Xe tăng Liên Xô tham chiến
Ảnh: dịch vụ báo chí của Quân khu Trung tâm
Với sự bùng nổ của chiến tranh thế giới bể quân bắt đầu tái trang bị - toàn bộ các loại xe được phát triển để thay thế các loại xe cũ: T-35 - KV, T-28 - T-34, BT - A-20, T-26 - T-50, T-37A / T-38 - T- 40. Vấn đề là để thay thế kho vũ khí khổng lồ của xe tăng cũ, cần có một kho vũ khí xe tăng mới khổng lồ không kém, và nó không ra mắt nhanh chóng. Cô cũng ở trong tình trạng cực kỳ không đáng tin cậy về động cơ và việc vận hành những chiếc xe mới, và cũng đang trong tình trạng hỗn loạn về tổ chức - khi những mẫu xe cũ không còn được sản xuất, như các bộ phận dành cho chúng, và việc sản xuất những chiếc mới vẫn chưa bắt đầu. Chính xác hơn - bắt đầu, nhưng một thìa cà phê mỗi giờ.
Nhưng tất cả điều này đã được quyết định, điều gì đó khác không được quyết định - hãy nhìn vào việc sử dụng xe tăng, được nhìn thấy trong phong cách tấn công của lữ đoàn Yakovlev tại Khalkhin Gol, với số lượng lớn và dày đặc. Theo đó, các quân đoàn cơ giới hóa mới đã được mài giũa - ít bộ binh cơ giới, ít pháo tốc độ thấp, phòng không yếu, nhưng có hơn một nghìn xe tăng. Và trong điều kiện như vậy, những chiếc xe của chúng ta có thể trở nên hoàn hảo, những người lính tăng anh hùng đến mức điên cuồng. Tuy nhiên. Hãy để con số lớn hơn ít nhất mười lần, nhưng lợi thế này đã được san bằng trước khi đặt hàng. Và người Đức có trật tự không chỉ trong trận chiến - dịch vụ sửa chữa và sơ tán của họ là điều đáng khen ngợi, mà còn với chúng tôi ...
Trong chiên tranh
Trên thực tế, sự khởi đầu của cuộc chiến đã chứng minh điều này - quân đoàn Khatskilevich (quân đoàn cơ giới hóa mạnh nhất của ZOVO) được điều khiển tấn công mà không có phòng không, không biết về tình hình và không có sự hỗ trợ của Không quân. Và điểm đáng chú ý trong khối lượng KV mới và T-34 là gì, BT cũ và T-26 là gì? Vì vậy, nó có mặt ở khắp mọi nơi - trong cuộc phản công của bốn quân đoàn cơ giới vào Brody ở mặt trận Tây Nam, và trong những cuộc phản công điên cuồng ở mặt trận Tây Bắc. Theo nghĩa này, tiếng Anh "the king has a lot" có thể trở thành khẩu hiệu của các chỉ huy Hồng quân. Xe tăng bị đốt cháy trong các cuộc tấn công, bị ném vỡ với những hỏng hóc nhỏ ngay trên các con đường, xe tăng tấn công không những không có phòng không mà còn thường xuyên không có bộ binh. Và ngược lại, ở những nơi có thể, các chỉ huy liên hợp đã rút các sư đoàn xe tăng ra - những chiếc xe tăng tập hợp lại trong sư đoàn không thể hỗ trợ bộ binh, nhưng nó là cần thiết.
Vào cuối mùa hè, sự tỉnh táo bắt đầu bắt đầu - thiết bị bắt đầu kết thúc, và ngành công nghiệp không thể bù đắp cho những tổn thất to lớn. Vâng, và mắt xích trung gian của các chỉ huy, những người sống sót sau trận chiến biên giới, bắt đầu suy nghĩ.
“Lữ đoàn xe tăng 4 với những hoạt động quân sự dũng cảm và thiện chiến từ ngày 04.10.1941. ngày 11.10.1941/3/4., mặc dù địch có ưu thế vượt trội về quân số, gây thiệt hại nặng nề cho Lữ đoàn và hoàn thành nhiệm vụ được giao cho Lữ đoàn là chi viện cho quân ta tập trung ... Kết quả là những trận đánh ác liệt, Lữ đoàn đã Sư đoàn xe tăng 133, 49 và sư đoàn cơ giới địch mất 8 xe tăng, 15 khẩu pháo, 6 máy bay, 4 máy kéo cùng đạn dược, lên đến một trung đoàn bộ binh, XNUMX súng cối và các loại vũ khí khác. Tổn thất của lữ đoàn xe tăng XNUMX được tính bằng đơn vị.
Và suy nghĩ một cách sáng suốt, nên loại bỏ những ảo tưởng lý thuyết và thực tiễn trước chiến tranh, khi đồng chí Katukov đánh bại một sư đoàn xe tăng Đức bằng một lữ đoàn nhỏ, điều mà ngay cả đối với quân đoàn cơ giới chỉ vài tháng trước đó cũng không thể thực hiện được. Bộ Tổng tham mưu cũng nghĩ: các sư đoàn 350 xe tăng đầu tiên giảm xuống còn 150-200, sau đó hoàn toàn thành các lữ đoàn, với số lượng xe tăng ít hơn so với các trung đoàn trước chiến tranh. Nhưng họ bổ sung thêm bộ binh cơ giới, pháo cơ động, trinh sát ... Và họ cũng ngừng đuổi theo những chiếc xe kỷ lục, mặc dù điều này xảy ra phần lớn là do tình cờ. Chiến tranh đã ăn mòn ô tô, chúng cần rất nhiều và những chiếc tương đối đáng tin cậy, và T-34 đã trở thành một cỗ máy như vậy - trong tất cả các sửa đổi, chiếc xe tăng này đều khiêm tốn và khổng lồ - 65 chiếc, loạt xe lớn nhất trong những câu chuyện xe tăng trên toàn thế giới.
Tất nhiên, họ cũng sản xuất một thứ khác, KV, và T-60/70 hạng nhẹ và IS hạng nặng, nhưng chính T-34 mới là người chiến thắng trong cuộc chiến. Một điểm thú vị là vào năm 1941, quân Đức thua kém chúng ta về chất lượng trang bị, nhưng lại hơn hẳn chúng ta về tổ chức và đã giành chiến thắng. Vào cuối cuộc chiến, chúng tôi vượt trội về tổ chức, nhưng kém hơn về chất lượng - và đã chiếm Berlin. Điều quan trọng không phải là công nghệ, mà là tổ chức, tuy nhiên, chúng tôi nhanh chóng quên mất, và ngay sau khi các volley chết đi, chúng tôi bắt đầu chuẩn bị cho phiên bản thứ hai của Chiến tranh Vệ quốc.
bể đại dương
Ngay cả các chuyên gia cũng tranh luận - chính xác hơn là chúng ta đã chế tạo bao nhiêu xe tăng trong Chiến tranh Lạnh - cái gì nên được coi là xe tăng, cái gì là của chúng ta, và cái gì - "đồng minh" trong ATS? Nếu theo loại, thì chúng tôi nhận được như sau:
IS-2 - 1140 năm 1945
IS-3 - 2315
IS-4 - 258
T-10 - 1593 xe
T-44 - 1823
T-54 - 16 675
T-55 - 13 287
T-62 - khoảng 20 nghìn
T-64 - 1192
T-64A - 3997 phục vụ năm 1990
T-72 - khoảng 30 nghìn
T-80 - khoảng 5000 chiếc được phục vụ vào năm 1990
PT-76 - 3039
Kết quả là, chúng tôi không chỉ có rất nhiều xe tăng như trong thời kỳ trước chiến tranh, mà còn rất nhiều. Rõ ràng là có thứ gì đó đã được xóa sổ, thứ gì đó đã được phân phối cho các đồng minh trên toàn thế giới, thứ gì đó đơn giản là bị mất bởi quân đội, nhưng đến năm 1990, chúng ta vẫn có một đại dương xe tăng thực sự. Trên thực tế, các tướng lĩnh và thống chế của chúng tôi đã tính đến tất cả những sai lầm trong Chiến tranh Thế giới thứ hai và chuẩn bị một bộ xe tăng hoàn chỉnh cho cả đơn vị tuyến và một chiếc khác cho các đơn vị được điều động. Đối với xe tăng, họ phát triển hệ thống phòng không, pháo tự hành, xe bọc thép hạng nhẹ và nói chung - tất cả mọi thứ cần thiết cho một cuộc chiến tranh với cả thế giới. Chỉ có những điều nhỏ không được tính đến - việc lặp lại Chiến tranh thế giới thứ hai không được lên kế hoạch, và hạt nhân vũ khí hoàn toàn đảo lộn chiến lược và chiến thuật. Và không chỉ có nó - cụ thể là xe tăng đã có một kẻ thù mới vào cuối Thế chiến II - vũ khí tên lửa chống tăng cầm tay, nhẹ và nhỏ gọn, chỉ phát triển trong tương lai. Và sau đó là ATGM, máy bay tấn công và máy bay trực thăng, các loại mìn mới, và thậm chí sau này - UAV tấn công và trinh sát. Do đó, việc sử dụng ồ ạt xe tăng để chống lại kẻ thù nghiêm trọng trở nên khó khăn, điều mà các cuộc chiến tranh đã chứng minh hết lần này đến lần khác, nhưng tình yêu dành cho xe tăng (với số lượng xe tăng) đã không còn từ các tướng lĩnh Liên Xô.
Nó đã không qua đi ngay cả sau khi Liên Xô sụp đổ. Vì vậy, Ukraine nghèo đã nâng cấp sâu và tốn kém T-64 thành Bulat. Kết quả là:
"Các xe tăng T-64BM" Bulat ", do trọng lượng lớn và động cơ yếu, hoạt động kém hiệu quả, đã được chuyển sang lực lượng dự bị, và được thay thế bằng các xe tăng T-64 tuyến tính."
Tuy nhiên, T-64A đã bị hạ gục khá tốt, thậm chí theo số liệu chính thức của Ukraine, 519 xe tăng bị hư hại ở Donbass và 79 chiếc bị phá hủy hoàn toàn. nó tiếp theo là một câu hỏi lớn, và vào lò và trên kim. Và điều này bất chấp thực tế là kẻ thù của quân đội cơ giới là "du kích" với vũ khí cầm tay, được tăng cường bởi một số ít quân tình nguyện có kinh nghiệm chiến đấu. Kể từ năm 2015, xe tăng đã được sử dụng ở mặt trận vị trí theo một cách đặc biệt - làm điểm bắn di động, một số loại pháo tự hành ersatz.
Các cuộc chiến khác cho thấy, về nguyên tắc, điều tương tự - không có ưu thế trên không, không có bộ binh đông đảo và được huấn luyện tốt, một chiếc xe tăng hiện đại là hầm mộ cho thủy thủ đoàn, áo giáp không còn là thuốc chữa bách bệnh và vũ khí đã tiến rất xa. Và vai trò bắt đầu đóng vai trò không phải số lượng, mà là chất lượng. Có gì mới trong điều này mặc dù? Về nguyên tắc, cùng một thế chiến thứ hai, chỉ khác trình độ kỹ thuật, tổ chức đánh quân số.
Câu hỏi đến từ đâu - Liên bang Nga hiện đại có cần một lượng lớn xe tăng không? Hay nó vẫn nhỏ hơn, nhưng tốt hơn, và sử dụng phần kinh phí còn lại để đào tạo các tay súng cơ giới, pháo phòng không, tác chiến điện tử, UAV? Xe tăng là biểu tượng của chúng tôi, chúng là tốt nhất trên thế giới, nhưng vào năm 1941, chúng không mang lại lợi ích theo số tiền đã đầu tư, và vào năm 1991, chúng trở thành một trong những nhân tố gây ra cái chết của đất nước, do số lượng lớn và giá cao. Không phải vì lý do gì mà Bộ Quốc phòng không vội vàng với Armata, việc tái vũ trang là tiền bạc, số tiền khổng lồ, và một cuộc đột phá quân đội xe tăng tới eo biển Anh là điều không thể lường trước, và nó đã không thể thực hiện được kể từ Hiroshima và Nagasaki. Thời đại đang thay đổi, và điều này cũng phải được hiểu và theo kịp với chúng.
tin tức