Laser chiến đấu AHEL cho máy bay hỗ trợ hỏa lực AC-130J Ghostrider
Máy bay hỗ trợ hỏa lực AC-130J
Không quân Mỹ có kế hoạch tăng cường vũ khí cho máy bay hỗ trợ hỏa lực AC-130J Ghostrider. Để tăng hỏa lực tổng thể và đạt được khả năng chiến đấu mới, Lockheed Martin đã ra lệnh phát triển loại laser chiến đấu AHEL mới. Đến nay, nhà thầu đã hoàn thành công việc thiết kế cũng như chế tạo nguyên mẫu và tiến hành các thử nghiệm sơ bộ. Trong tương lai gần, sau một số biện pháp cần thiết, tia laser thử nghiệm sẽ được lắp đặt trên một giá đỡ tiêu chuẩn.
Tia laser trên bầu trời
Ý tưởng tạo ra tổ hợp laser chiến đấu dựa trên máy bay vận tải C-130 xuất hiện từ những năm XNUMX. Nhiều dự án khác nhau đã được phát triển và các thử nghiệm được thực hiện, nhưng mọi thứ không đi xa hơn các thử nghiệm. Laser hóa học thời đó, mặc dù có đủ năng lượng, nhưng lại được phân biệt bởi kích thước lớn, trọng lượng, mức tiêu thụ năng lượng và sinh nhiệt. Tích hợp như vậy vũ khí trên C-130 hóa ra lại cực kỳ phức tạp và không có ý nghĩa thực tế.
Nhờ sự ra đời của các loại laser trạng thái rắn hiệu suất cao hiện đại, một khái niệm cũ đã được hồi sinh. Kể từ giữa những năm 2017, các ý tưởng đã được bày tỏ về việc tiếp tục phát triển tổ hợp laser dựa trên máy bay vận tải, và vào năm 130, người ta đã đề xuất lắp đặt vũ khí mới trên phiên bản sửa đổi tiếp theo của máy bay hỗ trợ hỏa lực AC-XNUMX.
Phòng thí nghiệm bay với tia laser ATL dựa trên máy bay vận tải C-130
Chẳng bao lâu sau, chương trình Laser năng lượng cao trên không (AHEL), nhằm mục đích tạo ra tia laser chiến đấu cho các nền tảng khác nhau, đã được chương trình Laser năng lượng cao trên không (AHEL) đưa ra. Trong trường hợp của lực lượng không quân, tàu sân bay của lực lượng này trong tương lai sẽ là máy bay AC-130J Ghostrider. Tất cả những người sáng tạo vũ khí laser hàng đầu đều được mời tham gia chương trình.
Không quân chọn nhà thầu cho dự án vào tháng 2019 năm 2021; nó trở thành Lockheed Martin, được đại diện bởi bộ phận Giải pháp Sản phẩm Nâng cao. Trong những năm tới, cô phải hoàn thành quá trình phát triển tia laser AHEL, thực hiện tích hợp với chất mang, sau đó chế tạo và thử nghiệm một nguyên mẫu. Một mệnh lệnh tương tự từ Hải quân được thực hiện vào tháng XNUMX năm XNUMX.
Vào ngày 6 tháng XNUMX, Lockheed Martin thông báo rằng một phần đáng kể của công việc đã được hoàn thành. Thiết kế của laser AHEL đã được hoàn thành thành công. Nguyên mẫu đã được chế tạo và vượt qua các bài kiểm tra nghiệm thu của nhà máy. Bây giờ sản phẩm sẽ được bàn giao cho khách hàng và nó sẽ được kết hợp với các thành phần khác của khu phức hợp. Sau các cuộc thử nghiệm trên mặt đất, tia laser chiến đấu và các thiết bị khác sẽ được lắp đặt trên một phương tiện thử nghiệm để thử nghiệm trên không.
Lực lượng Không quân và Lockheed Martin vẫn chưa thể đưa ra khung thời gian để bắt đầu chuyến bay thử nghiệm. Đồng thời, Bộ Tư lệnh Tác chiến Đặc biệt trước đó đã tuyên bố rằng họ có thể bắt đầu sớm nhất là vào năm tài chính 2022. Không rõ liệu những kế hoạch như vậy có được thực hiện hay không. Thời điểm hoàn thành công việc và bắt đầu hiện đại hóa hàng loạt thiết bị cũng không được xác định. Điều này có thể sẽ không xảy ra cho đến giữa thập kỷ này.
Tính năng kỹ thuật
Khách hàng và nhà phát triển vẫn chưa tiết lộ tất cả các chi tiết kỹ thuật của dự án, nhưng đã có một số thông tin và cơ hội nhất định để đánh giá. Tất cả điều này cho phép chúng tôi đánh giá tiềm năng của cả tia laser AHEL và máy bay Ghostrider được trang bị nó.
Được biết, AHEL là laser trạng thái rắn, mặc dù loại môi trường làm việc không được chỉ định. Các tài liệu của Bộ Tư lệnh Tác chiến Đặc biệt đề cập đến công suất phát 60 kW, được coi là đủ để giải quyết một loạt các nhiệm vụ chiến đấu, bao gồm cả nhiệm vụ chiến đấu. với lợi thế đạt được so với hệ thống thùng tiêu chuẩn.
Khoang chở hàng của máy bay AC-130J đã được chuyển đổi thành khoang chiến đấu và chứa nhiều hệ thống vũ khí, đạn dược, thiết bị điều khiển, v.v. Theo đó, các thành phần của tổ hợp AHEL phải đủ nhỏ gọn và nhẹ để vừa với các thể tích còn lại và không vượt quá khả năng chuyên chở.
Phi hành đoàn súng M102 trên tàu AC-130
Chùm tia có thể nhắm vào mục tiêu bằng cách sử dụng một “quả bóng” có quang học, điều này thường thấy ở các tia laser hiện đại. Vì AC-130J được thiết kế để hoạt động trên mặt đất nên nó sẽ được gắn ở bụng máy bay và có thể thu vào được. Các giải pháp bố trí tương tự đã được thử nghiệm trong các dự án cũ và cho thấy chúng hoạt động tốt.
Súng và tên lửa
Rõ ràng loại laser chiến đấu mới sẽ mở rộng khả năng chiến đấu của máy bay AC-130J. Tuy nhiên, ngay cả ở dạng hiện tại, hệ thống vũ khí của nó vẫn đáp ứng mọi yêu cầu và cho phép nó giải quyết một loạt nhiệm vụ trong việc tấn công các mục tiêu mặt đất và hỗ trợ.
Ở mũi khoang chiến đấu có pháo tự động GAU-30/A 23 mm - nguyên gốc là loại Mk 44 Bushmaster II trên đất liền. Phần đuôi giữ nguyên phần lắp cho súng M105 102 mm. Cả hai khẩu súng đều được đặt ở phía bên trái; cài đặt của chúng được thiết kế để bắn ở các góc nghiêng lớn.
Những sửa đổi mới nhất của AC-130 cũng mang theo vũ khí tên lửa. Đoạn đường nối đuôi được trang bị hệ thống Gunslinger với 10 ô chứa tên lửa dẫn đường AGM-176 Griffin hoặc bom GBU-44/B Viper Strike. Trên bảng điều khiển cánh có hai giá đỡ chùm tia cho bốn tên lửa hoặc bom. Chúng được trang bị tên lửa AGM-114 Hellfire và bom GBU-39 SDB hoặc GBU-53/B SDB II.
Làm việc với đạn pháo 30 mm
AC-130J cũng được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực tiên tiến. Có thiết bị giám sát hiện đại trong mọi thời tiết và cả ngày, hệ thống kiểm soát vũ khí kỹ thuật số, thiết bị liên lạc, v.v. Một tổ hợp phòng thủ trên tàu được cung cấp, bao gồm nhiều loại mồi nhử và trạm gây nhiễu.
Cơ hội trong tương lai
Ở dạng hiện tại, AC-130J Ghostrider có khả năng hỗ trợ hỏa lực hiệu quả và tấn công nhiều mục tiêu mặt đất trong phạm vi rộng. Vì vậy, trong phạm vi vài km, máy bay có thể sử dụng pháo hiệu quả và tên lửa Hellfire bay ở cự ly 10-11 km. Bom SDB và SDB II có tầm bắn được công bố lên tới 110 km khi được sử dụng để tấn công mục tiêu đứng yên hoặc 72 km đối với mục tiêu đang di chuyển.
Sau khi lắp đặt tia laser AHEL, máy bay sẽ nhận được những khả năng mới. Do đó, ở mức tối đa công suất, tia laser có thể trở thành một sự bổ sung tiện lợi hoặc trong một số trường hợp, nó có thể thay thế cho vũ khí có nòng. Với sự trợ giúp của nó, nó sẽ có thể vô hiệu hóa hoặc tiêu diệt các mục tiêu và vật thể khác nhau. Trong trường hợp này, các chỉ số kinh tế của AHEL trở nên có tầm quan trọng lớn. Nếu một phát đạn laser rẻ hơn đạn pháo, Lực lượng Không quân sẽ nhận được lợi thế rõ ràng về tài chính và chiến đấu.
Chuẩn bị tên lửa AGM-176
Sản phẩm AHEL rất có thể sẽ được làm dưới dạng một “quả bóng” có thể di chuyển được ở phía dưới. Không giống như vũ khí nòng súng, nó sẽ có thể điều khiển toàn bộ bán cầu dưới và nhanh chóng nhắm vào mục tiêu đã chọn. Ngoài ra còn có những lợi thế hơn tên lửa và bom, bởi vì chùm tia tới mục tiêu ngay lập tức. Theo đó, tia laser sẽ đơn giản hóa việc tiêu diệt các mục tiêu đã được biết đến và tăng tốc độ phản ứng trước các mối đe dọa bất ngờ xuất hiện.
Tia laser có khả năng “không gây chết người” hoàn toàn mới cho AC-130J. Nó có khả năng triệt tiêu các phương tiện quang học ở công suất giảm hoặc có cùng thông số nhưng ở phạm vi tăng lên. Điều này có thể được sử dụng để ngăn chặn hệ thống phòng không trước khi tiến vào vùng phủ sóng của nó hoặc trước khi tiếp cận đường bắn/phóng tên lửa. Các kịch bản khác cũng có thể xảy ra.
Cần lưu ý rằng tia laser gần như không tự lộ mặt trong quá trình sử dụng. Nếu không có phương tiện đặc biệt, chùm tia vẫn vô hình và âm thanh của phát bắn đơn giản là không có - mặc dù có tiếng ồn từ động cơ máy bay. Do đó, Ghostrider với AHEL sẽ có thể thực hiện các cuộc tấn công lén lút và ít nhất, kẻ thù sẽ không hiểu ngay chuyện gì đã xảy ra với anh ta. Tuy nhiên, điều này chỉ có thể thực hiện được trong trường hợp một máy bay lớn có khả năng tiến vào khu vực hoạt động mà đối phương không chú ý.
Thuận lợi và khó khăn
Có nhiều hy vọng cho dự án AHEL hiện tại. Lực lượng Không quân và Bộ Tư lệnh Tác chiến Đặc biệt kỳ vọng rằng nó sẽ thành công và sẽ cho phép máy bay AC-130J hiện có được trang bị một hệ thống mới về cơ bản, có một số khả năng đặc trưng chưa có. Hải quân cũng hy vọng vào sự thành công của dự án hiện tại, vì trong tương lai tia laser AHEL sẽ trở thành nền tảng cho một số loại tổ hợp tàu.
Người điều khiển vũ khí đang làm việc
Lockheed Martin đang cho khách hàng lý do để lạc quan. Một phần công việc về AHEL đã được hoàn thành xuất sắc và giờ đây một giai đoạn mới của chương trình đã bắt đầu. Tuy nhiên, không ai trong số những người tham gia nên lạc quan quá mức. Giai đoạn tiếp theo của công việc đặc biệt phức tạp và quan trọng. Bây giờ chúng ta cần đảm bảo tích hợp tia laser mới với một phương tiện vận chuyển cụ thể, cũng như có được tất cả các đặc tính kỹ thuật, chiến đấu và vận hành cần thiết.
Một trong những khách hàng tuyên bố rằng một số công việc này có thể được thực hiện trong tương lai rất gần và trước cuối năm 2022, chiếc AC-130J Ghostrider đầy kinh nghiệm với tổ hợp AHEL mới sẽ bắt đầu bay thử nghiệm. Các cơ cấu quân đội khác và công ty phát triển không đề cập đến chủ đề thời gian, có lẽ do hiểu được sự phức tạp của công việc sắp tới và những rủi ro liên quan đến nó.
Liệu có thể hoàn thành tất cả các nhiệm vụ được giao trong thời gian hợp lý hay không - và nói chung là tạo ra tia laser chiến đấu phù hợp để sử dụng thực tế trên máy bay - thời gian sẽ trả lời. Đồng thời, rõ ràng là dự án AHEL, vốn đã cho thấy thành công rõ rệt, là một trong những dự án thú vị và quan trọng nhất đối với Lực lượng Không quân Hoa Kỳ, và do đó mọi thứ có thể sẽ được thực hiện để đảm bảo nó hoàn thành thành công.
- Ryabov Kirill
- Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ
tin tức