Tàu phá băng hạt nhân dẫn đầu "Arktika" đã đến Kronstadt để thay thế động cơ điện bị lỗi của trục cánh quạt bên phải

Tàu phá băng hạt nhân dẫn đầu thuộc dự án 22220 Arktika được lên kế hoạch thay thế một động cơ cánh quạt bị lỗi ở trục bên phải. Điều này đã được báo cáo bởi dịch vụ báo chí của Nhà máy đóng tàu Baltic.

Tàu phá băng rời bến của Nhà máy đóng tàu Baltic và bắt đầu di chuyển đến Nhà máy hàng hải Kronstadt, nơi sẽ tiến hành công việc thay thế động cơ điện. Arktika sẽ được cập cảng, tại đây họ sẽ thực hiện việc cập cảng theo lịch trình và đồng thời thay đổi đơn vị khẩn cấp. Những công việc này đã được lên kế hoạch từ trước.

Tàu phá băng dẫn đầu "Arktika" thuộc dự án 22220 được hạ thủy vào tháng 2013 năm 16, hạ thủy vào ngày 2016 tháng 21 năm 2020 và đi vào hoạt động vào ngày 2021 tháng 2019 năm XNUMX. Đồng thời, việc chuyển giao con tàu đã diễn ra với một động cơ điện khẩn cấp với những hạn chế về công suất "theo một số bảo đảm và nghĩa vụ nhất định." Việc thay thế động cơ điện khẩn cấp trên tàu phá băng đã được lên kế hoạch thực hiện trong quá trình cập cảng Kronstadt vào tháng XNUMX năm XNUMX. Tàu phá băng bị hư hỏng động cơ cánh quạt bên phải do thử nghiệm neo vào tháng XNUMX năm XNUMX.

Vào tháng 21 năm ngoái, Arktika đã bao phủ khoảng 4800 hải lý trong XNUMX ngày từ St.Petersburg đến Murmansk. Trong quá trình di chuyển, tàu phá băng đã đặc biệt đi đến điểm địa lý của Bắc Cực để kiểm tra hoạt động của tổ hợp chân vịt-lái và hệ thống động cơ điện của tàu trong điều kiện băng giá.

Một tính năng của các tàu phá băng thuộc dự án 22220 là sử dụng mớn nước biến đổi với sự hỗ trợ của các két dằn. Tàu hai đầu kéo có thể hoạt động cả ở vùng nước sâu và vùng nước nông ở lòng sông, xuyên thủng lớp băng dày tới 3 mét mà không bị giảm tốc độ.

Comments

[Artyom Karagodin]

Vâng, cảm ơn Chúa rằng ít nhất họ sẽ hoàn thành công việc!

[Tìm kiếm]

Người dân Liên Xô hy vọng vào chính mình, và người Nga đều tin tưởng vào Chúa.

[Bashkirkhan]

Trích dẫn: Seeker

Người dân Liên Xô hy vọng vào chính mình, và người Nga đều tin tưởng vào Chúa.

Và những người dân Liên Xô này bây giờ đang ở đâu? Vào mông. Tàu phá băng sẽ được neo đậu ở Kronstadt trong một bến tàu khô, được xây dựng dưới thời sa hoàng.

[BrTurin]

Trích: Bashkirkhan

được xây dựng dưới thời nhà vua.

Dưới thời sa hoàng, cha là ...

Theo tiêu chuẩn của chúng tôi, nó sẽ hoạt động hoàn hảo trong 30 ngày mỗi tháng. Chúng tôi đã đưa tàu phá băng của Liên Xô "Sibir" thuộc dự án 10520 trong hai năm để đạt được độ tin cậy cần thiết, còn tàu "Arktika" chỉ hoạt động trong hai hoặc ba tháng ... Vấn đề chính là độ tin cậy của các bộ chuyển đổi tần số khác nhau. Tàu phá băng rất sáng tạo - nó được trang bị những thiết bị chưa từng được sản xuất ở Nga trước đây. Chúng tôi đi trước phần còn lại ở đây, không có tương tự. Để tiếp tục xây dựng một hạm đội hạt nhân hiện đại, cần nhanh chóng xây dựng năng lực về kỹ thuật điện .... Tình hình sẽ trở nên rõ ràng hơn khi tàu phá băng cập cảng lần đầu tiên để dỡ động cơ điện. Và nó nặng khoảng 300 tấn. - Bạn đã xoay sở để giải quyết các vấn đề với hệ thống đẩy điện ở Arktika? - Không. Một vấn đề quan trọng đối với đất nước là khôi phục năng lực trong kỹ thuật điện công suất. Tàu phá băng bao gồm 92% linh kiện của Nga, 8% còn lại là linh kiện nước ngoài, đặc biệt là ở bộ biến tần đẩy điện. Khi bạn mua một bóng bán dẫn công suất cao với bảo hành hai năm và bạn có chu kỳ xây dựng bốn năm rưỡi, nó sẽ không tăng thêm. Tôi nhắc lại, ở nước Nga hiện đại không có kinh nghiệm trong việc tạo ra các bộ biến tần cho nguồn điện như vậy. Và chưa có ai trên thế giới làm được điều này cho những công suất như vậy với động lực học như vậy. Tàu phá băng cần nhanh chóng dừng lại, quay đầu lại: đây là những giây để dỡ hàng và giây để thiết lập. Đây không phải là một nhà máy điện thông thường, mà là một nhà máy vận tải. Yêu cầu chính đối với một tàu phá băng là đạt được độ tin cậy mà chúng ta cần. https://www.kommersant.ru/doc/4928696

[Artyom Karagodin]

Tôi hy vọng, tôi hy vọng và tôi sẽ không từ chối nó, mặc dù nhận xét hoàn toàn không phải về điều đó. Vì vậy, nhận xét của bạn ở đây là gì - tôi chắc chắn không hiểu.

PS Cảnh báo những giải thích có thể có về điểm số này, tôi phải nói ngay rằng tôi không muốn hiểu. Hãy để đây là vấn đề của bạn.

[tovarich-andrey.62goncharov]

Chà, đơn giản vì Ngài ở với chúng ta! Và ai đang ở bên bạn? Một chiếc đinh ba trên tay áo và một tiếng kêu "Salo Ukraine"?

[76rtbr]

như mọi khi, anh ấy đã giúp, nhưng bạn không thể ngay lập tức giải quyết vấn đề trước khi đầu hàng ??? chỉ cần đừng tỏ lòng yêu nước đối với ngọn núi ngay bây giờ, hãy để lại cho mình một quả anh đào vào tháng XNUMX !!

[Xấu_gr]

Trích dẫn: 76rtbr

và ngay lập tức bạn không thể đưa vấn đề kết thúc trước khi đầu hàng ??

Động cơ còn nguyên bản, thời gian sản xuất mới vài tháng. Và vì có 6 động cơ điện trên tàu phá băng (hai động cơ cho mỗi trục), chúng tôi quyết định đưa tàu phá băng vào hoạt động trong khi động cơ mới đang được sản xuất (với mức công suất mất từ ​​60 MW đến 50 MW.) Về mặt kinh tế, nó hơn có lãi.

[nhanh lên]

thay thế theo lịch trình của một động cơ đẩy bị lỗi

Vỡ theo kế hoạch?

[Sidor Amenpodestovich]

Trích từ yfast

Vỡ theo kế hoạch?

Bút danh của bạn dịch như thế nào, "game bắn súng nhanh"?

[tovarich-andrey.62goncharov]

Giống như một shot ...

[Kisa]

Tôi không hiểu gì cả. có kế hoạch cập cảng - đối với quốc kỳ Nga là 5 năm. xây dựng 16m và vẽ biểu đồ 20m. thường thì Cục Đăng kiểm cho gia hạn nếu tàu chưa hoạt động ... còn ụ khô cho động cơ máy phát trục điện thì hoàn toàn không cần - nó nằm bên trong toa .... ụ khô hoàn toàn khác tiền .. Và nó đã ở đâu trong 4 năm? Đây có phải là một sửa chữa bảo hành?

[SERJ197930]

Do vấn đề với động cơ điện, việc chuyển tàu phá băng đã bị trì hoãn. Khách hàng đồng ý nhận Bắc Cực động cơ có vấn đề, với điều kiện trong một năm BZ sẽ thay động cơ, có cuộc điều tra về động cơ hỏng, kết quả là bí mật chính thức. Và vấn đề là bến tàu khô duy nhất có khả năng tiếp nhận con hulk này là ở Kronstadt.

[Artyom Karagodin]

Giải thích thông minh. Cảm ơn bạn!

[orionvitt]

Trích dẫn từ Serj197930

rằng trong một năm BZ sẽ thay thế động cơ

Tôi cũng không hiểu vấn đề là gì. Chà, họ sẽ thay thế động cơ điện, vậy thì sao? Điều quan trọng nhất là họ có thể và có cơ hội như vậy. Và tất cả các nhà phê bình, hãy để họ nói rõ hơn quốc gia nào trên thế giới có những con tàu như vậy.

[voyaka ừ]

"Chà, họ sẽ thay thế động cơ điện, và những gì" ////
---
Động cơ điện rất lớn.
Cần phải mở bo mạch, thay thế và sau đó ủ lại.

[orionvitt]

Điều quan trọng là họ có thể làm được.

[người để ý]

Trích: Kisa

có kế hoạch cập cảng - đối với quốc kỳ Nga là 5 năm. được xây dựng ở 16m và được lập biểu đồ ở 20m

Ở các lớp trung cấp cũng có bến tàu, 7,5 năm thay vì XNUMX năm. Tại sao lại lên kế hoạch trong một năm - điều đó không rõ ràng.

Trích: Kisa

ụ khô cho động cơ điện máy phát trục

Tôi không nhìn thấy kế hoạch GA, nhưng tôi nghi ngờ rằng HED (không phải máy phát trục) đang ở mức của các đường trục và cần phải cắt bảng bên dưới đường trên không. Hoặc có thể trục cần được kéo ...

[Alexandra]

Để thay thế động cơ điện, phải mở vỏ máy. Khối lượng của động cơ khoảng 300 tấn.

[người Norman]

Đồng thời, việc chuyển giao con tàu đã diễn ra với một động cơ điện khẩn cấp với những hạn chế về công suất "theo một số bảo đảm và nghĩa vụ nhất định." Việc thay thế động cơ điện khẩn cấp trên tàu phá băng đã được lên kế hoạch thực hiện trong quá trình cập cảng Kronstadt vào tháng 2021 năm XNUMX.

[Tìm kiếm]

Họ là “chuyên gia” gì mà làm hỏng con tàu, họ chưa bàn giao.

[SERJ197930]

Ở đó không rõ cant của ai, chỉ có BZ hoặc nhà sản xuất động cơ.

[Viktor Tsenin]

Vì vậy, họ đã viết ở trên rằng vấn đề là với chastotniki nhập khẩu, theo như tôi hiểu.

> và 8% còn lại là linh kiện nước ngoài, đặc biệt là trong bộ biến tần cho chuyển động điện.

[SERJ197930]

Tôi sẽ không nói bất cứ điều gì ở đây, chỉ nói rằng phiên bản chính là sự cố về cách điện của cuộn dây stato. Đó là nguyên nhân gây ra tai nạn, sự cố với các bộ biến tần, hay sự cố của nhà sản xuất động cơ, chỉ có các ông chủ lớn mới biết.

[Viktor Tsenin]

Vâng, tất nhiên, một sự cố có thể xảy ra. Tôi sẽ chỉ lưu ý rằng trong hầu hết các trường hợp, sự cố chỉ là kết quả của sự bất thường trong dinh dưỡng, tức là thậm chí có thể là cả hai, và cái này là hệ quả của cái kia.

[SERJ197930]

Tôi đồng ý, một động cơ mới đã được đưa vào. Bắc Cực cập bến thật ấn tượng!

[Boa co thắt KAA]

Trích dẫn từ Serj197930

Ở đó không rõ cant của ai, chỉ có BZ hoặc nhà sản xuất động cơ.

Đại diện của Nhà máy Chế tạo Máy điện Leningrad (LEZ, một phần của Ruselprom) tuyên bố rằng không thể khôi phục hiệu suất của cuộn dây ở mũi của động cơ (bốn trong sáu pha đã bị hỏng). Đại diện của Viện Nghiên cứu Trung ương về Công nghệ và Kỹ thuật Điện Hàng hải (TsNII SET, thuộc Trung tâm Nghiên cứu Bang Krylov), người đã tham gia vào quá trình phát triển hệ thống đẩy điện, tin rằng sự cố là đáng trách. kết hôn trong sản xuất động cơ. Tuy nhiên, LEZ (nhà cung cấp HED) bị đổ lỗi tăng điện từ bộ biến tần trên HED.
Arktika có ba trục cánh quạt, mỗi trục có hai động cơ 10 MW. Một trong số họ đã thất bại. Hai động cơ trên trục giữa đã được thử nghiệm thành công trước ngày 4 tháng 2020 năm XNUMX. đã xảy ra sự cố với HED ở trục bên phải. Không có ý nghĩa gì khi nói về việc khôi phục HED mà không loại bỏ nó, bạn cần phải thay đổi động cơ, có tính đến điều đó Thân HED không thể tháo rời, Bạn không thể mở nó ra và dán một miếng vá lên nó. Việc thay thế HED sẽ cần từ 6 đến 18 tháng.

[SERJ197930]

Đó là cách tôi biết về sửa chữa và thay thế, và về việc mở vỏ, đến tháng XNUMX họ muốn hoàn thành công việc thay thế, họ sẽ dịch các mũi tên, họ sẽ kéo nó ra, tháo rời nó và xem những gì và như thế nào.

[tovarich-andrey.62goncharov]

Ước gì bạn ở đây...

[chống vi-rút]

một lần nữa, không phải 10 mảnh AB cho 100 VI.
mọi thứ đều bị mất. mọi thứ đã biến mất ... không có hàng không mẫu hạm và sẽ không có trong 5 năm tới

những gì cần thiết - họ xây dựng những gì những người khôn ngoan muốn - xây dựng bằng tiền của chính họ. Shoigu đang chờ đợi những đóng góp của bạn cho AV

[hoa hồng 56]

Chỉ tò mò, kích thước của một động cơ và trọng lượng như vậy là gì?

[SERJ197930]

Các kích thước là rất lớn, tôi đã thấy. Trọng lượng cũng khoảng 300 tấn, họ sẽ mở ván ra, bây giờ họ đã làm nhẹ nó đến mức tối đa, loại bỏ mọi thứ nặng nề, neo, xích, thuyền, v.v., để có được một mớn nước tối thiểu.

[máy cắt xăng]

Ai sẽ trả tiền cho những sự kiện này?
Tôi muốn hiểu.
Hơn nữa, việc cập cảng để thay thế El. động cơ?
Ở đó, trên đường đi, sàn / tủ hấp phải được tháo rời / sau đó lắp ráp trở lại. Để tổ chức một sự kiện.
Đây được gọi là một lời chào lớn dành cho các nhà thiết kế!
Trọng lượng 300t. cho một tàu phá băng ... Không có trọng lượng chút nào ...

[máy cắt xăng]

MRK nặng 22800-800t.
Điều gì sẽ xảy ra với một tàu phá băng ba trăm tấn?

[SERJ197930]

Và tại sao Bắc Cực nặng 300 tấn? 300t. đây là trọng lượng gần đúng của chính động cơ điện. Độ dịch chuyển 25 540 t tiêu chuẩn,
Tổng cộng 33 540 tấn theo đường nước thiết kế.

[máy cắt xăng]

* Và tại sao Bắc Cực nặng 300 tấn? 300t. đây là trọng lượng gần đúng của chính động cơ điện. Độ dịch chuyển 25 540 t tiêu chuẩn,
Tổng lượng 33 tấn theo đường nước thiết kế. *
Tội lỗi. Không đọc kỹ.
Tuy nhiên, tôi không thấy câu trả lời. Ai sẽ trả công cho những người lao động chăm chỉ trên bàn ủi sẽ sản xuất ra công việc. Vì công việc này đã được thanh toán.
Hay ở đâu? ..

[SERJ197930]

Ai sẽ trả tiền, vì vậy bạn đang ở sai địa chỉ. Đây là cho bạn tại USC, cho đồng chí Rakhmanov, cho Rosatom, cho BZ cho đồng chí Kadilov. Tôi không thể trả lời bạn, bởi vì tôi không biết họ đã quyết định điều gì ở đó.

[Hoang tưởng50]

Trích dẫn: Máy cắt xăng

Điều gì sẽ xảy ra với một tàu phá băng ba trăm tấn?

Và điều này được viết bởi người thợ đóng tàu đã xem ảnh cho bài báo. Rắc rối...

[máy cắt xăng]

* Và điều này được viết bởi một công nhân đóng tàu đã xem ảnh cho bài báo. Rắc rối-ah-ah ... *
Chẳng bao lâu bạn sẽ không còn lại bất kỳ thứ gì.
Nếu bạn không bắt đầu trả lương cho mình.

[SERJ197930]

https://www.korabel.ru/news/comments/ekskursiya_po_stroyaschemusya_atomnomu_ledokolu_arktika.html

[Smoke_in_smoke]

SERJ197930, Cảm ơn các liên kết!

[máy cắt xăng]

Câu chuyện thú vị ...
Vì mười cái đinh tán không đẹp mắt của mái hiên thượng tầng nên Cục Đăng kiểm không chấp nhận tủ hấp của tôi. Mà không ảnh hưởng gì cả.
Còn đây, với những sự cố hỏng hóc như vậy của chiếc lò hấp, nó đã được đưa vào hoạt động cách đây một năm!
Kỳ quan!
Double standarts?
Hay làm thế nào để hiểu nó?

[tralflot1832]

Tàu phá băng Arktika có hai động cơ điện với công suất 10 megawatt cho mỗi dòng tổng. Chúng tôi đã đi 10 20 10 megawatt, thay vì 60. Bạn có giải thích không? .

[máy cắt xăng]

Nếu bạn nói với tôi, thì không, tôi đã không giải thích.
Tôi ngoan cố không hiểu bằng cách nào mà một con tàu cố tình bị lỗi lại được chấp nhận. Và bây giờ nó sẽ được sửa chữa trong mười năm.
Chúng tôi không chấp nhận các tiện ích bổ sung đã có mái hiên một tháng.
Vì những lý do không ảnh hưởng đến tốc độ cả.

[tralflot1832]

Trong nhiều năm hành nghề hàng hải, tôi chưa bao giờ gặp phải những yêu cầu vô lý từ Cơ quan Đăng kiểm Liên Xô và nay là Nga. hoạt động của tàu phá băng, rất có thể với các hạn chế về điều kiện băng.

[máy cắt xăng]

Hoàn hảo, ý tôi là, tiêu chuẩn kép.
Chúng tôi đọc ở đây / chúng tôi không đọc ở đây / chúng tôi quấn cá ở đây.
Làm tốt Đăng ký! Falcon chỉ là ...
Bạn thấy đấy, các chàng trai của chúng ta đã mang về ít tiền ...
Theo thói quen, bạn sẽ chuyển hối lộ bằng xe ben ...

[johnht]

Jae mà không có hai email. động cơ, từ 4 đến 6, Bắc Cực đến Bắc Cực và quay trở lại.
Tức là, loại tàu phá băng này có khả năng dự trữ tốt về mặt sức mạnh, nhưng tàu phá băng của lớp Leader có thể làm được gì? Và nó vui lòng.

[A Makarov]

Trích dẫn từ john

ngay cả khi không có hai email. động cơ, 4 đến 6, Bắc Cực đến Bắc Cực và quay trở lại

Nhân tiện, có, bài báo sẽ chỉ ra cách vận hành tàu phá băng lần này

[Đang đi]

Việc thay thế động cơ điện khẩn cấp trên tàu phá băng đã được lên kế hoạch thực hiện trong quá trình cập cảng Kronstadt vào tháng 2021 năm 2019. Tàu phá băng bị hư hỏng động cơ cánh quạt bên phải do thử nghiệm neo vào tháng XNUMX năm XNUMX.

Một tình huống rất lằng nhằng, làm sao họ có thể chấp nhận được, và đây là hoa hồng của nhà nước, đi vào hoạt động với động cơ hư hỏng, ai là người chịu trách nhiệm về thiệt hại và ai là người chi trả cho toàn bộ "bữa tiệc" này?

[Alexey R.A.]

Trích: Đi bộ

Một tình huống rất mơ hồ, làm sao họ có thể chấp nhận được, và đây là ủy ban của nhà nước, đi vào hoạt động với động cơ bị hỏng

Hải quân của chúng tôi đã chấp nhận các tàu có hệ thống phòng không hoàn toàn vắng mặt - chúng ta có thể nói gì về một tàu phá băng với một trong số sáu tàu HED không hoạt động.

[Kushka]

У

Trích dẫn từ Serj197930

Tôi sẽ không nói bất cứ điều gì ở đây, chỉ nói rằng phiên bản chính là sự cố về cách điện của cuộn dây stato. ......

Vợ tôi có một người bà con làm trong ngành quốc phòng. Có lần anh ấy nói rằng anh ấy đang đi công tác ở St.Petersburg trong những ngày mà Pavlov hủy 25 trận đấu, và những cuộc phiêu lưu của anh ấy liên quan đến
đây. Nhưng tôi nhớ nhiều hơn câu chuyện của anh ấy về cái cây ở St.Petersburg, nơi anh ấy nhìn thấy một cái hồ bơi khổng lồ,
trong đó đặt một pho tượng khổng lồ. Khi anh ta hỏi - đây là cái gì ?, họ trả lời anh ta - mỏ neo của con tàu
động cơ trong cồn, hơi ẩm được loại bỏ trước khi ngâm tẩm. Và sau đó rượu ở đâu, anh ta hỏi.
Nhìn thấy cái lỗ dưới đáy bể bơi? Xuyên qua nó và vào cống .... Anh ấy nói, anh ấy đã tê liệt rồi

У

[Ông nội]

Thông thường nói chung là một sửa chữa bảo hành. Lớn vừa phải. Mở mặt bên và thay thế thiết bị từ bên ngoài là một quy trình tiêu chuẩn trong những trường hợp như vậy. Dễ dàng hơn nhiều so với việc thêu boong. Điều này được cung cấp chính xác bởi thiết kế, nếu không nó chỉ đơn giản là không thể.
Vì vậy, hoàn toàn không cần đun sôi.
Tất cả các thao tác với thân tàu luôn được thực hành.

[SERJ197930]

Đó là sự thật, tôi muốn nói thêm rằng vấn đề chính, nơi sửa chữa đã được thực hiện, không có ụ nổi, một ụ tàu khô chỉ được tìm thấy ở Kronstad cho Bắc Cực, nó được dỡ xuống tối đa, mọi thứ nặng nề được dỡ bỏ theo thứ tự. để có một bản nháp tối thiểu. Giờ đây, người Thổ Nhĩ Kỳ sẽ xây dựng một ụ nổi để cập cảng và sửa chữa các tàu phá băng hạt nhân. Tôi đã nhìn thấy Bắc Cực ở bến tàu KMZ, thật ấn tượng.