Máy bay vận tải quân sự An-26 biến mất khỏi màn hình radar ở Lãnh thổ Khabarovsk

Một chiếc máy bay vận tải quân sự An-26 thuộc Công ty Cổ phần Kiểm tra và Hệ thống Chuyến bay (CJSC) đã biến mất khỏi màn hình radar ở Lãnh thổ Khabarovsk. Theo các dịch vụ khẩn cấp của khu vực, có sáu người trên máy bay.

Hiện tại, không có thông tin về vị trí có thể của máy bay. Bộ Tình trạng Khẩn cấp xác nhận việc mất liên lạc với máy bay, cũng như sự vắng mặt của nó trên radar. Máy bay đang thực hiện chuyến bay kỹ thuật như một phần của cuộc kiểm tra hệ thống thông tin liên lạc. Như đã đề cập, có sáu người trên tàu, không nhận được tin nhắn nào từ họ.

Cũng không có sự rõ ràng hoàn toàn về nơi máy bay mất tích. Theo một thông tin, chiếc AN-26 biến mất cách sân bay Khabarovsk-Tsentralny 38 km về phía tây nam. Theo những người khác - trong khu vực dự trữ Khekhtsirsky. Việc tìm kiếm máy bay đang được thực hiện từ trực thăng Mi-8 của Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang, Mi-8 của Bộ Tình trạng Khẩn cấp đã sẵn sàng cất cánh. Sương mù dày đặc được báo cáo tại địa điểm có thể xảy ra cú ngã, điều này làm phức tạp thêm quá trình tìm kiếm. Bộ Tình trạng Khẩn cấp đang chuẩn bị gửi các đội mặt đất.

Cần lưu ý rằng vào tháng 26 năm nay, chiếc An-28 đã bị rơi ở Kamchatka khiến XNUMX người thiệt mạng.

An-26 (theo cách mã hóa của NATO: Curl - "Cơn lốc") là một loại máy bay vận tải quân sự của Liên Xô được phát triển tại Cục thiết kế Antonov. Máy bay lớn nhất trong lớp của nó. Nó là một sửa đổi của mẫu An-24 ban đầu. Máy bay được trang bị 24 động cơ tuốc bin cánh quạt AI-19VT và 300 động cơ phản lực bổ sung RU-XNUMXA-XNUMX lắp ở vỏ động cơ chính bên phải.

Comments

[Áo khoác trong kho]

Các ông già đang đổ.

[Bashkirkhan]

An-24 được sản xuất bởi nhà máy Aviant ở Kiev, 1.028 chiếc trên tổng số 1.200 chiếc.
An-26 - được sản xuất ở cùng một nơi.
An-28 - sản xuất tại Ba Lan, nhà máy PZL-VSK. Liên Xô đã nhập khoảng 200 máy bay kiểu này từ Ba Lan.

[Áo khoác trong kho]

Trích: Bashkirkhan

An-28

Chà, "con ong" là một cỗ máy thuộc một loại hoàn toàn khác.
Nhân tiện, tại sao nó được sản xuất? Sửa đổi của nó dường như thậm chí còn được đề xuất cho một cuộc thi trong quân đội Hoa Kỳ.

[knn54]

- Có báo cáo về sương mù dày đặc tại địa điểm có khả năng xảy ra va chạm.
Có phải mùa sương mù ở Khabprovsky Krai hay chuyến bay có thể được lên lịch lại?
Tất cả những ngọn đồi, cây cối giống nhau.

[SHURUM-BURUM]

Có phải anh ta đang bay với bộ phát đáp bị tắt? Nếu không, các vấn đề với tìm kiếm là gì?

[Stepan S]

Điều đó không đáng tiếc, nhưng than ôi, năm tháng không chỉ ảnh hưởng đến con người mà còn cả công nghệ.

[exo]

Và hầu như tất cả là do yếu tố con người. Có lẽ ngoại trừ IL-112, do lỗi thiết kế và sản xuất. Nhưng nó còn mới và nguyên bản.

[isv000]

Trích dẫn: Áo khoác còn hàng

Các ông già đang đổ.

Những người cứu hộ đầu tiên đã đến địa điểm xảy ra vụ tai nạn - không có người sống sót ...

[Áo khoác trong kho]

Và tại sao máy bay lại là phương tiện vận tải quân sự, nếu nó thuộc về một công ty cổ phần nào đó?

[tralflot1832]

Tôi nghĩ đây là một chiếc máy bay để điều chỉnh thiết bị radar sân bay. Tôi đã chứng kiến ​​công việc của họ. Các chế độ bay rất khắc nghiệt. Tiếp cận hạ cánh, bay qua đường băng và bay vòng tiếp theo. Tăng hết ga. Các chuyên gia điều khiển.

[hỏi154]

tralflot1832 ......Tôi nghĩ đây là máy bay để điều chỉnh thiết bị radar sân bay. Tôi đã chứng kiến ​​công việc của họ. Các chế độ bay rất khó khăn. Tiếp cận, bay qua đường băng và đi đến vòng tiếp theo.


Chính bạn là người đã mô tả quá trình bay kỹ thuật của hệ thống hạ cánh của sân bay. Máy bay "phòng thí nghiệm" bay theo "vòng tròn" mà không hạ cánh, với các lần bay liên tiếp cho vòng thứ 2. Chiều rộng của "vòng tròn" là 6-12 km. Nếu bạn tin bài báo, theo một số nguồn tin, anh ta đã biến mất ở khoảng cách 38 km. Vì vậy, anh ta đã "bay" không phải hệ thống hạ cánh của sân bay, mà là radar của sân bay ở các khoảng cách và độ cao khác nhau.
Đó là, anh ta đã thực hiện các chuyến bay với một cấu hình thay đổi về chiều cao và hướng. Trong điều kiện sương mù, ở địa hình đồi núi cho phép
"sơ suất" và lái xe vào đồi. Sự đơn điệu của những chuyến bay như vậy khiến cả phi hành đoàn và người điều khiển đều thư giãn. Họ không liên tục theo dõi anh ta, vì vậy họ không phát hiện ra sự biến mất của anh ta trên thiết bị định vị. Tôi xây dựng các giả định của mình dựa trên thực tế trong các chuyến bay như vậy. Nhưng thực tế sẽ nằm trong kết luận của ủy ban điều tra. Điều chính là phi hành đoàn sống sót. Hy vọng chết cuối cùng.

[tralflot1832]

Tất cả chúng ta đều hy vọng.

[isv000]

Trích dẫn từ: tralflot1832

Tất cả chúng ta đều hy vọng.

Mọi điều. Không có người sống...

[piramidon]

Trích dẫn: Áo khoác còn hàng

Và tại sao máy bay lại là phương tiện vận tải quân sự, nếu nó thuộc về một công ty cổ phần nào đó?

Loại máy bay này là "vận tải quân sự", và loại không phụ thuộc vào quyền sở hữu.

[CỦA BẠN]

Một câu hỏi rất thú vị. Không kém phần thú vị là câu hỏi làm thế nào mà chiếc máy bay thực tế đang được sửa chữa, căn chỉnh các hệ thống liên lạc và đột nhiên rơi xuống

[hải ly1982]

Trích dẫn: CỦA BẠN

rằng máy bay thực tế đang được sửa chữa, hệ thống thông tin liên lạc đang được điều chỉnh, và đột nhiên nó bị rơi

Máy bay không được sửa chữa, đã có một chuyến bay RTS trên mặt đất, công việc như vậy.

[Loại]

Hãy hy vọng tất cả mọi người còn sống!

[Popandos]

Những ngón tay vượt qua và hy vọng về một kết thúc có hậu cho phi hành đoàn. Có một điều tồi tệ là ở quận Khabarovsk có rất nhiều đồi.

[Hort]

đã đi đến 600m như... một kết quả thành công cho họ sẽ là một điều kỳ diệu

[A. h.52]

Điều này chưa bao giờ xảy ra trước đây và đây là một lần nữa.

[alystan]

vào tháng 26 năm nay, chiếc An-XNUMX bị rơi ở Kamchatka

Chẳng phải nó đập vào sườn núi (nhỏ) rồi ngã thôi sao?
Fell sẽ mang một ý nghĩa hoàn toàn khác phải không?
Tấm ván này có thể may mắn hơn và nó có thể "ngồi xuống" an toàn (không bị ngã và va chạm)?

[chẻ]

Bos mà vryatli - một khu vực với những ngọn đồi và rừng lá kim chrome gần như ở mọi ngã rẽ. Nếu anh ta đã cầm cự, anh ta đã được tìm thấy ngay bây giờ Và do đó, cơ hội ngồi trên bụng là rất nhỏ

[alystan]

Tại sao tôi lại bám vào một cơ hội như vậy, bởi vì “thợ đốn gỗ đen” chặt ở đó rất nhiều, vì vậy tôi nghĩ rằng với tầm nhìn khá tốt và một chút may mắn, họ có thể tìm thấy ít nhất một điểm hói ?! Điều chính là ngồi xuống, mặc dù khó khăn, và không "đâm" vào thân cây. Vâng, và chỉ đốt cháy vào mùa hè này, hàng triệu ha rừng / taiga.

[chẻ]

Điều này có thể xảy ra trong Rock Climber with Stallone, nhưng trong cuộc sống mọi thứ khó khăn và bi đát hơn, và kích thước của máy bay cũng lớn hơn Ngồi trên đường băng mà không có thiết bị hạ cánh thậm chí còn là một vấn đề, nhưng ở đây ....

[Hort]

Nhìn chung, An-24/26 sẽ sớm chết - tuổi tác và tài nguyên gần như cạn kiệt. Thay thế khẩn cấp cần thiết

[CỦA BẠN]

Máy bay này đã 42 tuổi. Tuổi thọ 40 năm. Lẽ ra nó phải ngừng hoạt động từ 2 năm trước. Nhưng những gì để thay thế?

[tên lửa757]

Đội xe công nhân vận tải loại vừa, không còn trẻ, than ôi, mà để thay thế, cũng để rồi, than ôi!

[CỦA BẠN]

Vâng, không chỉ phương tiện, toàn bộ ngành hàng không, than ôi.

[tên lửa757]

Hơi sai .... có hàng không chiến đấu, nó khá ngang tầm.
Nhưng với dân công .... lúc cao điểm họ dìm hàng quá!!! Bây giờ chúng tôi đã ra khỏi đỉnh cao, nhưng chúng tôi vẫn còn lâu mới đi lên được, ít nhất là một chuyến bay suôn sẻ! Boom hi vọng chuyến bay SẼ TIẾP TỤC!!! lên chứ không phải xuống.

[CỦA BẠN]

Lời của bạn sẽ là có ...... Hãy đọc cách hàng năm không thực hiện mệnh lệnh quốc phòng, đặc biệt là trong lĩnh vực hàng không. Vâng, bản thân bạn sẽ thấy, ít nhất là trên ví dụ về Su-57.

[tên lửa757]

Thế là nghe những lời huyên thuyên, những lời hứa hẹn và những bản báo cáo đúng kiểu "chiến công"... lâu rồi chẳng ra gì.
Về khách quan, hàng không quân sự không bổ nhào, sục ngang mà bay.
Không vui vì mọi thứ đều thẳng thắn, nhưng cũng không có lý do gì để xé tóc, ở những nơi khác nhau ...
Su 57... thà đo trăm lần cắt một lần chứ còn gì bằng. Chúng tôi đã không "có một cuộc chiến vào ngày mai" ....
Điều quan trọng nhất ... ở "vương quốc Đan Mạch" của chúng ta, có rất nhiều vấn đề và chính chúng ta đã tạo ra chúng, chúng ta phải chịu trách nhiệm về chúng !!!
Không có nút căng thẳng trung tâm như vậy, bằng cách cắt mà bạn có thể khắc phục mọi thứ cùng một lúc!!! Cần ... cẩn thận hơn, nói chung.

[CỦA BẠN]

21 năm không có kẻ hủy diệt Yeltsin, 30 năm không có Gorbachev cầm quyền. Và các vấn đề tiếp tục lớn hơn

[tên lửa757]

Thôi nào ... lúc đó họ đã viết rằng đó không phải là về tính cách.
Dù người đó là ai, cô ấy cũng không thể sửa chữa những tật xấu của HỆ THỐNG!!! Nếu anh ta không thực hiện những thay đổi cơ bản, mang tính cách mạng trong đó ...
Hóa ra một số bỏ đi, những người khác đến .... nếu những người đến thông minh hơn, họ sẽ cắt bỏ chính thứ, chính thứ đe dọa GIAI CẤP QUYỀN LỰC mà họ là một phần ... công khai.
Nhân tiện, những người chỉ trích, lao lên đầu, không khác họ là mấy.

[CỦA BẠN]

Trích dẫn từ rocket757

Nhân tiện, những người chỉ trích, lao lên đỉnh cao, cũng không khác họ là mấy

Có bất kỳ. Vaughn Grudinin bị chỉ trích và anh ta ở đâu?
Tại Kamchatka, Komi, Sevastopol, Khu tự trị Do Thái và Vùng Leningrad, các ứng cử viên của Đảng Cộng sản Liên bang Nga không được phép tranh cử thống đốc
Người không có mặt chỉ trích người có mặt….

[tên lửa757]

Tôi sẽ không tranh luận ... ý kiến ​​​​là khác nhau, có lẽ điều gì đó sẽ phát triển từ điều này !!! Nếu chúng ta đứng dậy khỏi ghế sofa và bò ra khỏi những túp lều ở rìa.
Nó sẽ không hoạt động nếu không.
Những vấn đề như vậy chỉ có thể được giải quyết khi đám đông, độc giả, được tái sinh thành một lực lượng sáng tạo duy nhất.
Tất cả chúng ta nên đọc sách giáo khoa, những sách đã dưới trăm tuổi. Bạn có thể bắt đầu với điều này, và sau đó ......

[CỦA BẠN]

Vâng, vâng, nếu chúng ta thức dậy ..... nếu ....

[ODERVIT]

Một tai nạn máy bay luôn là một bi kịch và đau buồn.
Có lẽ nó có ý nghĩa để kiềm chế điều tra Internet.
Có thể người ta đã chết.
Đối với các "chuyên gia" bay qua RTS của sân bay là một công việc mùa hè cực kỳ quan trọng và có trách nhiệm. Người ta nghi ngờ rằng chuyến bay được thực hiện ở SMU.

[chim sơn ca]

Vì vậy, bạn có thể ở lại mà không cần máy bay, hóa đơn trong tháng là bao nhiêu ...

[tên lửa757]

Tuy nhiên, tôi muốn hiểu tại sao quá trình thiết kế, xây dựng, thử nghiệm và sản xuất các thiết bị máy bay mới, theo yêu cầu ở nước ta lại chậm như vậy ???

[Áo khoác trong kho]

Trích dẫn từ rocket757

Tuy nhiên, tôi muốn hiểu tại sao quá trình thiết kế, xây dựng, thử nghiệm và sản xuất các thiết bị máy bay mới, theo yêu cầu ở nước ta lại chậm như vậy ???

Vâng, làm thế nào bae
Người đứng đầu văn phòng Ilyushin đã nói từ lâu rằng không có ai thiết kế. Hầu như không có kỹ sư có kinh nghiệm, và những người trẻ tuổi từ các trường đại học được đào tạo kém.
Trong một thời gian dài, chính phủ theo đuổi chính sách "chúng tôi sẽ mua mọi thứ chúng tôi cần", họ không đặt hàng các dự án cho văn phòng thiết kế của mình, họ thích Kyiv hơn.
Tương ứng, việc sản xuất mới cũng không được thực hiện và việc phát triển các bộ phận cũng không có. Và không có gì đến từ không có gì.

[tên lửa757]

Câu hỏi đặt ra là, từ khi nào nó xuất hiện trên đỉnh mà tình hình hiện tại không phải là ICE ???
Và nó có đến không?
Câu hỏi muôn thuở, ai, tại sao lại cho phép điều này, hoặc thậm chí tạo ra nó? Tại sao nó không ở đúng nơi ??? Chẳng hạn, về việc "mài sắc nét một cây bút chì" ... Schaub có phải là thông lệ đối với những người khác làm điều này không?

[Áo khoác trong kho]

Trích dẫn từ rocket757

và khi nó nhận ra rằng tình hình hiện tại không phải là ICE ???
Và nó có đến không?

Hiểu rồi.
Vào năm 2014, khi việc nhập khẩu mọi thứ trở nên khó khăn.

ai, tại sao lại cho phép nó, hoặc thậm chí tạo ra nó? Tại sao nó không ở đúng nơi ???

vâng, giống như vậy, chúng tôi nhìn thấy anh ấy hàng ngày trên TV và công khai tán thành và ủng hộ anh ấy.
Và những người cần nó, họ ngồi ở nơi họ cần - ở những vị trí ấm áp với dòng tài chính, bởi vì họ không bàn giao tài sản của mình.

[tên lửa757]

Tôi không bàn giao của mình, đặc điểm là chính xác, NHƯNG ... và tôi sẽ không viết thêm nữa, vì “mẹ” sẽ lại dồn cô ấy vào góc tường một lần nữa.

[Shiden]

Konstantin, và rằng ở Nga, toàn bộ phi đội bao gồm các máy bay của Antonov, rằng bạn tuyên bố dứt khoát rằng Ukraine phải đổ lỗi cho mọi thứ. Tại sao hầu hết người Nga có bất kỳ bi kịch nào liên quan đến chính trị, với việc tìm kiếm những người có tội ở nước ngoài và những người theo chủ nghĩa tự do trong nước.

[Áo khoác trong kho]

Trích dẫn: Shiden

bạn tuyên bố dứt khoát rằng Ukraine phải đổ lỗi cho mọi thứ

Tôi đã nói như vậy ở đâu?
Ngân sách và đơn đặt hàng được chia ở Moscow.
Và Cục thiết kế Antonov, đừng có ngu ngốc, đã tận dụng chính xác các cơ hội khi có thể.

[Ratmir_Ryazan]

Một rắc rối khác.

[Dzafdet]

Điều này là tốt. Tất cả số tiền đã đi đến cuộc bầu cử ...

[Bez 310]

Của bạn đây ...
Tôi không hiểu chiếc máy bay này đã làm gì ở độ cao 600 mét
ở khu vực có độ cao an toàn khoảng 1300 mét?

[hải ly1982]

Trích dẫn: Bez 310

Tôi không hiểu chiếc máy bay này đã làm gì ở độ cao 600 mét
ở khu vực có độ cao an toàn khoảng 1300 mét?

Nói hay, khi chiếc An-26 va chạm với một tảng đá ở Kamchatka, cũng không ai hiểu tại sao điều này lại xảy ra.
Và hơn nữa, bản thân chiếc máy bay rất đáng tin cậy, nếu ai đó không biết.

[Bez 310]

Trích dẫn từ hải ly1982

khi chiếc An-26 va chạm với một tảng đá ở Kamchatka, cũng không ai hiểu tại sao điều này lại xảy ra.
Và, và ở đây chính chiếc máy bay

Bây giờ tôi nói một cách trung lập - "máy bay", bởi vì cho đến nay không có
thông tin, và không muốn đưa ra những kết luận vội vàng “qua loa”.
Nhưng bất kỳ người lành mạnh nào liên quan đến hàng không đều hiểu
rằng nếu máy bay "không bị hỏng", thì phi hành đoàn phải chịu trách nhiệm về mọi thứ khác.
Phi hành đoàn "tiêu chuẩn" bay như thế nào, tôi biết họ thực hiện nhiệm vụ gì,
Tôi cũng biết, tôi đã phải thực hiện một số chuyến bay quá cảnh cho họ, và các chuyến bay
họ phải được lãnh đạo. Nói chung, chúng tôi đang chờ kết quả điều tra.

[rotmist60]

Áo khoác dự trữ (Konstantin)
Trích: Bashkirkhan
An-28
Chà, "con ong" là một chiếc xe thuộc một đẳng cấp hoàn toàn khác ...

Trên thực tế, "Bee" là An-14 và nó thực sự đã không được sản xuất trong một thời gian dài.

[Doliva63]

Trích dẫn: Bez 310

Của bạn đây ...
Tôi không hiểu chiếc máy bay này đã làm gì ở độ cao 600 mét
hữu ích. Cảm ơn !

Anh ta đâm vào một ngọn đồi ở đó, nếu các nhân chứng không nói dối. Hừm.

[teptyar]

là có bất kỳ xác nhận?

[Stas Sv]

Việc đó là một "tờ rơi" là rõ ràng và dễ hiểu. Nhưng câu hỏi đặt ra, swag nó nói chung không thấy trên r / locator và không hỗ trợ liên lạc với anh ta??? Và tại sao lại có những giả định như vậy về điểm rơi 38 km về phía tây nam trên thực tế là Trung Quốc, còn nếu nó rơi vào khu vực của khu bảo tồn Khekhtsirsky thì hướng này là hướng đông nam.

[Doliva63]

Trích dẫn: teptyar

là có bất kỳ xác nhận?

Cho đến nay, chỉ có một cuộc gọi điện thoại đến Bộ Tình trạng Khẩn cấp. Lực lượng cứu hộ sẽ đến đó, chúng ta sẽ thấy. Nhưng ngay cả khi không có điều này, rõ ràng là không thể mong đợi điều gì tốt đẹp, than ôi.

[Stas Sv]

Từ diễn đàn: .... "Hôm nay mình cũng thấy nó ở khu 11 vùng nước đọng, đi vào không có càng đáp và rất thấp dưới mây khoảng 40m. Mình tưởng ngay là máy bay, bánh xe đã tháo . khu vực 11 đi vào, nói đáy là 250 bộ."

Nhân chứng Vladimir Taranenko kể về vụ rơi chiếc An-26 gần Khabarovsk: “Vào khoảng 7 giờ tối giờ địa phương, chiếc An-26 này bay ở tầm thấp ngay trên nhà tôi, ở độ cao rất thấp về phía Topolevo. Anh ta đi thấp đến mức có thể chạm vào các tháp liên lạc. Tôi cũng nghĩ, bay như vậy không được, sẽ gãy mất. Tôi đã gọi 112. Và sau đó tôi biết tin tức - tôi bị mắc kẹt trên một ngọn đồi trong khu bảo tồn "

Đây là cách tôi vượt qua

[fa2998]

Trích dẫn: Áo khoác còn hàng

Hiểu rồi.
Vào năm 2014, khi việc nhập khẩu mọi thứ trở nên khó khăn.

Trong sân-2021. 7 tuổi chưa chắc đã dở hơi Đội máy bay cực già.

[nông nghiệp]

Không có ích gì trong việc đoán.
Trong ngày mai, tại khu vực đó, dự báo thời tiết hứa hẹn tầm nhìn xa 15-20km, thấp hơn 1500-2500m.
Hãy tìm, rồi mọi thứ sẽ trở nên rõ ràng.

[hồng ngọc]

Xin lỗi các bạn. Đã làm việc với công ty này trên các chuyến bay quá mức.

[tuyệt vời]

Tìm....

Kênh Telegram "26" đưa tin: "Chiếc máy bay An-112, biến mất khỏi màn hình radar ở Lãnh thổ Khabarovsk, đã bị rơi trên một ngọn đồi ở Khu bảo tồn Bolshekhekhtsirsky".

Theo Vladimir Taranenko, một nhân chứng của các sự kiện, điều này xảy ra vào khoảng 7 giờ tối giờ địa phương (12.00:XNUMX giờ Moscow).

“Chiếc An-26 này bay ở tầm thấp ngay trên nhà tôi, ở độ cao rất thấp về phía Topolevo. Anh ta đi thấp đến mức có thể chạm vào các tháp liên lạc. Tôi cũng nghĩ, bay như vậy không được, sẽ gãy mất. Tôi đã gọi 112,” anh nói.