Ở Trung Quốc, bản sao thực tế của máy bay chiến đấu Su-33 được gọi là nền tảng của hàng không dựa trên tàu sân bay của Hải quân PLA

Hải quân Trung Quốc đang thử nghiệm các chuyến bay của máy bay chiến đấu trên tàu sân bay hàng không. Máy bay J-15 có liên quan, đó là tàu sân bay chính của Trung Quốc Shandong (Type 001A). Xin nhắc lại đây là hàng không mẫu hạm đầu tiên do Trung Quốc đóng.

Shenyang J-15 là máy bay chiến đấu hoạt động trên tàu sân bay của Trung Quốc, là bản sao thực tế của Su-33, từng được Trung Quốc mua từ Ukraine. Su-33 của Liên Xô thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 1987. Ở Trung Quốc, khi chế tạo máy bay chiến đấu trên tàu sân bay của riêng mình, họ gần như vay mượn hoàn toàn thiết kế khung của máy bay do Liên Xô thiết kế.

Bộ tư lệnh quân đội Trung Quốc lưu ý rằng khi cất cánh từ tàu sân bay Sơn Đông, các máy bay chiến đấu J-15 đã theo dõi tình hình hoạt động và tìm kiếm thành công cũng như tiêu diệt có điều kiện các mục tiêu trên biển và trên không. Tổng cộng, hai máy bay chiến đấu trên tàu sân bay Shenyang J-15 đã tham gia vào cuộc diễn tập bay.

Ở Trung Quốc, theo kế hoạch, bắt đầu với tàu sân bay Type 003, được chế tạo bằng máy phóng điện từ, các máy bay chiến đấu J-31 trên tàu sân bay sẽ tạo thành cơ sở của lực lượng hàng không. Đồng thời, vẫn còn những vấn đề với những máy bay chiến đấu này ở Trung Quốc.

Các chuyên gia Trung Quốc không thể giải quyết vấn đề liên quan đến hoạt động hiệu quả của động cơ. Hiện tại, vấn đề này là khi động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động, sẽ tiêu tốn quá nhiều nhiên liệu, làm giảm đáng kể phạm vi chiến đấu của J-31. Về vấn đề này, Trung Quốc đang thảo luận về khả năng sử dụng các phiên bản nâng cấp của J-15 cho tàu sân bay với máy phóng điện từ.

Ở Trung Quốc:

Cho đến nay, cơ sở hàng không dựa trên tàu sân bay của Hải quân PLA là máy bay chiến đấu J-15. Chúng hoạt động tốt trong quá trình thực hiện các nhiệm vụ theo kế hoạch từ tàu sân bay Sơn Đông và cũng có thể được sử dụng trên các tàu sân bay khác đang trong quá trình chế tạo.

Comments

[ROS 42]

Shenyang J-15 là máy bay chiến đấu hoạt động trên tàu sân bay của Trung Quốc, là bản sao thực tế của Su-33, từng được Trung Quốc mua từ Ukraine. Su-33 của Liên Xô thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 1987. Ở Trung Quốc, khi chế tạo máy bay chiến đấu trên tàu sân bay của riêng mình, họ gần như vay mượn hoàn toàn thiết kế khung của máy bay do Liên Xô thiết kế.

Và không ai có bất kỳ khiếu nại ...
Đây không phải là đạo văn công việc của những người sáng tạo "thực sự"?

[OgnennyiKotik]

Đó không phải là đạo văn, nó chỉ là sao chép. Nhưng bây giờ họ đã cải tiến nghiêm túc Su-33 cơ bản. Nói chung, một chiếc xe tuyệt vời hóa ra. Đáp ứng đầy đủ FA-18E/F.

[Đi về phía ánh sáng]

"Các chuyên gia Trung Quốc không thể giải quyết vấn đề hoạt động hiệu quả của động cơ theo bất kỳ cách nào. Hiện tại, vấn đề này nằm ở chỗ khi động cơ đạt đến nhiệt độ vận hành, quá nhiều nhiên liệu được tiêu thụ, làm giảm đáng kể bán kính sử dụng chiến đấu của động cơ J-31.2 Khung máy bay đã bị đánh cắp, nhưng có động cơ "phích cắm".

[ma quỷ]

Và không ai có bất kỳ khiếu nại ...

Và những khiếu nại nào có thể phát sinh? Hiệu lực (giới hạn) tối đa của bất kỳ bằng sáng chế nào đối với bất kỳ sáng chế hoặc mô hình tiện ích nào là không quá 25 năm. Điều này có nghĩa là các phát minh hoặc mô hình tiện ích được phát hành trước ngày 31.12.1995/27/33 đều thuộc phạm vi công cộng và không quan trọng là phát minh của ai, kể cả người Đức, người Trung Quốc, người Mỹ hay bất kỳ quốc gia nào khác. Su-1993K (hay còn gọi là Su-1989) được đưa vào hoạt động từ năm XNUMX, trên thực tế, được sản xuất từ ​​năm XNUMX.

[người Norman]

Và điều này mở rộng sang công nghệ quân sự?

[ma quỷ]

Đối với bất kỳ ở tất cả. Đây là quy tắc chung cho tài khoản này.
Liên quan đến công nghệ quân sự cụ thể, thực sự có một tính năng. Và nó nằm ở chỗ, vì lợi ích trong lĩnh vực này, ngay cả những bằng sáng chế khá hợp lệ cũng thường bị "tàn sát". "Vì mục đích cần thiết của nhà nước." Chà, thường thì các phát minh, công nghệ và mô hình tiện ích trong lĩnh vực này hoàn toàn không được cấp bằng sáng chế. Bởi vì bằng sáng chế liên quan đến việc tiết lộ "tuyên bố". Mà có thể dễ dàng là bí mật.
Bằng sáng chế bí mật cũng tồn tại. Nhưng vì những lý do rõ ràng, chúng chỉ có giá trị ở quốc gia phát hành. Nhưng không phải ở tất cả các nước khác.

[URAL72]

J-15 không phải là bản sao. Họ có giấy phép cho Su-27. T-10 từ Ukraine có thể tạo ra không phải là một bản sao, mà là một sản phẩm dựa trên một mô hình. Chúng tôi đã thực tập những chiếc B-29, Stalin đã ra lệnh sao chép từng chiếc một. Của chúng tôi thậm chí còn sao chép chiếc máy ảnh treo trong buồng lái - một trong những phi công chỉ đơn giản là mang nó lên chuyến bay. Nhưng nó không phải là một bản sao, vì máy đã được chuyển đổi hoàn toàn sang hệ mét để dễ sửa chữa và vận hành.

[ma quỷ]

Nhưng nó không phải là một bản sao, vì máy đã được chuyển đổi hoàn toàn sang hệ mét để dễ sửa chữa và vận hành.

Và đó là gì, nếu không phải là bản sao trái phép của B-29 của Mỹ? ;)
Nhân tiện, không ai sẽ sao chép máy ảnh. Các kỹ sư Liên Xô hiểu rất rõ máy ảnh là gì. Nhưng vâng, họ đã sao chép cái gạt tàn tích hợp sẵn. Mặc dù các phi công của Lực lượng Không quân Liên Xô, theo quy định chung, bị cấm hút thuốc trong chuyến bay.

J-15 không phải là bản sao. Họ có giấy phép cho Su-27. T-10 từ Ukraine có thể tạo ra không phải là một bản sao, mà là một sản phẩm dựa trên một mô hình.

Trên thực tế, nhờ thực tế là việc sản xuất Su-27 được cấp phép đã được triển khai tại Trung Quốc và có thể tạo ra một bản sao của T-10. Bởi vì người Trung Quốc đã có công nghệ cần thiết cho sản xuất.

[bác sĩ18]

Trích dẫn từ: ROSS 42

Và không ai có bất kỳ khiếu nại ...

Ngay cả khi chúng phát sinh ... Vậy thì sao? Anh ấy đã tạo ra Liên Xô, mua thứ gì đó ở đâu đó, ở Ukraine, có thể ở một nơi khác ... Đã nghiên cứu, sưu tầm.
Ai sẽ đưa ra yêu cầu?

[phi công]

. gần như mượn hoàn toàn thiết kế của khung máy bay do Liên Xô thiết kế

Thật kỳ lạ khi đọc những sai lầm ngớ ngẩn như vậy trên VO.
Thiết kế khung máy bay của cả J-15 và Su-33 đều là tiêm kích Su-27 chính thức được chuyển giao cho Trung Quốc theo lô.
Nhân tiện, chính người Trung Quốc cũng trực tiếp nói rằng J-15 được sản xuất trên cơ sở Su-27 và đặc biệt là phiên bản J-11B do Trung Quốc thiết kế lại.

[svp67]

Trích dẫn từ Avior

Thiết kế khung máy bay của cả J-15 và Su-33 đều là tiêm kích Su-27 chính thức được chuyển giao cho Trung Quốc theo lô.

Có ... nhưng Su-27 không có cánh gập, móc có thể thu vào, gia cố cục bộ thân máy bay ở phần đuôi, v.v., v.v., mọi thứ biến một chiếc máy bay bình thường thành một chiếc phù hợp để làm việc từ boong tàu của một hàng không mẫu hạm...

[phi công]

Dựa trên điều này, bạn có nghĩ rằng thiết kế của khung máy bay Su-27K không dựa trên khung máy bay Su-27 không?

[svp67]

Trích dẫn từ Avior

Dựa trên điều này, bạn có nghĩ rằng thiết kế của khung máy bay Su-27K không dựa trên khung máy bay Su-27 không?

Vì vậy, Su-30, Su-34 và Su-35 của chúng tôi dựa trên cùng một cách và trên cùng một thiết kế khung máy bay. Vậy thì sao? Tuy nhiên, chúng phần lớn là các cấu trúc độc lập.

[phi công]

Tất nhiên, chúng cũng có sự khác biệt. Giống như Su27K và J-15. Nhưng nói chung, đây là khung máy bay cơ bản giống nhau.

[ma quỷ]

Có một vấn đề khác ở đó. Đối với một thiết bị phức tạp về mặt kỹ thuật như máy bay chiến đấu phản lực thế hệ 4+ hiện đại, tình hình là việc sao chép không có giấy phép (bao gồm cả sao chép trái phép hoàn toàn hợp pháp khi bằng sáng chế thiết kế đã hết hạn) thường Đắt hơn đáng kể so với mua giấy phép (trong đó công nghệ sản xuất với các tài liệu cần thiết được thu thập)

[dimy44]

Bạn có thể sao chép mọi thứ, nhưng bạn không thể sao chép công nghệ sản xuất. Do đó các vấn đề với động cơ. Họ muốn gì? Nhiều thập kỷ trôi qua.

[ma quỷ]

Bạn có thể sao chép mọi thứ, nhưng bạn không thể sao chép công nghệ sản xuất

Trên thực tế, chính vì lý do này mà đôi khi việc sao chép không có giấy phép (bao gồm cả việc sao chép trái phép hoàn toàn hợp pháp khi bằng sáng chế thiết kế đã hết hạn) hóa ra lại Đắt hơn đáng kể so với việc mua giấy phép (trong đó công nghệ sản xuất với các tài liệu cần thiết thu được).
Ở đâu đó tôi đã thấy số liệu về số lượng tài liệu sản xuất và công nghệ mà Liên Xô đã từng chuyển giao như một phần của việc thiết lập sản xuất được cấp phép một thứ gì đó từ khu vực bọc thép ở một trong những quốc gia lúc đó là một phần của khối chính trị quân sự của Bộ Quốc phòng. Nội Vụ. Vì vậy ... số lượng của nó được tính bằng hàng trăm tập. Theo đúng nghĩa đen.

[Max1995]

Kết quả là một. Tại Trung Quốc.
Có máy bay, và trường rõ ràng đã được tạo ra
Có hàng không mẫu hạm.
Động cơ sẽ (họ đã viết, họ cải thiện hiệu suất trung bình 7% mỗi năm)
Nền kinh tế đang thực sự tăng trưởng, hội nhập tốt vào nền kinh tế thế giới.

Vì vậy, đã đến lúc học hỏi từ họ .... nó sẽ hoạt động chứ?

[rô phi]

Sao chép vũ khí tốt là một thực tế phổ biến. Ví dụ, Israel đã sao chép súng trường tấn công Kalashnikov nổi tiếng và đặt tên một cách khoan dung là "Galil". (Tiếng Do Thái גליל‎, tiếng Anh Galil) Và đồng thời họ nói rằng đây là bản sao của súng máy Phần Lan. Và không ai phản đối về điều này và không đòi tiền bản quyền.

[Tiểu đoàn xây dựng dự bị]

Israel đã sao chép "biến thể AK" của Phần Lan từ công ty Valmet, hoàn thiện nó một chút để phù hợp với yêu cầu của mình, gọi nó là "galil" và bình tĩnh lại về điều đó. Thực hành đơn giản. Có hàng chục "Kalashoid sinh ra bất hợp pháp" như vậy trên khắp thế giới.

[ma quỷ]

Và không ai phản đối về điều này và không đòi tiền bản quyền.

Và nó thậm chí còn dễ dàng hơn ở đó. AK/AKS hoàn toàn không được Liên Xô cấp bằng sáng chế. Bởi vì cho đến năm 1955, mẫu có tình trạng bí mật.
Tuy nhiên .... ở đó, tất cả những điều này được đặt lên trên tâm lý cụ thể của các tướng lĩnh quân đội Mỹ lúc bấy giờ. Nhận được EMNIP vào năm 1961 để nghiên cứu một số mẫu AK và AKS, chỉ huy của Lực lượng Mặt đất Voor. Các lực lượng Hoa Kỳ .... đã đi đến một kết luận "kiệt tác" - "Súng tiểu liên AK-47 của Liên Xô (được gọi như vậy trong báo cáo) không đáp ứng các yêu cầu đối với vũ khí chính của lính bộ binh." Về điều đó họ đã bình tĩnh lại.