Thực hiện chuyển đổi liên hải quân sang Hạm đội Thái Bình Dương "Varshavyanka" đến Vịnh Aden

Một đội tàu chiến và tàu ngầm của Hạm đội Thái Bình Dương, đang thực hiện chuyển đổi liên hạm đội từ Baltic đến Kamchatka, đang chuẩn bị rời Biển Đỏ. Tàu cứu hộ tham gia đội hình.

Theo một nguồn tin trong ngành công nghiệp quốc phòng Nga, biệt đội này đang chuẩn bị vượt qua eo biển Bab el-Mandeb để ra khỏi Biển Đỏ vào Vịnh Aden. Không có xác nhận chính thức về thông tin này, vì Bộ Quốc phòng không đưa tin về việc chuyển giao liên hạm đội này.

Một đội tàu và tàu ngầm của Hạm đội Thái Bình Dương, do tàu hộ tống Thundering dẫn đầu, sẽ sớm rời Biển Đỏ đến Vịnh Aden

- dẫn TASS nguồn từ

Trước đó có thông tin cho rằng vào ngày 23 tháng 24, tàu Varshavyanka và tàu hộ tống đã đến kênh đào Suez và bắt đầu đi vào Biển Đỏ. Vào ngày XNUMX tháng XNUMX, tại Biển Đỏ, tàu cứu hộ và tàu kéo "Thuyền trưởng Guryev" của Chernomorsky hạm đội, sẽ đi cùng với biệt đội trong một thời gian. Tàu kéo "Kapitan Guryev" từ biệt đội tàu cứu hộ của Căn cứ Hải quân Novorossiysk thuộc Hạm đội Biển Đen đã cung cấp cho đội Nga trong cuộc thi lặn toàn cầu quốc tế "Depth-2021", được tổ chức tại cảng Konarak của Hồi giáo Cộng hòa Iran vào tháng XNUMX năm nay và vẫn chưa trở lại Novorossiysk.

Biệt đội của Hạm đội Thái Bình Dương, gồm tàu ​​hộ tống Gremyashchiy và hai tàu ngầm Dự án 636.3 Petropavlovsk-Kamchatsky và Volkhov, theo “lộ trình phía nam” qua Ấn Độ Dương đến Kamchatka để đến các nơi triển khai thường trực.

Comments

[CỦA BẠN]

Tại sao họ không tuân theo NSR?

[thứ tư]

Có thể điều kiện băng không cho phép. Họ có cần nó không? Hãy mạo hiểm thêm một lần nữa.

[tralflot1832]

Tại sao lại phải bóc lớp phủ bên ngoài Con tàu phá băng ở Bắc Cực đã được đánh bóng thành kim loại bởi lớp băng.

[CỦA BẠN]

Trong tháng Chín? Có, ngay cả đối với PL. Chúng tôi đã lao vào một khu vực nguy hiểm, và để làm gì có tàu phá băng.

[PN]

Trích dẫn: CỦA BẠN

Tại sao họ không tuân theo NSR?

Tại sao một ụ nổi tự hành không hề được thuê? Họ sẽ đạt được nó ngay bây giờ, sẽ phải gửi một phần của các cơ chế để sửa chữa. Tài nguyên động cơ không phải là vĩnh cửu.

[tralflot1832]

Trên tàu ngầm nắng nóng, các anh hùng! Ai đi trên những con đường này, nước trên 30. Tin. Biển Đỏ là nơi nóng nhất. Thật tốt khi họ thoát ra khỏi nó, hệ thống thông gió hoạt động hết công suất. Tôi tự hào của những người đàn ông.

[A. Privalov]

Trích dẫn từ: tralflot1832

Trên tàu ngầm nắng nóng, các anh hùng! Ai đi trên những con đường này, nước trên 30. Tin. Biển Đỏ là nơi nóng nhất. Thật tốt khi họ thoát ra khỏi nó, hệ thống thông gió hoạt động hết công suất. Tôi tự hào của những người đàn ông.

Bây giờ, nhiệt độ của nước là + 26 °. Dự báo chiều tối có giông nhẹ, độ cao sóng 20-40 cm, gió nam mạnh lên 15-20 km / h.

[tralflot1832]

Cảm ơn thông tin, 26 không còn 30 nữa, bọn trẻ dễ hơn 2 cơ.

[A. Privalov]

biệt đội đang chuẩn bị vượt qua eo biển Bab el-Mandeb để ra khỏi Biển Đỏ vào Vịnh Aden.

Không cần thiết phải cưỡng chế eo biển Bab el-Mandeb.
Trong gần một tuần, như đã đặt hàng, thời tiết ở đó ổn, tầm nhìn tuyệt vời, gió lên đến 5 km / h. Nó đủ rộng.
Bất chấp lưu lượng tàu bè dày đặc, không có cuộc đụng độ nào ở đó trong một thời gian khá dài và người Houthis ở Yemen đã bị kìm kẹp ở đó. Và họ quan tâm gì đến tàu ngầm của Nga.
Vì vậy, như người ta nói: "Gió êm và bảy bước dưới keel!"

[Bashkirkhan]

Trích dẫn: A. Privalov

Không cần thiết phải cưỡng chế eo biển Bab el-Mandeb.

Buộc - vượt qua bởi quân đội với trận chiến của bất kỳ chướng ngại vật tự nhiên. Điều này có nghĩa là eo biển Bab-el-Mandeb sẽ buộc phải giao tranh, từ hữu ngạn sang tả ngạn. Rất có thể, một nguồn tin trong ngành công nghiệp quốc phòng Nga đã sử dụng thuật ngữ này là có lý do.

[Người Palestine]

có lẽ bọn hải tặc sẽ tiêu tan))))))

[Stepan S]

Họ sẽ đến và sẽ có một kỳ nghỉ nhỏ tại Hạm đội Thái Bình Dương. Nó thoải mái hơn nhiều khi phục vụ trên những con tàu mới. Tôi nhớ rằng chỉ huy của BCh-5 bằng cách nào đó đã khoe khoang khi họ nhận được một con tàu mới mà các thủy thủ của anh ta thậm chí chưa bao giờ nhìn thấy động cơ từ bên trong sau khi phục vụ trong ba năm.

[tralflot1832]

Tôi hoàn toàn đồng ý rằng tôi đã nhận được chiếc tàu hơi nước từ tòa nhà mới hai lần, trong hai năm hộp công cụ không được mở ra.

[AlexVas44]

Trích dẫn từ: tralflot1832

Hộp công cụ đã không được mở trong hai năm.

Và rốn không bằng dầu!

[tralflot1832]

Họ không mở gói dầu ngay lập tức, chúng tôi là tủ lạnh sau đó một chút, không được phép mở nó ra và rửa sạch bụi. Chúng tồn tại được hai năm.

[NGK]

Hãy để tôi không tin bạn, đồng nghiệp. Rất có thể nghi ngờ rằng bạn đã không mở hộp dụng cụ trong suốt 2 năm, ngay cả trên một tủ hấp mới. Và một hộp dụng cụ có nghĩa là gì, có thể là một hộp phụ tùng thường đi kèm với một chiếc thuyền mới? Theo tôi hiểu, bạn là "người tham khảo" trên tàu đánh cá, đánh giá theo biệt danh của bạn. Trong điều kiện các hầm hàng lạnh liên tục được mở ra để dỡ hàng, rất khó tin vào điều đó. Tôi đã nhiều lần đến thăm việc chấp nhận các tàu hơi nước mới, bao gồm cả những tàu tư sản, và vì vậy trong năm đầu tiên hoạt động, có tới 200-250 quảng cáo xuất hiện, và điều này chỉ dành cho ô tô, và con số tương tự cho boong. Tôi nhấn mạnh rằng đây là trên những con tàu từ những nhà máy đóng tàu hiện đại nổi tiếng thế giới. Và nó được coi là khá bình thường. Và sự cố của "Đại Tây Dương" và "Siêu Đại Tây Dương", thậm chí là những cái mới, đã từng là chủ đề bàn tán của thị trấn. Một thời, chúng tôi đã nhiều lần đi đánh cá boong-ke ở Nam Thái Bình Dương và Đông Nam Á. Có, và ở Biển Đỏ và ở Ba Tư nóng, nhưng không ẩm ướt. Do đó, cái nóng dễ chịu hơn nếu ở đâu đó ở Đông Nam Á. Đó là địa ngục! Độ ẩm làm tim ngừng đập, đặc biệt nếu đó là mùa hè. Nhưng cả ở Biển Đỏ và Đông Nam Bộ, nếu VHF ở trong tình trạng kỹ thuật tốt ở thượng tầng, có điều kiện khá thoải mái, hầu như luôn đạt mức tối đa +20 và thường thì bạn phải ngủ trong chăn. Các thuyền khá hiện đại, có VHF hiện đại cùng với dự trữ năng lượng vừa đủ, xem ra tàu ngầm cũng không đến nỗi nào. Vâng, nhân tiện, ở Hải quân từ năm 1981 đến nay, tôi hiểu thực chất của vấn đề. Và ông cũng đã phục vụ trên "Bukakh" ở Balaklava trong những năm 80.

[tralflot1832]

Tôi đã đi đến 21 và 32 trong loạt Moozund, không còn đồ ăn thừa trên chúng. 21 là đặc biệt tốt. Tại Santa Cruz, bị thiêu rụi.

[demiurge]

Tôi muốn mọi thứ cho hạm đội Nga cùng một lúc. Nhưng điều này không xảy ra, đặc biệt là trong hải quân, nơi các tàu phải mất nhiều thời gian để chế tạo.
Đã có những thời điểm tồi tệ khi những con tàu bị mục nát dựa vào bức tường. và cưa chúng thành kim loại.
Có những lúc họ vui mừng ở Karakurt, hay con thuyền sông biển.
Và bây giờ một chiếc tương tự 1135 cộng với hai tàu ngầm diesel-điện sẽ được chuyển đến Hạm đội Thái Bình Dương, và không có niềm vui cụ thể nào, đây là một thông lệ.
Việc Hạm đội Thái Bình Dương nhận hai chiếc Boreas cũng được coi là chuẩn mực.
Kỳ nghỉ sẽ là lúc các nhà máy đóng tàu Viễn Đông bắt đầu làm việc với 100%. phát hành Karakurt, Guardians, Gorshkovs.


Và sẽ luôn có một kẻ ngốc nghếch tìm kiếm điều gì đó tồi tệ trong đó, nhưng tôi đã cố gắng với nó.