Trận chiến ở biển Barents. Câu cho Kriegsmarine
Vụ đánh chìm tàu khu trục Đức Friedrich Eckholdt trong trận chiến ở biển Barents vào ngày 31 tháng 1942 năm XNUMX
Trận chiến ở biển Barents bước vào câu chuyện và là "Trận chiến đầu năm mới", diễn ra vào ngày 31 tháng 1942 năm XNUMX.
Về số phận của Kriegsmarine và khái niệm sử dụng tiếng Đức hạm đội trong Thế chiến thứ hai, trận chiến này rất quan trọng. Trong trận chiến, lực lượng hộ tống của đoàn tàu vận tải JW-51B ở Bắc Cực đã có thể đẩy lùi cuộc tấn công của các lực lượng vượt trội của Đức. Đồng thời, quân Đức cử hai tàu tuần dương hạng nặng tham gia hoạt động cũng không thể đánh chìm bất kỳ tàu vận tải nào trong số 14 đoàn tàu vận tải.
Cuộc hành quân, vốn được coi là một thất bại quyết định của đoàn xe quân Đồng minh ở Bắc Cực, hóa ra lại là một thất bại hoàn toàn. Hai tàu tuần dương hạng nặng "Admiral Hipper" và "Luttsov" cùng 6 khu trục hạm không thể hoàn thành nhiệm vụ. Sau thất bại trong hoạt động, danh tiếng của hạm đội tàu mặt nước Đức đã bị giáng một đòn nặng nề. Một tháng sau, Đô đốc Erich Raeder từ chức, và Hitler thực sự rơi vào cơn thịnh nộ, gần như giải tán tất cả các lực lượng mặt đất của Kriegsmarine.
Đoàn xe Bắc Cực JW-51B
Sau thất bại của đoàn xe khét tiếng Bắc Cực PQ-17, đoàn xe tiếp theo là PQ-18 cũng bị tổn thất đáng kể. Bộ Hải quân nhận thấy rằng họ không thể đảm bảo cho tàu bè qua lại Liên Xô một cách an toàn, vì vậy họ tạm thời hoãn việc điều động các đoàn tàu vận tải cho đến đầu mùa đông năm 1942-1943. Hoạt động gần với hải quân Đức và hàng không các căn cứ ở Na Uy trong điều kiện ngày địa cực trở nên rất nguy hiểm.
Một lần nữa, các đoàn xe chỉ đến Liên Xô vào tháng 1942 năm XNUMX.
Lần này, người Anh đã phá vỡ đoàn xe chở quân ở Bắc Cực thành hai phần. Chiếc đầu tiên - gồm 16 tàu vận tải - nhận được ký hiệu JW-51A.
Đó là đoàn xe khởi động của loạt JW / RA mới (khứ hồi), thay thế cho các đoàn xe đến Bắc Cực của loạt PQ / QP. Một đặc điểm khác biệt của các đoàn tàu JW là các tàu tuần dương hạng nhẹ của Anh đã hộ tống các đoàn vận tải trực tiếp đến Vịnh Kola. Với các đoàn xe PQ, vỏ hành trình quay ngược lại kinh độ của mũi Bắc.
Đoàn tàu vận tải JW-51A, rời Scotland vào ngày 15 tháng 25, đến các cảng của Liên Xô vào ngày 51 tháng 22 mà không gặp sự cố. Đoàn xe không bị quân Đức phát hiện trong đêm vùng cực và đến vịnh Kola mà không bị mất. Đoàn tàu vận tải tiếp theo, JW-1942B, rời Loch U ở phía bắc Scotland vào ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX.
Lộ trình của đoàn xe JW-51B
Đoàn tàu vận tải JW-51B gồm 14 chiếc được vận chuyển đến Liên Xô 202 xe tăng, 87 máy bay chiến đấu, 33 máy bay ném bom, 2 phương tiện khác nhau, 046 tấn nhiên liệu và 11 tấn nhiên liệu hàng không. Ngoài ra, hơn 500 nghìn tấn vật tư khác nhau đã được đưa lên các tàu vận tải.
Hộ tống đoàn tàu vận tải Bắc Cực JW-51B do Thuyền trưởng Hạng 1 Robert St. Vincent Sherbrooke, chỉ huy Đội tàu khu trục 17 của Hải quân Hoàng gia Anh chỉ huy. Dưới sự chỉ huy của ông là sáu tàu khu trục: HMS Achates, HMS Orwell, HMS Oribi, HMS Onslow, HMS Obedient và HMS Obdurate. Ngoài chúng, các tàu vận tải còn được hộ tống bởi hai tàu hộ tống lớp Flower: HMS Rhododendron và HMS Hyderabad, tàu quét mìn Bramble và hai tàu kéo vũ trang Northern Gem và Vizalma.
Tham gia bảo vệ các tàu vận tải còn có hai tàu tuần dương hạng nhẹ HMS Sheffield và HMS Jamaica, do Chuẩn Đô đốc Robert L. Barnett chỉ huy. Các tàu tuần dương được cho là gặp đoàn xe tại điểm nguy hiểm nhất của tuyến đường, vì điều này, họ đã lên đường vào ngày 27 tháng XNUMX để gặp đoàn tàu vận tải từ Vịnh Kola. Ngoài ra còn có một đội hộ tống tầm xa gồm thiết giáp hạm HMS King George V, tàu tuần dương hạng nặng HMS Berwick và ba tàu khu trục. Đáng lẽ chúng chỉ hoạt động khi các thiết giáp hạm Đức ra khơi.
Hoạt động Cầu vồng
Không giống như đoàn xe có chữ "A" trong tên, đoàn xe JW-51B đã bị quân Đức phát hiện.
Hoạt động đánh chặn đoàn xe được đặt tên là Regenbogen (Cầu vồng). Bản chất của nó là để đánh chặn đoàn xe của đồng minh, đang đi đến Murmansk. Đặc biệt đối với điều này, người Đức đã triển khai bốn tàu ngầm gần Đảo Bear, tạo thành một tuyến tuần tra. Đồng thời, hai tuần dương hạm hạng nặng và sáu khu trục hạm đang tập trung ở Alta Fjord.
Vào ngày 24 tháng 51, các tàu của đoàn vận tải JW-30B đã bị máy bay trinh sát của Đức phát hiện, và vào ngày 354 tháng 4, chiếc thuyền U-2 đã thiết lập liên lạc trực quan với đoàn tàu vận tải. Cùng ngày, toàn bộ hải đội Đức từ Alta Ford đã tiến vào khóa học để đánh chặn đoàn tàu vận tải, bao gồm các tàu tuần dương hạng nặng Đô đốc Hipper (203x2 pháo 3 mm) và Lutzow (283xXNUMX pháo XNUMX mm), chiếc sau còn được gọi là " chiến hạm bỏ túi ”. Phó đô đốc Oskar Kummetz, người chỉ huy đội hình, đã có mặt trên tàu Hipper.
Tuần dương hạm hạng nặng "Admiral Hipper" thử nghiệm trên biển
Ngoài các tàu tuần dương hạng nặng, sáu khu trục hạm Đức loại 1934 / 1934A: Friedrich Eckholdt, Richard Beitzen, Theodor Riedel và loại 1936A: Z-29, Z-30 và Z-31 đã xuất kích để đánh chặn đoàn xe. Các tàu khu trục này cũng có trang bị pháo mạnh. Trong khi loại trước đây mang 127 khẩu pháo hải quân 34 mm SKC / 1936, thì các khu trục hạm loại 150A được trang bị 31 khẩu pháo hải quân 1936 mm thậm chí còn mạnh hơn. Trên khu trục hạm Z-150, thuộc cải tiến XNUMXA (Mob), có năm khẩu pháo XNUMX ly.
Theo kế hoạch của Đức, các tàu dự kiến được chia thành hai nhóm. Nhóm phía bắc, do tàu tuần dương hạng nặng Đô đốc Hipper dẫn đầu, nhằm tiêu diệt các tàu vận tải.
Lỗ hổng trong kế hoạch của Đức là bộ chỉ huy Kriegsmarine không biết gì về các tàu tuần dương hạng nhẹ Sheffield và Jamaica, vốn đã đi vào Vịnh Kola.
Ngoài ra, quá trình của Chiến dịch Rainbow bị ảnh hưởng bởi sự không muốn của chỉ huy Đức trong việc mạo hiểm một cách không cần thiết đối với các tàu mặt nước lớn, vì đã có lệnh nghiêm ngặt từ đích thân Adolf Hitler. Ngoài ra, sự thụ động của Lutzow trong quá trình thực hiện Chiến dịch Cầu vồng được giải thích là do sau khi đoàn tàu vận tải bị đánh chặn, Bộ chỉ huy Đức dự kiến sẽ gửi một thiết giáp hạm bỏ túi để đột kích ở Đại Tây Dương.
"Đô đốc Hipper" tấn công hộ tống của đoàn xe
Ban đầu, diễn biến trận chiến bắt đầu vào sáng ngày 31 tháng 1942 năm XNUMX, diễn ra theo kịch bản của quân Đức.
Nhóm phía bắc, dẫn đầu bởi Đô đốc Hipper, trên tàu do Phó Đô đốc Oskar Kummetz chỉ huy, đã có thể phát hiện ra con ngựa trong điều kiện đêm địa cực và tuyết rơi. Vào thời điểm này, tầm nhìn ở khoảng 7 dặm về phía bắc và lên đến 10 dặm về phía nam.
Vào ngày 28–29 tháng 29, đoàn tàu vận tải đã gặp phải một cơn bão nghiêm trọng và bị tách ra. Ban đầu, năm tàu buôn và hai tàu hộ tống bị tụt lại phía sau đoàn tàu vận tải, ba tàu vận tải được phục hồi vào ngày XNUMX tháng XNUMX với lệnh hộ tống, và hai tàu vận tải, một trong số đó được hộ tống bởi tàu khu trục Oribi, và chiếc thứ hai do tàu đánh cá vũ trang Vizalma, đi tới Vịnh Kola của riêng họ. Tàu quét mìn của hạm đội Bramble đã tham gia tìm kiếm những con tàu mất tích.
Tàu quét mìn hải quân Bramble ở cảng Anh
Chiếc tàu quét mìn, đi sau đoàn tàu cách đó 15 dặm và đang tìm kiếm những con tàu bị tụt lại, đã trở thành miếng mồi ngon dễ dàng cho một tàu tuần dương hạng nặng và ba tàu khu trục Đức. Các loạt pháo 8 inch của Đô đốc Hipper đã gây ra thiệt hại nặng nề cho tàu quét mìn, và tàu khu trục Friedrich Eckholdt đã kết liễu con tàu bị hư hại, khiến toàn bộ thủy thủ đoàn gồm 121 người thiệt mạng. Trong trận chiến này, các thủy thủ Anh không có cơ hội, mặc dù tàu quét mìn đã anh dũng bắn trả từ các khẩu pháo 102 ly của anh ta.
Lúc 8:20 trên tàu hộ tống Hyderabad của Anh phát hiện ba tàu khu trục ở phía tây của đoàn tàu vận tải, thoạt đầu bị nhầm với các tàu khu trục phù hợp của Liên Xô. Sau 10 phút, các con tàu xuất hiện cũng được chú ý từ tàu khu trục Obedient, người mà thuyền trưởng quyết định đến gần chúng hơn để nhận dạng chúng. Để đáp trả, các tàu Đức đã nổ súng, do đó, giai đoạn chính của "trận chiến năm mới" bắt đầu. Điều này xảy ra sau 9:15.
Để gặp ba tàu khu trục, Thuyền trưởng Hạng 1 Robert Sherbrooke đã ném bốn tàu khu trục của mình là Onslow, Obdurate, Obedient và Orwell. Bản thân Sherbrooke đã có mặt trên tàu khu trục Onslow. Một tàu khu trục khác, Achates, cùng với các tàu hộ tống hạng nhẹ, được để lại để yểm trợ trực tiếp cho đoàn tàu với lệnh thiết lập màn khói. Khoảng nửa giờ sau, Sherbrooke nhận thấy bóng dáng của một chiếc tàu tuần dương hạng nặng, mà anh nhanh chóng xác định là Hipper. Đồng thời, anh ta phá vỡ sự im lặng của đài phát thanh và lúc 9:39, anh ta quay sang cầu cứu các tàu tuần dương hạng nhẹ của Formation R, do Chuẩn Đô đốc Barnett chỉ huy.
Trong khi đó, tàu Admiral Hipper đã nổ súng vào các tàu hộ tống. Mục tiêu đầu tiên của anh ta là tàu khu trục Achates, nó có thể nhìn thấy rõ hơn trong bối cảnh một màn khói nhẹ. Các xạ thủ Đức đã bắn chính xác và bắn trúng khu trục hạm sau nhiều loạt đạn của pháo 203 ly. Tàu khu trục bị hư hỏng nặng, 40 thành viên thủy thủ đoàn, bao gồm cả thuyền trưởng, thiệt mạng trên tàu. Bất chấp thiệt hại nặng nề và hỏa hoạn, chiếc tàu khu trục vẫn tiếp tục tạo ra một màn khói trong nỗ lực che giấu các đoàn vận tải.
Thiệt hại mà Achates nhận được từ đạn pháo 203 ly hóa ra lại gây tử vong cho con tàu. Anh ta uống rất nhiều nước và bắt đầu từ từ chìm xuống vực sâu. Đến 12:54, danh sách của con tàu đã đạt đến góc 60 độ và 80 thành viên còn lại của thủy thủ đoàn của nó đã được đưa ra khỏi tàu khu trục bởi tàu đánh cá có vũ trang Northern Gem. Lúc 13:14, tàu khu trục bị chìm.
Tàu khu trục Anh Achates
Quân Đức có thể đã kết liễu chiếc tàu khu trục bị hư hại nặng trước đó, nhưng đã bị phân tâm và chuyển hỏa lực sang các tàu khu trục của Sherbrooke là Orwell và Onslow, chúng mô phỏng một cuộc tấn công bằng ngư lôi vào Hipper. Cho đến một thời điểm nhất định, quân Anh đã cơ động thành công, né được đạn pháo của quân Đức và nấp sau lớp vỏ tuyết. Nhưng lúc 10 giờ 20, một quả đạn pháo 203 mm của Đức đã bắn trúng Orwell trong ống. Vụ nổ cũng phá hủy ăng ten radar, và các mảnh vỡ xuyên qua cầu của thuyền trưởng.
Vài phút sau, Hipper bắn thêm hai cú đánh vào tàu Orwell, trên tàu khiến 17 người thiệt mạng và tổng số 47 thành viên phi hành đoàn bị thương. Thuyền trưởng Robert Sherbrooke cũng bị thương. Một trong những mảnh vỡ đập vào mặt anh ta, làm vỡ xương gò má và khoét mắt trái anh ta. Một thời gian sau, Thuyền trưởng Lớp 3 Kinloch nắm quyền chỉ huy, ném tàu khu trục Obedient vào một cuộc đấu súng quyết liệt, làm chệch hướng sự chú ý của Hipper.
Không biết mọi chuyện sẽ kết thúc như thế nào đối với các tàu khu trục của Anh, hai trong số đó đã bị thiệt hại nghiêm trọng vào thời điểm đó, nếu các tàu tuần dương hạng nhẹ Jamaica và Sheffield không tham gia chiến trường, thì sự xuất hiện của chúng khiến người Đức không nghi ngờ gì. Các con tàu đã nổ súng bằng tất cả các loại súng của chúng. Hipper thực sự bị bắn phá bằng đạn pháo từ các khẩu pháo 152 ly, trong đó có 24 chiếc trên hai tàu tuần dương của Anh.
Trong khoảng thời gian từ 11 giờ 32 phút đến 11 giờ 35 phút, chiếc Hipper, hướng về phía tàu tuần dương hạng nhẹ, đã nhận được ba quả đạn từ quả đạn pháo 152 ly cùng một lúc. Một quả đạn đã làm hỏng phòng hơi của tàu tuần dương hạng nặng, nó ngay lập tức giảm xuống 23 hải lý / giờ. Chiếc vỏ tương tự đâm vào thân tàu bên dưới đường nước, làm hỏng bình xăng. Đạn 152 ly thứ hai xuyên qua mạn tàu Hipper trên mặt nước, phát nổ bên trong tàu tuần dương và gây ra hỏa hoạn, quả đạn thứ ba phá hủy nhà chứa máy bay và các thủy phi cơ đứng trong đó.
Vị trí của trận chiến ở biển Barents vào ngày 31 tháng 1942 năm XNUMX
Trước tình hình mới, Phó đô đốc Oskar Kummetz ra lệnh cho các chiến hạm rút về phía tây, chiếc tuần dương hạm hạng nặng bắt đầu giăng màn khói che giấu cô với quân Anh. Lúc này, hai khu trục hạm Đức Friedrich Eckholdt và Richard Beitzen, trong điều kiện tầm nhìn kém, đã nhầm lẫn giữa tuần dương hạm Sheffield của Anh với soái hạm và cố gắng đến gần nó đã bị quân Anh bắn nhanh chóng. Khu trục hạm Friedrich Eckholdt đã bắn xuyên qua đạn pháo 152 mm theo đúng nghĩa đen. Dưới một trận mưa đá, con tàu phát nổ, gãy đôi và chìm cùng toàn bộ thủy thủ đoàn. Chiếc tàu khu trục thứ hai của Đức đã có thể chạy trốn.
Thiết giáp hạm bỏ túi "Lützow" gặp đoàn tàu vận tải
Lúc này, mặc dù có sự xuất hiện của các tàu tuần dương hạng nhẹ, nhưng người Anh đã hành động theo đúng kế hoạch của Đức. Đoàn tàu vận tải và tàu hộ tống, dưới màn khói bao phủ, đi về hướng đông nam, nơi tàu tuần dương hạng nặng Lützow đã chờ sẵn.
Và ở đây một điều kỳ diệu thực sự đã xảy ra. Lúc 11 giờ 40 phút, thiết giáp hạm bỏ túi gặp đoàn xe, lúc này chỉ có các tàu hộ tống và một tàu đánh cá có vũ trang. Chiếc đầu tiên của đoàn tàu cách tàu tuần dương hạng nặng ba dặm, chiếc cuối cùng cách đó bảy dặm.
Trớ trêu thay, kế hoạch của Đức hoạt động hoàn hảo, nhưng chiếc Lützow, bắn 87 quả đạn 283 mm vào các mục tiêu và 75 quả đạn 150 mm khác, không đạt được một cú đánh trực diện nào. Từ những khoảng trống gần, chỉ có một phương tiện giao thông bị hư hỏng nhẹ. Vào khoảng 12 giờ 20 trên tàu Lützow, người ta nhận thấy các tàu tuần dương Anh, vốn bị nhầm lẫn với các tàu khu trục Đức. Cuộc giao tranh ngắn sau đó kết thúc cho các bên mà không có nhiều thành công.
Vào khoảng 12 giờ 34 phút, trước nguy cơ bị trúng đạn pháo 283 mm, Barnett ra lệnh cho các tàu tuần dương hạng nhẹ quay trở lại. 12 giờ 36 phút, chỉ huy tàu Lutzow phát lệnh rút quân tương tự.
Trận chiến ở biển Barents đã kết thúc.
Tàu tuần dương hạng nặng, còn được gọi là "thiết giáp hạm bỏ túi" Lützow, được gọi là Deutschland cho đến tháng 1940 năm XNUMX
Mặc dù quân Đức có thể đánh chìm một tàu quét mìn và tàu khu trục của Anh, làm hư hại nặng một tàu khu trục khác, Orwell, họ đã không thể hoàn thành nhiệm vụ chính của mình mà không gây ra bất kỳ thiệt hại nào cho đoàn tàu vận tải. Đồng thời, quân Đức mất tàu khu trục Friedrich Eckholdt, và tàu tuần dương hạng nặng hàng đầu Đô đốc Hipper bị hư hại nghiêm trọng. Tổn thất của quân Đức trong trận chiến lên tới 340 người thiệt mạng, người Anh - 250 người.
Hậu quả của "trận chiến đầu năm mới"
Tại Đức, vào cuối năm 1942, nước Đức đang chịu thất bại trên tất cả các mặt trận, một đòn khác đã bị giáng xuống, giờ đây đã trở thành sân khấu của các hoạt động hải quân. Về tổn thất hoặc tàu bị chìm, trận chiến ở biển Barents khó có thể được xếp vào một trận hải chiến lớn.
Nhưng kết quả của trận chiến đã ảnh hưởng trực tiếp đến diễn biến của cuộc chiến trên biển.
Sự thất bại của Chiến dịch Cầu vồng hóa ra là một đòn giáng nặng nề về mặt danh tiếng đối với Kriegsmarine, dẫn đến việc lãnh đạo hạm đội từ chức và chôn vùi ý tưởng sử dụng máy bay đột kích trên các tuyến đường biển. Fuhrer đã quá tức giận trước thất bại ở biển Barents đến mức gần như giải tán tất cả các lực lượng trên mặt đất của Kriegsmarine.
Sau Trận chiến năm mới, Hitler nghĩ đến việc đặt các tàu chiến lớn bằng kim loại, và sử dụng các loại súng đã tháo ra khỏi chúng để tổ chức phòng thủ ven biển. Chỉ có chỉ huy mới của Kriegsmarine, Karl Dönitz, mới có thể can ngăn Hitler khỏi những bước này.
Trong khi các cảnh sát đang bị loại khỏi các sĩ quan ở Berlin, các giải thưởng đã được trao ở London. Những hành động dũng cảm của Thuyền trưởng Sherbrooke Hạng 1 trong việc bảo vệ đoàn tàu vận tải ở Bắc Cực đã được trao tặng Victoria Cross, giải thưởng quân sự cao quý nhất ở Vương quốc Anh.
Thuyền trưởng hạng 1 Robert Sherbrooke
Đối với hạm đội tàu mặt nước Đức, Trận chiến đầu năm mới là một thảm họa thực sự.
Với ưu thế vượt trội về pháo binh, quân Đức chỉ có thể đánh chìm tàu quét mìn Bramble của Anh và tàu khu trục Ahates, đồng thời mất thêm nhiều thủy thủ trong quá trình này. Tàu tuần dương hạng nặng "Admiral Hipper" đã bị thiệt hại nghiêm trọng trong "Trận chiến năm mới" đến mức cho đến khi kết thúc chiến tranh, nó không còn tham gia vào các cuộc chiến tranh.
Thiết giáp hạm bỏ túi Lützow không bao giờ bắn trúng các tàu vận tải của đoàn, và cả sáu khu trục hạm Đức không bắn trúng một quả ngư lôi nào trong toàn bộ trận đánh.
Kết quả chính của chiến thắng của quân Đồng minh là tất cả 14 đoàn vận tải với hàng hóa quân sự có giá trị đã đến vịnh Kola an toàn. Đến lượt mình, chiếc đinh cuối cùng được đóng vào quan tài của chiến thuật đánh phá các tuyến đường biển của quân Đức với sự tham gia của các tàu mặt nước lớn.
- Yuferev Sergey
- Tất cả hình ảnh từ wikimedia.org
tin tức