Khi ngày nay họ nói rằng khối lượng cá nhân xe tăng quá lớn để thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu, thì nhà thiết kế người Đức Ferdinand Porsche (1875-1951) hẳn sẽ phải ngơ ngác nhìn những con người như vậy. Người đàn ông này đã từng tạo ra một phương tiện chiến đấu, hiện vẫn giữ kỷ lục về khối lượng trong số tất cả các xe tăng từng được chế tạo trên thế giới. những câu chuyện. Porsche không chỉ tạo ra một chiếc xe nặng 189 tấn (tương đương với ba chiếc "Abrams" hiện đại của Mỹ), mà còn tạo ra một trò đùa kỳ dị trên đứa con tinh thần bằng thép của mình, gọi chiếc xe khổng lồ này là "Con chuột" (Maus).
Có vẻ như, làm thế nào bạn có thể sử dụng một chiếc xe tăng có khối lượng quá lớn? Đức đã có ý tưởng riêng của mình về điều này. Vào thời điểm Maus được tạo ra, chiến tranh đã chuyển sang thời kỳ mà Đức quốc xã đang rút lui trên hầu hết các mặt trận. Hitler tin rằng tiến trình của cuộc chiến có thể được thay đổi bằng cách giới thiệu các loại vũ khí chưa từng thấy trước đây có kích thước và hỏa lực gây kinh ngạc. Về phương tiện bọc thép, vấn đề tạo ra một chiếc xe tăng đột phá đã được xem xét. Nó được cho là một phương tiện bọc thép được bảo vệ khổng lồ với súng cỡ nòng ấn tượng (150 mm). Những chiếc xe tăng như vậy được cho là (theo kế hoạch ban đầu) để nghiền nát hàng ngũ của kẻ thù.
Nhưng nó không hoạt động. Các câu hỏi đối với "Maus" bắt đầu nảy sinh ngay cả ở giai đoạn thiết kế của nó. Nhiều chỉ huy Wehrmacht không hài lòng với việc Maus thực sự bị tước cơ hội tham gia cận chiến.
Về cách con chuột khổng lồ được tạo ra, số phận của nó ra sao, Klim Zhukov kể trong cuộc trò chuyện với Dmitry Puchkov: