Từ lâu người ta đã biết rằng kẻ thù tồi tệ nhất của tàu ngầm là máy bay. Hoặc một máy bay trực thăng PLO, tập trung vào việc tìm kiếm và tiêu diệt một tàu ngầm hoặc chỉ các tàu có thể đương đầu với nhiệm vụ này.
Hơn nữa, tàu ngầm không thể cảm thấy an toàn, ngay cả khi ở dưới nước. Một thứ độc hại - một máy bay trực thăng PLO với một trạm sonar lơ lửng - có thể tìm thấy một chiếc thuyền ngay cả ở độ sâu. Và sau đó mọi thứ diễn ra theo kế hoạch số 1. Tìm và tiêu diệt.
Tuy nhiên, một con tàu chống lại tàu ngầm, thậm chí là tàu chuyên dụng, là 50/50, bởi vì tàu ngầm trong yếu tố của nó có thể đánh bại bất kỳ, hoàn toàn bất kỳ tàu chiến nào. Ngày nay, ngư lôi được phóng từ độ sâu an toàn và từ khoảng cách an toàn. Hơn nữa, ngư lôi sẽ thông minh, có thể ngắm bắn mọi thứ.
Đây không phải là trường hợp của các phương tiện bay. Điều này áp dụng cho tất cả các tàu ngầm hiện đại, bất kể chúng được sản xuất tại quốc gia nào. Chống lại hàng không tàu ngầm bất lực.
Tất nhiên, việc phát hiện tàu ngầm ở vị trí chìm trong nước là một điều hết sức khó khăn. Và, tốc độ và chất lượng phát hiện phụ thuộc trực tiếp vào nhiều thành phần, chẳng hạn như thiết bị kỹ thuật của máy tìm kiếm, điều kiện thời tiết và quan trọng nhất là kinh nghiệm và trình độ đào tạo của thủy thủ đoàn tàu PLO.
Trung bình, phạm vi phát hiện tự tin của tàu ngầm bằng tàu nổi là khoảng 50 km. Ngư lôi hiện đại đi cùng một khoảng cách. Ngang bằng? Đúng. Tình huống đó có thể là thuyền sẽ phát hiện và tấn công các tàu trước khi chúng kịp làm điều đó. Mặc dù nó có thể dễ dàng xảy ra theo chiều ngược lại.
Nhưng khi các tàu hoạt động trong mối liên hệ chặt chẽ với máy bay và trực thăng ASW, tình hình có thể thay đổi đáng kể.
Hàng không có một lợi thế rất quan trọng: tốc độ di chuyển cao hơn đến khu vực có khả năng có tàu ngầm, ngoài ra, không giống như tàu, thuyền không thể phát hiện máy bay (và các UAV chuyên dụng sẽ sớm được bổ sung tại đây). khác với kính tiềm vọng.
Tất nhiên, kính tiềm vọng hiện đại có phần khác so với kính tiềm vọng trên các con thuyền cách đây 100 năm, nhưng dù sao. Một số phương tiện truyền thông của chúng tôi đã nói về các kính tiềm vọng hiện đại của Nga có khả năng nhìn lên bầu trời và phát hiện máy bay ở đó.
Rõ ràng là có rất nhiều cạm bẫy ở đây. Độ sâu của kính tiềm vọng đã được đảm bảo phát hiện một chiếc thuyền từ trên không.
Nhưng nó thậm chí không phải về khám phá. Quan sát trực quan qua kính tiềm vọng là thế kỷ trước. Bằng cách nào đó không nghiêm trọng. Nhưng "răng", mà chiếc tàu ngầm có vẻ có, trông cũng không nghiêm trọng lắm. Các tàu thuyền của Nga được "trang bị" các tàu Igla MANPADS.
Ảnh: Mike1979 Russia / wikipedia.org
Khu phức hợp này năm nay đã tròn 40 tuổi, khi nó đang được đưa vào sử dụng. Đúng vậy, Needle vẫn có khả năng bắt kịp và bắn hạ một chiếc máy bay, nhưng ...
Hãy tưởng tượng một tình huống: kính tiềm vọng trực quan của một chiếc tàu ngầm, các thủy thủ với MANPADS nhảy ra boong tàu, cố gắng đưa một thứ gì đó bay vào tầm mắt ...
Trên máy bay, con thuyền từ lâu đã nằm trong tầm ngắm của radar, cùng chùm tên lửa đang phóng ...
Thêm vào đó, ngày nay bất kỳ máy bay hoặc máy bay trực thăng nào cũng được trang bị các gói bẫy nhiệt có thể bắt lửa. Nếu những cái bẫy như vậy được bắn ra không phải từng cái một mà được bắn theo từng cú volley, thì quả thật là chiếc Needle sẽ bị mù.
Có ai khác mơ ước được ở trong hoàn cảnh này không? Trên boong tàu ngầm với MANPADS chống lại máy bay hoặc trực thăng hiện đại? Tôi sẽ không. Có rất ít cơ hội thoát khỏi tình trạng này còn sống. Vỏ tàu ngầm quá hở, cấu trúc ...
Ngày nay, các chuyên gia đã xuất hiện những người đang xem xét sự xuất hiện của các hệ thống phòng không chính thức trên tàu ngầm. Theo ý kiến của họ, ngày nay máy bay và trực thăng PLO hoạt động quá thoải mái, không có một chút phản đối nào từ tàu ngầm.
Điều này đúng một phần. Tàu thuyền thực sự không thể phòng thủ trước máy bay, và sẽ rất tuyệt nếu bạn làm được điều này. Một chiếc thuyền có khả năng tấn công trực thăng hoặc máy bay tìm kiếm - điều này có thể thay đổi đáng kể sự liên kết hiện có trên biển-đại dương.
Nhưng nó sẽ như thế nào? Bạn có thể hình dung một hệ thống phòng không dưới nước như thế nào?
Nhìn chung, đánh giá về các ấn phẩm, họ đang nghĩ về điều này ở nhiều nước. Mỹ, Đức, Pháp, Na Uy. Chắc chắn - Trung Quốc, nhưng họ cực kỳ thận trọng về những gì họ đang làm cho tương lai.
Thực tế là ở các nước sản xuất thiết bị quân sự, họ nói về vấn đề này cho thấy rằng công việc đang được tiến hành. Và chúng được thực hiện không chỉ ở khía cạnh phát triển lý thuyết, mà còn ở cấp độ nguyên mẫu.
Chúng tôi, đó là Liên Xô, nơi mọi thứ đã bắt đầu, và Nga cũng không ngoại lệ. Công việc chế tạo vũ khí phòng không của tàu ngầm đã diễn ra từ giữa những năm 70 của thế kỷ trước.
Ngay cả khi đó, các nhà thiết kế vẫn thực sự muốn trang bị cho tàu ngầm chống lại máy bay. Đúng vậy, con đường mà các kỹ sư thực hiện thật đáng ngờ.
Điều chính khi trỏ tên lửa là gì? Đúng vậy, RLS. Đây là thiết bị tiên tiến hơn mắt người, phải phát hiện mục tiêu trên không và dẫn đường bằng tay cho tên lửa MANPADS. Theo tín hiệu của radar, tên lửa bay chính xác hơn, và radar phát hiện mục tiêu ở khoảng cách xa hơn nhiều so với mắt người.
Nhưng đặt một radar chính thức trên tàu ngầm là một ý tưởng thú vị. Tôi thích nó vì sự hoàn chỉnh của nó, nhưng nó có một số nhược điểm đáng kể: thứ nhất là radar thông thường sẽ không hoạt động dưới nước. Và bởi vì sóng thông thường không đi qua dưới nước, và bởi vì radar trong nước muối sẽ không hoạt động trong thời gian dài.
Nó chỉ ra rằng ngay cả khi radar được đặt trong một hàng rào kính tiềm vọng nhô ra (cấu trúc này còn được gọi là nhà bánh xe), thì nó sẽ có thể sử dụng nó chỉ ở trạng thái nổi.
Và các nhà thiết kế đã mơ ước tạo ra hệ thống vũ khí có thể bắn trúng mục tiêu bay từ khoảng cách lên đến 20 km. Hơn nữa, không chỉ từ vị trí bề mặt (khi quá muộn và con thuyền được phát hiện), mà còn từ độ sâu của kính tiềm vọng và thậm chí từ độ sâu của tên lửa vũ khí.
Năm 1982, bản thảo thiết kế tên lửa phòng không phóng từ tàu ngầm dựa trên tên lửa 9M330 từ hệ thống tên lửa phòng không Kinzhal đã được hoàn thành. Công việc này được thực hiện tại Phòng thiết kế Fakel trong khuôn khổ R&D của Aerolit.
Ảnh: Sergey Vlasov
Dự án không thành công, nhóm tác giả không giải được bài toán tạo hệ thống ổn định trên mặt biển có sóng tới 5 điểm. Nhưng điều chính mà các nhà thiết kế Liên Xô không thể tạo ra là một hệ thống tự động để phát hiện mục tiêu và ngắm bắn chúng, và thậm chí ở kích thước của một quả ngư lôi 533 mm.
Năm 1991, dự án Laser được khởi động, và năm 1994, dự án Laser-2. Đây là những phát triển thú vị dựa trên thùng chứa của một trạm sonar được kéo.
Người ta cho rằng các tên lửa 9M96 được phát triển cho dự án này sẽ được đặt trong một thùng chứa GAK được kéo phía sau thuyền. Ý nghĩa của dự án như sau: trạm thủy âm bắt được hoạt động của các thiết bị tương tự được sử dụng trong ngành hàng không và ra lệnh bay lên của container. Thùng chứa nổi lên mặt nước, phần trên của nó được mở ra và phóng tên lửa theo phương thẳng đứng.
Điều thú vị nhất đã xảy ra sau khi phóng tên lửa. Cô phải đạt được độ cao, quay 90 độ, nằm xuống trong một mặt phẳng nằm ngang và bắt đầu quay quanh trục của mình. Lúc này, ăng ten khe ở mũi tên lửa có nhiệm vụ quét không gian để phát hiện mục tiêu và ngắm bắn chúng.
Trong trường hợp kết quả bằng không, tên lửa chỉ đơn giản là rơi xuống nước.
Dự án đã không được hoàn thành. Họ không thể giải quyết vấn đề quay tên lửa vào đường chân trời và hướng dẫn tên lửa trong quá trình quay. Ngoài ra, quá trình bay lên của container mất khá nhiều thời gian và việc thiếu ổn định khiến việc phóng tên lửa theo từng đợt rất khó khăn.
Công việc được tiếp tục vào những năm 2014. Vào năm 2382313, một dự án cũng xuất hiện dưới dạng mô-đun bên ngoài với tên lửa tầm ngắn. Sự phát triển bằng sáng chế RU XNUMX cho "một tổ hợp tự vệ toàn cầu tự trị dành cho tàu ngầm" đã trở thành cơ sở.
Trên thực tế, một phần tiếp theo của chủ đề "Laser", hệ thống này được lên kế hoạch như một hệ thống hoạt động tự động để tiêu diệt các mục tiêu trên không. Sự phát triển bao gồm các hệ thống phát hiện, kích hoạt, tạo bề mặt, triển khai, ổn định, có tính đến góc cuộn trong các đợt sóng, tìm kiếm và khoanh vùng mục tiêu.
Tổ hợp này được cho là hoạt động độc lập và hoạt động trên các mục tiêu hoàn toàn độc lập.
Là một phần của dự án, nó cũng được lên kế hoạch sử dụng tên lửa tầm xa loại 9M96 và 9M96D, vốn được lên kế hoạch phóng từ bệ phóng thẳng đứng cho tên lửa hành trình.
Dự án đã không được thực hiện đến cùng do thiếu một radar có kích thước phù hợp. Nếu không có radar có khả năng phát hiện mục tiêu khi thuyền ở độ sâu kính tiềm vọng hoặc sâu hơn, chỉ sử dụng chính kính tiềm vọng để phát hiện, thì phức hợp này không có giá trị gì.
Tuy nhiên, dự án có thể được quay trở lại sử dụng khả năng của không phải các thùng chứa pop-up với radar và tên lửa, mà là các phương tiện không người lái trinh sát có thể trở thành "mắt" của tàu ngầm trên không. Liên lạc với UAV có thể được thực hiện thông qua phao ăng ten kéo, may mắn thay, công nghệ liên lạc thông qua phao đã được phát triển.
Nhưng dự án thú vị nhất hiện nay là hệ thống IDAS (Hệ thống phòng thủ và tấn công tương tác cho tàu ngầm), tác giả của sự phát triển chung Đức-Na Uy.
Ảnh: Swadim / wikipedia.org
IDAS là sự phát triển của Đức dựa trên tên lửa không đối không IRIS-T, một loại tên lửa đa chức năng, từ đó người Đức và người Na Uy đang cùng cố gắng chế tạo một tên lửa đất đối không.
Cho đến nay, đây là hệ thống an toàn duy nhất trên thế giới có thể cung cấp khả năng phòng không cho tàu ngầm liên quan đến một số loại mục tiêu bay nhất định. "Can" - vì sau lần trình diễn đầu tiên vào năm 2012, hệ thống vẫn tiếp tục được hoàn thiện cho đến ngày nay.
Tên lửa IDAS có chiều dài 2,6 m, đường kính 1,8 m và tầm bắn ít nhất 15 km. Người ta tin rằng tên lửa sẽ có thể tự tin tiêu diệt các mục tiêu tốc độ thấp như trực thăng PLO, vốn là một mục tiêu rất dễ bị tấn công trong quá trình tìm kiếm.
Trực thăng phải di chuyển với tốc độ rất thấp, kéo theo một khí GAS nặng vài trăm kg trên dây cáp ở dưới nước (VGS-3 của Nga nặng 376 kg chẳng hạn) - rất bất tiện cho trực thăng và tiện cho tên lửa.
Tên lửa cận âm IDAS được tối ưu hóa để hoạt động chính xác trên các mục tiêu như vậy - ở độ cao thấp và tốc độ thấp, nhưng rất nguy hiểm cho tàu thuyền.
Bốn tên lửa được chứa trong một thùng chứa vận chuyển và phóng, nếu cần, chúng sẽ được nạp vào một ống phóng ngư lôi 533 mm. Tên lửa được phóng từ ống phóng ngư lôi, lên mặt nước, cất cánh lên không trung, mở cánh và bộ ổn định và bật động cơ đẩy.
Rõ ràng là hoạt động của nhà máy điện trong hai môi trường khác nhau là bí mật chính của tên lửa. Nhưng người Đức đã giải quyết được nó và hiện đang đưa tên lửa trở nên hoàn thiện. Các cuộc thử nghiệm đang được tiến hành, IDAS cho kết quả ổn định trong quá trình hoạt động, tầm bắn tự tin từ 15 đến 20 km.
Và người Đức đã có thể giải quyết một vấn đề khác. Đây là quản lý. Cáp quang được sử dụng để điều khiển tên lửa, qua đó tên lửa được điều khiển từ khi rời khỏi mặt nước cho đến khi bắt được mục tiêu. Sau đó IDAS tự đối phó.
Ban đầu, người ta dự định sử dụng đầu dẫn hồng ngoại thông thường trong thiết kế tên lửa, nhưng cuối cùng người ta quyết định rằng việc điều khiển qua một kênh cáp quang sẽ mang lại độ chính xác và độ tin cậy cao hơn khi bắn.
Ở Mỹ cũng vậy, họ cũng không đứng ngồi không yên. Họ đã đi theo con đường của người Đức và cũng đang cố gắng điều chỉnh tên lửa cổ AIM-9 "Sidewinder" để phóng dưới nước. Vâng, một mặt, "Sidewinder" là một chương trình phát triển rất trung niên, những năm 50, được đưa vào phục vụ tại Hoa Kỳ từ năm 1956. Mặt khác, tên lửa có thể được gọi là một sự phát triển tài tình, vì dù đã được sửa đổi, Sidewinder vẫn đang được sản xuất và thực sự phục vụ cho nhiều quốc gia trên thế giới, và rõ ràng, không phải những quốc gia kém chất lượng, chẳng hạn như Emirates và Thổ Nhĩ Kỳ. Thêm vào đó, nó được sản xuất theo giấy phép ở Đức, Nhật Bản, Pháp, Anh, Thụy Điển và thậm chí cả Trung Quốc. Tất nhiên, ở Trung Quốc, họ đã làm mà không có giấy phép.
Vào tháng 2005 năm XNUMX, người Mỹ đã tiến hành một vụ phóng thử nghiệm từ bệ phóng Tomahawk từ một con thuyền chìm. Cuộc thử nghiệm đã thành công. Đồng thời, tổ hợp Sea Serpent cũng đang được phát triển với căn cứ Sidewinder.
Tên lửa trong tổ hợp sẽ được đặt trong một viên nang bật lên kín được phóng từ ống phóng ngư lôi 533 mm. Vì con nhộng sẽ kín khí nên người ta dự định phóng nó từ độ sâu lên đến 50 mét. Việc chỉ định mục tiêu được lên kế hoạch thực hiện từ các hệ thống giám sát thủy âm và tình báo vô tuyến tiêu chuẩn.
Người Mỹ đã làm việc với phiên bản Sidewinder dưới nước hơn 30 năm và đặc biệt không vội vàng, rõ ràng là đang làm việc để đạt được kết quả. Có thông tin trên báo chí rằng khu phức hợp có thể đi vào hoạt động không sớm hơn năm 2025. Thời hạn là khá gần, vì vậy chúng tôi sẽ xem.
Vì vậy, chúng ta có thể nói rằng "những người bạn" tiềm năng của chúng ta từ NATO có hai hệ thống tiềm năng có thể hoạt động chống lại các hệ thống phát hiện trên không.
Sẽ rất hữu ích nếu có sự phát triển trong nước có khả năng bảo vệ các tàu ngầm của chúng ta.
Nó thậm chí còn hữu ích gấp đôi: thứ nhất, bảo vệ thực sự sẽ làm giảm khả năng phát hiện tàu ngầm hạt nhân đa năng và tàu ngầm chiến lược của chúng ta, mặt khác, nó chắc chắn sẽ làm tăng hiệu quả của các tàu của chúng ta. Thứ hai, sự xuất hiện của các hệ thống tên lửa phòng không tối tân trên tàu ngầm của ta có thể khiến đối phương phải suy nghĩ về chiến thuật sử dụng hàng không chống ngầm về nguyên tắc.
Ai là người đầu tiên có thể hoàn thành công việc trên hệ thống phòng không dưới nước của họ sẽ có lợi thế hơn. Không có nghi ngờ rằng vũ khí này sẽ được yêu cầu.