Nga có cần tàu sân bay hay không
Cá nhân tôi, câu hỏi của tôi sẽ là "tại sao, ở đâu và để làm gì".
Một bộ phận quan sát viên của VO tin rằng chúng ta cần hàng không mẫu hạm. Phần khác là thời gian của họ đã trôi qua. Và việc tạo ra các nhóm tác chiến tàu sân bay là một sự lãng phí ngu ngốc đối với ngân sách vốn đã ít ỏi của Hải quân Nga.
Hãy để lại "tại sao và liệu" của chúng tôi cho phần sau.
Và chúng ta cần loại hàng không mẫu hạm nào và số hiệu của chúng là bao nhiêu? Và nói chung, chúng ta có thể thiết kế và đóng một tàu sân bay hiện đại không? Và vì, nếu chúng ta muốn xây dựng, thì tất nhiên, chúng ta cần một vài trong số chúng. Chà, ít nhất là hai. Một là trên SF, còn lại là TF.
Chúng tôi có văn phòng thiết kế. Đây là Trung tâm Nghiên cứu Bang Krylov (KGNTs). Ngoài ra còn có Phòng thiết kế Nevsky. Ngoài ra còn có các dự án đã hoàn thành - dự án 23000 "Storm" (70-80 nghìn tấn), dự án 11430 "Manatee" (90-100 nghìn tấn) và các dự án khác. Vì vậy, chúng tôi có thể thiết kế. Và đủ nhanh chóng, sử dụng kinh nghiệm của riêng họ. Một lần nữa, chúng ta cần hiểu rằng chúng ta không cần một thứ vặt vãnh mà chúng ta cần một thứ gì đó gần hơn 70-100 nghìn tấn.
Bây giờ chúng ta trả lời câu hỏi "ở đâu"?
Một câu hỏi rất khó. Chúng ta cần một bến tàu đủ lớn để chứa hàng không mẫu hạm của chúng ta. Các doanh nghiệp phát triển lớn là cần thiết để cung cấp nguyên liệu cho nó. Rõ ràng là họ phải ở gần, và thậm chí tốt hơn - trong cùng một thành phố hoặc ít nhất là trong khu vực để giảm chi phí và thời gian giao hàng. Doanh nghiệp này phải có kinh nghiệm về SKD. Có một đội ngũ nhân viên đông đảo các chuyên gia giàu kinh nghiệm. Ưu tiên có kinh nghiệm trong việc tái cấu trúc "Gorshkov" trong "Vikramaditya". Việc xây dựng này không được gây thiệt hại cho Chương trình Phát triển Vũ khí của Bang. Nói cách khác, tất cả các chương trình khác đang chạy trong doanh nghiệp này và doanh nghiệp khác sẽ không bị ảnh hưởng. Điều này có nghĩa là số lượng tàu và vũ khí theo kế hoạch phải được đưa vào khai thác đúng thời hạn, chứ không phải dồn hết lực lượng và phương tiện cho một dự án.
Khu liên hợp đóng tàu Zvezda ở Bolshoy Kamen, Primorsky Krai, ngay lập tức bị gạt sang một bên.
Có, có bến, có thiết bị. Nhưng khu phức hợp này được tạo ra cho những nhiệm vụ và nhu cầu hoàn toàn khác. Nó nằm ở đầu bên kia của đất nước chúng ta, và điều này cho thấy rằng việc đóng dù chỉ một tàu sân bay ở đó cũng sẽ tốn kém hơn nhiều lần. Hậu cần đơn giản.
Có một bến tàu với kích thước phù hợp. Hiện tại, dự án 23900 tàu đổ bộ đa năng đang được sản xuất tại doanh nghiệp này và dự kiến hoàn thành việc đóng vào năm 2030. Trong thời gian này, nhân viên của doanh nghiệp sẽ rút ra được kinh nghiệm, việc trang bị lại thiết bị của doanh nghiệp sẽ được hoàn thiện. Năng lực sản xuất sẽ được phát hành. Nhưng vẫn không hiểu sao họ lại “kéo” được.
Ngoài ra còn có yếu tố địa chính trị. Thổ Nhĩ Kỳ có thể khá dễ dàng ngăn chặn tàu sân bay của chúng ta tiến vào Biển Địa Trung Hải thông qua các eo biển của nó. Và chúng tôi không thể làm gì được. Bạn cần một con đường trực tiếp đến đại dương. Bỏ ra ngoài.
Nó cũng sẽ không hoạt động. Đường trượt không được thiết kế để hạ thủy những con tàu khổng lồ như vậy. Nó tương đối hẹp. SKD lắp ráp không được sử dụng vì nhiều lý do khác nhau. Và để sản xuất một con tàu phức tạp như một tàu sân bay, cần có SKD. Nếu không, việc sản xuất sẽ bị đình trệ nghiêm trọng. Vấn đề là Nhà máy đóng tàu Baltic chế tạo vỏ tàu từ các cấu trúc nhỏ và các tấm kim loại riêng lẻ nặng tới 80 tấn. Một lần nữa bởi.
Nhưng điều này đã thú vị rồi.
Tôi thấy trước một núi lập luận chống lại. Giống như, đây là doanh nghiệp duy nhất trong cả nước sản xuất tàu ngầm hạt nhân. Và điều này, tất nhiên, là thiêng liêng. Một lần nữa - phía bắc, lạnh và như vậy. Bất cứ ai hiểu chủ đề này sẽ đưa ra một lập luận khác - số lượng lớn, mặc dù có kích thước phù hợp, cần hiện đại hóa, đào sâu và tái cấu trúc. Tôi không tranh luận, mọi thứ là như vậy. Tuy nhiên, thật ngu ngốc khi nghĩ rằng điều này là không thể.
Vì vậy, tại sao vẫn còn Sevmash?
Ở đây đã có hai nhà thuyền lớn có mái che, cho phép lắp ráp các cấu trúc kim loại quanh năm. Kích thước của chúng là 360 * 130 m (xưởng 50) và 430 * 130 m (xưởng 55).
Bên trái là shop 55 với bến nổi Sukhona, bên phải là shop 50. Phía trước là Vikramaditya. Ở phía trước, hồ bơi hiện rõ.
Cách đây nửa thế kỷ, hồi năm 1969, tại đây đã có dự án đóng hàng không mẫu hạm. Nhưng nó đã xảy ra đến nỗi họ chơi trội hơn. Họ quyết định đóng các tàu ngầm hạt nhân mới nhất ở Severodvinsk, và tàu sân bay ở Nikolaev. Do đó, bể bơi số lượng lớn mới không được đưa về thiết kế ban đầu.
Vì vậy, việc xây dựng lại bể chứa số lượng lớn là cần thiết để đảm bảo việc rút vỏ tàu sân bay khỏi đường trượt. Khu vực đối diện Shop 55 sẽ cần mở rộng. Về mặt kỹ thuật, nó không khó chút nào. Cũng cần phải làm lại đầu ra của khóa nửa.
So với các dự án xây dựng quy mô lớn gần đây nhất của chúng tôi, đây là công trình kéo dài vài năm. Nó có thể được thực hiện ngay cả trong quá trình đóng trực tiếp tàu của chúng tôi. Nó sẽ tương đối rẻ.
Hiện tại, cả hai kho dự trữ đều đã được lấp đầy bằng việc đóng các tàu ngầm hạt nhân của chúng tôi thuộc các dự án 885 "Ash" và 955 "Borey". Các dự án được thiết kế cho đến năm 2028. Tuy nhiên, tại thời điểm này, cửa hàng 55, với điều kiện là một dự án không được gia hạn, có thể được giải phóng.
Với "sự thay đổi bên phải" của chúng tôi, điều đó hoàn toàn có thể xảy ra sau đó. Trong mọi trường hợp, nếu bạn muốn, thì chúng tôi có một nơi để đóng một loạt tàu sân bay. Câu hỏi là mong muốn. Tôi lưu ý rằng ở cửa hàng 50 có bốn đường trượt cùng một lúc (hai đường ở mỗi bến). Điều này cho phép chúng tôi đóng đồng thời 8 tàu ngầm hạt nhân đa năng thuộc các dự án mà chúng tôi cần. Trong khi đó, cửa hàng 55 chỉ có ba đường trượt, chỉ cho phép đóng 6 tàu ngầm hạt nhân.
Vì vậy, chúng ta có thể thiết kế một tàu sân bay hiện đại.
Chúng tôi có nơi để xây dựng nó. Hãy để quan điểm này không phải là ngày hôm nay. Đúng, VO đầy những người nghi ngờ. Ai đó buộc tội chính phủ về mọi tội lỗi chết người. Rõ ràng, các chuyên gia địa phương sẽ quản lý để điều hành đất nước tốt hơn nhiều. Ai đó chỉ đơn giản là nghi ngờ năng lực của các kỹ sư và nhà thiết kế của chúng tôi. Họ vẫn ở lại Liên Xô. Vâng, những cái hiện tại là một cái bóng của quá khứ. Và, tất nhiên, họ chỉ có thể cắt số tiền được phân bổ.
Hãy để tôi nhắc lại những nghi ngờ về công trình xây dựng quy mô lớn đã hoàn thành trong những năm gần đây.
Cosmodrome East. Vào tháng 2010 năm 2016, viên đá đầu tiên đã được đặt và đến tháng 3 năm XNUMX, XNUMX vệ tinh nhân tạo của Trái đất đã được phóng lên quỹ đạo từ vũ trụ. Chỉ sáu năm và từ đầu. Có chúa mới biết ở đâu. Nhiều người không tin, nhưng chúng tôi có thể. Và hàng chục dự án quy mô lớn khác đã và đang được triển khai. Mặc dù không. Hàng trăm. Đây là cây cầu Crimean và cây cầu Vàng ở Vladivostok. Các đơn vị NPP, khu phức hợp hóa chất khí, dòng chảy khí, các tòa nhà chọc trời như Trung tâm Lakhta.
Và bây giờ là "tại sao và liệu nó có cần thiết hay không."
Có vẻ như nó cần thiết. Và có vẻ như nó không. Bạn cần hiểu mục đích của nó. Và nó có vẻ như thế này: hành động ở vùng biển xa. Cũng như khả năng tấn công các mục tiêu mặt đất và trên biển của lực lượng đường không. hàng không các nhóm. Đảm bảo khả năng phòng không của các nhóm tàu và sự ổn định chiến đấu. Chiếu quyền và biểu dương cờ. Và nhiều hơn nữa.
Chúng ta sẽ sử dụng nó (hoặc chúng) ở đâu? Trong một cuộc chiến tranh nghiêm trọng chống lại NATO hay Mỹ? Khắc nghiệt. Quá nguy hiểm. Lái xe Papuans? dư thừa. Hiển thị một lá cờ? Đắt thế nào.
Bây giờ về tiền bạc.
Một nhóm tấn công tàu sân bay không chỉ là một con tàu. Đó là rất nhiều tàu. Và không chỉ. Tức là anh ta cần được biên chế 1-2 tàu khu trục, 2-3 khinh hạm, tàu hỗ trợ và 1 tàu ngầm hạt nhân đa năng. Và vì chúng ta sẽ có ít nhất 2 hàng không mẫu hạm, nên chúng ta nhân với hai.
Ngoài ra, cơ sở hạ tầng trên hai hạm độimà chúng tôi cũng không có. Nhóm hàng không và phi công. Giả sử vào thời điểm đó, chúng tôi sẽ tạo ra phiên bản Su-57 hải quân và mở rộng sản xuất của chúng. Tôi không coi một thứ gì đó cổ xưa như Su-33. Chúng tôi cần tác chiến điện tử và máy bay AWACS. Có thể là máy bay vận tải. Tất cả sự lộng lẫy này cũng sẽ phải được tạo ra gần như từ đầu.
Chúng ta có thể vượt qua điều này không?
Tôi nghĩ là có. Nhưng đây là những năm và số tiền lớn.
Vẫn cần máy phóng hiện đại. Và còn nhiều nữa. Chi phí của tất cả những điều này sẽ rất ấn tượng.
Tàu sân bay rất hứa hẹn thuộc dự án 23000 "Storm" với lượng choán nước khoảng 70-80 nghìn tấn sẽ có giá 500 tỷ rúp. Bạn có thể tăng một lần rưỡi một cách an toàn.
Có tiền miễn phí như vậy trong nước không?
Có lẽ là có. Hoặc có thể không.
Ngoài ra, rõ ràng là không có nhu cầu lớn đối với các nhóm tác chiến tàu sân bay lúc này. Đừng quên rằng nó không đủ để tạo ra tất cả những điều này, tất cả những điều này sẽ phải được chứa đựng. Và để tất cả điều này hoạt động như bình thường, nó sẽ rất tốn kém. Hàng năm.
Đối với tôi, tốt hơn là tiêu tiền của chúng tôi vào các loại vũ khí khác. Nó sẽ rẻ hơn và ít gánh nặng hơn.
Một tàu sân bay với một nhóm không quân và hộ tống có thể khiến chúng ta tiêu tốn tới 10-12 tỷ USD, nhưng một số tên lửa đủ để tiêu diệt nó thì chỉ vài trăm nghìn. Và chúng tôi đã có những tên lửa như vậy và các phương tiện vận chuyển của chúng. Điều này vô hiệu hóa khả năng sử dụng các nhóm tác chiến tàu sân bay chống lại chúng ta trong một cuộc chiến tranh lớn.
Tốt hơn là nên tiếp tục sản xuất các khinh hạm mới nhất của dự án 22350 và trong tương lai là 22350M. Và các tàu khác. Chúng ta cần rất nhiều trong số chúng, và việc xây dựng các nhóm tác chiến tàu sân bay có thể dẫn đến việc vận hành chúng bị chậm lại đáng kể. Và, tất nhiên, không chỉ họ.
Vì vậy, chúng ta có thể đóng một tàu sân bay hiện đại. Có ở đâu và có ai. Vâng, không nhanh chóng, rất tốn kém và căng thẳng mọi lực lượng. Chúng tôi có thể tạo và thử nghiệm một trái tim hạt nhân cho anh ấy. Trên tàu phá băng của dự án Leader. Tôi đang nói về "RITM-400".
Nhưng chúng ta có cần nó không?
Các vũ khí, mà chúng tôi không thể áp dụng cho mục đích dự định của nó? Hay chúng ta có thể bỏ số tiền đó để sử dụng tốt hơn? Ví dụ về Hoa Kỳ, nơi 45% ngân sách hải quân được sử dụng bởi các nhóm tác chiến tàu sân bay, nói rõ ràng - không.
- Matvey Livanov
- https://www.korabel.ru/news/comments/ssk_zvezda, http://kerch-most.ru/kerchenskij-zavod-zaliv, https://www.bz.ru/about/, https://briogroup.ru/projects/nalivnoj-bassejn-sevmasha/, https://vpk-news.ru/articles/58851
tin tức