Nga "Irkut": Liệu phương tiện ra mắt mới có cho phép áp đặt sự cạnh tranh với phương Tây
Khởi đầu nhỏ
Như RIA đã báo cáo vào tháng XNUMX tin tức Với sự tham khảo của tạp chí "Kỹ thuật và công nghệ vũ trụ", Bộ Quốc phòng đã trình bày các đặc tính kỹ thuật của tên lửa tàu sân bay siêu nhẹ mới của Nga "Irkut".
“Trong vấn đề phát triển LV SLK trong nước, có thể lưu ý dự án đang được phát triển bởi các chuyên gia của TsNIIMash JSC để tạo ra LV SLK Irkut”, - đã nói trong tài liệu.
Theo như người ta có thể đánh giá, nó bao gồm cuộc biểu tình công khai đầu tiên (ngay cả khi nó rất có điều kiện: trên thực tế, chỉ có một vài bức ảnh) về sự xuất hiện của tên lửa. Thực tế là Nga đang tạo ra hệ thống tên lửa Irkut đã được biết đến ít nhất là từ tháng XNUMX.
Họ muốn phóng một tên lửa từ Plesetsk. Phương tiện sẽ xuất hiện ngay lập tức với hai phiên bản: dùng một lần và tái sử dụng. Trong trường hợp sau, anh ta sẽ trở lại mặt đất với sự trợ giúp của đôi cánh. Trọng lượng phóng của tên lửa trong phiên bản bắn một phát là 23,6 tấn. Biến thể một lần sẽ có thể đưa 200 kg hàng hóa vào quỹ đạo Trái đất thấp (584 km) và 84 kg vào quỹ đạo địa tĩnh.
Phiên bản có thể tái sử dụng sẽ vận chuyển 398 kg hàng hóa lên quỹ đạo Trái đất thấp và 60 kg lên quỹ đạo địa tĩnh. Đồng thời, nó sẽ nặng hơn: khối lượng phóng của tên lửa sẽ là 25 tấn. Điều này xảy ra do cánh, động cơ phản lực, cũng như bộ phận hạ cánh, những thứ cần thiết để hạ cánh, sẽ được thực hiện tại sân bay, giống như một chiếc máy bay thông thường. Một lựa chọn khác liên quan đến việc sử dụng ván trượt thay vì khung gầm.
Để làm nhiên liệu, họ quyết định sử dụng một cặp oxy - metan trong trường hợp chất mang và heptyl với amyl, nếu chúng ta nói về giai đoạn trên, được gọi là "mô-đun apogee". Cả phiên bản sử dụng một lần và phiên bản tái sử dụng đều được tung ra thị trường lần đầu tiên vào năm 2024.
Cần nhắc lại rằng TsNIIMash từ lâu đã phát triển một tên lửa có thể tái sử dụng như một phần của công việc phát triển "Wing-SV", nhưng Kapustin Yar trước đó và vũ trụ Vostochny mới được gọi là địa điểm phóng.
Dự án sơ bộ về giai đoạn có thể quay trở lại Krylo-SV đã được Tổ chức Nghiên cứu Nâng cao bảo vệ vào năm 2019. Vào năm 2020, có thông tin cho rằng các chuyến bay đầu tiên của giai đoạn tái sử dụng Krylo-SV sẽ được thực hiện sớm nhất vào năm 2021. Đó là về máy bay biểu diễn cận âm, có thể hạ cánh tự động và các chế độ bay cận âm khác nhau.
Con đường chung thủy?
Thoạt nhìn, dự án tên lửa siêu nhẹ Irkut không gây ra tranh cãi. Thế giới vẫn chưa bước vào cái có thể gọi là "cuộc cách mạng tên lửa siêu nhỏ". Tuy nhiên, đã có những tiến bộ nhất định và Nga sẽ phải tìm kiếm câu trả lời bằng cách này hay cách khác.
Điểm mới lạ chính ở đây là phương tiện phóng siêu nhẹ Electron, được phát triển bởi bộ phận New Zealand của công ty hàng không vũ trụ tư nhân Mỹ Rocket Lab. Với giá phóng khoảng 7,5 triệu USD, nó có thể đưa khoảng 220 đến 300 kg hàng hóa vào quỹ đạo thấp của Trái đất, tùy thuộc vào phiên bản. Đây là những chỉ số tốt: ngày nay tên lửa mới tự hào có một số lượng lớn các vụ phóng (đã hơn 20) và một danh mục đơn đặt hàng lớn.
Tên lửa Pegasus hạng nhẹ cũ hơn, gần hết khả năng, có giá 40 triệu. Và vào năm 2018, Glavkosmos Launch Services đã báo cáo rằng giá cơ bản để phóng phương tiện phóng Soyuz-2.1 của Nga sẽ là khoảng 48,5 triệu USD với phiên bản trên Fregat và 35 triệu USD nếu không có Fregat. Giao một kg hàng hóa với sự hỗ trợ của tên lửa có giá khoảng 20 - 30 nghìn. Đồng thời, cần lưu ý rằng Soyuz-2 là một tàu sân bay hạng trung và nó mạnh hơn nhiều so với Pegasus hay Electron.
Giai đoạn đầu tiên có thể tái sử dụng, mà trong tương lai họ muốn bay lên không trung với sự trợ giúp của máy bay trực thăng, sẽ cho phép Electron “hạ giá” nhiều hơn nữa. Trong trường hợp của Irkut, như đã đề cập ở trên, họ đã chọn hạ cánh "như một chiếc máy bay." Bản thân ý tưởng này không phải là mới: họ muốn thực hiện nó tại dự án máy gia tốc Baikal-Angara, như chúng ta đã biết, chưa bao giờ xuất hiện.
Lý do cho điều này có thể được tìm thấy rất khác nhau, nhưng rất thích hợp để nhớ lại rằng có một thời gian, một chuyên gia nổi tiếng trong ngành tên lửa và vũ trụ đồng thời là người phổ biến khoa học Vitaly Yegorov đã nói khá nghiêm khắc về Krylo-SV.
“Các chân (giống như của phương tiện phóng Falcon 9. - Ed.) Yêu cầu khối lượng và độ tinh chỉnh tối thiểu so với các tùy chọn khác. Bạn có thể hạ cánh như một chiếc máy bay. Bạn không thể tiết kiệm cho điều này, - chuyên gia lưu ý trong các bình luận với Gazeta.Ru.
Ivan Moiseev, người đứng đầu Viện Chính sách Không gian, cũng chỉ trích kế hoạch đã chọn:
“Về việc hạ cánh thẳng đứng, cũng có nhiều nghi ngờ liệu nó có đáng để lộn xộn hay không, nhưng Musk đã cho mọi người thấy rằng hạ cánh thẳng đứng hoạt động và nó hoạt động rất tốt. Musk hạ cánh tên lửa bằng chính động cơ mà anh ta đưa vào quỹ đạo. Và hệ thống này cần có động cơ riêng. Và động cơ đắt và cứng, ” anh ấy nói với Life.ru.
Theo Viện sĩ Học viện Vũ trụ Nga Alexander Zheleznyakov, thực tế là sơ đồ “máy bay” rất tốn kém và phức tạp đã được các chuyên gia hiểu từ những năm 80, khi phương hướng này được đưa ra như một phần của chương trình Buran. Sau đó, họ muốn trả lại tên lửa đẩy bên cạnh, bao gồm cả ở chế độ máy bay.
Dự án Irkut có lợi thế gì không? Chúng ta phải giả định là có. Hãy bắt đầu với thực tế là ngoài tùy chọn có thể tái sử dụng "có cánh", như đã đề cập ở trên, cũng có một lựa chọn sử dụng một lần thận trọng hơn (và ít rủi ro hơn). Trong bối cảnh Nga trên thực tế không có nhiều kinh nghiệm trong việc chế tạo tên lửa tái sử dụng, cách tiếp cận này có vẻ hoàn toàn hợp lý.
Riêng biệt, nó là giá trị đề cập về nhiên liệu. Bản thân tên lửa, như đã được lưu ý, sẽ chạy bằng khí mê-tan và oxy. Các chuyên gia từ lâu đã nói về lợi thế của khí mê-tan so với dầu hỏa, đặc biệt là khi nói đến các phương tiện phóng có thể tái sử dụng. Thực tế là khí metan thân thiện với môi trường hơn, không để lại muội than trong quá trình đốt cháy và rẻ hơn so với các loại nhiên liệu khác. Ngoài ra, gần đây họ thường xuyên nói về khả năng khai thác của nó trong tương lai trên các hành tinh khác.
Cần nhắc lại rằng động cơ tên lửa lỏng Raptor mới do SpaceX phát triển sử dụng khí mê-tan và oxy lỏng. Blue Origin cũng đã đi theo con đường tương tự, tạo ra BE-4 của riêng mình, sẽ được lắp đặt trên tàu sân bay Vulcan đầy hứa hẹn.
Mặt khác, không phải mọi thứ đều rõ ràng với giai đoạn trên, mà heptyl với amyl đã được chọn. Khó có thể gọi một chương trình như vậy là “an toàn” và “thân thiện với môi trường”. Heptyl (dimethylhydrazine không đối xứng) có tác dụng gây độc và gây đột biến mạnh. Việc xe phóng hạng nặng Proton-M dần ngừng hoạt động phần lớn là do nó sử dụng cặp nhiên liệu heptyl / amyl. Mặt khác, kế hoạch này cực kỳ hiệu quả để làm nhiên liệu cho tên lửa. Và cũng đã được kiểm chứng.
Nói chung, Irkut là một dự án gây tranh cãi, khó có thể được coi là đối thủ cạnh tranh với những phát triển hiện có của phương Tây: ít nhất là nếu chúng ta nói về phiên bản có thể tái sử dụng. Nhưng đừng quên rằng hiện nay Nga cũng đang tạo ra một loại tên lửa có khả năng thành công hơn. Chúng ta đang nói về tàu sân bay hạng trung "Amur-LNG". Đối với anh ấy, họ đã chọn phương pháp quay trở lại sân khấu quen thuộc với việc hạ cánh thẳng đứng, như Falcon 9. Họ muốn phóng tên lửa đầu tiên vào năm 2026.
tin tức