Xe bọc thép của gia đình Buran
Burana ở Mariupol
Lực lượng Cảnh vệ Nga tham gia tích cực nhất trong Chiến dịch Đặc biệt, được trang bị các phương tiện bọc thép của riêng mình. Vì vậy, những chiếc xe bọc thép của gia đình Buran đã được nhìn thấy trong công viên của một trong những đơn vị. Trước đó, những chiếc máy này đã nhiều lần được trình diễn tại các cuộc triển lãm, nhưng sản lượng và đơn đặt hàng không được báo cáo. Bây giờ nó chỉ ra rằng họ đã đạt đến loạt, vào quân đội và được sử dụng trong một hoạt động thực sự.
Tại triển lãm và sân tập
Dòng xe bọc thép Buran đang được phát triển tại Nizhegorodskoye hàng không xã hội". Vào giữa những năm XNUMX, doanh nghiệp này quyết định vượt ra ngoài lĩnh vực hoạt động chính và tham gia vào lĩnh vực xe bọc thép hạng nhẹ. Ý tưởng về một chiếc xe bọc thép dựa trên một nền tảng thống nhất với các mô-đun cho các mục đích khác nhau đã được đề xuất và sau đó được thực hiện.
Vào đầu tháng 2017 năm 6, NAO đã báo cáo về việc hoàn thành việc chế tạo chiếc Buran thử nghiệm đầu tiên trong bản sửa đổi APC 2017. Vài tuần sau, chiếc xe này được trưng bày tại diễn đàn Army-XNUMX, và sau đó là tại salon MAKS. Sau những sự kiện này, chiếc xe bọc thép đã được đưa đi thử nghiệm. Vào mùa thu cùng năm, chiếc xe đã thể hiện đặc tính và khả năng của mình trên địa hình bằng phẳng và vùng núi.
Khung cơ sở "Buran CC" không có mô-đun
Tại diễn đàn Army-2020, hai chiếc Buran với các mô-đun khác nhau đã được trình diễn cùng một lúc. Chiếc xe bọc thép đầu tiên được sản xuất theo cấu hình APC 6 đã được biết đến, và chiếc thứ hai được chế tạo theo dự án Buran BUS trong một phiên bản chuyên chở khách VIP. Trên thực tế, lần đầu tiên, tiềm năng của kiến trúc mô-đun và khung gầm chung đã được chứng minh rõ ràng.
Dự án Buran đã được thảo luận, nhận được đánh giá cao và bị chỉ trích. Nó đã được báo cáo về việc có thể phát hành thiết bị như vậy cho các cấu trúc khác nhau. Tuy nhiên, hợp đồng thực tế và sản xuất hàng loạt vẫn chưa được báo cáo. Hóa ra bây giờ, thiết bị này đã tìm thấy khách hàng của mình và hiện đang đi vào hoạt động.
Kỹ thuật trong trận chiến
Kể từ đầu tháng 6, các bức ảnh và video thể hiện công tác chiến đấu của các đơn vị Vệ binh Quốc gia trong quá trình giải phóng thành phố Mariupol đã liên tục xuất hiện trên các nguồn chuyên đề. Trong một số tài liệu này xuất hiện xe bọc thép "Buran" phiên bản APC 141, thuộc Trung đoàn cơ giới đặc biệt XNUMX. Anh hùng Liên bang Nga Akhmat-Khadzhi Kadyrov.
Nơi làm việc của người lái xe
Đồng thời, có tới một số Buranovs xuất hiện trong khung, điều này cho biết các đơn vị đã được sản xuất và trang bị lại toàn bộ. Kỹ thuật này được sử dụng như một phương tiện vận chuyển được bảo vệ đa mục đích. Ô tô vận chuyển máy bay chiến đấu và che chở chúng khi di chuyển ra ngoài, hỗ trợ, v.v.
Hiện vẫn chưa rõ thông tin chi tiết về hoạt động của xe bọc thép. Rõ ràng, "Burans" đáp ứng được yêu cầu và nhu cầu của các đơn vị, đồng thời cũng đáp ứng được công việc được giao. Đồng thời, Lực lượng Cảnh vệ Nga cũng có các phương tiện bọc thép khác trong nguồn cung cấp và các thiết bị thuộc các loại khác nhau có thể bổ sung thành công cho nhau.
Khung gầm chung
Xe bọc thép của dòng Buran được chế tạo trên cơ sở mô-đun. Một khung gầm hai trục thông dụng với các đặc tính yêu cầu được sử dụng, trên đó có thể lắp đặt các mô-đun áo giáp cho các mục đích khác nhau với các tính năng khác nhau. Kiến trúc này cho phép sử dụng các mô-đun có thiết kế tối ưu, và cũng đơn giản hóa việc sản xuất một khung gầm thống nhất.
"Buran APC 6" đang thử nghiệm, 2017
Cơ sở của gia đình là khung gầm "Buran CC" (Chassic Cab - "Khung gầm và cabin"). Đây là loại xe hai trục có khung dẫn động tất cả các bánh trên các đơn vị của xe tải thương mại GAZ-3308 Sadko. Khung gầm được trang bị động cơ diesel YaMZ-534 có công suất lên tới 210 mã lực. với hộp số cơ khí hoặc tự động - theo yêu cầu của khách hàng. Hai cầu được trang bị hệ thống treo lò xo. Lốp đã qua sử dụng với một miếng đệm để di chuyển khi vượt qua.
Khung gầm "Buran CC" có mui bọc thép và cabin một hàng ghế. Lớp bảo vệ tương ứng với cấp 6a của tiêu chuẩn trong nước hoặc cấp 2 của NATO STANAG 4569. Thân và kính bảo vệ chống lại đạn súng trường và mảnh đạn pháo. Ngoài ra, phi hành đoàn được bảo vệ khỏi việc phá hoại 600 g TNT dưới bánh xe.
Sửa đổi nội thất APC 6, nhìn qua cửa bên
Xe cơ sở không có mô-đun có chiều dài 5,8 m rộng 2,26 m và cao 2,35 m, trọng lượng lề đường là 5,9 tấn, khả năng chuyên chở là 4 tấn, bộ phận chính của sức chở được sử dụng khi lắp đặt mô-đun bọc thép, nhưng có một lề cho hạ cánh và chở hàng.
Tải mô-đun
Tổ chức phát triển cung cấp bảy biến thể của mô-đun để gắn trên khung gầm cơ sở. Hàng hóa và hành khách, cũng như các mô-đun kết hợp đã được tạo ra. Chúng có thiết kế giống nhau và bề ngoài giống nhau, và các đặc điểm của chúng gần như ngang nhau.
Trước hết, ba tùy chọn cho mô-đun APC ("tàu sân bay bọc thép") được đưa ra. Mô-đun APC 5 được thiết kế như một cabin một hàng ghế với khả năng bảo vệ ở cấp độ Buran CC và khu vực hàng hóa phía sau quá khổ. Một mô-đun như vậy có thể chứa ba lính dù và một chiếc xe bọc thép chở năm người. Một chiếc "xe bọc thép đặc biệt" với một mô-đun ASV được chế tạo theo cách tương tự, nhưng chiếc sau chỉ có hai chỗ ngồi cho hành khách.
Khoang phía sau của xe bọc thép APC 10
APC 6 có cabin kéo dài và thân xe rút ngắn, cho phép chở 6 người. Mô-đun APC 10 không có phần thân và nhận được một khoang phía sau chính thức với các bãi đáp. Như tên gọi, một chiếc xe bọc thép như vậy chở 10 người, bao gồm cả tài xế. Trong một cơ thể tương tự, nhưng với cấu hình cửa khác, mô-đun BUS với bốn hoặc sáu ghế hành khách đang được chế tạo. Một sửa đổi VIP với sự thoải mái hơn cũng đã được tạo ra.
Mô-đun van AMEV chuyển khung gầm thành xe bọc thép cứu thương. Nó có không gian cho bốn cáng với chất hàng qua đuôi tàu, cũng như hai ghế cho tiếp viên, bao gồm cả. với lối vào qua cửa bên. Mô-đun chở hàng có thiết kế đơn giản hơn - nó là một phần thân trên tàu có khung làm mái hiên, được thiết kế để chở bất kỳ hàng hóa nào.
Tùy thuộc vào loại mô-đun, xe bọc thép của dòng Buran có thể chở tối đa 10 người. Các cải tiến chính của máy có khả năng chuyên chở lên đến 1-1,5 tấn Xe tải được bảo vệ chuyên dụng chở 2,5 tấn hàng hóa. Đồng thời, trọng lượng lề đường của tất cả các mô hình và sửa đổi không vượt quá 10 tấn, chúng có kích thước và đặc tính lái tương tự nhau.
Cách bố trí của "Buran BUS" tám chỗ ngồi
Thành công hạn chế
Trong vài năm tồn tại, dự án Buran đã cho thấy một số thành công nhất định. Đến nay, một số mô-đun cho các mục đích khác nhau đã được phát triển, hai trong số đó đã được sản xuất và thử nghiệm với một khung thống nhất. Ngoài ra, một trong những sửa đổi của xe bọc thép đã lọt vào loạt bài, vào cung cấp cho Vệ binh Quốc gia và thậm chí là tham gia các trận chiến.
Nói chung, nhận được đơn đặt hàng sản xuất "Buran" là một kết quả hợp lý. Dòng xe bọc thép được đề xuất có một số ưu điểm quan trọng mà lẽ ra phải thu hút được sự chú ý của khách hàng tiềm năng. Trước hết, đây là tương đối dễ sản xuất và vận hành, sử dụng các đơn vị có sẵn và các đặc tính hiệu suất khá cao.
Xe bọc thép vệ sinh
Đồng thời cũng dễ nhận thấy một số tồn tại hạn chế. Vì vậy, khung gầm Buran CC được chế tạo dựa trên các đơn vị không phải là chiếc xe Sadko mới nhất, hơn nữa, loại xe này đã bị ngừng sản xuất vào năm 2020. Cũng đáng chú ý là việc thiếu một tháp pháo tiêu chuẩn cho vũ khí, điều này có thể hạn chế khả năng chiến đấu của xe.
Tuy nhiên, những bất cập đó không phải là cơ bản. "Burans" dành cho các cuộc đột kích, hộ tống binh lính trong các cuộc hành quân, loại bỏ những người bị thương, v.v. Trong những công việc đòi hỏi quãng đường cao như vậy, việc sử dụng một khung gầm được chế tạo tốt và có chủ cũng như các phụ tùng thay thế sẵn có rộng rãi là một lợi thế rõ ràng.
xe tải bọc thép
Chứng minh lợi ích
Đến nay, chiếc Buran của phiên bản sửa đổi đầu tiên đã được sản xuất hàng loạt vì lợi ích của một trong những bộ phận thuộc Lực lượng Vệ binh Nga. Có thể, những thiết bị như vậy cũng có thể được giao cho các bộ phận khác của cấu trúc này có nhiệm vụ và nhu cầu trang bị tương tự. Ngoài ra, các cấu trúc quyền lực khác có thể được coi là khách hàng tiềm năng. Các quan chức an ninh có thể bày tỏ sự quan tâm không chỉ đến chiếc Buran APC 6 hiện có mà còn cả các thiết bị khác của gia đình.
Hiện vẫn chưa rõ số phận tương lai của xe bọc thép Buran về mặt thương mại và vận hành. Đồng thời, hiển nhiên rằng hiện tại tương lai của nó sẽ không chỉ được xác định bởi các đặc tính và khả năng hoạt động đã được tuyên bố, mà còn bởi kết quả của việc sử dụng nó trong Chiến dịch Đặc biệt.
- Ryabov Kirill
- Telegram / ChDambiev, "Hiệp hội hàng không Nizhny Novgorod"
tin tức