Máy bay không người lái MQ-25 Stingray dựa trên tàu sân bay của Mỹ tiếp nhiên liệu cho máy bay chiến đấu F-35C

Hải quân Mỹ tiếp tục thử nghiệm tàu ​​chở dầu không người lái dựa trên tàu sân bay MQ-25 Stingray. Giai đoạn tiếp theo là tiếp nhiên liệu trên máy bay cho máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm F-35C của Hải quân Hoa Kỳ. Điều này được báo cáo bởi lệnh hạm đội.

Cuộc thử nghiệm diễn ra vào ngày 13/25, máy bay không người lái MQ-3 Stingray đã bay trên không khoảng 35 giờ. Trong quá trình thử nghiệm, máy bay chiến đấu trên tàu sân bay F-XNUMXC đã tiếp cận máy bay không người lái và tham gia bùng nổ, sau đó người điều hành mặt đất ra lệnh chuyển nhiên liệu. Việc tiếp nhiên liệu diễn ra ở độ cao hơn 3 nghìn mét và tốc độ 225 hải lý/giờ.

Bộ Tư lệnh Hải quân Hoa Kỳ công nhận các cuộc thử nghiệm là thành công. Trước đó, máy bay không người lái này đã chuyển nhiên liệu cho một máy bay chiến đấu F / A-18 Hornet và tiếp nhiên liệu cho một máy bay cảnh báo sớm trên không E-2D Advanced Hawkeye.

Phát triển #AirWingoftheFuture

Mô hình #Hải quân Hoa Kỳ hoàn thành việc tiếp nhiên liệu trên không đầu tiên của một # F35C Lightning II bởi @Boeing MQ-25, một sáng kiến ​​rộng lớn hơn trong lĩnh vực các hệ thống không người lái nhằm nâng cao khả năng, năng lực và khả năng sát thương. #FlyNavy # MQ25

CHI TIẾT: https://t.co/WG0A8CnWaj pic.twitter.com/K692RT8DlR

- Hải quân Hoa Kỳ (@USNavy) Ngày 14 tháng 2021 năm XNUMX

Theo lo ngại của Boeing, các cuộc thử nghiệm của MQ-25 Stingray sẽ tiếp tục trong vài tháng nữa, trong đó nó sẽ được thử nghiệm ở các chế độ khác nhau, đồng thời thực hành cất cánh và hạ cánh trên tàu sân bay. Việc sản xuất dự kiến ​​bắt đầu vào năm tới và Lầu Năm Góc dự định đưa máy bay không người lái MQ-25A đầu tiên vào hoạt động vào năm 2024.

Tổng cộng, Hải quân Hoa Kỳ có kế hoạch mua 72 chiếc Stingray, phân bổ tổng cộng khoảng 13 tỷ USD cho việc mua lại của họ. Điều này sẽ giảm tải cho phi đội F / A-18F Super Hornet tiếp nhiên liệu cho các máy bay khác.

Comments

[Nexcom]

vậy trong bức ảnh, "chim cánh cụt" đang tiếp nhiên liệu (hoặc đã được tiếp nhiên liệu), chứ không phải E-2D Advanced Hawkeye?

[Đặc vụ Cooper]

Thật là một thảm họa, không thể phân biệt được f-35 với f-22.

[Nexcom]

Tôi không quan tâm, đối với tôi cả hai đều là "chim cánh cụt". điều chính là đây không phải là E2D như đã nêu trong bài báo.

[Ví dụ]

Tôi không hiểu tại sao lại có rạp xiếc này?
UAV này có thể tiếp nhiên liệu cho một máy bay.
UAV này phải cất cánh từ tàu sân bay, tiếp nhiên liệu cho máy bay và hạ cánh.
Số lần cất cánh và hạ cánh của một tàu sân bay không thay đổi.

Mục đích duy nhất của việc thu hút này là để tăng phạm vi bay của đơn vị chiến đấu.

Quy trình này có liên quan đến máy bay do thám. Đối với ứng dụng đơn, điểm. Những gì Hornet thông thường có thể xử lý trước đây.

Nhưng để một nhóm máy bay bay xa thì phải cử một nhóm UAV tiếp nhiên liệu.

Nói chung, đây chỉ là một rạp xiếc, nơi các kỹ thuật được trình diễn - và tàu chở dầu của chúng tôi bay mà không có phi công! Bạn có thể làm được điều đó không?

Tôi nghĩ vậy. nháy mắt

ps
Su-33 bay xa hơn mà không cần tiếp nhiên liệu so với một chiếc Penguin được UAV tiếp nhiên liệu.
Fuck một con dê nút đàn accordion?

[voyaka ừ]

"Mục đích duy nhất của điểm thu hút này là để tăng phạm vi bay của đơn vị chiến đấu." ///
---
Đúng. Hai lần.
Và nó không yêu cầu gấp đôi số lượng phi công như trước đây.

[Smoke_in_smoke]

Trích dẫn từ: voyaka uh

Đúng. Hai lần.
Và nó không yêu cầu gấp đôi số lượng phi công như trước đây.

Không phải dễ dàng hơn / có lợi hơn khi nạp một bể chứa một lần bên ngoài?

[Ví dụ]

Mua máy bay Su.
Họ bay xa hơn với một phi công.
Không yêu cầu phi công thứ hai hoặc tàu chở dầu.

Tất nhiên là tuyệt, nhưng chủ sở hữu sẽ không cho phép bạn.

[voyaka ừ]

Nếu Su- tàng hình ...
Bạn có thể thấy chúng ở quá xa.

[Ví dụ]

Su-57 nhìn từ xa?

Nếu cần, họ sẽ đóng băng anh ta.

[fa2998]

Bạn đọc nhận xét của những người cổ vũ - những người yêu nước - bạn sẽ không vội vàng đâu! Hãy lấy Su-33 tầm xa của chúng tôi, bạn có thể nhìn xa, hãy lấy Su-57 trên boong của chúng tôi (không phải), bạn có thể tải trọng TB. Máy bay cất cánh từ boong tàu bị thiếu tải, vậy bay với một chiếc xe tăng mà không có vũ khí gì cả?
Nói chung, chúng ta có thể chúc mừng người Mỹ - họ đã có một thiết bị hữu ích, nó tiết kiệm được nguồn lực của máy bay chiến đấu và phi công.

[Barberry25]

Đây không phải là một rạp xiếc, nó đã uống bột .. Boeing đã từng thắng thầu trong việc phát triển một UAV tàng hình tấn công trên tàu, nhưng cuối cùng thì hóa ra rất nhiều thiết bị sẽ không phù hợp với nó, và sau đó hóa ra là anh ta sẽ không thể độc lập thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu ở phía sau tiền tuyến, vâng, tải trọng chiến đấu cũng thật nực cười, vì vậy cuối cùng, sau những tuyên bố từ lâu từ hải quân và những chiếc va li tiền lớn, các tàu chở dầu đã bổ nhiệm anh ta .. bởi vì rất nhiều tiền đã được chi tiêu và các khoản đầu tư cần được hoàn trả ..

[phi công]

Đầu tiên, một nhóm tàu ​​chở dầu cất cánh, sau đó đánh trống. Việc tiếp nhiên liệu diễn ra ở khoảng cách an toàn so với mục tiêu. Một nhóm lính tăng khác có thể gặp những người đánh trống.

chúng tôi có một tàu chở dầu bay mà không có phi công

Bây giờ họ sử dụng Superhornet làm tàu ​​chở dầu. UAV nhỏ hơn, rẻ hơn và tiết kiệm tài nguyên của máy bay chiến đấu

[zlinn]

Su-33 bay xa hơn mà không cần tiếp nhiên liệu so với một chiếc Penguin được UAV tiếp nhiên liệu.
Fuck một con dê nút đàn accordion?

Su-33 có cùng tầm bay với F-35S, cụ thể là 2200 km dọc theo đường biên dạng hỗn hợp mà không có xe tăng cứu hỏa và tiếp nhiên liệu, vì vậy bạn đã từ chối bạn của tôi

[Nexcom]

Su-33 bay xa hơn mà không cần tiếp nhiên liệu so với một chiếc Penguin được UAV tiếp nhiên liệu.
Fuck một con dê nút đàn accordion?

để cho thấy mọi thứ hiện đại và quyến rũ như thế nào - UAV được sử dụng rộng hơn và sâu hơn,
và chúng tôi vẫn húp súp bắp cải với giày khốn.

tốt, họ đã uống tiền vào sự phát triển của tàu chở dầu này.

[Hyperion]

Trích từ Nexcom

điều chính là đây không phải là E2D như đã nêu trong bài báo.

Điều chính là trong bài báo bằng tiếng Nga màu trắng:

Trước đó máy bay không người lái đã chuyển nhiên liệu cho máy bay chiến đấu F / A-18 Hornet và tiếp nhiên liệu cho máy bay cảnh báo sớm trên không E-2D Advanced Hawkeye.

Trong ảnh, anh ta tiếp nhiên liệu cho F-35, và trước đó (trước đó) anh ta tiếp nhiên liệu cho các máy bay khác.

[knn54]

- Sau đó người điều hành mặt đất ra lệnh chuyển nhiên liệu.
Trong tương lai, việc tiếp nhiên liệu sẽ diễn ra mà không cần người điều hành.
Một điều khác cũng rất thú vị - sự "ra đời" của máy bay không người lái MARINE đang diễn ra.

[OgnennyiKotik]

Anh ta lấp đầy tất cả các mặt phẳng có thể nằm trên AB.



Tiếp tục hạ cánh và cất cánh từ AB. Điều này đã được thực hiện trên X-47B, sẽ không có vấn đề gì.

[Nexcom]

ở đây trên video thứ hai E2D là.

[Aron Zaavi]

Nhìn chung, chương trình F-35 đang phát triển thành công không kém F-16.

Số lượng máy bay chiến đấu F-35 Lightning II thế hệ thứ năm của tất cả các biến thể được giao cho khách hàng đã vượt quá 690 chiếc. Số lượng máy bay này trên khắp thế giới đã được tiết lộ tại triển lãm quốc tế lần thứ 27 MSPO 2021 của tập đoàn Lockheed Martin của Mỹ, Defense24 viết.
Tổng cộng, chiếc máy bay đã bay trong 430 nghìn giờ. Hơn 1460 phi công và hơn 11 nhân viên chiến đấu cơ đã được đào tạo. Tổng cộng, 35 quốc gia là khách hàng của F-14 Lightning II.
Lockheed Martin cho biết chi phí vận hành của F-35 Lightning II đã giảm 40% trong 40 năm qua. Kế hoạch giảm thêm XNUMX% trong vòng XNUMX năm tới.
Đầu tháng 27, trong một bài thuyết trình của tập đoàn Mỹ Lockheed Martin, trình bày tại triển lãm quốc tế lần thứ 2021 MSPO 13, người ta nói rằng 450 căn cứ không quân thường trực với 35 máy bay chiến đấu F-13 Lightning II thế hệ thứ năm được lên kế hoạch triển khai ở châu Âu trong thế kỷ hiện tại. Theo bản đồ hiển thị trên slide tương ứng, Anh, Hà Lan, Ý, Na Uy, Bỉ và Ba Lan sẽ có hai căn cứ không quân với các máy bay chiến đấu như vậy, trong khi Đan Mạch sẽ có một căn cứ. Bốn trong số 13 cơ sở đã được đưa vào hoạt động. Ngày bắt đầu hoạt động chính thức của tám căn cứ không quân khác đã được ấn định. Quyết định cuối cùng về vật thể thứ XNUMX (gần thành phố Svidvin của Ba Lan) vẫn chưa được đưa ra.

[OgnennyiKotik]

Trích dẫn: Aron Zaavi

Số lượng máy bay này trên khắp thế giới đã được tiết lộ tại triển lãm quốc tế lần thứ 27 MSPO 2021 của tập đoàn Lockheed Martin của Mỹ

Vì vậy, họ xuất bản dữ liệu trên trang web này vào đầu mỗi tháng:
https://www.f35.com/f35/about/fast-facts.html

Có một bài thuyết trình với nhiều chi tiết hơn.

[Navodlom]

theo tôi hiểu thì người Mỹ đo tốc độ của hàng không hải quân bằng hải lý (hải lý)?

[dmmyak40]

Vì vậy, hiện nay hàng không dân dụng đo tốc độ bằng hải lý.

[Navodlom]

Trích dẫn từ dmmyak40

Vì vậy, hiện nay hàng không dân dụng đo tốc độ bằng hải lý.

hải lý mỗi giờ?

[Dauria]

đo bằng hải lý

Có, nhưng chiều cao tính bằng feet. trong suốt hàng không. Savages, những gì cần thiết ...
Knots - điều thực sự tiện dụng. Một phút của cung trong một cung chính. 60 dặm dọc theo kinh tuyến - 1 độ vĩ độ. .

[teptyar]

Và trong quá trình khoan của chúng tôi, và thực sự là trong ngành công nghiệp dầu mỏ, mọi thứ đều tính bằng inch ..

[tên lửa757]

Máy bay không người lái MQ-25 Stingray dựa trên tàu sân bay của Mỹ tiếp nhiên liệu cho máy bay chiến đấu F-35C

. Một cách thực sự để tăng phạm vi và tải trọng bom.

[Đặc vụ Cooper]

Đúng vậy, với những UAV này, Mỹ sẽ có một công cụ tốt với khả năng tiếp nhiên liệu cho máy bay cất cánh từ tàu sân bay.

[Barberry25]

và điều gì ngăn cản việc sử dụng máy bay chiến đấu thông thường với hệ thống treo?

[Alex_Bạn]

Tài nguyên máy bay chiến đấu, "tài nguyên" phi công. Nếu cần thiết, chiếc này có thể treo trên không trong nhiều giờ, cung cấp toàn bộ nhiên liệu cho máy bay và rơi an toàn.

[OgnennyiKotik]

Ngoài tài nguyên, có một thời điểm về khả năng hiển thị của nhóm. Superhornet sẽ vạch mặt F-35. Thêm vào đó, chính FA-18EF sẽ được thay thế bằng FA-XX vào những năm 30. Theo đó, tiêu tốn tài nguyên của máy bay chiến đấu thế hệ 5/6 vào việc tiếp nhiên liệu là một ý tưởng thậm chí còn tệ hơn 4ok.
Dựa trên kinh nghiệm hoạt động của MQ-25, các UAV tấn công sẽ được phát triển. Vâng, và chuyển đổi nó thành một tay trống không phải là một vấn đề lớn.

[Barberry25]

Vâng, đây sẽ là trò chơi rồi .. Và vâng, nếu bạn cẩn thận theo dõi lịch sử của mq-25, bạn có thể thấy rằng vai trò của một lính tăng là từ vô vọng, để gắn một chiếc UAV không thành công ít nhất là ở đâu đó, bởi vì nó có kích thước bằng một chiếc F-18, và Armament tự nhận một vài quả bom bên trong mình.

[OgnennyiKotik]

Cậu có thể ngốc đến bao nhiêu vậy? Vâng, 3 lần nữa để viết về nó.
Đây là X-47B, tương tự của nó là S-70 Okhotnik. Nó được thực hiện bởi Northrop Grumman. Nó được tạo ra bên trong nghiên cứu để đánh giá khả năng tạo ra UAV xung kích cho AB.

Đây là khẩu MQ-25 mà Thợ săn Mỹ bị mất. Nó được sản xuất bởi Boeing.

Không có điểm chung nào giữa chúng. Diễn biến song song tuyệt đối. Và đúng như vậy, chiếc X-47B đã hoàn thành đã thua một dự án trên giấy của Boeing.
Và thực tế là sơ đồ cánh bay có quá nhiều nhược điểm và chỉ phù hợp với máy bay trinh sát tầm xa và máy bay ném bom cũng đồng tình.

[Barberry25]

chỉ có MK-25 ban đầu được chỉ định chính xác là phương tiện đột phá phòng không .. và trên thực tế cũng gặp phải vấn đề tương tự như chiếc 47 .. Elda khỏe mạnh, và khả năng chiến đấu khiêm tốn hơn nhiều so với những chiếc boong khác, vì vậy Boeings đã mở rộng một thứ gì đó như UAV của họ cho các máy bay tiếp dầu .. nhưng vấn đề vẫn như cũ - nó sẽ thay thế cho f-18 hoặc f-35 thông thường .. lý do duy nhất là bán kính chiến đấu của máy bay chiến đấu tăng trên lý thuyết, nhưng đây là Tam tạm ..

[OgnennyiKotik]

Một đứa nhỏ, hãy nhìn vào những bức tranh.
X-47B - thực sự được tạo ra theo chương trình UCAS-D - người biểu tình hệ thống không người lái chiến đấu
MQ-25 - ban đầu được tạo ra theo chương trình CBARS - Hệ thống Tiếp nhiên liệu Hàng không Dựa trên Tàu sân bay. Nó không liên quan gì đến các UAV tấn công.
Các chương trình này diễn ra song song. Northrop Grumman với X-47B tham gia cuộc cạnh tranh MQ-25, nhưng thua dự án của Boeing. Nhân tiện, nó cũng có cánh bay Phantom Ray của riêng nó, và anh ấy cũng tham gia cuộc thi. Nhưng tất cả đều phục tùng những gì được tạo ra với vết trầy Máy bay Boeing MQ-25 Stingray.

[Barberry25]

do đó, mục đích ban đầu của số 25 như một tiền đạo đã được đề cập ở khắp mọi nơi .. sau đó trinh sát và tấn công và chỉ sau đó là một lính tăng ..

[trước khi]

Trong quá trình tiếp nhiên liệu cho F-35C từ MQ-25 Stingray, Zircon hoặc Dagger bay cạnh chúng ......
... tiếp nhiên liệu không giúp được gì cho F-35C hay MQ-25 Stingray ......

[trang phục cũ]

Trích dẫn: Ví dụ

Tôi không hiểu tại sao lại có rạp xiếc này?
UAV này có thể tiếp nhiên liệu cho một máy bay.
UAV này phải cất cánh từ tàu sân bay, tiếp nhiên liệu cho máy bay và hạ cánh.
Số lần cất cánh và hạ cánh của một tàu sân bay không thay đổi.

Mục đích duy nhất của việc thu hút này là để tăng phạm vi bay của đơn vị chiến đấu.

Quy trình này có liên quan đến máy bay do thám. Đối với ứng dụng đơn, điểm. Những gì Hornet thông thường có thể xử lý trước đây.

Nhưng để một nhóm máy bay bay xa thì phải cử một nhóm UAV tiếp nhiên liệu.

Nói chung, đây chỉ là một rạp xiếc, nơi các kỹ thuật được trình diễn - và tàu chở dầu của chúng tôi bay mà không có phi công! Bạn có thể làm được điều đó không?

Tôi nghĩ vậy. nháy mắt

Tiếp nhiên liệu trên không là rất khó khăn và nguy hiểm, các phi công ướt sũng vì phấn khích và sợ hãi. Máy bay không người lái không đổ mồ hôi và không sợ hãi.

[trước khi]

Và phi công, do đó, bây giờ đổ mồ hôi gấp đôi - cho cả anh ta và cho máy bay không người lái.

[DKuznekov]

Chúng tôi không cần bất cứ thứ gì, chúng tôi không có hàng không mẫu hạm, vì vậy nó không liên quan.
Và chiếc IL-78 trên mặt đất của chúng tôi mang theo 82 tấn nhiên liệu,
chống lại 6 tấn của em bé này. Và nó sẽ có bán kính lớn hơn.
Ý kiến ​​của tôi, tất nhiên.

[APAUS]

Điều thú vị là người Mỹ không sử dụng thanh nạp trên UAV như họ vẫn thường làm.

[OgnennyiKotik]

Trích dẫn từ APAS

người Mỹ đã không sử dụng thanh nạp trên UAV

Rod trong Không quân, UAV này dành cho Hải quân. Các loại quân này có hệ thống tiếp nhiên liệu khác nhau.

[konstantin68]

Chà, nó sẽ hoạt động như thế nào trong một trận chiến thực sự? Tôi không hiểu.
Chà, giá như Hussein bị đánh bom.

[chính xác]

Khi kỷ nguyên của máy bay không người lái chỉ mới bắt đầu cách đây mười năm, tôi hoàn toàn chắc chắn rằng Nga sẽ có thể, nếu không vượt qua tất cả mọi người, thì sẽ là một trong những nước đi đầu trong lĩnh vực này. Vì drone, trước hết là thuật toán điều khiển, trong đó chúng ta có một trường khá mạnh ở nước ta từ thời Liên minh. Nhưng bây giờ có vẻ như polyme, nếu không hoàn toàn proy, thì sẽ đan vào đuôi

[Sergey1964]

Trích dẫn từ certero

thuật toán điều khiển, trong đó chúng ta có một trường khá mạnh ở nước ta từ thời có Liên minh.

Thực ra, tôi là một nhà vi sinh vật học có thiên hướng về công nghệ sinh học. Nhưng nó đã xảy ra rằng, trong phòng thí nghiệm không có lập trình viên toàn thời gian, năm 1988 tôi đã ngồi ở DVK-2 và nói - viết chương trình và tính toán các kết quả của phòng thí nghiệm. Và tôi đã viết (chủ yếu là PASCAL, sau khi chuyển sang IBM PC - Turbo Pascal), trên cơ sở tự nguyện, vì không ai loại bỏ công việc chính của tôi (nhà vi sinh vật học & công nghệ sinh học) khỏi tôi. Đây là phần mở đầu. Và bây giờ - cốt truyện thực tế.

Vào những năm 90 đầy biến động, khi tiền không còn được trả tại nơi làm việc, tôi kiếm được bánh mì và bơ (và thậm chí cả trứng cá muối đỏ) với tư cách là một lập trình viên cơ sở dữ liệu trên FoxPro, bằng cách sử dụng các kỹ năng có được trong phòng thí nghiệm. Và tôi đã được dạy những bí mật của FoxPro bởi một người đàn ông tuyệt vời từ một công ty thương mại ở Moscow, người đang phát triển các thuật toán và phần mềm cho các vệ tinh quân sự. Tôi vẫn nhớ - chúng tôi hút thuốc trước hiên nhà, và anh buồn bã "Nhưng tôi đã từng làm việc trong không gian ... và bây giờ - cơ sở dữ liệu, kế toán, kho hàng ...". Và nỗi thống khổ và tuyệt vọng trên khuôn mặt và giọng nói của ông ấy ... Hơn một phần tư thế kỷ đã trôi qua, nhưng tôi vẫn nhớ.
Và, quan trọng nhất, sau đó tôi đã bối rối (trẻ và ngu ngốc) và không thể tìm thấy câu trả lời. Cần phải nói "Nào, hãy nhấn 250" (có một quán ăn ngay bên cạnh nơi họ đổ nó). Bạn thấy đấy, một người sẽ cảm thấy tốt hơn.