Tiềm năng và khả năng của các phương tiện tự hành không có người ở dưới nước Orca XLUUV

Vào cuối tháng XNUMX, phương tiện tự hành dưới nước thử nghiệm đầu tiên Orca XLUUV do Boeing và Huntington Ingalls Industries phát triển đã được ra mắt tại Hoa Kỳ. Năm nay, bốn sản phẩm nữa sẽ được hoàn thành, với sự trợ giúp của họ sẽ tiến hành các thử nghiệm toàn diện và quy mô. Trong các hoạt động này, các nguyên mẫu phải xác nhận các đặc điểm thiết kế và chứng minh khả năng giải quyết một loạt các nhiệm vụ sử dụng vũ khí và thiết bị đặc biệt.

Từ bản thiết kế đến nước

Sự phát triển của AUV Orca trong tương lai ("Orca") đã được Hải quân Hoa Kỳ đưa vào hoạt động từ năm 2017 như một phần của chương trình XLUUV (Siêu lớn không người lái dưới đáy biển). Vào đầu năm 2019, dự án của Boeing và Huntington Ingalls Industries đã trở thành người chiến thắng trong giai đoạn cạnh tranh của chương trình. Họ đã nhận được hợp đồng để tiếp tục phát triển (43 triệu đô la) và chế tạo năm nguyên mẫu (274 triệu đô la)

Trong quá khứ gần đây, dự án đã hoàn thành xuất sắc, sau đó bắt đầu xây dựng các thiết bị đã đặt hàng. Một phần cấu trúc của Orca XLUUV thử nghiệm được sản xuất bởi HII ở Huntington Beach, sau đó nó được chuyển đến nhà máy Boeing lân cận để lắp ráp và lắp đặt thiết bị tiếp theo. Vào ngày 28 tháng XNUMX, mẫu đầu tiên trong số các mẫu đặt hàng đã được tung ra thị trường, và số còn lại sẽ được thực hiện trước cuối năm nay.

Các nguyên mẫu được cho là sẽ trải qua các cuộc thử nghiệm trên biển trước tiên để kiểm tra và tinh chỉnh các hệ thống chính. Trong tương lai, sau khi thành lập toàn bộ "phi đội", các cuộc thử nghiệm sẽ bắt đầu với việc sử dụng một hoặc một thiết bị và vũ khí mục tiêu khác. Có thông tin cho rằng lúc đầu thiết bị sẽ làm chủ việc cài đặt thủy lôi. Sau đó, người ta lên kế hoạch xác định khả năng của Orca trong việc giải quyết các vấn đề khác, cũng như hình thành các chiến thuật tối ưu để sử dụng chúng.

Sau khi hoàn thành các thử nghiệm và nghiên cứu như vậy, Orca XLUUV có thể đi vào hoạt động hàng loạt. Trong tương lai xa, Hải quân Mỹ có kế hoạch tạo ra một hạm đội AUV lớn có khả năng giải quyết một số nhiệm vụ ở các khu vực khác nhau trên đại dương. Anh ta sẽ xuất hiện sớm bao lâu, và anh ta sẽ có thể làm gì, phụ thuộc vào kết quả của công việc gần đây đã bắt đầu.

cái nhìn phối cảnh

Orca XLUUV là một tàu ngầm diesel-điện nhỏ với hệ thống điều khiển tự động. AUV được chế tạo trong một thân tàu được sắp xếp hợp lý với độ dài cao với mũi tròn. Ở đuôi tàu, máy bay có bánh lái và động cơ phản lực được cung cấp. Chiều dài sản phẩm - 26 m với đường kính xấp xỉ. 3 m. Lượng dịch chuyển - 80 tấn.

Có thông tin cho rằng Orca được trang bị một nhà máy điện diesel với động cơ đẩy hoàn toàn bằng điện. Khi nổi lên hoặc dưới ống thở, AUV sẽ tạo ra nguồn điện và sạc lại pin cho hoạt động lặn biển. Tốc độ di chuyển tối đa sẽ đạt 6-8 hải lý / giờ với mức kinh tế khoảng. 3 hải lý. Quyền tự chủ được xác định trong vài tháng; trong một lần tiếp nhiên liệu và với việc sạc lại pin nhiều lần, phạm vi bay sẽ đạt 6500 hải lý.

Thành phần chính của chương trình XLUUV là hệ thống điều khiển tự hành mới với một bộ cảm biến và công cụ cần thiết. Trước hết, cô ấy chịu trách nhiệm điều khiển thiết bị dọc theo một tuyến đường nhất định, có tính đến các tình huống và yếu tố phát sinh. Ngoài ra, hệ thống điều khiển sẽ tương tác với người điều khiển và các AUV khác. Bằng cách cài đặt các mô-đun phần mềm cần thiết, việc áp dụng tải mục tiêu sẽ được đảm bảo.

Lễ rửa tội và ra mắt AUV Orca thử nghiệm đầu tiên, ngày 28 tháng 2022 năm XNUMX

Đối với thiết bị đặc biệt, Orca có một khoang dài 10 m; khả năng chuyên chở - 8 tấn AUV sẽ có thể mang các trạm thủy âm các loại, nhiều loại thiết bị vô tuyến, bao gồm radar và hệ thống tác chiến điện tử, hoặc các thiết bị khác. Khả năng triển khai vũ khí cũng đang được xem xét. Gần đây đã có thông báo rằng Orca XLUUV sẽ có thể mang và thả các loại mìn hải quân có kích thước phù hợp. Có thể tích hợp ngư lôi loại hiện đại hoặc tiên tiến.

Nền tảng Ưu điểm

Mục tiêu của dự án Orca XLUUV là tạo ra một khu phức hợp tự trị đa năng dưới nước. Tiềm năng của nó phần lớn phụ thuộc vào các đặc điểm và khả năng của nền tảng cơ sở, đó là AUV mới. Thật vậy, các tham số và chức năng được khai báo thu hút sự chú ý và cho phép chúng ta nói về sự hiện diện của những lợi thế nhất định.

Thiết kế không người lái của phương tiện dưới nước có tầm quan trọng lớn - và chính vì lý do đó mà hướng AUV nhận được sự quan tâm và phát triển cần thiết. Việc không có phi hành đoàn có thể giảm kích thước và trọng lượng của cấu trúc, sử dụng tối ưu thể tích bên trong và tối đa hóa quyền tự chủ.

Một thành tựu kỹ thuật quan trọng sẽ là một hệ thống điều khiển tự hành với tất cả các chức năng cần thiết và khả năng mở rộng của chúng. Một hệ thống như vậy sẽ được thử nghiệm, và sau đó nó sẽ tìm thấy ứng dụng thực tế trên Orca. Sau đó, những phát triển từ dự án này có thể được sử dụng để tạo AUV trong tương lai.

Nhà máy điện diesel được xây dựng theo một quy hoạch tổng thể. Đồng thời, nó phải cung cấp khả năng tự chủ và tầm bay cao - mặc dù phải giảm tốc độ tối đa. AUV có động cơ đẩy hoàn toàn bằng điện nên giảm thiểu tiếng ồn và khó bị phát hiện dưới nước.

Khả năng tải

Orca hạng nặng có khả năng mang nhiều loại trọng tải, bao gồm cả. lớn và nặng - lên đến 8 tấn trong khoang thứ 10. Đây đã là một lợi thế quan trọng so với các AUV hiện đại khác. Trong trường hợp này, các thiết bị đặc biệt sẽ được thay thế cho nhau và việc lắp đặt một mô-đun mới sẽ không khó khăn.

Trước hết, Orcas sẽ trở thành người vận chuyển thiết bị thủy âm. Nó sẽ cho phép các thiết bị tìm kiếm các mục tiêu dưới nước khác nhau, từ tàu ngầm của đối phương đến thủy lôi. Việc tuần tra sẽ được thực hiện bởi các AUV hoặc nhóm đơn lẻ. Trong mọi trường hợp, thời gian đi thuyền dài hơn sẽ làm tăng hiệu quả của hoạt động - bằng cách bao phủ một khu vực lớn hơn và trao đổi dữ liệu.

Sản phẩm thí nghiệm trong nước. Thích hợp hiển thị cho tải trọng

Orca XLUUV cũng có thể mang theo thiết bị vô tuyến - định vị hoặc đài gây nhiễu. Với sự trợ giúp của các nhóm AUV với radar, có thể giám sát các khu vực rộng lớn trên biển khơi. Các thiết bị sẽ có thể ở tại các vị trí đã cho hoặc di chuyển theo tuyến đường cần thiết. Nếu cần thiết, họ sẽ có thể đi dưới nước để tránh bị phát hiện hoặc bị đánh bại. Các trạm EW sẽ được sử dụng theo cách tương tự.

Các AUV với thiết bị sonar hoặc radar được lắp đặt về mặt lý thuyết có thể thay thế một loạt các phương tiện khác hạm đội. Anh ta có thể đảm nhận các nhiệm vụ của tàu ngầm, máy bay tuần tra, v.v. Đồng thời, trong một số trường hợp, tính tự chủ cao sẽ trở thành một lợi thế cơ bản.

Ý tưởng sử dụng vũ khí ngư lôi có tiềm năng rất lớn. Sau khi nhận được GAS và ngư lôi, Orca sẽ có thể tìm kiếm và đánh các mục tiêu dưới nước hoặc trên mặt nước. Các nhóm lớn các AUV được trang bị vũ khí như vậy có thể trở thành một phương tiện hiệu quả cho tác chiến tàu ngầm. Ngoài ra, thiết bị sẽ có thể đặt hoặc vô hiệu hóa mìn một cách bí mật. Đặc điểm và khả năng trong trường hợp này phụ thuộc trực tiếp vào loại vũ khí được sử dụng.

Dự án có độ phức tạp cao

Nhìn chung, phương tiện không người lái dưới nước Orca XLUUV hứa hẹn rất được quan tâm về mặt công nghệ, vận hành và ứng dụng. Rõ ràng là tại sao dự án này nhận được sự hỗ trợ của Hải quân Mỹ và đã được đưa vào giai đoạn thử nghiệm. Ngoài ra, rõ ràng là mọi thứ có thể sẽ được thực hiện để nó phát triển hơn nữa, cho đến việc sử dụng thiết bị để phục vụ.

Tuy nhiên, Boeing, HII và các cơ cấu khác nhau của Hải quân đang phải đối mặt với những nhiệm vụ rất khó khăn. Tiềm năng cao của Kasatka dựa trên nhiều giải pháp và công nghệ mới, hầu hết trong số đó cần được phát triển và tinh chỉnh. Tất cả chúng sẽ được kiểm tra và làm việc trong các bài kiểm tra tiếp theo, đơn lẻ và nhóm.

Ở giai đoạn tiếp theo, với sự trợ giúp của một số Orca XLUUV, họ sẽ đưa ra chiến thuật cho nhóm sử dụng thiết bị đó. Đội tàu và các nhà thầu sẽ phải tìm ra các phương pháp làm việc tốt nhất, cũng như xác định và khắc phục các vấn đề có thể xảy ra trong sự tương tác của một số AUV và nhà điều hành. Độ phức tạp cao của phần này của dự án dẫn đến rủi ro kỹ thuật tương ứng.

Giá của sự tiến bộ

Do đó, dự án xe tự hành Orca XLUUV đang tiến về phía trước thành công và đã đến giai đoạn thử nghiệm trên biển. Trong tương lai gần, một số nguyên mẫu mới dự kiến ​​sẽ xuất hiện và giai đoạn thử nghiệm tiếp theo, phức tạp hơn sẽ bắt đầu. Nó sẽ cho thấy triển vọng thực sự của dự án, cũng như xác định vị trí của thiết bị mới trong hạm đội.

Công việc này sẽ kéo dài bao lâu và kết thúc như thế nào vẫn chưa được biết. Tuy nhiên, có thể giả định rằng Hải quân và các nhà thầu của họ sẽ làm mọi thứ có thể để hoàn thành xuất sắc dự án Orca. Chương trình XLUUV hứa hẹn cho Hải quân Hoa Kỳ những lợi ích và lợi ích đáng kể nhất - và họ sẽ hoàn toàn biện minh cho tất cả những nỗ lực đã đầu tư.

Comments

[chống vi-rút]

Nếu 5-10 trong số này có thể kéo Poseidon của chúng ta vào những chỗ trống, xa Hoa Kỳ, một sức nặng nguy hiểm.
Và vì vậy - hãy để họ vui vẻ. Điều này chống lại việc vận chuyển ở biển phía nam và phía đông

[KCA]

Thật buồn cười, tốc độ tối đa là 8 hải lý, điều này cho thấy nguồn điện yếu, và một chiếc Poseidon với YaSU và thường được gọi là tốc độ 110 hải lý, Orca có thể cạnh tranh với Poseidon bao nhiêu phần trăm mà không nổi lên? Chà, để đó là một tuần, và Poseidon đã 5-7 tuổi

[Galleon]

Tốc độ như vậy cung cấp chế độ tàng hình. Bạn có nghĩ rằng tàu ngầm của chúng ta di chuyển nhanh hơn không? Không có gì. Khả năng tự chủ của loài pepelats này sẽ rất ấn tượng, bởi vì nó không cần cung cấp và oxy. Thôi thì không nhất thiết ngày nào cũng phải báo tin như cục sắt, lấp ló một buổi giao tiếp. Và anh ta không có nơi nào để vội vàng. Với các đơn vị như vậy, có thể khoét sâu hạm đội của bất kỳ bang nào trực tiếp trong các căn cứ khi việc sử dụng chúng đã được thực hiện. Tin xấu quá. Đặc biệt là với lực lượng chống tàu ngầm và chống thủy lôi của ta.
Điểm trừ, kính mắt màu hồng.

[KCA]

Tôi đã viết về tốc độ để so sánh sức mạnh của Orca diesel và Pose

[Galleon]

Tôi nhận ra điều đó để so sánh. Nhưng ở đây nguồn điện trên trục là không cần thiết. Poseidon được coi là một siêu ngư lôi thông minh, và loại này giống như một robot tàu ngầm.

[Adrey]

Trích dẫn: Galleon

Poseidon được coi là một siêu ngư lôi thông minh,

Có vẻ hơi đáng ngờ:
1. Theo suy nghĩ của họ, tôi nghĩ không ai cho phép robot điều khiển các chế độ hoạt động của lò phản ứng hạt nhân (và một lò phản ứng được điều khiển có thể sẽ không phù hợp với các kích thước được công bố của Poseidon). Do đó: bắt đầu, đạt đến chế độ tối đa, một đường đến mục tiêu.
2. Việc quản lý dọc tuyến, tùy theo tình huống, khó xảy ra. Các phương tiện phát hiện và liên lạc ở tốc độ tối đa (xem đoạn 1) rõ ràng là không thể áp dụng được. Tất nhiên, có thể họ sẽ đính chính với tôi rằng chúng ta có GAS tự tin hoạt động ở tốc độ 100 hải lý / giờ. Do đó, con đường nằm dọc theo quỹ đạo được lập kế hoạch và phát triển trước, với độ sâu (để tồn tại tối đa) là 1 km, nằm ngoài vùng của các dòng thủy triều có thể thay đổi. Đó là, một hệ thống dẫn đường quán tính thông thường.
3. Có tính đến sức mạnh công bố của phí, độ lệch của KVO từ 50-100 km là không quan trọng đối với thiết bị này (phù hợp với đoạn 2).
Kết quả là chúng ta đến với siêu robot phóng ngư lôi với "bộ não" ở cấp độ V-1
Như bạn có thể hiểu từ khái niệm "Cá voi sát thủ" - đây là một điều hoàn toàn khác

[Vladimir Postnikov]

Chính xác là những gì tôi đã viết ở đây bảy năm trước. Đây không phải là phỏng đoán nhiều như một phân tích về sự gia tăng sự quan tâm của báo chí trung ương đối với máy bay không người lái dưới nước sau khi bài báo của tôi "Polar Route Promotion Project" được xuất bản ở đây. So sánh thông tin đó với thiết kế và sự hiện diện của tàu sân bay đã tạo ra nó. Có thể rút ra kết luận như vậy. Và rồi ... sau đó là món súp với mèo. Nhìn chung, Poseidon không còn là ngư lôi nữa mà là Hệ thống thông tin nhà nước trong lĩnh vực chống tham nhũng "Poseidon". Có thể là Chính công việc về dòng tiền cho ngư lôi này đã khiến ai đó nghĩ rằng một chiếc Poseidon như vậy đang được yêu cầu nhiều hơn.

[CâyNhỏ]

Yasu và thường được gọi là tốc độ 110 hải lý / giờ

Ở tốc độ 110 hải lý, nó sẽ ồn ào, vì vậy nó sẽ được nghe thấy trên Mặt trăng.
Và mọi người sẽ biết anh ấy đang ở đâu và sẽ đi đâu.
Orion vẫn nhanh hơn
5-7 năm, không một lò phản ứng nào hoạt động mà không cần bảo dưỡng

[KCA]

Hôm qua, thuyền trưởng của "Arktika" cho biết việc nạp nhiên liệu 7 năm một lần, đối với tàu ngầm hạt nhân trong thời gian dài hơn, 10 +/- năm, dự kiến ​​sẽ tăng thời gian hoạt động trên một lần tải lên hết tuổi thọ. Trong thời gian lên đến 30 năm, một tàu ngầm hạt nhân có người lái trung bình trong một chiến dịch là 2-3 tháng, tất nhiên, khi chúng thực hiện các quy định tại căn cứ, bao gồm cả lò phản ứng, nhưng bạn có thể làm bao nhiêu trong trường hợp khẩn cấp mà không cần bảo dưỡng thì không được chỉ ra. tất nhiên ở bất cứ đâu, đối với một nơi không có người ở, họ đã cố gắng tạo chế độ tự động không cần bảo trì càng nhiều càng tốt, và năm là bao nhiêu thì không ai nói trước được.

[CâyNhỏ]

Nạp nhiên liệu 8/1 đời GE PWR S2G (Ohio).
USS District of Columbia (SSBN-826): Hoạt động của lò phản ứng mà không cần tiếp nhiên liệu trong suốt thời gian hoạt động của nó.
NHƯNG!
Điều này không có nghĩa là không cần bảo trì!
- luôn có người theo dõi và nhìn vào quả táo
- sau một chuyến đi đến đó, tuổi thọ sử dụng lâu hơn trong một chiến dịch - đó là lý do tại sao KOH của họ là ~ 0,5.
Và chúng ta có tổng số ít hơn và ít hơn nhiều.
---
- Trên "Poseidon" không thể có một lò phản ứng năng lượng cổ điển, như trên "Arktika" (lõi hơi nước, tuabin, máy phát điện).
Không có không gian, không có trữ lượng lớn.
—Nếu có, thì một thứ khác nhỏ, gọn, như RTGA.
Điều này không yêu cầu bảo trì. Người đi du lịch, người đi bộ
Và nếu đúng như vậy, thì đối với một tổ hợp cận tới hạn: hai / ba / N bộ phận không được kết nối sẽ không cung cấp năng lượng, chúng gần như không phát ra ánh sáng. Bảo trì là không cần thiết.
-
Tuy nhiên, tôi có thể sai
Có một “người dơi của bóng đêm” UdavKaa ở đây: anh ta sử dụng “vật lý hạt nhân”, đặc biệt cho một món ăn nhẹ. Có lẽ anh ấy nhận thức được

[Pan_Hrabio]

RTG có rất ít năng lượng so với các lò phản ứng thông thường - nó giống như một loại pin hơn và Poseidon dường như đang lao đi với tốc độ cao.

[CâyNhỏ]

Tôi đã viết "Tôi không biết"
Cổ điển: lò phản ứng, mạch nước làm mát, mạch hơi nước, máy phát điện, El-in, vít = không thể được. Khối lượng 90 tấn sang trọng này + 110 hải lý trên cánh quạt không thể đạt được.
Tôi đã mang RTG như một nguồn nhiệt. Tất nhiên sẽ không có bộ chuyển đổi nhiệt điện trực tiếp-> hiệu suất thấp.
Những từ RITEG, loại bỏ TEG (máy phát nhiệt điện)
Tôi có thể đoán ☝️ Tôi chỉ có thể đoán: một lõi nhiệt độ cao mà từ đó sợi polonium -210 với 400-500 W / g của nó
Và một rãnh (một mạch hoặc 2 mạch, nếu ai đó quan tâm đến môi trường).
Những chiếc ramjet cổ điển đó (hay PUVRD), trong đó "B" không phải là không khí, mà là Nước.
Và bạn không cần phải phục vụ.
Nhưng không chỉ 210Po
Nó cũng có chu kỳ bán rã là 138 ngày.
Điều gì đó xảo quyệt hơn ... không đáng phải tranh cãi thêm: đó là bí mật nhà nước, nếu không bạn có thể lặp lại số phận của người anh hùng trong bộ phim "Three Days of the Condor"

[Vladimir Postnikov]

"Không bao giờ đọc báo." Điều này tôi có nghĩa là có thể trích xuất thông tin từ các phương tiện truyền thông, nhưng bạn phải ở trong chủ đề. Nhưng bạn đừng bao giờ dựa vào thông tin trên các phương tiện truyền thông trong phân tích của mình. Theo quy định, nó là sai. Poseidon ban đầu được lên kế hoạch làm ngư lôi, vì về nguyên tắc anh ta không có khả năng tạo ra ngay cả một cơn sóng thần nhỏ. Nó đã rõ ràng ngay từ đầu. Nếu bạn vô tình bắt gặp chủ đề này, và không theo chủ đề đó một cách thiên vị, thì lập luận của bạn, ngay cả khi chúng có lý, cũng vô giá trị chỉ vì bạn đang phân tích một thứ không tồn tại.

[CâyNhỏ]

Tôi cũng không xem TV.
Nhưng bạn có thể suy nghĩ, phân tích, bày tỏ ý kiến ​​của mình đúng không? Bạn có cho phép?
Như thể Điều 29 (giống) của Hiến pháp Liên bang Nga + ý thức chung (hiện hữu)

[Vladimir Postnikov]

Trích dẫn từ TreeSmall.

Tôi cũng không xem TV.
Nhưng bạn có thể suy nghĩ, phân tích, bày tỏ ý kiến ​​của mình đúng không? Bạn có cho phép?
Như thể Điều 29 (giống) của Hiến pháp Liên bang Nga + ý thức chung (hiện hữu)

Có, bao nhiêu tùy thích. Đó là một trò đùa, do đó, trích dẫn. Đừng xúc phạm. Và làm sao tôi có thể cấm bất cứ ai tìm kiếm một con mèo đen trong một căn phòng tối, dù biết chắc rằng nó không có ở đó. )))

[kot423]

Tiềm năng cao của Kasatka dựa trên nhiều giải pháp và công nghệ mới, hầu hết trong số đó cần được phát triển và tinh chỉnh. Tất cả chúng sẽ được kiểm tra và làm việc trong các bài kiểm tra tiếp theo, đơn lẻ và nhóm.

Nói chung, thần đồng khác người như chim cánh cụt. Điều chính là thúc đẩy tốt hơn, và sau đó "và vì vậy nó sẽ làm" ©

[Pulkovo1942]

Nó sẽ cho phép các thiết bị tìm kiếm các mục tiêu dưới nước khác nhau, từ tàu ngầm của đối phương đến thủy lôi.

Do đó, họ muốn có được bản đồ vị trí của các tàu ngầm của chúng ta và Trung Quốc trong thời gian thực. Cảm ơn vì bài báo, tôi đọc nó với niềm vui rất lớn.

[Andrey NM]

Tôi tự hỏi liệu BS-64 hay Belgorod sẽ có thể móc thứ này cho chính mình? Điểm thứ hai - phí động cơ diesel hoạt động như thế nào? Cũng cần phải kéo ống thở lên độ cao vừa phải để sóng không lấn át, ngay cả khi có van ở đó. Chà, ở phía bắc, việc sử dụng thiết bị như vậy là có vấn đề, bạn không thể gửi nó xuống dưới lớp băng.

[LỚP HỌC]

Cũng cần phải kéo ống thở lên độ cao vừa phải để sóng không lấn át, ngay cả khi có van ở đó. Chà, ở phía bắc, việc sử dụng thiết bị như vậy là có vấn đề, bạn không thể gửi nó xuống dưới lớp băng.

Và thật bất tiện khi đi một chiếc Ferrari để câu cá và đến ngôi nhà nông thôn - cốp xe quá nhỏ! Nhưng nhìn chung xe không tệ.

[Al Manah]

"Một mình?" Bạn có hy vọng rằng họ sẽ quên cài đặt một hệ thống tự hủy ở đó không?

[Andrey NM]

Bạn có hy vọng rằng họ sẽ quên cài đặt một hệ thống tự hủy ở đó không?

Điều này chỉ có thể được kiểm tra bằng cách quấn một cái gì đó xung quanh các vít. Trên thực tế, có rất nhiều câu hỏi thú vị. Làm thế nào để đảm bảo khả năng tàng hình trong quá trình hoạt động của động cơ diesel để nạp AB? Ngay cả khi nó nhỏ, nó vẫn tạo ra tiếng ồn và khí thải khá. Hơn nữa, tại thời điểm này, rất có thể có sự trao đổi dữ liệu và tín hiệu điều khiển. Và đối với việc đánh chặn Poseidon - họ sẽ đánh chặn chúng như thế nào nếu Poseidon đi ở ngã rẽ với tốc độ dưới 100 hải lý / giờ ở độ sâu lên đến 1 km? Chúng ta sẽ phải bao phủ bờ biển bằng các bãi mìn và lưới liên tục. Và nếu chúng ta tính đến việc các tàu ngầm chiến lược của chúng ta thường xuyên đi dưới lớp băng, thì những khu vực này không dành cho các phương tiện hoạt động dưới nước yêu cầu sạc lại bằng máy phát điện diesel khi bay lên.

[Thùng]

Các khu vực chờ Poseidon sẽ được theo dõi. Để tấn công phủ đầu họ trong thời gian H. Nếu không có nhà máy hạt nhân, sẽ cần một lượng rất lớn để tạo ra một mạng lưới.