đi một chuyến bay, ngay lập tức bị bắn hạ, rồi Ukraine có máy bay mới và phi công mới ở đâu đó? Có phải họ đang tự sát - bay một chuyến mà không quay trở lại? Hay các máy bay của Lực lượng vũ trang Ukraine vẫn thực hiện một số lần xuất kích thành công, cho đến khi, cuối cùng, chúng rơi vào vùng tiêu diệt của hệ thống phòng không Nga hoặc chạm trán với máy bay chiến đấu của Không quân Nga? Làm thế nào điều này có thể thực hiện được trong tình huống bầu trời phía trên chiến tuyến được kiểm soát bởi máy bay AWACS? Hay là nó mất kiểm soát? Hay không phải lúc nào cũng vậy? Hay máy bay AWACS của Nga nhìn mục tiêu bay thấp kém?
Nhìn chung, như đã được nói nhiều lần và dựa trên các nguồn lực hoàn toàn khác nhau, phạm vi đưa tin về chiến dịch đặc biệt của Nga được tiến hành không hiệu quả - việc che giấu thất bại, cố gắng che giấu những tính toán sai lầm và thất bại không tạo thêm độ tin cậy cho các báo cáo về những chiến thắng thực sự.
Việc thiếu dữ liệu từ các nguồn chính thức tạo ra một khoảng trống thông tin, mà những người ủng hộ chiến dịch đặc biệt của Nga sẽ đặt ra những câu hỏi, mặc dù đôi khi không mấy dễ chịu, nhưng vấn đề là đối thủ không đặt câu hỏi mà đưa ra câu trả lời chứa thông tin khác xa sự ủng hộ của Lực lượng vũ trang ĐPQ.
Bằng cách này hay cách khác, có thể lập luận với khả năng cao là việc tiến hành chiến dịch đặc biệt của Nga ở Ukraine đã tiết lộ sự thiếu hụt đáng kể về thiết bị do thám và điều khiển hàng không - UAV trinh sát chiến lược và tầm trung, máy bay AWACS, trinh sát, điều khiển và mục tiêu. máy bay chỉ định. Và có thể có vấn đề về đặc tính hoạt động của thiết bị hiện có. Có lẽ, theo thời gian, thông tin về chủ đề này vẫn sẽ dần bị rò rỉ từ các nguồn chính thức.
tin tức