Xe tăng Anh "Matilda" với một gói bọc thép để ném bom phản lực từ máy bay ném bom chống ngầm Hedgehog. Nó đã được sử dụng trên các đảo Borneo và Bougainville trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Triển lãm tại Bảo tàng Úc ở Pukapunyal
... Và, như tia chớp, mũi tên của anh ta sẽ bay ra,
Xa-cha-ri 9:14
Xa-cha-ri 9:14
Câu chuyện xe bọc thép. Không kém phần cổ xưa là tên lửa vũ khí.
Quay trở lại thế kỷ XNUMX, người Trung Quốc đã bắn tên lửa vào quân Mông Cổ và họ sử dụng cả hai tên lửa "bazooka" bộ binh tích điện dưới dạng thùng chứa tên lửa và "Katyushas" - nhân tạo tích điện trên bánh xe. Đúng như vậy, tên lửa của họ rất thô sơ: ống tre chứa đầy hỗn hợp bột và có một đầu nhọn ở cuối. Thực tế chúng không phát nổ khi phát nổ, nhưng chúng tấn công kẻ thù bằng lực tác động, và cũng lao vào dưới vó ngựa, rít lên, tanh tách, phát ra tia lửa, và điều này khiến chúng sợ hãi đến mức ném ra khỏi người cưỡi của chúng. Sau đó, ở Ấn Độ, tên lửa nhận được đầu đạn nổ và được ... mượn bởi người Anh, những người bắt đầu sử dụng chúng trong quân đội của họ.
Nói chung, tên lửa lan rộng khắp thế giới, và ở Nga, chúng được sử dụng ngay cả trong việc phòng thủ Sevastopol trong Chiến tranh Krym. Chúng đã được sử dụng, nhưng nhanh chóng rời khỏi đấu trường phương tiện hủy diệt, vì pháo binh đã phát triển nhanh đến mức vượt xa chúng cả về tầm bắn và độ chính xác của hỏa lực.
Họ chỉ quay lại làm việc trong khoảng thời gian giữa các cuộc chiến tranh thế giới, cụ thể là vào đầu những năm 30 của thế kỷ XX.
Liên Xô
Trong những năm đó, có một số viện nghiên cứu ở Liên Xô đã phát triển các loại vũ khí đầy hứa hẹn. Một trong số đó được dẫn đầu bởi nhà phát minh P. Grokhovsky, người đã đề xuất lắp đạn tên lửa cỡ nòng lớn trên xe tăng T-27. Sau đó, anh ấy đưa ra một đề xuất tương tự đối với xe tăng BT-5, theo ý kiến của ông, lẽ ra phải được trang bị bệ phóng cho các loại mìn phản lực nặng 250 kg. Và gắn chúng ở hai bên của tháp, hoặc trên chắn bùn bên phải và bên trái. Đồng thời, vũ khí trang bị trên xe tăng được bảo toàn hoàn toàn.
Tuy nhiên, các cơ sở lắp đặt tương tự cho tên lửa RS-132 trên xe tăng BT-5 đã được tạo ra vì một lý do nào đó tại Viện nghiên cứu Yu. Pobedonostsev. Dự án đã được thử nghiệm vào năm 1935, và một năm sau đó một lần nữa, nhưng không cho kết quả tốt.
Xe tăng BT-5 với bệ phóng đạn RS-132 do Yu. Pobedonostsev thiết kế
Tuy nhiên, ngay sau khi cuộc chiến bắt đầu, họ quay trở lại dự án.
Giờ đây, người ta đã đề xuất lắp tám quả đạn RS-132 trong các hộp bọc thép trên chắn bùn của xe tăng hạng nặng KV-1, và nhắm chúng vào mục tiêu bằng cách xoay toàn bộ thân xe.
Chúng tôi đã thử, nhưng một lần nữa không có kết quả.
Các nhà thiết kế Liên Xô đã gặt hái được nhiều thành công hơn trong việc lắp đặt bệ phóng tên lửa trên khung gầm của nhiều loại xe tăng khác nhau, chủ yếu là T-40 và T-60 hạng nhẹ.
Theo quy định, các thiết bị từ xe BM-8-24 được lắp trên chúng, được thiết kế để phóng tên lửa cỡ nòng 82 mm. 24 thanh dẫn hướng có thể hạ được một loạt tên lửa thực sự vào kẻ thù, và khung gầm xe tăng cung cấp khả năng xuyên quốc gia cao hơn so với khung gầm của xe ô tô thông thường.
Khung gầm BM 8-24 T-40
Khung gầm BM 8-24 T-60
Hoa Kỳ
Khi xe tăng M4 Sherman của Mỹ được đưa vào biên chế, các nhà thiết kế của Yankee gần như ngay lập tức cố gắng tạo ra "xe tăng tên lửa" trên cơ sở của họ. Thực tế họ đã lặp lại kế hoạch của Grokhovsky, đó là họ đặt tên lửa trên các bệ phóng chùm ở các mặt của tháp.
Xe tăng "Sherman" М4А3 với hai bệ phóng tên lửa
Những nhược điểm của việc bố trí các bệ phóng như vậy là rõ ràng.
Do đó, ngay sau đó các kỹ sư Mỹ đã đề xuất với quân đội lắp đặt một gói ống phóng tên lửa phía trên tháp pháo xe tăng. Do đó, dự án xe tăng tên lửa dựa trên xe M4A1 hoặc M4A3 đã ra đời, được trang bị hệ thống tên lửa phóng đa năng T34 Calliope gắn trên tháp pháo, với 60 thanh dẫn hướng hình ống để phóng tên lửa 8 mm M114. Hơn nữa, ban đầu các ống phóng được làm từ gỗ phế thải, tức là chúng rất rẻ.
Xe tăng "Sherman" có lắp đặt T34 "Calliope"
Hướng dẫn ngang của bệ phóng tên lửa vào mục tiêu do chỉ huy tổ lái thực hiện bằng cách xoay tháp pháo. Ngắm thẳng đứng được thực hiện bằng cách nâng hoặc hạ nòng súng, trong đó một gói dẫn hướng được nối bằng một thanh cứng. Tổng trọng lượng của hệ thống lắp đặt khoảng 1 tấn, tầm bắn của đạn M8 là 3800 m.
Sherman Calliope đang nổ súng!
Kể từ năm 1943, Quân đội Mỹ cũng đã sử dụng các bệ phóng kiểu tổ ong bọc thép tái sử dụng T40 và T54 cho 17 rocket M182 cỡ nòng XNUMX mm, được thiết kế chủ yếu để phá hủy các công trình phòng thủ lâu dài và có sức công phá lớn.
Xe tăng "Sherman" М4А có cài đặt Т54
Úc
Ở Australia, xe tăng Matilda được biến thành tàu sân bay tên lửa, trong đó có một gói dẫn hướng được lắp trên chúng ở đuôi tàu để phóng tên lửa từ máy bay ném bom chống ngầm Hedgehog (Nhím).
Trên thực tế, nó là một xe tăng đại bác bình thường, ngoài ra nó còn có thể phóng tên lửa. Trọng lượng của một quả bom như vậy lên tới 28,5 kg, trong khi trọng lượng của thuốc nổ Torpex lên tới 16 kg. Tầm bắn 200 m và với động cơ lớn hơn - 300 m.
Gói hàng được nâng lên bởi người lái xe, người có hai chỉ báo, nhờ đó anh ta thông báo cho người chỉ huy về góc nâng được chấp nhận. Sau khi bắn quả đạn đầu tiên, người chỉ huy điều chỉnh lại hướng ngắm và có thể tiến hành khai hỏa. Để bảo vệ ăng ten của xe tăng khỏi bị hư hại bởi các đường đạn bay ra, bom số 5 chỉ có thể được bắn bằng cách xoay tháp pháo với ăng ten theo hướng ngược lại.
Do đó, tổng cộng, sáu xe tăng được trang bị, thuộc lữ đoàn xe tăng 4, đã được gửi đến đảo Bougainville. Tuy nhiên, họ đến đó quá muộn và họ không có cơ hội tham gia vào các trận chiến.
Cũng hiệu quả không kém, người Úc đã quản lý để hiện đại hóa các tàu sân bay bọc thép chở quân của Mỹ và xe tăng lội nước LVT, trên đó, ngoài vũ khí chính, họ còn có thể đặt các bệ phóng tên lửa tích điện!
"Panzerwerfer-42" (Panzerwerfer 42 auf sWS) - những cỗ máy như vậy chỉ được cung cấp cho các đơn vị ưu tú của SS
Đức
Quân Đức cũng sử dụng tên lửa. Nhưng trên con đường này, quân đội Đức và các kỹ sư đã mắc một số sai lầm nghiêm trọng.
Vì vậy, chẳng hạn, họ cho rằng độ chính xác của đạn ổn định khi bay bằng lông vũ, tức là các loại đạn như RS-82 và RS-132 của chúng tôi, là quá thấp và bắt đầu làm việc với các loại đạn được ổn định khi bay bằng chuyển động quay.
Để chạy chúng, cần có thanh dẫn hướng hình ống, điều này cũng làm cho chúng thuận tiện hơn so với thanh dẫn hướng chùm của Katyushas của chúng tôi, nhưng ...
Vấn đề là có rất nhiều "Katyusha", cả bánh xích và bánh xích, trong Hồng quân, trong khi việc sản xuất tên lửa xoay ở Đức so với Liên Xô, Mỹ và Anh là nhỏ không thể so sánh được. Người Đức cũng thiếu các phương tiện có thể đặt các bệ phóng như vậy.
"Panzerwerfer-42" - đơn vị tự hành với một gói ống dẫn hướng để phóng 10 quả rocket 158,5 mm trên khung gầm của tàu sân bay bọc thép Sd kFz 4/1. Đức, 1942
Bệ phóng tự hành cho đạn 80 mm trên khung gầm của tàu sân bay bọc thép Pháp "Somua"
Vì vậy, không chỉ những chiếc xe địa hình bọc thép của riêng họ, mà cả những chiếc bị bắt cũng được sử dụng. Đặc biệt, nhiều tàu sân bay bọc thép của Pháp bị Wehrmacht bắt giữ với số lượng khá lớn.
Người Đức đã cố gắng tạo ra các loại rocket 280 và 320 mm mạnh mẽ, cả sức nổ mạnh và khả năng gây cháy, nhưng việc phóng chúng từ máy bay trực tiếp từ mặt đất không thuận tiện lắm. Do đó, chúng cũng bắt đầu được lắp đặt trên các tàu sân bay khác nhau - tàu vận chuyển đạn dược và tàu chở quân bọc thép.
Đó chỉ là phạm vi bay của chúng tương đối nhỏ, và những cỗ máy này phải tiếp cận đối phương gần như gần. Ngoài ra, các bệ phóng gắn ở hai bên gây cản trở chuyển động, và các quả đạn trong đó có nguy cơ bị trúng đạn hỏa lực của đối phương.
Đức phóng tên lửa 280 mm SFL 3-28cmWfr UE (f) trên khung gầm của tàu vận tải đạn dược UE của Pháp
Trong giai đoạn sau chiến tranh, nhiều dự án đã được đề xuất, bao gồm cả xe tăng tên lửa thuần túy được trang bị cả tên lửa không điều khiển và có điều khiển.
Vì vậy, tại Liên Xô, IT-1 "Dragon" ("Pháo chống tăng", "Vật thể 150") đã được tạo ra - loại xe tăng mang tên lửa thuần túy đầu tiên và cuối cùng của Liên Xô, được đưa vào trang bị vào năm 1968.
Phần gầm được lấy từ xe tăng hạng trung T-62, vũ khí trang bị và các thiết bị điều khiển nằm trong tháp pháo. Tên lửa chống tăng Dragon có độ xuyên giáp lên tới 250 mm và được điều khiển bay bằng radio. Tuy nhiên, tầm bắn (3300 m - vào ban ngày và ít hơn nhiều - vào ban đêm) dường như không đủ đối với quân đội và trở thành một trong những lý do loại bỏ loại xe tăng này khỏi biên chế.
Tại Hoa Kỳ, hai xe tăng được đưa vào biên chế cùng một lúc, trong đó các tên lửa được phóng qua nòng pháo: M551 Sheridan và M60A2. Cả hai đều được trang bị súng 152 mm - một bệ phóng cho phép bạn bắn cả đạn pháo thông thường và phóng tên lửa dẫn đường chống tăng "Shilleila" qua nòng ở khoảng cách lên đến 3000 mét.
Tuy nhiên, tất cả các xe tăng Mỹ tiếp theo đều là pháo độc quyền, vì loại súng này (bệ phóng của xe tăng M551 / M60A2) hóa ra rất thất thường và khó vận hành.
Xe tăng Mỹ M551 "Sheridan" (1966)
60-e
Chúng tôi cũng lưu ý rằng trong những năm 60 của thế kỷ XX, nhiều công việc thiết kế đã được thực hiện ở Liên Xô để tạo ra xe tăng với vũ khí tên lửa.
Ví dụ, trong phòng thiết kế của Nhà máy Máy kéo Chelyabinsk vào năm 1959, một xe tăng thí nghiệm "Object 757" đã được sản xuất. Mẫu đã vượt qua các cuộc thử nghiệm tại nhà máy và hiện trường, nhưng vào năm 1961, công việc chế tạo nó đã bị dừng lại do khái niệm xe tăng hạng nặng nói chung bị loại bỏ, cũng như do sự ra đời của các mẫu xe mới và tiên tiến hơn.
"Đối tượng 757"
Vũ khí trang bị trong "Object 757" là một khẩu pháo nòng trơn - một bệ phóng D-126S 125 mm, có thể bắn tên lửa chống tăng Rubin ở khoảng cách lên đến bốn km và RS không điều khiển - lên đến chín!
Hướng dẫn được thực hiện bằng chùm tia hồng ngoại, hóa ra lại là nhược điểm chính của hệ thống này. Nếu mục tiêu bị bao phủ bởi một màn khói, việc nhắm vào nó hóa ra là không thể.
IT-1 "Object 150" trên khung gầm của "Object 167" - một xe tăng tên lửa kinh nghiệm của những năm 60
IT-1 "Dragon" - xe tăng tên lửa của Liên Xô, được sử dụng vào năm 1968. Đây là xe tăng tên lửa “sạch” đầu tiên và duy nhất được đưa vào biên chế.
Đối tượng 287 là một xe tăng tên lửa thử nghiệm của Liên Xô. "Object 287" được tạo ra vào năm 1965 dưới sự lãnh đạo của Zh. Ya. Kotin tại Phòng thiết kế Leningrad
Nhưng ngày nay trong quân đội Nga, trên thực tế, tất cả các xe tăng của họ đều là tên lửa và pháo, vì pháo 125 mm nòng trơn của chúng, được nghiên cứu trên xe tăng thử nghiệm của những năm 60, được thiết kế theo cách mà tên lửa dẫn đường có thể được phóng xuyên qua. nòng súng của chúng, được thiết kế để tiêu diệt xe bọc thép của đối phương ở khoảng cách lên đến năm km! Và với đạn truyền thống, chúng có thể bắn vào xe tăng và bất kỳ mục tiêu nào khác.
BTR-RD "Robot" - một tên lửa diệt xe tăng dựa trên BTR-D trên không với ATGM 9M111 "Fagot" (đạn dược - 12 ATGM 9M111 "Fagot" hoặc 9M113 "Cạnh tranh")
Nhưng cũng có những bệ phóng tự hành cho các tên lửa lớn hơn. Đặc biệt, Shturm-S của Nga là hệ thống tên lửa chống tăng tự hành được thiết kế để sử dụng tên lửa dẫn đường 130M9 Kokon và 114M9 Ataka 120 mm, có tính năng chiến đấu đặc biệt cao. Tên lửa có tốc độ siêu thanh, tiếp cận mục tiêu chỉ trong một giây và có dữ liệu xuyên giáp đặc biệt cao.
Shturm-S là hệ thống tên lửa chống tăng tự hành trên khung gầm của tàu sân bay bọc thép có bánh xích MT-LB. Ngày nay, nó là một trong những hệ thống chống tăng tự hành tiên tiến và mạnh mẽ nhất thuộc loại này ...
PS
Tác giả và ban quản trị trang web bày tỏ lòng biết ơn đối với A. Sheps về những hình ảnh minh họa được cung cấp.