Máy bay đổ bộ AG600: Tại triển lãm hàng không ở Chu Hải, đối thủ cạnh tranh của Trung Quốc với chiếc Be-200 của Nga đã cho thấy lượng giãn nước hàng tấn trước đài quan sát

81
Máy bay đổ bộ AG600: Tại triển lãm hàng không ở Chu Hải, đối thủ cạnh tranh của Trung Quốc là Be-200 của Nga đã cho thấy lượng giãn nước hàng tấn trước đài quan sát

Tại triển lãm hàng không ở Chu Hải, Trung Quốc, tác phẩm của một chiếc máy bay đổ bộ đầy hứa hẹn đã được giới thiệu. Đây là chiếc máy bay AG600, đang được tạo ra, cùng với những thứ khác, để chữa cháy.

Phương tiện có cánh nặng nhiều tấn này thực sự là đối thủ của Be-200 Nga. Đồng thời, PLA có kế hoạch sử dụng AG600 như một máy bay vận tải quân sự - ví dụ, khi chuyển các đơn vị thủy quân lục chiến đến các sân bay ở khu vực ven biển hoặc để hạ cánh trực tiếp trên mặt nước để tạo ra chỗ đứng sau đó cho lực lượng thủy quân lục chiến trên một bờ biển chưa chuẩn bị.



Trong chuyến bay trên lãnh thổ nơi diễn ra việc thể hiện khả năng hàng không ở Chu Hải, vài tấn nước đã được thả xuống từ một máy bay đổ bộ AG600 của Trung Quốc. Do đó, phi hành đoàn đã cho thấy một đối thủ khả thi của Be-200 Nga trong việc chữa cháy từ trên không.

Nước được xả ra chỉ vài chục mét từ địa điểm trưng bày các mẫu thiết bị quân sự, bao gồm cả hệ thống tên lửa phòng không của Trung Quốc, cũng như ngay trước đài quan sát.



Các nhà phát triển Trung Quốc báo cáo rằng một số thay đổi đã được thực hiện đối với thiết kế ban đầu của máy bay đổ bộ phản lực cánh quạt bốn động cơ, giúp tăng tốc độ hút nước từ bể chứa từ 550 lên khoảng 700 kg mỗi giây.



AG600 hiện đang được thử nghiệm ở Trung Quốc. Thủy thủ đoàn của nó là 3 người. Trong cách bố trí tiêu chuẩn, nó có thể chứa tối đa 50 người. Trọng lượng cất cánh tối đa là 54 tấn. Phạm vi ứng dụng tối đa là 5,5 nghìn km.
    Các kênh tin tức của chúng tôi

    Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

    81 chú thích
    tin tức
    Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
    1. +11
      Ngày 30 tháng 2021 năm 10 48:XNUMX
      điều đó chắc chắn sẽ thúc đẩy chúng tôi trong thị trường thiết bị như vậy với sản phẩm của họ. thật đáng tiếc.
      1. nai
        +6
        Ngày 30 tháng 2021 năm 12 20:XNUMX
        Trích từ Nexcom
        điều đó chắc chắn sẽ thúc đẩy chúng tôi trong thị trường thiết bị như vậy với sản phẩm của họ. thật đáng tiếc.

        ========
        Vì vậy, không có cách nào để vắt nó ra! Thị trường hàng không chữa cháy chuyên dụng rất hẹp và đặc thù. Mối nguy hiểm chính - cháy rừng ở Bắc bán cầu thường xảy ra trong vòng 2 đến 3 tháng một năm, thời gian còn lại các thiết bị đắt tiền như vậy không hoạt động. Do đó, vấn đề: nhiều quốc gia thích kỹ thuật này thuê nếu cần thiết, thay vì bắt đầu của riêng bạn.
        Do đó, Be-200 thực tế không được bán ở nước ngoài, mặc dù những chiếc máy này thường xuyên được cho thuê! Đây có lẽ là lĩnh vực duy nhất mà người Trung Quốc có thể cạnh tranh với chúng ta, và thậm chí điều đó cũng khó xảy ra: thứ nhất, họ không có khả năng sản xuất những chiếc máy này với số lượng lớn, và thứ hai, nếu nó bùng phát ở một nơi nào đó, thì sẽ có chỗ cho mọi người .. ...
        Vâng, phân khúc thiết bị tìm kiếm và cứu nạn được đóng gói chắc chắn với các sửa đổi được tạo ra trên cơ sở các phương tiện dân dụng.
        1. +4
          Ngày 30 tháng 2021 năm 13 34:XNUMX
          Trích từ venik
          Vì vậy, không có cách nào để vắt nó ra! Thị trường hàng không chữa cháy chuyên dụng rất hẹp và đặc thù. Mối nguy hiểm chính - cháy rừng ở Bắc bán cầu thường xảy ra trong vòng 2 đến 3 tháng một năm, thời gian còn lại các thiết bị đắt tiền như vậy không hoạt động. Do đó, vấn đề là nhiều quốc gia thích thuê thiết bị như vậy nếu cần thiết, hơn là tự bắt đầu.

          Có một điểm tinh tế khác: trong ngành hàng không cứu hỏa, các phương tiện lớn thường kém hiệu quả hơn.
          Lý do rất đơn giản: thứ nhất, máy bay cứu hỏa thường được sử dụng ở những khu vực khó tiếp cận và nước phải được xả ra từ độ cao thấp. Và để lái một chiếc xe hạng Be-200 trên núi trong MV ...
          Thứ hai, các thủy phi cơ chữa cháy nhỏ, chẳng hạn như CL-215/415, ít đòi hỏi hơn nhiều về kích thước của bể chứa để tiếp nhiên liệu với nước và kích thước của đường băng đối với đất liền (đối với động vật lưỡng cư).
      2. -3
        Ngày 30 tháng 2021 năm 13 05:XNUMX
        Trích từ Nexcom
        điều đó chắc chắn sẽ thúc đẩy chúng tôi trong thị trường thiết bị như vậy với sản phẩm của họ. thật đáng tiếc.

        Trên thực tế, không có nơi nào để di chuyển. Máy bay này không có nhu cầu trên thị trường thế giới.
      3. 0
        Ngày 1 tháng 2021 năm 23 38:XNUMX
        Cạnh tranh là tốt. Tốt hơn với Roskosmos.
    2. +4
      Ngày 30 tháng 2021 năm 10 49:XNUMX
      AG600 như một máy bay vận tải quân sự - ví dụ, khi chuyển các đơn vị của Thủy quân lục chiến đến các sân bay ở vùng duyên hải hoặc để hạ cánh trực tiếp trên mặt nước
      Thủy quân lục chiến được nạp đầy nước và rút cạn! đầu gấu
      1. +2
        Ngày 30 tháng 2021 năm 11 21:XNUMX
        Thủy quân lục chiến được nạp đầy nước và rút cạn! bắt nạt

        Có một trường hợp như vậy, nhưng không phải là lính thủy đánh bộ, mà là một thợ lặn. Khi lấy nước, họ cào người đồng nghiệp tội nghiệp và ném anh ta vào trung tâm của ngọn lửa.
        Giải thưởng Darwin cho cái chết ngu ngốc. giữ lại
        1. +1
          Ngày 30 tháng 2021 năm 11 32:XNUMX
          Trích dẫn từ Arzt
          Giải thưởng Darwin cho cái chết ngu ngốc.

          Ờ ... Nhưng trí tuệ dân gian thì sao - Ai đốt sẽ không chết đuối. Đây là sự chà đạp của các nền tảng!
          1. +5
            Ngày 30 tháng 2021 năm 11 56:XNUMX
            Một vài trường hợp liên quan:
            Ở Mỹ, hai vợ chồng cãi nhau và người chồng bắn.
            Cùng lúc đó, ở tầng trên, anh chàng nhảy ra khỏi cửa sổ.
            Nó đã được xác định rằng anh ta đã bay đến đường nhựa đã bị giết bởi một viên đạn.
            bay ra khỏi cửa sổ bên dưới.
            Ở một nơi nào đó ở LA, những người trẻ đang hối hả băng qua thảo nguyên trên một chiếc xe mui trần.
            Vào lúc này, trên bầu trời, một con đại bàng đang kéo một con rắn trong móng vuốt của nó, nó tức giận
            đã chiến đấu trở lại và cuối cùng đã giải phóng. Lao ngay vào cabin của chuyến bay
            với tốc độ của chiếc xe và với một sự sợ hãi, tôi đã cắn tất cả mọi người. Kết quả là, ba
            xác chết và một (cuối cùng) trong tình trạng nghiêm trọng.
    3. -1
      Ngày 30 tháng 2021 năm 11 00:XNUMX
      Vâng, không có BE-200 của Nga. Chưa ra mắt.
      1. 0
        Ngày 30 tháng 2021 năm 11 36:XNUMX
        Trích dẫn từ trước
        Vâng, không có BE-200 của Nga. Chưa ra mắt.

        Có, chúng không được phát hành. Mặc dù gần đây, ồ, họ đã đe dọa không chỉ BE-200 mà cả A-40 sẽ được trang bị lại hoàn toàn.
        Vào tháng 2016 năm 2020, Đại tá Gennady Zagonov, người đứng đầu Lực lượng Hàng không Hải quân thuộc Hạm đội Biển Đen của Hải quân Nga, đã đưa ra một tuyên bố chính thức, theo đó vào năm 12, máy bay đổ bộ chống ngầm Be-40 sẽ được biên chế trong hạm đội. được thay thế bằng A-XNUMX.
        https://topwar.ru/134867-samyy-bolshoy-v-mire-seriynyy-gidrosamolet-ag600-kitay.html
        1. +3
          Ngày 30 tháng 2021 năm 11 42:XNUMX
          Tôi xin nói thật nhiều lời thề thân thương tới các đồng chí lãnh đạo đất nước, các đồng chí thủ trưởng các bộ ngành ..... truy đòi
        2. -1
          Ngày 1 tháng 2021 năm 01 06:XNUMX
          Làm thế nào mà một người lính (đại tá trong trường hợp này) lại có thể liên quan gì đến việc lập kế hoạch sản xuất máy bay? Anh ấy vừa kể giấc mơ của mình. Đó là anh ta đang đứng trên bờ, và cả một trung đoàn A40 đóng tại Gelenzhik. Người đẹp!
      2. +1
        Ngày 30 tháng 2021 năm 13 42:XNUMX
        Trích dẫn từ trước
        Vâng, không có BE-200 của Nga. Chưa ra mắt.

        Phát hành. Nhưng với khó khăn như vậy mà Bộ Quốc phòng Liên bang Nga đã đặt mua 2013 chiếc Be-6 vào năm 200, đến năm 2017 thì chấm dứt hợp đồng mà không nhận được máy bay (mặc dù theo lịch trình chúng được giao là 2014-2016), trong Năm 2018 đã ký hợp đồng mới cho 3 chiếc Be-200 và chỉ nhận chiếc máy bay đầu tiên vào năm 2020 (thay vì năm 2019). Thời hạn cho hợp đồng của Bộ Tình trạng Khẩn cấp-ovsky cũng bị gián đoạn.
        Tốc độ sản xuất tại Taganrog chỉ đơn giản là tuyệt vời.
        Chiếc máy bay Be-200ES đầu tiên hiện bay theo hợp đồng này với Bộ Quốc phòng đã trở thành chiếc Be-200 đầu tiên được chế tạo tại TANTK kể từ tháng 2018 năm 2016 và là chiếc máy bay nối tiếp thứ bảy thuộc loại này được sản xuất tại Taganrog. Trước đó vào năm 2018-200, TANTK đã chế tạo sáu chiếc Be-303ChS (số thứ tự từ 308 đến 2011) cho Bộ Phòng thủ dân sự, Các tình huống khẩn cấp và Cứu trợ Thiên tai (MES) của Nga theo hợp đồng giữa Bộ Tình trạng Khẩn cấp và UAC ngày tháng XNUMX năm XNUMX. .

        Trước đó, lần lượt 200 máy bay Be-200 đã được chế tạo - hai nguyên mẫu bay tại TANTK (Be-1998 năm 200 và Be-2002ChS năm 200) và bảy máy bay Be-2003ChS nối tiếp tại Nhà máy Hàng không Irkutsk (được bàn giao từ năm 2011 cho 16), trong đó sáu chiếc được giao cho Bộ Tình trạng khẩn cấp Nga và một chiếc cho Bộ Tình trạng khẩn cấp Azerbaijan. Như vậy, chiếc máy bay hiện được Bộ Quốc phòng nâng lên không trung đã trở thành bản sao chuyến bay thứ 200 của Be-XNUMX.
        © bmpd
        1. 0
          Ngày 30 tháng 2021 năm 13 51:XNUMX
          Trích dẫn: Alexey R.A.
          Như vậy, chiếc máy bay hiện được Bộ Quốc phòng nâng lên không trung đã trở thành bản sao chuyến bay thứ 16 của Be-200.
          © bmpd

          Đây không phải là chiếc đã bị rơi ở Thổ Nhĩ Kỳ?
          1. +1
            Ngày 30 tháng 2021 năm 14 11:XNUMX
            Trích lời Liam
            Đây không phải là chiếc đã bị rơi ở Thổ Nhĩ Kỳ?

            Đánh giá trên các diễn đàn chuyên ngành, đúng vậy, chính anh ta đã đâm phải: "20 màu vàng", chiếc Be-200ChS duy nhất của Bộ Quốc phòng ĐPQ.
        2. -1
          Ngày 30 tháng 2021 năm 15 33:XNUMX
          Trích dẫn: Alexey R.A.
          Như vậy, chiếc máy bay hiện được Bộ Quốc phòng nâng lên không trung đã trở thành bản sao chuyến bay thứ 16 của Be-200.
          Bây giờ chúng tôi cũng có hai Be-200PS: RF-88456/21 màu vàng từ tháng 2020 năm 88457 và RF-23/2021 màu vàng từ tháng XNUMX năm XNUMX. mỉm cười
          https://russianplanes.net/planelist/Beriev/Be-200
          1. +1
            Ngày 30 tháng 2021 năm 15 40:XNUMX
            Trích dẫn: Errr
            Bây giờ chúng tôi cũng có hai Be-200PS: RF-88456/21 màu vàng từ tháng 2020 năm 88457 và RF-23/2021 màu vàng từ tháng XNUMX năm XNUMX. mỉm cười

            Hallelujah - sau 8 năm, Taganrog đã hoàn thành một nửa hợp đồng ban đầu với Vùng Moscow.
            Động cơ, như tôi hiểu, một lần nữa trong số những người được giao trước năm 2014 (một cái cớ truyền thống cho tên của Boguslaev). mỉm cười

            Và ai sẽ giải thích cho tôi - tại sao hàng không hải quân cần Be-200 trong phiên bản khẩn cấp, hơn nữa, với số lượng 1 chiếc?
            1. +1
              Ngày 30 tháng 2021 năm 16 05:XNUMX
              Động cơ vẫn như cũ - D-436TP và tôi không biết khi nào chúng được chuyển đến nhà máy. Tôi tin rằng trong tương lai, họ sẽ cài đặt PD-8, nhưng câu chuyện này, rõ ràng, không phải là một câu chuyện ngắn. mỉm cười
              Do nhu cầu về một "máy bay ném bom mặt nước" trong hạm đội, tôi chỉ có thể nói rằng người Mỹ, ví dụ, vào tháng 2020 năm 60 đã sử dụng Sikorsky MH-6S Knighthawk để dập lửa trên tàu UDC USS Bonhomme Richard (LHD-XNUMX) ở cảng San Diego.https://www.youtube.com/watch?v=rcLlGzufmWI
              Tôi nghĩ rằng Be-200ChS sẽ đối phó với công việc như vậy thành công hơn nhiều. mỉm cười
              1. +1
                Ngày 30 tháng 2021 năm 17 18:XNUMX
                Trích dẫn: Errr
                Tôi nghĩ rằng Be-200ChS sẽ đối phó với công việc như vậy thành công hơn nhiều.

                Với điều này tôi không tranh luận. Nhưng tại sao lại chia phi đội nhỏ của Be-200ES giữa hai bộ phận khác nhau, vì một trong số đó chữa cháy hoàn toàn không phải là hoạt động kinh doanh cốt lõi? Có khả năng chiếc Be-200ChS của hàng không thuộc Bộ Tình trạng Khẩn cấp sẽ đối phó với việc dập lửa tồi tệ hơn? Đặc biệt là được thực hành phong phú hơn. Sẽ không dễ dàng hơn khi tập trung tất cả BE-200ES vào một bộ phận và đặt hàng Be-200PS chuyên dụng hơn cho Khu vực Moscow?
                Tranh luận "nhưng Be-200ES quân sự sẽ luôn ở trong tầm tay và sẽ không bay đi để dập lửa ở nước ngoài"được biết là bị bác bỏ bởi thực hành đáng buồn.

                Tôi không nói về thực tế là chiếc Be-200ChS quân sự duy nhất không được trao cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ, mà cho Lực lượng Không quân của Hải quân - mặc dù thực tế là hàng không của các thủy thủ đã có từ lâu. vị trí của Cinderella.
                1. +1
                  Ngày 30 tháng 2021 năm 17 46:XNUMX
                  Trích dẫn: Alexey R.A.
                  Nhưng tại sao lại chia phi đội nhỏ của Be-200ES giữa hai bộ phận khác nhau, vì một trong số đó chữa cháy hoàn toàn không phải là hoạt động kinh doanh cốt lõi?

                  Một bí mật mở ... Các hợp đồng dập tắt đám cháy mang lại rất nhiều lợi nhuận Người PIC đã chết ở Thổ Nhĩ Kỳ trước đây đã giữ chức vụ gì?
        3. 0
          Ngày 22 tháng 2021 năm 21 59:XNUMX
          Nhưng liệu có vấn đề gì với động cơ được sản xuất tại Motor Sich và tất nhiên sau năm 2014, họ ngừng giao hàng cho Nga?

          Do đó, mọi thứ được sản xuất sau năm 2014 đều được làm từ kho động cơ đã mua trước đó, hoặc từ những động cơ nhận được thông qua các chương trình bùn từ cùng một chiếc Motr Sich.

          Đây cũng là một trong những lý do khiến các nước khác không mặn mà mua Be-200 của chúng tôi (lý do thứ hai là tính đặc thù của thị trường đối với thiết bị như vậy, có nhận xét về điều này cao hơn một chút). Bởi vì động cơ có nguồn lực và không ai muốn dính líu đến tranh chấp giữa Nga và nhà sản xuất động cơ của Ukraine nếu việc bảo dưỡng động cơ định kỳ hoặc hơn nữa là cần thiết phải điều khiển lại động cơ.
    4. +3
      Ngày 30 tháng 2021 năm 11 02:XNUMX
      có thể là đối thủ cạnh tranh với Be-200 của Nga trong việc chữa cháy trên không.
      Đó chính xác là những gì "có thể" cho đến nay. Be-200 đã được chứng minh nhiều lần trong thực tế trong việc dập tắt các đám cháy ở nhiều quốc gia khác nhau, và chiếc máy bay của Trung Quốc vẫn đang được thử nghiệm. Ngoài ra, việc đổ nước ở đài quan sát là một chuyện, và một việc khác - trên ngọn lửa thực sự ở độ cao thấp và các luồng không khí đi lên. Chi phí của một chiếc máy bay Trung Quốc cũng là một điều đáng quan tâm. Chờ và xem.
      1. -4
        Ngày 30 tháng 2021 năm 11 42:XNUMX
        Trích dẫn: rotmistr60
        Be-200 đã nhiều lần chứng minh được bản thân trong thực tế trong việc dập tắt các đám cháy ở nhiều quốc gia khác nhau

        Cái nào trong số mười sáu?
      2. +2
        Ngày 30 tháng 2021 năm 14 46:XNUMX
        Và tôi thích chiếc An-12 của Trung Quốc nhái hơn như một chiếc máy bay AWACS ở phía trước.
        Họ có . Họ có thể .
        Và ở đất nước chúng tôi, họ đã im lặng về A-100 trong vài năm như những người theo đảng phái. Bài hát và câu chuyện cổ tích kết thúc, một ngôi sao tên là "Vega" đã thất bại mọi thứ. Và không chỉ các chương trình AWACS, mà còn cả PLO.
    5. -1
      Ngày 30 tháng 2021 năm 11 04:XNUMX
      Chà, chúng tôi chờ đợi một đối thủ cạnh tranh. Tôi luôn nói rằng vấn đề của Be-200 là do con người tạo ra. Người Trung Quốc hoặc người Mỹ, hoặc có thể người châu Âu đã cố gắng giảm tốc độ xe của chúng tôi.
      1. +2
        Ngày 30 tháng 2021 năm 11 16:XNUMX
        Người Trung Quốc hoặc người Mỹ, hoặc có thể người châu Âu đã nghiêm túc cố gắng giảm tốc độ xe của chúng tôi
        Và hơn những nơi khác, điện Kremlin của họ đã cố gắng ...
      2. 0
        Ngày 30 tháng 2021 năm 11 19:XNUMX
        vấn đề trong động cơ
        Bản gốc
        hai động cơ tuốc bin phản lực hai mạch D-436TP do ZMKB Progress phát triển .... Vào ngày 19 tháng 2018 năm 436, Ukraine đã áp đặt lệnh cấm cung cấp động cơ thuộc họ D-11 cho Nga [146], liên quan đến việc Hoa Kỳ. Tổng công ty Động cơ (UEC) bắt đầu các hoạt động thay thế nhà máy điện Ukraine bằng nhà máy điện SaM12 của Pháp-Nga [7]. Vào ngày 2018 tháng 13 cùng năm, UEC, trong khuôn khổ Triển lãm Quốc tế Gidroaviasalon-2019, được tổ chức tại Gelendzhik, đã tổ chức buổi giới thiệu về dự án đã tạo [200], nhưng vào tháng 14 năm XNUMX, Văn phòng Tổng Công tố Liên bang Nga cấm thay động cơ Ukraine trên máy bay đổ bộ Be-XNUMX của Nga bằng động cơ có chi tiết của các nước NATO sản xuất [XNUMX].
      3. +1
        Ngày 30 tháng 2021 năm 14 41:XNUMX
        Trích dẫn từ APAS
        . Trung Quốc hoặc Mỹ, hoặc có thể là người châu Âu đã cố gắng giảm tốc độ xe của chúng tôi một cách nghiêm túc

        Người Ukraine đã làm hết sức mình - họ từ chối cung cấp động cơ.
        Và đó là nó.
        Bất chấp các đơn đặt hàng bên ngoài hiện có và các đơn đặt hàng trong nước, chiếc máy bay này vẫn chưa được sản xuất.
        1. 0
          Ngày 30 tháng 2021 năm 14 47:XNUMX
          Trích từ bayard
          Bất chấp các đơn đặt hàng bên ngoài hiện có và các đơn đặt hàng trong nước, chiếc máy bay này vẫn chưa được sản xuất.

          Ừ, thôi kể chuyện cổ tích, chỉ có Ukraine sản xuất động cơ thôi à?
          1. +1
            Ngày 30 tháng 2021 năm 14 56:XNUMX
            Trích dẫn từ APAS
            Ừ, thôi kể chuyện cổ tích, chỉ có Ukraine sản xuất động cơ thôi à?

            Đối với những chiếc máy bay này - chỉ có cô ấy. Trong Zaporozhye.
            Tôi không nhận được sự hỗ trợ từ ý tưởng \ u100b \ u8 cài đặt động cơ Pháp-Nga từ Super-Jet-XNUMX vì động cơ này đã được nhập khẩu. Nếu một PD-XNUMX xuất hiện, họ sẽ đưa nó vào.
            Lần trước, 3 bộ động cơ cho Be-200, 124 bộ cho An-26 và XNUMX bộ cho Mi-XNUMX đã được chuyển lậu ra khỏi Zaporozhye. Sau đó, SBU tiếp quản doanh nghiệp.
    6. -2
      Ngày 30 tháng 2021 năm 11 10:XNUMX
      cho thấy xả hàng tấn nước

      Nếu các skakuas lại tụ tập trên Maidan của họ với những cái chậu trên đầu, chỉ cần dội một gáo nước lạnh như băng từ bầu trời lên người họ! nháy mắt
    7. +2
      Ngày 30 tháng 2021 năm 11 20:XNUMX
      ***
      Chúng tôi sẽ phải bỏ taiga ở Yakutia ...
      (Trong khi chúng tôi ở Thổ Nhĩ Kỳ)
      ***
    8. +1
      Ngày 30 tháng 2021 năm 11 30:XNUMX
      Người Trung Quốc đang làm việc theo mọi hướng, được thực hiện tốt.
      1. -3
        Ngày 30 tháng 2021 năm 11 33:XNUMX
        Thật tội lỗi khi không làm việc với số tiền như vậy
        1. +4
          Ngày 30 tháng 2021 năm 11 38:XNUMX
          Nó không chỉ là tiền. Ở đây mong muốn, khoa học, giáo dục, tư tưởng, trách nhiệm.
          1. +1
            Ngày 30 tháng 2021 năm 16 17:XNUMX
            Ý tôi là, với GDP như của Trung Quốc, thật tội lỗi nếu không cố gắng, không làm việc, không phát triển cùng một nền khoa học, giáo dục, hệ tư tưởng, v.v.
    9. -4
      Ngày 30 tháng 2021 năm 11 46:XNUMX
      Anh ta là loại đối thủ cạnh tranh nào? Nó cao hơn một cái đầu, lớn hơn gần một lần rưỡi so với Be-200.
      1. +5
        Ngày 30 tháng 2021 năm 11 59:XNUMX
        Trích dẫn từ elai
        Anh ấy cao hơn một cái đầu, anh ấy to hơn

        Động cơ to hơn, nặng hơn, chậm hơn, gấp đôi….
        Nhưng cũng cần 12 tấn hàng ...
      2. +5
        Ngày 30 tháng 2021 năm 12 16:XNUMX
        Anh ta là loại đối thủ cạnh tranh nào? Nó cao hơn một cái đầu, lớn hơn gần một lần rưỡi so với Be-200.

        Nhiều hơn không có nghĩa là tốt hơn, tải trọng là 12 tấn như nhau, và chi phí vận hành cao gấp đôi. Có, và từ dưới nước, nó cất cánh khó khăn, tăng tốc lâu và leo dốc chậm.
    10. +3
      Ngày 30 tháng 2021 năm 11 47:XNUMX
      An12 ngày xưa hay ... giờ "củ chuối" :)
      Tôi có thể nói gì đây, các bạn.
      Và đối với sự cạnh tranh với Be200, mọi thứ thật đáng buồn trong trường hợp của chúng tôi - không có động cơ và sẽ không sớm. Và điều gì là, các máy bay được lắp ráp với độ trễ lớn so với các hợp đồng, ngay cả đối với Bộ Quốc phòng và Bộ Tình trạng khẩn cấp của chính họ, thì kiểu gì cũng có sự cạnh tranh.
      1. +5
        Ngày 30 tháng 2021 năm 12 00:XNUMX
        Trên BE-200 không có động cơ, trên IL-112 không có động cơ thường, trên SS-100 không có động cơ, trên các khinh hạm dòng Đô đốc không có động cơ, đối với tàu ngầm của VNEU thì không có động cơ. ....
        Nhưng đối với Aurus thì có ...
    11. +1
      Ngày 30 tháng 2021 năm 11 50:XNUMX
      Nó khá đáng sợ so với Be-200.
      Và 4 động cơ, và máy bay phản lực cánh quạt, và nặng hơn 10 tấn ... Tôi có thể xem đặc điểm ở đâu, nó có thể chứa được bao nhiêu nước?
      1. 0
        Ngày 30 tháng 2021 năm 11 57:XNUMX
        Các đặc điểm sẽ được nhìn thấy ở đâu, anh ta có thể uống bao nhiêu nước?


        Nơi đây.

        https://ru.wikipedia.org/wiki/AG600
      2. +2
        Ngày 30 tháng 2021 năm 12 01:XNUMX
        Trích dẫn từ thanh
        anh ta có thể uống bao nhiêu nước?

        12 tấn giống như Be200.
        Sự thật bay xa hơn gần 2 lần, nhưng chậm hơn.
        1. +1
          Ngày 30 tháng 2021 năm 12 14:XNUMX
          Kích thước lớn hơn, nhiều động cơ hơn, trọng lượng cất cánh nhiều hơn 10 tấn. Nhưng đồng thời, nó chỉ chở thêm được 7 người, và lấy lượng nước tương đương, và mất thời gian gấp đôi. 10 tấn đã đi để bổ sung nhiên liệu cho phạm vi?
          Không, máy bay xấu xí tiêu cực
    12. 75
      0
      Ngày 30 tháng 2021 năm 11 55:XNUMX
      Anh ấy nhắc tôi về điều gì đó ...
      Thị trường ngách có tính chuyên môn hóa cao, mặc dù việc mở rộng khả năng của nó thông qua việc sử dụng máy bay vận tải đã mở rộng nó.
      Nhưng nếu bạn chỉ nhồi nhét mọi người thì đó là một chuyện, còn nếu đó là thiết bị thì thật thú vị.
    13. 0
      Ngày 30 tháng 2021 năm 11 56:XNUMX
      Cuộc triển lãm khá thú vị. Thật không may, cả hai dự án chung (máy bay trực thăng và máy bay chở khách) đều cũ và không có tiến triển rõ ràng.



      Giới thiệu toa xe và xe đẩy UAV


      1. 0
        Ngày 30 tháng 2021 năm 12 01:XNUMX
        Trong số những phiên bản không thuộc mô hình - Pterosaur 2, thậm chí nhiều tùy chọn và tải hơn, thậm chí nhiều đặc tính hiệu suất và quyền tự chủ hơn.


        Ngoài ra tất cả các loại thần đồng


        3 UAV đẩy mới với cánh quạt đẩy


        Diều hâu toàn cầu của Trung Quốc


        Khái niệm tấn công mục tiêu được bảo vệ
        1. -1
          Ngày 30 tháng 2021 năm 12 58:XNUMX
          Diều hâu toàn cầu của Trung Quốc


          Đây không phải là "diều hâu toàn cầu". Điều này thực sự mới. Đây là những gì những người đầu tiên trông như thế nào. Bây giờ chỉ có 2 keels V-camber. 2 cánh xuôi về phía trước và phía sau theo một mạch kín.
    14. +2
      Ngày 30 tháng 2021 năm 12 13:XNUMX
      Máy bay đổ bộ AG600: Tại triển lãm hàng không ở Chu Hải, đối thủ cạnh tranh của Trung Quốc với chiếc Be-200 của Nga đã cho thấy lượng giãn nước hàng tấn trước đài quan sát
      . Những thiết bị chuyên dụng, cần thiết ... bạn cần làm thì sẽ có người mua nếu bạn làm hiệu quả, bình thường.
      Than ôi, chúng tôi có vấn đề, Trung Quốc sẽ chặn chủ đề.
    15. +2
      Ngày 30 tháng 2021 năm 12 54:XNUMX
      Và ghen tị làm gì, nhưng họ đã tạo ra nó! Vì vậy, bản thân các chuyên gia của chúng tôi nhận định rằng việc duy trì những chiếc máy bay với số lượng lớn như vậy sẽ không mang lại lợi nhuận và tốn kém, và không phải bang nào cũng có thể mua được. Chúng tôi thậm chí còn đề nghị thành lập một hiệp hội quốc tế để bảo trì các máy bay chữa cháy như vậy, vì đám cháy lớn không thường xuyên, và hoạt động của máy bay phải được duy trì liên tục!
      1. +1
        Ngày 30 tháng 2021 năm 18 29:XNUMX
        ôi thôi, ngay bây giờ, mọi thứ đang cháy đều đang cháy.
        1. 0
          Ngày 8 tháng 2021 năm 18 22:XNUMX
          Đã có một bài báo chính thức về vấn đề cháy rừng taiga này, bạn có thể tưởng tượng được tốn bao nhiêu để tiếp nhiên liệu cho một chiếc máy bay như vậy và chuyến bay của nó đến nơi trong vài giờ nữa. Lãnh thổ của chúng tôi đơn giản là rất lớn, đó là lý do tại sao họ sử dụng các phương pháp cũ là đóng gói bình chữa cháy với máy bơm, một người luôn rẻ hơn.
    16. 0
      Ngày 30 tháng 2021 năm 18 27:XNUMX
      Làm tốt người Trung Quốc và leo lên đây
    17. 0
      Ngày 30 tháng 2021 năm 21 45:XNUMX
      Các động cơ cũng là tiếng Ukraina?
    18. Rin
      0
      Ngày 1 tháng 2021 năm 07 09:XNUMX
      Trung Quốc không bị trừng phạt, có nghĩa là họ sẽ bán và hất cẳng Nga khỏi thị trường này.
      1. 0
        Ngày 8 tháng 2021 năm 18 25:XNUMX
        Điều này sẽ không bao giờ xảy ra, vì chính Trung Quốc đã tuyên bố rằng máy bay của họ có tuổi thọ ngắn hơn ba lần, vì họ tiếp tục mua máy bay SU-35 của chúng tôi với động cơ dự phòng cho thế hệ thứ năm của họ.

    "Right Sector" (bị cấm ở Nga), "Quân đội nổi dậy Ukraine" (UPA) (bị cấm ở Nga), ISIS (bị cấm ở Nga), "Jabhat Fatah al-Sham" trước đây là "Jabhat al-Nusra" (bị cấm ở Nga) , Taliban (bị cấm ở Nga), Al-Qaeda (bị cấm ở Nga), Tổ chức chống tham nhũng (bị cấm ở Nga), Trụ sở Navalny (bị cấm ở Nga), Facebook (bị cấm ở Nga), Instagram (bị cấm ở Nga), Meta (bị cấm ở Nga), Misanthropic Division (bị cấm ở Nga), Azov (bị cấm ở Nga), Muslim Brotherhood (bị cấm ở Nga), Aum Shinrikyo (bị cấm ở Nga), AUE (bị cấm ở Nga), UNA-UNSO (bị cấm ở Nga) Nga), Mejlis của người Tatar Crimea (bị cấm ở Nga), Quân đoàn “Tự do của Nga” (đội vũ trang, được công nhận là khủng bố ở Liên bang Nga và bị cấm)

    “Các tổ chức phi lợi nhuận, hiệp hội công cộng chưa đăng ký hoặc cá nhân thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài,” cũng như các cơ quan truyền thông thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài: “Medusa”; “Tiếng nói của Mỹ”; "Thực tế"; "Hiện nay"; "Tự do vô tuyến"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tồi; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Con cú"; “Liên minh bác sĩ”; "RKK" "Trung tâm Levada"; "Đài kỷ niệm"; "Tiếng nói"; “Con người và pháp luật”; "Cơn mưa"; "Vùng truyền thông"; "Deutsche Welle"; QMS "Nút thắt da trắng"; "Người trong cuộc"; "Báo mới"