Những phản ánh về việc điều động của Hải đội 3 Thái Bình Dương. Bộ Hàng hải đã làm gì sai
Như bạn đã biết, Hải đội Thái Bình Dương số 2 trên đường đi từ Libava đến Madagascar theo sau các phân đội riêng biệt. Nó được chia ra ở Tangier: năm thiết giáp hạm mới nhất, Đô đốc Nakhimov và một số tàu khác đi vòng quanh lục địa châu Phi, trong khi một đội riêng biệt dưới sự chỉ huy của Chuẩn đô đốc Felkerzam, bao gồm Sisoy Đại đế, Navarin, ba tàu tuần dương, bảy tàu khu trục và chín tàu vận tải, đã đi qua Địa Trung Hải và Kênh đào Suez. Họ được cho là sẽ gặp nhau ở Madagascar, chính xác hơn là ở quân cảng Diego-Suarez, và những người khai thác than cần tiếp tục chiến dịch được cho là sẽ đến đó.
Các lực lượng chính đến bờ biển Madagascar vào ngày 16 tháng 1904 năm 1. Và sau đó Z. P. Rozhdestvensky biết về cái chết của phi đội XNUMX Thái Bình Dương. Chỉ huy Nga hoàn toàn chắc chắn rằng trong tình huống này, nhất thiết phải đến Vladivostok càng sớm càng tốt.
Tuy nhiên, mọi thứ diễn ra hoàn toàn khác, và phi đội 2 Thái Bình Dương chỉ tiếp tục chiến dịch vào ngày 3 tháng 1905 năm XNUMX tiếp theo.
Điều gì đã gây ra sự chậm trễ hai tháng rưỡi?
Về tình trạng kỹ thuật của tàu
Tất nhiên, việc đi qua bờ biển châu Phi đòi hỏi một loạt các hoạt động phòng ngừa trên các tàu của Hải đội Thái Bình Dương số 2. Thật kỳ lạ, mọi thứ thậm chí còn tồi tệ hơn với biệt đội đặc biệt của Felkerzam so với phần còn lại của lực lượng: tủ lạnh ở Navarin bị trục trặc, ở Almaz, đường ống dẫn hơi nước không đáng tin cậy và tất cả những điều này đòi hỏi phải sửa chữa kỹ lưỡng.
Tình hình càng trở nên trầm trọng hơn khi trên thực tế, người Nga đã bị trục xuất khỏi lãnh hải của Pháp. Z. P. Rozhdestvensky tin tưởng vào các cơ sở sửa chữa của Diego-Suarez, mặc dù nằm ở rìa địa lý, vẫn là một cảng quân sự. Nhưng anh và Felkerzam phải đến vịnh Nosy Be, nơi phi đội chỉ có thể dựa vào chính mình. Điều này trở nên cần thiết do sự phản đối của Nhật Bản, với sự hỗ trợ của Anh, đã buộc chính phủ Pháp phải xem xét lại lập trường của mình.
Tất nhiên, việc sửa chữa tàu hiện tại không thể khiến hải đội trì hoãn quá lâu. Bản thân Z. P. Rozhestvensky cho rằng có thể rời khỏi bờ biển "hiếu khách" của Madagascar sớm nhất là vào tháng 1904 năm XNUMX.
Sau khi biết về các vấn đề kỹ thuật của Biệt đội Biệt động, ông đã hoãn việc xuất cảnh đến ngày 1 tháng 1905 năm 6. Sau đó, đã trở nên quen thuộc hơn với tình trạng của các con tàu của Felkerzam, anh ta một lần nữa dời ngày phát hành sang ngày XNUMX tháng Giêng. Nhưng đó là tất cả.
Rõ ràng là đến thời điểm này các tàu của Hải đội 2 Thái Bình Dương đã khá sẵn sàng để đi qua Ấn Độ Dương?
Có thể lập luận rằng nếu không phải vì một số vấn đề có tính chất tổ chức mà Z. P. Rozhestvensky gặp phải, thì đã có thể ra đi sớm hơn. Ngoài ra, có bằng chứng (Semenov) cho thấy trên các tàu của Felkersam, trước khi hải đội được gia nhập, việc sửa chữa hiện tại đã được thực hiện, như họ nói, một cách bất cẩn, vì họ chắc chắn rằng sau cái chết của tàu Thái Bình Dương 1 sẽ không có. tiếp tục chiến dịch, có nghĩa là sẽ không có gì phải vội vàng.
Như vậy, có lẽ Hải đội Thái Bình Dương số 2 đã có thể rời đi sớm hơn ngày 6 tháng XNUMX, nhưng trong mọi trường hợp, lý do kỹ thuật không thể trì hoãn quá thời hạn này.
Chính thức lịch sử làm chứng rằng đã có lệnh thả neo, lệnh chuẩn bị cho các lò hấp than, v.v., nghĩa là, nếu không xảy ra chuyện khác, thì ngày 6 tháng Giêng, hải đội của chúng tôi sẽ tiếp tục hành trình.
Về việc cung cấp than cho phi đội
Việc xuất cảnh của phi đội Thái Bình Dương số 2 vào ngày 6 tháng XNUMX đã bị gián đoạn bởi quyết định của Hamburg-American Line, theo đó một hợp đồng được ký kết về việc cung cấp than cho phi đội.
Ủy viên trưởng của công ty này khá bất ngờ tuyên bố rằng liên quan đến các quy tắc trung lập "mới được công bố" của Vương quốc Anh, cụ thể là lệnh cấm cung cấp tàu tới sân khấu chiến tranh ở các thuộc địa của Ấn Độ Dương, ở eo biển. Malacca, Biển Đông và Viễn Đông, công ty từ chối cung cấp than cho hải đội Nga nếu không ở các vùng biển trung lập, và do đó không thể nói về việc nạp lại than trên đại dương.
Sau khi nhận được một "bất ngờ" như vậy vào ngày 6 tháng XNUMX, Z. P. Rozhestvensky ngay lập tức báo cho St.Petersburg. Các cuộc đàm phán ngay lập tức được bắt đầu với chính phủ Đức và với các đại diện của Tuyến Hamburg-Mỹ, nhưng kéo dài và khó khăn nên chỉ đạt được sự đồng thuận cần thiết vào cuối tháng Hai.
Tuy nhiên, sẽ không sai lầm nếu cho rằng Hải đội Thái Bình Dương số 2 có thể rời Madagascar sớm hơn nhiều so với cuối tháng Hai - đầu tháng Ba. Tất nhiên, quyết định của Hamburg-American Line giống như một tia sáng từ màu xanh. Nhận được than cho tàu chiến và tàu vận tải, hải đội của chúng tôi không thể nhận được nữa, và những người khai thác than của Đức đã có 50 tấn than mà Z. P. Rozhestvensky đã tính đến. Nếu không có năm vạn tấn này, chỉ huy Nga không thể tiếp tục chiến dịch.
Nhưng điểm mấu chốt là những người thợ khai thác than ở Đức không phải là nguồn duy nhất mà từ đó anh ta có thể lấy được loại than này.
Z. P. Rozhdestvensky báo cáo với St.Petersburg rằng ông sẽ tiếp tục chiến dịch không muộn hơn một tuần, và yêu cầu, trong trường hợp thương lượng thất bại với Tuyến Hamburg-American, thuê các công ty khai thác than khác ở Sài Gòn và Batavia. Hoàn toàn có thể xảy ra nếu một quyết định như vậy được đưa ra ở St.Petersburg.
Và có thể giả định rằng vào ngày 13 đến ngày 16 tháng XNUMX, Z. P. Rozhdestvensky rất có thể sẽ rút các lực lượng được giao phó đến Ấn Độ Dương.
Ở đây có thể phản đối rằng sau đó nỗ lực thu mua than để cung cấp cho Hải đội Thái Bình Dương số 2, đội tiếp cận bờ biển An Nam, đã thất bại.
Nhưng bạn cần hiểu rằng điều này xảy ra là kết quả của một "cuộc điều động thương mại" thú vị của người Anh, họ cấm các thương nhân xuất khẩu than ngoại trừ có giấy chứng nhận của chính quyền địa phương rằng nó không dành cho tàu Nga. Tuy nhiên, lệnh cấm này chỉ xuất hiện sau khi các tàu của Z. P. Rozhdestvensky đi vào Ấn Độ Dương và đi qua Singapore.
Trong khi họ vẫn đứng gần Madagascar, vẫn có thể mua được than ở Sài Gòn hoặc Batavia.
Ngoài ra, cần phải hiểu rằng phi đội đã đốt rất nhiều than trong 2,5 tháng ở Madagascar, và nếu nó chuyển đi vào giữa tháng XNUMX, thì số than này sẽ vẫn nằm trong tầm sử dụng của nó.
Nhưng điều này không được thực hiện: vấn đề là ở thủ đô phía bắc của chúng tôi, họ không thấy bất kỳ lý do gì cho sự di chuyển thần tốc của phi đội Thái Bình Dương số 2 đến Vladivostok.
Về vị trí của Bộ Hàng hải
Vào ngày 7 tháng 1905 năm XNUMX, Z. P. Rozhestvensky nhận được lệnh trực tiếp từ St.Petersburg: đến ở tại Fr. Madagascar cho đến khi có thông báo mới. Và họ như thế này: chỉ huy được chỉ thị đợi sự tiếp cận của biệt đội Dobrotvorsky gần Madagascar, cơ sở là các tàu tuần dương bọc thép Oleg và Izumrud.
Về phần Hải đội Thái Bình Dương số 3, St.Petersburg để lại quyết định chờ đợi nó hay không cho Z.P. Rozhestvensky.
Biệt đội Dobrotvorsky chỉ gia nhập lực lượng chính vào ngày 2 tháng 2, nhưng phi đội đã không di chuyển ngay cả khi đó. Tất nhiên, những con tàu mới đến cần một thời gian để sắp xếp lại trật tự. Trên cùng một Oleg, các nồi hơi đã được kiềm hóa và làm sạch đáy. Nhưng điều quan trọng nhất không phải là điều này, mà là thực tế là các thỏa thuận về việc cung cấp than cho Phi đội Thái Bình Dương số XNUMX trong quá trình chuyển đổi tiếp theo vẫn chưa đạt được.
Đó là, nó hóa ra khá thú vị.
Nếu ở Xanh Pê-téc-bua vào đầu tháng Giêng, khi nhận được tin tuyến tàu Hamburg-American gặp sự cố, họ lập tức tham gia thuê vận chuyển và mua than ở Sài Gòn và Batavia, thì một cuộc thương lượng (thỏa thuận) như vậy sẽ có mọi cơ hội. thành công.
Nếu ở St.Petersburg, họ tham dự việc mua than muộn hơn, vào cuối tháng Giêng - đầu tháng Hai, thì ngay cả khi đó số than này cũng có thể được mua, và Hải đội Thái Bình Dương số 2 có thể lên đường đến Ấn Độ Dương không muộn hơn ngày 7-9 tháng Hai, ngay sau khi họ sẵn sàng cho các tàu chiến dịch của Dobrotvorsky.
Nhưng thay vào đó, Bộ Hải quân đã chọn tiến hành các cuộc đàm phán phức tạp và kéo dài với Tuyến Hamburg-American, điều này đã trì hoãn việc khởi hành của phi đội chúng tôi cho đến đầu tháng Ba.
Tại sao St.Petersburg không hành động mạnh mẽ?
Rõ ràng, có hai lý do cho điều này.
Một, tôi muốn tin rằng điều đó chỉ là thứ yếu, là Tuyến Hamburg-American đã được trả tiền than, và sẽ không dễ dàng như vậy để thu hồi số tiền đã chỉ định từ người Đức khi di chuyển. Theo đó, cần phải tìm kiếm thêm nguồn vốn để mua lại than.
Lý do thứ hai, và là lý do chính, là sự tiếp diễn của cuộc chiến trên biển được nhìn nhận như thế nào dưới thời Admiralty Spitz.
Nói một cách đơn giản, ban đầu, hải đội Thái Bình Dương số 2 được cử đến ứng cứu chiếc số 1, kết nối với đó, hạm đội Nga nhận được lợi thế về quân số và dường như có thể làm chủ biển. Nhưng chiếc Thái Bình Dương thứ nhất đã chết. Cả Z. P. Rozhdestvensky và Bộ Hải quân đều tin rằng Hải đội Thái Bình Dương số 1 không có khả năng độc lập đánh bại hạm đội Nhật Bản và giành ưu thế trên biển.
Nhưng kết luận từ thực tế này đã được họ rút ra hoàn toàn trái ngược nhau.
Z. P. Rozhestvensky tin rằng phi đội của anh ta nên đến Vladivostok càng nhanh càng tốt với lực lượng sẵn có, và từ đó hành động theo thông tin liên lạc của đối phương, tránh, nếu có thể, một trận chiến chung. Chỉ huy Hải đội Thái Bình Dương số 2 đã tin tưởng khá đúng đắn rằng sau trận chiến với các tàu ở cảng Arthur, sau một thời gian dài đóng quân tại một căn cứ ngẫu hứng trên quần đảo Elliot, các lực lượng chính của Nhật Bản. hạm đội còn lâu mới ở trong tình trạng kỹ thuật tốt nhất, mặc dù chúng không bị thiệt hại đáng kể trong các trận chiến. Sự xuất hiện của Hải đội Thái Bình Dương số 2 sẽ buộc Nhật Bản phải nắm chặt lực lượng chủ lực của họ, không cho phép họ tiến hành bất kỳ sửa chữa nghiêm trọng nào đối với tàu và cuối cùng sẽ gây khó khăn cho việc đánh chặn các lực lượng chủ lực của Nga. phi đội, "cướp biển" trên liên lạc giữa lục địa và Nhật Bản. Và Z. P. Rozhestvensky đã không đặt ra bất kỳ nhiệm vụ nào khác cho lực lượng của mình, nhận ra sự yếu kém của họ trước hạm đội Nhật Bản.
Tuy nhiên, chiến lược này hoàn toàn không phù hợp với St.Petersburg. Họ muốn có một trận chiến chung chiến thắng và thống trị trên biển. Và, vì Thái Bình Dương thứ 2 không có đủ sức mạnh cho việc này, nó đáng lẽ phải được tăng cường các tàu của Hải đội Thái Bình Dương thứ 3. Chính xác là những thứ mà Z. P. Rozhestvensky đã từ chối một cách dứt khoát trong quá trình chuẩn bị Thái Bình Dương thứ 2.
Nhưng Thái Bình Dương thứ 3 chỉ rời Libau vào ngày 3 tháng 1905 năm XNUMX.
Vậy tại sao St.Petersburg phải vội vàng ở đâu đó trong vấn đề than đá?
Việc chạy đi đâu đó khẩn cấp mua than chỉ có ý nghĩa nếu St.Petersburg đồng ý và chấp thuận chiến lược của Z. P. Rozhestvensky. Điều này đã không được thực hiện.
Kết quả là, như đã đề cập ở trên, Hải đội Thái Bình Dương số 2 chỉ rời Madagascar vào ngày 3 tháng XNUMX.
Một chút thay thế
Hãy tưởng tượng trong giây lát rằng bằng một phép màu nào đó, Zinovy Petrovich đã thuyết phục được các cấp chính quyền về nhu cầu di chuyển nhanh chóng của Thái Bình Dương thứ 2 đến Vladivostok. Ở St.Petersburg, họ căng thẳng, họ sẽ tìm thấy than, và đâu đó vào giữa tháng Giêng, tàu của chúng tôi đã chuyển từ Nosy Be đến Kamrang.
Điều gì có thể xảy ra tiếp theo?
Trên thực tế, quá trình chuyển đổi từ Madagascar đến Kamrang mất 28 ngày, vì vậy có thể dự kiến rằng, sau khi rời Nosy Be ở đâu đó vào ngày 15 tháng 12 - 10 tháng 12, phi đội Nga sẽ kết thúc ở Kamrang. Trải qua 2–22 ngày để tân trang và huấn luyện chiến đấu, Thái Bình Dương 24 không thể chuyển sang giai đoạn đột phá muộn nhất là ngày XNUMX đến ngày XNUMX tháng XNUMX.
Như bạn đã biết, trên thực tế, cô ấy đã tham gia chiến dịch cuối cùng của mình vào ngày 1 tháng 13 và 14 ngày sau, vào ngày XNUMX tháng XNUMX, cô ấy tham gia trận chiến, điều này đã trở thành cái chết cho cô ấy.
Theo đó, nếu phi đội đã rời khỏi bờ biển An Nam vào ngày 22-24 tháng 7, thì vào ngày 9-XNUMX tháng XNUMX nó đã đến eo biển Triều Tiên.
Tuy nhiên, nếu hoàn toàn mơ mộng và tưởng tượng rằng Z. P. Rozhestvensky đã xoay sở để rời Madagascar vào ngày 1 tháng 23, thì phi đội của ông sẽ tiến vào eo biển Triều Tiên không muộn hơn ngày XNUMX tháng XNUMX.
Điều gì có thể dẫn đến sự thay đổi về điều kiện như vậy?
Về tình trạng của hạm đội Nhật Bản vào đầu năm 1905
Dear Navy_manual, trong một bài báo của anh ấy về Chiến tranh Nga-Nhật, đã chỉ ra thời gian và thời điểm sửa chữa các lực lượng chính của Hạm đội Liên hợp:
"Mikasa" - 45 ngày (tháng 1904 năm 1905 - tháng XNUMX năm XNUMX);
"Asahi" - 13 ngày (tháng 1904 năm XNUMX);
Shikishima - 24 ngày (tháng 1904 năm XNUMX);
"Fuji" - 43 ngày (tháng 1904 năm 1905 - tháng XNUMX năm XNUMX);
"Kasuga" - 36 ngày (tháng 1904 năm 1905 - tháng XNUMX năm XNUMX);
"Nissin" - 40 ngày (tháng 1905 - tháng XNUMX năm XNUMX);
"Izumo" - 21 ngày (tháng 1904 năm 1905 - tháng XNUMX năm XNUMX);
"Iwate" - 59 ngày (tháng 1904 năm 1905 - tháng XNUMX năm XNUMX);
"Yakumo" - 35 ngày (tháng 1904 năm 1905 - tháng 13 năm 1905); XNUMX ngày (tháng XNUMX-tháng XNUMX năm XNUMX);
"Azuma" - 19 ngày (tháng 1904 năm 41), 1905 ngày (tháng XNUMX đến tháng XNUMX năm XNUMX);
"Asama" - 20 ngày (tháng 1904 năm XNUMX);
"Tokiva" - 23 ngày (tháng 1904-12 năm 1905), XNUMX ngày (tháng XNUMX năm XNUMX).
Tất nhiên, người Nhật có thiết bị quân sự hạng nhất, hầu hết là của Anh, và được huấn luyện kỹ càng để xử lý nó.
Nhưng điều kiện hoạt động của nó là khó khăn nhất.
Ngay từ đầu năm 1904, các tàu tuần dương Nhật Bản đã liên tục ra khơi, tiêu tốn tài nguyên của họ. Các thiết giáp hạm của hải đội cũng đã đi rất nhiều nơi, nhưng ngay cả khi chúng vừa đứng ở Elliot, chúng vẫn thường xuyên sẵn sàng đánh chặn hải đội Port Arthur nếu nó đột phá.
Một ví dụ trong sách giáo khoa về hậu quả của thái độ như vậy đối với vật chất là tàu tuần dương Novik. Sản phẩm trí tuệ của các nhà máy đóng tàu Đức khó có thể bị đổ lỗi cho chất lượng xây dựng kém, và thực tế là con tàu hầu như luôn sẵn sàng ra khơi trong toàn bộ cuộc vây hãm Cảng Arthur và ra khơi theo yêu cầu là minh chứng cho sự chuẩn bị tốt của những người đóng tàu. và phi hành đoàn động cơ.
Nhưng công việc hao mòn dẫn đến thực tế là sau trận chiến ngày 28 tháng 1904 năm 30 tại Shantung, nhà máy điện của tàu tuần dương "sụp đổ" - tủ lạnh bị hỏng, các đường ống trong nồi hơi bị vỡ, "các tia hơi nước" được quan sát thấy trong xe. , và tiêu thụ than tăng từ mức quy định 54 lên 36 tấn mỗi ngày, mặc dù sau đó bằng nhiều biện pháp có thể giảm xuống còn 5 tấn. Vào đêm sau trận chiến, tàu Novik không thể theo dõi tàu Askold, tình trạng của chiếc tàu tuần dương đến mức có lúc hai trong số ba chiếc phải dừng lại, và các vấn đề nghiêm trọng đã được quan sát thấy ở 12 nồi hơi trong số XNUMX chiếc có sẵn. .
Vì vậy, người Nhật, với tất cả tài năng chắc chắn của họ, không phải là siêu nhân, và các lực lượng chính của Hạm đội Thống nhất vào cuối năm 1904 đã phải sửa chữa khẩn cấp. Đồng thời, khi biết về sự chuẩn bị nghiêm túc nhất cho chiến dịch của Hải đội Thái Bình Dương số 2, người Nhật đã mong đợi nó gần như ngày này qua ngày khác, họ thừa nhận khả năng nó sẽ xuất hiện ngay cả vào năm 1904. Theo đó, bắt đầu từ đầu tháng 1904 năm XNUMX, người ta đã quyết định gửi một số tàu đi sửa chữa nhằm khôi phục khả năng chiến đấu của ít nhất một bộ phận lực lượng chính của Hạm đội Liên hợp bằng trận đánh quyết định.
Đó là, trên thực tế, các tàu bọc thép của H. Togo và H.Kamimura nhận được thời gian nghỉ ngơi lớn giữa cái chết của Hải đội Thái Bình Dương số 1 và trận chiến ở Tsushima. Heihachiro Togo ra lệnh cho lực lượng chính của mình quay trở lại Nhật Bản vào ngày 11 tháng 1904 năm 15, vì vậy vào ngày 1905 tháng 1, tàu Mikasa thả neo ở Kure. Phần lớn các tàu của ông được sửa chữa vào tháng 2 đến tháng 1904 năm 17, còn các tàu Yakumo và Azuma được sửa chữa thêm vào tháng 1905 đến tháng XNUMX. Phần còn lại của các thiết giáp hạm và tuần dương hạm thuộc các phân đội chiến đấu số XNUMX và số XNUMX có cơ hội từ cuối tháng XNUMX cho đến tháng XNUMX năm XNUMX để khôi phục kỹ năng chiến đấu của họ bằng cách tiến hành các cuộc tập trận chuyên sâu. Trên cùng một chiếc Mikas, hoạt động trở lại vào ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX, việc bắn nòng thường xuyên đã được thực hiện, v.v.
Không nghi ngờ gì nữa, cuộc huấn luyện chiến đấu được thực hiện từ tháng 1905 đến tháng XNUMX năm XNUMX không chỉ khôi phục hiệu quả chiến đấu của các tàu Nhật Bản, vốn đã bị mất ở một mức độ nhất định do cần thời gian ngừng hoạt động để sửa chữa, mà còn nâng nó lên một tầm cao mới. .
Nhưng nếu phi đội Nga xuất hiện ở eo biển Triều Tiên không phải vào giữa tháng 1 mà là vào cuối tháng 2 - đầu tháng XNUMX, thì người Nhật sẽ không có cơ hội như vậy. Nói chung, tất cả các tàu của phân đội chiến đấu số XNUMX và số XNUMX đều đã được sửa chữa và có thể tham chiến - hãy nhớ rằng Yakumo và Azuma đã được sửa chữa lại vào tháng XNUMX đến tháng XNUMX.
Cũng có thể tin tức về việc Hải đội Thái Bình Dương số 2 rời Madagascar, nếu xảy ra vào nửa đầu tháng 1 năm 1905, đã buộc người Nhật phải hạn chế khối lượng công việc sửa chữa các con tàu. Nhưng trong mọi trường hợp, ngay cả khi hạm đội Nhật Bản đã khôi phục được khả năng chiến đấu về mặt kỹ thuật, thì nó sẽ hầu như không còn thời gian để huấn luyện chiến đấu.
Và ai biết? Có lẽ, trong trường hợp này, hải đội Nga có thể, theo dự kiến của Z. P. Rozhestvensky, "đến được Vladivostok với việc mất một số tàu."
Những phát hiện
Về bản chất, hạm đội Nga phải đối mặt với một sự lựa chọn thú vị.
Có thể cố gắng đột phá đến Vladivostok không muộn hơn tháng 1905 - đầu tháng 3 năm XNUMX, từ bỏ phi đội XNUMX Thái Bình Dương, với hy vọng rằng người Nhật sẽ không có thời gian để khôi phục khả năng chiến đấu của hạm đội sau cuộc vây hãm cảng Arthur.
Z. P. Rozhestvensky nghiêng về phương án này.
Có thể chờ đợi Thái Bình Dương thứ 3, sẽ tăng cường sức mạnh cho hạm đội của chúng ta ở một mức độ nào đó, nhưng đồng thời cũng cho quân Nhật thời gian để chuẩn bị tốt và gặp quân Nga ở đỉnh cao phong độ chiến đấu của họ.
Kết quả là Bộ Hàng hải đã đi đến quyết định như vậy.
Theo tôi, Z. P. Rozhestvensky hóa ra hoàn toàn đúng trong vấn đề này.
Trong bài viết "Về chất lượng bắn của hải đội Nga trong trận chiến Tsushima", Tôi đi đến kết luận rằng hiệu quả của hỏa lực của phi đội 3 Thái Bình Dương hóa ra gần bằng không.
Và trên thực tế, không có một quả đạn pháo 254 ly nào được ghi nhận đúng lúc, 120 ly - 4 mảnh, nhưng một số trong số đó, có lẽ, đã bắn trúng quân Nhật từ "Ngọc trai" hoặc "Ngọc lục bảo", 229 ly - một đánh. Tất nhiên, có thể một số lượng đạn pháo 152 mm và 305 mm đã bắn trúng quân Nhật từ Nicholas I.
Nhưng ngay cả khi trường hợp này xảy ra, khó có một thiết giáp hạm cũ nào có thể tăng cường cho Hải đội Thái Bình Dương số 2 đến mức bù đắp cho quá trình huấn luyện chiến đấu kéo dài của người Nhật trong khi chờ các phi đội Nga thống nhất. Và nói chung, độ chính xác của kỳ hạm Nebogatov đang bị nghi ngờ rất nhiều.
Như đã biết, trong suốt ngày 14 tháng 3, quân Nhật hầu như không chú ý đến các tàu của Hải đội 1 Thái Bình Dương, và trong cùng đợt 19, họ đã áp sát quân Nhật để tiến hành hỏa lực hiệu quả. Tuy nhiên, trong đợt 9, trong 62 giờ XNUMX phút, chỉ có XNUMX quả đạn pháo bị quân Nhật bắn trúng. Trong giai đoạn đầu của trận chiến, chỉ kéo dài vài phút nữa, có XNUMX người trong số họ.
Như vậy, việc bổ sung các tàu của Nebogatov không làm tăng đáng kể sức mạnh hỏa lực của Hải đội 2 Thái Bình Dương.
Hải đội Nga tham gia trận chiến Tsushima, đã thu thập được tối đa số lượng tàu chiến mà Hạm đội Baltic có thể cung cấp cho nó, và sự chuẩn bị pháo binh của lực lượng này rất tốt. Điều thứ hai được xác nhận bằng cả số liệu thống kê về các vụ va chạm vào tàu Nhật Bản, và ý kiến của các quan sát viên người Anh trên tàu Nhật Bản và chính người Nhật Bản.
Nhưng không điều nào trong số này cứu được phi đội Nga khỏi thất bại.
Than ôi, các yếu tố quyết định là: mức độ vật chất và sự đào tạo của các thủy thủ Nhật Bản.
Nếu cuộc đột phá của phi đội Thái Bình Dương số 2 diễn ra vào cuối tháng 1905 - đầu tháng XNUMX năm XNUMX, thì người Nhật sẽ gặp quân Nga ở trạng thái tốt nhất. Tất nhiên, điều này không mang lại cho các thủy thủ của chúng tôi bất kỳ cơ hội chiến thắng nào, nhưng có lẽ họ có thể “chịu đựng” trận chiến và đi, ít nhất là với phần chính của phi đội, đến Vladivostok.
Và có lẽ là không. Nhưng trong mọi trường hợp, một cuộc đột phá trước đó đã cho hạm đội của chúng tôi một cơ hội mà nó không có trong trận chiến Tsushima thực sự.
PS
Về việc chuẩn bị pháo binh của Hải đội Thái Bình Dương số 2
Trong một bài báo của A. Rytik đáng kính “Tsushima. Yếu tố chính xác của pháo binh Nga " nó được chỉ ra rằng phi đội Nga đã tiến hành đợt bắn cỡ nòng cuối cùng ở Madagascar vào tháng 3, và cuộc bắn nòng ở Cam Ranh, ngày 7-1905 tháng XNUMX năm XNUMX.
Từ đó kết luận:
“Như vậy, đã 4 tháng trôi qua kể từ ngày quay thực tế cuối cùng ở Tsushima. Đó là thời gian đủ để mất đi một số kỹ năng mà chúng tôi có được.
Trên thực tế, vấn đề tập trận pháo binh của phi đội 2 và 3 Thái Bình Dương vẫn chưa được tiết lộ đầy đủ.
Vì vậy, ví dụ, đối thủ đáng kính của tôi đề cập rằng ở Madagascar, bắn súng được thực hiện ở khoảng cách không quá 25 dây cáp, trong khi nhiều sĩ quan của Hải đội Thái Bình Dương số 2 chỉ ra khoảng cách lớn hơn nhiều. Trung úy Malechkin, sĩ quan pháo binh cấp cao của "Sisoy Đại đế", trong lời khai trước Ủy ban Điều tra, đã báo cáo:
“Việc quay phim được thực hiện ở khoảng cách xa, khoảng bắt đầu từ 70 chiếc taxi. và lên đến 40 xe, nhưng "Sisoy Đại đế" thường bắt đầu khai thác từ 60 xe. từ súng 12 "và từ 50 xe. từ súng 6", vì góc nâng của súng không cho phép sử dụng phạm vi bảng lớn hơn.
Sĩ quan pháo binh cấp cao của “Đại bàng”, Shamshev, chỉ rõ: “cự ly lớn nhất là 55, nhỏ nhất là 15 dây cáp”. Sĩ quan cấp cao của “Đô đốc Nakhimov” Smirnov đề cập, mặc dù nhỏ hơn, nhưng vẫn vượt quá 25 dây cáp, khoảng cách: “Vụ nổ súng diễn ra ở khoảng cách 15-20 ca-bin. cho pháo nhỏ và 25–40 xe taxi. cho cái lớn. Nhưng ở đây chúng ta có thể cho rằng có một số kiểu thư giãn đối với những khẩu súng Nakhimov cũ.
Được biết, một số cuộc tập trận pháo binh trong hải đội Nga đã diễn ra ngay cả trong quá trình chuyển tiếp cuối cùng tới Tsushima.
Tuy nhiên, tôi không biết nội dung của các cuộc tập trận này, và có lẽ, chúng được thực hiện mà không cần bắn, ngay cả khi nó có nòng.
Tất nhiên, phi đội Nga ngay từ đầu trận chiến ở Tsushima đã thể hiện độ chính xác vượt trội, điều này cho thấy mức độ huấn luyện chiến đấu rất cao. Vì vậy, theo tôi, tuyệt đối không thể nói đến kỹ năng “ít mà nhầm” của các xạ thủ Nga. Nhưng tôi đồng ý với A. Rytik được kính trọng rằng việc tiến hành bắn tầm cỡ gần 4 tháng trước khi chạm trán với kẻ thù, trong mọi trường hợp, trông vừa kỳ lạ vừa nực cười.
Tuy nhiên, câu trả lời cho việc tại sao điều này lại xảy ra là vô cùng đơn giản.
Thực tế là Z.P. Rozhdestvensky ban đầu không có ý định tiến hành bất kỳ cuộc tập trận pháo binh quy mô lớn nào ở Madagascar. Như đã đề cập ở trên, ông dự định đi tiếp, lần đầu tiên trở lại vào tháng 1904 năm 1, sau đó vào ngày 1905 tháng 6 năm 1905, và khi các tàu của Felkerzam sẽ không thể thực hiện đơn đặt hàng, vào ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX. Tuy nhiên, sau đó ông đã bị giam giữ, trực tiếp cấm ông tiếp tục hành trình và sau đó là các vấn đề về than, mà Petersburg vẫn không thể giải quyết.
Trong thời gian buộc phải ngừng hoạt động ở Madagascar, nơi xa điều kiện sống tốt nhất, dưới ảnh hưởng của tin tức về cái chết của Hải đội 1 Thái Bình Dương, tinh thần của phi đội xuống dốc nhanh chóng, các phi hành đoàn trở nên lỏng lẻo. Z. P. Rozhdestvensky đã làm những gì mà bất kỳ chỉ huy nào sẽ làm ở vị trí của anh ta: hoàn toàn phù hợp với câu nói “bất cứ điều gì người lính làm, chỉ cần ... anh ta bị tra tấn”, anh ta đã tổ chức các khóa huấn luyện “chiến đấu và chính trị” cho phi đội.
Khi làm như vậy, Z. P. Rozhestvensky hoàn toàn không mạo hiểm. Đúng vậy, hầu hết các tàu của anh ta đều bắn kho đạn huấn luyện mà họ đã mang theo, nhưng anh ta đang chờ bổ sung đạn - chúng được cho là được vận chuyển bằng tàu vận tải Irtysh. Do đó, các cuộc tập trận ở Madagascar không có cách nào ngăn Z. P. Rozhdestvensky tiến hành một vụ bắn tầm cỡ khác, chẳng hạn như ở đâu đó gần Kamrang.
Tuy nhiên, khi vụ nổ súng vào tháng Giêng đã tắt, và vào ngày 26 tháng Hai, Irtysh đến Nosy Be, hóa ra là không có đạn dược nào trên đó. Trong lời khai của Z. P. Rozhdestvensky trước Ủy ban Điều tra, điều này được cho biết như sau:
“Tôi đã được hứa gửi sau khi vận chuyển Irtysh đạn dược để huấn luyện bắn súng, nhưng, sau khi phi đội khởi hành từ Biển Baltic, kho dự trữ nhận được từ các nhà máy đã được chuyển cho một mục đích khác.”
Đồng thời, đạn thật ở Đế quốc Nga rất thiếu hụt.
Chúng không đủ cho Hải đội Thái Bình Dương số 1, đó là lý do tại sao nó phải sử dụng những quả đạn gang đã ngừng hoạt động. Họ cũng thiếu Vladivostok.
Tính đến thực tế là Z. P. Rozhdestvensky, tất nhiên, không mong đợi một thất bại tan nát ở Tsushima, nhưng tin rằng anh ta sẽ có thể "chịu đựng" hỏa lực của Nhật Bản và vẫn đến Vladivostok, và sau đó hoạt động từ đó, anh ta không đủ khả năng để chi tiêu sẵn có Anh ta có đạn dược để huấn luyện.
Kết quả là, tại Kamrang, Hải đội Thái Bình Dương số 2 buộc phải hạn chế chỉ bắn nòng.
Không hoàn toàn rõ ràng là ai phải chịu trách nhiệm cho việc Thái Bình Dương thứ 2 không nhận được nguồn cung cấp theo yêu cầu.
Lịch sử chính thức tin rằng đã có một số loại hiểu lầm, nhưng có phải vậy không? Thật khó để nói ngày hôm nay.
Có một điều chắc chắn - Z. P. Rozhestvensky ban đầu không lên kế hoạch cho các cuộc tập trận lớn ở Madagascar, và khi quyết định tiến hành chúng, ông hoàn toàn không tưởng tượng rằng mình sẽ không có cơ hội nào khác để tiến hành các cuộc tập trận tầm cỡ bằng đạn pháo huấn luyện.
Còn tiếp...
tin tức